車載監(jiān)控系統(tǒng)改造項(xiàng)目

PAGEPAGE2 方實(shí)施軌道交通、、號(hào)列車車載系統(tǒng)改造升級(jí)項(xiàng)目事宜達(dá)成一： ： 造升級(jí)（詳見附件1；施工方案及技術(shù)規(guī)格書詳見附件2。寫：人民幣壹零捌萬柒仟貳佰捌拾元整，最終價(jià)格見審價(jià)報(bào)告）。甲方付款前，乙方應(yīng)向甲方開具17% ，抬頭為杭州?？低曄到y(tǒng)技術(shù)工程進(jìn)度完成100%后甲方向乙方支付本合同總價(jià)的進(jìn)度款計(jì)101.8642萬（大寫：壹佰零壹萬捌仟陸佰肆拾貳元整）4.6本項(xiàng)目質(zhì)保期為12個(gè)月，質(zhì)保金為101.8642萬質(zhì)保期結(jié)束后乙方應(yīng)及時(shí)將質(zhì)保期總結(jié)材料提交甲方審核；甲方審核通過后應(yīng)將101.8642萬質(zhì)保金支付給 為本項(xiàng)目（職務(wù) ， ）在質(zhì)保期內(nèi)發(fā)生的工程質(zhì)量問題，乙方應(yīng)在接到甲方通知后1內(nèi)進(jìn)行必要的維修和更換。若乙方未能作出上述補(bǔ)救，甲方有權(quán)在通知發(fā)出后（緊急情況下為立即）乙方向甲方繳納本合同總價(jià)%的安全，計(jì)2.74552萬元。其中，該費(fèi)用的20若因安全管理規(guī)定或受到質(zhì)量、安全事故等經(jīng)濟(jì)處理，甲方將在安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金中扣除相應(yīng)罰金。剩余安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金甲方將在本合同終止后無息退還給乙方逾期竣工的，每延誤1天，乙方應(yīng)向甲方支付相當(dāng)于合同總價(jià)0.1%的違約金（甲方。若該違約金累計(jì)達(dá)到合同總價(jià)的10%時(shí)，則甲方6.4款約定的違約責(zé)任和賠償責(zé)任。6.1約定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的，甲方有權(quán)解除本合同，乙方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)本條第11.4款約定的違約責(zé)任和賠甲方無正當(dāng)理由未按合同約定支用的，每延誤天，應(yīng)按應(yīng)付未付款的%計(jì)向乙方）20%計(jì)向甲方支付違約金。PAGEPAGE4 、副本各2份，其中甲、乙各 1份，甲方執(zhí)副本1PAGEPAGE5甲方1（委托方）:杭州?？低曄到y(tǒng)技術(shù)乙方（實(shí)施方）:申脊交通科技（ 地址 電 年月 年月1機(jī)臺(tái)7室臺(tái)22臺(tái)83（訂制臺(tái)84軟件臺(tái)2套81機(jī)臺(tái)2室臺(tái)22臺(tái)83（訂制臺(tái)84臺(tái)2套81機(jī)臺(tái)2室臺(tái)22臺(tái)63（訂制臺(tái)64臺(tái)2套6117個(gè)21.5平方低燃米3套4箱454個(gè)6批1117個(gè)21.5平方低燃米3套4箱454個(gè)6批1117個(gè)21.5平方低燃米3套84箱354個(gè)6批1PAGEPAGE8軌道交 其中（元118頻系119頻系802頻系PAGEPAGE9 、11.1地鐵車輛現(xiàn)有的系統(tǒng)始建于2008年，依托網(wǎng)絡(luò)技術(shù)構(gòu)建， 化平臺(tái)。同時(shí)改造后的列車安防系統(tǒng)需滿足DB31/329.7-2007《重1.2 改造升級(jí)。其中118、119號(hào)列車為8節(jié)編組，802號(hào)列車為6節(jié)編組。本技術(shù)規(guī)格書規(guī)定了地鐵、、號(hào)三列列車的系統(tǒng)進(jìn)行投標(biāo)方應(yīng)在充分理解技術(shù)規(guī)格書的基礎(chǔ)上編制詳細(xì)的投標(biāo)文件，對(duì)技術(shù)規(guī)格書中每一條款逐條應(yīng)答（制成響應(yīng)表和差異分析表），不應(yīng)答或含糊不清應(yīng)視為不滿足；對(duì)的條款應(yīng)給予，否則應(yīng)視為滿足。安防系統(tǒng)的各項(xiàng)主要技術(shù)參數(shù)以及該系統(tǒng)所應(yīng)用的相關(guān)國(guó)際或國(guó)內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；11系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成示意圖（包括構(gòu)成系統(tǒng)的所有設(shè)備投標(biāo)方應(yīng)提供其對(duì)安防系統(tǒng)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收方法投標(biāo)提供的投標(biāo)文件應(yīng)全部用中文書寫安防系統(tǒng)在電動(dòng)列車上使用過程中，如因產(chǎn)品本身質(zhì)量原因造成全事故或列車運(yùn)營(yíng)事故的，投標(biāo)方應(yīng)承擔(dān)一切責(zé)任和相關(guān)損失。24投標(biāo)提供的設(shè)備及系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、檢驗(yàn)應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：《計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)規(guī)范》《計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品開件編制指南》《計(jì)算機(jī)軟件需求說明編制指南》《國(guó)際串行通訊標(biāo)準(zhǔn)》EIARS-232-《電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)則》GB2421-《工業(yè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)安裝環(huán)境條件》ZBN18-《設(shè)備可靠性試驗(yàn)總要求》GB5850.1-《設(shè)備的無線電干擾極限值和測(cè)量方法》《計(jì)算機(jī)場(chǎng)地技術(shù)條件》GB/2887-《電磁兼容》《UTP電纜芯線定義》EIA/TIA-電子設(shè)備機(jī)柜通用技術(shù)條件GB/T15395-電工設(shè)備結(jié)構(gòu)總技術(shù)條件GB/T15139-電器設(shè)備安全設(shè)計(jì)導(dǎo)則GB4064-電磁輻射防護(hù)規(guī)定GB8702-低壓電器外殼防護(hù)等級(jí)IP30（GB4942.2-93），IP3L1（GB4942.2-《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157-《地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)程》CJJ49-《電子計(jì)算機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范》《建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T50311-《鐵路光（電）纜傳輸工程設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10026-《鐵路通信電源設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10072-《千兆比以太網(wǎng)交換機(jī)設(shè)備技術(shù)規(guī)范》YD/T1099-《鐵路應(yīng)用機(jī)車車輛電氣設(shè)備第1TB-《鐵路應(yīng)用機(jī)車車輛電氣設(shè)備第2TB-《彩色電視廣播測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)》GB2097-《4:2:2數(shù)字分量圖像信號(hào)接口》GB/T17953-國(guó)際電信ITU-T有關(guān)建國(guó)際電信ITU-R有關(guān)建國(guó)際電氣與電子工程師IEEE標(biāo)信息、鐵道部、原電子部、郵電部相關(guān)標(biāo)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）電子工業(yè)（ETA）標(biāo)ITU國(guó)際電信標(biāo)IEEE電氣與電子工程師標(biāo)投標(biāo)方必須采用且已實(shí)施版本的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范投標(biāo)方必須采用有認(rèn)證的、穩(wěn)定可靠的設(shè)備和技術(shù)11投標(biāo)方使用上述以外的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范時(shí)，應(yīng)加以說明，并應(yīng)清楚地說明并提交用于替代的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，明顯的差異點(diǎn)要說明。當(dāng)推薦的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等效于或優(yōu)于本規(guī)格書的要求時(shí)，才可能為招標(biāo)方接受。120LxGB50198-20115.4.3-145.4.3-134.2系統(tǒng)采冗余有線網(wǎng)絡(luò)連接方式，列車網(wǎng)絡(luò)傳輸速率大100Mbps，150msEN50155EMC設(shè)備加電啟動(dòng)，無錯(cuò)誤及異響1系統(tǒng)用戶管理功能正常，未用戶不可登錄0.5系統(tǒng)中設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，可靠。MTBF≥5000小時(shí)。使用不少于10605%95%本次招標(biāo)項(xiàng)目中，由投標(biāo)方提供的車載系統(tǒng)設(shè)備，包IEC608013IEC608014IEC61000-4-1：測(cè)試和測(cè)量技術(shù)第1節(jié)：測(cè)試總IEC61000-4-2：2IEC61000-4-33節(jié)：抵抗輻射、射頻、電磁場(chǎng)IEC61000-4-4：4IEC61000-4-5：5IEC61000-4-6：6IEC61000-4-8：8ENV50121-3-13-1部分：車輛-列車和完ENV50121-3-2：3-2ENV50121-2：2EN50081-11部分：住宅、商業(yè)和輕EN50081-2：2EN50082-2：電磁兼容性-一般標(biāo)準(zhǔn)第2部分：工EN50155：EN55022：對(duì)設(shè)備的無線干擾特征進(jìn)量的方法和極限EN55061：車載設(shè)備符合TB/T1333-1996或EN50155標(biāo)準(zhǔn)或IEC60077IEC603223g(g=9.81m/s2)。能承受相應(yīng)于列車的垂向、橫向和縱向存在著頻率1－50的正102，因車輛聯(lián)掛時(shí)的沖擊激起的振動(dòng)302。投標(biāo)供設(shè)備要求能夠連續(xù)24小時(shí)不間斷工作投標(biāo)供設(shè)備應(yīng)具有良好的運(yùn)行業(yè)績(jī)，不具備該業(yè)績(jī)的設(shè)備可。投標(biāo)供設(shè)備應(yīng)選用已證明具有高可靠性的元器件本系統(tǒng)包括所有線纜（國(guó)際知名品牌）應(yīng)做到、防火、阻燃和防止由于內(nèi)部原因造成的不安全因素。MTBF≥5000升級(jí)及可性要本系統(tǒng)所有設(shè)備、零部件必須有永久、易識(shí)別的標(biāo)志，而且必須為中文或中英文對(duì)照。本系統(tǒng)的安裝、檢測(cè)及管理模式應(yīng)簡(jiǎn)單、可靠、方便、精確，零部件、易損部件容易拆卸、更換，且具有先進(jìn)性。設(shè)備的金屬表面除了加工裝配面和電鍍表面外，都應(yīng)進(jìn)行防銹噴塑處理。對(duì)封閉結(jié)構(gòu)的內(nèi)表面也要噴涂或進(jìn)行防銹處理，處理應(yīng)符合SSPC標(biāo)準(zhǔn)。為考慮防止蟲害、灰塵的侵入。設(shè)備要求采用無風(fēng)扇設(shè)計(jì)，利用機(jī)IP47設(shè)備表面在噴塑前必須進(jìn)行酸洗、磷化處理和熱鍍鋅處理。按國(guó)家24投標(biāo)方應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)格書要求，提供所投標(biāo)產(chǎn)品詳細(xì)的技術(shù)性能指標(biāo)、設(shè)計(jì)及制造工藝和技術(shù)特點(diǎn)，并說明如何滿足招標(biāo)方要求。車載系統(tǒng)由實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的硬件系統(tǒng)及操作軟件構(gòu)成。硬件系統(tǒng)由頭、網(wǎng)絡(luò)硬盤、傳輸設(shè)備及主機(jī)（或觸屏）組成。采用分布式結(jié)構(gòu)，基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)搭建的嵌入式系統(tǒng)。操作軟件可基于LINUX或WINDOWS（服務(wù)器版）平臺(tái)下開發(fā)。包含但不局限于以下功能實(shí)時(shí)圖像點(diǎn)播、 回放、自動(dòng)校時(shí)、故障自動(dòng)檢測(cè) 等功能。1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（8安裝1臺(tái)工業(yè)級(jí)千兆以太網(wǎng)交換機(jī)、1臺(tái)網(wǎng)絡(luò)硬盤機(jī)、3臺(tái)360度全景后傳輸至本地的網(wǎng)絡(luò)硬盤機(jī)上進(jìn)行；位于室的主機(jī)（可選觸）通過車載局域網(wǎng)實(shí)時(shí)查看頭的畫面5.1.度全景 紅 11機(jī)（帶拾音器在TC車的網(wǎng)絡(luò)硬盤機(jī)內(nèi)。5.1.3機(jī)安裝方式要可靠防脫落，最大可能地避免人為破壞和偷盜，安裝形5.1.4在兩端室靠近主機(jī)的地方加裝GPS或網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)校時(shí)模塊。定時(shí)或自動(dòng)完先進(jìn)先出的方式。編碼格式可以采用H.264或MPG編碼格式。網(wǎng)絡(luò)硬盤 112四畫面顯示（示意圖管理員的控制下，將頭的圖像實(shí)時(shí)顯示在室內(nèi)的主機(jī)上。列車本地網(wǎng)絡(luò)間，的調(diào)取與采用網(wǎng)絡(luò)流的形式，由通過的終端發(fā)起請(qǐng)求，受控端（網(wǎng)絡(luò)硬盤機(jī)）通過系統(tǒng)內(nèi)部軟件處理該請(qǐng)求，并將相應(yīng)的數(shù)據(jù)以加密IP包方式回傳給終端，經(jīng)本地軟件后顯示在終端主機(jī)是系統(tǒng)的顯示、控制設(shè)備。室兩端的車載控制器同時(shí)接收客室（室）發(fā)來的信號(hào)，同時(shí)根據(jù)操作選擇單畫面/四畫面顯示方式，按預(yù)設(shè)順序輪流車廂內(nèi)的畫面。默認(rèn)顯示的畫面為4畫面。操作人員可以圖像單畫面顯11右四分畫面。當(dāng)單畫面顯示圖像時(shí)，系統(tǒng)將把圖像放大到適合屏幕顯示圖像四畫面顯四畫面顯示方式為在屏幕上每次顯示單節(jié)三個(gè)頭的圖像+兩端室任意一端（可切換）紅外頭畫面，總計(jì)四畫面。圖像輪詢顯在四畫面狀態(tài)下，圖像循環(huán)列車第一節(jié)至第八節(jié)的機(jī)信號(hào)。按設(shè)定的自動(dòng)切換時(shí)間自動(dòng)更換不同的頭信號(hào)顯示。34（示意圖像頭的圖像數(shù)據(jù)后，將圖像數(shù)據(jù)保存至本地介質(zhì)。至少支持4路編碼數(shù)據(jù)的同時(shí)?？刹捎肏.264或MPG文件格式圖像，符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的多文件格式，多路圖像和聲音以及特殊數(shù)據(jù)可以被錄制在同一個(gè)文件之中，在回放的時(shí)候可以方便地選擇其中的任何一路或多路畫面。便于實(shí)現(xiàn)靈活的查詢回放等功能。圖像設(shè)備應(yīng)具有斷電保護(hù)功能。在錄22地的同時(shí)，也被兩端室的主機(jī)實(shí)時(shí)調(diào)用。并按300秒為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，0.4s文件命名格式：車體 機(jī)編號(hào)日期時(shí)間車體號(hào)如1號(hào)181182TC2。本次招標(biāo)車載系統(tǒng)，單節(jié)車載硬盤機(jī)容量需滿足以下條模式（1080P分辨率，4M碼流），不低于15天或360小時(shí)以上的數(shù)數(shù)據(jù)計(jì)算按每節(jié)4路，每天按照24小時(shí)來計(jì)算每小時(shí)每個(gè)機(jī)正常記錄數(shù)據(jù)量不小于25幀/秒每天每臺(tái)車載硬盤機(jī)記錄數(shù)據(jù)量=每小時(shí)每個(gè)機(jī)記錄數(shù)據(jù)量×24小時(shí)（每天工作時(shí)間）×4路；22操作人員可以根據(jù)車體號(hào)、日期時(shí)間、機(jī)編號(hào)組合查詢系統(tǒng)保存的文件是按每300秒保存一次，當(dāng)操作人員需要查看某一列車某一天的文件時(shí)，可以逐級(jí)進(jìn)入查詢檢索菜單，點(diǎn)擊某列車-某天-某時(shí)段EN50155WAGOM12連接。車廂間采用工業(yè)航空電纜連接；投標(biāo)方應(yīng)對(duì)本系統(tǒng)應(yīng)用的線纜做防酸腐、耐磨抗拉等保護(hù)處理，減少列車振動(dòng)沖擊對(duì)系統(tǒng)的影響。對(duì)系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)硬盤機(jī)使用的硬盤應(yīng)做抗振特殊保護(hù)設(shè)計(jì)。避免列車振動(dòng)給機(jī)械部件帶來的沖擊。降低由于振動(dòng)沖擊而損壞硬盤的概率?？拐駱?biāo)EN50155（沖擊和振動(dòng)部分）。 22時(shí)間≤5s系統(tǒng)設(shè)備故障（頭、硬盤機(jī)、交換機(jī)展。系統(tǒng)應(yīng)能嵌入其他應(yīng)用軟件（正線列車故障應(yīng)急處置提示系統(tǒng)0.5車載主機(jī)（Vehiclemonitoring22業(yè)級(jí)的觸屏。其主要功能包括回放，輪詢實(shí)時(shí)畫))（圖4設(shè)備參考 Corei3組HM65DDR34G口接USB2*USB2.0+2*USB1*RS-1*RS-1*Line2*GbELAN（M122*2.5"SATA22外接設(shè)1*TF（內(nèi)置DC12"LED&12.1"TFT-亮度(cd/視角50,000PC+ABS--IPIP64安規(guī)（表1車載主機(jī)參數(shù)全景數(shù)字頭（Panoramic本項(xiàng)目車載系統(tǒng)采用360度全景數(shù)字頭。每節(jié)車廂安裝三臺(tái)，824618POEIP 機(jī)600萬像素，最大可輸出3072*2048@25fps實(shí)時(shí)圖像超廣角360環(huán)視畫面，無盲區(qū)日夜型0.1Lux實(shí)時(shí)信號(hào)，并通過IP包方式發(fā)出可作終端實(shí)時(shí)調(diào)取畫面檢測(cè)、分析、告警輸出碟形、體積小、防暴。經(jīng)認(rèn)證的安防級(jí)產(chǎn)品參數(shù)&機(jī)1/1.8"ProgressiveScan0.1Lux@(F1.2,AGC1.27mm@F2.0:180°36022H.264/MPEG4/64Kbps(G.711)/25/30fps4xPTZ可選)8*10M/100M（M12WAGODC12~24V20IEC60068-2-75/Eh,50J;EN尺寸（表2數(shù)字頭機(jī)參數(shù)室紅外數(shù)字頭（IP數(shù)字信號(hào)，畫面分辨率達(dá)1024*768以上紅外型數(shù)字頭，可快速適應(yīng)隧道內(nèi)外光線變實(shí)時(shí)信號(hào)，并通過IP包方式發(fā)出自帶拾音器，支持音混合錄入半球形、體積小、防暴， 認(rèn)證安防級(jí)產(chǎn)品22圖圖 圖 22圖圖 機(jī)機(jī)1/2.7"ProgressiveScan0.01Lux@(F1.2,AGC2.8mm,水平視場(chǎng)角3DH.264型BaseLineProfile/MainProfile/High3250Hz:25fps60Hz:30fps感區(qū)MicroSD/SDHC/SDXC(128G)22110M/100M以太網(wǎng)自適應(yīng)口(M12度DC12V±10%/4W網(wǎng)絡(luò)硬盤機(jī)(Network1支持最少4路機(jī)接支持720P以上編碼，標(biāo)準(zhǔn)H.264支持同時(shí)接入2塊2.5”STATHHD/SSD采用工業(yè)M1222（圖7設(shè)備參考網(wǎng)絡(luò)硬盤機(jī)參數(shù)機(jī)網(wǎng)絡(luò)音輸4~8路音輸VGAH.264/MPEG4/720P&1080PLANPOE4~8個(gè)，M12航空連接器（可選最少2個(gè)，USBVGA硬盤盒帶機(jī)械鎖，防止硬盤不大于不超過-表4（硬盤機(jī)參數(shù)千兆以太網(wǎng)交換機(jī)（綜合電源千兆以太網(wǎng)交換機(jī)是構(gòu)成整個(gè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的。采用分布式安裝在每節(jié)車廂日光燈蓋板后，與網(wǎng)絡(luò)硬盤機(jī)相臨。可選集成帶電源辦輸8組建千兆車載33支持至少4個(gè)千兆網(wǎng)絡(luò)端口（M12航空連接器支持快速自愈環(huán)網(wǎng)（MSR）千兆網(wǎng)模式下，系統(tǒng)吞吐量至 pps支持NTP協(xié)議，自動(dòng)與主機(jī)同步時(shí)間支持系WDT，系統(tǒng)故障時(shí)自動(dòng)重能集中供電功能，DC110V輸入，DC12V輸出，額定功率不大于200W（圖8交換機(jī)參考14,880ppsfor10MEthernet,148,800ppsfor100MFastEthernet,1,488,100forGigabitEthernet64bytes~1522bytesVLANMAC8KTFTP/Web升級(jí)firmware，備份/還原,DHCP,熱重啟,恢復(fù)Adminpassword,MACMAC,Agingtime,SNMPv1,v2c,v3,Traps，SNMPMIB-II,BridgeMIB,VLANMIB,SNMPMIB,RMON,PrivateIEEE802.1QVLAN,IEEE802.1pCOSLayer3IGMP支持IGMPSnooV1/V2/V3用于多播過濾和IGMPQuery33watchdogtimerIPIEEE802.1D-2004RSTPSTP,IEEETrunk4*10/100/1000TX（M12）:（AutoMDI/MDI-X,AutoNegotiation）環(huán)網(wǎng)端口：2個(gè)（M12航空連接器）電源輸入端口：:1電源輸出端口：3規(guī)-5%~95%-40~85°C(-FCCClassA,CE/EN55022ClassEN61000-4-2,EN61000-4-3,EN61000-4-4，EN61000-4-5,EN61000-4-6,EN61000-4-8,EN61000-4-11，EN50155IEC60068-2-27，IEC60068-2-6表5GPS為保證車載系統(tǒng)時(shí)間