摩托車(chē)火花塞容易壞的原因分析報(bào)告及解決方法

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)方案摩托車(chē)火花塞是摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中最終執(zhí)行點(diǎn)火的重要零件車(chē)火花塞的作用是將點(diǎn)火線(xiàn)圈產(chǎn)生的高電壓在火花塞端部跳過(guò)其設(shè)定的間隙生烈的電火花燃燒室的可燃混合氣發(fā)機(jī)能連可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)托車(chē)火花塞功能正常與否將會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和動(dòng)力正情況下托車(chē)火花塞的使用壽命應(yīng)在一萬(wàn)公里以上若摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)某些系統(tǒng)出現(xiàn)異?；鹑麡O易磨耗和損壞火塞經(jīng)常失效的摩托車(chē)排煙異常不僅加重了大氣污染，而且耗油量增大，經(jīng)濟(jì)性變差。除火花塞本身質(zhì)量問(wèn)題外，點(diǎn)火系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)以及曲軸連桿機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀況發(fā)生變化，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒，引起火花塞經(jīng)常損壞。1本文擬對(duì)火花塞易損壞的原因進(jìn)行分析，供廣大用戶(hù)及維修人員參考。一火統(tǒng)火花塞點(diǎn)燃汽缸內(nèi)可燃混合氣須保證一定值的高壓以及準(zhǔn)確平穩(wěn)的高壓電場(chǎng)，否則會(huì)引起不規(guī)則燃燒，使火花塞早期損壞，其主要原因有以下幾個(gè)方面：1托車(chē)發(fā)電機(jī)飛輪磁鐵失磁部分摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)由兩組以上的分磁場(chǎng)組成而鐵失磁時(shí)各分磁的磁力程度就不一樣會(huì)使相鄰磁場(chǎng)的強(qiáng)度不對(duì)稱(chēng)所發(fā)出的電流波動(dòng)性較大外火電源線(xiàn)圈的絕緣程度下降生漏電或局部假短路現(xiàn)象，也會(huì)使輸出的電流波動(dòng)性較大，從而使建立高壓電場(chǎng)的平穩(wěn)性變差。2摩車(chē)火花塞電壓不穩(wěn)定托車(chē)點(diǎn)火線(xiàn)圈和電子點(diǎn)火器內(nèi)部假短路會(huì)引起點(diǎn)火線(xiàn)圈初級(jí)假搭鐵，高壓輸出極不穩(wěn)定，使火花塞點(diǎn)火電壓處于失控狀態(tài)。精彩文檔

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)方案23托車(chē)點(diǎn)火導(dǎo)線(xiàn)與發(fā)電機(jī)接不良托發(fā)電機(jī)輸出端和點(diǎn)火線(xiàn)圈輸入端的導(dǎo)線(xiàn)連接處松動(dòng)，易引起導(dǎo)線(xiàn)連接處接觸不良，使電流的傳導(dǎo)產(chǎn)生“跳動(dòng)”波動(dòng)性，紊亂的電流會(huì)嚴(yán)重干擾火花塞的正常點(diǎn)火功能。4摩車(chē)火花塞的溫度產(chǎn)生異常般情況下火塞熱值是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工作狀態(tài)設(shè)定的發(fā)機(jī)低速低負(fù)運(yùn)行時(shí)摩車(chē)火花塞的最低溫度應(yīng)高于自潔溫（指無(wú)鉛汽油）約500～℃發(fā)動(dòng)機(jī)高速、高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，火花塞的最高溫度應(yīng)低于早火溫度約900℃若選用較使用說(shuō)明書(shū)定的低一檔或二檔熱值時(shí)，火花塞的溫度將升得很高，其熱量不能及時(shí)散發(fā)，從而引起異常燃燒（也就是提前點(diǎn)火終導(dǎo)致火花塞的電極溶解而過(guò)早損壞更換摩托車(chē)火花塞時(shí)須注意火花塞的型號(hào)值和長(zhǎng)度應(yīng)與該車(chē)使用說(shuō)明書(shū)上的要求相符，若型號(hào)不一致，或螺紋過(guò)長(zhǎng)、過(guò)短，都會(huì)影響火花塞的點(diǎn)火性能，縮短其使用壽命。5摩車(chē)火花塞點(diǎn)火異常若電機(jī)與充電線(xiàn)圈鐵心之間的氣隙過(guò)正的氣隙應(yīng)不小于0.80mm之割力線(xiàn)時(shí)產(chǎn)生異常外托車(chē)飛輪與充電線(xiàn)圈鐵心擦碰，會(huì)使其線(xiàn)圈溫度急劇升高緣能下降上兩種情況都會(huì)造成點(diǎn)火異常而極易損壞火花塞。6點(diǎn)時(shí)間不準(zhǔn)確摩托車(chē)準(zhǔn)的點(diǎn)火時(shí)刻對(duì)保證發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮它最大功能是十分重要的，常用“點(diǎn)火提前角稱(chēng)點(diǎn)火正時(shí)）來(lái)表示。電子點(diǎn)火器是目前最先進(jìn)的點(diǎn)火方式最點(diǎn)火提前角可隨發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)速的高低而自動(dòng)變化保持發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)始終處于最佳的工作狀態(tài)，所以無(wú)需對(duì)點(diǎn)火正時(shí)進(jìn)行調(diào)整。7、摩托車(chē)火花塞故障：a、摩車(chē)火花塞密封不良。當(dāng)火花塞本身漏氣時(shí)，常常在絕緣體的外表面出現(xiàn)灰黑色條紋托車(chē)火花塞漏氣不僅會(huì)使火花塞過(guò)熱會(huì)沿漏氣部位產(chǎn)生積炭降絕緣體的絕緣性使火花塞電極在燃燒室的燃?xì)飧邷叵庐a(chǎn)生熾熱點(diǎn)火而燒蝕火花塞。b摩車(chē)火花塞松動(dòng)當(dāng)火花未旋緊或固定有松動(dòng)時(shí)影響火花塞經(jīng)汽缸蓋的散熱使花塞因散熱不良而過(guò)導(dǎo)燒蝕損壞。因此，在維修保養(yǎng)時(shí)應(yīng)按規(guī)定的緊固力精彩文檔

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)方案矩固定火花塞（常用的力矩為m10螺為10～12n.m螺紋為15～20n.m，m14螺紋為20～25n.m3c絕體破裂絕緣體破裂通常是由于受到強(qiáng)烈碰撞或爆燃引起的花塞跳火試驗(yàn)時(shí)，電極間無(wú)火花，而在其內(nèi)部卻有“叭叭”的放電聲，即可判定為絕緣體內(nèi)部有斷裂。絕緣體破裂后的火花塞點(diǎn)火會(huì)產(chǎn)生異常此引發(fā)熾熱點(diǎn)火破壞火花塞的使用性能一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)更換。d若花塞帽與火花塞接觸不良使點(diǎn)火時(shí)的電流驟然升高破壞火花塞的正常點(diǎn)火功能。8可混合氣燃燒異常。正常情況下，當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)到某一轉(zhuǎn)角時(shí)，汽缸中的活塞會(huì)隨之移動(dòng)到一個(gè)對(duì)應(yīng)的位置到預(yù)定點(diǎn)火角度時(shí)也同時(shí)移動(dòng)到對(duì)應(yīng)的點(diǎn)火位置上，從而保證了曲軸與活塞的同步曲主軸承或連桿大小端軸承磨損過(guò)度其徑向間隙超過(guò)以曲和活塞的對(duì)應(yīng)關(guān)系失調(diào)致點(diǎn)火不正時(shí)從而打亂了曲軸與活塞的同步關(guān)系造可燃混合氣燒異常對(duì)應(yīng)及時(shí)拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面檢查其磨損情況更換相關(guān)故障零部件絕不能勉強(qiáng)湊合使用免引起整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞以減少不必要的損失。精彩文檔

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)方案4總之在點(diǎn)火系統(tǒng)中是能使火產(chǎn)生異常和電流產(chǎn)生波動(dòng)性的一切因素最終都會(huì)導(dǎo)致火花塞早期損壞檢時(shí)發(fā)現(xiàn)電器元件絕緣程度下降和整車(chē)電纜線(xiàn)及各連接導(dǎo)線(xiàn)的接觸件有松動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)調(diào)整或更換相關(guān)故障件，以免后患無(wú)窮。二燃系統(tǒng)可燃混合氣過(guò)濃般是由于摩托車(chē)化油器油平面過(guò)高化油器主空氣量孔堵塞和空氣濾清器濾芯嚴(yán)重堵塞等因素造成化油器存在混合氣過(guò)濃現(xiàn)象時(shí)動(dòng)會(huì)較難起動(dòng)，有時(shí)還可能出啪啪”的放炮聲，這時(shí)拆下火花塞你就會(huì)看見(jiàn)其電極表面被燃油濕潤(rùn)此，可連續(xù)蹬踩起動(dòng)桿若火花塞孔內(nèi)有大量油霧噴出判斷該機(jī)存在混合氣過(guò)濃現(xiàn)象?？砂匆韵鲁绦蜻M(jìn)行檢修：1首應(yīng)檢查空濾器是否存在堵塞現(xiàn)象濾芯被灰塵異物堵塞會(huì)實(shí)際進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的空氣量減小。應(yīng)卸下空濾器蓋取出濾芯，用不燃性洗滌劑清洗干凈；2檢化油器的油位分解化器看油位是否過(guò)以各型發(fā)動(dòng)機(jī)化油器技術(shù)參數(shù)為準(zhǔn)確后，可拆下浮子蓋取出浮子針閥，若已磨耗損壞，應(yīng)予更換；精彩文檔

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)方案53檢化油器的空氣量孔有無(wú)異物堵塞果化油器油位正常則可能是化油器的空氣量孔有異物堵塞。可拆下各量孔用化油器清洗劑反復(fù)吹洗，直至潔凈通暢為止；4此座式車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上的化油器一般都設(shè)置有自動(dòng)加濃閥裝置自動(dòng)加濃系統(tǒng)工作失常也造成可燃混合氣濃查時(shí)可將自動(dòng)加濃閥的導(dǎo)線(xiàn)插接器端子連接到蓄電池上（電壓在12v～13v之間模擬發(fā)動(dòng)機(jī)磁電機(jī)充電，等待約5～分鐘，再將適當(dāng)?shù)目招哪z管連接到燃油增量油路上嘴吹氣檢查時(shí)自動(dòng)加濃閥的燃油增量油路為全閉狀態(tài)（即不通氣三潤(rùn)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中若排氣管冒藍(lán)煙明過(guò)量的機(jī)油進(jìn)入汽缸它會(huì)使火花塞電極產(chǎn)生大量積碳或被機(jī)油濕潤(rùn)而無(wú)法跳火種象俗稱(chēng)發(fā)動(dòng)機(jī)竄機(jī)油般以下幾種因素構(gòu)成：1二程車(chē)一般都是分離潤(rùn)滑著重檢查機(jī)油泵流量是否過(guò)大其蝸桿油封和止回閥是否失效是用混合潤(rùn)滑的發(fā)動(dòng)機(jī)大部分是由于汽油與機(jī)油比例調(diào)配不當(dāng)造成的（正常的汽、機(jī)油比例應(yīng)為40:1～2沖程車(chē)大多采用壓力為主潤(rùn)滑方式塞環(huán)和氣門(mén)導(dǎo)管油封則是竄機(jī)油的主要途徑：精彩文檔

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)方案6a查氣環(huán)時(shí)應(yīng)將新車(chē)與舊車(chē)別開(kāi)來(lái)是車(chē)應(yīng)重點(diǎn)查看活塞環(huán)是否對(duì)口以及第二道活塞環(huán)錐面方向是否裝反和油環(huán)組件工作是否良好則應(yīng)從活塞環(huán)缸是否磨損或筒內(nèi)有無(wú)溝槽，拉缸異?，F(xiàn)象塞側(cè)隙過(guò)大時(shí)會(huì)活塞環(huán)的泵油作用使大量機(jī)油進(jìn)入汽正的氣環(huán)隙一般在0.015～0.045mm之間使用限度為0.12mm以上必須更換b檢查活塞環(huán)為正常狀態(tài)時(shí)應(yīng)卸下進(jìn)氣門(mén)查看其頭部背面有無(wú)積碳和濕潤(rùn)油垢門(mén)氣門(mén)導(dǎo)管磨損嚴(yán)重和門(mén)導(dǎo)管油封硬化或油封唇口磨損過(guò)度會(huì)造成其配合間隙過(guò)大而失去密封作用（氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管標(biāo)準(zhǔn)配合間隙為：進(jìn)氣側(cè)0.01～，氣側(cè)0.03～005mm異情況最終將造成氣門(mén)搖臂室的機(jī)油在進(jìn)氣沖程時(shí)沿氣門(mén)桿身被吸入汽缸內(nèi)，形成燒機(jī)油現(xiàn)象。對(duì)此應(yīng)視其磨損情況分別更換氣門(mén)導(dǎo)管油封或氣門(mén)。c軸箱內(nèi)機(jī)油加注過(guò)多其氣管堵塞使軸箱內(nèi)壓力升高而得不到平衡，在發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣時(shí)機(jī)油竄入燃燒室成燒機(jī)油而排氣管冒出濃濃藍(lán)煙為此應(yīng)各型車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定加注機(jī)油，以油標(biāo)尺的中限為宜，并經(jīng)常檢查通氣管，確保其暢通。d若動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)、黑煙明花塞易損壞是由多種原因造成的可以先從油、電路上去分析查找排除冒黑煙故障后再按序檢查活塞環(huán)氣門(mén)油封等部位，排除冒藍(lán)煙故障無(wú)論哪種情況要油進(jìn)入燃燒室參與燃燒就會(huì)在燃燒室和火花塞上產(chǎn)生大量積炭中央電極上和瓷質(zhì)絕緣體的積炭會(huì)產(chǎn)生灼熱點(diǎn)使火花塞燒蝕電極上積炭