公交車駕駛員培訓個人總結(jié)（6篇）

公交車駕駛員培訓個人總結(jié)（6篇）

公交車駕駛員培訓個人總結(jié)1

一、加強交通法規(guī)學習，提高安全行車意識

交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的根底，駕駛員在平日需加強對相關(guān)交通法規(guī)的學習，提高現(xiàn)代交通文明素養(yǎng)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預防和削減交通事故的發(fā)生。

二、端正工作作風，保持良好心態(tài)

駕駛員肯定要端正工作作風，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，牢記血的教訓，做到專心、細心、愛崗、敬業(yè)。

三、強化崗位責任心，杜絕麻痹思想

無論什么狀況下始終要有“非常把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問題落實到行動中，保障工作準時高效的完成。

通過此次培訓學習，我要嚴格要求自己，仔細總結(jié)閱歷，遵守公司的規(guī)章制度，努力爭做一名合格的高素養(yǎng)員工，為公司奉獻自己的一份力氣！

公交車駕駛員培訓個人總結(jié)2

一、保持良好的心態(tài)駕駛員要有安康的心態(tài)，平和的心情，良好的精神才能駕車上路。

新司機要做到不慌不亂，鎮(zhèn)靜冷靜，排解一切思想雜念，克制緊急心情，輕輕松松，一心一意握好手中的方向盤，用心開車。老司機更要不急不躁，心平氣和，要依據(jù)車況、路況，科學駕駛，把握車速，要有良好的心理素養(yǎng)。

二、遵守交通法規(guī)駕駛必需嚴格遵守交通法規(guī)，留意交通信號和交通標志，正確推斷行人和車輛的動態(tài)，分析四周可能發(fā)生的狀況，并有應(yīng)付突然狀況的思想預備，要適時變換行駛速度，把握好行車距離，保證行車安全。

三、慎過路口路口車輛較多，人車混雜，交通擁擠，司機視線受阻，很簡單發(fā)生事故，所以，進入路口的駕駛員要慎重駕駛，提前降低車速，留意觀看信號燈的變化，避讓行人和違章車輛，嚴禁搶紅燈，執(zhí)行路口的行車規(guī)定，留意停駛的車輛因路面不平前移或向后滑行，在確保安全的狀況下通行。

四、開車別焦急開車要平穩(wěn)，不爭道，不開英雄車，不開斗氣車，不開野蠻車，寧停三分，不搶一秒，時刻提示自己:安全第一

五、做好車輛檢查工作對自己所駕駛的車輛心中有數(shù)，做好出車前的檢查及行車中的檢查尤為重要。時刻觀看汽車各儀表的工作狀況，留意自駕車的剎車、轉(zhuǎn)向、傳動等重要局部，發(fā)覺車輛有特別狀況，馬上停駛，修復前方可上路，不帶故障行車，避開因車輛機械故障而引發(fā)事故。

六、轉(zhuǎn)彎并道請打轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)彎時肯定要打轉(zhuǎn)向燈，并且提前打轉(zhuǎn)向燈，并道同樣要打轉(zhuǎn)向，以提示前后車輛讓道，大多數(shù)司機見轉(zhuǎn)向燈閃亮會給讓道的，對于不讓道的個別司機，也不要硬擠硬靠，要急躁慢行，細心等待，在確保安全的狀況下并道或轉(zhuǎn)彎。

七、處理狀況要提前駕駛員發(fā)覺前方消失或可能消失障礙時，應(yīng)提前抬起油門，將腳穩(wěn)在制動踏板上，必要時用點剎或慢剎掌握車速，避開因緊急制動造成行車不平穩(wěn)或發(fā)生意外事故。當遇到前方障礙、轉(zhuǎn)彎、停車時，要提前減速;在超車、變道、轉(zhuǎn)彎時應(yīng)提前翻開指示燈，并留意觀看左右兩側(cè)及前方動態(tài)，以防發(fā)生追尾及其他碰撞事故。

公交車駕駛員培訓個人總結(jié)3

“XX”特大道路交通事故，造成X人死亡X人受傷，慘狀令我觸目驚心?！癤X”事故后，公司開展了安全教育、上路稽查、安全提示等活動；今日又開展“XX集團道路運輸安全集中教育培訓會”。這起事故、這一系列的教育、多項的治理，真正意識到了違法、違章、違規(guī)行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。

在培訓會上，重點學習了《道路旅客運輸及客運站治理規(guī)定》、《國務(wù)院關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》、《道路旅客運輸企業(yè)安全治理標準》、公安部的123號令等內(nèi)容，進一步打牢了個人的法律法規(guī)根底，對今后的安全行車和駕駛效勞有較大的幫忙；同時也會將今日學習到的學問運用到實際的駕駛效勞工作中，杜絕違法違規(guī)行為，確保安全行車。

“以人為本，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最根本的義務(wù)。3.18特大道路交通事故的慘痛教訓，平日安全學習教育會上的各種事故教訓、事故分析讓我歷歷在目，公司常常性的上路稽查、隱患排查等既催促了我的駕駛效勞工作，又提高了我的思想熟悉。

公交車駕駛員培訓個人總結(jié)4

通過幾天的培訓學習，我受益匪淺，不僅把握了更多的交通安全學問，更加深入地了解交通安全的重要性，增加了對學習交通安全法律法規(guī)必要性的熟悉，這對一名馬上成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。（自汽車創(chuàng)造以來，便深受人們的歡送和寵愛，極大地便利了人們的學習，工作和生活，但同時，也給人們帶來了一個重大的隱患——車禍。）

隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數(shù)量在不斷增長，但隨著汽車數(shù)量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ保駷橹?，死于車禍的人是越來越多。車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的苦痛和巨大的財產(chǎn)損失。這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違占車道、超速行駛、滿載超載、疲憊駕駛、闖紅燈，導致車禍瞬間發(fā)生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見，遵守交通安全法規(guī)，堅固樹立安全意識，嚴防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來廉潔，即是擔當?shù)呢熑?，也是盡到的義務(wù)。要有效地防范車禍的發(fā)生，削減因車禍導致的人身損害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點，通過這次培訓學習，我體會尤深。

因此，我保證自己肯定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，仔細遵守中種交通規(guī)章，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避開道路交通安全事故的發(fā)生。同時，對于發(fā)生在自己四周的違反交通安全的行為要進展勸阻和制止，對違法者進展教育批判，并積極地協(xié)作有關(guān)部門進展治理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也肯定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建立作出自己的努力。

公交車駕駛員培訓個人總結(jié)5

最近一段時期，我參與了宏惠駕校，駕駛員學習培訓班。通過理論學問和駕駛業(yè)務(wù)學問的系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等根底學問有了進一步的理解和熟悉。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增加，社會主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車快速進入評測百姓家，成為工作和生活中不行缺少的一局部。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力氣，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時，常常會看到大路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請留意交通安全”等等。這些語重心長的話語，或許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參與學習培訓和馬上從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感受更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。安全行車看起來是很簡潔的一件事，里面確有肯定的道理，就像教師傅開車一樣，一個簡簡潔單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當我們駕駛車輛時，應(yīng)時時刻刻遵守交通法規(guī)，避開危急事故在我們身上重演。以下是我在學習駕駛期間想各位師傅學到和自己總結(jié)出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。

一、準時參與交通安全警示教育學習，準時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的閱歷教訓，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提示我們對安全供應(yīng)警覺，一點都不能松懈。

二、在高速大路上肯定要保持最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應(yīng)保持在100米以上，觀看后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要實行輕點剎車，提示后車不要跟得太近。特殊是高速大路出入口位置，是交通事故的黑點，所以告知大路上保持車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線，要觀看清晰前后左右的狀況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，肯定要牢記在心，要時時刻刻提示自己正確行駛的標線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，肯定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀看行人的狀態(tài)，要以人為先。

四、在風雨季節(jié)路面可能有積水，要看清晰是路面積水水深狀況，過路時發(fā)動機轉(zhuǎn)速肯定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行，肯定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的榜樣，做一個懂法守法的駕駛員。為協(xié)作公安交警部門維護交通秩序，遵守交通法規(guī)，做好交通安全和事故防護工作，作為一名車輛駕駛?cè)藛T，保證如下：

一、保證堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴格遵守交通法規(guī)和單位制定的”安全治理制度。執(zhí)照駕車。

二、保證定期檢查安全學習，準時參與安全日活動，學習交通法規(guī)等，不斷提高思想熟悉，增加安全意識。

三、保證車輛出行前，仔細做好車輛安全檢查，做到機油，汽油，剎車油，冷卻水，輪胎，氣壓，制動轉(zhuǎn)向，喇叭，燈光的安全、精確、牢靠，保證汽車處于良好狀態(tài)。

四、保證車輛在行駛途中，保持高度警覺，克制麻痹思想，遵守交通規(guī)章，留意安全行駛。

五、保證酒后不開車，不開“英雄車”。

公交車駕駛員培訓個人總結(jié)6

為了進一步提高駕駛員的團隊分散力，引導駕駛員養(yǎng)成“三檢四查”的良好習慣，樹立穗佳優(yōu)秀駕駛員的標榜形象，培訓中心與車管部在上級領(lǐng)導的授意指示下，在三鳳分撥中心開展了我司第一屆駕駛員綜合技能培訓活動，現(xiàn)在對整個培訓活動的實施狀況及培訓效果進展總結(jié)分析。

一、培訓活動實施狀況：

1、培訓時間：7月20日9：00—18：06

2、參訓人數(shù)：

（1）上午駕駛員綜合學問培訓與競答環(huán)節(jié)：47人

（2）下午車前檢查與操作競賽環(huán)節(jié)：18人

3、現(xiàn)場評委：邵玉珍、黃景樂、林小彬、李光均、謝歡；

4、培訓工程設(shè)置：

學問培訓、有獎競答、車前檢查、操作競賽（附工程介紹及路線圖）；

5、突發(fā)狀況：下午進展操作競賽時下起大雨；

應(yīng)對措施：由于組織方事先有考慮到這個因素，事先想好了

應(yīng)對方法，下雨時各工作人員仔細負責，堅守崗位，因此對培訓活動的影響不大；

6、參訓駕駛員積極性：培訓工程設(shè)置較為合理，能夠與駕駛員進展足夠的互動，參訓駕駛員始終保持著較高的積極性；

7、遇到的困難：

（1）場地資源有限，競賽工程較難設(shè)置；

（2）培訓期間操作平臺正常運作，車輛進進出出，比照賽場地的布置與維持造成影響；

8、整體實施狀況簡述：培訓活動大局部按規(guī)劃有序進展，后勤安排得當，各部門對培訓工作賜予親密支持，現(xiàn)場工作人員積極負責，培訓活動得以順當完畢。

二、效果評估：

本次培訓活動，以參訓人員為中心，通過講授、互動、競賽的方式，使每一位參訓人員都得到了較好的熬煉，參訓人員的駕駛技能、行車學問、職業(yè)素養(yǎng)等也得到了肯定的提升，駕駛員團隊氣氛和諧融洽，到達了培訓活動預期的目的。

三、培訓活動的缺乏與改良

缺乏之處：

1）操作平臺場地布置略顯倉促，下午培訓活動時間推遲了20分鐘開頭；

2）跨部門間合作節(jié)奏較慢，影響到效率與活動進程；

改良：

1）組織活動時的思慮應(yīng)當更加全面、透徹，特殊是在時間的把控、人員的安排上，要有足夠的合理性及應(yīng)對機制，確?；顒恿鞒痰淖顑?yōu)化；

2）跨部門間的溝通會由于立場的不同而發(fā)生分歧，換位思索和加強溝通是解決這一問題的關(guān)鍵，今后會有針對性的應(yīng)對部門間溝通的問題，找對人溝通，用正確的方式溝通，事半功倍。

四、對本次培訓活動的思索：

（1）高層重視，上下一心，助力培訓活動的順當開展。整個培訓活動，從一開頭方案的設(shè)計，到培訓工程的細致完善，再到培訓活動的順當實施，這一過程需要多個部門的幫助與協(xié)作才能

完成。在公司高層領(lǐng)導的關(guān)心與引導下，各部門間團結(jié)協(xié)作、親密協(xié)