北黑A4合同段XXXX年實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

北黑A4合同段2010年實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)工程概況中鐵一局集團(tuán)有限公司承建的吉林至黑河高速公路北安至黑河段工程土建工程是吉黑高速第A4合同段，設(shè)計(jì)里程為 K70+000～K98+000，長28Km。該公路工程屬利用現(xiàn)有二級路幫寬項(xiàng)目。分兩階段設(shè)計(jì)。線路起點(diǎn)位于北安市區(qū)西北側(cè)建華樞紐互通，接綏化至北安高速公路終點(diǎn)。終點(diǎn)位于黑河市愛輝區(qū)二環(huán)路 (現(xiàn)黑大公路起點(diǎn))。起點(diǎn)至二井子段為開辟新線，然后接現(xiàn)有二級公路，沿舊路走向單向加寬，經(jīng)沾河、龍鎮(zhèn)西、龍門西、紅旗西、辰清東、孫吳西、潮水、曹集屯西，于西崗子?xùn)|在 K207+795處，接已建一級公路至終點(diǎn)。本路段跨越小興安嶺北部區(qū)域，屬小興安嶺臺地狀丘陵地區(qū)，地勢相對有所起伏，海拔高度 300～420m，屬低山區(qū)地形。本路段位于小興安嶺山地區(qū)，即東北部溫涼濕潤區(qū)。該區(qū)域?qū)俅箨懶约撅L(fēng)氣候，氣候寒冷濕潤，冬季寒冷漫長，夏季溫和短促，年平均氣溫 -1.3～0.4℃，極端最高氣溫35.2℃，極端最低氣溫-48.1℃。年均降水量在491～540mm之間，多集中于夏季6～8月，約占全年總降水量的61～67%，積雪留存時(shí)間長無霜期在110～125天。年均風(fēng)速2.7～4.0m/s。路線最大凍深3.0m。地表水主要為河流徑流，屬封凍性河流，其徑流主要靠降水（雨、雪）補(bǔ)給，具有明顯的季節(jié)性；地下水主要有孔隙水和裂隙水。區(qū)域內(nèi)水質(zhì)良好，不會對構(gòu)筑物產(chǎn)生侵蝕作用。不良地質(zhì)主要有塔頭濕地和魚池、島狀凍土等問題。1.1 設(shè)計(jì)主要技術(shù)指標(biāo)：該工程屬用現(xiàn)有二級路幫寬項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度80Km/h。路基寬度24.5m。設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100。設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅰ級。路基寬度24.5m。底基層：5%水泥穩(wěn)定砂礫。寬度為 12.5米基層：4.5%水泥穩(wěn)定級配碎石。寬度為 12.5米路面寬度：24.5m，4×3.75m行車道+2×2.5m硬路肩+2×0.5m左側(cè)路緣帶+2.0m中央分隔帶+2×0.75m土路肩，最大縱坡為5.0%，最短坡長294.50米。1.2 工程量1.2.1 主要工程數(shù)量第A4合同段主要工程數(shù)量表序號工程項(xiàng)目單位數(shù)量1路基鋼塑土工格柵萬m21.052工程路基排水（邊溝、排水溝、急流槽m8428等）3路基防護(hù)（護(hù)坡、擋土墻）m351454路基填筑m3300004天然砂礫墊層萬m222.9555%水泥穩(wěn)定砂礫底基層萬m236.2464.5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層萬m236.247水泥砼面板232.22萬m8路面熱瀝青封層萬m236.24工程5.09培土路肩萬m210路肩砼預(yù)制塊33060m11路肩砂粒墊層m3447212中央分隔帶砼預(yù)制塊m337261.2.2 詳細(xì)工程量清單（見附表）1.3 自然資源1.3.1 筑路材料本工程需要筑路材料主要有：砂、砂礫、碎石、水泥等。1.3.2 水、電來源拌和站及生活用水采用打井方式使用地下水，涵洞及路基附屬結(jié)構(gòu)工程用水可在沿線就近河流、溝灌渠取水，水質(zhì)可滿足施工要求。施工中設(shè)置蓄水池儲備施工用水，以保證施工用水的持續(xù)供應(yīng)。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，標(biāo)段沿線有高壓電網(wǎng)，施工用電計(jì)劃與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商后就近利用當(dāng)?shù)貏恿﹄娫?，安裝 4臺315KVA變壓器，以供生產(chǎn)用電。同時(shí)配備 4臺250Kw發(fā)電機(jī)組，以供應(yīng)急和停電時(shí)備用。全標(biāo)段共架設(shè)電力線路 3.0km。1.3.3 采購及運(yùn)輸方式大型機(jī)械設(shè)備和非行走設(shè)備，如挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、砼輸送泵、砼拌和設(shè)備等采用火車運(yùn)至龍門火車站，平板車運(yùn)輸至工地。其他小型設(shè)備采用汽車運(yùn)輸?shù)焦さ?；行走設(shè)備直接沿既有公路開往施工現(xiàn)場。我單位已安排了在東北地區(qū)施工經(jīng)驗(yàn)豐富的高速公路專業(yè)施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。路面基層、路面面層所需水泥采用哈爾濱亞泰集團(tuán)公司生產(chǎn)的水泥，通過火車運(yùn)送至龍門火車站，然后通過汽車運(yùn)送至工地。其他部位水泥可在沿線水泥廠采購。鋼材、木材、石灰及鐵件等其他建筑材料均由沿線建材市場供應(yīng)，汽油、柴油在路線附近加油站購買，汽車運(yùn)輸。主要地材供應(yīng)狀況如下：石場：龍門石場，生產(chǎn)各種規(guī)格花崗巖片、碎石，強(qiáng)度高，儲量豐富，可用于水泥砼路面、橋涵及排水防護(hù)工程，汽車直接運(yùn)輸至現(xiàn)場。砂料：訥莫爾河砂場或辰清河砂場，出產(chǎn)中、粗砂及天然砂礫，砂質(zhì)純凈、級配良好，可用于路基、路面、涵洞及排水防護(hù)工程，汽車運(yùn)輸。1.4 施工的難點(diǎn)和技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)1.4.1 施工的難點(diǎn)1.4.1.1 工期緊張工程所在地區(qū)冬季寒冷漫長，冬休期較長，有效施工工期短，工期相對緊張。1.4.1.2 雨季制約本工程所在地區(qū)的有效施工季節(jié)在 5月中旬至9月底，而6～8月份為當(dāng)?shù)亟涤瓯容^集中的雨季，因此雨季將對施工進(jìn)度形成較大的制約。1.4.1.3 舊路基幫寬，質(zhì)量要求高采取單側(cè)（右側(cè)）幫寬。為確保新舊路基的完好銜接，采用對舊路邊坡進(jìn)行挖臺階處理，摻灰劑量6%，部分地段采用鋪土工格柵補(bǔ)強(qiáng)的措施。1.4.1.4 改建工程，配合要求高本項(xiàng)目是在既有黑北二級公路的基礎(chǔ)上改建成高速公路，施工過程中保持公路暢通，同時(shí)路基標(biāo)與橋梁標(biāo)由不同單位施工，施工中存在與當(dāng)?shù)氐缆穮f(xié)管部門、不同施工單位等的配合。1.4.2 技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)路面工程工程量大、機(jī)械化程度高、施工工藝復(fù)雜，是本標(biāo)段工程后期施工的重點(diǎn)。因此必須抓緊有限的工期，提高作業(yè)效率，各方面做好配合，確保工期。編制依據(jù)2.1招標(biāo)文件《吉林至黑河高速北安至黑河段 A4招標(biāo)文件》2．2執(zhí)行規(guī)范及文件2.2.1 國家現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF30-2003）、《水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF30-2003）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGF80/1-2004）。2.2.2 依據(jù)建設(shè)單位《設(shè)計(jì)圖紙》及補(bǔ)遺書2.2.3 依據(jù)中鐵一局《開工前施工調(diào)查報(bào)告制度》、《施工測量工作實(shí)施細(xì)則》、《施工工藝流程設(shè)計(jì)制度》、《施工技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制度》等各種管理辦法2.2.4 業(yè)主與我單位共同簽訂的工程承包施工《合同書》和招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙及補(bǔ)充澄清、修改函。2.2.5 現(xiàn)有的施工圖紙。2.2.6 現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所掌握的第一手資料。2.2.7 我單位現(xiàn)有技術(shù)力量、隊(duì)伍素質(zhì)、機(jī)械裝備、財(cái)務(wù)實(shí)力和組織協(xié)調(diào)能力及多年來在類似工程施工中積累的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。指導(dǎo)思想和目標(biāo)3.1指導(dǎo)思想本施組的編制將以滿足招標(biāo)文件的各項(xiàng)要求為目標(biāo)，在仔細(xì)研究、深刻理解本段工程的設(shè)計(jì)意圖和項(xiàng)目本身所特有的工程特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我單位實(shí)際情況對K70+000～K98+00段進(jìn)行實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制。3.2 目標(biāo)3.2.1 總目標(biāo)根據(jù)業(yè)主對本工程的工期和質(zhì)量要求運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，采取動態(tài)管理，科學(xué)組織施工，合理配置資源，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)，使各項(xiàng)分部工程施工銜接有序，使本項(xiàng)目的資源利用充分，以確保總體施工計(jì)劃和各階段施工計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，從而確保總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3.2.2 各分項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)執(zhí)行ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行施工全過程的質(zhì)量控制和管理。建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和管理體制，建立“橫向到邊，縱向到底，控制有序”的質(zhì)量保證體系，明確工程質(zhì)量方針、目標(biāo)，結(jié)合本工程的特征與實(shí)際情況采取切實(shí)可行、行之有效的工程質(zhì)量保證措施，精心組織、精心施工，確保工程質(zhì)量達(dá)到局優(yōu)。3.2.2.1 路基填筑質(zhì)量目標(biāo)施工前按規(guī)范設(shè)計(jì)規(guī)定恢復(fù)中線，復(fù)測中線，復(fù)測橫斷面，對地形、地質(zhì)變化處及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師處理。對原地面進(jìn)行平整夯實(shí)處理并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行路堤填筑。對基床及基床以下路堤施工，嚴(yán)格執(zhí)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF10-2006）要求。土質(zhì)路堤填筑，要控制土的含水量接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行，并報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。路基施工前或施工過程中，采取各種防排水措施，減少積（雨）水對路基的浸泡，確保施工質(zhì)量。根據(jù)填料類別分別采用灌砂法、環(huán)刀法等進(jìn)行路基壓實(shí)度檢測，所填筑路基質(zhì)量必須符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）要求。3.2.2.220cm 厚5%水泥穩(wěn)定砂礫層質(zhì)量目標(biāo)粒料符合設(shè)計(jì)和施工要求，并根據(jù)當(dāng)?shù)亓显催x擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料；水泥用量和礦料級配按設(shè)計(jì)控制準(zhǔn)確；攤鋪時(shí)注意消除離析現(xiàn)象；混合料應(yīng)處于最佳含水量狀態(tài)下，用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度。從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不應(yīng)超過3～4小時(shí)，并短于水泥的終凝時(shí)間；碾壓檢查合格后立即覆蓋或?yàn)⑺B(yǎng)生，養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)范要求；表面平整密實(shí)、無坑洼、無明顯離析；G施工接茬平整、穩(wěn)定。3.2.2.320cm 厚4.5%水泥穩(wěn)定級配碎石層質(zhì)量目標(biāo)粒料符合設(shè)計(jì)和施工要求，并根據(jù)當(dāng)?shù)亓显催x擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料；水泥用量和礦料級配按設(shè)計(jì)控制準(zhǔn)確；攤鋪時(shí)注意消除離析現(xiàn)象；混合料應(yīng)處于最佳含水量狀態(tài)下，用重型壓路機(jī)碾壓至要求的壓實(shí)度。從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不應(yīng)超過3～4小時(shí)，并短于水泥的終凝時(shí)間；碾壓檢查合格后立即覆蓋或?yàn)⑺B(yǎng)生，養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)范要求；表面平整密實(shí)、無坑洼、無明顯離析；G施工接茬平整、穩(wěn)定。具體指標(biāo)規(guī)定值或允許偏差項(xiàng)檢查項(xiàng)目基層底基層次高速公路一級公路高速公路一級公路1壓實(shí)度代表值9896（%）極致94922平整度（mm）8123縱段高程（mm）+5，-10+5，-154寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求5厚度代表值-8-10（mm）合格值-15-256橫坡（%）±0.3±0.37 強(qiáng)度（MPa） 符合設(shè)計(jì)要求 符合設(shè)計(jì)要求3.2.2.426cm 厚水泥混凝土面層質(zhì)量目標(biāo)基層質(zhì)量符合規(guī)定要求，并進(jìn)行彎沉測定，驗(yàn)算的基層整體模量滿足設(shè)計(jì)要求。水泥強(qiáng)度、物理性能和化學(xué)成分符合國家標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。粗細(xì)集料、水、外摻劑及接縫填料符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。施工配合比根據(jù)現(xiàn)場測定水泥的實(shí)際強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算，并經(jīng)試驗(yàn)，選擇采用最佳配合比。接縫的位置、規(guī)格、尺寸及傳力桿、拉力桿的位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。路面拉毛或機(jī)具壓槽等抗滑措施，其構(gòu)造深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。路面與其他構(gòu)造物相接平順，檢查井井蓋頂面高程應(yīng)高于周邊路面1～3mm。雨水口標(biāo)高按設(shè)計(jì)比路面低5～8mm，路面邊緣無積水現(xiàn)象。混凝土路面鋪筑后按施工規(guī)范養(yǎng)生。規(guī)定值或允許偏差項(xiàng)檢查項(xiàng)目面層次高速公路一級公路1彎拉強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)2板厚度代表值-5（mm）合格值-10σ（mm）1.23平整度IRI(m/km)2.0最大間隙h(mm)-一般路段不大于0.7且不大于抗滑構(gòu)造深度（mm）1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.25相鄰板高差(mm)26縱、橫縫順直度（mm）107中線平面偏位（mm）208路面寬度（mm）±209縱斷高程（mm）±1010橫坡（%）±0.15外觀質(zhì)量目標(biāo)混凝土板的斷裂塊數(shù)，高速公路不超過評定路段混凝土板總塊數(shù)的 0.2%。混凝土板表面的脫皮、印痕、裂紋和缺邊掉角等病害現(xiàn)象，對于高速公路我項(xiàng)目部目標(biāo)缺陷面積不超過受檢面積的0.2%。3.2.2.5 防排水工程質(zhì)量目標(biāo)結(jié)合本工程的特征與實(shí)際情況采取切實(shí)可行、行之有效的工程質(zhì)量保證措施，精心組織、精心施工，確保工程質(zhì)量達(dá)到局優(yōu)。執(zhí)行 ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行施工全過程的質(zhì)量控制和管理。建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)和管理體制，建立“橫向到邊，縱向到底，控制有序”的質(zhì)量保證體系。認(rèn)真執(zhí)行，確保工程質(zhì)量。由項(xiàng)目經(jīng)理帶頭、專門負(fù)責(zé)排水、防護(hù)工程的副經(jīng)理負(fù)責(zé)本項(xiàng)工作的具體質(zhì)量問題。試驗(yàn)人員對每批進(jìn)場材料進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)場進(jìn)行生產(chǎn)。小型預(yù)制件通過對原材料、混凝土生產(chǎn)過程、入模振搗過程及脫模、養(yǎng)護(hù)過程由現(xiàn)場技術(shù)人員和試驗(yàn)人員全程檢驗(yàn)、驗(yàn)收進(jìn)行質(zhì)量控制。3.2.3 總體質(zhì)量目標(biāo)認(rèn)真貫徹 ISO9001質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，建立健全質(zhì)量保證體系。在本工程中，為確保質(zhì)量體系持續(xù)有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，有關(guān)職能部門參加的質(zhì)量管理小組，組織領(lǐng)導(dǎo)工程創(chuàng)優(yōu)工作。建立健全管理體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工，安全操作。3.2.4 環(huán)保目標(biāo)充分調(diào)查了解工程周邊環(huán)境情況，施工中實(shí)施文明施工，減少廢氣、振動、噪聲、揚(yáng)塵污染，杜絕隨意排放污水、胡亂丟棄垃圾等對環(huán)境的污染，維護(hù)交通運(yùn)輸，注重“景觀感”。施工過程實(shí)施 ISO14001標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格遵循有關(guān)環(huán)保和水保法規(guī)，采取有效的保護(hù)方案和保證措施，配合當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)部門做好環(huán)保和水保工作，進(jìn)行環(huán)境管理。建立環(huán)境管理體系和控制程序，建設(shè)“綠色工地”，實(shí)施“環(huán)保施工”。3.2.5 進(jìn)度目標(biāo)“時(shí)間就是效益，工期就是信譽(yù)”，這是甲乙雙方的共識，為使該項(xiàng)目能按合同工期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我項(xiàng)目部按照業(yè)主要求，結(jié)合材料、機(jī)械、勞力配備的實(shí)際情況及氣候條件對工程進(jìn)度進(jìn)行了合理的安排。A路基精平：于2010年6月30日全部完成B預(yù)制件生產(chǎn)：于2010年9月30日完成52%C排水工程：于2010年9月16日完成今年施工計(jì)劃。全部工程的95%D防護(hù)工程：于2010年9月30日完成今年施工計(jì)劃。全部工程的100%E底基層施工：于2010年7月15日完成今年施工計(jì)劃。全部工程的100%F基層施工：于2010年9月30日完成今年施工計(jì)劃。全部工程的80%G面層施工：于2010年9月30日完成今年施工計(jì)劃。全部工程的60%3.2.6 安全目標(biāo)建立健全管理體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工，安全操作。建立健全安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制。消滅責(zé)任設(shè)備、火災(zāi)、爆炸等事故。做到人員受傷在控制范圍之內(nèi)，沒有人員死亡。消滅責(zé)任行車事故。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地三個(gè)；實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)。施工組織我項(xiàng)目經(jīng)理部本著“精干、高效、快速、有序”的原則組建“ 中鐵一局集團(tuán)吉林至黑河高速公路北安至黑河段工程主體土建工程第 A4合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，實(shí)行項(xiàng)目法管理，落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目部駐地在小興安收費(fèi)站，一樓為駐地生活區(qū)，二樓為辦公區(qū)，原車庫已改為試驗(yàn)室。因旁邊150m即為加油站，所以不需設(shè)置油料存放區(qū)。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名、副經(jīng)理二名、項(xiàng)目總工程師一名。下設(shè)四部兩室， 3個(gè)工區(qū)共 6個(gè)專業(yè)施工隊(duì)。4.1 組織機(jī)構(gòu)4.1.1 項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理：崔孝謙項(xiàng)目總工：文啟軍項(xiàng)目副經(jīng)理：張國強(qiáng) 項(xiàng)目副經(jīng)理：石銀生工程安質(zhì)物設(shè)財(cái)務(wù)實(shí)驗(yàn)辦公部：部：部：部：室：室：孫一張楊軍石多李群坑建瑞盼強(qiáng)會平路預(yù)路基路基路面路面排水排水制施工施工施工施工防護(hù)防護(hù)一隊(duì)二隊(duì)二隊(duì)一隊(duì)施工施工廠一隊(duì)二隊(duì)4.1.2 項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員崗位配備表序號崗位姓名工作年限資質(zhì)1項(xiàng)目經(jīng)理崔孝謙14工程師2項(xiàng)目副經(jīng)理張國強(qiáng)18工程師3總工文啟軍11高級工程師4工程部孫一瑞7工程師5安質(zhì)部張盼7安全工程師6財(cái)務(wù)部石多會6會計(jì)師7實(shí)驗(yàn)室李群平14試驗(yàn)工程師8綜合辦坑建路22工程師4.1.3 施工管理人員及專業(yè)技術(shù)人員配備表人員 數(shù)量 備注管理人員 27技術(shù)人員 19高級工程師 1工程師 20專業(yè)技術(shù)助工 10員技術(shù)員 3技術(shù)含量 70%4.2 工程質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)4.2.1 工程質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)建立健全管理體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工，安全操作。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖（見下頁）質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量檢查部質(zhì)檢工程師各施工隊(duì)質(zhì)檢員質(zhì)量保障檢查程序圖各施工班組不合格各項(xiàng)目隊(duì)領(lǐng)工員合格不合格項(xiàng)目隊(duì)主管工程師項(xiàng)目隊(duì)主管工程師合格不合格項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量工程師合 格項(xiàng)目隊(duì)隊(duì)長或主管工程師通 知領(lǐng)工員4.2.2 工地實(shí)驗(yàn)室建設(shè)4.2.2.1 項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)以滿足建設(shè)單位及黑龍江交通部門的相關(guān)要求。4.2.2.2 試驗(yàn)人員配備滿足建設(shè)單位的相關(guān)要求由試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)室各項(xiàng)工作包括負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)、試驗(yàn)、半成品、成品的檢測等工作；負(fù)責(zé)砂漿、混凝土的配合比設(shè)計(jì)等參數(shù)的制定及質(zhì)量檢查；負(fù)責(zé)各種新材料試驗(yàn)和推廣工作，結(jié)合推廣使用情況進(jìn)行總結(jié)及其他日常實(shí)驗(yàn)工作。試驗(yàn)室其他人員職責(zé)熟悉環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康安全方面相關(guān)知識，在試驗(yàn)室主任的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)混凝土、砂漿、粗、細(xì)集料、鋼筋、無側(cè)限抗壓試件的試驗(yàn)與檢驗(yàn)。負(fù)責(zé)混凝土、砂漿的配合比設(shè)計(jì)、物理、力學(xué)性能檢驗(yàn)和金屬材料力學(xué)試驗(yàn)。負(fù)責(zé)土工擊實(shí)、液塑限、顆粒分析、承載比CBR、綜合毛體積密度等試驗(yàn)負(fù)責(zé)檢查核對委托單位和送檢試驗(yàn)材料的一致性，按委托單位填寫的項(xiàng)目與要求依有關(guān)規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)和填寫試驗(yàn)報(bào)告，并對原始數(shù)據(jù)的正確性負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場檢測的簽字與復(fù)核。負(fù)責(zé)現(xiàn)場路基竣工驗(yàn)收彎沉實(shí)驗(yàn)；做好環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康安全防范工作。負(fù)責(zé)與監(jiān)理聯(lián)系試驗(yàn)報(bào)告單的簽認(rèn)，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)配合比并復(fù)核。負(fù)責(zé)整理試驗(yàn)資料，發(fā)放試驗(yàn)報(bào)告單，整理歸檔資料和上報(bào)試驗(yàn)月報(bào)。負(fù)責(zé)各種有關(guān)檢測記錄、報(bào)告填寫、送審及整理工作。負(fù)責(zé)定期對所用儀器、工具進(jìn)行保養(yǎng)和委托標(biāo)定，管理好試驗(yàn)設(shè)備。完成領(lǐng)導(dǎo)交派的工作。4.2.2.3實(shí)驗(yàn)人員配備表序號崗位姓名工作年限資質(zhì)負(fù)責(zé)分項(xiàng)工程名稱1試驗(yàn)室主任李群平14工程師整體工作2試驗(yàn)工程師崔原柱15工程師土工試驗(yàn)3試驗(yàn)員孫曉永5助工內(nèi)業(yè)工作4試驗(yàn)工程師劉留13工程師砼試驗(yàn)5試驗(yàn)員楊永波4助工拌合站試驗(yàn)6試驗(yàn)員郝金霞4助工拌合站試驗(yàn)7實(shí)驗(yàn)員張德龍5助工土工實(shí)驗(yàn)4.2.3測量組人員配備表序號崗位姓名工作年限資質(zhì)負(fù)責(zé)分項(xiàng)工程名稱1測量組組長王洪珠22工程師整體工作2測量員李金5助工路基測量3測量員兀永超5助工路基測量4測量員孟凡勝4技術(shù)員路基測量5測量員肖泉昌4技術(shù)員路基測量6測量員王思沂6助工路基測量7測量員胡雪松6助工路基測量4.2.4施工檔案整理人員配備表序號崗位姓名工作年限其他項(xiàng)目類似工作經(jīng)歷1檔案管理負(fù)孫一瑞7武廣客運(yùn)專線責(zé)人2檔案管理員楊永波4貴陽繞城高速公路3檔案管理員王林林3貴陽繞城高速公路4.3 生產(chǎn)要素配情況4.3.1 施工任務(wù)劃分及人員配備經(jīng)理部下轄2個(gè)路基、墊層及底基層施工隊(duì)，和 1個(gè)路面施工隊(duì)，2個(gè)排水施工隊(duì)，2個(gè)防護(hù)施工隊(duì)，施工總?cè)藬?shù)為 720人。各個(gè)施工隊(duì)伍以路基、排水防護(hù)、路面施工為重點(diǎn)，即分工負(fù)責(zé)又相互協(xié)作，保證按期、優(yōu)質(zhì)完成本標(biāo)段工程。序分項(xiàng)工程施工樁號人員配備機(jī)械配備備注號K70+000至工長：3測量員：3挖掘機(jī)：2臺1路基工程質(zhì)檢員：2實(shí)驗(yàn)員：4壓路機(jī)：3臺K83+000民工：110平地機(jī)：2臺工長：2測量員：2挖掘機(jī)：2臺2路基工程K83+000至質(zhì)檢員：2實(shí)驗(yàn)員：3壓路機(jī)：3臺K91+000民工：75平地機(jī)：1臺91+000至工長：3測量員：3挖掘機(jī)：2臺路基工程質(zhì)檢員：2實(shí)驗(yàn)員：4壓路機(jī)：3臺3K98+000民工：75平地機(jī)：1臺K70+000至墊層及基層工程K78+000K78+000至墊層及基層工程K98+000K70+000至路面工程K98+000K70+000至9 排水工程 K83+000K83+000至10排水工程K98+000K70+000至11防護(hù)工程K83+000K83+000至防護(hù)工程12 K98+000K70+000至13 預(yù)制廠 K98+0004.3.2 機(jī)械設(shè)備配備表

工長：2測量員：2攤鋪機(jī)：2臺質(zhì)檢員：1實(shí)驗(yàn)員：1壓路機(jī)：3臺民工：75自卸車：40臺工長：2測量員：2攤鋪機(jī)：2臺質(zhì)檢員：1實(shí)驗(yàn)員：2壓路機(jī)：3臺民工：100自卸車：15臺工長：2測量員：2攤鋪機(jī)：1臺質(zhì)檢員：1實(shí)驗(yàn)員：3壓路機(jī)：3臺民工：135灑水車：5臺工長：2測量員：2裝載機(jī)：1臺質(zhì)檢員：2實(shí)驗(yàn)員：3挖掘機(jī)：1臺民工：80自卸車：5臺工長：2測量員：2 裝載機(jī)：1臺質(zhì)檢員：2實(shí)驗(yàn)員：3 挖掘機(jī)：1臺民工：100 自卸車：5臺工長：2測量員：2 裝載機(jī)：1臺質(zhì)檢員：2實(shí)驗(yàn)員：3 挖掘機(jī)：2臺民工：80 自卸車：5臺工長：2測量員：2 裝載機(jī)：1臺質(zhì)檢員：2實(shí)驗(yàn)員：3 挖掘機(jī)：1臺民工：100 自卸車：5臺工長：2測量員：2 裝載機(jī)：1臺質(zhì)檢員：2實(shí)驗(yàn)員：3 自卸車：5臺民工：60序需用配備情況設(shè)備名稱型號合計(jì)備注號數(shù)量自有外顧1 壓路機(jī) CA30 14 14 142膠輪式壓YCT25路機(jī)3挖掘機(jī)EX300-34挖掘機(jī)805裝載機(jī)ZL507平地機(jī)PY160B8自卸汽車FV419T攤鋪機(jī)灑水車

1118884441313134447575754441010104.3.3測量試驗(yàn)儀器配備表序配備情況設(shè)備名稱型號需用數(shù)量合計(jì)號自有外顧1全站儀TC4023332水準(zhǔn)儀6663鋼尺50米8884皮尺30米8885鋼卷尺5米2020206鋼卷尺3米2020207鋼卷尺7.5米1515154.3.4 主要材料需求計(jì)劃表序材料名稱單位庫存量冬季備料開工前應(yīng)合計(jì)號數(shù)量備數(shù)量1 砂礫 m3 113787 113787 1137872 水泥42.5 t 10645 10645 106453 水泥52.5 t 13633 13633 136334 碎石 m3 130848 130848 1308485 砂 m3 19960 19960 199606 鋼筋I(lǐng)級 t 0 589.185 589.1857 鋼筋I(lǐng)I 級 t 0 124.428 124.428工期控制5.1 總體工期控制計(jì)劃工期：滿足合同文件要求， 2009年5月開工，2011年9月竣工，總工期 28個(gè)月。2010年于5月1日開工。各階段工期要求如下：A路基精平：于2010.05.1～2010.06.30施工，全部完成B預(yù)制件生產(chǎn)：于2010.05.16～2010.09.30施工，完成工程的52%C排水工程：于2010.05.16～2010.09.16完成今年施工計(jì)劃。全部工程的95%D防護(hù)工程：于2010.06.16～2010.09.30完成今年施工計(jì)劃。全部工程的100%年份2010年E墊層施工：于2010.05.15～2010.07.10施工，全部完成月份5月6月7月8月9月10月11月12月F底基層施工：于2010.05.20～2010.07.15完成今年施工計(jì)劃全部工程的100%工程項(xiàng)目G基層路施基工填：筑于2010.06.05～2010.09.30完成今年施工計(jì)劃。全部工程的80%預(yù)制件生產(chǎn)～2010.09.30完成今年施工計(jì)劃。全部工程的60%H面層施工：于2010.06.20排水工程7998m，占總工程量的95%；防2010年：完成所有剩余路基填筑工作；排水工程完成防護(hù)工程100%；預(yù)制件預(yù)制完成5093m3，占總工程量的52%；護(hù)工程完成5145m3，占總工程量的墊層7%；完成路面墊層完成100%、底基層完成100%、基層預(yù)制件安裝：798m3，占總工程量的底基層的80%，面層完成60%；基層2011路面面層年：完成剩余全部工程。5.2 工序控制橫道圖5.3工序控制斜坐標(biāo)圖5.4 工序控制網(wǎng)絡(luò)圖（見附表）工程施工計(jì)劃由于本工程所在地區(qū)冬季寒冷漫長，冬休期較長，有效施工工期短，工期相對緊張。所在地區(qū)的有效施工季節(jié)在 5月中旬至9月底，而6～8月份為當(dāng)?shù)亟涤瓯容^集中的雨季，因此雨季將對施工進(jìn)度形成較大的制約。針對本標(biāo)段有效工期短、工期相對緊張的特點(diǎn)，充分利用施工黃金季節(jié)，做到“爭晴天，搶雨天”，施工中配備足夠的人員和大型設(shè)備，采取機(jī)械化作業(yè)。同時(shí)制定合理的進(jìn)度計(jì)劃和切實(shí)可行的工期保證措施，優(yōu)化施工組織，實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化管理。加強(qiáng)機(jī)械的維修和保養(yǎng)，儲備充足的施工用料，保證施工材料的供給。確保按期完成施工任務(wù)。針對施工進(jìn)度受雨季制約的特點(diǎn)，制訂詳盡的雨季施工安排措施，采取防雨措施及加強(qiáng)排水手段，提前做好防洪防汛準(zhǔn)備工作，最大限度的減少雨季對正常施工的影響。因此必須高度重視施工工藝，合理組織施工工序，嚴(yán)格按規(guī)范施工。以特殊路基處理為前提，集中施工優(yōu)勢資源，在施工前期展開施工攻堅(jiān)戰(zhàn)，為路基正常施工創(chuàng)造條件。路面工程的施工，周密安排和部署，施工中工序及工種的銜接、機(jī)械的選型、配套的拌和站供應(yīng)能力及原材料的科學(xué)管理是路面質(zhì)量和工期保證的關(guān)鍵。配備先進(jìn)的大型砼路面施工機(jī)械，并有專業(yè)的技術(shù)人員做好日常維護(hù)、保養(yǎng)。攤鋪時(shí)加強(qiáng)平整度檢測，確保高質(zhì)量的按期完成路面工程的施工。項(xiàng)目路基填筑預(yù)制件生產(chǎn)排水工程防護(hù)工程防護(hù)工程墊層底基層基層

分部一分部二分部一工區(qū)二分部二工區(qū)預(yù)制廠一分部二分部一分部二分部三處伊哈三處伊哈三處伊哈

A4工程進(jìn)度計(jì)劃施工起止時(shí)間工期（月）2010.05.1～2010.06.3022010.05.1～2010.06.3022010.05.1～2010.06.3022010.05.16～2010.09.3032010.05.16～2010.09.162.52010.07.01～2010.09.162.52010.06.16～2010.09.3032010.06.16～2010.09.3032010.05.20～2010.07.1022010.05.15～2010.06.1512010.05.25～2010.07.1522010.05.15～2010.06.2012010.06.05～2010.08.1522010.06.15～2010.09.303砼面板伊哈試驗(yàn)段：2010.06.15；3正式施工：2010.06.20～2010.09.306.1 計(jì)算有效工日施工月份五六七八九十1●¤¤¤¤●2¤¤¤¤¤●3●¤¤¤¤●4¤●¤●¤●5¤¤¤¤¤●6¤¤●¤●●7¤¤¤¤¤●8¤¤¤¤¤●9¤●¤¤¤●10¤¤●¤¤●11¤¤¤¤¤●12¤¤¤●¤●13¤¤¤¤¤●14¤¤¤¤¤●15●¤¤¤¤●16¤¤●¤¤●17¤¤¤¤¤●18¤¤¤●¤●19¤¤¤¤¤●20¤¤¤¤¤●21¤¤●¤¤●22¤¤¤¤¤●23¤¤¤¤¤●24¤¤¤¤¤●25¤¤¤¤¤●26¤¤¤¤●●27¤¤●¤¤●28●¤¤¤¤●29¤¤¤●¤●30●¤¤¤¤●31¤¤¤●有效工日¤ 非施工日●6.2分項(xiàng)工程詳細(xì)施工計(jì)劃分項(xiàng)占合同數(shù)日歷純施工量累計(jì)完工程量單位日進(jìn)度成（%）起日期工程天數(shù)天數(shù)路基填筑3361543100%05.1～06.30萬M546M預(yù)制件50932137122350%05.16～09.30M42M排水工程7998M12210774M95%05.16～09.16防護(hù)工程5145361543100%06.16～09.30M62M墊層229．5256502100%05.15～07.10KM4.59KM底基層362.4KM61552100%05.15～07.152基層290．7KM1171052.76KM280%06.05～09.302砼面板217.4KM102912.39KM260%06.20～09.3026.3分項(xiàng)工程勞動力配備表6.3.1月份勞動力配備月份五六七八九合計(jì)純施工天數(shù)2628262628134月份勞動力人數(shù)88051848014042199951792179243日平均勞動力人數(shù)3406605407696405916.3.2 月份人工工日使用計(jì)劃表序分項(xiàng)工程單位五月六月七月八月九月合計(jì)號1路基填筑工日66517280139312預(yù)制件施工工日780168015601500156070803排水工程工日104022402500260083804防護(hù)工程工日245024502400242097205墊層工日450057003929141296底基層工日320043003073105737基層工日150018001835180069358砼面板工日2600260028002800108006.3.3月份勞動力分布直方圖人30000數(shù)（人25000）200001500010000500000.456789年/月0126.4 材料使用計(jì)劃材料使用計(jì)劃序 材 料 單號 名 稱 位 五月 六月 七月 八月 九月 合計(jì)1砂礫m39296227572275722757227571003242碎石m3323755216223830137619986203水泥t198185336301027610037259944 中砂 m3 366 863 763 10790 10268 230505 鋼筋 t 2 4.52 142.723 142.723 291.9666 片石 m3 782 1824 970 688 1247 55116.5 機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃月份機(jī)械臺班使用計(jì)劃表序機(jī)械單位五月六月七月八月九月合計(jì)號名稱規(guī)格（臺班）1挖機(jī)EX300-臺班208252312312336142032裝載機(jī)ZL50臺班21039039040521016053壓路機(jī)CA30臺班47658523424325217904自卸車FV419T臺班151522101430148584074805攤鋪機(jī)500站臺班8419219520342716850站6灑水車臺班36039040542015757平地機(jī)1561563126.6 工作量曲線圖7000600050004000萬元（累計(jì)）30002000100002010.567896.7 年度檢試驗(yàn)計(jì)劃我項(xiàng)目將按照業(yè)主及規(guī)范要求在規(guī)定的時(shí)間對規(guī)定的檢測項(xiàng)目進(jìn)行檢、試驗(yàn)。按照業(yè)主下發(fā)的表格對試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行填寫。6.7.1 工程項(xiàng)目檢驗(yàn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表主要項(xiàng)目驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表墊層：規(guī)定值或允許偏差項(xiàng)檢查項(xiàng)目基層底基層次高速公路一級公路高速公路一級公路1壓實(shí)度代表值9896（%）極致94922平整度（mm）8123縱段高程（mm）+5，-10+5，-154寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求5厚度代表值-8-10（mm）合格值-15-256橫坡（%）±0.3±0.37強(qiáng)度（MPa）符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求路面層：規(guī)定值或允許偏差項(xiàng)檢查項(xiàng)目路面層次高速公路一級公路1彎拉強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)2板厚度代表值-5（mm）合格值-10σ（mm）1.23平整度IRI(m/km)2.0最大間隙h(mm)-4抗滑構(gòu)造深度（mm）一般路段不大于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.25相鄰板高差(mm)26縱、橫縫順直度（mm）107中線平面偏位（mm）208路面寬度（mm）±209縱斷高程（mm）±1010橫坡（%）±0.156.