廣深港客運(yùn)專線某分部工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

xx客運(yùn)專線ZH-2標(biāo)一分部工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃一、概述xx鐵路xx客運(yùn)專線是在建中的xx客運(yùn)專線的延伸部分，起于建設(shè)中的xx客運(yùn)專線的新廣州站，線路沿途經(jīng)過(guò)廣州市番禺區(qū)的市橋鎮(zhèn)、沙灣鎮(zhèn)、欖核鎮(zhèn)、魚(yú)窩頭鎮(zhèn)、東涌鎮(zhèn)，東莞市的沙田鎮(zhèn)、厚街鎮(zhèn)、虎門(mén)鎮(zhèn)、大嶺山鎮(zhèn)、長(zhǎng)安鎮(zhèn)，深圳市的松崗鎮(zhèn)、公明鎮(zhèn)、石巖鎮(zhèn)、龍華鎮(zhèn)，止于新深圳站（DIK104+800），線路全長(zhǎng)104.35km。沿途設(shè)有新廣州、東涌、虎門(mén)、公明、新深圳共5個(gè)車(chē)站。由我集團(tuán)公司擔(dān)負(fù)ZH-2標(biāo)的起訖里程為DK43+800～DK92+400，線路位于東莞市及深圳市境內(nèi)，分別經(jīng)過(guò)東莞市的沙田鎮(zhèn)、厚街鎮(zhèn)、虎門(mén)鎮(zhèn)、大嶺山鎮(zhèn)及長(zhǎng)安鎮(zhèn)，深圳市的松崗鎮(zhèn)、公明鎮(zhèn)、公明街道辦及石巖街道辦，全長(zhǎng)52.916km，其中我分部承擔(dān)DK43+800～DK68+081里程段的施工，主要工程項(xiàng)目包括：路基、橋涵、隧道、軌道（不含鋪軌）、房建、其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物。ZH-2標(biāo)一分部的重點(diǎn)工程包括：大嶺山隧道（DK56+832～DK61+547，全長(zhǎng)4721m，是本標(biāo)段最長(zhǎng)的隧道，出口位于大嶺山森林公園內(nèi)，棄碴場(chǎng)設(shè)置非常困難）、蓮花山隧道（DK63+940～DK67+300，全長(zhǎng)2360m，位于森林公園內(nèi)，棄碴場(chǎng)設(shè)置非常困難）、東引河特大橋（中心里程為DK47+145.12，全長(zhǎng)4682.54m，是本標(biāo)段最長(zhǎng)的橋梁，制架32m箱梁123孔、24m箱梁10孔，32+48+32m懸澆連續(xù)梁2聯(lián)，48+80+48m懸澆連續(xù)梁1聯(lián)，所跨越的東引河河面寬150m，河水水位受潮汐影響，水深4～6m）、虎門(mén)車(chē)站特大橋（中心里程為DK50+613.33，全長(zhǎng)2266.78m，制架32m箱梁22孔，支架法現(xiàn)澆各種形式連續(xù)梁6聯(lián)，懸澆連續(xù)梁5聯(lián)，是本標(biāo)段現(xiàn)澆梁數(shù)量最大的橋梁）。xx鐵路客運(yùn)專線是一條基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350km/h的客運(yùn)專線，是我國(guó)鐵路建設(shè)史上的一次革命，具有不同于傳統(tǒng)國(guó)鐵干線鐵路及秦沈客運(yùn)專線的建設(shè)特點(diǎn)，施工工藝標(biāo)準(zhǔn)高，結(jié)構(gòu)耐久性要求高，全線混凝土結(jié)構(gòu)使用壽命100年，提出了高標(biāo)準(zhǔn)控制技術(shù)指標(biāo)，是一次重大技術(shù)創(chuàng)新；施工機(jī)具、檢測(cè)設(shè)備、監(jiān)督手段必須實(shí)現(xiàn)高配置，確保工程質(zhì)量實(shí)現(xiàn)百年目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。為快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效地建成xx鐵路客運(yùn)專線，促使施工管理更加程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、規(guī)范化，實(shí)現(xiàn)xx鐵路客運(yùn)專線全面創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，結(jié)合本單位工程特點(diǎn)，制定本規(guī)劃。二、質(zhì)量方針：以人為本，誠(chéng)信守約，顧客滿意，優(yōu)質(zhì)高效，追求卓越。三、質(zhì)量目標(biāo)：1、單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100％；2、實(shí)現(xiàn)主體工程零缺陷；3、線路工后沉降、差異沉降及結(jié)構(gòu)變形有效控制；4、杜絕工程質(zhì)量隱患及重大質(zhì)量事故：5、工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家及鐵道部客運(yùn)專線質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，全面滿足設(shè)計(jì)開(kāi)通速度及運(yùn)營(yíng)需要；6、工程確?；疖?chē)頭優(yōu)質(zhì)，爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)（國(guó)優(yōu)工程）。四、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃（一）各級(jí)優(yōu)質(zhì)工程規(guī)模國(guó)家、鐵道部及集團(tuán)公司評(píng)選各級(jí)優(yōu)質(zhì)工程規(guī)模如下：1、單位工程創(chuàng)魯班獎(jiǎng)（國(guó)優(yōu)）規(guī)模：1.1全長(zhǎng)2000米以上的隧道；1.2全長(zhǎng)在1500米以上的特大橋；1.3設(shè)計(jì)新穎、工藝先進(jìn)、科技含量高的項(xiàng)目。2、土建綜合工程創(chuàng)火車(chē)頭優(yōu)質(zhì)工程規(guī)模：整標(biāo)段連續(xù)長(zhǎng)度大于20公里的鐵路線下工程。3、單位工程創(chuàng)火車(chē)頭優(yōu)質(zhì)工程規(guī)模：3.1全長(zhǎng)2000米以上的隧道；3.2全長(zhǎng)1000米以上的特大橋；3.3連續(xù)長(zhǎng)度在500米以上采用新技術(shù)的大型防護(hù)工程（如擋墻、護(hù)坡、護(hù)岸等）。4、單位工程創(chuàng)集團(tuán)公司優(yōu)質(zhì)工程規(guī)模：4.1全長(zhǎng)1000米以上的隧道；4.2全長(zhǎng)500米以上的特大橋；4.3連續(xù)長(zhǎng)度在300米以上采用新技術(shù)的大型防護(hù)工程（如擋墻、護(hù)坡、護(hù)岸等）。（二）結(jié)合x(chóng)x公司及集團(tuán)公司有關(guān)要求和本工程特點(diǎn)，確立我管段工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃（見(jiàn)附表一）。五、創(chuàng)優(yōu)措施1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，健全組織機(jī)構(gòu)。分部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，書(shū)記、總工程師為副組長(zhǎng)，各部門(mén)負(fù)責(zé)人、工區(qū)經(jīng)理、工區(qū)總工、安質(zhì)部長(zhǎng)、工程部長(zhǎng)等有關(guān)人員為成員的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)本標(biāo)段創(chuàng)優(yōu)工作的規(guī)劃、指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查、評(píng)定、總結(jié)等事宜，按照“安全、優(yōu)質(zhì)、環(huán)?！钡哪繕?biāo)，穩(wěn)步推進(jìn)創(chuàng)優(yōu)工作的開(kāi)展。2、建立質(zhì)量保證體系。嚴(yán)格按《質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境一體化體系管理手冊(cè)》的要求運(yùn)行，實(shí)行管理程序化、標(biāo)準(zhǔn)化，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。3、質(zhì)量管理制度本項(xiàng)目施工中，按照《工程質(zhì)量管理辦法》的規(guī)定，落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任制、技術(shù)交底制度、開(kāi)（復(fù)）工報(bào)告報(bào)審制度、變更設(shè)計(jì)審批制度、施工測(cè)量復(fù)核制度、推行樣板路制度、工藝流程設(shè)計(jì)試驗(yàn)制度、技術(shù)檢測(cè)制度、工序自檢制度、旁站值班制度、隱蔽工程檢查制度、定期檢查制度、質(zhì)量分析會(huì)制度、工程施工質(zhì)量驗(yàn)收制度、工程質(zhì)量責(zé)任追究制度、獎(jiǎng)勵(lì)與處罰制度等規(guī)章制度。4、推行開(kāi)工必優(yōu)，樣板先行，全面創(chuàng)優(yōu)的理念。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須抓好本單元各類(lèi)工程工藝標(biāo)準(zhǔn)示范段的實(shí)施工作，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，不斷提高施工工藝水平；從抓第一座隧道、第一座橋涵、第一段路基、第一段漿砌做起，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)施工，加強(qiáng)過(guò)程管理，要把“克服質(zhì)量通病”作為保證xx客運(yùn)專線施工質(zhì)量的一項(xiàng)重要工作來(lái)抓，對(duì)每一個(gè)案例都要高度重視、認(rèn)真對(duì)待、堅(jiān)決整改；整改不徹底、不達(dá)標(biāo)，絕不允許進(jìn)行下道工序。5、嚴(yán)格原材料、設(shè)備的控制。5.1對(duì)材料、設(shè)備供應(yīng)單位進(jìn)行資質(zhì)審查，選擇有質(zhì)量保證能力的材料、設(shè)備供應(yīng)單位。5.2工程所用的各種材料、構(gòu)配件和設(shè)備，必須具有出廠合格證、質(zhì)量品質(zhì)證明書(shū)以及材質(zhì)報(bào)告。凡證件不齊全的材料和設(shè)備禁止采購(gòu)。5.3進(jìn)場(chǎng)的原材料、構(gòu)配件和設(shè)備必須堅(jiān)持先檢驗(yàn)后使用的原則，對(duì)不合格原材料、構(gòu)配件和設(shè)備立即清除出場(chǎng)，禁止未檢使用或先用后檢。6、生產(chǎn)管理工藝控制。6.1橋梁墩臺(tái)和所有現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆（預(yù)制）梁一律采用大塊整體鋼模板，無(wú)拉筋拼裝。6.2同一座橋梁的橋梁墩臺(tái)身和現(xiàn)澆梁必須使用同一廠家、牌號(hào)的水泥和同一砂、石料場(chǎng)的粗細(xì)骨料，使用同一種性能，同一種比例的脫模劑，以保證砼結(jié)構(gòu)的外觀顏色一致，整齊劃一。6.3箱梁預(yù)制必須在6小時(shí)內(nèi)完成，要求箱梁預(yù)制廠的生產(chǎn)能力必須達(dá)到60m3/h以上，泵送能力與生產(chǎn)能力相匹配。6.4框架涵整體鋼模板的分節(jié)長(zhǎng)度與涵洞分節(jié)長(zhǎng)度一致。6.5隧道的二次襯砌必須采用整體全液壓鋼模板臺(tái)車(chē)全斷面一次成型法施工。襯砌混凝土應(yīng)對(duì)稱、分層澆筑，搗固應(yīng)采用插入式振搗器。仰拱、底板混凝土應(yīng)整體澆筑，一次成型。填充混凝土應(yīng)在仰拱混凝土終凝后澆筑。7、克服質(zhì)量通病措施開(kāi)工前制定本工程《質(zhì)量自控體系》和行之有效的措施，規(guī)范細(xì)部做法，并加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)控克服質(zhì)量通病。7.1路基工程7.1.1路基下沉。預(yù)防措施：（1）在施工前選擇合適的地段先做壓實(shí)試驗(yàn)，確定不同壓實(shí)機(jī)械、不同填料施工含水率的控制范圍、在不同條件下的鋪土厚度和相應(yīng)的壓實(shí)遍數(shù)、最佳的機(jī)械組合和施工組織，以便指導(dǎo)合同段施工。（2）嚴(yán)格控制含水量，使填料含水量控制在最佳含水量的＋1～－2%以內(nèi)。（3）嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工?！叭A段”即：準(zhǔn)備階段、施工階段、整型驗(yàn)收階段；“四區(qū)段”即：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測(cè)區(qū)段；“八流程”即：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水或晾曬、機(jī)械碾壓、檢驗(yàn)簽證、路基整型。（4）不同性質(zhì)的填料應(yīng)分別填筑，不得混填。每一水平層的全寬應(yīng)用同一種填料填筑，每種填料層累計(jì)厚度不小于50cm。（5）施工中隨時(shí)檢查核對(duì)填料的試驗(yàn)和使用情況，當(dāng)實(shí)際使用填料發(fā)生變化時(shí)要另做土工試驗(yàn)進(jìn)行鑒定。（6）加強(qiáng)檢測(cè)工作，根據(jù)驗(yàn)標(biāo)要求頻率進(jìn)行壓實(shí)系數(shù)K（空隙率n）和地基系數(shù)及靜態(tài)變形模量Ev2、動(dòng)態(tài)變形模量Evd的檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果及時(shí)通知有關(guān)施工人員，發(fā)現(xiàn)壓實(shí)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的，立即補(bǔ)壓，直到達(dá)標(biāo)為止。（7）路基填筑必須使用震動(dòng)式壓路機(jī)等專用壓實(shí)機(jī)械。7.1.2路基邊坡溜塌，坡率不正確。預(yù)防措施：（1）路堤填土前要認(rèn)真放樣，打出邊線樁。邊線樁的距離要根據(jù)地形變化情況而定，平坦地段20m一個(gè)，變化大的地段3～5m一個(gè)。（2）在整修邊坡時(shí)，首先要根據(jù)設(shè)計(jì)坡度，在路肩邊樁處從路肩向坡角刷，按設(shè)計(jì)的坡面，用坡度尺進(jìn)行大面刷坡，達(dá)到《驗(yàn)標(biāo)》允許誤差。7.1.3路面積水、路面翻漿冒泥。預(yù)防措施：（1）嚴(yán)格按實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的安排組織路基土方施工。（2）路基填筑時(shí)，每層碾壓完成后必須保持設(shè)計(jì)路拱，以利排水。施工做到當(dāng)日填筑、當(dāng)日碾壓，避開(kāi)雨天填土作業(yè)。（3）加強(qiáng)填料的檢測(cè)，凡有大于15cm的石塊應(yīng)予以清除。（4）認(rèn)真總結(jié)以往各線特別是京秦線的施工經(jīng)驗(yàn)，按規(guī)范要求，結(jié)合本線特點(diǎn)，不斷完善施工方案和防護(hù)措施。7.1.4基底處理不當(dāng)。預(yù)防措施：（1）嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行基底處理，處理后必須經(jīng)檢查工程師簽證后，方可填土。（2）CFG樁開(kāi)挖表土，截樁時(shí)不得造成樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以下的樁體斷裂和擾動(dòng)樁間土。（3）原地面橫坡1:1.5～1:2.5時(shí)，要做臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m。橫坡大于1:2.5或基底下有松軟地層時(shí)，應(yīng)作特殊施工（按設(shè)計(jì)辦理）。7.2橋梁工程7.2.1橋梁墩臺(tái)頂面流水坡不平順明顯。預(yù)防措施：（1）灌筑砼前測(cè)量技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)真向工班交清灌筑位置、模板上的釘線位置和排水坡的要求。（2）混凝土灌至頂面標(biāo)高要大致抹平和找出流水坡，過(guò)2小時(shí)后要進(jìn)行復(fù)測(cè)和二次壓光。（3）選派技術(shù)熟練的技術(shù)工人實(shí)際操作。（4）及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)，特別注意保護(hù)壓光層，防止破壞變形。7.2.2支承墊層二次抹面空鼓裂紋。預(yù)防措施：（1）做好詳細(xì)的技術(shù)交底。（2）由技術(shù)熟練的工人負(fù)責(zé)收面壓光，并配有必要的檢測(cè)工具，如鋼卷尺、水平尺等。（3）用小方木釘出井型架，固定在主模上，支承墊石框模安裝在井型架上，釘死、固牢，并釘出標(biāo)高位置，不移位。（4）必須一次抹到標(biāo)準(zhǔn)，作二次壓光。嚴(yán)禁二次抹面施工。（5）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)措施，保護(hù)好壓光層。7.2.3螺栓孔位置不準(zhǔn)確。預(yù)防措施：（1）型架上固定孔模，經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)移動(dòng)，立即糾正。（2）砼終凝前，做二次檢查孔模，確?？啄Ｎ恢脺?zhǔn)確。7.3隧道工程7.3.1隧道工程襯砌要克服滲漏水。預(yù)防措施：（1）防水板的鋪設(shè)采用無(wú)釘鋪設(shè)工藝，自行爬行式熱合機(jī)熱熔焊接，鋪設(shè)時(shí)宜自上向下的順序進(jìn)行，松緊應(yīng)適度并留有余量。（2）防水板的搭接寬度應(yīng)不小于15cm，單條焊縫寬度不小于10mm，焊縫應(yīng)嚴(yán)密不漏氣。（3）施工縫表面應(yīng)鑿毛，清除浮粒和雜物，用水沖洗干凈，止水帶的埋設(shè)要保證位置準(zhǔn)確，固定牢固，且不得損壞止水帶本體部分。（4）混凝土澆筑，在靠近止水帶時(shí)。應(yīng)嚴(yán)格控制澆搗沖擊力，避免刺破橡膠止水帶。7.4混凝土工程7.4.1混凝土麻面預(yù)防措施：（1）模板表面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物，在模板工作面貼PVC片材。（2）模板在立模前要進(jìn)行檢修，鋼模板邊棱要整齊，拼縫密貼并設(shè)止?jié){條。（3）如果使用脫模劑，要涂刷均勻，不得漏刷。鋼模板不準(zhǔn)涂刷廢機(jī)油。（4）必須按操作規(guī)程分層均勻振搗密實(shí)，嚴(yán)防漏振，選定專人操作，定人、定位，每層均應(yīng)振搗至氣泡排凈為止。7.4.2露筋預(yù)防措施：（1）澆筑混凝土前，認(rèn)真檢查鋼筋位置和保護(hù)層厚度是否正確，墊塊是否牢固，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整修。（2）要根據(jù)保護(hù)層厚度，事先預(yù)制混凝土墊塊。安裝時(shí)要注意固定好墊塊，墊塊安放要根據(jù)鋼筋粗細(xì)而定，一般每隔30—50cm左右呈梅花形布置，在鋼筋上綁好水泥砂漿墊塊（外觀有露塊現(xiàn)象），有保證時(shí)可用小石塊。（3）鋼筋較密集時(shí)，應(yīng)選配適當(dāng)?shù)氖蛹?jí)配，石子最大粒徑不得超過(guò)結(jié)構(gòu)截面最小尺寸的1/4，同時(shí)也不得大于鋼筋凈距離的3/4，結(jié)構(gòu)截面小，鋼筋密集時(shí)，可用豆石混凝土澆筑。（4）為防止鋼筋移位，嚴(yán)禁振搗時(shí)撞擊鋼筋。在鋼筋密集處，可采用搗固鏟進(jìn)行振搗。（5）混凝土自由落高超過(guò)2m時(shí)，必須采用串筒下料，高大結(jié)構(gòu)物采用泵管，防止混凝土離析。（6）拆模時(shí)間要根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果正確掌握，禁止過(guò)早拆模。（7）操作時(shí)不得踩踏鋼筋，如鋼筋有踩彎或脫扣時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)直、補(bǔ)綁。7.4.3混凝土表面裂紋預(yù)防措施：（1）澆灌混凝土前，澆濕模板。（2）砂石料和水泥盡可能采取遮陽(yáng)措施，降低混凝土拌合物溫度。（3）灌時(shí)間盡可能在氣溫較低的早晚和夜間進(jìn)行。（4）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)措施。在混凝土澆灌完一段時(shí)間，及時(shí)覆蓋，充分澆水濕潤(rùn)養(yǎng)生，適當(dāng)增加灑水次數(shù)。有抹面加工的混凝土表面，應(yīng)覆蓋塑料布和鋪貼防水紙，以達(dá)到保持水分的目的。7.5砌體工程程：7.5.1砌體體兩層皮、通通縫。預(yù)防防措施：（1）對(duì)操作人員認(rèn)認(rèn)真交底，講講清指南和和驗(yàn)標(biāo)的要要求。（2）要嚴(yán)格選料，鑲鑲面石和砌砌體石分開(kāi)開(kāi)，并對(duì)鑲鑲面作適當(dāng)當(dāng)加工，使使丁順大小小長(zhǎng)短搭配配。（3）配齊砌石工具具。砌注時(shí)時(shí)，要丁順順結(jié)合。（4）必須采用擠漿漿法砌筑，禁禁止采用灌灌漿法，保保證砂漿飽飽滿。（5）做鑲面塊石的的砌體，丁丁石長(zhǎng)度不不得短于335cm，面面石厚度不不能小于220cm，錯(cuò)錯(cuò)縫不得小小于8cmm，面石的的長(zhǎng)度不得得小于厚度度的1.5倍。平縫縫不得大于于2cm，豎豎縫不大于于3cm。7.5.2砌體體勾縫不牢牢固，勾縫縫空裂。預(yù)預(yù)防措施：：（1）砌體勾縫一律律采用凹縫縫，深度8～10mm。（2）砌體砌筑時(shí)要要做到隨砌砌隨刮縫，刮刮縫深度不不小于3ccm。（3）勾縫前，要清清除縫中的的雜物和松松散砂漿，不不得有瞎縫縫（如有瞎瞎縫要鑿開(kāi)開(kāi)）沖洗干干凈，充分分濕潤(rùn)。（4）勾縫時(shí)要壓緊緊壓實(shí)，不不得有毛刺刺、砂眼。（5）要按規(guī)定進(jìn)行行養(yǎng)護(hù)。（6）勾縫砂漿不得得低于M7.5，砂子必必須過(guò)篩后后再使用，要要按配合比比拌制砂漿漿。7.5.3砌石石擋墻工程程未按要求求做泄水孔孔和反濾層層。預(yù)防措措施：（1）要做好技術(shù)交交底，講明明泄水孔、反反濾層對(duì)墻墻身的影響響。（2）泄水孔有設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)，要按按設(shè)計(jì)要求求做到標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。本工程程泄水孔一一律預(yù)埋ф100～150㎜白色PVC硬塑管，以以確保排水水暢通。8、高性能混凝土土質(zhì)量控制制。8.1原材料控控制8.1.1水泥泥（1）水泥選用經(jīng)過(guò)甲甲方招標(biāo)選選定的合格格廠家的產(chǎn)產(chǎn)品，廣州州珠江水泥泥有限責(zé)任任公司生產(chǎn)產(chǎn)的粵秀牌水泥泥。（2）水泥的技術(shù)要要求要滿足足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)規(guī)定，同時(shí)時(shí)要滿足高高性能混凝凝土的特殊殊要求，見(jiàn)見(jiàn)《鐵路混混凝土工程程施工技術(shù)術(shù)指南》（TZ2110－2005）表7.22.1的要要求。8.1.2礦物物參和料（1）粉煤灰的技術(shù)術(shù)要求應(yīng)滿滿足《鐵路路混凝土工工程施工技技術(shù)指南》（TZ210－2005）表7.2.2－1的規(guī)定。（2）硅粉的技術(shù)要要求應(yīng)滿足足《鐵路混混凝土工程程施工技術(shù)術(shù)指南》（TZ2110－2005）表7.22.2－3的規(guī)定。8.1.3細(xì)骨骨料（1）細(xì)骨料選用西江江河砂，細(xì)骨骨料的顆粒粒級(jí)配應(yīng)滿滿足《鐵路路混凝土工工程施工技技術(shù)指南》（TZ210－2005）表7.2.3－1的規(guī)定。（2）配制混凝土?xí)r時(shí)優(yōu)先選用用中砂。（3）河砂中有害物物質(zhì)的含量量應(yīng)符合《鐵鐵路混凝土土工程施工工技術(shù)指南南》（TZ2110－2005）表7.22.3－2的規(guī)定。（4）河砂的壓碎指指標(biāo)值應(yīng)不不小于25％；石粉粉含量應(yīng)符符合《鐵路路混凝土工工程施工技技術(shù)指南》（TZ210－2005）表7.2.3－3的規(guī)定。8.1.4粗骨骨料（1）細(xì)骨料選用級(jí)級(jí)配合理、粒粒形良好、質(zhì)質(zhì)地均勻堅(jiān)堅(jiān)固、線膨膨脹系數(shù)小小的潔凈碎碎石，碎石石的壓碎指指標(biāo)值應(yīng)符符合《鐵路路混凝土工工程施工技技術(shù)指南》（TZ210－2005）表7.2.4－1的規(guī)定。（2）細(xì)骨料的最大大公稱粒徑徑不宜超過(guò)過(guò)鋼筋混凝凝土保護(hù)層層厚度的2/3，且不得得超過(guò)鋼筋筋最小間距距的3/4。（3）粗骨料應(yīng)采用用二級(jí)或多多級(jí)級(jí)配，其其松散堆積積密度應(yīng)大大于15000kg//m3。（4）粗骨料中有害害物質(zhì)的含含量應(yīng)符合合《鐵路混混凝土工程程施工技術(shù)術(shù)指南》（TZ2110－2005）表7.22.4－3的規(guī)定。8.1.5外加加劑（1）外加劑選用經(jīng)經(jīng)過(guò)甲方招招標(biāo)選定的的合格廠家家的產(chǎn)品。（2）外加劑的性能能應(yīng)滿足《鐵鐵路混凝土土工程施工工技術(shù)指南南》（TZ2110－2005）表7.22.5的規(guī)規(guī)定。8.1.6水（1）使用生活飲用用水。（2）混凝土拌和用用水應(yīng)滿足足《鐵路混混凝土工程程施工技術(shù)術(shù)指南》（TZ2110－2005）表7.22.6的規(guī)規(guī)定。8.2原材料的的儲(chǔ)存與管管理8.2.1水泥泥、礦物參參和料儲(chǔ)存存（1）水泥、礦物參參和料等根根據(jù)品種、強(qiáng)強(qiáng)度等級(jí)采采用散料倉(cāng)倉(cāng)分別存儲(chǔ)儲(chǔ)。（2）袋裝粉狀材料料應(yīng)有專用用倉(cāng)庫(kù)存放放，按照品品種分類(lèi)堆堆放，注意意防潮。（3）袋裝水泥應(yīng)按按照品種、強(qiáng)強(qiáng)度等級(jí)分分類(lèi)堆放，堆堆垛高度不不宜大于11.5m。堆堆垛高出地地面至少00.2m，并并距離墻壁壁0.2～0.3m。8.2.2骨料料儲(chǔ)存（1）砂石料場(chǎng)必須須進(jìn)行硬化化處理，砂砂石應(yīng)分類(lèi)類(lèi)分區(qū)存放放，上方應(yīng)應(yīng)搭設(shè)防雪雪避雨棚，棚棚內(nèi)應(yīng)設(shè)有有測(cè)溫、測(cè)測(cè)高設(shè)施，對(duì)對(duì)棚內(nèi)骨料料溫度超標(biāo)標(biāo)者，應(yīng)采采取保溫、降降溫措施或或增設(shè)降溫溫、升溫設(shè)設(shè)施。（2）對(duì)粗骨料進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)材料含泥泥量超標(biāo)者者，必須安安裝清洗設(shè)設(shè)備。8.2.3外外加劑儲(chǔ)存存（1）不同品種的外外加劑應(yīng)有有固定的堆堆放地點(diǎn)和和明確的標(biāo)標(biāo)識(shí)。（2）袋裝粉狀材料料應(yīng)有專用用倉(cāng)庫(kù)存放放，按照品品種分類(lèi)堆堆放，注意意防潮。8.2.4原原材料管理理（1）不同品種的材材料有明確確標(biāo)識(shí)，標(biāo)標(biāo)明材料名名稱、品種種、生產(chǎn)廠廠家、生產(chǎn)產(chǎn)日期、進(jìn)進(jìn)場(chǎng)日期。（2）原材料進(jìn)場(chǎng)后后，應(yīng)及時(shí)時(shí)建立“原材料管管理臺(tái)帳”。臺(tái)帳內(nèi)內(nèi)容包括進(jìn)進(jìn)貨日期、材材料名稱、品品種、規(guī)格格、數(shù)量、生生產(chǎn)單位、供供應(yīng)單位、“質(zhì)量證明明書(shū)”編號(hào)、“試驗(yàn)檢驗(yàn)驗(yàn)報(bào)告”編號(hào)及檢檢驗(yàn)結(jié)果等等?！霸牧瞎芄芾砼_(tái)帳”應(yīng)填寫(xiě)正正確、真實(shí)實(shí)、項(xiàng)目齊齊全。8.3混凝土配配合比的選選定8.3.1混凝凝土的配合合比應(yīng)根據(jù)據(jù)混凝土原原材料品質(zhì)質(zhì)、設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度等級(jí)、耐久性以及施工工藝對(duì)工作性的要求，通過(guò)試配、調(diào)整等步驟選定。8.3.2配制制的混凝土土拌和物應(yīng)應(yīng)滿足施工工要求，配配制成的混混凝土應(yīng)滿滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度、耐久久性等質(zhì)量量要求。8.3.3選定定混凝土配配合比應(yīng)遵遵循《鐵路路混凝土工工程施工技技術(shù)指南》（TZ210－2005）中7.4.2條的基本規(guī)定。8.3.4混凝凝土的配合合比試配和和調(diào)整應(yīng)遵遵循《鐵路路混凝土工工程施工技技術(shù)指南》（TZ210－2005）中7.4.3條的步驟。8.4混凝土攪攪拌所有混凝土采用用拌和站集集中供應(yīng)，拌拌和站必須須達(dá)到通過(guò)過(guò)計(jì)算機(jī)自自動(dòng)生產(chǎn)管管理，分區(qū)區(qū)進(jìn)料，自自動(dòng)計(jì)量的的要求。8.5混凝土澆澆筑混凝土采用攪拌拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)運(yùn)輸，采用用泵送工藝藝，保證混混凝土入模模溫度控制制在5～30℃，混凝土土入模時(shí)模模板表面溫溫度控制在在5～35℃。9、積極與設(shè)計(jì)、監(jiān)監(jiān)理單位溝溝通交流，認(rèn)認(rèn)真做好圖圖紙審核和和現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)計(jì)工作，嚴(yán)嚴(yán)格內(nèi)部質(zhì)質(zhì)量管理。10、充分發(fā)揮施工工質(zhì)量責(zé)任任主體的主主觀能動(dòng)性性，切實(shí)保保證創(chuàng)優(yōu)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。各工區(qū)區(qū)作為施工工質(zhì)量的責(zé)責(zé)任主體，必必須牢固樹(shù)樹(shù)立“百年大計(jì)計(jì)，質(zhì)量第第一”的思想；；各工區(qū)要要按照項(xiàng)目目經(jīng)理部創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的的有關(guān)要求求，編制本本工區(qū)的創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和和實(shí)施細(xì)則則，認(rèn)真貫貫徹實(shí)施GB/TT190001質(zhì)量管理理體系、GB/TT240001環(huán)境管理理體系和GB/TT280001和職業(yè)健健康安全體體系，高起起點(diǎn)、高標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)質(zhì)量，嚴(yán)格格管理，真真抓實(shí)干，確確保創(chuàng)優(yōu)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。11、緊緊依靠科技技進(jìn)步，提提高工程施施工質(zhì)量；；針對(duì)路基基工程地基基處理、過(guò)過(guò)渡段、沉沉降觀測(cè)；；箱梁的預(yù)預(yù)制、架設(shè)設(shè)與現(xiàn)澆；；無(wú)碴軌道道；及隧道道施工中的的技術(shù)難題題、復(fù)雜問(wèn)問(wèn)題，組織織力量大力力開(kāi)展技術(shù)術(shù)攻關(guān)，廣廣泛采用新新技術(shù)、新新工藝、新新的檢測(cè)手手段，促進(jìn)進(jìn)工程施工工上水平、上上臺(tái)階。12、廣泛開(kāi)展全面面質(zhì)量管理理活動(dòng)，進(jìn)進(jìn)一步提高高全員的質(zhì)質(zhì)量意識(shí)和和創(chuàng)優(yōu)意識(shí)識(shí)；各工區(qū)區(qū)要充分發(fā)發(fā)動(dòng)群眾，加加強(qiáng)全員質(zhì)質(zhì)量教育，樹(shù)樹(shù)立精品意意識(shí)、名牌牌意識(shí)。加加強(qiáng)內(nèi)部質(zhì)質(zhì)量控制，嚴(yán)嚴(yán)格工程質(zhì)質(zhì)量檢查制制度，通過(guò)過(guò)狠抓工序序質(zhì)量，達(dá)達(dá)到確保工工程質(zhì)量的的目的，實(shí)實(shí)現(xiàn)全面創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。13、增強(qiáng)環(huán)境保護(hù)護(hù)意識(shí)，做做好水土保保持工作。各各單位在施施工中對(duì)取取土、棄土土、排污等等環(huán)節(jié)必須須按照設(shè)計(jì)計(jì)文件和xxx鐵路客客運(yùn)專線有有限責(zé)任公公司及當(dāng)?shù)氐丨h(huán)保部門(mén)門(mén)的有關(guān)要要求執(zhí)行，把把xx鐵路客客運(yùn)專線建建設(shè)成為對(duì)對(duì)環(huán)境無(wú)污污染、水土土無(wú)流失的的高質(zhì)量的的客運(yùn)專線線。六、創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)實(shí)施工程創(chuàng)優(yōu)按照先先做工藝標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)示范段段、推廣，再再實(shí)施、總總結(jié)，最后后確定申報(bào)報(bào)的程序開(kāi)開(kāi)展。整個(gè)個(gè)過(guò)程受項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組指導(dǎo)導(dǎo)、監(jiān)督、檢檢查。1、工藝標(biāo)準(zhǔn)示范范推廣階段段。按照規(guī)規(guī)劃要求，全全標(biāo)段必須須實(shí)行樣板板先行、一一段路創(chuàng)優(yōu)優(yōu)、全線成成優(yōu)的管理理思路。每每個(gè)施工單單位各類(lèi)工工程全面鋪鋪開(kāi)前先要要確立工藝藝標(biāo)準(zhǔn)示范范段，并嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)要求和施施工規(guī)范施施工。施工工結(jié)束后，進(jìn)進(jìn)行全面檢檢查驗(yàn)收，再再總結(jié)、制制定出完整整的、操作作性強(qiáng)的施施工工藝流流程和保證證體系，并并達(dá)到全線線質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)要求后方方可展開(kāi)全全面施工。否否則絕不允允許進(jìn)行下下一步施工工。2、施工階段。按按照工藝標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)示范成成果，展開(kāi)開(kāi)大面積施施工，施工工中嚴(yán)格按按照工藝流流程組織實(shí)實(shí)施，施工工質(zhì)量符合合驗(yàn)標(biāo)及項(xiàng)項(xiàng)目《工程程質(zhì)量?jī)?nèi)控控標(biāo)準(zhǔn)》的的要求。3、優(yōu)質(zhì)工程實(shí)施施、評(píng)選階階段。按照照創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃的總體要要求及各工工區(qū)的創(chuàng)優(yōu)優(yōu)實(shí)施細(xì)則則，認(rèn)真組組織創(chuàng)優(yōu)工工程的實(shí)施施工作。施施工結(jié)束后后，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部及時(shí)時(shí)組織現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)驗(yàn)收和申申報(bào)。xx鐵路客運(yùn)專專線工程的的各級(jí)優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程均按按照部頒《客客運(yùn)專線鐵鐵路工程施施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)收，下列列條件作為為優(yōu)質(zhì)工程程的強(qiáng)制性性標(biāo)準(zhǔn)：3.1優(yōu)質(zhì)工程程項(xiàng)目的施施工質(zhì)量、施施工工藝等等均應(yīng)達(dá)到到全路先進(jìn)進(jìn)水平。3.2監(jiān)理單位位按照部頒頒工程施工工質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)及以以下原則對(duì)對(duì)參評(píng)優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程項(xiàng)目目進(jìn)行核定定。3.2．1單位位優(yōu)質(zhì)工程程項(xiàng)目施工工必須符合合設(shè)計(jì)文件件和客專驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)要求。3.2.2綜合合優(yōu)質(zhì)工程程的主體及及其附屬工工程必須全全部合格。3.3各施工單單位在工程程項(xiàng)目開(kāi)工工前要制訂訂創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃和實(shí)施細(xì)細(xì)則，在施施工過(guò)程中中嚴(yán)格執(zhí)行行全面質(zhì)量量管理和質(zhì)質(zhì)量控制，做做到有計(jì)劃劃、有目標(biāo)標(biāo)、有組織織、有步驟驟地開(kāi)展創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。3.4施工過(guò)程程必須做到到科學(xué)化、規(guī)規(guī)范化、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化、程程序化。施施工組織嚴(yán)嚴(yán)謹(jǐn)，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)管理有序序，做到安安全文明施施工。3.5資料齊全