物流運(yùn)輸概論

物流運(yùn)輸概論一、單項(xiàng)選擇1、 配送是指（）。A、生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)的運(yùn)輸B、城市間運(yùn)輸C、國(guó)際間運(yùn)輸 D、從物流網(wǎng)點(diǎn)到用戶(hù)的短途、末端運(yùn)輸2、 運(yùn)輸與搬運(yùn)功能相近似，它們之間的區(qū)別僅僅在（）。A、服務(wù)范圍不同B、時(shí)間范圍不同C、空間范圍不同D、形質(zhì)范圍不同3、 下列哪一項(xiàng)不屬于運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)（）。A、運(yùn)輸產(chǎn)品是無(wú)形產(chǎn)品 B、運(yùn)輸不屬于生產(chǎn)領(lǐng)域C、運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)同時(shí)進(jìn)行 D、運(yùn)輸產(chǎn)品具有非儲(chǔ)存性4、 下列哪一項(xiàng)不是運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)（）。A、運(yùn)輸集約化B、運(yùn)輸綠色化C、運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化D、運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)化5、 企業(yè)內(nèi)物流包括原材料、在制品、半成品和成品的運(yùn)輸，是直接為產(chǎn)品生產(chǎn)服務(wù)的，也稱(chēng)之為（）。A、配送B、運(yùn)輸C、物料搬運(yùn)D、傳送；6、 運(yùn)輸承擔(dān)物流改變（）狀態(tài)的任務(wù)。A.時(shí)間 B.空間 C.距離 D.價(jià)值7、 運(yùn)輸包括生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)輸和（）領(lǐng)域的運(yùn)輸。A.流通 B.交換 C.消費(fèi) D.分配8、 生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)輸一般在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行,稱(chēng)之為（）。A.企業(yè)內(nèi)部物流B.企業(yè)內(nèi)部配送C.企業(yè)內(nèi)部搬運(yùn)D.企業(yè)內(nèi)部交換9、 企業(yè)內(nèi)物流包括原材料、在制品、半成品和成品的運(yùn)輸，是直接為產(chǎn)品生產(chǎn)服務(wù)的，也稱(chēng)之為（）。A.配送B.運(yùn)輸C.物料搬運(yùn)D傳送10、 下列哪一項(xiàng)（）不屬于運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)？A.運(yùn)輸產(chǎn)品是無(wú)形產(chǎn)品B.運(yùn)輸生產(chǎn)和運(yùn)輸消費(fèi)的時(shí)間范圍和空間范圍不同C.運(yùn)輸產(chǎn)品具有非儲(chǔ)存性D.運(yùn)輸產(chǎn)品具有統(tǒng)一性11、各種運(yùn)輸方式生產(chǎn)的是同一產(chǎn)品即（）。A.運(yùn)輸對(duì)象的位移B.運(yùn)輸能力 C.運(yùn)輸動(dòng)力D.運(yùn)輸工具12、車(chē)、船等運(yùn)輸工具是裝載貨物并實(shí)現(xiàn)貨物位移的（）。A.主要手段 B.重要保證C.必要保證 D.唯一手段13、 裝卸設(shè)備是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸高效化的（）。A.唯一手段B.主要手段 C.重要保證 D.必要保證14、 運(yùn)輸工具的日益先進(jìn)、高效，主要體現(xiàn)在運(yùn)輸工具和裝卸設(shè)備的大型化、高效化、專(zhuān)業(yè)化及（）上。A-自動(dòng)化B.標(biāo)準(zhǔn)化C.智能化D.綠色化15、 （）經(jīng)營(yíng)是生產(chǎn)社會(huì)化的必然要求。A.集約化B.粗放型C.智能型D.標(biāo)準(zhǔn)化二、多項(xiàng)選擇題1、 運(yùn)輸與配送的不同點(diǎn)主要表現(xiàn)在（）。A、服務(wù)范圍不同；B、活動(dòng)范圍不同；C、形質(zhì)范圍不同；D、功能有差異；E、時(shí)間范圍不同；2、 下列哪些是現(xiàn)代運(yùn)輸手段四要素（）。A、運(yùn)輸工具；B、運(yùn)輸動(dòng)力；C、運(yùn)輸線(xiàn)路；D、運(yùn)輸人才；E、通信設(shè)備；3、 運(yùn)輸?shù)膬蓷l基本原理分別是（）。A、規(guī)模經(jīng)濟(jì)；B、時(shí)間經(jīng)濟(jì)；C、數(shù)量經(jīng)濟(jì)；D、距離經(jīng)濟(jì)；E、功能經(jīng)濟(jì)；4、 下列哪些屬于運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)（）。A、運(yùn)輸集約化；B、運(yùn)輸綠色化；C、運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化；D、運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)化；E、運(yùn)輸信息化；5、 運(yùn)輸具有下列哪些功能（）。A、貨物裝卸；B、貨物位移；C、貨物儲(chǔ)存；D、貨物配送；E、貨物包裝6、 運(yùn)輸具有生產(chǎn)的本質(zhì)屬性,指的是（）。運(yùn)輸和生產(chǎn)一樣,創(chuàng)造價(jià)值和使用價(jià)值運(yùn)輸所創(chuàng)造價(jià)值是貨物或旅客的位移運(yùn)輸創(chuàng)造空間價(jià)值運(yùn)輸過(guò)程和生產(chǎn)過(guò)程一樣，需要借助人和物的結(jié)合運(yùn)輸改造了貨物的原有屬性7、 運(yùn)輸產(chǎn)品是無(wú)形產(chǎn)品指的是（）。運(yùn)輸業(yè)的勞動(dòng)對(duì)象是貨物或人，他們?cè)谶\(yùn)輸中本身會(huì)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的變化運(yùn)輸業(yè)的勞動(dòng)對(duì)象是貨物或人,他們?cè)谶\(yùn)輸中只發(fā)生空間位置和時(shí)間位置的變化運(yùn)輸生產(chǎn)為社會(huì)提供效用運(yùn)輸生產(chǎn)產(chǎn)生實(shí)物形態(tài)的產(chǎn)品運(yùn)輸生產(chǎn)屬于服務(wù)行的生產(chǎn)8、 運(yùn)輸生產(chǎn)和運(yùn)輸消費(fèi)同時(shí)進(jìn)行,指的是（）。運(yùn)輸生產(chǎn)必須在用戶(hù)需要時(shí)及時(shí)進(jìn)行運(yùn)輸產(chǎn)品在生產(chǎn)是即被消費(fèi)運(yùn)輸產(chǎn)品可以?xún)?chǔ)存運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)過(guò)程和消費(fèi)過(guò)程是合二為一的，在空間和時(shí)間上是結(jié)合在一起的運(yùn)輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費(fèi)在空間上是分離的9、 現(xiàn)代運(yùn)輸手段四要素是（）。A.運(yùn)輸工具B運(yùn)輸動(dòng)力C.運(yùn)輸線(xiàn)路D.運(yùn)輸人才E.通信設(shè)備10、 運(yùn)輸具有的功能是（）。A.貨物裝卸B.貨物位移C.貨物臨時(shí)儲(chǔ)存D.貨物配送 E.貨物包裝11、 運(yùn)輸通過(guò)創(chuàng)造（）來(lái)提高貨物價(jià)值。A.時(shí)間效用B.加工附加效用C.空間效用D.美化效用E.包裝效用12、 運(yùn)輸管理和營(yíng)運(yùn)的兩條基本原理分別是（）。A.規(guī)模經(jīng)濟(jì)B.時(shí)間經(jīng)濟(jì)C.數(shù)量經(jīng)濟(jì)D.距離經(jīng)濟(jì)E.功能經(jīng)濟(jì)13、 集約化經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)之一是規(guī)模效益，而規(guī)模適當(dāng)是基本標(biāo)志是（）。A.有效地發(fā)揮運(yùn)輸能力B.有效地發(fā)揮運(yùn)轉(zhuǎn)效率C.最大限度地提高勞動(dòng)生產(chǎn)率最大限度的提高勞動(dòng)強(qiáng)度 E.增加運(yùn)輸工具14、 運(yùn)輸信息中的3S技術(shù)指的是（）。A.地理信息系統(tǒng)GISB.智能運(yùn)輸系統(tǒng)ITSC.全球定位系統(tǒng)GPSD.遙感RS管理信息系統(tǒng)MIS15、 運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性是指（）。在運(yùn)輸業(yè)中，各運(yùn)輸方式生產(chǎn)的是同一產(chǎn)品，即運(yùn)輸對(duì)象的位移由于各種運(yùn)輸產(chǎn)品的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征不同，不同運(yùn)輸方式之間不可以替代、補(bǔ)充運(yùn)輸產(chǎn)品的同一性使得各種運(yùn)輸方式之間可以相互補(bǔ)充、協(xié)調(diào)、替代運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量可以統(tǒng)一用運(yùn)輸距離（公里）來(lái)描述運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量有統(tǒng)一的客貨周轉(zhuǎn)量(人?公里、噸?公里)來(lái)描述三、 填空題1、按照使用的不同，物流運(yùn)輸可分為公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和 五種基本運(yùn)輸方式。2、凡是由承運(yùn)人接受托運(yùn)的，直到交付收貨人為止的物品，我們統(tǒng)稱(chēng)為。3、運(yùn)輸是指用和，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。4、 在物流管理過(guò)程中，運(yùn)輸主要提供兩大功能，分別是、。5、物流運(yùn)輸?shù)男问街饕兴姆N，分別是單式運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、和。6、運(yùn)輸貨物按其物理屬性的不同，可以將貨物劃分—、、三種不同性質(zhì)的貨物。7、按貨物的裝卸方法不同，可以將運(yùn)輸貨物分為和散裝貨物____。8、運(yùn)輸生產(chǎn)的特性分別有：、、、不同運(yùn)輸方式之間存在不同程度的可替代性、運(yùn)輸勞務(wù)的他率性與計(jì)量的特殊性。9、五種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)一般體現(xiàn)在四方面，分別是 、運(yùn)輸工具的容量及線(xiàn)路的運(yùn)輸能力、、經(jīng)濟(jì)里程。10、線(xiàn)路上的物流活動(dòng)是由節(jié)點(diǎn)組織和聯(lián)系的，運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)可分、、流通型節(jié)點(diǎn)。四、 判斷題1、 運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)是承擔(dān)貨物的集散、包裝、裝卸、保管，運(yùn)輸業(yè)務(wù)辦理，運(yùn)輸工具的保養(yǎng)和維修等物流功能的樞紐。就算沒(méi)有節(jié)點(diǎn)，物流活動(dòng)也沒(méi)有影響。()2、 物流是運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)環(huán)節(jié)或一項(xiàng)基本功能。()3、 特種貨物是指在運(yùn)輸過(guò)程中需要特殊結(jié)構(gòu)的車(chē)輛或需要采取特殊措施運(yùn)送的貨物，如長(zhǎng)大笨重貨物、危險(xiǎn)貨物以及采用馱背運(yùn)輸方式發(fā)送的商品等。()4、 若托運(yùn)一批貨物的重量是3噸以下的則視為零擔(dān)貨物，相反，若一批貨物的重量3噸以上則視為整車(chē)貨物。()5、 多式聯(lián)運(yùn)，就是選擇兩種以上的運(yùn)輸方式聯(lián)合起來(lái)提供貨物運(yùn)輸服務(wù)，也可以稱(chēng)作“一站式”運(yùn)輸。()五、 名詞解釋1、 運(yùn)輸2、 運(yùn)輸原理