汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告合集4篇

第第頁汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告合集4篇汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告篇1

xx年6月11日—xx年7月21日，我在神華群眾汽車銷售有限公司實(shí)習(xí)。在這期間，我對(duì)汽車修理站的零件供給，售后效勞，修理等有了肯定的理解和深刻的體會(huì)。

該公司有一流的修理設(shè)備：單生氣、輪胎動(dòng)平衡機(jī)等；還有先進(jìn)的檢測(cè)儀器：1551電腦檢測(cè)儀、5051檢測(cè)儀、1552電腦檢測(cè)儀、修車王等，以及使用于修理業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、寬闊干凈的業(yè)務(wù)接待大廳和效勞周到的客戶休息室為客戶供給舒適的環(huán)境。寬闊的修理車間設(shè)置18個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位，充分滿意修理作業(yè)的需要，規(guī)格齊全、優(yōu)質(zhì)純粹的配件是一汽群眾系列車輛的平安保證。該公司是一個(gè)大型的4S店，銷售的車型有：捷達(dá)、速騰、高爾夫、紅旗、開迪共5種車型，而本次汽車實(shí)習(xí)報(bào)告如下：

一、汽車實(shí)習(xí)目的

1、通過實(shí)習(xí)加深我們對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的熟悉，穩(wěn)固專業(yè)思想，激發(fā)熱忱。

2、熟識(shí)汽車修理環(huán)境、修理工具，能夠?yàn)閷砉ぷ鞔蛳赂住?/p>

3、通過現(xiàn)場(chǎng)修理實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的溝通指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、穩(wěn)固和充實(shí)，培育分析、解決工程實(shí)際問題的力量，為以后的專業(yè)學(xué)問的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的根底。

4、修理實(shí)習(xí)是對(duì)我們的一次綜合力量的培育和訓(xùn)練，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程當(dāng)中充分調(diào)動(dòng)我們的主觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地仔細(xì)觀看、實(shí)踐，這使自己的動(dòng)手力量得到提高。

二、本次汽車實(shí)習(xí)內(nèi)容

該公司不但擁有一批高素養(yǎng)、高技能的汽車修理技工，而且從國內(nèi)外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車修理檢測(cè)設(shè)備。例如：各種電腦檢測(cè)儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

該汽車4S店擁有完善的修理效勞流程，流程如下：

〔一〕汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是非常重要的，而該效勞站的修理人員對(duì)客戶的車輛仔細(xì)負(fù)責(zé)。

汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：

1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別，捷達(dá)和寶萊所用的機(jī)油是四季機(jī)油，該機(jī)油級(jí)別為5W／40。

紅旗488發(fā)動(dòng)機(jī)所用的機(jī)油也是四季機(jī)油，機(jī)油級(jí)別為10W／30。

紅旗世紀(jì)星所用的機(jī)油也是四季機(jī)油，機(jī)油級(jí)別為10W／30。

2、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路堵塞、壓力缺乏或過濾效果差而影響潤滑效果。

3、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。

留意：擰下舊的濾芯時(shí)，肯定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機(jī)油座上，否那么在下次換濾時(shí)很難擰下。

4、裝配濾芯時(shí)，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

5、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。留意：擰寶萊、捷達(dá)車柴油的油底螺絲時(shí)，而肯定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30N.m。然后按要求向發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注肯定量的新潤滑油。寶萊、捷達(dá)車所加注的機(jī)油為原裝的桶裝機(jī)油。紅旗488發(fā)動(dòng)機(jī)原裝機(jī)油為5.8L，但只能參加5L。紅旗世紀(jì)星發(fā)動(dòng)機(jī)原裝機(jī)油為4.3L，加油時(shí)只能為3.5L為標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)油且不行加得過多或過少。過多會(huì)造成潤滑油消耗過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會(huì)造成油壓太低潤滑不良等后果。

給汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標(biāo)準(zhǔn)，除此之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。群眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0。2—0。25Mpa。檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象。

1、汽車機(jī)油的更換里程一般在5000—7500公里。由于機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，假設(shè)沒有機(jī)油或機(jī)油失效，汽車的心臟就不能很好的運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。由于制動(dòng)具有吸濕性，使用過程當(dāng)中不斷汲取四周空氣中的水分，假設(shè)制動(dòng)液含水量過多，那么會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)，再那么制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低，嚴(yán)峻影響制動(dòng)效果的平安性。所以制動(dòng)液必需每兩年更換一次。更換制動(dòng)液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機(jī)，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避開消失氣阻。排放挨次為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

3、防凍液更換周期為2年。

4、汽油捷達(dá)、寶萊、紅旗正時(shí)皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達(dá)正時(shí)皮帶的更換里程是9萬公里。正時(shí)皮帶對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是特別重要的，正時(shí)皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失特別的嚴(yán)峻。

兩閥捷達(dá)、寶萊更換正時(shí)皮帶時(shí)，必需把水泵張緊輪同時(shí)更換。

五閥捷達(dá)、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時(shí)更換，這些元件很簡單抱死，抱死之后極易導(dǎo)致正時(shí)皮帶串牙，也可能導(dǎo)致頂氣門。

紅旗車只需更換正時(shí)皮帶、張緊輪。

5、火花塞的更換里程：

捷達(dá)、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。

寶萊1.8T為10萬公里換一次火花塞。由于這種火花塞是白金的。

火花塞不正常更換很簡單產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，這樣可能會(huì)發(fā)生聳車現(xiàn)象。

6、變速器油分手動(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每6萬公里必需更換一次。

自動(dòng)變速器油簡稱ATF油。ATF油對(duì)自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有特別大的影響。汽車自動(dòng)變速器的保養(yǎng)主要就是對(duì)ATF的檢查和更換。由于ATF工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而改變。因此，要求ATF低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。

自動(dòng)變速器具有以下特性：

〔1〕較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動(dòng)零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。

〔2〕防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會(huì)造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。

〔3〕良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔始終處于不能徹底分別或不能接合的狀態(tài)，使自動(dòng)變速器無法正常工作。

〔4〕抗磨性：要求ATF能良好的潤滑各運(yùn)動(dòng)副，但摩擦系數(shù)又不能太小，否那么離合器難以接合。

〔5〕剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動(dòng)油受到強(qiáng)大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器那么會(huì)消失打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會(huì)消失換檔不平衡，脫檔等現(xiàn)象。用于自動(dòng)變速器的油液應(yīng)通過嚴(yán)格的臺(tái)架試驗(yàn)和道路試驗(yàn)。

ATF的功用在自動(dòng)變速器中，ATF有以下功用：

〔1〕通過液力變矩器將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給變速器，通過電控，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)各換檔元件的操縱；

〔2〕冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì)；

〔3〕潤滑：對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤滑；

〔4〕清潔運(yùn)動(dòng)零件并起密封作用。

在更換自動(dòng)變速器時(shí)，肯定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時(shí)不能加的過多或過少，由于油面的凹凸對(duì)變速器性能影響很大。假設(shè)油面過高，旋轉(zhuǎn)機(jī)件時(shí)猛烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入ATF內(nèi)，會(huì)降低回路的油壓，影響掌握閥的正常工作。同時(shí)，還會(huì)引起離合器、制動(dòng)器打滑，加劇磨損。假設(shè)油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題。另外，油面過低還會(huì)使?jié)櫥鋮s條件變差，加速ATF的氧化變質(zhì)。一般參加自動(dòng)變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸布滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面。

捷達(dá)、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達(dá)手動(dòng)變速箱換油量為1.8L。寶萊手動(dòng)變速箱必需使用專用的自動(dòng)變速箱差速器油，換油量為1.8L。寶萊自動(dòng)變速箱換油量為3L。紅旗手動(dòng)變速箱換油量為2.5L。

寶萊自動(dòng)變速器每換一次ATF油時(shí)，都要換一次濾芯。

〔二〕汽車四輪定位

汽車一般在發(fā)生碰撞后都應(yīng)準(zhǔn)時(shí)做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉(zhuǎn)向敏捷、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，削減路面引起的震驚等。四輪定位不在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)會(huì)導(dǎo)致輪胎不正常、磨損方面不穩(wěn)、顫抖、跑偏。影響四輪定改變的主要因素有：在不平路面上高速行駛；前輪受外力沖擊，如過凹坑、上人行道臺(tái)階等；常常在原地打死方向；輪胎氣壓超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。

汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告篇2

一實(shí)習(xí)目的

通過為期兩個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，熟識(shí)湖北法雷奧車燈有限公司產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)流程、工藝、質(zhì)量和管理，從而獵取工作閱歷，感受企業(yè)文化，完成校內(nèi)人到職業(yè)人的過渡。

二實(shí)習(xí)時(shí)間

20xx年7月4日-20xx年7月31日

三實(shí)習(xí)部門

尾燈裝配：PU1、PU2、PU3、PU4、PU10、PU13

尾燈裝配各裝配線生產(chǎn)車燈型號(hào)：

PU1-P32LTrunk、GP4、T21Trunk/Fender

PU2-P32LTrunk/Fender、GP5

PU3-V212Trunk/Fender、R31

PU4-T73、FE-2

PU10-XxxC、HMSL

PU13-C6Trunk/Fender、C7Trunk/Fender

四學(xué)習(xí)心得

1〕主要實(shí)習(xí)部門：PU1、PU2、PU13

2〕實(shí)習(xí)期間幾種主要燈型的主要工藝流程：

1、P32LTrunk

A100/200安裝內(nèi)透鏡打螺釘〔長螺釘扭矩2.8+/-0.1nm，短螺釘扭矩2.6+/-0.1nm〕

A300燈殼靜電除塵

A400震驚摩擦焊

A500總成去應(yīng)力(溫度85+/-5℃，時(shí)間100+/-10s)

A600燈泡、燈泡座、密封墊裝配

A700TMS檢測(cè)

A800終檢、包裝

2、P32LFender

A100超聲波焊接

A200安裝內(nèi)透鏡打螺釘

A300燈殼靜電除塵

A400震驚摩擦焊

A500總成去應(yīng)力(溫度80+/-5℃，時(shí)間100+/-10s)

A600/700安裝固定螺釘，以及燈泡、燈泡座、密封墊裝配

A800TMS檢測(cè)

A900終檢、包裝

〔其他燈型的工藝流程與以上類似，區(qū)分在于螺絲的扭矩的大小、烘箱的溫度和時(shí)間，烘箱中籠子的數(shù)量，有些裝配線還需要使用熱鉚〕

3〕換型時(shí)需要留意的事項(xiàng)：

填寫啟動(dòng)表，首件檢查，破壞性試驗(yàn)

4〕交接班留意事項(xiàng)

填寫啟動(dòng)表，5S是否做到位，學(xué)習(xí)QRAP

5)幾個(gè)概念

好件：壞件的前一個(gè)

壞件：消失問題的那個(gè)一個(gè)

QRAP：快速反響訂正措施

IAM:質(zhì)量級(jí)別最高

OEM:質(zhì)量級(jí)別低于IAM，合格品，用于整車

OES:質(zhì)量級(jí)別低于OEM，用于4S店

5S：清掃(只保存需要的物品)、整理(對(duì)線上物品進(jìn)展定置)、清潔(線上全部物品干凈干凈)、標(biāo)準(zhǔn)化(形成文件化標(biāo)準(zhǔn))、改進(jìn)并保持(以提高員工素養(yǎng))

KOSU表：用于衡量生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率，終檢需每小時(shí)統(tǒng)計(jì)一次。

7種時(shí)間損失：無生產(chǎn)、預(yù)防性維護(hù)、試生產(chǎn)、換型、設(shè)備故障、工裝夾具故障、小停機(jī)、WIP物料短缺、外購件短缺、生產(chǎn)組織、不合格品。

塑料件三種焊接：超聲波焊，震驚摩擦焊、熱板焊

6〕心得體會(huì)

來到工廠已經(jīng)有4周的時(shí)間了，在這四周的時(shí)間里，大局部的時(shí)間都是在如今實(shí)際操作，首先從最簡潔的擰燈泡，到過燈檢氣檢，再到打螺絲，每天都能在車間和操作工身上學(xué)習(xí)到一些學(xué)問。通過實(shí)習(xí)才真正體會(huì)到操作工的辛苦，并且深刻熟悉到團(tuán)隊(duì)的重要性，尾燈裝配每條線都不是每個(gè)人只做個(gè)人的，而是其中一個(gè)工位的人做不完，其他工位的工人有多的時(shí)間會(huì)關(guān)心其完成工作，這樣大大提高了工作效率。同時(shí)，線上每個(gè)人都是同時(shí)把握幾個(gè)工位的操作要領(lǐng)，因此他們能夠在做同一個(gè)工位產(chǎn)生疲憊時(shí)換崗，這樣也能提高工作效率。最重要的是每條線上的終檢能夠應(yīng)付所在裝配線簡潔的質(zhì)量問題，以及嫻熟把握所在裝配線全部工位的操作工藝，這樣在其中一個(gè)工人離開時(shí)，終檢能夠頂替，這樣也不會(huì)影響生產(chǎn)效率。

工廠特別注意質(zhì)量，每到工序都嚴(yán)格把關(guān)，不能承受上一個(gè)工序所制造出來的不良品，自己也不能制造出不良品，萬一消失了不良品，也千萬不能讓其流入下一道工序，這與其企業(yè)文化的五軸心是密不行分的。在處理問題方面，在其線上消失質(zhì)量問題時(shí)，必需通過QRAP的方法來開會(huì)，采納人機(jī)料法來分析問題和解決問題，同時(shí)，部門班長，主管和超檢也會(huì)定期巡察解決問題，并且每項(xiàng)都責(zé)任到人。因此，在我實(shí)習(xí)期間，我能學(xué)習(xí)到的就是高效的分析問題和解決問題的力量。這些將對(duì)我今后的工作有相當(dāng)大的關(guān)心。另外，線上的班長和主管工作都特別敬業(yè)，也會(huì)常常對(duì)我們這個(gè)小組的成員進(jìn)展培訓(xùn)，并且細(xì)心地答復(fù)我們提出的任何問題。

另外一方面，工作心理的轉(zhuǎn)變，主要是從舒適單純的校內(nèi)生活漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)槁殬I(yè)人的心理，剛開頭生產(chǎn)實(shí)習(xí)的時(shí)候特別不適應(yīng)，由于從來沒有始終站著工作，而且所作的工作都是簡潔而重復(fù)的，但是在真正動(dòng)手做了之后，才覺察，其實(shí)每個(gè)工位都有他的技巧，并不是看上去的那么簡潔。也深刻體會(huì)到工藝卡和檢驗(yàn)卡的重要性，有些仍舊與實(shí)際狀況有肯定的差距，這也提示我在今后的工作中在留意理論結(jié)合實(shí)際，由于有些理論上可行的工作實(shí)際操作起來并不那么簡單。

汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告篇3

在****年**月到**月，我在東風(fēng)日產(chǎn)**專營店進(jìn)展修理實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這三個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車4s店的整車銷售、售后效勞、修理、信息反響等有了肯定的了解和深刻體會(huì)。

其中東風(fēng)日產(chǎn)**專營店是一個(gè)擁有東風(fēng)日產(chǎn)車定點(diǎn)、配套、直接供給的一流修理設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：nissan電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀、雪種機(jī)等，及使用于修理業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬闊、干凈的業(yè)務(wù)接待大廳和效勞周到的客戶休息室為客戶供給舒適的環(huán)境，寬闊的修理車間，設(shè)置十幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿意修理作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純粹的配件是日產(chǎn)系列車輛運(yùn)行的平安保證。該店是一個(gè)大型的4s店，銷售效勞的車型有：天籟、頤達(dá)、騏達(dá)、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。

在這家店不但擁有一批高素養(yǎng)、高技能的汽車修理技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車修理檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

本人在這三個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我對(duì)汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。

汽車保養(yǎng)是很重要的`，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否鞏固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否鞏固。檢查輪胎氣壓是否充分，并去除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否鞏固牢靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀察儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否牢靠。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展?jié)櫥?、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……假設(shè)沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。4、汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛肯定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用肯定時(shí)間后，會(huì)消失沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)依據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)改變及工況等準(zhǔn)時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到準(zhǔn)時(shí)更換。一般工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原那么上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免互相間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。

然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實(shí)習(xí)，還包括實(shí)習(xí)的一些體會(huì)。

實(shí)習(xí)工作的熟悉：

高校生實(shí)習(xí)活動(dòng)是一個(gè)從高校生活到社會(huì)工作的一個(gè)過渡階段。學(xué)校和社會(huì)的差異很大，有些同學(xué)在學(xué)校時(shí)，對(duì)自己以后工作的事情考慮得少，預(yù)備得少，一旦步入社會(huì)，自己心理上就一片空白。在踏入社會(huì)時(shí)，對(duì)于自己終究要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實(shí)習(xí)就顯得尤為重要。

實(shí)習(xí)和正常上班沒有什么兩樣。假設(shè)實(shí)習(xí)時(shí)就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會(huì)走彎路。還有，對(duì)于很多同學(xué)來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。終究自己在學(xué)校里接觸社會(huì)少，專業(yè)實(shí)際操作和運(yùn)用力量與實(shí)際工作要求還是有肯定的差距。不要一開頭就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜愛的工作，這樣是不夠切合實(shí)際的。

實(shí)習(xí)的工作總結(jié)：

盡管我在這家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間不長也不短，但是我在這家公司卻學(xué)到了許多我們想學(xué)習(xí)到的學(xué)問，使我對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有許多學(xué)問是我不知道的。在實(shí)習(xí)期間我仔細(xì)跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的學(xué)問，主動(dòng)動(dòng)手，培育了我吃苦耐勞的精神，仔細(xì)了解車身的構(gòu)造。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，到達(dá)了實(shí)習(xí)的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的學(xué)問。總的來說，我勝利的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

汽車類實(shí)習(xí)報(bào)告篇4

平安技術(shù)管理〔1〕班黃文輝113101125

轉(zhuǎn)瞬間，我在福建閩通長運(yùn)清流分公司，清流汽車站實(shí)習(xí)已經(jīng)完畢了。在這個(gè)少得的歷練舞臺(tái)中，我從最初的毫無頭緒，磨練到如今的稍加穩(wěn)重?？墒俏疫€是有許多許多的缺乏、缺點(diǎn)。雖然說沒有最好，我們卻應(yīng)當(dāng)努力做到更好。由于我學(xué)習(xí)的是平安技術(shù)管理專業(yè)，此次實(shí)習(xí)，分管平安的副經(jīng)理把我支配在了安?？疲抑饕膷徫皇瞧桨矄T。

說實(shí)在的，這是一個(gè)看起來又枯燥又辛苦的工作，常常是得頂著熾熱的太陽上班。實(shí)習(xí)期間每到人多的時(shí)候，我覺得累的快要散架了，我甚至都有點(diǎn)不耐煩了！可是看到那些有閱歷的師傅、前輩同樣忙得不亦樂乎，可他們一點(diǎn)都沒有不耐煩的心情，而是臉上總是帶著微笑，耐煩地對(duì)待每一個(gè)旅客，這一點(diǎn)讓我相當(dāng)佩服，也讓我感到自愧不如。在實(shí)習(xí)期間我還在車站門檢、GPS監(jiān)控系統(tǒng)、檢票、調(diào)度室、出進(jìn)站口檢查等崗位進(jìn)展學(xué)習(xí)。在科長的講解下我知道了，如今國家制定了“三不進(jìn)站、六不出站”的制度，三不進(jìn)站：易燃易爆和易腐蝕等危急品不進(jìn)站；無關(guān)人員不進(jìn)站(發(fā)車區(qū))；無關(guān)車輛不進(jìn)站。六不出站：超員客車不出站；平安例行檢查不合格客車不出站；駕駛員資質(zhì)不符合要求不出站；客車證件不齊不出站；出站登記表未簽字不出站；乘客(包括司乘人員)未系平安帶客車不出站。

在出進(jìn)站門檢崗位上我理解到，“平安”始終以來都是車站的重中之重，而作為避開車輛消失機(jī)械事故隱患等擔(dān)憂全因素，從源頭上制止超載，保證車輛平安出行的車站門檢更在平安工作中占有非常重要的地位。出站門檢那么是檢查出站車輛的裝載狀況包括是否超載、車況門檢是否合格、有無擅自增設(shè)座位、車輛平安門〔天窗〕是否敏捷和平安通道是否被堵等狀況，對(duì)不合格車輛，一律不許出站。平安責(zé)任重于泰山。我深刻地意識(shí)到，門檢工作責(zé)任重大。在承受車站門檢工作后，為盡快摸清這項(xiàng)工作的各個(gè)組成環(huán)節(jié)，虛心地向在崗門檢員學(xué)習(xí)，溝通溝通，勤做筆記，在短期內(nèi)對(duì)門檢工作有了相當(dāng)?shù)牧私?。近年來，全國各地發(fā)生的重特大道路交通事故，涉及到客車、校車、危急品運(yùn)輸車等重點(diǎn)車輛占絕大局部，如何預(yù)防削減客車等重點(diǎn)車輛發(fā)生的交通事故尤顯重要，隨