省道線浪卡子至江孜公路改建工程某段施工總結(jié)

施工總結(jié)省道307線浪卡子至江孜公路改建工程第***合同段施工總結(jié)公司領導：省道307線曲水至浪卡子公路改建工程是我區(qū)十一五規(guī)劃重點建設頂目之一,是我區(qū)重要的干線公路，也是我區(qū)發(fā)展經(jīng)濟、加強國防及開放旅游的主要線路,具有重要的戰(zhàn)略意義和經(jīng)濟建設意義。我項目部承建的浪江路某合同段全長39.6km,工程總造價萬元。在公司董事長、總經(jīng)理的領導下，在公司各部門的大力支持下，經(jīng)過項目部全體施工技術人員的嚴格管理和精心施工，自年5月10日開工，至年7月10日完工撤出，除冬休后施工時間9個月,完成了工程總造價的100%。也完成了公司領導交給我項目部艱巨而又光榮的任務。一、工程概況西藏省道307線浪卡子至江孜公路改建工程項目位于拉薩市西南部，屬省道307線的一部分，起自浪卡子縣以南8公路處（去江孜、去洛扎縣的交叉路口處，接曲水~浪卡子路段終點），向西沿卡魯雄曲河、年楚河途經(jīng)卡惹拉山口、滿拉水庫北岸、止于與日江路連接處，路線全長39.6Km。全線按三級公路標準改建，橋涵設計的汽車荷載等級采用公路—Ⅱ級，瀝青混凝土路面。設計行車速度為40km/h路段路基寬度為8.5m，路面寬度為6.5m；全線設硬化路肩；路線通過城鎮(zhèn)時，按照西藏城鎮(zhèn)規(guī)劃要求將路面加寬，并設人行道。本合同段為浪江項目改建工程某合同段，路線范圍K0+000至K39+600，全長39.6Km。（一）主要技術指標：1、道路等級：三級公路；2、計算行車速度：40/30公里/小時；3、路基寬度：8.5/7.5米，橋涵與路基同寬；4、橋涵設計荷載：公路—II級；5、平曲線最小半徑為270米，直線最大縱坡7%，最小凸形豎曲線半徑850米，最小凹形豎曲線半徑900米，最短坡長100米。二、施工管理本工程所處卡惹拉山冰川地段，氣候惡劣，地形復雜，施工難度極大。必須有一個堅強的領導集體；管理一個工程，就如指揮一場戰(zhàn)爭，能運籌帷幄、團結(jié)戰(zhàn)斗、勇于實踐、又能取得勝利的領導集體。根據(jù)本工程需要，項目部以下組建各職能部門，明確工作性質(zhì)和任務，建立建全崗位責任和規(guī)章制度，在項目經(jīng)理的領導下，各司其職，協(xié)調(diào)配合，高效運作。（1）提高管理水平，強化工程現(xiàn)場管理施工管理是整個施工過程中重中之重的工作，管理水平的高低直接影響施工進度和施工質(zhì)量。為此我們狠抓了技術管理。為了能嚴格、有效、準確地掌握技術規(guī)范、規(guī)程和各項技術標準，我們認真落實圖紙會審制度及技術交底制度。根據(jù)施工計劃安排，開工前由總工程師負責給全體技術人員進行技術輔導。針對本工程項目的特點，對技術性較強、工藝較為復雜的工程除書面技術交底外還派專人進行現(xiàn)場操作和示范。如在橋梁施工中，項目部派出技術過硬的技術人員專門負責，進行技術交底和技術指導，進行現(xiàn)場跟蹤監(jiān)管，確保不留質(zhì)量隱患。（2）健全組織機構(gòu)，落實質(zhì)量責任為落實質(zhì)量責任，使工程質(zhì)量管理工作做到時時有人抓、事事有人管，項目部嚴格按照規(guī)范標準進行檢查，建立健全質(zhì)量保證體系，成立了以項目經(jīng)理和總工為組長的全面質(zhì)量管理領導小組，并制定了《工程質(zhì)量管理辦法》，《關于嚴格施工與管理的規(guī)定》等措施，明確了各級質(zhì)量管理人員的責、權(quán)、利。體系的建立和措施的出臺，系統(tǒng)地規(guī)范了工程質(zhì)量管理工作，形成了橫到邊、縱到底、一級抓一級、層層抓落實；上下層層把關、一級對一級負責的質(zhì)量保證管理模式。同時，我們堅決執(zhí)行項目辦工程質(zhì)量管理暫行辦法，實行質(zhì)量“一票否決”和“質(zhì)量終身負責制”，從而形成一個人人抓質(zhì)量、人人講質(zhì)量、人人重視質(zhì)量的良好氛圍。組織機構(gòu)圖項目總工項目付經(jīng)理*****公司浪江公路項目經(jīng)理部項目總工項目付經(jīng)理*****公司浪江公路項目經(jīng)理部項目經(jīng)理工程部后勤工程部后勤部財務室試驗室第一施工隊第二施工隊第三施工隊第二施工處第三施工處第一施工隊第二施工隊第三施工隊第二施工處第三施工處（3）精心組織、科學管理、合理安排本項目自去年五月份開工以來，項目部立即著手安排施工前的各項準備工作。做好施工組織設計，按科學方法進行管理，合理安排施工。開工前組織技術人員熟悉設計文件，了解設計意圖，并根據(jù)任務情況，編制詳細的施工組織設計，制定符合實際的施工方案。按照施工組織設計的要求，合理安排協(xié)作隊伍的勞動力投入數(shù)量和機械投入數(shù)量，根據(jù)各協(xié)作隊伍的專業(yè)技術水平，安排土方工程任務或結(jié)構(gòu)工程任務。根據(jù)實際情況，采取相應的作業(yè)方法組織施工生產(chǎn)，由于該段漿砌工程多，且各種工程的施工條件又不盡相同，我們根據(jù)實際情況采取多點平行作業(yè)和流水作業(yè)相結(jié)合的方法組織施工。如涵洞、路基、防護工程采取平行施工的方法，從而加快了工程進度。對重點難點工程，實行重點突擊，科學管理。由于我段新線段兩公里，是從懸?guī)r半腰中通過，無法采用機械大面積開挖作業(yè)，施工難度大，進度受到嚴重阻礙，我項目部對這一情況高度重視，集中力量進行突擊，項目經(jīng)理親自深入施工隊確定施工方案，決定采用放排炮與機械開挖輪翻作業(yè)的方法,并安排有實力的施工隊伍進行突擊，晝夜加班加點打眼放炮，終于在冬季拆場之前完成該段路基土石方工程，使我段全線39.6公里實現(xiàn)了初通。三、質(zhì)量控制質(zhì)量是公路工程的靈魂和生命。也是一個公路施工企業(yè)良好的社會信譽。工程質(zhì)量的優(yōu)劣，關鍵在于人的質(zhì)量意識，在于人的責任心，為此，我們從加強項目部技術人員的質(zhì)量意識入手，組織人員系統(tǒng)學習國家《質(zhì)量振興綱要》及全面質(zhì)量管理基礎知識，并多次開展專題討論，以加強技術人員的質(zhì)量意識，使技術人員真正明確質(zhì)量的重要性，正確理解質(zhì)量、效益、進度之間的關系，調(diào)動了各技術人員講質(zhì)量、抓質(zhì)量的積極性。1、質(zhì)量方針本工程的質(zhì)量方針是：科學管理，精心施工，求真務實，開拓創(chuàng)新。2、質(zhì)量目標本工程的質(zhì)量目標是：分項工程合格率100%，單位工程竣工優(yōu)良品率95%以上，合同履約率100%，重大質(zhì)量事故為0。確保優(yōu)質(zhì)工程，進而保證施工質(zhì)量達到?。ú浚﹥?yōu)標準，并爭創(chuàng)國優(yōu)的目標進行施工。實現(xiàn)業(yè)主要求的“保質(zhì)量、保安全、保進度，將浪江公路建成西藏地區(qū)一流工程”的總體目標。3、建立健全的質(zhì)量保證體系為確保項目質(zhì)量目標，設立以項目總工程師負責，工程部門技術為職能部門，包括質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員、工段長、作業(yè)組長和測量、試驗等人員在內(nèi)的全方位的質(zhì)量檢查組織機構(gòu)，積極配合監(jiān)理工程師的工作，并通過自檢與監(jiān)理工程師抽檢相結(jié)合，確保工程質(zhì)量達到優(yōu)質(zhì)標準。項目經(jīng)理部設專職內(nèi)部監(jiān)理工程師，負責全線的質(zhì)量管理工作，各工區(qū)或施工隊設置專職質(zhì)量檢查員，負責本轄區(qū)的工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量管理工作，工班長負責本班的工程質(zhì)量，按合同技術規(guī)范要求施工，搞好本班的自查和互檢工作。4、加強試驗、檢驗工作試驗提供依據(jù)，數(shù)據(jù)說明問題，工程要可靠的質(zhì)量保證，必須加強工程試驗。為此，我們建立了設備齊全的工地試驗室，充分發(fā)揮試驗室的作用,加大中間檢查力度和試驗檢測,為工程質(zhì)量提供準確可靠數(shù)據(jù),嚴格堅持各項工程的不定期檢測,做到辦事有依據(jù)、處理有結(jié)果、查詢有檔案。加強對原材料（鋼筋、水泥、砂、石料）的檢驗和鑒定工作，對不符合規(guī)定要求的材料進行標識處理，堅決禁止不合格材料進場，并在施工前向各施工隊提供準確的標準實驗和施工配合比，在施工中按規(guī)范規(guī)定的頻率對砂漿強度、混凝土強度及壓實度等指標進行抽檢，并形成自檢資料原始記錄，從而確保了原材料質(zhì)量和工程內(nèi)部質(zhì)量。5、抓好現(xiàn)場管理項目部的措施得不得力，監(jiān)督到不到位，現(xiàn)場管理嚴不嚴格，是工程質(zhì)量管理的關鍵。首先，我們以質(zhì)量管理和現(xiàn)場控制為重點，對全線的所有工程，我們都派出施工技術人員跟班作業(yè)，進行現(xiàn)場指導和質(zhì)量監(jiān)督，嚴格把關；并切實抓好“工前、工中、工后”三大環(huán)節(jié)技術質(zhì)量管理工作。在開工前，根據(jù)項目工程特點精心制定了施工方案及切實可行的技術保證措施；施工中，嚴格按設計規(guī)范、標準、要求施工，并做好質(zhì)量“三檢”，嚴把各道工序質(zhì)量關，上道工序未經(jīng)驗簽證認可，不得進入下道工序。在施工中，我們結(jié)合工作實際制定了《工地現(xiàn)場標識標牌的規(guī)定》，對施工現(xiàn)場標識標牌進行了統(tǒng)一的規(guī)范，使整個施工現(xiàn)場的標識既統(tǒng)一又規(guī)范。受到了項目辦和質(zhì)監(jiān)部門的好評，其次，以治理和消滅質(zhì)量通病為突破口，我們采取了必要且有效的控制措施，統(tǒng)一配發(fā)了標準量具，把砂漿的重量配合比換算成體積配合比，按標準重量進行配合，保證了砌體的砂漿強度。第三，抓好內(nèi)部質(zhì)量的同時，注重在外觀質(zhì)量上下功夫。對防護工程專門聘請了有經(jīng)驗的技術工來勾縫、抹面，從而使擋防工程的外觀質(zhì)量明顯提高。6、服從監(jiān)理管理現(xiàn)場監(jiān)督，項目部全體人員堅決服從駐地高監(jiān)和現(xiàn)場監(jiān)理的監(jiān)督，搞好質(zhì)量工作。在現(xiàn)場，一個工序的開工，必須請現(xiàn)場監(jiān)理進行驗槽檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可開工；技術人員與現(xiàn)場監(jiān)理一起探討工程技術問題，對監(jiān)理提出的意見和要求，做到一絲不茍地完成；試驗方面，在和監(jiān)理的共同配合下，達到試件抽檢的規(guī)定頻數(shù)，確保了工程質(zhì)量的可靠性；在內(nèi)業(yè)資料的整理上，嚴格按照總監(jiān)辦及項目辦要求，規(guī)范、真實填寫，從而使內(nèi)業(yè)資料準確、及時、完整。7、互助互學，提高工程質(zhì)量抓好典型示范和互助互學活動是提高工程質(zhì)量的重要手段，由于各施工單位的施工技術水平存在較大差距，我們抓分項工程的典型示范，并號召各協(xié)作隊伍到現(xiàn)場參觀學習，并加以推廣，利用現(xiàn)場直觀指導，互相學習與提高，形成全線工藝一致，標準統(tǒng)一，有效提高工程質(zhì)量。四、成本控制1、成本控制：在浪江公路整過施工過程中，都認真抓好施工成本控制，搞好成本控制，就是為了在保證工斯和質(zhì)量滿足要求的情況下，采取相應的管理措施、技術措施，經(jīng)濟措施、合同措施，把施工成本控制在計劃范圍內(nèi)，進一步尋求最大程度的成本節(jié)約。努力挖掘增收節(jié)支潛力，以求獲得最大的經(jīng)濟效益。減少不必要的人工費、材料費、機械費和工地二次搬運費的發(fā)生。對于一個單項工程施工之前，首先進行成本分析和成本核算，做到事先控制，確定施工方案，減少工序環(huán)節(jié)，縮小費用開支。2、資金運作：一個運轉(zhuǎn)體系良好的項目必須有一個資金運轉(zhuǎn)體系做保障，這就要求我們平常必須及時整理施工計量資料，及時計回工程款，保證工地專項資金的良好運作，在施工高峰期，我們從公司后方拿出部分資金，購買墊負工地急需的三大材和地材。保證了工地材料的正常使用。五、環(huán)保工作在兩年的施工過程中，隨時把環(huán)保工作放在首位，特別要求參加取土和棄土的協(xié)作隊伍，提高環(huán)保意識，嚴格按照環(huán)保協(xié)議書的要求進行施工，不能亂挖亂棄，不能出現(xiàn)破壞環(huán)境的現(xiàn)象。對于己開挖過的取土場和棄土場，我們己按環(huán)保要求進行了恢復，灑播的草籽己露綠芽。根據(jù)執(zhí)法檢查和全線排查的情況，我們己對全線作進一步地恢復，使全線植被得到進一步保護。六、勞務管理和民工工資發(fā)放：民工工資涉及到民工的基本利益，我們己把它提高到前所未有的高度去重視，在今年的民工工資發(fā)放管理工作中，我項目部經(jīng)研究決定，為保證工程質(zhì)量，防止民工工資糾紛及民工上訪問題的發(fā)生，不允許克扣、拖欠民工工資現(xiàn)象存在，對各協(xié)作隊伍進行全面的管理，各隊伍的民工工資由協(xié)作隊伍造表，我項目部進行統(tǒng)一發(fā)放，嚴格控制各協(xié)作隊伍的資金，保證質(zhì)量、保證民工工資的按時發(fā)放到手。七、安全及文明施工安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關系到國家、企業(yè)和職工的切身利益。因此，在施工過程中，我標段認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針政策，嚴格控制和防止各類傷亡事故的發(fā)生，在兩年的施工中沒有一起安全事故的發(fā)生，具體控制措施如下：1、加強領導，健全組織：項目經(jīng)理部、施工隊成立安全領導小組，設專職安全員制定嚴格的安全措施，定期分析解決工作中存在的問題，及時發(fā)現(xiàn)和排除不安全隱患。2、安全教育要經(jīng)?；⒅贫然涸诿宽楅_工前進行系統(tǒng)安全教育，開工后抓好“三工”教育和定期培訓。通過安全競賽、現(xiàn)場安全標語、圖片等宣傳形式，增強安全員安全生產(chǎn)的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作真正落到實處。3、開工前認真進行安全技術交底。4、各級安全生產(chǎn)領導小組要定期組織檢查，各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。5、按施工組織設計和工藝流程科學組織施工：嚴格各工序銜接，嚴格操作規(guī)程，嚴禁各種違章指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生。6、施工設備和機具在使用前均必須由專職人員負責進行檢查、維修、保養(yǎng)，確保狀態(tài)良好。拌和站操作手、電工、電焊工等主要工種必須經(jīng)過培訓并經(jīng)考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。7、危險地段設危險標志和緩行標志，配備足夠的交通值勤人員，組織好過往行人及車輛，確保人員車輛的安全。8、加強安全防護，設置安全防護標志。9、抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全。尤其是上公路的機動車輛限速行駛，不侵道、不搶行，做到文明禮讓，彎道鳴笛，嚴防交通事故的發(fā)生。10、拌和站做好機電設備接零，場地內(nèi)和施工現(xiàn)場用電由電工進行連接，并配制標準電箱，確保安全用電，防止人、機傷害事故發(fā)生。八、高度重視地方協(xié)調(diào)，營造良好施工環(huán)境在長期的公路建設中，我們總結(jié)了一條非常重要的經(jīng)驗，要把浪江路建成一條“形象路，樣板路，致富路”，不僅需要設計單位的高水平設計，業(yè)主的科學管理，監(jiān)理的嚴格監(jiān)理和施工單位的精心施工，而切需要一個良好的施工環(huán)境。在今年的工作中，我們充分發(fā)揮熟悉當?shù)仫L土民情的藏族管理人員的職能，在對外聯(lián)絡上，發(fā)揮自己長處，在和地方政府的密切配合下，較好地消除了各種影響施工的不利因素，營造了一個良好的施工環(huán)境。保證了工程的順利進行。九、修好致富路，為民辦實事為促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，項目部根據(jù)上級指示精神以及分項工程特點，按各道工序技術含量，盡可能地雇請當?shù)夭刈灏傩蘸瓦\機械參加本工程的建設，為藏族人民致富造收，提高生活水平，工地用河砂的篩分工作，片石的采集、運輸土石方工程租賃車輛、擋墻的基坑清理等基本由藏族小工完成。據(jù)統(tǒng)計開工至今，我項目部總計支付當?shù)孛窆趧召M達500多萬