淺談電子商務(wù)物流策略基于京東商城的分析

xxxxxxxxxxxx觀察課大作業(yè)2011級信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)1104071班級課程名稱電子商務(wù)物流題目淺談電子商務(wù)物流策略-基于京東商城的解析姓名xxxx學(xué)號xxxxxxxxxxx任課教師xxxxxx職稱授課老師2014年6月6日淺談電子商務(wù)物流策略—基于京東商城的解析xxxx(五號、宋體）(xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx)大綱：隨著中國經(jīng)濟(jì)的跳躍，陪同著網(wǎng)絡(luò)的日趨完滿，我國的電子商務(wù)的產(chǎn)業(yè)也持井噴式發(fā)展,各種電商企業(yè)紛繁打出各種手段去吸引客戶。電子商務(wù)的物流服務(wù)也順勢而生，物流產(chǎn)業(yè)本不是電商的主營業(yè)務(wù)，但新的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)使電子商務(wù)和物流親密的聯(lián)系在一起,這既促使者電子商務(wù)的發(fā)展，這從另一方面也考驗(yàn)著電子商務(wù)物流。目前中國國內(nèi)重要的B2C電子商務(wù)企業(yè)如京東商城、亞馬遜、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、淘寶商城等，也在為了在激烈的環(huán)境中生計(jì)采用此中措施來保證自己的物流配送能達(dá)到高效及時(shí)的服務(wù)水平。本文旨在基于京東商城的物流策略，去解析電子商務(wù)物流策略的發(fā)展情況和物流模式，商議其優(yōu)勢和劣勢所在，并展望其發(fā)展.重點(diǎn)詞:電子商務(wù)；物流；發(fā)展序言：目前我國B2C電子商務(wù)進(jìn)入迅速發(fā)展的時(shí)期,各種種類的B2C企業(yè)營運(yùn)而生,同時(shí)也帶動了物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)張。電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展為物流活動供應(yīng)了更廣闊的發(fā)展空間和空前未有的契機(jī)，現(xiàn)代物流也成為推進(jìn)我國電子商務(wù)發(fā)展的重要保障。物流配送也是電子商務(wù)中不可以或缺的一部分，物流問題成了限制B2C電子商務(wù)企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。在電子商務(wù)一系列的活動中，只有經(jīng)過物流配送將商品送到顧客手中商務(wù)活動才算完成，物流配送服務(wù)成為談?wù)撾娮由虅?wù)企業(yè)的重要指標(biāo)，同時(shí)也成為客戶選擇電子商務(wù)企業(yè)的重要依照。電子商務(wù)企業(yè)只有采用合適自己的物流配送模式，降低成本、提升顧客服務(wù)水平，才能在我國目前激烈的電子商務(wù)企業(yè)中生計(jì)其實(shí)不斷壯大。1電子商務(wù)物流簡介（小四、宋體)1.1電子商務(wù)物流是什么？（小四、宋體）電子商務(wù)物流的含義談?wù)摷姺保谶@里我們認(rèn)為所謂電子商務(wù)物流即是電子商務(wù)物流是一整套的電子物流解決方案,就是俗話說的ERP系統(tǒng)，電子上的物流顯示及相關(guān)操作，物流仍是需要機(jī)器和人搬運(yùn)的。電子商務(wù)物流還要從傳統(tǒng)物流做起。目前國內(nèi)外的各種物流配送誠然多半超越了簡單送貨上門的階段，但在層次上仍是傳統(tǒng)意義上的物流配送，因此在經(jīng)營中存在著傳統(tǒng)物流配送無法戰(zhàn)勝的種種弊端和問題，尚不具備或基本不具備信息化、現(xiàn)代化、社會化的新式物流配送的特色.1。2電子商務(wù)物流的發(fā)展（小四、宋體）電子商務(wù)時(shí)代,由于企業(yè)銷售范圍的擴(kuò)大，企業(yè)和商業(yè)銷售方式及最后花銷者購買方式的轉(zhuǎn)變,使得送貨上門等業(yè)務(wù)成為一項(xiàng)極為重要的服務(wù)業(yè)務(wù)，促使了物流行業(yè)的流行.物流行業(yè)即能完滿供應(yīng)物流機(jī)能服務(wù)，以及運(yùn)輸配送、倉儲保管、分裝包裝、流通加工、等以收取報(bào)償?shù)男袠I(yè)。主要包括倉儲企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、裝卸搬運(yùn)、配送企業(yè)、流通加工業(yè)等.信息化、全球化、多功能化和一流的服務(wù)水平，已成為電子商務(wù)下的物流企業(yè)追求的目標(biāo)。1.3電子商務(wù)物流模式（小四、宋體）1。3。1自營物流的電子商務(wù)企業(yè)規(guī)模不大，從事電子商務(wù)的企業(yè)多項(xiàng)選擇用自營物流的方式.企業(yè)自營物流模式意味著電子商務(wù)企業(yè)自行組建物流配送系統(tǒng)，經(jīng)營管理企業(yè)的整個(gè)物流運(yùn)作過程。在這種方式下，企業(yè)也會向倉儲企業(yè)購買倉儲服務(wù),向運(yùn)輸企業(yè)購買運(yùn)輸服務(wù)，但是這些服務(wù)都只限于一次或一系列分其他物流功能,而且是臨時(shí)性的純市場交易的服務(wù),物流企業(yè)其實(shí)不依照企業(yè)獨(dú)到的業(yè)務(wù)流程供應(yīng)獨(dú)到的服務(wù)，即物流服務(wù)與企業(yè)價(jià)值鏈的松弛的聯(lián)系。若是企業(yè)有很高的顧客服務(wù)需求標(biāo)準(zhǔn)，物流成本占總成本的比重較大，而企業(yè)自己的物流管理能力較強(qiáng)時(shí),企業(yè)一般不應(yīng)采用外購物流,而應(yīng)采用自營方式。1。3.2物流締盟物流締盟物流締盟是制造業(yè)、銷售企業(yè)、物流企業(yè)基于正式的相互協(xié)議而建立的一種物流合作關(guān)系，參加締盟的企業(yè)齊集、交換或一致物流資源以牟取共同利益；同時(shí),合作企業(yè)仍保持各自的獨(dú)立性。物流締盟為了達(dá)到比單獨(dú)從事物流活動獲取更好的收效,在企業(yè)間形成了相互相信、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系。企業(yè)間不完滿采用以致自己利益最大化的行為,也不完滿采用以致共同利益最大化的行為，可是在物流方面經(jīng)過契約形成優(yōu)勢互補(bǔ)、要素雙向或多向流動的中間組織。締盟是動向的，只要合同結(jié)束，雙方又變成追求自己利益最大化的單獨(dú)個(gè)體.選擇物流締盟伙伴時(shí)，要注意物流服務(wù)供應(yīng)商的種類及其經(jīng)營策略。一般可以依照物流企業(yè)服務(wù)的范圍大小和物流功能的整合程度這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，確定物流企業(yè)的種類。物流服務(wù)的范圍主若是指業(yè)務(wù)服務(wù)地域的廣度、運(yùn)送方式的多樣性、保留和流通加工等附加服務(wù)的廣度。1.3。3第三方物流第三方物流（Third-PartyLogistics,簡稱3PL或TPL)是指獨(dú)立于買賣之外的專業(yè)化物流企業(yè),長遠(yuǎn)以合同或契約的形式承接供應(yīng)鏈上相鄰組織委托的部分或全部物流功能，就地取材地為特定企業(yè)供應(yīng)個(gè)性化的全方向物流解決方案，實(shí)現(xiàn)特定企業(yè)的產(chǎn)品或勞務(wù)快捷地向市場搬動,在信息共享的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，從而降低物流成本，提升經(jīng)濟(jì)效益。它是由相對“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的第三方專業(yè)企業(yè)來肩負(fù)企業(yè)物流活動的一種物流形態(tài)。1。3.4第四方物流第四方物流主若是指由咨詢企業(yè)供應(yīng)的物流咨詢服務(wù),但咨詢企業(yè)其實(shí)不就等于第四方物流企業(yè).目前，第四方物流在中國還停留在僅是“看法化”的第四方物流企業(yè)，南方的一些物流企業(yè)、咨詢企業(yè)甚至軟件企業(yè)紛繁宣稱自己的企業(yè)就是從事“第四方物流”服務(wù)的企業(yè)。這些企業(yè)將沒有車隊(duì)、沒有庫房看作一種時(shí)髦；號稱擁有信息技術(shù),其實(shí)卻缺乏供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)能力；可是將第四方物流看作一種商業(yè)炒作模式。第四方物流企業(yè)應(yīng)物流企業(yè)的要求為其供應(yīng)物流系統(tǒng)的解析和診斷，或供應(yīng)物流系統(tǒng)優(yōu)化和設(shè)計(jì)方案等。因此第四方物流企業(yè)以其知識、智力、信息和經(jīng)驗(yàn)為資本，為物流客戶供應(yīng)一整套的物流系統(tǒng)咨詢服務(wù)。1.3。5物流一體化物流一體化是指以物流系統(tǒng)為中心，由生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、銷售企業(yè)、直至花銷者的供應(yīng)鏈整體化和系統(tǒng)化。它是在第三方物流的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新的物流模式。20世紀(jì)90年代，西方發(fā)達(dá)國家如美、法、德等國提出物流一體化現(xiàn)代理論，并應(yīng)用和指導(dǎo)其物流發(fā)展，獲取了明顯收效.在這種模式下物流企業(yè)經(jīng)過與生產(chǎn)企業(yè)建立廣泛的代理或買斷關(guān)系,使產(chǎn)品在有效的供應(yīng)鏈內(nèi)迅速搬動,使參加各方的企業(yè)都能獲益，使整個(gè)社會獲取明顯的經(jīng)濟(jì)效益。京東商城物流策略解析（小四、宋體）京東商城自2004年初正式波及電子商務(wù)領(lǐng)域來，連續(xù)五年增加率高出200％，成為中國B2C市場最大的網(wǎng)購專業(yè)平臺。京東商城無論在接見量、點(diǎn)擊率、銷售量以及也內(nèi)有名度和影響力，都在國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)購物平臺中鶴立雞群。京東商城能為花銷者供應(yīng)“足不出戶,坐收漁利”的便利服務(wù),主若是依賴于其弘大的物流配送系統(tǒng)。2。1京東商城的自營物流模式自營物流模式是指企業(yè)物流配送的每個(gè)環(huán)節(jié)都有企業(yè)自己來籌辦和組織管理，建立齊全的配送系統(tǒng)來完成企業(yè)的配送任務(wù)，包括有企業(yè)的內(nèi)部物流和外面物流.這種營運(yùn)模式有利于企業(yè)自己的管理，而且可以保證服務(wù)質(zhì)量。但是這種物流模式必定建立在企業(yè)富強(qiáng)的資本支持上，以及企業(yè)的對于物流方面的管理水平。2009年．京東商城斥資2000萬在上海建立了圓邁快遞企業(yè)，而且陸續(xù)在傘國23個(gè)重點(diǎn)城市建立了配送站.覆蓋全國200座城市．為客戶供應(yīng)物流配送、貨到付款、上門取件等服務(wù)，全面提升了全國物流的配送速度和服務(wù)質(zhì)量。其他。在北京、上海、廣州三地的倉儲面積達(dá)到了8萬平方米。2010年.在華東物流倉儲中心，投資上千萬的自動傳達(dá)帶投入使用。2011年．京東商城同時(shí)動工建設(shè)7個(gè)一級物流中心和25個(gè)二級物流中心．在上海嘉定建設(shè)的“亞洲一號倉儲中心”面積達(dá)到26萬平方米。充分的資本保障和連續(xù)牢固的訂單使得京東商城自營物流模式得以順利進(jìn)行，建立自己的物流配送系統(tǒng)，使得京東的服務(wù)贏得廣大花銷者的喜歡。2。2自營物流與第三方物流結(jié)合模式京東商城業(yè)務(wù)已經(jīng)發(fā)展到了二級、三級城市。若是在全國每個(gè)二級城市都建立自己的物流配送中心．投資巨大。而業(yè)務(wù)量不足以保持物流中心的營運(yùn).因此，京東采用與當(dāng)?shù)氐谌轿锪髌髽I(yè)合作完成配送.其主要的第=三方物流企業(yè)有中國郵政、宅急送等。除了同第三方物流企業(yè)合作外,京東商城還同生產(chǎn)商進(jìn)行合作，主若是由于生產(chǎn)商擁有自己的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，可以利用這些優(yōu)勢來進(jìn)行配送,比方京東商城同海爾的合作。京東商城在自營物流的基礎(chǔ)上選擇與第三方物流企業(yè)合作，不進(jìn)降低了自己的物流成本還有效的促使的業(yè)務(wù)的發(fā)展。京東商城物流策略利害解析3。1優(yōu)勢解析：自營模式從根本上解決了企業(yè)對于物流貨權(quán)的掌握問題，保證了對于貨物從廠家出場到終端花銷者全過程的貨物掌握.這從側(cè)面上減少貨損率。而且增加了與顧客直接溝通的時(shí)機(jī)，并為企業(yè)市場檢查供應(yīng)方便,同時(shí)有效實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流金融服務(wù)的睜開(到付刷卡業(yè)務(wù))。3。2劣勢解析:第一：物流團(tuán)隊(duì)的專業(yè)性大打折扣。由于其是電子商務(wù)企業(yè)，對于物流服務(wù)可謂是門外之人,而在這種門外之人的服務(wù)此后，我們經(jīng)常會享受不到專業(yè)的服務(wù)。而可是是一種說得過去，略帶生氣，無法圓滿的感覺.其次：增加了貨物的風(fēng)險(xiǎn)。由于從出廠到終端客戶過程中,貨物素來處于京東的管控之中，這樣貨物在出現(xiàn)任何問題的時(shí)候,沒有第三方機(jī)構(gòu)介入，換句話說在客戶簽收從前貨物風(fēng)險(xiǎn)全部在京東手中?？偨Y(jié)隨著電子商務(wù)物流與人們距離的愈發(fā)親密,電子商務(wù)已經(jīng)成為了社會和經(jīng)濟(jì)的熱點(diǎn)，電子商務(wù)特別是B2C要進(jìn)一步的發(fā)展，離不開物流業(yè)的支持，國內(nèi)市場對物流配送的需求十分旺盛，物流配送正在成為國家新的經(jīng)濟(jì)增加點(diǎn)。面對這一形勢,一方面，政府應(yīng)趕忙擬定相關(guān)的法規(guī)政策,改變多個(gè)部門管理物流配送的不一致、不協(xié)調(diào)、不明確的現(xiàn)狀，打破行業(yè)壟斷，加強(qiáng)物流配送的市場宏觀調(diào)控.建立全國性的物流聲威管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)規(guī)劃管理物流配送業(yè)和相關(guān)市場，加強(qiáng)物流配送業(yè)的一致性和整體性,在保證