大學(xué)暑假社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

大學(xué)暑假社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

拒絕中國式過公路福建XX高校20XX年暑期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)申報(bào)材料

主題：遵守交通法規(guī)關(guān)愛生命旅程拒絕中國式過公路

內(nèi)容：一、以調(diào)查問卷和直接詢問的形式了解市民過公路的方式、心里的想法和建議。

二、提示路人不要違反交通法規(guī)。

三、自身學(xué)習(xí)并宣揚(yáng)交通法規(guī)。

地點(diǎn)：福建省福州市火車站、寶龍城市廣場、五四華林路口、東街口、萬象城、省交通樞紐中心

實(shí)踐過程:

1.活動(dòng)前奏

1.1確定活動(dòng)主題和內(nèi)容

此次社會(huì)實(shí)踐的主題是"遵守交通法規(guī)關(guān)愛生命旅程拒絕中國式過公路'，活動(dòng)內(nèi)容主要圍繞主題，以走訪社會(huì)調(diào)查為主。內(nèi)容大致分為以下幾點(diǎn)：1.現(xiàn)場取材、拍照2.我們將對一些違反交通法規(guī)的行人進(jìn)行勸阻，3.協(xié)作協(xié)警工作，了解過公路的留意事項(xiàng)。4.進(jìn)行現(xiàn)場問卷調(diào)查，征集群眾的看法、意見。5.收集材料，總結(jié)報(bào)告及活動(dòng)意義等。

1.2平安訓(xùn)練，細(xì)化各項(xiàng)預(yù)備工作

首先，對團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行平安訓(xùn)練，學(xué)習(xí)、了解交通法律法規(guī)。其次，明確此次實(shí)踐目的和內(nèi)容，強(qiáng)調(diào)活動(dòng)的要點(diǎn)與留意事項(xiàng)。再次，如何學(xué)會(huì)更好的溝通，制作調(diào)查問卷，借好綬帶，調(diào)查好哪些路口違章較嚴(yán)峻，學(xué)會(huì)如何處理緊急狀況，做好時(shí)間支配和各成員工作支配等。

在確定了活動(dòng)主題和活動(dòng)內(nèi)容及平安訓(xùn)練后，我們動(dòng)員團(tuán)隊(duì)成員，在指導(dǎo)老師急躁的指導(dǎo)下，我們有序開展工作，分工合作，查詢資料，設(shè)計(jì)問卷，了解福州市區(qū)的一些概況，我們依據(jù)信息具體的制定相關(guān)問題，以及解決措施。

2.調(diào)研過程

2.1了解現(xiàn)狀

通過網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙和新聞等傳播媒體，我們得知所謂的"中國式過公路'是網(wǎng)友對部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃。"湊夠一撮人就可以走了，與紅綠燈無關(guān)。'"只要大家一起過公路，就沒有車敢撞我們，綠燈行，紅燈也行。'的觀念在人群中尤為廣泛。而《道路交通平安法》好像也只能約束機(jī)動(dòng)車而管不住行人。福州，作為海西進(jìn)展新都市，為了響應(yīng)國家對"拒絕中國式過公路'的號召，于2023年6月1日開頭對非機(jī)動(dòng)車和行人不遵守交通規(guī)章的現(xiàn)象進(jìn)行整治。當(dāng)日起，福州開罰"中國式過公路'，對行人闖紅燈罰款10元，非機(jī)動(dòng)車闖紅燈罰款20元、闖禁行罰款50元。開罰初期，警方將訓(xùn)練與懲罰相結(jié)合，帶頭闖紅燈者，將"必收罰單'。為了響應(yīng)國家號召，我們小組就而今福州"中國式過公路'現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)查。

紙上得來終覺淺。所以我們在了解媒體的信息之后又組織隊(duì)員對福州市火車站，寶龍城市廣場，五四華林路口、東街口、萬象城等地進(jìn)行實(shí)地考察。發(fā)覺問題并并

像我們想象的那么簡潔，有些時(shí)候比媒體上的更為嚴(yán)峻。

我們的隊(duì)員還向協(xié)警了解關(guān)于"中國式過公路'的現(xiàn)象。從他們口中，我們了解到，闖紅燈的群體大部分為年輕人，老人和小孩都相對比較自覺。讓他們感動(dòng)到無奈的是，有的年輕人對他們的勸告置之不理，冷眼相對。我們還詢問了他們對于如何解決"中國式過公路'的一些看法。

2.2問卷調(diào)查

調(diào)查問卷隨機(jī)進(jìn)行，因此，我們團(tuán)隊(duì)分小組行動(dòng)，每兩人一小組，對行人進(jìn)行問卷調(diào)查。在調(diào)查中，我們遇到了一些困難，早上在調(diào)查時(shí)發(fā)覺多數(shù)行人面色匆忙，情愿參加我們的問卷調(diào)查的人寥寥無幾。午后，氣溫有所下降，隊(duì)員們在勞碌了將近4個(gè)小時(shí)后，或許是氣溫的下降，又或許是隊(duì)員們的不懈努力的緣由，最終有越來越多的行人表示情愿接受問卷調(diào)查。

2.3對"中國式過公路'現(xiàn)象進(jìn)行規(guī)勸

7月7日至7月九日，隊(duì)員們按原方案動(dòng)身前往福州幾個(gè)較大的人群聚集中心(福州市火車站，寶龍城市廣場，五四華林路口、東街口、萬象城等)對"中國式過公路'現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)查，并對闖紅燈的非機(jī)動(dòng)車和行人進(jìn)行規(guī)勸，阻擋了很多試圖闖紅燈的行人并向他們普及交通法規(guī)，讓其真正熟悉到闖紅燈對于自己和他人的危害

3.整理問卷和統(tǒng)計(jì)問卷

7月10號，我們對問卷進(jìn)行整理和統(tǒng)計(jì)最終得到有效問卷120份。

4.問卷調(diào)查結(jié)果分析

從調(diào)查的結(jié)果和實(shí)踐中我們看到了"中國式過公路'的真正緣由以及行人的那種從眾心理現(xiàn)象。我們的實(shí)踐小組阻擋了很多試圖闖紅燈的行人并向他們普及交通法規(guī)，讓其真正熟悉到闖紅燈對于自己和他人的危害。該次社會(huì)實(shí)踐意義重大，讓我們看到了福州交通的真實(shí)現(xiàn)象，熟悉到了部遵守交通法規(guī)的危害性。我們總結(jié)了公眾無視交通規(guī)章的緣由：

①.缺乏生命意識和規(guī)章意識。生命是無價(jià)的，部分群眾沒有形成良好的`敬重生命的意識，不懂得去敬畏自己和他人的生命，同時(shí)又缺乏必要的規(guī)章意識，不去遵守交通規(guī)章，又在從眾心理的支配下，文明出行和平安出行難以保障，這是導(dǎo)致"中國式過公路'消失的最根本緣由。

②.部分交通設(shè)施設(shè)置不合理，導(dǎo)致行人不去遵守交通規(guī)章。部分十字路口的交通設(shè)施如紅綠燈設(shè)置不合理，導(dǎo)致過公路時(shí)間不夠，也在肯定程度上加劇了"中國式過公路'問題的產(chǎn)生。

③."違法成本'太低了，懲罰起不到震懾作用。雖然有的城市對于闖紅燈給出10元不等的懲罰，但行人還是不以為然。實(shí)施起來也不太簡單，當(dāng)一群人一起重生公路，你要罰哪一個(gè)呢?

④.排斥守紀(jì)者心態(tài)。網(wǎng)絡(luò)上曾流行一則笑話稱：一中國男孩,交一外國女友，某晚開車帶女友兜風(fēng)，遇紅燈，見無人，開過，次日，二人分手，男孩不解，女孩：連紅燈都敢闖，以后有什么事不敢干?不久，該男孩交一中國女友，亦是開車兜風(fēng)，紅燈、無人，等候，次日，分手。男孩不解，女孩：連紅燈都不敢闖，以后還敢干什么?我想這是一種排斥守紀(jì)者心態(tài)。當(dāng)一群人集體闖紅燈，有一個(gè)人在等綠燈就會(huì)被大眾認(rèn)為很傻，不入流，這就是為什么越來越少的人情愿規(guī)法規(guī)矩的。

⑤.發(fā)生了規(guī)章的異化，原來紅燈停綠燈行、排隊(duì)依序、駕駛規(guī)章等都被放到一邊，扎堆前行、拼搶上車、強(qiáng)行并線成了眾人奉行的"潛規(guī)章'。有規(guī)不行，違規(guī)成風(fēng)，潛規(guī)迭出。由此看來，"中國式過公路'等現(xiàn)象，其實(shí)陷入了一種規(guī)章逆境。

收獲:

通過這次社會(huì)實(shí)踐，我看到了"中國式過公路'背后存在著很多問題。中國的交通從來都是"以車為本'，從而逼著行人闖紅燈。有些城市的公路特別寬(就像此次社會(huì)實(shí)踐的五四路)，有幾十米寬，綠燈時(shí)間又很短。當(dāng)行人跑得慢一點(diǎn)就來不及在綠燈結(jié)束前到達(dá)對面，只能在公路中間等待。為了能夠順當(dāng)?shù)倪^公路，行人經(jīng)常闖半個(gè)紅燈，搶在右轉(zhuǎn)的車輛之前過公路。類似"中國式過公路'的問題還有不少。如一些城市里街頭路邊的草坪綠地變成了"便利'之處，這種不文明的行為被稱為"中國式便利'。一些行人縱身一躍橫跨大路護(hù)欄，被稱為"中國式跨欄'。公交車站人們蜂擁而擠上公交車，被稱為"中國式上車'。正在行駛的車輛突然一個(gè)急轉(zhuǎn)，強(qiáng)行插入一條車道，可稱為"中國式并線'。著實(shí)令人驚訝，原來我們身邊存在著這么多不文明現(xiàn)象，許多時(shí)候不管有意無意，各種"中國式'做法便成了一種自然選擇，甚至到了不這么做，反而會(huì)被認(rèn)為是不正常的地步。

所謂的"中國式過公路'，其實(shí)已經(jīng)成為城市交通管理的一種痼疾。行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車都有相應(yīng)的"路權(quán)'，任何一方都不能侵害他方的交通空間。但在道路資源有限的背景下，各方相互爭奪"路權(quán)'的狀況處處都是。行人不看紅綠燈，不走斑馬線;機(jī)動(dòng)車常在人行道、非機(jī)動(dòng)車道上橫沖直撞;一些司機(jī)不遵守交通法規(guī)，做出闖紅燈的瘋狂行為。由此造成的種種混亂，不僅所害了他人的權(quán)益，而且造成巨大的平安隱患。

路權(quán)是人人因享有的一種權(quán)利。對路權(quán)的爭奪，并不是肯定要分出輸贏的比拼，而是要平衡各方的權(quán)益，實(shí)現(xiàn)道路資源的共享，進(jìn)而達(dá)到共贏的目的。實(shí)際上，每個(gè)人都是社會(huì)的一份子，個(gè)人的所作所為都會(huì)對社會(huì)產(chǎn)生或多或少的影響。不同的是，有的人以自身的文明言行，最大程度地傳遞著"正能量'，而有的人，則在茫茫人海中隨波逐流，甚至引發(fā)令人厭煩的"負(fù)能量'。由此而言，當(dāng)我們在公路上行走或駕車的時(shí)候，更應(yīng)當(dāng)好好的想一想，自己是不是"中國式過公路'那群人中的一員?