昆山市繞城公路某大道施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

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昆山市繞城公路某大道施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明一、初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見(jiàn)執(zhí)行情況昆山市繞城公路某大道施工圖設(shè)計(jì)在初步設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上根據(jù)初設(shè)審查意見(jiàn)進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化設(shè)計(jì)。1、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)做了進(jìn)一步的優(yōu)化，結(jié)構(gòu)層組合及厚度為4cm瀝青瑪蹄脂（SMA－13）、8cm粗粒式瀝青砼（superpave-25）、乳化瀝青封層、32cm二灰穩(wěn)定碎石、20cm二灰穩(wěn)定土。2、根據(jù)評(píng)審意見(jiàn)，全線(xiàn)設(shè)置了中央分隔帶，寬度3m，分隔帶型式經(jīng)比較后采用凸起式。二、路基（一）設(shè)計(jì)依據(jù)本合同段路基設(shè)計(jì)根據(jù)沿線(xiàn)地形、地貌、地質(zhì)、水文、氣象等自然條件，并依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和指導(dǎo)性意見(jiàn)進(jìn)行。主要依據(jù)有：1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ001-97）；2、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ013-95）；3、《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ018-97）；4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）；5、昆山市繞城公路某大道XX路～XX路段初步設(shè)計(jì)文件；6、《城北大道初步設(shè)計(jì)評(píng)審意見(jiàn)》；7、其它有關(guān)城市道路設(shè)計(jì)規(guī)程、規(guī)范。（二）一般路基設(shè)計(jì)1、路基橫斷面全線(xiàn)采用整體式斷面，雙向六車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)。除大橋及其兩端過(guò)渡段外，路基全寬50m，其中中間帶4.0m（路緣帶2×0.5m，中央分隔帶3m），行車(chē)道2×（3.5＋2×3.75＋0.5）m，機(jī)非分隔帶2×3.0m，輔道2×7.5m，土路肩2×1.0m。過(guò)渡段長(zhǎng)度100m，大橋橋臺(tái)兩端10m與橋梁等寬。2、路拱橫坡行車(chē)道、路緣帶及輔道路拱橫坡為2%，土路肩橫坡為2%。3、超高及加寬本合同段主線(xiàn)不設(shè)超高加寬。4、分隔帶型式及開(kāi)口全線(xiàn)設(shè)置了中央分隔帶及機(jī)非分隔帶，分隔帶寬均為3.0m，采用凸起式，并植草植樹(shù)綠化防眩。為便于城市公共汽車(chē)的停靠及上、下行人，每隔500m左右在輔道內(nèi)設(shè)置公共汽車(chē)?？空荆瑢⑼谅芳缬不藿ㄕ陉?yáng)棚供乘客候車(chē)。?？空厩昂髾C(jī)非分隔帶開(kāi)口供公共汽車(chē)出入輔道。部分“十”字及“T”型交叉處中央分隔帶及機(jī)非分隔帶斷開(kāi)，詳見(jiàn)平交設(shè)計(jì)。5、路基邊坡本合同段全為填方路基，邊坡采用1:1.5坡率。對(duì)過(guò)塘路基段，若路基占?jí)荷俨糠炙~(yú)）塘，采用部分回填方案，在水（魚(yú)）塘常水位以上0.5m處設(shè)置2.0m寬的邊坡平臺(tái)。6、護(hù)坡道路基坡腳外設(shè)護(hù)坡道，寬度2m。7、用地范圍根據(jù)昆山市交通局指示，公路用地范圍為80m，即中線(xiàn)兩側(cè)各40m，互通式立交匝道外側(cè)用地范圍為排水溝外側(cè)3.0m。8、取土和棄土根據(jù)昆山市交通局指示，填筑路基所需土方由當(dāng)?shù)卣?fù)責(zé)解決，但所供土料需滿(mǎn)足路基填料技術(shù)質(zhì)量要求，若不滿(mǎn)足，則應(yīng)進(jìn)行摻灰處理。取土數(shù)量m3（斷面方）。路基預(yù)壓卸載和施工加寬填筑刷坡存在大量棄土應(yīng)合理利用，減少?gòu)U方。利用原則是：⑴根據(jù)各合同段工期的安排，盡量外調(diào)填筑路基。⑵部分作為培路肩、培中央分隔帶用土等。⑶部分可作為互通區(qū)場(chǎng)地綠化及平整用土。⑷難以利用時(shí)，如開(kāi)挖排水溝的表層耕植土、涵洞開(kāi)挖的腐植土等，可作為邊坡植草培土或拌和場(chǎng)平整場(chǎng)地用土以及修便道用土。也可回填取土坑、洼地、廢魚(yú)塘，以改地造田或加高河堤。9、填料要求依據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》，路槽底面以下不同深度的路基填料要求見(jiàn)表1：路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求表1項(xiàng)目分類(lèi)路槽底面以下深深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）填方路堤上路床0～30≥810下路床30～80≥510上路堤80～150≥415下路堤150以下≥315零填及淺挖0～30≥81010、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》，路槽底面以下不同深度的路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2：土質(zhì)路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表2項(xiàng)目分類(lèi)路槽底面以下深深度（cm）壓實(shí)度（%）填方路堤上路床0～30≥95下路床30～80≥95上路堤80～150≥93下路堤150以下≥90零填及淺挖0～30≥95注：1、表列壓實(shí)度以部頒《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)。2、土路肩培土壓實(shí)度≥90％11、路基填筑設(shè)計(jì)（1）一般路段填筑該合同段路基填料為過(guò)濕土。①對(duì)路基填土高度小于1.84米的低填方路段，采用超挖回填設(shè)計(jì)，清除20cm表層耕植土后下挖至填土高度1.84米的位置，再進(jìn)行路基填筑。若開(kāi)挖面處土質(zhì)潮濕，仍需再向下翻松20cm，并摻5%的石灰翻拌均勻后壓實(shí)，壓實(shí)度≥87%，超挖部分采用6％石灰土回填，壓實(shí)度≥87％；對(duì)路床0～40cm摻8%的石灰土填筑，壓實(shí)度≥95%；路床40～80cm及路堤摻6%的石灰土填筑，壓實(shí)度≥95%。對(duì)超挖土方，若不是淤泥質(zhì)土，可加以利用，反之則應(yīng)廢棄。若地下水位較高時(shí)，地下水位以下宜采用水穩(wěn)性較好的碎石或道渣填筑。道渣含土量不大于20％，粒徑大于2cm的含量不小于50％，且最大粒徑不大于15cm。②對(duì)路基填土高度大于1.84米的填方路段，路床0～40cm摻8%的石灰土填筑，壓實(shí)度≥95%；路床40～80cm摻5%的石灰土填筑，壓實(shí)度≥95%；對(duì)中間部位的填筑根據(jù)土質(zhì)含水量、施工季節(jié)天氣降雨等因素按70％填土摻5％石灰對(duì)石灰總量進(jìn)行控制，壓實(shí)度按93％及90％控制；基底清表20cm，清表壓實(shí)沉降按10cm考慮，采用6％石灰土回填，壓實(shí)度≥87%。（2）橋梁臺(tái)后路基填筑為了減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降，減輕橋頭跳車(chē)現(xiàn)象，提高高速公路車(chē)輛行駛的舒適性，對(duì)橋梁和涵洞兩側(cè)路基填筑需進(jìn)行特殊處理。臺(tái)后路基處理范圍：對(duì)橋梁、涵洞臺(tái)后路基處理范圍見(jiàn)表3。橋梁構(gòu)造物臺(tái)后路基填土處理范圍表3兩側(cè)路基范圍構(gòu)造物型式底部長(zhǎng)度（m）上部長(zhǎng)度（m）備注橋梁≥橋臺(tái)高度≥橋臺(tái)高度+搭板長(zhǎng)含臺(tái)前溜坡，溜溜坡需超長(zhǎng)長(zhǎng)0.5m壓實(shí)涵洞≥2×Ф≥2×ФФ+4.00Ф-為管徑或涵洞寬寬度（m）②臺(tái)后路基填料要求表列路基范圍內(nèi)的路基填料采用5％～8％的石灰土填筑，路基壓實(shí)度≥95%。當(dāng)路橋的施工方案要求采用先填筑路基后施工橋臺(tái)時(shí)，其壓實(shí)機(jī)具要求同一般路基；當(dāng)路橋的施工方案采用先施工構(gòu)造物后填路基時(shí)，對(duì)于大型壓實(shí)機(jī)具壓不到的地方，必須配以小型壓實(shí)機(jī)具薄層碾壓，以確保路基的壓實(shí)度。對(duì)涵頂50cm以?xún)?nèi)填土采用輕型靜載壓路機(jī)壓實(shí)，以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。（3）水（魚(yú)）塘路基沿線(xiàn)水塘、魚(yú)塘路基填筑前需進(jìn)行排水、清淤，對(duì)較小水（魚(yú)）塘及路基占?jí)毫舜蟛糠值拇笮退~(yú)）塘，采用全部回填方案，地下水位較高時(shí)，清淤后底部換填40cm的碎石土或道渣，之上至地面之間采用5%的石灰土填筑，壓實(shí)度≥90%；對(duì)路基占?jí)荷俨糠值拇笮退~(yú)）塘，采用部分回填方案，在水（魚(yú)）塘常水位以上0.5m處設(shè)置2.0m寬的邊坡平臺(tái)，平臺(tái)下部分同路基一起采用5％石灰土填筑，壓實(shí)度≥90%；攪拌樁處理段落清淤后用素土回填整平，壓實(shí)度大于85％，處理完后回填5％石灰土至地面，壓實(shí)度≥90％。（三）特殊路基設(shè)計(jì)1、特殊土工程地質(zhì)特性。本合同段特殊土為軟土，其工程地質(zhì)特性如下：軟土層分布于K5＋674～K5＋950及K6＋900～K10＋860，埋深0.8～2.7米，厚度為1.0～14.0米，層底最大埋深15.2米。軟土呈灰色，局部間夾薄層亞砂土，土質(zhì)為淤泥質(zhì)亞粘土，局部段落夾有小的淤泥薄透鏡體，軟塑～流塑狀，高壓縮性。該段淤泥質(zhì)土天然含水量35.3%～44.9%，天然孔隙比0.966～1.248，壓縮系數(shù)0.512～0.832MPa-1，壓縮模量2.54～3.57。軟土層上部為亞粘土，黃灰色，灰色，土質(zhì)不均勻，軟塑狀。軟土下臥層為粘土，粘土層下依次為亞粘土、亞砂土，局部段下臥層為亞砂土。粘土呈灰綠色，硬塑，厚度1.1～5.0m。亞粘土呈灰色，軟塑，厚度0.8～2.8m；亞砂土呈灰黃～灰色，稍松～中密狀態(tài)，厚度變化較大，為12.0～20m。2、設(shè)計(jì)原則和標(biāo)準(zhǔn)（1）設(shè)計(jì)依據(jù)《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ017—96）《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTJ019—98）（2）設(shè)計(jì)原則軟土路堤設(shè)計(jì)按沉降及穩(wěn)定雙重控制，當(dāng)其中之一不滿(mǎn)足要求時(shí)即應(yīng)進(jìn)行地基處理。由于本合同段為舊路利用段，除橋頭路段路基填土高度較大外，其余路段均填土高度較小，穩(wěn)定及沉降能滿(mǎn)足要求，雖然如此，當(dāng)路堤填土高度變化不大，但軟土層厚度變化較大時(shí)（局部段落軟土厚度呈“盆型”），為保證全段沉降的均勻性和沿縱向不致出現(xiàn)太大沉降差異，對(duì)軟土厚度較大范圍亦進(jìn)行了相應(yīng)的處理。由于本項(xiàng)目工期要求較緊，因此不論是構(gòu)造物部位或一般路基段，當(dāng)需要處理時(shí)均采用如下形式：=1\*GB3①對(duì)厚度大于3.0m的軟土層采用水泥攪拌樁復(fù)合地基結(jié)合等載預(yù)壓處理。=2\*GB3②對(duì)淺薄層軟土采用換填石灰土或道渣處理，必要時(shí)可加鋪1～2層土工格柵，提高穩(wěn)定性，減小差異沉降。=3\*GB3③水（魚(yú)）塘路段穩(wěn)定及沉降均滿(mǎn)足要求時(shí)清淤換填石灰土或道渣處理，當(dāng)穩(wěn)定及沉降二者之一不滿(mǎn)足要求時(shí)采用攪拌樁結(jié)合預(yù)壓處理。=4\*GB3④對(duì)舊路利用段，由于舊路兩側(cè)綠化帶內(nèi)原地面以上的回填土未經(jīng)壓實(shí)，為松散堆積，因此需對(duì)其翻挖摻灰后重新回填碾壓處理。（3）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軟土地基設(shè)計(jì)采用沉降和穩(wěn)定雙重標(biāo)準(zhǔn)控制，路面設(shè)計(jì)使用年限為15年。地基沉降量計(jì)算采用分層總和法，主固結(jié)沉降量采用e-p曲線(xiàn)或壓縮模量計(jì)算，總沉降量計(jì)算采用沉降系數(shù)修正法。路基設(shè)計(jì)荷載按等載預(yù)壓計(jì)算，即預(yù)壓高度等于路基設(shè)計(jì)高度、路面與路堤填料密度不同所產(chǎn)生的等效厚度差、路基預(yù)壓期沉降量三者之和。路堤填土容重采用19.5kN/m3.沉降計(jì)算的壓縮層厚度按計(jì)算層底面的附加應(yīng)力與自重應(yīng)力之比不大于0.15控制。對(duì)于淺薄層軟土路段，計(jì)算到相對(duì)硬層為止。容許工后沉降：一般路段≤30cm，箱涵處≤20cm，與橋梁構(gòu)造物毗鄰的路堤段≤10cm，橋頭第一過(guò)渡段≤15cm，第二過(guò)渡段≤20cm；對(duì)舊路利用段，考慮到舊路邊緣處存在差異沉降，其控制標(biāo)準(zhǔn)借鑒滬寧高速公路改建的差異沉降控制標(biāo)準(zhǔn)，為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)工后剩余沉降差≤5cm。（4）預(yù)壓期本設(shè)計(jì)方案的預(yù)壓期均采用150天。預(yù)壓期均未包括施工期，即路堤填到預(yù)壓施工高度后，再放置150天預(yù)壓，以待沉降穩(wěn)定。（5）穩(wěn)定驗(yàn)算穩(wěn)定驗(yàn)算采用圓弧滑動(dòng)法，施工期采用總應(yīng)力法（用快剪指標(biāo)）或總強(qiáng)度法（用十字板指標(biāo)）計(jì)算，其穩(wěn)定安全系數(shù)分別不小于1.1和1.2；營(yíng)運(yùn)期采用有效固結(jié)應(yīng)力法（用固結(jié)快剪指標(biāo)），安全系數(shù)不小于1.2。若不符合以上標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行加固處理。穩(wěn)定驗(yàn)算中的地震力遵照《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ004-89）的規(guī)定，只考慮水平地震力。（6）處理范圍=1\*GB3①一般路段處理范圍（寬度）換填時(shí)按擴(kuò)散角及換填厚度計(jì)算，攪拌樁處理時(shí)為坡腳外加設(shè)一排樁。一般路段是指除橋頭處理段、過(guò)渡段以及涵洞處理段以外的路堤段，當(dāng)計(jì)算的穩(wěn)定或沉降不滿(mǎn)足要求時(shí)應(yīng)采用換填或攪拌樁結(jié)合預(yù)壓處理。=2\*GB3②涵洞和橋頭路基的處理范圍沉降或穩(wěn)定不滿(mǎn)足要求的涵洞基礎(chǔ)及兩側(cè)采用換填或水泥攪拌樁處理,其長(zhǎng)度（沿路線(xiàn)方向）對(duì)圓管涵為中心線(xiàn)兩側(cè)各10米，對(duì)箱涵為中線(xiàn)兩側(cè)各15米。處理寬度確定同一般路基。橋頭路基處理的范圍沿路線(xiàn)方向?yàn)榕_(tái)后25米和臺(tái)前1.5倍的橋臺(tái)高度＋2.0米，處理寬度確定同一般路基。在該范圍內(nèi)樁體的間距、長(zhǎng)度、布置形式均相同。=3\*GB3③過(guò)渡段橋頭25米的處理段到其它處理段的過(guò)渡方式為小橋橋臺(tái)兩側(cè)25米的處理段各接一個(gè)過(guò)渡段，每個(gè)過(guò)渡段長(zhǎng)25米；中橋、大橋及特大橋橋臺(tái)兩側(cè)25米的處理段各接兩個(gè)過(guò)渡段，每個(gè)過(guò)渡段長(zhǎng)25米。3、處治方案本標(biāo)段軟基處理方案為：水泥攪拌樁結(jié)合預(yù)壓、換填石灰土及道渣兩種。（1）預(yù)壓設(shè)計(jì)=1\*GB3①加載速率加載速率關(guān)系到路堤在施工中的穩(wěn)定性，由于預(yù)壓與攪拌樁結(jié)合使用，加載速率按5～10cm/d控制。如發(fā)現(xiàn)沉降速率超過(guò)1.0cm/d時(shí)，應(yīng)立即停止填土，具體的加載速率在施工中可根據(jù)路堤穩(wěn)定觀測(cè)的結(jié)果予以調(diào)整（但必須保證填筑過(guò)程中路基處于穩(wěn)定狀態(tài)）。對(duì)于未處理的一般路基段，當(dāng)路基填筑高度大于3.0m以后宜按5cm/d控制。=2\*GB3②砂墊層預(yù)壓處理路段，為有效排除地下水，路堤基底鋪設(shè)30cm厚砂墊層。為防止砂粒流失及加強(qiáng)墊層排水作用，在墊層兩端采用透水有紡?fù)凉げ及瑱M向?qū)挾?.0m。（3）材料要求：墊層砂料在壓實(shí)度100％時(shí)滲透系數(shù)為6×10－3～6×10－2cm/s，含泥量小于5％，粒徑小于5cm。（2）水泥攪拌樁=1\*GB3①設(shè)計(jì)水泥攪拌樁設(shè)計(jì)樁徑0.5m～0.6m,樁距1.0～1.5m，樁長(zhǎng)4.5～15m，在平面上呈梅花形布置（布置區(qū)域邊線(xiàn)與構(gòu)造物基礎(chǔ)輪廓線(xiàn)平行或與水（魚(yú)）塘形狀一致）預(yù)壓期150天，樁身設(shè)計(jì)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為：R28=0.8MPa，R90=1.2MPa。為了增加水泥漿液的和易性及穩(wěn)定性，提高水泥攪拌樁的早期強(qiáng)度，在制備水泥漿時(shí)可摻加一些高效減水劑及早強(qiáng)劑等，在有條件的情況下，還可以采用既摻外加劑又摻入一定比例粉煤灰（粉煤灰的摻量由試驗(yàn)確定）的“雙摻”工藝；粉煤灰化學(xué)成份中要求SiO2和Al2O3的含量應(yīng)大于70%，燒失量不宜大于10%。同時(shí)，為了保證水泥攪拌樁的質(zhì)量，設(shè)計(jì)要求施工時(shí)水泥攪拌樁必須進(jìn)行全程復(fù)攪。=2\*GB3②材料要求及水泥摻量的確定a、材料要求水泥采用32.5級(jí)（舊425號(hào)）普通硅酸鹽水泥，所購(gòu)置的水泥應(yīng)是國(guó)家的免檢產(chǎn)品，且在有效期內(nèi)使用；嚴(yán)禁使用受潮、結(jié)塊、變質(zhì)的劣質(zhì)水泥。對(duì)非免檢廠(chǎng)生產(chǎn)的水泥，應(yīng)分批提供有關(guān)標(biāo)號(hào)、安定性等試驗(yàn)報(bào)告。水泥攪拌樁所使用的水泥應(yīng)由廠(chǎng)家提供出廠(chǎng)自檢合格證，并按規(guī)定經(jīng)監(jiān)理取樣試驗(yàn)驗(yàn)收合格。水泥的試驗(yàn)項(xiàng)目可參照表4。普通硅酸鹽水泥檢驗(yàn)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)表4試驗(yàn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)安定性試驗(yàn)合格（水煮法）膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)抗壓強(qiáng)度qu3d〉16Mpaa或qu28dd〉42.55Mpa抗折強(qiáng)度qu3d〉3.4Mppa或或qu28dd〉6.4Mppa凝結(jié)時(shí)間初凝時(shí)間不早于于45minn;終凝凝時(shí)間不遲遲于12h細(xì)度試驗(yàn)過(guò)0.08mm方方孔篩，篩篩余量不得得超過(guò)15%b、水泥摻量的確定水泥攪拌樁的水泥摻量由室內(nèi)配合比試驗(yàn)確定。根據(jù)土樣天然含水量、孔隙比的不同，水泥摻入量應(yīng)相應(yīng)變化，表5的數(shù)據(jù)僅供參考：水泥摻量參考值表5天然含水量（%%）天然孔隙比水泥摻量（Kgg/m）<501.5050601.7960651.8965702.0070室內(nèi)試件的制模尺寸應(yīng)為70.7mm×70.7mm×70.7mm的立方體,試件可在振動(dòng)臺(tái)上振實(shí)，振動(dòng)臺(tái)頻率為3000±200次/min、負(fù)載振幅0.35±0.05mm、振實(shí)3min。加固處理土放入試模時(shí)應(yīng)仔細(xì)分層填塞均勻，不得產(chǎn)生空洞或氣泡，上下兩端面用刮刀刮平。室內(nèi)抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)采用控制應(yīng)力試驗(yàn)方法。逐級(jí)加壓并保持水平，量測(cè)垂直向變形，待變形穩(wěn)定后再加下一級(jí)荷載，直至破壞。穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)：試件件垂直變形形速率小于于0.5mmm/miin。破壞標(biāo)準(zhǔn)：應(yīng)力力不變，變變形不斷發(fā)發(fā)展，試件件裂紋產(chǎn)生生，應(yīng)力下下降，每組組試件不得得少于三個(gè)個(gè)。=3\*GB3③施工工藝a、攪拌機(jī)械運(yùn)至工工地后，先先安裝調(diào)試試，待轉(zhuǎn)速速、空壓正正常后，再再開(kāi)始就位位。b、將攪拌頭對(duì)準(zhǔn)設(shè)設(shè)計(jì)樁位，啟啟動(dòng)電機(jī)，待待攪拌頭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速正常后后，旋轉(zhuǎn)切切土下沉，直直至達(dá)到加加固深度。c、從樁底向上噴漿漿，同時(shí)攪攪拌提升，直直至離地面面50cm，再重新新攪拌至樁樁底，最后后攪拌提升升至地面下下50cm止。d、關(guān)閉電源，移動(dòng)動(dòng)設(shè)備，重重復(fù)以上步步驟。e、將地面下未噴水水泥的50cm，用水泥泥土回填，并并搗實(shí)。=4\*GB3④供參考的機(jī)械參參數(shù):a、鉆進(jìn)速度v＜11.0m//min。b、提升速度0.44～0.7mm/minn。c、攪拌轉(zhuǎn)數(shù)r==30～50轉(zhuǎn)/min。d、鉆進(jìn)、復(fù)攪、提提升時(shí)管道道壓力0.1～0.2MMpa。e、噴漿時(shí)管道壓力力0.225～0.400Mpaa。=5\*GB3⑤成樁試驗(yàn)水泥攪拌樁施工工前，應(yīng)根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際情況，進(jìn)進(jìn)行成樁試試驗(yàn)，取得得各種機(jī)械械參數(shù)，以以確保大面面積施工質(zhì)質(zhì)量，成樁樁試驗(yàn)要求求達(dá)到以下下目的：a、掌握滿(mǎn)足設(shè)計(jì)噴噴漿量（由由水泥摻量量及水泥漿漿水灰比換換算得出）的的各種技術(shù)術(shù)參數(shù)，如如鉆進(jìn)速度度、提升速速度、攪拌拌速度、噴噴漿壓力等等。b、掌握下鉆和提升升的阻力情情況，選擇擇合理的技技術(shù)措施。c、檢驗(yàn)室內(nèi)試驗(yàn)所所確定的水水泥土配合合比是否適適用于現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。d、檢測(cè)樁身的無(wú)側(cè)側(cè)限抗壓強(qiáng)強(qiáng)度是否滿(mǎn)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要要求，即28天令期的的強(qiáng)度不得得低于0..8MPa，90天令期的的強(qiáng)度不得得低于1.2MMPa。e、檢驗(yàn)單樁允許承承載力和三三樁允許復(fù)復(fù)合地基承承載力（28天）能否分別別達(dá)到300KKPa和130KKPa。f、檢驗(yàn)加固劑分布布的均勻性性和有效加加固長(zhǎng)度能能否符合設(shè)設(shè)計(jì)要求。工藝性試驗(yàn)樁數(shù)數(shù)量30～50根或根根據(jù)需要確確定。=6\*GB3⑥正常施工路段的的質(zhì)量控制制和質(zhì)量檢檢驗(yàn)a、質(zhì)量控制施工時(shí)的質(zhì)量控控制應(yīng)符合合以下規(guī)定定：?。┕袒瘎{液應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按預(yù)定定的配比拌拌制。制備備好的漿液液不得離析析、不得停停置過(guò)長(zhǎng)，超超過(guò)2h的漿液應(yīng)應(yīng)降低標(biāo)號(hào)號(hào)使用；漿漿液倒入集集料時(shí)應(yīng)加加篩過(guò)濾，以以免漿內(nèi)結(jié)結(jié)塊，損壞壞泵體。ⅱ）泵送漿液前，管管路應(yīng)保持持潮濕，以以利輸漿。現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)拌制漿漿液，應(yīng)有有專(zhuān)人記錄錄固化劑、外外摻劑（NF減水劑）用用量，并記記錄泵送漿漿開(kāi)始、結(jié)結(jié)束時(shí)間。ⅲ）根據(jù)成樁試驗(yàn)確確定的技術(shù)術(shù)參數(shù)進(jìn)行行施工。操操作人員應(yīng)應(yīng)記錄每米米下沉?xí)r間間、提升時(shí)時(shí)間，記錄錄送漿時(shí)間間、停漿時(shí)時(shí)間等有關(guān)關(guān)參數(shù)的變變化。ⅳ）供漿必須連續(xù)，拌拌和必須均均勻。一旦旦因故停漿漿，為防止止斷樁和缺缺漿，應(yīng)使使噴漿攪拌拌機(jī)下沉至至停漿面以以下0.55m，待恢恢復(fù)供漿后后再?lài)姖{提提升。如因因故停機(jī)超超過(guò)3h，為防止止?jié){液硬結(jié)結(jié)堵管，應(yīng)應(yīng)先拆卸輸輸漿管路，清清洗后備用用。ⅴ）攪拌機(jī)提升至地地面以下11m時(shí)宜用用慢速；當(dāng)當(dāng)噴漿口即即將提出地地面時(shí)，應(yīng)應(yīng)停止提升升，攪拌數(shù)數(shù)秒以保證證樁頭均勻勻密實(shí)。ⅵ）水泥攪拌樁施工工中若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)噴漿量不不足，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行整樁復(fù)復(fù)打，復(fù)打打的噴漿量量仍應(yīng)不小小于設(shè)計(jì)用用量。b、施工允許偏差的的檢驗(yàn)。施工允許偏差檢檢驗(yàn)包括對(duì)對(duì)樁徑、樁樁距、樁長(zhǎng)長(zhǎng)、垂直度度以及單樁樁噴漿量（由由水泥摻量量及水泥漿漿水灰比換換算得出）強(qiáng)強(qiáng)度，見(jiàn)表表6。水泥泥攪拌樁施施工允許偏偏差表6項(xiàng)次項(xiàng)目單位允許偏差檢測(cè)方法和頻率率1樁距Cm±10抽查2%2樁長(zhǎng)Cm不小于設(shè)計(jì)值查施工記錄3樁徑Mm不小于設(shè)計(jì)值抽查2%4垂直度%＜1.5查施工記錄5單樁噴漿量%不小于設(shè)計(jì)值查施工記錄實(shí)際投料量未達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)用用量要求時(shí)時(shí)，應(yīng)在旁旁邊補(bǔ)樁1根。c、樁體施工質(zhì)量的的檢驗(yàn)。?。┏蓸镀咛靸?nèi)，施施工單位先先開(kāi)挖自檢檢，觀察樁樁體成型情情況及攪拌拌均勻程度，如實(shí)做好好記錄，檢檢查頻率為為2%，開(kāi)挖深深度不小于于1.5m，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)凝體不良良等情況，應(yīng)應(yīng)報(bào)廢補(bǔ)樁樁。ⅱ）成樁28天后，對(duì)不同軟軟土地質(zhì)條條件、不同同樁長(zhǎng)路段段，分別在在整樁長(zhǎng)度度范圍內(nèi)進(jìn)進(jìn)行鉆芯取取樣，并進(jìn)進(jìn)行無(wú)側(cè)限限抗壓強(qiáng)度度試驗(yàn)，抽抽檢頻率為為樁數(shù)的2%，且每工工點(diǎn)不得少少于5根。同時(shí)時(shí)進(jìn)行靜載載試驗(yàn)，檢檢測(cè)三樁復(fù)復(fù)合地基承承載力，檢檢測(cè)頻率為為同一路段段不少于3組。ⅲ）水泥攪拌樁施工工結(jié)束28天并經(jīng)檢檢驗(yàn)合格后后，方可以以填土。（3）換填石灰土、道道渣=1\*GB3①設(shè)計(jì)對(duì)舊路利用段，綠化帶范范圍原地面面以上回填填土為松散散堆積物，路路基高度除除橋頭路段段外，基本本為0.64m左右，屬路路基高度H≤1.84m的情況，且回填土厚厚度除局部部段雜填土土外均小于于1.7m。經(jīng)按換換填表層松松散回填土土后沉降計(jì)計(jì)算，軟土土層厚度小小于8m時(shí)，工后后剩余沉降降量小于00.0488m，滿(mǎn)足差異異沉降要求求，因此，對(duì)此種情情況的軟基基路段采用用換填6％石灰土土和道渣（即即原回填土土翻挖摻6％石灰拌拌合均勻后后回填碾壓壓，有機(jī)質(zhì)質(zhì)土及建筑筑垃圾應(yīng)廢廢棄）處理理。另外，為為進(jìn)一步減減小舊路邊邊緣處的差差異沉降，在舊路邊部水泥砼板面上鋪設(shè)兩層并在一起的雙向土工格柵、格柵寬4.0m，舊路面內(nèi)及回填石灰土內(nèi)各2.0m，舊路面內(nèi)土工格柵用帶孔的鋼壓條與膨脹螺栓在舊路面上打孔固定，固定點(diǎn)間距均為1.0m。為防止舊路面水泥砼板邊緣對(duì)土工格柵的切割，舊路面邊緣要倒角，倒角寬20cm、高5cm。=2\*GB3②材料要求翻挖所摻石灰質(zhì)質(zhì)量應(yīng)符合合GB15594規(guī)定的III級(jí)以上消消石灰或生生石灰技術(shù)術(shù)指標(biāo)。雙向塑料土工格柵性性能指標(biāo)應(yīng)應(yīng)滿(mǎn)足拉伸伸屈服力≥≥80kN／m，屈服伸伸長(zhǎng)率≤10％，2％伸長(zhǎng)率率時(shí)拉伸力力≥26kN／m，5％伸長(zhǎng)率率時(shí)拉伸力力≥48kN／m，幅寬為4.0m，不能采采用幅寬不足4.0m的格柵橫向拼拼接。4、沉降與穩(wěn)定動(dòng)態(tài)態(tài)觀測(cè)沉降與穩(wěn)定動(dòng)態(tài)態(tài)觀測(cè)是控控制路堤穩(wěn)穩(wěn)定的有效效方法，是是驗(yàn)證設(shè)計(jì)計(jì)的重要手手段；同時(shí)時(shí)沉降量還還是推算路路面鋪筑時(shí)時(shí)間的基礎(chǔ)礎(chǔ)資料，也也是填料計(jì)計(jì)量的重要要依據(jù)。沉降與穩(wěn)定動(dòng)態(tài)態(tài)觀測(cè)適用用于預(yù)壓和和水泥攪拌拌樁處治路路段，其中中包括沉降降觀測(cè)和穩(wěn)穩(wěn)定觀測(cè)兩兩項(xiàng)內(nèi)容。（1）沉降觀測(cè)=1\*GB3①觀測(cè)點(diǎn)位的布設(shè)設(shè)大、特大橋橋頭頭及過(guò)渡段段內(nèi)每間隔隔50m設(shè)一觀測(cè)測(cè)斷面，第第一個(gè)斷面布設(shè)設(shè)于橋臺(tái)搭搭板位置處處，每個(gè)觀觀測(cè)斷面在在路堤中心心及兩側(cè)路路肩共布設(shè)3個(gè)觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)；一般路路段縱向每每100～200m布設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面面，觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)位布設(shè)與與大橋相同同。=2\*GB3②觀測(cè)頻率a、施工期：每填一一層觀測(cè)一一次，路堤堤填高超過(guò)過(guò)極限高度度之后，每每天需觀測(cè)測(cè)一次，因因故停止施施工，每三三天觀測(cè)一一次。b、預(yù)壓期間：第一一個(gè)月每三三天觀測(cè)一一次，第二二個(gè)月至第第三個(gè)月每每七天觀測(cè)測(cè)一次，從從第四個(gè)月月起每半個(gè)個(gè)月觀測(cè)一一次，直到到鋪筑路面面前。=3\*GB3③臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)設(shè)在不受垂垂直向和水水平向變形形影響的堅(jiān)堅(jiān)固的地基基上或永久久建筑物上上，其位置置應(yīng)盡量滿(mǎn)滿(mǎn)足觀測(cè)時(shí)時(shí)不轉(zhuǎn)點(diǎn)的的要求，每每三個(gè)月用用路線(xiàn)測(cè)設(shè)設(shè)中設(shè)置的的水準(zhǔn)點(diǎn)作作為基準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)，對(duì)設(shè)置置的臨時(shí)水水準(zhǔn)點(diǎn)校核核一次。根據(jù)實(shí)際觀測(cè)結(jié)結(jié)果，推算算最終沉降降量，并對(duì)對(duì)計(jì)算沉降降值進(jìn)行修修正，必要要時(shí)調(diào)整路路基預(yù)壓高高度或延長(zhǎng)長(zhǎng)路基預(yù)壓壓時(shí)間。（2）側(cè)向位移（穩(wěn)定定）觀測(cè)=1\*GB3①側(cè)向位移點(diǎn)及其其基樁的布布設(shè)側(cè)向位移點(diǎn)布設(shè)設(shè)在沉降觀觀測(cè)斷面的的路堤兩側(cè)側(cè)坡腳處，基樁必須布設(shè)在坡腳外路堤沉降影響范圍以外，一般情況下應(yīng)布設(shè)在離坡腳20m以外。=2\*GB3②觀測(cè)及其頻率側(cè)向位移樁和基基樁設(shè)置好好以后，采采用鋼尺量量測(cè)位移樁樁與基樁之之間的距離離，量測(cè)鋼鋼尺的拉力力為5公斤（或由量測(cè)測(cè)人自定），有條件件時(shí)也可用用紅外測(cè)距距儀量測(cè)。觀觀測(cè)工作在在路堤填高高接近最小小極限高度度時(shí)開(kāi)始，其其頻率為每每天觀測(cè)一一次，直至至路堤達(dá)到到設(shè)計(jì)的施施工標(biāo)高。=3\*GB3③施工時(shí)可根據(jù)具具體地質(zhì)情情況及路堤堤填高，對(duì)對(duì)軟土深厚厚和路堤33.5米以以上的橋頭頭路段也可可改用測(cè)斜斜管進(jìn)行側(cè)側(cè)向位移的的觀測(cè)。5、不穩(wěn)定狀態(tài)的判判斷標(biāo)準(zhǔn)路堤在填筑過(guò)程程中，若中中心日沉降降量達(dá)到1.0ccm/d，或日側(cè)側(cè)向位移量量達(dá)到0.5ccm/d以及邊部部日沉降量量大于中心心沉降量時(shí)時(shí)，標(biāo)志著著不穩(wěn)定狀狀態(tài)的出現(xiàn)現(xiàn)，應(yīng)立即即停止加載載。6、路面鋪筑時(shí)間的的確定路面鋪筑必須待待沉降穩(wěn)定定后進(jìn)行，采采用雙標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)控制；即即要求推算算的工后沉沉降量小于于設(shè)計(jì)容許許值，同時(shí)時(shí)要求連續(xù)續(xù)2～3個(gè)月觀測(cè)測(cè)的沉降量量每月均不不超過(guò)5mm，方可卸卸載并開(kāi)始始路面鋪筑筑。（四）路基路面排水水設(shè)計(jì)1、路基路面排水設(shè)設(shè)計(jì)原則本項(xiàng)目采用低路路堤方案，且具有城市道路的特點(diǎn)，排水設(shè)計(jì)主要為路面排水設(shè)計(jì)，因此排水設(shè)計(jì)原則上按城市道路排水方式，采用地下排水管道加泵站，將路面水排入附近水道或自然溝渠內(nèi)。計(jì)算中降雨重現(xiàn)期取5年。排水管道設(shè)置于機(jī)非分隔帶內(nèi)。對(duì)于互通立交范圍，采用加設(shè)蓋板的排水溝結(jié)合涵洞排水。2、集水槽設(shè)計(jì)依據(jù)據(jù)及計(jì)算方方法本項(xiàng)目全線(xiàn)路線(xiàn)線(xiàn)縱坡較小小，且許多多路段為平平坡，加之之行車(chē)道外外側(cè)設(shè)置了了凸起式機(jī)機(jī)非分隔帶帶，影響了了行車(chē)道路路面水的排排泄。為保保證行車(chē)道道路面水的的排泄暢通通和不影響響行車(chē)安全全，在平坡坡路段行車(chē)車(chē)道外側(cè)路路緣帶內(nèi)設(shè)置了加加蓋鋼筋砼蓋板板的集水槽槽結(jié)合雨水水井排水。集集水槽設(shè)計(jì)計(jì)采用適用用于小面積積流域及明明渠流計(jì)算公式式：Q＝16.67q··ψ·F式中:Q設(shè)計(jì)流流量（m3/s）;q--設(shè)計(jì)暴雨雨強(qiáng)度（mm／min）ψ--逕流系數(shù)數(shù)。F--流域匯匯水面積（km2）流量計(jì)算范圍為為半幅路基基行車(chē)道寬寬度及15m長(zhǎng)度。集水水槽斷面尺尺寸設(shè)計(jì)與與驗(yàn)算依據(jù)據(jù)《公路排排水設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》（JTJ0018～97）中的明明渠流計(jì)算算公式。經(jīng)計(jì)算，排水溝溝尺寸為底寬0.2m、深0.22～0.27m的矩形斷面，并加設(shè)7cm厚鋼筋筋砼蓋板。3、路面排水路面排水包括：：路面表面面排水、路路面結(jié)構(gòu)層層排水以及及分隔帶排排水三部分分。（1）路面表面排水互通立交匝道范范圍以外的的主線(xiàn)平坡坡路段行車(chē)車(chē)道路面表表面水由路路拱橫坡分分散排入路緣帶帶內(nèi)集水槽槽中，經(jīng)集水槽槽流入雨水水井后排入入機(jī)非分隔隔帶內(nèi)檢查查井中，由縱向向排水管排排除；非平平坡路段路路面水直接接流入雨水水井后排入入檢查井中中，由縱向向排水管排排除；縱向向排水管為為φ80的鋼筋砼砼管。輔道道路面水直直接由雨水水井匯集后后排入檢查查井排除?；ネㄍ⒔辉训赖婪秶鷥?nèi)主主線(xiàn)路面水水漫流通過(guò)過(guò)機(jī)非分隔隔帶及土路路肩開(kāi)口流流入邊坡防防護(hù)拱型骨骨架急流槽槽，由排水水溝排除，或或直接漫流流通過(guò)拱型型骨架急流流槽排入排排水溝。機(jī)機(jī)非分隔帶帶及土路肩肩內(nèi)開(kāi)口寬40cm，為矩形水水泥砼槽，與路線(xiàn)夾夾角45°或135°，邊角處處應(yīng)倒角為為圓弧型，其其間距為10.5m左右。（2）路面結(jié)構(gòu)層排水水對(duì)滲入路面結(jié)構(gòu)構(gòu)層內(nèi)的少少量大氣降降雨，可通通過(guò)設(shè)置在在機(jī)非分隔隔帶或中央央分隔帶（超超高路段）路緣石下的塑料排水盲溝材排入機(jī)非分隔帶或中央分隔帶內(nèi)排除。（3）分隔帶排水包括機(jī)非分隔帶帶及中央分分隔帶，分分隔帶內(nèi)的的大氣降雨雨通過(guò)設(shè)置置鋸齒形縱縱向碎石盲盲溝及透水水軟管匯集集，并通過(guò)過(guò)橫向PVC排水管引引入雨水井井或直接排排入檢查井井排除，橫橫向排水管管間距60m。分隔帶內(nèi)的防滲滲及透水土土工布應(yīng)具具有強(qiáng)度高高、蠕變性性能好、產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)穩(wěn)定、抗老老化、造價(jià)價(jià)低廉等技技術(shù)性能及及優(yōu)點(diǎn)，其其技術(shù)指標(biāo)標(biāo)如下表7。土工布技術(shù)指標(biāo)標(biāo)表表7材料項(xiàng)目土工布用于中央分隔帶帶伸長(zhǎng)率≥50%%伸長(zhǎng)率<50%%最大負(fù)荷延伸率率（%）//抗拉強(qiáng)度（N//m）≥8000≥14000握持強(qiáng)度（N）≥900≥1400梯形撕裂強(qiáng)度（N）≥350≥500刺破強(qiáng)度（N）≥350≥500CBR頂破強(qiáng)度度（N）≥1750≥3500等效孔徑（mmm）≤0.21≤0.21網(wǎng)孔形狀//滲透系數(shù)（cmm/s）10-2～100-3（防滲土工工布<10-88）4、路基排水在互通立交范圍圍內(nèi)護(hù)坡道道外側(cè)設(shè)置置加設(shè)鋼筋筋砼蓋板的的矩形排水水溝，底寬寬0.54m、深0.58m，排水溝溝采用7.5號(hào)漿砌砌片石加固固，厚度25m。（五）路基防護(hù)設(shè)計(jì)計(jì)1、設(shè)計(jì)原則路基防護(hù)工程是是防治路基基病害，保保證路基穩(wěn)穩(wěn)定，改善善環(huán)境景觀觀和生態(tài)平平衡的重要要措施。本本段路基防防護(hù)設(shè)計(jì)主主要以經(jīng)濟(jì)濟(jì)適用、美美觀大方、方方便施工、美美化景觀為為原則。2、設(shè)計(jì)方案根據(jù)項(xiàng)目區(qū)濕熱熱多雨的氣氣候特點(diǎn)，為為了保證路路基的穩(wěn)定定性，針對(duì)對(duì)不同的路路基高度，選用不同的防護(hù)型式。（1）護(hù)坡道防護(hù)及及綠化在護(hù)坡道上栽植植木槿，間間距3.0m；基于防防護(hù)、綠化化之目的，護(hù)護(hù)坡道土質(zhì)質(zhì)裸露部分分采用植草草防護(hù)。（2）路基邊坡防護(hù)對(duì)路堤填筑高度度小于3m的地段，采采用鋪草皮皮防護(hù)。橋頭邊坡坡高度大于于3.0m的路段，采采用漿砌片片石拱型骨骨架＋植草草皮防護(hù)。對(duì)對(duì)橋頭10m范圍內(nèi)邊邊坡采用15cm厚20號(hào)六角形形混凝土預(yù)預(yù)制塊防護(hù)護(hù)，并在底底部設(shè)置7.5號(hào)漿片片石基礎(chǔ)。對(duì)對(duì)水塘、魚(yú)魚(yú)塘路段，排排水清淤后后設(shè)計(jì)水位位＋0.5m安全高度度范圍采用用10cm厚20號(hào)混凝土土預(yù)制塊防防護(hù)，底部部設(shè)漿砌片片石基礎(chǔ)。對(duì)對(duì)沿河路基基采用仰斜斜式擋土墻墻防護(hù)。（六）施工方法及注注意事項(xiàng)1、路基施工注意意事項(xiàng)（1）路堤基底為耕植植土或腐植植質(zhì)土?xí)r，須須清除表土土，并作填填前壓實(shí)處處理，具體體壓實(shí)度依據(jù)據(jù)路基填筑筑設(shè)計(jì)原則則中的不同同填土高度度的要求標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。（2）位于路基范圍內(nèi)內(nèi)的樹(shù)根、草根等必須挖除。（3）地下水位較高的的低路堤段段施工時(shí)，應(yīng)應(yīng)首先在路路基兩側(cè)開(kāi)開(kāi)挖深排水水溝，及時(shí)時(shí)抽水，以以降低地下下水位，確確保低路堤堤施工質(zhì)量量。（4）路基填筑前，應(yīng)應(yīng)對(duì)填料密密度、含水水量、最大大干密度、填填料的摻灰灰劑量進(jìn)行行測(cè)定，壓壓實(shí)過(guò)程中中，經(jīng)常檢檢查土的含含水量、摻摻灰劑量及及拌和的均均勻性，壓壓實(shí)前含水水量應(yīng)控制制在最佳壓壓實(shí)含水量量的±2%之內(nèi)，壓壓實(shí)后應(yīng)檢檢查填料的的密實(shí)度是是否符合設(shè)設(shè)計(jì)要求。（5）路基填筑時(shí)，當(dāng)當(dāng)?shù)孛鏅M向向及縱向自自然坡度陡陡于1:55時(shí)，路基基底部應(yīng)開(kāi)開(kāi)挖成臺(tái)階階狀，臺(tái)階階寬度為11米，臺(tái)階底底應(yīng)有4%%向內(nèi)傾的的坡度。（6）路基填筑，必須須根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)斷面，分分層填筑、逐逐層壓實(shí)，分分層的最大大松鋪厚度度不應(yīng)超過(guò)過(guò)30cmm，填筑至至路床頂面面最后一層層的最小壓壓實(shí)厚度，不不應(yīng)小于88cm。（7）路基填筑應(yīng)采用用水平分層層填筑法施施工，即按按照橫斷面面全寬分成成水平層次次逐層向上上填筑。如如原地面不不平，應(yīng)由由最低處分分層填起，每每填一層，經(jīng)經(jīng)過(guò)壓實(shí)檢檢驗(yàn)符合規(guī)規(guī)定要求之之后，再填填上一層。（8）若路基填筑分分幾個(gè)作業(yè)業(yè)段施工，兩兩段交接處處，不在同同一時(shí)間填填筑時(shí)，則則先填地段段，應(yīng)按11:1坡度度分層預(yù)留留臺(tái)階。若若兩個(gè)地段段同時(shí)填筑筑，則應(yīng)分分層相互交交疊銜接，其其搭接長(zhǎng)度度，不得小小于2m。（9）為保證路基邊部部的壓實(shí)度度，施工時(shí)時(shí)每側(cè)超寬寬30cm（不含軟軟土路基的的沉降加寬寬），施工工加寬與路路堤同步填填筑，均勻勻壓實(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁出現(xiàn)貼貼坡現(xiàn)象。（10）路基在雨季施工工時(shí)，應(yīng)注注意加強(qiáng)施施工管理，做做好臨時(shí)排排水和防護(hù)護(hù)措施，避避免路肩和和邊坡拉槽槽、坍塌。（11）水泥攪拌樁處理理范圍內(nèi)的的原有道路路的路面應(yīng)應(yīng)先挖除，然然后進(jìn)行施施工；原有有溝渠應(yīng)先先排水清淤淤，然后回回填，需要要恢復(fù)的溝溝渠，在樁樁體施工完完成后應(yīng)及及時(shí)恢復(fù)。（12）水泥攪拌樁的投投料數(shù)量是是控制樁體體施工質(zhì)量量的關(guān)鍵，也也是最容易易出問(wèn)題的的地方，施施工中希望望相關(guān)人員員應(yīng)切實(shí)負(fù)負(fù)起責(zé)任，做做好控制工工作。（13）如地質(zhì)情況與設(shè)設(shè)計(jì)不符，地地基處理樁樁長(zhǎng)、樁間間距應(yīng)根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況況經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)理與設(shè)計(jì)計(jì)代表共同同認(rèn)可予以以調(diào)整。（14）特殊地基處治水水泥攪拌樁樁施工時(shí)應(yīng)應(yīng)預(yù)留橋臺(tái)臺(tái)、構(gòu)造物物樁基位置置。2、路基排水及防防護(hù)工程施施工注意事事項(xiàng)（1）路基排水設(shè)施應(yīng)應(yīng)順直圓滑滑，力求做做到排水流流暢、方向向明確。（2）防護(hù)工程基礎(chǔ)砌砌筑前，須須將地基夯夯實(shí)，其承承載力根據(jù)據(jù)不同防護(hù)護(hù)型式分別別不小于150～200KKPa。（3）骨架護(hù)坡施工前前，先行放放樣，然后后開(kāi)槽砌筑筑骨架。（4）骨架護(hù)坡砌筑前前，應(yīng)先將將設(shè)計(jì)坡面面線(xiàn)以外的的砂或碎石石墊層及其其包裹的土土工布鏟除除。（5）擋土墻施工應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按相應(yīng)應(yīng)規(guī)范及《公公路》手冊(cè)冊(cè)中擋墻施施工要求及及注意事項(xiàng)項(xiàng)執(zhí)行，施施工應(yīng)跳槽槽開(kāi)挖，基基坑開(kāi)挖后后應(yīng)驗(yàn)槽，確確定地基承承載力及是是否與設(shè)計(jì)計(jì)一致，若若不一致時(shí)時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)實(shí)際情況對(duì)對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行行調(diào)整，擋擋墻砌筑完完成后應(yīng)采采用10＃水泥砂砂漿勾縫，墻墻頂抹面。（6）漿砌片、塊石砌砌體應(yīng)錯(cuò)縫縫分段砌筑筑，座漿飽飽滿(mǎn)，空隙隙用砂漿及及碎石填塞塞緊密，圬圬工表面應(yīng)應(yīng)作勾縫處處理。（7）雨季施工應(yīng)做好好邊坡的臨臨時(shí)防沖刷刷措施，必必要時(shí)應(yīng)覆覆蓋塑料膜膜，等雨后后去掉塑料料膜，即可可實(shí)施防護(hù)護(hù)工程。（8）軟土地基段的排排水、防護(hù)護(hù)工程待路路基預(yù)壓施施工結(jié)束和和刷坡后，方方可修筑。3、材料要求（1）石料：采用質(zhì)地地堅(jiān)硬、均均勻、不易易風(fēng)化的片片、塊石，極極限抗壓強(qiáng)強(qiáng)度不低于于30MPPa。片石形形狀可不受受限制，中中部厚度不不小于15cm；塊石形形狀大致成成立方體，厚厚度不宜小小于20cm。（2）碎石：采用質(zhì)地地堅(jiān)硬新鮮鮮的碎石，針針片狀含量量小于15%。（3）砂：采用干凈質(zhì)質(zhì)純的中、粗粗砂，含泥泥量小于5%。（4）水：采用自來(lái)水水或符合混混凝土用水水標(biāo)準(zhǔn)的水水源。（5）水泥：采用4225號(hào)普通硅硅酸鹽水泥泥。（6）砂漿標(biāo)號(hào)：砌體體均采用7.5號(hào)水泥砂砂漿砌筑，采采用10號(hào)水泥砂砂漿勾縫。三、路面（一）設(shè)計(jì)主要要依據(jù)1、《公路瀝青路路面設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》（JTJ014--97）；2、《公路瀝青路路面施工技技術(shù)規(guī)范》（JTJ032-94）；3、《公路路面基基層施工技技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）；4、初步設(shè)計(jì)審查意意見(jiàn)；（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)全線(xiàn)采用瀝青混凝土土路面，設(shè)設(shè)計(jì)采用以以雙輪組單單軸軸載100KKN為標(biāo)準(zhǔn)軸軸載，設(shè)計(jì)計(jì)使用年限限為15年。（三）交通組成成、交通量量及設(shè)計(jì)指指標(biāo)由于本項(xiàng)目未進(jìn)進(jìn)行交通量量觀測(cè)調(diào)查查，因此預(yù)預(yù)測(cè)交通量量參考分別別與本項(xiàng)目目在起點(diǎn)段段和終點(diǎn)相相接的蘇昆昆太高速公公路昆山西西互通立交交被交路城城北大道和和繞城公路路外環(huán)線(xiàn)XXX路段預(yù)預(yù)測(cè)交通量量來(lái)確定，累計(jì)計(jì)當(dāng)量軸次次取620萬(wàn)次，路路面設(shè)計(jì)彎彎沉值Ld為25.2（1/1000mm）。（四）瀝青混凝凝土路面結(jié)結(jié)構(gòu)組合及及厚度計(jì)算算瀝青混凝土路面面結(jié)構(gòu)計(jì)算算采用雙圓圓垂直均布布荷載作用用下的彈性性層狀體系系理論為基基礎(chǔ)，以路路表設(shè)計(jì)彎彎沉值作為為路面整體體強(qiáng)度的控控制指標(biāo)，以以瀝青混凝凝土路面面面層和半剛剛性材料基基層的容許許彎拉應(yīng)力力進(jìn)行驗(yàn)算算。材料設(shè)計(jì)參數(shù)表10設(shè)計(jì)層位材材料參數(shù)材料名稱(chēng)抗壓模量（2000C）MPa抗壓模量（1550C）MPa劈裂強(qiáng)度（1550C）MPa①4cm瀝青瑪蹄蹄脂混合料料（SMA--13）127214841.3②6cm中粒式瀝瀝青混凝土土（SUP--19）130019001.1③8cm粗粒式瀝瀝青混凝土土（SUP--25）120018001.0④32cm二灰穩(wěn)穩(wěn)定碎石（5:15:80）13000.75⑤20cm二灰土土（12:38:50）7500.25=6\*GB3⑥土基35MPa按照《公路自然然區(qū)劃圖》，本本項(xiàng)目所在在地區(qū)屬Ⅳ1區(qū)，結(jié)合交交通量、道道路等級(jí)對(duì)對(duì)路面結(jié)構(gòu)構(gòu)強(qiáng)度的要要求，考慮慮到路面面面層應(yīng)具備備堅(jiān)實(shí)、耐耐磨、抗滑滑、防雨水水下滲等功功能，路面面結(jié)構(gòu)組成成及結(jié)構(gòu)層層中材料設(shè)設(shè)計(jì)參數(shù)取取值見(jiàn)表10。1、主線(xiàn)路面結(jié)構(gòu)構(gòu)（1）行車(chē)道與路緣帶帶上面層：4ccm瀝青瑪蹄蹄脂混合料料（SMA--13）下面層：8ccm粗粒式瀝瀝青混凝土土（supp-25）乳化瀝青封層：：不計(jì)厚度度基層：32cm二灰穩(wěn)定碎碎石（石灰灰：碎石=5：15：80）底基層：20ccm石灰粉煤煤灰土（簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱(chēng)"二灰土"石灰:粉煤灰:土=12:388:50）總厚度：64ccm（2）硬路肩及中央分分隔帶開(kāi)口口部分硬路肩部分采用用與行車(chē)道道路面相同同的結(jié)構(gòu)組組合與厚度度；中央分分隔帶開(kāi)口口部分為兼兼顧行車(chē)與與施工作業(yè)業(yè)的便利亦亦采用與行行車(chē)道路面面相同的結(jié)結(jié)構(gòu)組合與與厚度。（3）土路肩為增強(qiáng)整體景觀觀效果，土土路肩采用用4cm厚彩色色磚鋪砌。2、互通區(qū)匝道及被被交路、紅紅旗路改路路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)上面層：4cmm瀝青瑪蹄蹄脂混合料料（SMA--13）下面層：5cmm中粒式瀝青青混凝土（sup-19）乳化瀝青封層：：不計(jì)厚度度基層：30cm二灰穩(wěn)定碎碎石（石灰灰：粉煤灰：：碎石=5：15：80）底基層：20ccm二灰土（石石灰:粉煤灰:土=12:38:50）總厚度：59ccm3、舊路利用取主線(xiàn)線(xiàn)行車(chē)道及及路緣帶路路面結(jié)構(gòu)在舊路利用段為為了不造成成較大的社社會(huì)影響，必必須保留已已有道路的的水泥砼路路面，這樣樣原有剛性性路面形成成了一個(gè)隔隔水底板，必須須將新建路路面結(jié)構(gòu)的的底基層二二灰土改為為基層混合合料二灰碎碎石，以免免新路面面面層與水泥泥砼板之間間夾有水穩(wěn)穩(wěn)性較差的的二灰土軟軟弱層，因因此舊路利利用段主線(xiàn)線(xiàn)行車(chē)道及及路緣帶路路面結(jié)構(gòu)為為：上面層：4cmm瀝青瑪蹄蹄脂混合料料（SMA--13）下面層：8cmm中粒式瀝瀝青混凝土土（supp-25）乳化瀝青封層：：不計(jì)厚度度基層：52cmm二灰穩(wěn)定定碎石（石石灰：粉煤煤灰：碎石石=5：15：80）總厚度：64ccm4、輔道路面結(jié)構(gòu)構(gòu)面層：5cm中粒式瀝瀝青砼（sup--19）乳化瀝青封層：：不計(jì)厚度度基層：30cm二灰穩(wěn)穩(wěn)定碎石（石石灰：粉煤煤灰：碎石石=5：15：80）底基層：20ccm二灰土（石石灰:粉煤灰:土=12:38:50）5．非機(jī)動(dòng)車(chē)道路路面結(jié)構(gòu)面層：5cm中粒式瀝瀝青砼（sup--19）乳化瀝青封層：：不計(jì)厚度度基層：30cm二灰穩(wěn)穩(wěn)定碎石（石石灰：粉煤煤灰：碎石石=5：15：80）底基層：20ccm石灰土（石石灰含量10％）6、橋面鋪裝橋面鋪裝層采用用4cm（SMA--13）瀝青瑪蹄蹄脂+6cmm（sup-19）中粒式瀝瀝青混凝土土。7、改路原有道路改路路路面結(jié)構(gòu)為為：面層：20cm水泥混凝土板基層：20cm級(jí)級(jí)配碎石總厚度：40ccm（五）路面結(jié)構(gòu)構(gòu)層材料組組成及技術(shù)術(shù)要求1、瀝青混凝土面層層路面結(jié)構(gòu)應(yīng)具有有抗車(chē)轍、抗抗滑、防滲滲功能的要要求以及高高溫穩(wěn)定性性和低溫抗抗裂性。設(shè)計(jì)主線(xiàn)行行車(chē)道及立立交匝道、橋橋面輔裝瀝瀝青混凝土土上面層采采用SMA-113瀝青瑪瑪蹄脂，下面層采采用粗粒式式瀝青混凝凝土sup--25及中中粒式瀝青青砼sup--19；輔道及及非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道面層采采用中粒式式瀝青砼ssup-119。（1）瀝青瑪蹄脂碎石石混合料的的技術(shù)要求求SMMA馬歇爾試試驗(yàn)技術(shù)指指標(biāo)表11試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求馬歇爾試件擊實(shí)實(shí)次數(shù)兩面擊實(shí)50次次空隙率（%）2～4礦料間隙率VMMA（%）≥17粗骨料骨架間隙隙率VCAmix≤VCAdrc瀝青飽和度VFFA（%）75～85穩(wěn)定度（KN）≥6.0流值（mm）2～5謝倫堡瀝青析漏漏試驗(yàn)的結(jié)結(jié)合料損失失（%）≤0.1肯塔堡飛散試驗(yàn)驗(yàn)的混合料料損失（20℃）（%）≤20車(chē)轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定定度（60℃，0.7a）（次/mm）≥3000彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)應(yīng)變（-10℃，50mmm/minn）（με）≥2000滲水系數(shù)mll/minn≤20水穩(wěn)定性殘留馬歇爾穩(wěn)定定度（%）≥80凍融劈裂試驗(yàn)殘殘留強(qiáng)度比比（%）≥80①謝倫堡瀝青析漏漏試驗(yàn)在施施工最高溫溫度下進(jìn)行行，試驗(yàn)溫溫度為185℃。②混合料的水穩(wěn)定定性不符合合上表最后后兩項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)要求時(shí)，應(yīng)應(yīng)采取抗剝剝落措施。瀝青瑪蹄脂碎石石混合料應(yīng)應(yīng)進(jìn)行馬歇歇爾試驗(yàn)，以以確定合適適的改性瀝瀝青用量及及礦料級(jí)配配（級(jí)配范范圍參見(jiàn)表表14）。經(jīng)馬馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)確定的結(jié)結(jié)合料用量量宜采用《公公路工程瀝瀝青及瀝青青混合料試試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）中的“謝倫堡瀝青析漏試驗(yàn)”及“肯塔堡瀝青混合料飛散試驗(yàn)”方法進(jìn)行檢驗(yàn)，如不合格，應(yīng)調(diào)整結(jié)合料用量或重新進(jìn)行混合料設(shè)計(jì)。瀝青瑪蹄脂碎石混合料的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合上表11的技術(shù)指標(biāo)要求。（2）Superppave瀝青混合合料的技術(shù)術(shù)要求Superpaave瀝青混合合料的技術(shù)術(shù)指標(biāo)應(yīng)符符合表12、表13的技術(shù)指指標(biāo)要求。Superpaave體積性質(zhì)質(zhì)指標(biāo)表表12瀝青混合料類(lèi)型型壓實(shí)度（%）VMA（%）VFA（%）F/AN初始N設(shè)計(jì)N最大Sup25≤8996≤981265～750.6～1.22*Sup19≤8996≤981365～750.6～1.22*注：當(dāng)級(jí)配在禁禁區(qū)下方通通過(guò)時(shí)，粉粉膠比可取取值0.8～1.6。SSuperrpavee混合料馬馬歇爾指標(biāo)標(biāo)表表13瀝青混合料類(lèi)型型空隙率（%）穩(wěn)定度（KN）流值（0.1mm）**VFA（%）VMA（%）動(dòng)穩(wěn)定度（KNN）殘留穩(wěn)定度（%%）Sup253.5～5.55實(shí)測(cè)實(shí)測(cè)65～80≥13≥800≥75Sup193.5～5.55實(shí)測(cè)實(shí)測(cè)65～80≥14≥800≥75（3）瀝青混合料礦料料級(jí)配及配配合比設(shè)計(jì)計(jì)瀝青瑪蹄脂碎石石混合料瀝青瑪蹄脂碎石石混合料應(yīng)應(yīng)進(jìn)行馬歇歇爾試驗(yàn)，以以確定合適適的改性瀝瀝青用量及及礦料級(jí)配配（級(jí)配范范圍參見(jiàn)表表14）。經(jīng)馬馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)確定的結(jié)結(jié)合料用量量宜采用《公公路工程瀝瀝青及瀝青青混合料試試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）中的“謝倫堡瀝青析漏試驗(yàn)”及“肯塔堡瀝青混合料飛散試驗(yàn)”方法進(jìn)行檢驗(yàn)，如不合格，應(yīng)調(diào)整結(jié)合料用量或重新進(jìn)行混合料設(shè)計(jì)。瀝青瑪蹄脂上面面層（SMA-113）混合料級(jí)級(jí)配組成表14通過(guò)下列篩孔（方方孔篩，mmm）的質(zhì)質(zhì)量百分比比（%）16.013.29.54.752.361.180.60.30.150.07510090～10055～7522～3216～2714～2412～2010～169～138～11②Superppave瀝青混合合料配合比設(shè)計(jì)包括括目標(biāo)配合合比設(shè)計(jì)、生生產(chǎn)配合比比設(shè)計(jì)以及及生產(chǎn)配合合比驗(yàn)證三三個(gè)階段。根據(jù)工程實(shí)際使使用的材料料和設(shè)計(jì)配配比要求，計(jì)計(jì)算出材料料配比，在在室內(nèi)拌制制瀝青混合合料，用旋旋轉(zhuǎn)壓實(shí)機(jī)機(jī)成型混合合料試件，計(jì)計(jì)算瀝青混混合料的體體積指標(biāo)應(yīng)應(yīng)滿(mǎn)足表12的規(guī)定，從從而確定礦礦料的比例例和最佳瀝瀝青的用量量。據(jù)此作作為目標(biāo)配配合比，供供拌和樓冷冷料倉(cāng)的供供料比例、進(jìn)進(jìn)料速度及及試拌使用用。生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)計(jì)是將二次次篩分后進(jìn)進(jìn)入熱料倉(cāng)倉(cāng)的材料取取出篩分，再再次確定各各熱料倉(cāng)的的材料比例例，同時(shí)反反復(fù)調(diào)整冷冷料倉(cāng)進(jìn)料料比例，以以達(dá)到供料料均衡，并并以目標(biāo)配配合比設(shè)計(jì)計(jì)的最佳用用油量及最最佳用油量量的-0.33%、+0.33%三個(gè)瀝青青用量進(jìn)行行馬歇爾試試驗(yàn)，檢驗(yàn)驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)是否滿(mǎn)足足規(guī)范要求求，不滿(mǎn)足足要求應(yīng)重重新調(diào)整熱熱料倉(cāng)比例例，進(jìn)行級(jí)級(jí)配設(shè)計(jì)。同同時(shí)按生產(chǎn)產(chǎn)配合比拌拌制的混合合料是否滿(mǎn)滿(mǎn)足Supeerpavve的體積性性質(zhì)要求（包包括馬歇爾爾標(biāo)準(zhǔn)）見(jiàn)見(jiàn)表12和表13，如果不不符合應(yīng)調(diào)調(diào)整級(jí)配和和瀝青用量量使其符合合Supeerpavve標(biāo)準(zhǔn)。生產(chǎn)配合比驗(yàn)證證（試拌、試試鋪）作為為正常生產(chǎn)產(chǎn)質(zhì)量控制制的基礎(chǔ)，按“Superpave廠(chǎng)拌瀝青混合料驗(yàn)證的標(biāo)準(zhǔn)方法”進(jìn)行，與此同時(shí)，承包商用相同混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。今后生產(chǎn)控制就就按第一天天的資料為為基礎(chǔ)，控控制在允許許偏差范圍圍以?xún)?nèi)。Superpaave設(shè)計(jì)方法法混合料礦礦料級(jí)配限限制區(qū)界限限列于表115，級(jí)配控控制點(diǎn)列于于表16。Supeerpavve設(shè)計(jì)集料料級(jí)配限制制區(qū)界限表15篩孔尺寸（mmm）禁區(qū)范圍（通過(guò)過(guò)率%）0.30.61.182.364.7525.0mm最小11.413.618.126.839.5最大11.417.624.130.839.520.0mm最小13.716.722.334.6－最大13.720.728.334.6－Superpaave設(shè)計(jì)礦料料級(jí)配控制制點(diǎn)表16篩孔尺寸（mmm）控制點(diǎn)（通過(guò)率率%）251912.59.54.752.360.07525.0mm最小90－－－－191最大10090－－－45720.0mm最小10090－－－232最大－10090－－498（4）材料要求瀝青瑪蹄脂碎石石混合料a、瀝青為提高上面層瀝瀝青混合料料的使用性性能，根據(jù)據(jù)工程所在在地的氣候候、分區(qū)及及交通等使使用要求，遵遵照《公路路改性瀝青青路面施工工技術(shù)規(guī)范范》（JTTJ0366-98）的的規(guī)定，選選擇采用SSBS聚合合物作改性性劑的改性性瀝青，重重交通道路路石油瀝青青AH-770作基質(zhì)質(zhì)瀝青。改改性瀝青及及基質(zhì)瀝青青的各項(xiàng)指指標(biāo)要求見(jiàn)見(jiàn)表17。制備改改性瀝青時(shí)時(shí)，應(yīng)采用用適宜的生生產(chǎn)條件和和方法進(jìn)行行，通過(guò)試試驗(yàn)確定合合理的改性性劑劑量和和適宜的加加工溫度。改改性劑在基基質(zhì)中應(yīng)分分散均勻并并達(dá)到一定定的細(xì)度。聚合物改改性瀝青SBS的技術(shù)要要求表17檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求針入度（25℃℃，100g，5s）（0.1mm）最小50針入度指數(shù)PII最小-0.2～+11.0延度5℃，5cm/min（cm）最小30軟化點(diǎn)（環(huán)球法法）（℃）最小60運(yùn)動(dòng)粘度1355℃（Pa.ss）最大3動(dòng)力粘度60℃℃（Pa.ss）最小800閃點(diǎn)（℃）最小230溶解度（%）最小99離析，軟化點(diǎn)差差（%）最大2.5彈性恢復(fù)25（℃）（%）最小70RTFOT后殘殘留物質(zhì)量損失（%）最大1.0針入度比255℃（%）最小60延度（5℃）（cm）最小20b、粗集料SMA用粗集料料質(zhì)量技術(shù)術(shù)要求表18指標(biāo)技術(shù)要求石料壓碎值不大大于（%）25洛杉機(jī)磨耗損失失不不大于（%）30視密度不小小于（t/m3）2.6吸水率不大大于（%）2.0對(duì)瀝青的粘附性性不小小于4級(jí)堅(jiān)固性不大于（%）12細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含含量不大于于（%）10水洗法<0.0075mmm顆粒含量不大于（%）0.5軟石含量不不大于（%）5石料磨光值不小于（BPN）42石料沖擊值不小于（%）20粗集料必須采用用堅(jiān)硬的、粗粗糙的、有有棱角的優(yōu)優(yōu)質(zhì)石料，必必須嚴(yán)格限限制集料的的扁平顆粒粒含量，必必須與瀝青青有很好的的粘附性。其其規(guī)格應(yīng)符符合《公路路瀝青路面面施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JTJ0032-994）表C.6規(guī)定。粗粗集料的質(zhì)質(zhì)量技術(shù)要要求在《公公路瀝青路路面施工技技術(shù)規(guī)范》（JTJ032-94）表C.8規(guī)定的抗滑表層指標(biāo)的基礎(chǔ)上，作適當(dāng)提高，其各項(xiàng)指標(biāo)要求見(jiàn)表18。本合同段上面層層碎石采用用南京市金金石磊交通通工程公司司的玄武巖巖碎石。c、細(xì)集料上面層細(xì)集料應(yīng)應(yīng)由1000%破碎機(jī)機(jī)制砂組成成。其規(guī)格格應(yīng)符合《公公路瀝青路路面施工技技術(shù)規(guī)范》（JTJ032-94）表C.9中砂的級(jí)配和細(xì)度模數(shù)要求。其質(zhì)量技術(shù)要求見(jiàn)表19。瀝青面層層用細(xì)集料料質(zhì)量技術(shù)術(shù)要求表19指標(biāo)技術(shù)要求視密度不小于（gg/cm33）2.5堅(jiān)固性（＞0..3mm）不大于（%）12砂當(dāng)量不小于（%）60棱角性不小于（%）45塑性指數(shù)無(wú)d、礦粉礦粉宜采用石灰灰?guī)r堿性石石料磨制而而成的礦粉粉，礦粉必必須干燥、清清潔、每50T檢驗(yàn)一次次，具體技技術(shù)要求見(jiàn)見(jiàn)表20。瀝青面層層用礦粉技技術(shù)要求表20指標(biāo)技術(shù)要求視密度不大于（tt/m3）2.50含水量不大于（%）1粒度范圍＜0.6mm100＜0.15mm90～100＜0.075mmm75～100外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)＜1.0e、抗剝落劑采用干燥磨細(xì)的的消石灰粉粉、生石灰灰、水泥（其其用量宜為為礦料總量量的1～2%）或ASTT-3型等等其它高品品質(zhì)抗剝落落劑（抗剝剝落劑的用用量為瀝青青量的4%）。f、纖維穩(wěn)定劑木質(zhì)素纖維是在在SMA起重要作作用的穩(wěn)定定添加劑的的一種，木木質(zhì)纖維是是天然木材材經(jīng)過(guò)化學(xué)學(xué)處理得到到的有機(jī)纖纖維。由于于處理溫度度高達(dá)2550℃以上，在在通常條件件下是化學(xué)學(xué)上非常穩(wěn)穩(wěn)定的物質(zhì)質(zhì)，不為一一般的溶劑劑、酸、堿堿腐蝕。根根據(jù)國(guó)內(nèi)和和江蘇省內(nèi)鋪鋪筑SMA的實(shí)踐經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，仍采采用松散的的木質(zhì)素纖纖維作穩(wěn)定定添加劑。木木質(zhì)纖維用用量，一般般為混合料料總量的00.3%。由于我國(guó)對(duì)木質(zhì)質(zhì)素纖維的的產(chǎn)品質(zhì)量量研究較少少，故暫按按國(guó)外的產(chǎn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)執(zhí)行。美國(guó)國(guó)NCAT和AASHHTO為SMA中的木質(zhì)質(zhì)素纖維規(guī)規(guī)定的質(zhì)量量技術(shù)要求求如表21。纖維穩(wěn)定劑質(zhì)量量技術(shù)要求求表21試驗(yàn)指標(biāo)沖氣篩分析纖維長(zhǎng)度＜6mm通過(guò)0.15mmm篩（70±10）%%普通篩分析纖維長(zhǎng)度＜6mm通過(guò)0.85mmm篩（85±10）%%通過(guò)0.4255mm篩（65±10）%%通過(guò)0.1066mm篩（30±10）%%灰分含量（18±5）%，無(wú)無(wú)揮發(fā)物PH值7.5±1.00吸油率纖維質(zhì)量的（55.0±10）倍含水量＜5%（以質(zhì)量計(jì)）②熱拌瀝青混合料料凝-瀝土-項(xiàng)求下a、瀝青瀝青面層采用重重交通道路路石油瀝青青，瀝青標(biāo)號(hào)為為AH-770，其各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)要求見(jiàn)表表22。建議采采用優(yōu)質(zhì)進(jìn)進(jìn)口瀝青，動(dòng)動(dòng)力粘度≥18000±200（P）。瀝青下下封層采用用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)質(zhì)慢裂乳化化瀝青。重交通石石油瀝青技技術(shù)要求表22檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求針入度（25℃℃，100g，5s）（0.1mm）60～80延度5℃，5cm/min（cm）不小于100軟化點(diǎn)（環(huán)球法法）（℃）44～54閃點(diǎn)（℃）最小小230含蠟量（蒸餾法法）不大于（%）3密度（15℃）不小于（gg/cm33）1.01動(dòng)力粘度（絕對(duì)對(duì)粘度，60℃）（P）1800±2000溶解度（三氯乙乙烯）不小于（%）99薄膜加熱試驗(yàn)1163℃，5h質(zhì)量損失不大于（%）0.8針入度比255℃不小于（%）55延度15℃不小于（ccm）100b、粗集料本合同段中、下下面層碎石石采用沿線(xiàn)線(xiàn)的玄武巖巖碎石。粗集集料的粒徑徑規(guī)格應(yīng)符符合《公路路瀝青路面面施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JTJ0032-994）附錄表C.6的規(guī)格尺尺寸。粗集集料應(yīng)選用用石質(zhì)堅(jiān)硬硬、潔凈、干干燥、無(wú)風(fēng)風(fēng)化、無(wú)雜雜質(zhì)，具有有足夠的強(qiáng)強(qiáng)度、耐磨磨耗性、抗抗沖擊性好好、近正方方體顆粒的的碎石，粒粒徑大于22.36mmm。為嚴(yán)格控控制碎石的的針片狀含含量，加工工碎石料的的機(jī)械應(yīng)采采用錘擊式式或反擊式式破碎機(jī)。若選用顎式破碎機(jī)軋制的碎石，則應(yīng)嚴(yán)格控制細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒的含量，確保粗集料的用量，其各項(xiàng)指標(biāo)要求見(jiàn)表23。中、下面面層用粗集集料質(zhì)量技技術(shù)要求表23指標(biāo)技術(shù)要求石料壓碎值不不大于（%）28洛杉機(jī)磨耗損失失不大于（%）30視密度不小小于（t//m3）2.5吸水率不不大于（%）2.0對(duì)瀝青的粘附性性不小于于4級(jí)堅(jiān)固性不大于（%）12細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含含量不大大于（%）15水洗法<0.0075mmm顆粒含量量不大于（%）1軟石含量不大于（%）5石料沖擊值不大于（%）28c、細(xì)集料中、下面層細(xì)集集料采用石石灰?guī)r石料料加工而成成的人工砂砂。路面面面層用細(xì)集集料規(guī)格見(jiàn)見(jiàn)表24，路面面面層用細(xì)集集料質(zhì)量技技術(shù)要求見(jiàn)見(jiàn)前表19。中、下下面層用細(xì)細(xì)集料規(guī)格格表24通過(guò)下列篩孔（方方孔篩，mmm）的質(zhì)質(zhì)量百分比比（%）9.54.752.361.180.60.30.150.07510090～10075～10050～9030～598～300～100～5細(xì)度模數(shù)MX::3.0～2.3d、填料瀝青混凝土用礦礦粉宜采用用石灰?guī)r堿堿性石料磨磨制而成的的礦粉，礦礦粉必須干干燥、清潔潔、每50T檢驗(yàn)一次次，具體技技術(shù)要求見(jiàn)見(jiàn)前表20。e、抗剝落劑采用干燥磨細(xì)的的消石灰粉粉、生石灰灰、水泥（其其用量宜為為礦料總量量的1～2%）或高品品質(zhì)抗剝落落劑（抗剝剝落劑的用用量為瀝青青量的4%）。上述材料的各項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足《公公路瀝青路路面施工技技術(shù)規(guī)范》的的規(guī)定或江江蘇省高速速公路路面面施工的有有關(guān)實(shí)施辦辦法及指導(dǎo)意見(jiàn)見(jiàn)。2、透層、粘層及封封層江蘇省對(duì)下封層層的施工已已有較為成成功的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，下封層層的鋪設(shè)還還可以起到到透層油的的作用。二二灰穩(wěn)定碎碎石基層鋪鋪筑結(jié)束待待表面稍干干后，應(yīng)立立即進(jìn)行下下封層的施施工，除中中央分隔帶帶外全斷面面鋪設(shè)（延延伸至路肩肩邊緣處），中中央分隔帶帶開(kāi)口部分分貫通鋪設(shè)設(shè)。下封層層采用乳化化瀝青單層層表處形式式。集料按按《公路瀝瀝青路面施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》的要要求采用SS14（3～5mm）規(guī)格，封封層瀝青采采用PC--2陽(yáng)離子子慢裂乳化化石油瀝青青。每千平平方米用量量7～9立方米，乳乳液每平方方米用量00.9～1.6kkg。粘層層油用于瀝瀝青混合料料與路緣石石的接觸面面上，以及及在鋪筑上上層瀝青混混凝土前其其下面的瀝瀝青混合料料已被污染染時(shí)。粘層層可采用快快、中凝液液體石油瀝瀝青或煤瀝瀝青，其規(guī)規(guī)格和質(zhì)量量應(yīng)滿(mǎn)足《公公路瀝青路路面施工技技術(shù)規(guī)范》中中粘層油的的要求。3、二灰穩(wěn)定碎石基基層基層應(yīng)有足夠的的強(qiáng)度和穩(wěn)穩(wěn)定性，為為適應(yīng)大交交通量和重重交通的要要求，路面面基層采用用二灰穩(wěn)定碎碎石結(jié)構(gòu)，以以碎石構(gòu)成成骨架，石石灰、粉煤煤灰作為填填充結(jié)合料料的半剛性性性結(jié)構(gòu)。（1）基層混合料粗集集料的級(jí)配配組成見(jiàn)表表25。二灰穩(wěn)定碎碎石粒料級(jí)級(jí)配（方孔篩）表25通過(guò)下列篩孔（mm）的重量量百分率（%）31.5199.54.752.361.180.60.07510081～9852～7030～5018～3810～276～200～7注：改變集料級(jí)級(jí)配時(shí)必須使改改變后的混混合料在強(qiáng)度、干干縮性及抗抗沖刷能力力等性能上上比未改變變時(shí)更好。（2）材料配合比及壓壓實(shí)度材料配合比采用用：石石灰:粉煤灰:碎石＝5:15:80。基層壓實(shí)度不小小于98%，7天抗壓強(qiáng)強(qiáng)度≥0.8MPa。（3）石灰與粉煤灰依據(jù)基層施工技技術(shù)規(guī)范，粉煤灰中的SiO2、Al2O3和Fe2O3的總含量大于70％，粉煤灰的燒失量不應(yīng)超過(guò)20％，比表面積大于2500cm2/g，采用濕粉煤灰的含水量不超過(guò)35％。石灰質(zhì)量應(yīng)符合合《公路路路面基層施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》JTJ0034－2000規(guī)定的III級(jí)以上消消石灰或生石灰技技術(shù)指標(biāo)。（4）碎石對(duì)二灰穩(wěn)定碎石結(jié)結(jié)構(gòu)層的碎碎石骨料，其其最大粒徑徑不大于331.5mmm，集料壓壓碎值不大大于30%。4、二灰土及石灰灰土底基層層（1）材料配比及壓實(shí)實(shí)度二灰土的配合比比采用石灰灰:粉煤灰:土=12:38:50，石灰灰土的石灰灰含量為10％。底基層層壓實(shí)度不不小于95%，二灰土7d浸水抗壓壓強(qiáng)度不小小于0.6MPa，石石灰土7d浸水抗壓壓強(qiáng)度不小小于0.8MPPa。（2）石灰與粉煤灰要求與基層材料料相同。（3）土盡量選用18≥≥Ip≥12的粘性土土（亞粘土土）`，土中土土塊的最大大尺寸不應(yīng)應(yīng)大于15mm，有機(jī)質(zhì)質(zhì)含量不大大于5%。5、水泥混凝土的的技術(shù)要求求原有道路需改路路時(shí)采用水水泥混凝土土路面，應(yīng)應(yīng)按照《公公路水泥混混凝土路面面設(shè)計(jì)規(guī)范范》（JTGD40--20022）、《水水泥混凝土土路面施工工及驗(yàn)收規(guī)規(guī)范》（GBJ997-877）、《公公路路面基基層施工技技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（六）施工質(zhì)量量檢測(cè)及驗(yàn)驗(yàn)收路槽及基層除應(yīng)應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)壓實(shí)度和和平整度檢檢查外，還還應(yīng)進(jìn)行必必要的彎沉沉檢測(cè)。彎彎沉測(cè)量后后，考慮一一定保證率率的測(cè)量值值的上波動(dòng)動(dòng)界限應(yīng)不不大于計(jì)算算的要求彎彎沉值。參照《公路路面面基層施工工技術(shù)規(guī)范范》（JTJ0034-22000）附錄A，土基及及路面各結(jié)結(jié)構(gòu)層頂面面的檢驗(yàn)彎彎沉值計(jì)算算見(jiàn)表26～表29。新建路面行行車(chē)道路面面各結(jié)構(gòu)層層頂面回彈彈彎沉值表26結(jié)構(gòu)層面層基層底基層土基上面層下面層回彈彎沉值（11/1000mm）23.826.131.7128.7331.5舊路面利用段行行車(chē)道路面面結(jié)構(gòu)層頂頂面回彈彎彎沉值表27結(jié)構(gòu)層面層基層土基上面層下面層回彈彎沉值（11/1000mm）21.423.327.9331.5輔道路面結(jié)構(gòu)層層頂面回彈彈彎沉值表28結(jié)構(gòu)層面層基層土基上面層下面層回彈彎沉值（11/1000mm）29.233.4128.7331.5互通立交匝道路路面各結(jié)構(gòu)構(gòu)層頂面回回彈彎沉值值表29結(jié)構(gòu)層面層基層底基層土基上面層下面層回彈彎沉值（11/1000mm）26.529.233.5128.7331.5（七）施工方法法及注意事事項(xiàng)1、瀝青面層下面面層的施工工瀝青混合料的拌拌制、運(yùn)輸輸、攤鋪、碾碾壓、接縫縫等技術(shù)要要求按《公公路瀝青路路面施工技技術(shù)規(guī)范》（JTJ032-94）第7.5、7.6、7.7、7.8節(jié)的規(guī)定執(zhí)行。瀝青面層分層進(jìn)進(jìn)行施工，在在鋪筑下面面層的瀝青青混凝土以以前應(yīng)清潔潔瀝青封層層表面。瀝瀝青面層應(yīng)應(yīng)盡可能連連續(xù)施工，其其間時(shí)間間間隔不要太太長(zhǎng)，以防防止瀝青下下面層受到到污染。如如果施工時(shí)時(shí)間間隔較較長(zhǎng)，或下下層受到污污染，攤鋪鋪上一層前前應(yīng)將表面面清潔干凈凈后，澆灑灑粘層瀝青青后再鋪筑筑。對(duì)于橋橋梁、涵洞洞及搭板上上的水泥砼砼應(yīng)鑿毛并并清潔后澆澆灑粘層瀝瀝青后，再再鋪筑瀝青青混凝土橋橋面鋪裝層層。粘層瀝瀝青用量0.3～0.6kkg/m22。2、瀝青面層層上面層的的施工（1）瀝青混合料的的拌制①瀝青混合料必須須在瀝青拌拌和廠(chǎng)采用用拌和機(jī)械械拌制，拌拌和廠(chǎng)的設(shè)設(shè)置除應(yīng)符符合國(guó)家有有關(guān)環(huán)境保保護(hù)、消防防、安全等等外，還應(yīng)應(yīng)具備下列列條件：（a）各種礦料應(yīng)分散散堆放，不不行混雜。礦礦粉、摻加加劑不得受受潮，須設(shè)設(shè)置防雨頂頂棚儲(chǔ)存。（b）纖維類(lèi)摻加劑必必須有可靠靠的摻加設(shè)設(shè)備，該設(shè)設(shè)備應(yīng)計(jì)量量正確以保保證混合料料的質(zhì)量。②瀝青混合料拌和和時(shí)間以混混合料拌和和均勻、纖纖維摻加劑劑均勻分布布在混合料料中，所有有礦料顆粒粒全部裹覆覆瀝青結(jié)合合料為度。材材料添加及及攪拌時(shí)間間順序如表表30。在試試拌時(shí)，視視混合料情情況拌和時(shí)時(shí)間可相應(yīng)應(yīng)增減。SMA拌和和時(shí)間及加加料次序表30加礦料加礦粉干拌約10s加瀝青加纖維濕拌約30-35秒出料總生產(chǎn)時(shí)間約770-800s③拌和時(shí)改性瀝青青加熱溫度度應(yīng)掌握在在170℃~180℃，不得超超過(guò)195℃；礦料加加熱溫度在在180℃~190℃；礦粉和和纖維不加加熱；改性性瀝青SMA混合料出出料溫度應(yīng)應(yīng)控制在170℃~180℃，當(dāng)混合合料溫度超超過(guò)195℃時(shí)，應(yīng)予予廢棄。④SMA與普通通瀝青混合合料相比，由由于增加拌拌和時(shí)間、投投入礦粉時(shí)時(shí)間加長(zhǎng)、廢廢棄粉塵的的回收等原原因的影響響，拌和機(jī)機(jī)生產(chǎn)效率率受到影響響，在計(jì)算算拌和能力力時(shí)應(yīng)充分分考慮，以以保證不影影響攤鋪速速度，避免免造成停頓頓。⑤拌和時(shí)，礦粉投投入能力應(yīng)應(yīng)符合填料料數(shù)量的要要求，為此此宜設(shè)置適適宜的礦粉粉投加設(shè)備備，或?qū)⑵掌胀ǖ牡V粉粉投料口擴(kuò)擴(kuò)大，以增增加加入量量。⑥拌和機(jī)熱礦料二二次篩分用用的振動(dòng)得得應(yīng)根據(jù)礦礦料級(jí)配要要求選用，建建議按下表表31選用：：建議議的振動(dòng)篩篩篩孔（方方孔）mm表31混合料類(lèi)型1#2#3#4#SMA－13191162.5⑦拌和廠(chǎng)拌制的混混合料應(yīng)均均勻一致、無(wú)無(wú)花白料、無(wú)無(wú)結(jié)團(tuán)塊或或嚴(yán)重的粗粗細(xì)料分離離現(xiàn)象，不不符合要求求不得使用用。⑧混合料不得在儲(chǔ)儲(chǔ)料倉(cāng)中長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存存、過(guò)夜。（2）瀝青混合料的的運(yùn)輸①混合料應(yīng)采用大大噸位自卸卸車(chē)運(yùn)輸，為為防止瀝青青與車(chē)廂板板粘結(jié)，車(chē)車(chē)廂側(cè)板和和底板可涂涂一薄層隔隔離劑，但但不得有余余液積聚在在車(chē)廂底部部。②為了保證攤鋪溫溫度，運(yùn)輸輸時(shí)必須采采取加蓋棉棉被、苫布布等切實(shí)可可行的保溫溫措施。③為了保證連續(xù)攤攤鋪，開(kāi)始始攤鋪時(shí)，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)待卸料料車(chē)輛不得得少于5輛。④在卸料時(shí)，運(yùn)輸輸車(chē)輛不得得撞擊攤鋪鋪機(jī)，如有有可能最好好采用間接接輸送的辦辦法，以保保證攤鋪出出的路面的的平整度。（3）瀝青混合料的的攤鋪①攤鋪前必須將工工作面清掃掃干凈，如如用水沖，必必須曬干后后才能進(jìn)行行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)業(yè)。如下層層路面已經(jīng)經(jīng)過(guò)行車(chē)碾碾壓，攤鋪鋪前灑粘層層油，用量量為0.4LL/m2。②混合料必須采用用機(jī)械攤鋪鋪機(jī)，在攤攤鋪前應(yīng)檢檢查確認(rèn)下下層的質(zhì)量量，質(zhì)量不不合格時(shí)，不不得進(jìn)行鋪鋪筑作業(yè)。③進(jìn)行作業(yè)的攤鋪鋪機(jī)必須具具有自動(dòng)或或半自動(dòng)調(diào)調(diào)節(jié)厚度及及找平的裝裝置，必須須具有振動(dòng)動(dòng)熨平板或或振動(dòng)夯等等初步壓實(shí)實(shí)裝置，攤攤鋪幅面為為宜全幅型型。④攤鋪機(jī)的攤鋪速速度應(yīng)調(diào)整整到與供料料、壓實(shí)速速度相平衡衡，保證連連續(xù)不斷的的均衡的攤攤鋪，中間間不致停頓頓等候。⑤對(duì)于SBS改性瀝青青及纖維，混混合料攤鋪鋪溫度宜為為＞160℃，低于140℃溫度的混混合料禁止止使用，混混合料溫度度在卡車(chē)卸卸料到攤鋪鋪機(jī)上時(shí)測(cè)測(cè)量。當(dāng)路路表溫度低低于15℃時(shí)，不宜宜攤鋪改性性瀝青SMA混合料。⑥SMA的壓實(shí)實(shí)系數(shù)要比比普通的瀝瀝青混凝土土小得多，松松鋪系數(shù)應(yīng)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)驗(yàn)段的數(shù)據(jù)據(jù)來(lái)確定，建建議約為1.15。攤鋪過(guò)過(guò)程中應(yīng)隨隨時(shí)檢查攤攤鋪層厚及及路拱、橫橫坡，達(dá)不不到要求時(shí)時(shí)，立刻進(jìn)進(jìn)行調(diào)整。（4）瀝青混合料的的碾壓成型型①SMA的碾壓壓應(yīng)使用鋼鋼輪壓路機(jī)機(jī)，壓路機(jī)機(jī)型號(hào)的選選擇不能僅僅從噸位上上考慮，可可按下式計(jì)計(jì)算輪碾?yún)?shù)RF，一般用RF為22左右的壓壓路機(jī)為宜宜，對(duì)于軟軟一些的石石料，可稍稍低一些。式式中：RF——輪碾?yún)?shù)數(shù)，kPa；p——輪載，kN；l——輪長(zhǎng)度，m；d——輪直徑，m。②SMA混合料料必須在攤攤鋪后立即即仔細(xì)均勻勻地壓實(shí)，不不得等候。壓壓路機(jī)應(yīng)以以