一汽解放重卡AMT-結(jié)構(gòu)原理介紹

12TAAMT結(jié)構(gòu)原理介紹傳動部自動變速器研究室與12TAMT手動變速器結(jié)構(gòu)對比換檔手柄選換檔執(zhí)行器離合器執(zhí)行器后副箱換檔閥塊傳統(tǒng)手動變速器本體中間軸制動器閥塊電子控制單元（TCU）AMT自動變速器是手動變速器基礎(chǔ)上通過加裝TCU控制的自動操縱系統(tǒng)實現(xiàn)自動換檔的。傳統(tǒng)手動變速器本體+

自動換檔機(jī)構(gòu)+

電子控制單元（TCU）||AMT（機(jī)械式自動變速器）12TA手動變速器12TAAMT2AMT的關(guān)鍵部件主要由執(zhí)行器、變速器控制單元TCU和傳感器三部分組成。通過電腦控制的執(zhí)行器來完成操作離合器和選換檔的兩個動作。汽車在行駛過程中，變速器控制單元TCU監(jiān)測油門值以及當(dāng)前車速值，判斷車輛應(yīng)處于的最佳檔位，決定升檔、降檔或保持原檔位不變，從而達(dá)到加速或減速的目的。說得通俗一些：12TAAMT的結(jié)構(gòu)原理312TAAMT的結(jié)構(gòu)原理12TA手動變速器12TAAMT換檔執(zhí)行器換檔操縱機(jī)構(gòu)（手動）

選換檔執(zhí)行器（電動）離合器操縱機(jī)構(gòu)離合器助力泵總成（腳踩）離合器執(zhí)行器（氣動）駕駛室踏板離合器、剎車、油門等“三踏板”剎車、油門等“兩踏板”換檔手柄機(jī)械軟軸式手柄電子式換檔手柄判斷方式駕駛員（人工）自動控制（電腦）412TAAMT結(jié)構(gòu)原理

當(dāng)駕駛員通過手柄、踏板等部件表達(dá)操作意圖時，電腦TCU判斷當(dāng)前工況，經(jīng)過計算向AMT系統(tǒng)各部件發(fā)出指令，執(zhí)行部件上的電磁閥根據(jù)TCU指令進(jìn)行工作，實現(xiàn)離合器的分離與接合以及選檔和換檔動作。與此同時，系統(tǒng)中的各傳感器將當(dāng)前數(shù)據(jù)反饋給TCU，實現(xiàn)閉環(huán)控制。速度、檔位等信息，通過儀表顯示出來，供駕駛員判斷，實現(xiàn)對車輛行駛的控制。512TAAMT結(jié)構(gòu)原理

6選換檔執(zhí)行器1內(nèi)六角圓柱頭螺釘11彈簧墊片21內(nèi)六角圓柱法蘭面螺栓2彈簧墊片12保護(hù)支架22內(nèi)六角圓柱法蘭面螺栓3定位支架

13定位支架23換檔轉(zhuǎn)角傳感器4選檔電機(jī)

14換檔電機(jī)24蓋板5O形環(huán)15O形環(huán)25內(nèi)六角圓柱法蘭面螺栓6彈簧16聯(lián)軸器26選檔轉(zhuǎn)角傳感器7聯(lián)軸器17止推墊片27空氣濾清器8止推墊片18止推軸承28通氣塞9止推軸承19定位支架29選換檔執(zhí)行器機(jī)械總成10內(nèi)六角圓柱頭螺栓20空氣濾清器7離合器執(zhí)行器1六角法蘭面螺栓7離合器控制閥體13油封2支架8彈簧14活塞3支架

9推桿15卡環(huán)

4內(nèi)六角圓柱頭螺釘10橡膠卡環(huán)16防塵罩5位置傳感器11摩擦環(huán)(小)17缸體6六角法蘭面螺栓12摩擦環(huán)(大)8中間軸制動器1空心螺栓9雙頭螺柱17彈簧墊圈2墊密片10六角頭螺栓18中間軸制動器外殼3氣管總成-中間軸制動器11彈簧墊圈19定位銷4空心螺栓12油泵總成20活塞總成5墊密片13六角頭螺母21摩擦環(huán)6油管總成14彈簧墊圈22摩擦片總成7六角頭螺母15雙頭螺柱23密封墊8彈簧墊圈16六角頭螺栓24中間軸制動器底座總成9副箱氣缸1六角頭螺栓8彈簧墊圈15磁鐵-直線位移傳感器總成2彈簧墊圈9副箱氣缸蓋16鋼球3直線位移傳感器總成10墊片-副箱氣缸17O型橡膠密封圈-活塞4六角頭螺栓11六角法蘭面鎖緊螺母18襯套5彈簧墊圈12活塞19O型橡膠密封圈-氣缸6電磁閥總成-副箱氣缸13O型橡膠密封圈-活塞20撥叉軸-副箱同步器7六角頭螺栓14O型橡膠密封圈-活塞21氣缸-副箱10傳感器1.直線位移傳感器：用于監(jiān)測副箱高低檔位。2.輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器：用于監(jiān)測車速。3.油溫傳感器：用于監(jiān)測變速器工作油溫。4.中間軸轉(zhuǎn)速傳感器：用于監(jiān)測輸入軸轉(zhuǎn)速。5.氣壓傳感器：用于監(jiān)測自動變速器氣源壓力。11學(xué)習(xí)要點：1.請在變速器實體上指出12TAAMT