電器與電控課后習(xí)題總綱

第一章定流充電:適應(yīng)性好，充電充足，壽命長(zhǎng)，調(diào)節(jié)電壓，時(shí)間長(zhǎng)

鉛酸蓄電池的主要組成部件及其功用定壓充電：時(shí)間短，不調(diào)節(jié)電壓，適合補(bǔ)充，不充足

極板，隔板，電解液，殼體，聯(lián)條脈沖充電：時(shí)間短，污染小，省電，不充足，壽命短

極板：存放活性物質(zhì)十，改進(jìn)型鉛酸蓄電池類型？結(jié)構(gòu)改良？

隔板：避免正負(fù)極板接觸短路類型：干荷電蓄電池，濕荷電蓄電池，膠體蓄電池，免維護(hù)蓄電

電解液：溶解、電離活性物質(zhì)，產(chǎn)生電化學(xué)反應(yīng)池

殼體：盛放電解液和活性物質(zhì)免維護(hù)結(jié)構(gòu)：通氣孔采用安全通氣裝置，采用袋式微孔塑料隔板，

聯(lián)條：串聯(lián)單格電池極板柵架采用鉛鈣錫合金

蓄電池電動(dòng)勢(shì)如何建立？充放電時(shí)有何反應(yīng)？H■一.如何正確使用蓄電池

建立：通過(guò)極板上的活性物質(zhì)的溶解電離，使正負(fù)極板產(chǎn)生正定期檢查蓄電池外觀，及時(shí)檢杳電解液液面高度，定期檢杳蓄電

PB4+和負(fù)E電荷而建立電動(dòng)勢(shì)池放電程度，定期對(duì)學(xué)電視進(jìn)行補(bǔ)充充電

放電：放電過(guò)程中，正負(fù)極板上的活性物質(zhì)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榱蛩徙U，十二，交流發(fā)電機(jī)基本組成？各起什么作用？

硫酸減少，水變多，電解液密度下降轉(zhuǎn)子，定子，整流器

充電：充電過(guò)程中，正負(fù)極板上的硫酸鉛逐漸轉(zhuǎn)化為正極板上的轉(zhuǎn)子繞組通過(guò)電刷和集電環(huán)引入直流電而形成旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，定子繞

氧化鉛和負(fù)極板上的鉛，硫酸變多，水變少，密度增大組切割磁力線產(chǎn)生三相交流電動(dòng)勢(shì)，整流器將電樞繞組的交流電

三.蓄電池容量定義？容量下降因素？轉(zhuǎn)為直流電輸出

定義：指蓄電池在允許放電的范圍內(nèi)所輸出的電量十三，交流發(fā)電機(jī)外特性？原因？

卜.降因素：極板上的活性物質(zhì)減少，充電電流大，電解液溫度低，外特性：指發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，發(fā)電機(jī)端電壓和輸出電流的關(guān)系

電解液密度過(guò)高或過(guò)低原因：1,內(nèi)阻消耗2,電動(dòng)勢(shì)下降（發(fā)電機(jī)電樞反應(yīng)消弱了磁

四.放電終了和充電終了的特征？過(guò)放電和過(guò)充電的危害？場(chǎng)，勵(lì)磁電流減小使磁場(chǎng)減弱）

充電終了特征：端電壓上升到最大值，電解液密度上升到最大值，十四。輸出特性？原因？

電解液大量冒氣泡呈現(xiàn)沸騰。輸出特性：保持端電壓不變，發(fā)電機(jī)輸出電流與轉(zhuǎn)速的關(guān)系

放電終了特征：?jiǎn)胃耠姵仉?也下降到放電終止電壓，電解液密度原因：自動(dòng)限流作用（1,電樞繞組感抗作用大，增大了內(nèi)壓降2,

下降到最小的許可值發(fā)電機(jī)輸出電流增大時(shí)，電樞反應(yīng)的增強(qiáng)使電動(dòng)勢(shì)下降）

過(guò)放電：極板形成粗晶體硫酸鉛，在充電時(shí)不易還原成活性物質(zhì)，十五。為什么使用雙觸點(diǎn)調(diào)節(jié)器？工作原理？

而使蓄電池容量下降，使用壽命縮短原因：解決觸點(diǎn)火花和調(diào)節(jié)范圍之間的矛盾

過(guò)充電：產(chǎn)生大量氣體會(huì)在極板孔隙內(nèi)造成壓力，加速極板活性原理：發(fā)電機(jī)電壓施加于調(diào)節(jié)器電磁線圈，使其按發(fā)電機(jī)電壓的

物質(zhì)脫落，導(dǎo)致蓄電池容量下降，使用壽命縮短高低變化產(chǎn)生相應(yīng)的電磁力，控制觸點(diǎn)張開或閉合，改變發(fā)電機(jī)

五.極板硫化的勵(lì)磁電流，使發(fā)電機(jī)電流在設(shè)定范圍內(nèi)波動(dòng)

極板硫化：極板上產(chǎn)生白色、堅(jiān)硬不易溶解的粗晶粒硫酸鉛十六，電子調(diào)節(jié)器如何調(diào)節(jié)電壓？

極板硫化影響：容量和起動(dòng)性能明顯下降，充放電異常利用晶體管的開關(guān)特性，通過(guò)改變晶體管飽和導(dǎo)通和截止相對(duì)時(shí)

判斷方法：放電時(shí)電壓下降快，充電時(shí)電壓上升快，溫度升高快，間來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流

過(guò)早出現(xiàn)沸騰，電解液密度上升慢且達(dá)不到規(guī)定值，極板硫化嚴(yán)十七，充電指示燈作用？控制方式？

重有臼色霜狀物作用：指示點(diǎn)火開關(guān)處于接通狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后看充電電路是

造成因素：長(zhǎng)時(shí)間虧電，液面過(guò)低，小電流長(zhǎng)時(shí)間過(guò)放電否有故隙

六、確定自放電故障？造成自放電因素？控制方式：中點(diǎn)電壓繼電器控制，端電壓繼電器控制，端電壓直

故障：充足電的蓄電池停放兒天或兒小時(shí)后就呈現(xiàn)存電不足接控制

因素：正負(fù)極樁漏電，底部沉積造成極板短路，隔板破裂造成極十八，為何八管，十一管為高效型交流發(fā)電機(jī)？

板短路，電解液不純?cè)诮涣靼l(fā)電機(jī)三相繞組的中點(diǎn)與發(fā)電機(jī)輸出端和搭鐵端連接兩

七.造成活性物質(zhì)早起脫落的因素？只二極管，利用中性點(diǎn)的諧波電壓可提高發(fā)電機(jī)的輸出功率

充電電流過(guò)大或長(zhǎng)時(shí)間充電，長(zhǎng)時(shí)間大電流放電，過(guò)度放電，極十九。如何檢查發(fā)電機(jī)故障？如何檢驗(yàn)發(fā)電機(jī)性能？

板組安裝不良，冬季放電后未及時(shí)充電故障：在發(fā)電機(jī)解體前，通過(guò)檢測(cè)發(fā)電各接住之間的電阻和檢測(cè)

八、蓄電池檢查？檢查注意？發(fā)電機(jī)輸出電壓波形，以確定發(fā)電機(jī)是否有故隙

檢查：電解液液面檢查，放電程度檢查性能試驗(yàn)：在專用實(shí)驗(yàn)臺(tái)上測(cè)出發(fā)電機(jī)的空載轉(zhuǎn)速和滿載轉(zhuǎn)速，

注意：剛進(jìn)行了大電流放電或剛加注了蒸儲(chǔ)水的蓄電池不可立即用以判斷發(fā)電機(jī)性能好壞

測(cè)量電解液密度，在測(cè)密度時(shí)還用同時(shí)測(cè)溫度，并把實(shí)測(cè)密度值二十，雙觸點(diǎn)，電子調(diào)節(jié)器有哪些故障會(huì)導(dǎo)致電壓失控？

換算成25度的密度雙觸點(diǎn)：高速觸點(diǎn)接觸不良，調(diào)節(jié)器電磁線圈斷路，短路，加速

九、蓄電池充電方法？要點(diǎn)？電阻或溫度補(bǔ)償電阻燒斷

方法：定流充電，定壓充電，脈沖快速充電電子：開關(guān)晶體管短路或開關(guān)晶體管不能截止

二十二電源系統(tǒng)使用，維護(hù)注意？第三章

蓄電池：負(fù)極搭鐵，先拆負(fù)極電纜線夾，接線牢固對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)要求？影響點(diǎn)火電壓因素？、

發(fā)電機(jī)：不能用刮火方法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電，在整流二極管與要求：產(chǎn)生足夠高的次級(jí)電壓，要有足夠的點(diǎn)火能量，點(diǎn)火時(shí)間

電樞繞組脫開前不能用電阻表檢杳發(fā)電機(jī)絕緣情況，及時(shí)維修整要適當(dāng)

流二極管因素：發(fā)動(dòng)機(jī)工況，火花塞電極的溫度和極性，火花塞的間隙和

調(diào)節(jié)器及充電電路：更換配套的調(diào)節(jié)器，在發(fā)電機(jī)中速以上及雙形狀

觸點(diǎn)充電系統(tǒng)不能短路調(diào)節(jié)器接線柱來(lái)檢查是否發(fā)電傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)如何工作？基本組成部件？

工作：分電器軸轉(zhuǎn)，斷電器觸點(diǎn)適時(shí)地通斷點(diǎn)火線圈初級(jí)回路，

第二章使點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組產(chǎn)生高壓，并由配電器將高壓點(diǎn)按點(diǎn)火順序

--起動(dòng)機(jī)組成？幾個(gè)部分功用？送入各缸火花塞

組成：直流電動(dòng)起動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，電磁開關(guān)組成：蓄電池，電流表，點(diǎn)火開關(guān)，點(diǎn)火線圈附加電阻，點(diǎn)火線

功用：直流電動(dòng)機(jī)將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械圈，分電器，斷電器，配電器，火花塞，電容器

動(dòng)力，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)講電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩傳遞給飛輪并在發(fā)動(dòng)機(jī)三，電容器和附加電阻作用？

起動(dòng)后自動(dòng)斷開逆向動(dòng)力傳遞，控制起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪軸向移動(dòng)使電容器：減小觸點(diǎn)火花，提高次級(jí)電壓

之與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪嚙合分離，及控制電路通斷。附加電阻：在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)初級(jí)電流，改善點(diǎn)火

二，直流電動(dòng)機(jī)組成？工作過(guò)程？特性

組成：電樞，磁極，換向器，電刷與刷架四，開磁路和閉磁路點(diǎn)火線圈結(jié)構(gòu)上特點(diǎn)？

工作過(guò)程：電源的直流電通過(guò)電刷和換向器銅片引入電樞繞組，開磁路：濕式點(diǎn)火線圈

電樞繞組電力方向ABCD,電樞繞組的兩砸邊便受磁場(chǎng)力F的作用閉磁路：干式點(diǎn)火線圈

而形成電磁轉(zhuǎn)矩Mo在M的作用下，電樞繞組轉(zhuǎn)動(dòng)，AB邊與CD五，分電器真空點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)器起何作用？

邊互換，交換電刷，電流方向DCBA,磁場(chǎng)力F的作用下形成的電在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷改變時(shí)起作用，使點(diǎn)火提前角隨發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增大

磁轉(zhuǎn)矩M的方向不變。在方向不變的電磁轉(zhuǎn)矩M的作用下，電樞適當(dāng)減小

持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。六，分電器離心點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)器起何作用？

三，在負(fù)載變化時(shí)電動(dòng)機(jī)如何自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩？在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)起作用，使點(diǎn)火提前角隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的上升

工作時(shí)當(dāng)負(fù)教變化時(shí)，可通過(guò)轉(zhuǎn)速、電流、轉(zhuǎn)矩的自動(dòng)變化來(lái)平而增大

衡負(fù)載的變化，使之能在新的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定工作。七，火花塞電極間隙大小對(duì)點(diǎn)火性能影響？

四，起動(dòng)機(jī)單向離合器類型？火花塞電極間隙過(guò)大，增大了點(diǎn)火系統(tǒng)高壓電路的工作負(fù)擔(dān)，且

滾柱式單向離合器，摩擦片式，扭簧式，棘輪式發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)容易斷火：火花塞電極間隙過(guò)小，使電火花的有效

五，影響起動(dòng)機(jī)功率因素？點(diǎn)火能量減小，也會(huì)降低點(diǎn)火性能

接觸電阻和導(dǎo)線電阻，蓄電池容量，環(huán)境溫度八，火花塞自潔溫度？如何表示火花塞熱特性？熱特性對(duì)發(fā)動(dòng)

七，移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？機(jī)工作影響？

電樞可軸向移動(dòng)，起動(dòng)機(jī)不工作時(shí)在回位彈簧彈力作用下，電樞自潔溫度：實(shí)踐證明，火花塞絕緣體上的溫度保持在5000-700

與磁極錯(cuò)開一定的距離度時(shí)，；落在絕緣體上的油滴能自行燒掉而乂不會(huì)引起熾熱點(diǎn)火

八，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)保護(hù)電路作用？表示：以絕緣體裙部長(zhǎng)度來(lái)標(biāo)定的，并分別用熱值表示

使起動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后立刻自動(dòng)停止工作，以避免起動(dòng)機(jī)較長(zhǎng)影響：不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用熱特性相適應(yīng)的火花塞，否則發(fā)動(dòng)機(jī)

時(shí)間空轉(zhuǎn)而空耗電能，且增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損：使起動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。溫度低的用了冷型火花塞容易積碳，溫度高的用

工作時(shí)，即使誤接通啟動(dòng)開關(guān)也不會(huì)通電工作，以免打壞驅(qū)動(dòng)齒了熱型火花塞容易引起熾熱點(diǎn)火，產(chǎn)生爆燃

輪和飛輪齒圈九，電子點(diǎn)火系統(tǒng)基本組成？及各部分作用？

九，減速起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？不同類型各有什么特點(diǎn)？組成：點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器，電子點(diǎn)火器，點(diǎn)火開關(guān)，點(diǎn)火線圈，火

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：加入一套減速裝置花塞

內(nèi)嚙合:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，高速振動(dòng)噪聲作用：點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生與氣缸數(shù)及曲軸位置相對(duì)應(yīng)的電壓信

外嚙合：內(nèi)嚙合，較大轉(zhuǎn)矩，結(jié)構(gòu)大號(hào)，用以觸發(fā)電子點(diǎn)火器工作，及時(shí)通斷點(diǎn)火線圈初級(jí)回路，使

行星齒輪：機(jī)械復(fù)雜，穩(wěn)定，噪聲小次級(jí)產(chǎn)生高壓

十，如何檢驗(yàn)起動(dòng)機(jī)性能？電子點(diǎn)火器是在輸入點(diǎn)火信號(hào)的觸發(fā)下工作，及時(shí)通斷點(diǎn)火線圈

空載試驗(yàn)，全制動(dòng)試驗(yàn)初級(jí)電流，使點(diǎn)火線圈次級(jí)適時(shí)地產(chǎn)生高壓

十一，起動(dòng)機(jī)運(yùn)行中故障？十，電子點(diǎn)火系統(tǒng)如何工作？

起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，空轉(zhuǎn)，馱動(dòng)齒輪與飛輪齒圈撞擊，電磁當(dāng)分電器軸轉(zhuǎn)時(shí)，安裝在分電器內(nèi)的點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器就會(huì)產(chǎn)生與

開關(guān)吸合不牢發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置相對(duì)應(yīng)的脈沖電壓信號(hào)，此信號(hào)電子點(diǎn)火器大功

率晶體管前置電路處理后，控制大功率開關(guān)晶體管的導(dǎo)通或截止,

使點(diǎn)火線圈初級(jí)電流適時(shí)地通斷。五，前照燈控制有哪些？

當(dāng)輸入的信號(hào)電壓使晶體管導(dǎo)通時(shí)，點(diǎn)火線圈初級(jí)通路，儲(chǔ)存點(diǎn)前照燈延時(shí)控制電路，前照燈自動(dòng)變光器，燈開關(guān)未關(guān)警告電路

火能量；當(dāng)晶體管截止時(shí)，初級(jí)斷路，次級(jí)便產(chǎn)生高壓，通過(guò)配六，前照燈自動(dòng)控制功能有哪些？

電器及高壓導(dǎo)線將高壓送至點(diǎn)火缸火花塞光照度變化前照燈自動(dòng)亮滅控制電路，車輛轉(zhuǎn)彎前照燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向,

十一，點(diǎn)火信號(hào)產(chǎn)生方式？特點(diǎn)？汽車載質(zhì)量變化前照燈垂直照射角度，前照燈高速公路照明模式,

方式：磁感應(yīng)式，光電式，霍爾效應(yīng)式城市照明模式，鄉(xiāng)村道路照明模式，陰附大照明模式

特點(diǎn)：磁感應(yīng)式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，使用廣泛七，照明系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)那些故障？

光電式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，信號(hào)電壓不受轉(zhuǎn)速影響，需直流電，抗前照燈遠(yuǎn)光，近光均不亮；前照燈只有遠(yuǎn)光或只有近光；示廓燈

污能力差及儀表燈均不亮

霍爾式精度高，耐久性好，信號(hào)電壓穩(wěn)定八，觸電式電喇叭結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？如何工作？

十二，何謂閉合角可控？作用？特點(diǎn)：觸點(diǎn)靠自身的沖力保持閉合，線圈通過(guò)觸點(diǎn)形成通路，線

定義：在電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，閉合角是指點(diǎn)火線圈初級(jí)通路的相對(duì)圈通電產(chǎn)生的磁力吸卜銜鐵而頂開觸點(diǎn)

時(shí)間（初級(jí)通路時(shí)間比初級(jí)通斷周期）工原：按下喇叭按鈕，喇叭內(nèi)部通電。觸點(diǎn)斷開，閉合，如此循

作用：使點(diǎn)火線圈的初級(jí)通路相對(duì)時(shí)間隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而增環(huán)，使膜片振動(dòng)，產(chǎn)生較低頻的基頻振動(dòng)，并促使共鳴板產(chǎn)生一

大，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)點(diǎn)火線圈初級(jí)仍有時(shí)間形成足夠大的個(gè)比基本頻振強(qiáng)，分布較集中的諧振?；艉椭C音混合成音量適

初級(jí)電流中、和諧悅耳的聲音

十三，除閉合角可控外，還有哪些控制初級(jí)電流的電路？九，如何調(diào)整盆型電喇叭的音量和聲調(diào)？

發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)斷電保護(hù)，初級(jí)電流穩(wěn)定控制，初級(jí)網(wǎng)路電阻可變控音調(diào)調(diào)整：電喇叭的音調(diào)的高低取決于其膜片的振動(dòng)頻率

制音量調(diào)整：電喇叭的線圈電流大，膜片的振幅也大，喇叭發(fā)出的

十四，與電感式儲(chǔ)能點(diǎn)火系統(tǒng)相比，電容式工作方式有何不同？音量也大

特點(diǎn)？十，無(wú)觸點(diǎn)電子喇叭基本組成？如何工作？

不同：電容式點(diǎn)火系統(tǒng)在點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，就隨時(shí)進(jìn)行著儲(chǔ)能過(guò)組成：振蕩器，功率放大器，喇叭

程：在點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組通電的瞬間，次級(jí)產(chǎn)生高壓工作：振蕩器通電后產(chǎn)生震蕩脈沖，該震蕩脈沖經(jīng)功率放大器進(jìn)

特點(diǎn)：最高次級(jí)電壓穩(wěn)定，對(duì)火花塞積碳不敏感，點(diǎn)火線圈工作行功率放大后，驅(qū)動(dòng)喇叭震蕩發(fā)聲

溫度低，低速時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)能耗低，能量損失小，火花的持續(xù)時(shí)間十一，電容式閃光器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？

短兩線圈同繞向，觸點(diǎn)斷開時(shí)電源向電容充電，兩線圈的磁力同向，

十六，點(diǎn)火系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障？觸點(diǎn)閉合時(shí)電容通過(guò)線圈2和觸點(diǎn)放電，兩線圈磁力反向

斷火，火花弱，點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)，缺火，錯(cuò)火十二，直熱翼片式閃光器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？

熱脹條在冷卻狀態(tài)時(shí)，將翼片繃緊成弓形，使觸點(diǎn)處于閉合狀態(tài)；

第四章直接通過(guò)熱脹條的工作電流在觸點(diǎn)閉合時(shí)通路；熱脹條通電受熱

對(duì)照明信號(hào)有哪些要求？伸長(zhǎng)時(shí)，翼片會(huì)繃直而使觸點(diǎn)斷開

照明：行進(jìn)時(shí)的道路照明，牌照照明，霧天行車的特殊照明，車十三，旁熱翼片式與直熱相比有何不同？

內(nèi)照明熱脹條由繞在其上的電熱絲通電后產(chǎn)生的熱量加熱，而不是直接

信號(hào)：聲響信號(hào)要求電喇叭聲音清脆悅耳，其音量不得超過(guò)105DB在熱脹條上通電加熱

燈光信號(hào)包括轉(zhuǎn)向信號(hào)，制動(dòng)信號(hào)，危險(xiǎn)警告信號(hào)，示廊十五，喇叭常見故隙？

信號(hào)喇叭不響，喇叭聲音低啞

二，前照燈的主要組成部件及功用？十六，轉(zhuǎn)向信號(hào)系統(tǒng)常見故隙？

組成：燈泡，反射鏡，配光鏡轉(zhuǎn)向燈不亮，轉(zhuǎn)向燈不閃亮，閃光頻率不當(dāng)

功用：燈泡是前照燈的光源；反射鏡使燈泡的光線聚合，導(dǎo)向前

方增強(qiáng)光亮度；配光鏡使反射鏡反射出的光速進(jìn)行折射，以擴(kuò)大第五章

光照范圍汽車儀表作用？對(duì)儀表和指示燈要求？

三，前照燈的結(jié)構(gòu)形式？及特點(diǎn)？作用：是駕駛員了解汽車工作狀況的眼睛，對(duì)確保汽車行駛安全、

形式:可拆式，半封閉式，全封閉式及時(shí)排除故障和避免發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重故障起著重要作用

特點(diǎn)：可拆式密封性差易受污染影響反射能力。半封閉式燈泡從儀表要求：各個(gè)儀表結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，顯示數(shù)據(jù)清晰，準(zhǔn)確，

反射鏡的后面裝入，不必拆開配光鏡。全封閉式避免污染，反光指示值受電壓波動(dòng)和環(huán)境溫度影響小，還要求抗震，耐沖擊。

效率高，壽命長(zhǎng)，需更換整個(gè)光學(xué)總成指示燈要求：燈光必須醒目，以便引起駕駛員的注意

四.前照燈防炫目光學(xué)措施？—,電熱式指示表如何工作？

普通雙絲燈泡（遠(yuǎn)近光燈），具有配光屏的雙絲燈泡，非對(duì)稱型由雙金屬片的彎曲帶動(dòng)指針擺動(dòng)，而雙金屬片彎曲的程度由加熱

配光的雙絲燈泡線圈的電流大小決定。所匹配的傳感器將被測(cè)物理量轉(zhuǎn)換為加熱

線圈相應(yīng)的電流第七章

五，電磁式指示表如何工作？電器系統(tǒng)特點(diǎn)？發(fā)展方向？

依靠?jī)删€圈合成磁場(chǎng)吸引銜鐵帶動(dòng)指針擺動(dòng)，兩線圈分別與傳感特點(diǎn)：低壓，直流，單線制，負(fù)極搭鐵

器串聯(lián)和并聯(lián)。所匹配的傳感器將被測(cè)物理量的變化轉(zhuǎn)換為相應(yīng)方向：汽車電系電壓升級(jí)（42V）,多路傳輸系統(tǒng)應(yīng)用

的電阻值，指示表左右線圈的電流就會(huì)有相應(yīng)的改變，其合成磁汽車電路控制的方式？有哪些電路控制裝置？

場(chǎng)方向隨之偏轉(zhuǎn)，吸引銜鐵帶動(dòng)指針指向相應(yīng)的示值方式：功能開關(guān)自動(dòng)控制方式，電子控制器自動(dòng)控制方式，繼電

九，電子式車速里程表如何工作？器自動(dòng)控制方式

車速表；傳感器的脈沖信號(hào)經(jīng)單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路和恒流源驅(qū)動(dòng)電路電路控制裝置：開關(guān)（電源開關(guān)，點(diǎn)火開關(guān)，組合開關(guān)），繼電

處理后，輸出等幅等寬的脈動(dòng)電流，用這個(gè)平均電流與車速成正器（常開，常閉，混合式）

比的脈動(dòng)電源驅(qū)動(dòng)車速表指針偏擺，指示相應(yīng)的車速三，繼電器基本組成和工作方式？繼電器類型？

里程表：傳感器的脈沖信號(hào)經(jīng)64分頻電路分頻處理，再經(jīng)功率組成：電磁線圈，帶復(fù)位的彈費(fèi)的觸點(diǎn)

放大電路進(jìn)行功率放大后，驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)工作方式：利用通電線圈所產(chǎn)生的電磁力來(lái)改變觸點(diǎn)的原始狀態(tài)

動(dòng)數(shù)字輪轉(zhuǎn)動(dòng)，記錄汽車的累計(jì)行駛里程類型：常開，常閉，混合式

十，常見指示燈和警報(bào)裝置？其作用？四，汽車電路保護(hù)裝置類型？

機(jī)油壓力過(guò)低警告燈，制動(dòng)氣壓不足警告燈，燃油量不足指示燈，熔斷器（保險(xiǎn)絲），易熔線，斷路器

駐車制動(dòng)未松警告燈，制動(dòng)蹄磨損警告燈，冷卻液溫度過(guò)高警告五，汽車導(dǎo)線為什么采用不同的顏色？各國(guó)對(duì)汽車導(dǎo)線的標(biāo)記

燈,，制動(dòng)燈斷絲警告燈有何不同？

作用：在名字里原因：為方便布線和檢修

不同：我國(guó)，英美日采用英文字母；德法采用本國(guó)母語(yǔ)字母

第六章六，汽車電路原理圖特點(diǎn)？

一，電動(dòng)刮水器的刮水片往復(fù)擺動(dòng)如何實(shí)現(xiàn)？電器元件表達(dá)簡(jiǎn)單明了，電路連接關(guān)系清晰，系統(tǒng)電路原理圖分

電動(dòng)機(jī)通電后轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)蝸輪、蝸桿減速后，帶動(dòng)拉桿和擺桿運(yùn)動(dòng)析方便

使刮水片擺臂往復(fù)擺動(dòng)，使刮水片形成掛水動(dòng)作七，汽車電路xianlu圖有哪兩種？?jī)煞N電路圖各有什么特點(diǎn)？

二，電動(dòng)刮水器如何控制刮水動(dòng)作？類型：分布圖和接線圖

靠控制電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)。勵(lì)磁式直流電動(dòng)機(jī)采用改變磁極通量特點(diǎn)：分布圖：可以了解各電器的大致布置情況和線路的實(shí)際走

的方式實(shí)現(xiàn)調(diào)速，永磁式電動(dòng)機(jī)采用改變正負(fù)電刷間的串聯(lián)繞組向與連接狀況，但線路密集，且縱橫交錯(cuò)，線路尋查和電路原理

匝數(shù)的方式調(diào)速分析復(fù)雜。

三，開關(guān)斷開時(shí)，刮水片如何自動(dòng)復(fù)位？接線圖：分析電路原理不如原理圖簡(jiǎn)單。優(yōu)點(diǎn)是對(duì)故障查尋

凸輪式自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)，銅環(huán)式自動(dòng)復(fù)位機(jī)構(gòu)的幫助要比原理圖作用大得多，比線路分布圖簡(jiǎn)明

五，玻璃的除霜方式？八，汽車電路線束圖有哪幾種？各種線束圖特點(diǎn)和作用？

在風(fēng)窗玻璃下面裝熱風(fēng)管，電加熱除霜，在玻璃內(nèi)加含銀陶瓷電類型：線束結(jié)構(gòu)圖，線束定位圖，布線圖

網(wǎng)，鍍一層透明導(dǎo)電膜作用：結(jié)構(gòu)圖：表示汽車電路線束的組成，各種線束的結(jié)構(gòu)和連

六，輔助裝置電動(dòng)機(jī)類型？如何控制轉(zhuǎn)動(dòng)方向？接部件

類型：永磁式和雙繞組串勵(lì)式定位圖：表達(dá)一條或幾條電路線束的走向、連接點(diǎn)及線束

控制：永磁式電動(dòng)機(jī)通過(guò)控制電流方向使其正反轉(zhuǎn)，雙繞組串勵(lì)固定等信息

式電動(dòng)機(jī)是通過(guò)控制通電的繞組使其正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)布線圖：表達(dá)某個(gè)系統(tǒng)的線束及所連接電器部件的分布情

七，電動(dòng)門鎖執(zhí)行器類型？況

電動(dòng)機(jī)式和電磁線圈式九.汽車電路分析應(yīng)注意哪些要點(diǎn)？

八，柴汕機(jī)進(jìn)氣加熱裝置類型？牢記汽車電路的基本特點(diǎn)，充分了解各種電路圖的特點(diǎn)和規(guī)定，

電熱塞式加熱器，電網(wǎng)式加熱器，熱脹式電火焰，電磁式火焰熟悉各種電器的結(jié)構(gòu)與工作原理，熟悉各種開關(guān)及繼電器的功能

九，汽車電器為什么會(huì)產(chǎn)生電磁干擾？有哪些防范措施？與狀態(tài)，分清相關(guān)聯(lián)電路的關(guān)系，熟悉掌握回路分析法

原因：汽車電路中的導(dǎo)線，線圈，電容及電子元件均有不同程度

的電阻、電容和電感的作用，而形成閉合回路的電阻、電容、電第八章

感在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生電壓和電流震蕩。當(dāng)這些電氣設(shè)備工作中產(chǎn)生傳感器總結(jié)

火花時(shí)，電路中的高頻振蕩還會(huì)以電磁波的形式發(fā)射到空氣中，、空氣流量計(jì)作用：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小，并將進(jìn)氣量信息

對(duì)周圍無(wú)線電波造成干擾轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸入電控單元（ECU）,以供ECU計(jì)算確定噴油時(shí)間

防范：?是對(duì)產(chǎn)生電磁波干擾的電器元件采取抑制措施，以減少（即噴油量）和點(diǎn)火時(shí)間。

和消除干擾源：二是對(duì)易受干擾的電器總成采取防干擾措施安裝位置：節(jié)氣門與空氣濾清器之間的進(jìn)氣管上

類型1、翼片式2、量芯式3、渦流式4、熱絲式5、熱膜式

二，進(jìn)氣壓力傳感器作用：間接反映進(jìn)氣量的多少號(hào)進(jìn)行綜合處理，并向執(zhí)行器按控制目標(biāo)的要求進(jìn)行工作。

安裝位置：節(jié)氣門體后面的進(jìn)氣管上執(zhí)行器：對(duì)控制器的控制信號(hào)迅速作出反應(yīng)，使被控對(duì)象工作在

類型：1、電阻應(yīng)變計(jì)式2、半導(dǎo)體壓阻效應(yīng)式3、電感式設(shè)定的最佳狀態(tài)

三，曲軸位置傳感器作用I：檢測(cè)曲軸轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)角，作為噴油和三，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器類型

點(diǎn)火的主控信號(hào)磁感應(yīng)式，光電式，霍爾效應(yīng)式

安裝位置：曲軸的前端或后端（分電器）四，量板式空氣流量傳感器的基本組成？如何檢測(cè)空氣流量？

類型1、霍爾式2、磁感應(yīng)式3、光電式組成：流量計(jì)，電位器

四，凸輪軸位置傳感器作用：檢測(cè)凸輪軸的位置發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速作為檢測(cè)：流量計(jì)與電位器同軸

噴油和點(diǎn)火的主控信號(hào)五，卡門渦旋式空氣流量傳感器測(cè)量原理？

安裝位置：凸輪軸的前端或后端（分電器內(nèi)）在進(jìn)氣通道內(nèi)設(shè)置一錐形渦流發(fā)生器，當(dāng)空氣通過(guò)時(shí)，渦流發(fā)生

類型1、霍爾式2、磁感應(yīng)式3、光電式器的后面便會(huì)產(chǎn)生兩列并排的漩渦。合理的設(shè)計(jì)進(jìn)氣通道截面積

五，節(jié)氣門位置傳感器作用：檢測(cè)節(jié)氣門的升度大小轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦藕蜏u流發(fā)生器的尺寸，是斯特羅巴爾數(shù)為一常數(shù)。這樣頻率與空

號(hào)輸入ECU,以便確定發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大小氣流速成正比。因此，只要測(cè)出頻率，就可以知道流速，流速乘

安裝位置：節(jié)氣門體上類型1、觸點(diǎn)開關(guān)式2、可變電阻式3、觸以截面積便可獲得進(jìn)氣體積流量

點(diǎn)與可變電阻組合式六，熱式空氣流量傳感器結(jié)構(gòu)類型？

六，氧傳感器作用：檢測(cè)排氣管中的氧含量來(lái)監(jiān)測(cè)排氣中氧離子按電熱體位置：主流式，旁通式

的含量，獲得混合氣的空燃比信號(hào)，以便ECU修正噴油時(shí)間，實(shí)按電熱體結(jié)構(gòu)：熱絲式，熱膜式

現(xiàn)A/F反饋控制、作為噴油的修正信號(hào)七，壓敏電阻式壓力傳感器如何讓檢測(cè)進(jìn)氣壓力？電容式進(jìn)氣壓

安裝位置：排氣管上力傳感器測(cè)量電路如何將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)的？

類型1、氧化錯(cuò)式2、氧化鈦式壓敏：利用半導(dǎo)體的壓阻效應(yīng)將壓力轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)的電信號(hào)

七，爆震傳感器作用：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)情況和將發(fā)動(dòng)機(jī)爆震信電容：利用膜片構(gòu)成?個(gè)電容值可變的壓力敏感元件、膜片受力

號(hào)變換為電信號(hào)輸入ECU,實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火時(shí)刻閉環(huán)控制。變形時(shí)，電容值相應(yīng)改變，有傳感器測(cè)量電路將壓力相對(duì)應(yīng)的電

安裝位置：缸體兩側(cè)、靠近氣缸上支點(diǎn)位置容變化轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號(hào)

類型1、壓電式2、磁致伸縮式八、熱敏電阻式溫度傳感器類型？

八，進(jìn)氣溫度傳感器作用：檢測(cè)進(jìn)氣溫度作為點(diǎn)火噴油的修正信半導(dǎo)體式，線繞式

號(hào)九，氧傳感器作用？

安裝位置裝在進(jìn)氣系統(tǒng)上、空氣濾清器上和空氣流量計(jì)?體與進(jìn)檢測(cè)廢氣中氧含量，電子控制器根據(jù)氧傳感器的電信號(hào)進(jìn)行噴油

氣壓力傳感器一體或進(jìn)氣歧管或總管器噴油量的混合氣空燃比反饋控制，將混合氣濃度控制在理論空

類型（1）負(fù)溫度系數(shù)型熱敏電阻式（2）正溫度系數(shù)型熱敏電阻燃比附近，以使排氣管中三元催化反應(yīng)器對(duì)廢棄凈化達(dá)到最佳效

式果

九，水溫傳感器作用檢測(cè)冷卻水的溫度作為點(diǎn)火、噴油的修正信十，爆燃傳感器類型？各什么特點(diǎn)？

號(hào)類型：壓電式和磁電式

安裝位置?般出水口、三通管上特點(diǎn)：壓電式，測(cè)試頻率高，靈敏度高，動(dòng)態(tài)響應(yīng)好，應(yīng)用廣

類型（1）負(fù)溫度系數(shù)型熱敏電阻式（2）正溫度系數(shù)型熱敏電阻十一，光電式車身高度傳感器工原？如何根據(jù)信號(hào)獲得高度，位

式移，振動(dòng)信息？

I'.其他傳感器：車速傳感器，車身位移傳感器，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向傳工原：傳感器被固定在車身上，傳感器連桿逋過(guò)拉桿與懸臂架連

感器，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)矩傳感器，減速度傳感器，碰撞傳感器，光照度接。當(dāng)車身高度變化時(shí)，拉桿就會(huì)推拉連桿擺動(dòng)，帶動(dòng)傳感器軸

傳感器，角速度傳感器，和遮光轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使傳感器輸出與車身高度變化相對(duì)應(yīng)的信

電控系統(tǒng)給汽車帶來(lái)哪些進(jìn)步？未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)？號(hào)

進(jìn)步：降低汽車油耗和排氣污染，提高汽車安全性，舒適性；應(yīng)如何獲得：電子控制器根據(jù)采樣時(shí)間內(nèi)車身高度在某一區(qū)間的頻

用領(lǐng)域的繼續(xù)擴(kuò)展和多項(xiàng)功能的集中控制：電子儀表系統(tǒng)與無(wú)線度來(lái)判斷車身高度；根據(jù)高度的變化幅度和變化頻率，可以判斷

通訊技術(shù)的完美集合車身的振動(dòng)情況

趨勢(shì)：更節(jié)能，更環(huán)保，更安全，更舒適，并向著高度信息化，十三，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)矩傳感器類型？

智能化的方向發(fā)展電感式和電位器式

二，電控系統(tǒng)基本組成？和各部分作用？十四，減速度傳感器作用？

組成：傳感器，控制器，執(zhí)行器對(duì)防抱死：提供車輛減速度電信號(hào)判斷路面情況、

作用：傳感器將表達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)工況及狀態(tài)、汽車行駛工況和狀態(tài)的對(duì)氣囊：檢測(cè)碰撞時(shí)的減速度，安全氣囊根據(jù)此信號(hào)判斷汽車碰

各種物理參量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，并輸送給電子控制器撞強(qiáng)度

電子控制流：將各傳感器輸入的電信號(hào)以及部分執(zhí)行器的反饋信十五，電子控制器組成？各部分功用？

組成：微處理器，輸入電路，輸出電流集成在一起

功用：輸入電路：將傳感器的及開關(guān)信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理，轉(zhuǎn)換為計(jì)性能：減少了油箱內(nèi)燃油蒸發(fā)速度，降低了蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的

算機(jī)可接受的數(shù)字信號(hào)；向傳感器提供電壓穩(wěn)定的電源，確保各工作負(fù)荷，并可提高熱機(jī)起動(dòng)性能

傳感器正常工作六，為什么采用相對(duì)壓力調(diào)節(jié)器？如何實(shí)現(xiàn)壓力穩(wěn)定調(diào)節(jié)？

微處理器：核心，接收信號(hào)，再根據(jù)存儲(chǔ)器中的控制程序和標(biāo)準(zhǔn)原因：相對(duì)壓力調(diào)節(jié)方式使得噴油器的噴油壓力與進(jìn)氣歧管的壓

數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算、分析與判斷后，輸出控制指令，通過(guò)輸出電路控力差保持恒定，因此，使進(jìn)氣歧管壓力變化時(shí)不會(huì)對(duì)噴油器的噴

制執(zhí)行器工作油量造成影響

輸出電路：在微處理器的控制下工作，使執(zhí)行器按微處理器的指