河南高速公路改造工程橋梁頂升施工專項(xiàng)方案

XX高速公路改造XX橋梁頂升方案XXXX技術(shù)有限公司二〇一〇年四月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章概述11.1工程概況11.2本工程的施工特點(diǎn)和難點(diǎn)2第二章施工方案32.1編制依據(jù)172.2編制原則172.3頂升方式32.4頂升高度及墊石高度的確定182.5千斤頂?shù)倪x用、配置及分組212.6墊石及支座的更換262.7主要工序施工27第三章施工進(jìn)度33.1施工進(jìn)度273.2主要工程設(shè)備28第四章PLC液壓同步頂升系統(tǒng)446.1同步頂升系統(tǒng)組成446.2系統(tǒng)特點(diǎn)446.3主要技術(shù)指標(biāo)456.4液壓控制系統(tǒng)466.5頂升系統(tǒng)控制原理466.6電控系統(tǒng)46第五章監(jiān)測方案507.1監(jiān)測目的507.2監(jiān)測部位及監(jiān)測內(nèi)容507.3監(jiān)測準(zhǔn)備507.4監(jiān)測方案實(shí)施517.5監(jiān)測組織安排51第六章應(yīng)急預(yù)案528.1電腦控制系統(tǒng)故障528.2液壓設(shè)備故障528.3梁體監(jiān)測值超限事故538.4惡劣氣候53第七章質(zhì)量管理體系和保證措施549.1質(zhì)量承諾549.2質(zhì)量管理體系549.3質(zhì)量檢查程序549.4質(zhì)量保證措施56第八章安全生產(chǎn)、文明施工5810.1安全生產(chǎn)的計(jì)劃與措施5810.2文明施工的計(jì)劃與措施6010.3環(huán)境保護(hù)66PAGE56第一章概述1.1工程概況XX國道主干線XX至XX段高速公路是國家高速公路網(wǎng)及XX省公路網(wǎng)主骨架的重要組成部分，也是XX省公路交通的核心部分，起于XX機(jī)場互通式立交南側(cè)，北接XX至XX段高速公路和XX至機(jī)場高速公路，向南經(jīng)XX、XX、XX、XX、XX東，止于XX市東南XX南樞紐互通式立交南側(cè)，南接XX至XX段高速公路，路線全長119.638公里。XX國道主干線XX至XX段自1998年建成運(yùn)營以來，交通量以較快的速度遞增，交通量總體規(guī)模保持在較高的水平，公路服務(wù)水平逐漸下降，而且部分路段需要維修，目前實(shí)際服務(wù)水平基本處在三級，已不能滿足發(fā)展需要；該路段目前正在進(jìn)行改擴(kuò)建工程的施工。為使舊路橋與新建部分具有同等的服務(wù)水平和使用壽命，新舊部分一體化，全面提高XX高速公路的通行能力，在加寬的同時(shí)，對舊路橋進(jìn)行改建，全面提升該路段的服務(wù)水平。全線舊路面加鋪，路線縱坡進(jìn)行調(diào)整，老路老橋設(shè)計(jì)高程均需要提升，結(jié)構(gòu)物涉及梁體高程提升處理，其中連續(xù)鋼構(gòu)橋與T梁橋高程基本不變，通過橋頭附近調(diào)坡實(shí)現(xiàn)路面加鋪；普通空心板橋梁進(jìn)行頂升。XX內(nèi)共有七座橋梁列表如下：表1-1試驗(yàn)段內(nèi)頂升橋梁列表序號橋梁樁號橋型孔數(shù)及跨徑（孔孔-m）上部結(jié)構(gòu)橋?qū)?XX77+2553.300分離式立交1*20預(yù)應(yīng)力混凝土空空心板2*122XX77+7665.30分離式立交10+16+110預(yù)應(yīng)力混凝土空空心板2*123XX78+1668.300分離式立交1*20預(yù)應(yīng)力混凝土空空心板2*124XX79+4550.30分離式立交10+16+110預(yù)應(yīng)力混凝土空空心板2*125XX80+5007.30分離式立交1*20預(yù)應(yīng)力混凝土空空心板2*126XX80+8004.300中橋2*20預(yù)應(yīng)力混凝土空空心板2*127XX81+7992.300中橋2*20預(yù)應(yīng)力混凝土空空心板2*128XX85+4221.300中橋3*20預(yù)應(yīng)力混凝土空空心板2*129XX86+1222.300分離式立交16+20+116預(yù)應(yīng)力混凝土空空心板2*12上部結(jié)構(gòu)：跨徑不一的預(yù)應(yīng)力空心板，橋面連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)：雙柱式單排架橋墩，橋臺。基礎(chǔ)：均為鉆孔灌注基礎(chǔ)。1.2本工程的施工特點(diǎn)和難點(diǎn)1、由于新橋老橋在板梁建筑高度、水泥混凝土鋪裝及瀝青混凝土鋪裝等方面都存在一定的誤差，實(shí)際頂升高度與設(shè)計(jì)頂升高度存在一定的誤差，現(xiàn)場測量、復(fù)核工作較為繁瑣；2、橋梁眾多，不可預(yù)測因素較多，在頂升方式、設(shè)備配備等方面要考慮周全；3、工期緊，對各工序連續(xù)作業(yè)要求較高；4、一次性投入的設(shè)備較多。第二章施工方案2.1編制依據(jù)1、《建筑物位移糾傾增層改造技術(shù)規(guī)范》（CECS225:2007）；2、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）；3、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）；4、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）；5、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003）；6、《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)后錨固規(guī)范》；7、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003）；8、《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2003）；9、部分原設(shè)計(jì)圖紙；10、現(xiàn)場考察情況；2.2編制原則1、遵照國家現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；2、充分發(fā)揮我公司專業(yè)優(yōu)勢，做到依靠科技，精心組織，合理安排，做到施工方案最優(yōu)化，確保頂升過程中結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全；3、合理優(yōu)化施工方案，盡量縮短工期；4、堅(jiān)持科學(xué)態(tài)度，積極創(chuàng)新；采用新工藝、新方法，確保工程安全，減少工程實(shí)施對交通和環(huán)境的影響。在編制過程中，通過方案比選，推出能比較實(shí)際解決當(dāng)前橋梁頂升的總體方案，并側(cè)重工程的可實(shí)施性。2.3頂升方式從現(xiàn)場測量復(fù)核的情況來看，需頂升的橋梁頂升高度都較?。ú淮笥?0cm），考慮到工期、成本以及工程實(shí)際的問題，主要采用以下三種頂升方式：根據(jù)每個橋或同一個橋不同墩（臺）處的具體情況確定采用哪種頂升方式，分述如下：1、直接頂升式（梁底與蓋梁底有足夠的空間高度的情況）將千斤頂直接安裝在梁底與蓋梁底間的空間內(nèi)實(shí)施頂升梁板，其示意圖如下圖所示：圖2-1直接頂升梁板方式示意圖此種方法比較簡便，工期最短，是頂升工程中首選的方案。從現(xiàn)場勘察的情況來看部分橋梁可以采取此種頂升方案。2、安裝牛腿式頂升升（梁底與與蓋梁間空空間高度較較小，且橋橋下地面未未做過硬化化處理或地地面不適宜宜做硬化處處理的情況況）在蓋梁、臺帽或或臺身立面面上植入化化學(xué)錨栓，安安裝鋼牛腿腿、千斤頂頂構(gòu)建成鋼牛腿—千斤頂頂頂升體系后后直接頂升升梁板的頂頂升方式，其示意圖圖如下圖所所示：圖2-2牛腿腿式頂升示示意圖圖2-3牛腿腿式頂升示示意圖如果蓋梁端部建建筑高度較較小，可采采用專門設(shè)設(shè)計(jì)的‘Z字形’鋼牛腿。3、安裝分配梁頂升升式（梁底與蓋蓋梁間空間間較小，但但橋下地面面做過硬化化處理的情情況）一般式利用承臺臺或橋下地地面做反力力基礎(chǔ)（在橋下澆澆筑一定厚厚度的混凝凝土或擺放放枕木等構(gòu)構(gòu)件），安裝鋼支支撐、千斤斤頂并在梁底橫橋橋向安裝分分配梁，構(gòu)構(gòu)建鋼支撐撐—千斤頂—分配梁頂頂升力系實(shí)實(shí)施頂升梁梁板，其示示意圖如下下圖所示：：圖2-4分配梁式式頂升示意意圖該標(biāo)段部分分離離式立交可可以利用此此種方案。從現(xiàn)場測量復(fù)核核的情況來來看，個別別多孔橋各各墩臺處需需要頂升的的高度不同同，且存在在由大變小小或由小變變大的遞增增、遞減規(guī)規(guī)律，各墩墩臺處采用用比例頂升升的方法實(shí)實(shí)施頂升，以以盡量減小小頂升后橋橋面標(biāo)高與與設(shè)計(jì)值的的誤差。下圖為比例頂升升的示意圖圖圖2-5比例頂頂升示意圖圖比例頂升時(shí)，各各墩（臺）處處的頂升高高度及頂升升速度均按按跨徑比例例設(shè)定，以以保證頂升升過程中梁梁板結(jié)構(gòu)不不發(fā)生彎、扭扭等對整體體結(jié)構(gòu)不利利的變形。根據(jù)頂升橋梁的的結(jié)構(gòu)形式式，采用一一聯(lián)半幅整整體同步實(shí)實(shí)施頂升，各各頂升點(diǎn)同同步到位。采用超薄千斤頂頂升時(shí)，超薄頂最大行程3cm，需要多個循環(huán)頂升。頂升時(shí)準(zhǔn)備與頂升高度、行程相對應(yīng)的臨時(shí)墊塊。采用精度為0..01mmm的拉線式傳傳感器監(jiān)測測頂升行程程。2.4頂升高度及墊石石高度的確定2.4.1頂頂升高度由于新橋老橋在在板梁建筑筑高度、水水泥混凝土土鋪裝及瀝瀝青混凝土土鋪裝等方方面都存在在一定的誤誤差，實(shí)際際頂升高度度與設(shè)計(jì)頂頂升高度存存在一定的的誤差實(shí)際際頂升高度度以現(xiàn)場測測量為準(zhǔn)。頂升前新加寬橋橋梁水泥混混凝土鋪裝裝已經(jīng)完成成，老橋?yàn)r瀝青鋪裝層層已銑刨完完畢，以新新老橋梁底底高差為準(zhǔn)準(zhǔn)、輔以水水泥混凝土土鋪裝頂面面高差修正正。高差測量控制點(diǎn)點(diǎn)1）老橋：墩臺蓋梁梁中心線與與老橋外側(cè)側(cè)墻式護(hù)欄欄內(nèi)邊緣線線交點(diǎn)；2）新橋：墩臺蓋蓋梁中心線線與新橋最最靠近老橋橋外側(cè)墻式式護(hù)欄一側(cè)側(cè)的邊緣線線的交點(diǎn)。其示意圖如下所所示：a立面圖b立面圖圖2-6頂升高度測量控控制點(diǎn)如果h1<h2，hh1為準(zhǔn)；如果h1＞h2，h2為準(zhǔn)。保證老老橋頂升后后瀝青鋪裝裝厚度不會會太小，同同時(shí)又避免免了老橋水水泥混凝土土鋪裝層的的大面積鑿鑿除。實(shí)際頂升高度==按上述方法確定的的兩控制點(diǎn)點(diǎn)高差（h1或h2）+橋面橫坡坡度（2%）*兩控制點(diǎn)點(diǎn)間的距離離（L）。2.4.2墊石高度度的確定頂升改造后梁板板整體性能能否與頂升升前相一致致，主要取取決于墊石石的預(yù)制高高度及安裝裝精度，所所以預(yù)制墊墊石高度的的確定尤為為關(guān)鍵。預(yù)制混凝土墊石石的高度=頂升高度+（蓋梁頂頂標(biāo)高-梁底標(biāo)高高）-新支座高高度-砂漿層高高度（-支座上下下鋼板）。每個墩（臺）上上的墊石預(yù)預(yù)制為同一一個高度，安安裝時(shí)，微微小的差異異通過干拌拌砂漿墊層層調(diào)整。2.5千斤頂?shù)倪x用、配置及分組組2.5.1千斤斤頂?shù)倪x用用、配置如果梁底與蓋梁梁間的空間間高度夠113cm，選用用12.5cmm高的雙行行程超薄千千斤頂，單單孔橋每側(cè)側(cè)布置13臺千斤頂頂，單個千千斤頂最大大頂升力200噸，單孔孔橋配置的的千斤頂最最大可提供供4800噸的頂升升力，遠(yuǎn)大大于單孔梁梁板的重量量，滿足頂頂升要求。千千斤頂?shù)牟疾贾萌缦聢D圖所示。圖2-7雙行程超薄千斤頂頂布置圖該千斤頂均配有液液壓鎖，可可防止任何何形式的系系統(tǒng)及管路路失壓，從從而保證負(fù)負(fù)載的有效效支撐。此此種千斤頂頂另一大比比較適合在在該工程中中應(yīng)用的特特點(diǎn)是：頂頂身頂部均均配有螺旋旋裝置，頂頂升到位后后，擰緊螺螺帽，可以以實(shí)現(xiàn)長期期負(fù)荷，便便于支座更更換及后序序工作。如果梁板與蓋梁梁間空間高高度較小，不不能安裝雙雙行程超薄千千斤頂，而而利用橋下下地面或鋼鋼牛腿作為為頂升反力力基礎(chǔ)，則則選用行程程較大的200噸千斤頂頂，該千斤斤頂最大行行程1400cm，可可以大大提提高頂升速速度。如果利用橋下地地面做頂升升反力基礎(chǔ)礎(chǔ)，單孔每每側(cè)沿橫橋橋向均勻布布置5臺千斤頂頂，利用分分配梁實(shí)施施頂升，這這樣更容易易實(shí)現(xiàn)頂升升同步性。如果安裝鋼牛腿腿作為頂升升反力基礎(chǔ)礎(chǔ)，則千斤斤頂?shù)牟贾弥眯问脚c數(shù)數(shù)量跟超薄薄千斤頂?shù)牡牟贾孟嗤Ｔ撉Ы镯斁溆幸阂簤烘i，可可防止任何何形式的系系統(tǒng)及管路路失壓，從從而保證負(fù)負(fù)載的有效效支撐。上述該工程中選選用的兩種種千斤頂均均多次在支支座更換、橋橋梁頂升中中應(yīng)用，千千斤頂本身身的質(zhì)量得得到了很好好的驗(yàn)證，作作業(yè)性能也也得到了很很好的發(fā)揮揮。2.5.2千斤斤頂?shù)姆纸M組為了更好的監(jiān)控控所有頂升升千斤頂、更更好的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)所有千斤斤頂?shù)捻斏叫裕旐斏皩⑺惭b的所所有千斤頂頂分組。每孔橋單側(cè)的所所有千斤頂頂（12個或是5個）分為為一組。圖2-8千斤頂分組示意意圖（以兩兩孔橋?yàn)槔┟總€橋臺或橋墩墩處配置一一臺變頻式式泵站。每組千斤頂設(shè)兩兩個監(jiān)控點(diǎn)點(diǎn)，每個監(jiān)監(jiān)控點(diǎn)配置置一臺拉線線式傳感器器，頂升過過程中實(shí)時(shí)時(shí)檢測并控控制頂升高高度及頂升升速度。2.6墊石、支座的更更換頂升到位后，頂頂升結(jié)構(gòu)的的荷載全部部轉(zhuǎn)換至千千斤頂上，將將原墊石取取出，將墊墊石下水泥泥砂漿鑿除除干凈，打打磨平整，鋪設(shè)一定厚度（3-5mm）的干拌水泥砂漿，安裝新預(yù)制鋼管混凝土墊石、新支座，將荷載轉(zhuǎn)換至支座上。新墊石安裝完成成后，在蓋蓋梁頂澆注注一定厚度度的混凝土土，其厚度度根據(jù)墊石石高度而定定：墊石高高度小于等等于30ccm時(shí)，現(xiàn)現(xiàn)澆8cmm厚混凝土土；墊石高度度大于300cm時(shí)，現(xiàn)澆15ccm厚混凝凝土?；炷辆捎肅C40細(xì)石混凝凝土。2.7主要施工工序2.7.1千斤斤頂?shù)陌惭b裝1、梁底與蓋梁間間安裝千斤斤頂安裝此千斤頂前前，將安裝裝千斤頂?shù)牡姆秶鷥?nèi)的的混凝土面面打磨平整整。千斤頂頂活塞與梁梁底間墊設(shè)設(shè)一塊100mm的鋼鋼板，防止止由于應(yīng)力力集中造成成梁底混凝凝土損傷。2、構(gòu)建鋼支撐——千斤頂—分配梁頂頂升力系鋼支撐基礎(chǔ)采用用枕木、混混凝土塊等等構(gòu)件，臨臨時(shí)基礎(chǔ)要要有足夠的的剛度，以以保證頂升升過程中不不會發(fā)生突突然的下陷陷。安裝鋼鋼支撐時(shí)要要嚴(yán)格控制制其垂直度度不超過2%，防止在在頂升時(shí)出出現(xiàn)失穩(wěn)的的情況。3、安裝鋼牛腿首先用模板確定定安裝鋼牛牛腿的位置置確定，以以保證牛腿腿承壓面與與梁底間的的高度足夠夠安裝頂升升千斤頂（40cm）。據(jù)老橋病害檢測報(bào)告，部分蓋梁沿橫橋向在正負(fù)彎矩較大的部位存在不同長度的豎向裂縫，確定植入化學(xué)錨栓打孔的位置時(shí)，盡量避開這些豎向裂縫，以免出現(xiàn)承載力大幅折損的情況，給頂升留下安全隱患。圖2-9蓋梁存在豎向裂裂縫位置示示意圖植筋采用喜利德德化學(xué)錨栓栓，每個牛牛腿至少8根M20化學(xué)錨栓栓，植入深深度不小于于20cmm。2.7.2清理伸伸縮縫千斤頂安裝完成成以后，頂頂升前仔細(xì)細(xì)檢查頂升升段兩端伸伸縮縫內(nèi)是是否有妨礙礙頂升的雜雜物，尤其其是混凝土土，以免頂頂升時(shí)對梁梁體造成破破壞。如果伸縮縫里有有混凝土，頂頂升前必須須予以鑿除除，此項(xiàng)工工作由伸縮縮縫施工隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)。2.7.3橫橫橋向限位位裝置的安安裝由于該頂升工程程頂升高度度較小，不不會超出蓋蓋梁兩側(cè)抗抗震擋塊的的高度范圍圍，所以利利用抗震擋擋塊做橫橋橋向限位裝裝置：頂升升前在兩側(cè)側(cè)梁板與抗抗震擋塊間間的空隙內(nèi)內(nèi)塞入一定定厚度的鋼鋼板，留有有3mm的空空隙。如下下圖所示：：圖2-10利用抗抗震擋塊設(shè)設(shè)置橫向限限位裝置示示意圖2.7.4控制制系統(tǒng)在采用傳統(tǒng)的頂頂升工藝時(shí)時(shí)，往往由由于荷載的的差異和設(shè)設(shè)備的局限限，無法根根本消除油油缸不同步步對頂升構(gòu)構(gòu)件造成的的附加應(yīng)力力從而引起起構(gòu)件失效效，具有極極大的安全全隱患。我我公司采用用的PLC液壓同步步頂升技術(shù)術(shù)，從根本本上解決了了這一長期期困擾移位位工程界的的技術(shù)難題題。PLC控制液壓壓同步頂升升是一種力力和位移綜綜合控制的的頂升方法法，這種力力和位移綜綜合控制方方法，建立立在力和位位移雙閉環(huán)環(huán)的控制基基礎(chǔ)上。由由液壓千斤斤頂，精確確地按照橋橋梁的實(shí)際際荷重，平平穩(wěn)地頂舉舉橋梁，使使頂升過程程中橋梁受受到的附加加應(yīng)力下降降至最低，同同時(shí)液壓千千斤頂根據(jù)據(jù)分布位置置分組，與與相應(yīng)的位位移傳感器器（光柵尺尺）組成位位置閉環(huán)，以以便控制橋橋梁頂升的的位移和姿姿態(tài)，同步步精度為±2.0mmm，這樣就就可以很好好的保證頂頂升過程的的同步性，確確保頂升時(shí)時(shí)梁體結(jié)構(gòu)構(gòu)安全。2.7.5頂升升準(zhǔn)備1、頂升系統(tǒng)可靠性性檢驗(yàn)元件的可靠性檢檢驗(yàn)：元件件的質(zhì)量是是系統(tǒng)質(zhì)量量的基礎(chǔ)，為為確保元件件可靠，本本系統(tǒng)選用用的元件均均為Eneerpacc的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)產(chǎn)品或國際際品牌產(chǎn)品品。在正式式實(shí)施頂升升前，將以以70％-90%的頂頂升力在現(xiàn)現(xiàn)場保壓55小時(shí)，再再次確認(rèn)密密封的可靠靠性。系統(tǒng)的可靠性：：液壓系統(tǒng)統(tǒng)在運(yùn)抵現(xiàn)現(xiàn)場前進(jìn)行行31.55MPa滿滿荷載試驗(yàn)驗(yàn)24小時(shí)，進(jìn)進(jìn)行0－31.55MPa循循環(huán)試驗(yàn)，使使系統(tǒng)無故故障無泄漏漏。液壓油的清潔度度：液壓油油的清潔度度是系統(tǒng)可可靠的保證證，本系統(tǒng)統(tǒng)的設(shè)計(jì)和和裝配工藝藝，除嚴(yán)格格按照污染染控制的設(shè)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和和工藝要求求進(jìn)行外，連連接軟管在在進(jìn)行嚴(yán)格格沖洗，封封口后移至至現(xiàn)場，現(xiàn)現(xiàn)場安裝完完畢進(jìn)行空空載運(yùn)行，以以排除現(xiàn)場場裝配過程程中，可能能意外混入入的污垢。系系統(tǒng)的清潔潔度應(yīng)達(dá)到到NAS99級。力閉環(huán)的穩(wěn)定性性：所謂力力閉環(huán)就是是當(dāng)系統(tǒng)設(shè)設(shè)定好一定定的力后，力力的誤差在在5%內(nèi)，當(dāng)力力超過此范范圍后，系系統(tǒng)自動調(diào)調(diào)整到設(shè)定定值的范圍圍；力閉環(huán)環(huán)是本系統(tǒng)統(tǒng)的基礎(chǔ)，力力閉環(huán)的調(diào)調(diào)試?yán)盟浪傈c(diǎn)加壓，逐逐臺進(jìn)行。位置閉環(huán)的穩(wěn)定定性：所謂謂位置閉環(huán)環(huán)就是當(dāng)系系統(tǒng)給光柵柵尺設(shè)定頂頂升高度后后，當(dāng)頂升升高度超過過此高度系系統(tǒng)自動降降至此高度度，當(dāng)頂升升高度低于于此高度系系統(tǒng)自動升升至此高度度，保證系系統(tǒng)頂升的的安全性與與同步性。2、成立頂升工程現(xiàn)現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組組現(xiàn)場指揮組設(shè)總總指揮1名，全面面負(fù)責(zé)現(xiàn)場場指揮作業(yè)業(yè)。指揮組組下設(shè)4個職能小小組：分別別是監(jiān)測組組、控制組組、液壓組組和作業(yè)組組，負(fù)責(zé)相相關(guān)的工作作，各職能能小組設(shè)組組長一名，與與總指揮、副副總指揮共共同組成現(xiàn)現(xiàn)場指揮組組各職能小組的功功能分別是是：a、監(jiān)測組：負(fù)責(zé)責(zé)監(jiān)測橋梁梁的整個運(yùn)運(yùn)動軌跡、整整體姿態(tài)等等，定期將將監(jiān)測結(jié)果果匯總后報(bào)報(bào)現(xiàn)場總指指揮，當(dāng)出出現(xiàn)異常情情況或監(jiān)測測結(jié)果超出出報(bào)警值時(shí)時(shí)，則應(yīng)及及時(shí)向總指指揮匯報(bào)，并并提出建議議。b、控制組：根據(jù)據(jù)總指揮的的命令對液液壓系統(tǒng)發(fā)發(fā)出啟動、頂頂升或停止止等操作指指令。對于于啟動、頂頂升或停止止指令，只只聽從總指指揮的指令令，當(dāng)出現(xiàn)現(xiàn)異常情況況需緊急停停止時(shí)，應(yīng)應(yīng)在得到信信息的第一一時(shí)間對系系統(tǒng)發(fā)出停停止指令，而而不管這一一信息是否否自總指揮揮發(fā)出。c、液壓組：負(fù)責(zé)責(zé)整個液壓壓系統(tǒng)的安安裝與形成成，維護(hù)與與保養(yǎng)，檢檢查與維修修等。根據(jù)據(jù)總指揮的的要求調(diào)整整液壓元件件的設(shè)置。d、作業(yè)組：負(fù)責(zé)責(zé)頂升期間間的勞力配配置，在頂頂升的整個個過程中提提供勞務(wù)作作業(yè)。其工工作內(nèi)容包包括施工準(zhǔn)準(zhǔn)備時(shí)的場場地清理、頂頂升時(shí)的墊墊鐵安裝等等。各職能小組受總總指揮統(tǒng)一一指揮，向向總指揮匯匯報(bào)工作，總總指揮匯總總領(lǐng)導(dǎo)組其其它成員的的意見后做做出決策，并并由總指揮揮向各職能能小組發(fā)出出指令，進(jìn)進(jìn)入下一道道工序工作作；3、人員培訓(xùn)所有參與頂升的的施工人員員都進(jìn)行工工作的嚴(yán)格格分工，在在進(jìn)入現(xiàn)場場前進(jìn)行充充分的培訓(xùn)訓(xùn)；4、頂升控制區(qū)域劃劃分及液壓壓系統(tǒng)布置置控制點(diǎn)的劃分原原則為頂升升過程安全全可靠，特特別著重同同步性和橋橋體的姿態(tài)態(tài)控制?？刂茀^(qū)域設(shè)置光光柵尺控制制位移的同同步性，根根據(jù)橋梁的的結(jié)構(gòu)，位位移同步精精度控制在在2mm。位移傳感感器與中央央控制器相相連形成位位移的閉環(huán)環(huán)控制從而而實(shí)現(xiàn)頂升升過程中位位移的精確確控制。光柵尺尺體固定定于立柱側(cè)側(cè)面上端梁梁體上，讀讀數(shù)頭固定定于立柱上上端面。光光柵尺量程程為12000mm。5、泵站安裝頂升泵站10臺臺，盡量使使千斤頂油油管長度經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理。6、頂升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部部分檢查a、千斤頂安裝是是否垂直牢牢固；b、頂升支架安裝裝是否牢固固；c、限位結(jié)構(gòu)安裝裝是否牢固固，限位值值設(shè)值大小小是否符合合要求；d、影響頂升的設(shè)設(shè)施是否已已全部拆除除;e、主體結(jié)構(gòu)與其其它結(jié)構(gòu)的的連接是否否已全部去去除。7、頂升系統(tǒng)調(diào)試調(diào)試的主要內(nèi)容容包括：a、液壓系統(tǒng)檢查查油缸安裝牢固正正確；泵站與油缸之間間的油管連連接必須正正確、可靠靠；油箱液面，應(yīng)達(dá)達(dá)到規(guī)定高高度；備用2桶液壓油油，加油必必須經(jīng)過濾濾油機(jī)；液壓系統(tǒng)運(yùn)行是是否正常，油油路有無堵堵塞或泄漏漏；液壓油是否需要要通過空載載運(yùn)行過濾濾清潔；b、控制系統(tǒng)檢查查系統(tǒng)安裝就位并并已調(diào)試完完畢；各路電源，其接接線、容量量和安全性性都應(yīng)符合合規(guī)定：控制裝置接線、安安裝必須正正確無誤；；應(yīng)保證數(shù)據(jù)通訊訊線路正確確無誤；PLC控制系統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)行是否否正常，液液壓系統(tǒng)對對控制指令令反應(yīng)是否否靈敏；各傳感器系統(tǒng)，保保證信號正正確傳輸；；系統(tǒng)能否升降自自如；光柵尺的工作情情況；各種閥的工作狀狀況是否正正常，是否否需要更換換；監(jiān)測系統(tǒng)檢查百分表安裝牢固固、正確，沒沒有遺漏；；信號傳輸無誤；；d、初值的設(shè)定與與讀取系統(tǒng)初始加載由由液壓工程程師會同土土建工程師師共同確定定并報(bào)總指指揮，最終終由系統(tǒng)操操作員輸入入PLC；讀取控制系統(tǒng)力力傳感器和和位移傳感感器初值或或?qū)⑵錃w零零；2.7.6稱重重1、保壓試驗(yàn)a、油缸、油管、泵泵站操縱臺臺、監(jiān)測儀儀等安裝完完畢檢查無無誤；b、按計(jì)算荷載的的70％～90％加壓，進(jìn)進(jìn)行油缸的的保壓試驗(yàn)驗(yàn)5小時(shí)；c、檢查整個系統(tǒng)統(tǒng)的工作情情況，油路路情況；2、稱重a、為保證頂升過過程的同步步進(jìn)行，在在頂升前應(yīng)應(yīng)測定每個個頂升點(diǎn)處處的實(shí)際荷荷載b、稱重時(shí)依據(jù)計(jì)計(jì)算頂升荷荷載，采用用逐級加載載的方式進(jìn)進(jìn)行，在一一定的頂升升高度內(nèi)（1~10mmm），通通過反復(fù)調(diào)調(diào)整各組的的油壓，可可以設(shè)定一一組頂升油油壓值，使使每個頂點(diǎn)點(diǎn)的頂升壓壓力與其上上部荷載基基本平衡。c、為觀察頂升處處是否脫離離，需用百百分表測定定其行程。d、將每點(diǎn)的實(shí)測測值與理論論計(jì)算值比比較，計(jì)算算其差異量量，由液壓壓工程師和和結(jié)構(gòu)工程程師共同分分析原因，最最終由領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)組確定該該點(diǎn)實(shí)測值值能否作為為頂升時(shí)的的基準(zhǔn)值。如如差異較大大，將作相相應(yīng)調(diào)整。2.7.7試試頂升為了觀察和考核核整個頂升升施工系統(tǒng)統(tǒng)的工作狀狀態(tài)以及對對稱重結(jié)果果的校核，在在正式頂升升之前，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行試頂頂升，試頂頂升高度110mm。試頂升結(jié)束后，提提供整體姿姿態(tài)、結(jié)構(gòu)構(gòu)位移等情情況，為正正式頂升提提供依據(jù)。2.7.8正式式頂升試頂升后，觀察察若無問題題，便進(jìn)行行正式頂升升，千斤頂頂最大行程程為1400mm，每每一頂升標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)行程為為100mmm，最大大頂升速度度10mmm/min。1、頂升總流程：：見圖4-4。2、正式頂升，須按按下列程序序進(jìn)行，并并作好記錄錄：①操作：按預(yù)設(shè)荷荷載進(jìn)行加加載和頂升升；②觀察：各個觀察察點(diǎn)應(yīng)及時(shí)時(shí)反映測量量情況。③測量：各個測量量點(diǎn)應(yīng)認(rèn)真真做好測量量工作，及及時(shí)反映測測量數(shù)據(jù)；；④校核：數(shù)據(jù)報(bào)送送至現(xiàn)場領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)組，比比較實(shí)測數(shù)數(shù)據(jù)與理論論數(shù)據(jù)的差差異；⑤分析：若有數(shù)據(jù)據(jù)偏差，有有關(guān)各方應(yīng)應(yīng)認(rèn)真分析析并及時(shí)進(jìn)進(jìn)行調(diào)整。⑥決策：認(rèn)可當(dāng)前前工作狀態(tài)態(tài)，并決策策下一步操操作。3、頂升注意事項(xiàng)a、每次頂升的高高度應(yīng)稍高高于墊塊厚厚度，能滿滿足墊塊安安裝的要求求即可，不不宜超出墊墊塊厚度較較多，以避避免負(fù)載下下降的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn);b、頂升關(guān)系到主主體結(jié)構(gòu)的的安全，各各方要密切切配合；c、頂升過程中，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)巡視視工作，應(yīng)應(yīng)指定專人人觀察整個個系統(tǒng)的工工作情況。若若有異常，直直接通知指指揮控制中中心；d、結(jié)構(gòu)頂升空間間內(nèi)不得有有障礙物；；e、頂升過程中，未未經(jīng)許可非非作業(yè)人員員不得擅自自進(jìn)入施工工現(xiàn)場。4、頂升過程控制整個頂升過程應(yīng)保保持光柵尺尺的位置同同步誤差小小于2mm，一旦旦位置誤差差大于2mm或任何一缸缸的壓力誤誤差大于5%，控制制系統(tǒng)立即即關(guān)閉液控控單向閥，以以確保梁體體安全。每一輪頂升完成成后，對計(jì)計(jì)算機(jī)顯示示的各油缸缸的位移和和千斤頂?shù)牡膲毫η闆r況，隨時(shí)整整理分析，如如有異常，及及時(shí)處理。主主梁頂升并并固定完成成后，測量量各標(biāo)高觀觀測點(diǎn)的標(biāo)標(biāo)高值，計(jì)計(jì)算各觀測測點(diǎn)的抬升升高度，作作為工程竣竣工驗(yàn)收資資料。2.7.9支座更換完成以以后，待荷荷載全部轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換至新支支座上以后后，便可拆拆除頂升設(shè)設(shè)備。l)拆除液壓壓系統(tǒng)的管管路及其它它附件,拆卸千斤斤頂并移走走；2)清理現(xiàn)場。固定臨時(shí)支撐柱加高加固是是全過程支墩保護(hù)頂升準(zhǔn)備設(shè)定一次行程同步頂升同步頂升系統(tǒng)配套測試監(jiān)測系統(tǒng)配套測試安裝臨時(shí)支撐油缸縮缸油缸下加墊塊重復(fù)頂升、縮缸等過程否否全過程實(shí)時(shí)監(jiān)測拆除臨時(shí)支撐是否到達(dá)行程是否到達(dá)預(yù)定施工所需的高度圖2-11施工總流程圖圖2-11施工總流程圖施工進(jìn)度整個改造工程對對工期的要要求較為緊緊迫，頂升升工程的施施工的進(jìn)度度安排較為為關(guān)鍵，為為了保證頂頂升工程的的施工進(jìn)度度，實(shí)行流流水作業(yè)，最最少保持四四座橋梁同同時(shí)施工。具具體有如下下措施。2.15.1人員員組織施工高峰期計(jì)劃劃安排勞力力70人，其其中電焊工工4人，架子子工12人，頂頂升操作工工40人，泵泵站操作組組2人，其它它工種122人，必要要時(shí)各作業(yè)業(yè)班組進(jìn)行行調(diào)配3.13.2交通組織織橋梁頂升期間，原原老路面雙雙幅公路全全部封閉，改改為新加寬寬部分通車車。3.13.3用電計(jì)劃劃一座橋整體高峰峰期計(jì)劃用用電50kw，自自備發(fā)電機(jī)機(jī)發(fā)電，為為確保工程程順利進(jìn)行行，現(xiàn)場配配備四臺50kw發(fā)電機(jī)，其其中一臺為為備用。3.13.4施工組織織機(jī)構(gòu)設(shè)置置高級顧問組項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師高級顧問組項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師技術(shù)負(fù)責(zé)施工負(fù)責(zé)機(jī)械動力工程材料頂推班機(jī)械班混凝土班切割班液壓班測量班雜工班圖3-12施工組組織結(jié)構(gòu)圖圖3.13.5工工期保證措措施為確保工期，施施工中擬采采取如下措措施：整個工程流水式式施工，合合理安排工工期，改善善工序銜接接關(guān)系，保保證總工期期。認(rèn)真做好生產(chǎn)作作業(yè)計(jì)劃，及及時(shí)調(diào)整機(jī)機(jī)械及人員員的力量，加加強(qiáng)動態(tài)管管理，把施施工任務(wù)落落實(shí)到班組組。根據(jù)工程特點(diǎn)，合合理地組織織工程必須須的施工人人員及施工工機(jī)械，滿滿足工程施施工需要，并并做好人力力、材料、設(shè)設(shè)備、機(jī)械械的后勤保保證工作。每天檢查工程進(jìn)進(jìn)展情況，并并對照計(jì)劃劃及調(diào)整，做做到落實(shí)。為了保證進(jìn)度，節(jié)節(jié)假日合理理安排，使使工作有連連續(xù)性。3.14主要要工程設(shè)備備表3-1頂升作業(yè)業(yè)設(shè)備表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量1PLC控制系統(tǒng)統(tǒng)操作臺Enerpacc套22變頻式液壓泵站站SDT-SPIID166套103200噸千斤頂頂行程140mmm臺1204100噸千斤頂頂行程30mm臺1005發(fā)電機(jī)50kw臺46拉線式傳感器SPRS-5套227電錘HILTI套128植筋工具套89鋼筋探測儀臺410百分表機(jī)械式1211水準(zhǔn)儀S2112水平儀DSZ31頂升系統(tǒng)為保證頂升中橋橋梁結(jié)構(gòu)的的安全，就就要嚴(yán)格要要求頂升千千斤頂?shù)捻旐斏叫孕?。本工程程擬采用PLC控制液壓壓同步頂升升系統(tǒng),該系統(tǒng)已已在上海音音樂廳整體體頂升與平平移工程，天天津獅子林林橋頂升工工程、天津津北安橋頂頂升工程、上上海吳淞江江橋頂升工工程等多項(xiàng)項(xiàng)抬升工程程中成功運(yùn)運(yùn)用。6.1同步頂升升系統(tǒng)組成成PLC控制液壓壓同步系統(tǒng)統(tǒng)由液壓系系統(tǒng)（油泵泵、油缸等等）、檢測測傳感器、計(jì)計(jì)算機(jī)控制制系統(tǒng)等幾幾個部分組組成。液壓系統(tǒng)由計(jì)算算機(jī)控制，可可以全自動動完成同步步移位，實(shí)實(shí)現(xiàn)力和位位移控制、操操作閉鎖、過過程顯示、故故障報(bào)警等等多種功能能。6.2系統(tǒng)特點(diǎn)該系統(tǒng)具有以下下優(yōu)點(diǎn)和特特點(diǎn)：1）具有友好Wiindowws用戶界界面的計(jì)算算機(jī)控制系系統(tǒng)；整個操縱控制都都通過操縱縱臺實(shí)現(xiàn)，操操作臺全部部采用計(jì)算算機(jī)控制，通通過工業(yè)總總線，施工工過程中的的位移、載載荷等信息息，被實(shí)時(shí)時(shí)直觀地顯顯示在控制室的的彩色大屏屏幕上，使使人一目了了然，施工工中的各種種信息被實(shí)實(shí)時(shí)記錄在在計(jì)算機(jī)中中，長期保保存。由于于實(shí)現(xiàn)了實(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，工工程的安全全性和可靠靠性得到保保證，施工工的條件也也大大改善善。6-1PLCC系統(tǒng)操作作界面2）整體安全可靠靠，功能齊齊全。軟件功能：位移移誤差的控控制；行程程控制；負(fù)負(fù)載壓力控控制；緊急急停止功能能；誤操作作自動保護(hù)護(hù)等。硬件功能：油缸缸液控單向向閥可防止止任何形式式的系統(tǒng)及及管路失壓壓，從而保保證負(fù)載有有效的支撐撐；3）所有油缸既可可同時(shí)操作作，也可單單獨(dú)操作；；4）同步控制點(diǎn)數(shù)數(shù)量可根據(jù)據(jù)需要設(shè)置置，適用于于大體積橋橋梁或構(gòu)件件的同步移移位。6.3主要技術(shù)術(shù)指標(biāo)1）一般要求 液壓系系統(tǒng)工作壓壓力： 31.5MPa 尖峰壓力：355.0MMPa工作介介質(zhì)：ISOOVG466#抗磨液壓壓油 介質(zhì)清清潔度：NAS99級 供電電電源電壓：：380VVAG；50HHZ；三相四四線制 功率：65KKW（MAX）運(yùn)轉(zhuǎn)率：244小時(shí)連續(xù)續(xù)工作制2）頂升裝置 頂升缸缸推力： 200T 頂升缸缸行程： 140mm偏載能能力： 5° 頂升缸缸最小高度度： 395mm 最大頂頂升速度：： 10mmm/minn組內(nèi)頂頂升缸控制制形式： 壓力閉環(huán)環(huán)控制 壓力控制精度≤≤5% 組與組組間控制形形式： 位置閉環(huán)環(huán)控制 同步精度±22.0mmm3）操縱與檢測 常用操縱： 按鈕方式式 人機(jī)界面：觸模屏 位移檢測：光柵尺 分辨率：0..01mm 壓力檢測：壓力傳感感器精精度0.55%壓力位移參數(shù)自自動記錄。6.4液壓控制制系統(tǒng)圖6-2頂升系統(tǒng)組成示意圖圖7-2是頂升系統(tǒng)的組組成示意圖圖。頂升施施工的第一一步是橋梁梁的稱重，通通過調(diào)節(jié)減減壓閥的出出口油壓Pout，緩慢地地分別調(diào)節(jié)節(jié)每一個液液壓缸的推推力，使橋橋梁抬升，當(dāng)當(dāng)橋梁與原原立柱剛發(fā)發(fā)生分離時(shí)時(shí)，液壓缸缸的推力，就就是橋梁在在這一點(diǎn)的的重量值，稱稱出橋梁的的各頂升點(diǎn)點(diǎn)的荷重，并并把減壓閥閥的手輪全全部固定在在PD=PPout--Pco的位置，便便可轉(zhuǎn)入閉閉環(huán)頂升，依依靠位置閉閉環(huán)，橋梁梁可以高精精度地按控控制指令被被升降或懸懸停在任何何位置。圖6-2頂升系統(tǒng)組成示意圖6.5頂升系統(tǒng)統(tǒng)控制原理理如圖6-3為頂升系統(tǒng)控制原原理。比例閥、壓力傳傳感器和電電子放大器器組成壓力力閉環(huán)，根根據(jù)每個頂頂升缸承載載的不同，調(diào)調(diào)定減壓閥閥的壓力，將將幾個千斤斤頂組成一一個頂升組組，托舉起起梁體，但但是如果僅僅有力平衡衡，則橋梁梁的舉升位位置是不穩(wěn)穩(wěn)定的，為為了穩(wěn)定位位置，在每每組安裝光光柵尺作精精密位置測測量，進(jìn)行行位置反饋饋，組成位位置閉環(huán)，一一旦測量位位置與指令令位置存在在偏差，便便會產(chǎn)生誤誤差信號，該該信號經(jīng)放放大后疊加加到指令信信號上，使使該組總的的舉升力增增加或減小小，于是各各油缸的位位置發(fā)生變變化，直至至位置誤差差消除為止止。由于組組間頂升系系統(tǒng)的位置置信號由同同一個數(shù)字字積分器給給出，因此此可保持頂頂升組同步步頂升，只只要改變數(shù)數(shù)字積分器器的時(shí)間常常數(shù)，便可可方便地改改變頂升或或回落的速速度。6.6電控系統(tǒng)統(tǒng)如圖6-4為整個電控系統(tǒng)的的組態(tài)圖。核心控制裝置是是西門子S7-2200系列的CPUSS7-2224，觸摸屏屏可以顯示示各個頂升升油缸的受受力參數(shù)，并并可連接打打印機(jī)，記記錄頂升過過程數(shù)據(jù)。系系統(tǒng)安裝了了UPS電源，即即使意外斷斷電，也可可確保數(shù)據(jù)據(jù)和工程的的安全。圖6-3電器原原理圖6-4頂升系統(tǒng)控制原原理圖第七章監(jiān)測方案本方案的監(jiān)測指指頂升過程程中為保證證橋梁的整整體姿態(tài)所所進(jìn)行的監(jiān)監(jiān)測，包括括結(jié)構(gòu)的平平動、轉(zhuǎn)動動和傾斜。監(jiān)監(jiān)測貫穿于于頂升全過過程中。7.1監(jiān)測目的的橋梁頂升過程是一一個動態(tài)過過程，隨著著梁的提升升，梁的縱縱向偏差、立立柱傾斜率率、板梁間間隙等會發(fā)發(fā)生較大變變化，梁的的支承點(diǎn)的的相對變化化對梁受力力狀態(tài)將會會發(fā)生變化化。為此要要設(shè)置一整整套監(jiān)測系系統(tǒng)，并要要設(shè)定必要要的預(yù)警值值和極限值值，以便將將姿態(tài)數(shù)據(jù)據(jù)反饋給施施工加載過過程。7.2監(jiān)測部位位及監(jiān)測內(nèi)內(nèi)容（1）墩臺沉降觀測：：設(shè)置承臺臺沉降觀測測體系來反反應(yīng)墩臺沉降狀狀況,及時(shí)做出出相應(yīng)的措措施。（2）梁底面標(biāo)高測測量：梁底底標(biāo)高的標(biāo)標(biāo)高測量是是橋梁頂升升過程中最最為重要的的檢測，是是控制頂升升標(biāo)高與各各組千斤頂頂間同步性性的主要手手段。梁底底標(biāo)高檢測測通過在相相應(yīng)位置安安置光柵尺尺（精度為為0.011mm），其其將數(shù)據(jù)反反應(yīng)到PLC控制系統(tǒng)統(tǒng)，以便實(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測、及時(shí)調(diào)整各組千斤頂?shù)捻斏俣?。?）梁橫向位移觀觀測：實(shí)施施頂升前，在在頂升梁體體范圍外架架設(shè)經(jīng)緯儀儀，在橋面面上設(shè)置橫橫向位移觀觀測點(diǎn)，頂頂升過程中中隨時(shí)觀測測梁體的橫橫向位移情情況，并設(shè)設(shè)定預(yù)警值值5mm，如如果梁體橫橫向位移接接近預(yù)警值值趕緊通知知頂升操作作人員停止止頂升，分分析問題，提提出解決方方案，正常常后方可開開始頂升。（4）梁縱向位移觀觀測：該頂頂升工程中中通過在梁梁端安置鋼鋼牛腿與新新接高臺帽帽相抵做縱縱向限位。限限位牛腿與與新接高臺臺帽間有較較小空隙（3mm），頂升過程中通過觀測空隙寬度的變化來檢測梁體縱移的情況。7.3監(jiān)測準(zhǔn)備備主要是布置測點(diǎn)點(diǎn)。橋梁頂升過程中中通過梁底底標(biāo)高觀測測來控制頂頂升高度與與各組千斤斤頂間的同同步性，主主要監(jiān)測設(shè)設(shè)備為光柵柵尺或拉線線式位移傳傳感器，精精度均為00.01mmm。其監(jiān)監(jiān)測點(diǎn)布置置主要以千千斤頂分組組情況為依依據(jù)，每組組千斤頂布布置一臺監(jiān)監(jiān)測儀器。7.4監(jiān)測方案實(shí)實(shí)施1）施工前監(jiān)測主要是對各監(jiān)測測點(diǎn)取得各各項(xiàng)監(jiān)測參參數(shù)的初值值。如觀測測點(diǎn)坐標(biāo)情情況、標(biāo)高高等。2）整體頂升監(jiān)測測包括頂升、支撐撐、落梁等等過程的監(jiān)監(jiān)測。監(jiān)測測內(nèi)容主要要包括位移移監(jiān)測、橋橋梁的整體體姿態(tài)監(jiān)測測等。7.5監(jiān)測組織織安排監(jiān)測計(jì)劃應(yīng)與頂頂升的施工工計(jì)劃相協(xié)協(xié)調(diào)，并可可在實(shí)施過過程中改進(jìn)進(jìn)，其監(jiān)測測結(jié)果，應(yīng)應(yīng)及時(shí)反饋饋給現(xiàn)場總總指揮。監(jiān)測時(shí)按以下原原則安排：：①預(yù)先制定的監(jiān)測測計(jì)劃；②關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)節(jié)進(jìn)行必要要的監(jiān)測;;③特殊工況發(fā)生時(shí)時(shí)，補(bǔ)充監(jiān)監(jiān)測；④監(jiān)測結(jié)果出現(xiàn)異異常時(shí)，補(bǔ)補(bǔ)充監(jiān)測；；第八章應(yīng)急預(yù)案在橋梁的頂升施施工中，首首先應(yīng)制定定安全可靠靠、技術(shù)可可行的施工工方案，確確保橋梁的的結(jié)構(gòu)安全全及施工的的順利進(jìn)行行，避免異異常情況的的發(fā)生。但但橋梁同步步頂升技術(shù)術(shù)含量高，有有一定的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，頂升升過程中有有一定的不不確定性。因因此針對頂頂升過程中中的關(guān)鍵環(huán)環(huán)節(jié)，假定定某種意外外情況的發(fā)發(fā)生并制定定相應(yīng)的應(yīng)應(yīng)對措施，方方能在緊急急情況下有有的放矢，及及時(shí)正確的的處理問題題?，F(xiàn)根據(jù)據(jù)本項(xiàng)目的的施工特點(diǎn)點(diǎn)及以往的的施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，由項(xiàng)目目部牽頭成成立應(yīng)急預(yù)預(yù)案小組，由由總工程師師、結(jié)構(gòu)工工程師、電電腦專家、液液壓系統(tǒng)專專家、機(jī)械械專家及經(jīng)經(jīng)驗(yàn)豐富的的技術(shù)人員員等組成。具具體應(yīng)急措措施如下：：8.1電腦控制系統(tǒng)故故障8.1.1電腦控控制系統(tǒng)因因意外撞擊擊而造成系系統(tǒng)故障（死死機(jī)、重啟啟或者程序序無反映等等等）：首首先將系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)定為一一旦沒有電電腦信號，整整個系統(tǒng)處處于保壓狀狀態(tài)，并且且發(fā)出警報(bào)報(bào)，千斤頂頂鎖死；其其次，設(shè)置置專門的空空間安放電電腦；再次次，電腦操操作室只允允許技術(shù)人人員或者相相關(guān)人員進(jìn)進(jìn)入，并為為電腦資料料作備份。8.1.2在操作作界面上面面設(shè)定專門門的應(yīng)急操操作按鈕。可可以在緊急急情況下啟啟動該程序序，使整個個工程進(jìn)入入事先設(shè)定定的閉鎖狀狀態(tài)，經(jīng)過過故障處理理后，由總總指揮決定定是否繼續(xù)續(xù)作業(yè)。8.1.3斷電事事故處理：：為主控電電腦配置專專用的UPS，提供不不間斷電源源；在開機(jī)機(jī)前，UPS至少保證證具有穩(wěn)定定運(yùn)行半個個小時(shí)的主主控室用電電量。由專專業(yè)電工處處理電線電電路方面的的問題。8.1.4系統(tǒng)故故障：立即即由專業(yè)工工程師對系系統(tǒng)進(jìn)行檢檢查，盡快快排除故障障，現(xiàn)場應(yīng)應(yīng)有足夠的的備品、備備件；8.2液壓設(shè)備備故障8.2.1泵站由由于斷電等等原因不能能正常提供供動力：千千斤頂具有有自鎖功能能，可以自自動關(guān)閉液液控單向閥閥，千斤頂頂?shù)捻斏αΡ３植蛔冏儭?.2.2千斤頂頂不能正常常提供壓力力：事先多多預(yù)備千斤斤頂和墊塊塊，可先用用墊塊支撐撐，然后由由液壓工程程師維修或或者更換千千斤頂。8.2.3千斤頂頂壓力異常常：部署專專人看管液液壓系統(tǒng)壓壓力部分，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題，立立即報(bào)告主主控室，由由主控室操操作人員決決定是否關(guān)關(guān)閉截止閥閥，如果問問題嚴(yán)重，應(yīng)應(yīng)停止整個個系統(tǒng)，解解決具體事事宜后，再再行開機(jī)調(diào)調(diào)試。8.3梁體監(jiān)測值超限限事故8.3.1梁體兩兩側(cè)頂升速速度不一致致：立即停停止頂升，組組織人員分分析原因。使使梁體一側(cè)側(cè)（較高處處）千斤頂頂保持壓力力不動，另另一側(cè)緩慢慢加壓，使使其上升；；當(dāng)梁體處處于平衡位位置時(shí)，停停止“糾偏”，根據(jù)分分析原因，兩兩邊同時(shí)加加壓，壓力力適當(dāng)調(diào)整整。8.3.2梁體出出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變變形或者細(xì)細(xì)微裂縫：：立即暫停?；蛘咄Ｖ怪故┕?，組組織有關(guān)人人員對出現(xiàn)現(xiàn)的異常情情況進(jìn)行評評價(jià)分析，查查找原因，根根據(jù)評價(jià)結(jié)結(jié)論采取相相應(yīng)的處理理措施，同同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)監(jiān)測；8.4惡劣氣候遭遇大風(fēng)、暴雨雨或者雷電電：立即停停止施工。由由應(yīng)急小組組制定臨時(shí)時(shí)加固措施施，將千斤斤頂鎖死，在在梁底部與與承臺底部部用鋼絲拉拉結(jié)，保證證其不會產(chǎn)產(chǎn)生水平位位移。第九章質(zhì)量管理體系和和保證措施施9.1質(zhì)量承諾我方鄭重承諾，我我們將有效效地組織實(shí)實(shí)施施工質(zhì)質(zhì)量保證體體系，認(rèn)真真貫徹我公公司ISO－9001《質(zhì)量手手冊》和《質(zhì)質(zhì)量體系程程序文件》，確保工程質(zhì)量為合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)95%。9.2質(zhì)量管理體系工程質(zhì)量管理網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目總工：質(zhì)檢工程師橋梁工程師試驗(yàn)工程師測量工程師計(jì)劃主管安全工程師9.3質(zhì)量檢查程序合格：填報(bào)每道工序合格：填報(bào)每道工序《工程質(zhì)量報(bào)檢單申請單》填寫《中間交工證書》單項(xiàng)工程完成監(jiān)理工程師檢查與檢驗(yàn)簽發(fā)合格證書監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查檢查結(jié)果返工合格：監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)《中間交工證書》同意即開工按圖紙、規(guī)范、合同及施工方案要求施工施工隊(duì)復(fù)檢班組自檢檢查結(jié)果項(xiàng)目經(jīng)理部（質(zhì)檢部）終檢返工填寫《單項(xiàng)開工申請單》報(bào)監(jiān)理工程師審核審查結(jié)果附：1、施工組織設(shè)計(jì)2、工作程序3、機(jī)械設(shè)備和技術(shù)人員配備情況4、材料到場情況5、各項(xiàng)材料試驗(yàn)報(bào)告不合格不合格不合格9.4質(zhì)量保證措施我公司在本標(biāo)段段的質(zhì)量管管理體系中中，總結(jié)以以往經(jīng)驗(yàn)教教訓(xùn)，完善善質(zhì)量保證證體系，狠狠抓一線施施工質(zhì)量，對對各個環(huán)節(jié)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格格控制，確確保達(dá)到本本標(biāo)段質(zhì)量量目標(biāo)。9.4.1在施工工管理方面面的質(zhì)量控控制1、加強(qiáng)質(zhì)量宣傳傳教育，提提高全員質(zhì)質(zhì)量意識。2、制定創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃劃，完善保保證體系。3、健全機(jī)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)。4、做好技術(shù)質(zhì)量量交底，嚴(yán)嚴(yán)格質(zhì)量審審核制度。5、嚴(yán)格規(guī)章制度度，狠抓目目標(biāo)落實(shí)。6、強(qiáng)化標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)業(yè)，抓好QC攻關(guān)活動動7、強(qiáng)化計(jì)計(jì)量工作，完完善檢測手手段。8、嚴(yán)格控制原材材料質(zhì)量，抓抓好預(yù)制件件施工工藝藝。9、真誠合作，嚴(yán)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)關(guān)。10、預(yù)防為為主，開展展質(zhì)量競賽賽活動。11、找出差差距，提高高質(zhì)量。9.4.2在保證證手段方面面的質(zhì)量保保證措施1、組織均衡生產(chǎn)產(chǎn)，取得生生產(chǎn)投入的的最佳效益益，并確保保工程質(zhì)量量的穩(wěn)定有有序控制。堅(jiān)堅(jiān)決杜絕施施工趕工期期，倉促上上馬，疲勞勞作戰(zhàn)，草草率從事。避避免管理失失控和質(zhì)量量事故。并并采用計(jì)算算機(jī)編制施施工進(jìn)度網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，抓抓住網(wǎng)絡(luò)計(jì)計(jì)劃的關(guān)鍵鍵路線，組組織人、財(cái)財(cái)、物資源源的有效配配置，力求求實(shí)現(xiàn)施工工作業(yè)均衡衡生產(chǎn)。22、確保設(shè)設(shè)備能力。加加強(qiáng)設(shè)備管管理，保證證設(shè)備的配配套、使用用，合理調(diào)調(diào)度和良好好的性能狀狀態(tài)。為達(dá)達(dá)到質(zhì)量目目標(biāo)起到重重要基礎(chǔ)保保證作用。3、采用先進(jìn)技術(shù)。先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，對提高工程質(zhì)量和生產(chǎn)效率會產(chǎn)生事半功倍的效果。4、提高人員素質(zhì)。質(zhì)量工作，以人為本，沒有稱職的職工，不可能生產(chǎn)出合格的、高質(zhì)量的產(chǎn)品。為了確保人員素質(zhì)能適應(yīng)本項(xiàng)目質(zhì)量工作的目標(biāo)要求，我方對項(xiàng)目經(jīng)理部關(guān)鍵的工作崗位規(guī)定了學(xué)歷、資歷、職稱、業(yè)績等方面的任職資格。實(shí)行持證上崗。9.4.3一線質(zhì)質(zhì)量管理方方面的有效效控制1、程序控制2、重點(diǎn)控控制3、動態(tài)控控制9.4.4在施工工作業(yè)方面面的質(zhì)量保保證措施1、在施工過程中中，必須經(jīng)經(jīng)常抽查混混凝土抗壓壓強(qiáng)度、鋼鋼筋力學(xué)性性能等各項(xiàng)項(xiàng)原材料，并并根據(jù)試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果排除除不合格材材料，以保保證工程質(zhì)量。2、橋梁頂升過程中中，必須實(shí)實(shí)時(shí)對橋梁梁進(jìn)行控制制。出現(xiàn)意意外情況必必須立即停停止頂升作作業(yè)，分析析結(jié)構(gòu)狀況況，在確保保結(jié)構(gòu)安全全或經(jīng)處理理達(dá)到安全全標(biāo)準(zhǔn)后方方可進(jìn)行繼繼續(xù)施工。第十章安全生產(chǎn)、文明明施工10.1安全生生產(chǎn)的計(jì)劃劃與措施10.1.1安安全生產(chǎn)目目標(biāo)我們保證在工程程的施工期期間，死亡亡人數(shù)為零零，無重傷傷事故，輕輕傷事故率率控制在國國家規(guī)定的的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)內(nèi)。10.1.2安安全保證體體系安全保證體系框框圖如圖9-1所示頂升操作組頂升操作組鋼筋工程組現(xiàn)場施工組液壓系統(tǒng)組項(xiàng)目經(jīng)理專職安全員公司質(zhì)安科圖10-1安安全保證體體系框圖10.1.3施施工安全保保證措施(1)認(rèn)真履行行安全保護(hù)護(hù)職責(zé),編制一份份工程施工工安全措施施文件，內(nèi)內(nèi)容包括安安全機(jī)構(gòu)的的設(shè)置、專專職人員的的配備及防防火、放毒毒、防噪音音、防洪、救救護(hù)、警報(bào)報(bào)、治安管管理等安全全措施。編編制適合本本工程需要要的各工種種作業(yè)安全全防護(hù)手冊冊，其內(nèi)容容應(yīng)滿足招招標(biāo)文件的的要求。(2)落實(shí)安全全生產(chǎn)責(zé)任任制，實(shí)施施責(zé)任管理理。(3)建立、完完善以項(xiàng)目目經(jīng)理為首首的安全生生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組組織，有組組織、有領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)的開展展管理活動動，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理是施工工項(xiàng)目安全全的第一責(zé)責(zé)任人。(4)建立各級級人員安全全生產(chǎn)責(zé)任任制度，明明確各級人人員的安全全責(zé)任，抓抓制度落實(shí)實(shí)，抓責(zé)任任落實(shí)，定定期檢查安安全責(zé)任落落實(shí)情況，嚴(yán)嚴(yán)格獎懲制制度。(5)各職能部部門、人員員，在各自自業(yè)務(wù)范圍圍內(nèi)，對實(shí)實(shí)施安全生生產(chǎn)的要求求負(fù)責(zé)。(6)實(shí)施全員員承擔(dān)安全全生產(chǎn)責(zé)任任，建立安安全生產(chǎn)責(zé)責(zé)任制，做做到一環(huán)不不漏，各職職能部門，人人員的安全全責(zé)任做到到橫向到邊邊，人人負(fù)負(fù)責(zé)。(7)一切從事事生產(chǎn)管理理與操作人人員，依照照其從事的的生產(chǎn)內(nèi)容容分別通過過企業(yè)及施施工項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部的安安全檢查，取取得安全操操作認(rèn)可證證，持證上上崗。(8)特種作業(yè)業(yè)人員，除除經(jīng)企業(yè)安安全審查，還還需按規(guī)定定參加安全全操作考核核，取得監(jiān)監(jiān)察部門核核發(fā)的《安安全操作合合格證》，堅(jiān)堅(jiān)持“持證上崗”。(9)一切管理理、操作人人員均需與與施工項(xiàng)目目簽訂安全全協(xié)議，向向施工項(xiàng)目目做出安全全保證。(10)安全生生產(chǎn)責(zé)任落落實(shí)情況的的檢查，應(yīng)應(yīng)認(rèn)真、詳詳細(xì)的記錄錄。(11)開展安安全教育與與培訓(xùn)，增增強(qiáng)人的安安全生產(chǎn)意意識，提高高安全知識識，有效防防止人的安安全行為，減減少人的失失誤。(12)適時(shí)開開展普遍安安全檢查、專專業(yè)安全檢檢查和季節(jié)節(jié)性安全檢檢查。安全全檢查以自自檢形成為為主，上級級監(jiān)督檢查查為輔的原原則，檢查查的重點(diǎn)以以勞動條件件，生產(chǎn)設(shè)設(shè)備，現(xiàn)場場管理，安安全衛(wèi)生設(shè)設(shè)施及生產(chǎn)產(chǎn)人員的行行為為主，發(fā)發(fā)現(xiàn)危及人人的安全因因素時(shí)，必必須果斷的的消除。(13)安全生生產(chǎn)管理要要堅(jiān)持“五同時(shí)”。做到工工程技術(shù)與與安全技術(shù)術(shù)結(jié)合為統(tǒng)統(tǒng)一體，作作業(yè)按標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化實(shí)施，安安全控制要要有力，控控制要到位位，存在差差距要及時(shí)時(shí)消除。(14)在施工工的責(zé)任區(qū)區(qū)內(nèi)，發(fā)生生重大安全全事故時(shí)，承承包人應(yīng)立立即報(bào)告業(yè)業(yè)主，并在在事故發(fā)生生后24h內(nèi)向業(yè)主主提交事故故情況的書書面報(bào)告。(15)橋梁頂頂升安裝時(shí)時(shí)，作業(yè)人人員要持證證上崗，現(xiàn)現(xiàn)場要有專專職安全員員指揮工作作。(16)針對本本工程的具具體施工特特點(diǎn)，安全全工作應(yīng)從從以下幾方方面開展工工作：①施工現(xiàn)場配置專專職安全人人員1-22名，負(fù)責(zé)責(zé)安全管理理與現(xiàn)場的的安全檢查查與監(jiān)督工工作。針對對本工程的的施工的特特點(diǎn)制定安安全技術(shù)措措施，具體體包括防洪洪、防火、防防滑、高空空作業(yè)、雙雙層作業(yè)、機(jī)機(jī)械設(shè)備操操作等。在在工程施工工過程中，施施工人員應(yīng)應(yīng)根據(jù)工作作性質(zhì)，佩佩戴相應(yīng)的的安全防護(hù)護(hù)設(shè)施。②在施工路段設(shè)置置明顯的交交通安全標(biāo)標(biāo)志或安全全牌，應(yīng)做做好在轉(zhuǎn)彎彎處、陡坡坡等地段設(shè)設(shè)置警戒標(biāo)標(biāo)志，確保?，F(xiàn)場的施施工交通安安全。③施工現(xiàn)場的用電電線路、用用電設(shè)施的的安裝和使使用應(yīng)當(dāng)符符合安裝規(guī)規(guī)范和安全全操作規(guī)程程,并按照施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)進(jìn)行架架設(shè),禁止任意意拉線接電電。施工現(xiàn)現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)設(shè)設(shè)有保證施施工安全要要求的夜間間照明，危危險(xiǎn)潮濕場場所照明以以及手持照照明燈具，應(yīng)應(yīng)當(dāng)采用符符合安全要要求的電壓壓。④施工現(xiàn)場內(nèi)木材材加工間、易易爆易燃倉倉庫禁止煙煙火。施工工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)當(dāng)設(shè)立定點(diǎn)點(diǎn)吸煙室,,禁止在作作業(yè)場所吸吸煙。各類類易爆易燃燃的化學(xué)物物品、建材材、油料必必須入庫存存放，不得得露天堆積積。乙烘和和氧氣使用用時(shí)兩瓶間間距必須大大于5米以上,存放時(shí)必必須封閉隔隔離。動用用明火必須須由項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理和安全全負(fù)責(zé)人在在現(xiàn)場核驗(yàn)驗(yàn)簽字后方方可進(jìn)行,,操作人員員必須持證證上崗。⑤施工現(xiàn)場內(nèi)宿舍舍、辦公室室、倉庫禁禁止使用電電熱器具取取暖和煮飯飯，宿舍倉倉庫不得混混用。⑥木材加工間、倉倉庫、宿舍舍、廚房、明明火現(xiàn)場、作作業(yè)區(qū)域、以以及易爆易易燃材料堆堆放場等場場所，必須須按規(guī)定配配備足夠的的各類有效效防火器材材，并經(jīng)常常檢查。⑦汛期應(yīng)做好工程程施工防洪洪安全，其其中包括工工程安全、材材料的堆放放、設(shè)備的的停放、人人員的撤離離，防汛搶搶險(xiǎn)措施、指指揮與組織織機(jī)構(gòu)等。汛汛前要對防防汛的工程程項(xiàng)目務(wù)必必在汛前完完成，同時(shí)時(shí)做好防汛汛檢查，一一旦遇超標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)洪水做做好工人員員、設(shè)備、材材料等的撤撤退準(zhǔn)備，使使損失減少少到最低限限度，以確確保工程和和人員、財(cái)財(cái)產(chǎn)的安全全。⑧凡進(jìn)入施工現(xiàn)場場的人員，都都必須備好好個人防護(hù)護(hù)用品。高高空作業(yè)提提前掛好安安全網(wǎng)，高高空作業(yè)人人員須系好好安全帶，同同時(shí)還要加加強(qiáng)對腳手手架、安全全網(wǎng)、防護(hù)護(hù)攔等的檢檢查。夜間間作業(yè)時(shí)，作作業(yè)人員要要穿反光性性能好的服服裝。雙層層作業(yè)應(yīng)有有相應(yīng)的安安全措施后后才能施工工，并設(shè)專專人指揮，負(fù)負(fù)責(zé)該部位位的安全。10.2文明施施工的計(jì)劃劃與措施10.2.1文文明施工計(jì)計(jì)劃我們將認(rèn)真貫徹徹執(zhí)行XXX省有關(guān)建設(shè)設(shè)工程現(xiàn)場場文明施工工管理辦法法，虛心接接受各級建設(shè)行行政主管部部門、業(yè)主主及監(jiān)理的的監(jiān)督檢查查和工作指指導(dǎo)。從工工程開工到到工程竣工工驗(yàn)收移交交，始終如如一地做好好文明施工工和環(huán)境保保護(hù)工作。10.2.2文文明施工措措施文明施工關(guān)鍵在在于施工組組織管理措措施和文明明施工管理理措施的落落實(shí)。結(jié)合合工程的現(xiàn)現(xiàn)場情況和和工程本身身的特點(diǎn)，對對本工程文文明施工的的組織管理理措施作如如下規(guī)劃：：(1)健全管理體系施工現(xiàn)場應(yīng)成立立以項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理為組長長，主管生生產(chǎn)副經(jīng)理理、總工程程師、廠隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)人，生生產(chǎn)、技術(shù)術(shù)、質(zhì)量、安安全、消防防、保衛(wèi)、材材料、環(huán)保保、行政衛(wèi)衛(wèi)生等管理理人員為成成員的施工工現(xiàn)場文明明施工管理理體系。設(shè)設(shè)專職檢查查員負(fù)責(zé)施施工現(xiàn)場文文明施工監(jiān)監(jiān)督和指導(dǎo)導(dǎo)工作。(2)健全管理制度①個人崗位責(zé)任制制。文明施施工管理應(yīng)應(yīng)按專業(yè)、崗崗位、區(qū)片片、工段等等分片包干干,分別建立立崗位責(zé)任任制度。項(xiàng)目經(jīng)理是文明明施工的第第一責(zé)任人人，全面負(fù)負(fù)責(zé)整個施施工現(xiàn)場的的文明施工工管理工作作。工段負(fù)負(fù)責(zé)人、勞勞務(wù)隊(duì)長、工工班長等負(fù)負(fù)責(zé)本單位位的文明施施工管理工工作。施工工現(xiàn)場其他他人員一律律責(zé)任分工工,實(shí)行個人人崗位責(zé)任任制。②經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。把把文明施工工列入單位位經(jīng)濟(jì)承包包責(zé)任制中中,一同“包”、“保”、檢查與與考核。③檢查制度。工地地每月至少少組織兩次次綜合檢查查,要按專業(yè)業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)全全面檢查,,按規(guī)定填填寫表格，算算出結(jié)果,,制表以榜榜公布。施工現(xiàn)場文明施施工檢查是是一項(xiàng)經(jīng)常常性的管理理工作,可采取綜綜合檢查與與專業(yè)檢查查相結(jié)合,,定期檢查查與隨時(shí)抽抽查相結(jié)合合，集體檢檢查與個人人檢查相結(jié)結(jié)合等方法法。班、組實(shí)行自檢檢、互檢、交交接檢制度度。要做到到自產(chǎn)自清清、日產(chǎn)日日清、工完完場清、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)管理。④獎懲制度：文明明施工管理理實(shí)行獎懲懲制度，要要制定獎、罰罰細(xì)則。⑤持證上崗制度。施施工現(xiàn)場實(shí)實(shí)行持證上上崗制度。工地食堂應(yīng)有衛(wèi)衛(wèi)生許可證證，炊事員員有健康證證，民工有有做工證，焊焊工等明火火作業(yè)應(yīng)有有當(dāng)日用火火證。⑥會議制度。施工工現(xiàn)場應(yīng)堅(jiān)堅(jiān)持文明施施工會議制制度,定期分析析文明施工工情況,針對實(shí)際際制定措施施，協(xié)調(diào)解解決文明施施工問題。⑦各項(xiàng)專業(yè)管理制制度。文明明施工是一一項(xiàng)綜合性性的管理工工作。因此此,除文明施施工綜合管管理制度外外，還應(yīng)建建立健全質(zhì)質(zhì)量、安全全、消防、保保衛(wèi)、機(jī)械械、場容、衛(wèi)衛(wèi)生、料具具、環(huán)保、民民工管理等等制度。這這些專業(yè)管管理制度中中，都應(yīng)有有文明施工工內(nèi)容。例例如,倉庫五項(xiàng)項(xiàng)管理制度度；保管員員崗位責(zé)任任制；庫存存物資盤點(diǎn)點(diǎn)檢查制度度；倉庫收收發(fā)料制度度；庫存物物資維護(hù)保保養(yǎng)制度和和安全保衛(wèi)衛(wèi)防火制度度等。(3)健全管理資料①上級及業(yè)主關(guān)于于文明施工工的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)定、法律律法規(guī)等資資料應(yīng)齊全全。②施工組織設(shè)計(jì)中中應(yīng)有質(zhì)量量、安全、保保衛(wèi)、消防防、環(huán)境保保護(hù)技術(shù)措措施和對文文明施工、環(huán)環(huán)境衛(wèi)生、材材料節(jié)約等等管理要求求,并有施工工各階段施施工現(xiàn)場的的平面布置置圖和季節(jié)節(jié)性施工方方案。施工組織設(shè)計(jì)方方案應(yīng)有編編制人、審審批人簽字字及審批意意見。補(bǔ)充充、變更施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)應(yīng)按規(guī)規(guī)定辦好有有關(guān)手續(xù)。③施工現(xiàn)場應(yīng)有施施工日志。施施工日志中中應(yīng)有文明明施工內(nèi)容容。④文明施工自檢資資料應(yīng)完整整，填寫內(nèi)內(nèi)容符合要要求,簽字手續(xù)續(xù)齊全。⑤文明施工教育、培培訓(xùn)、考核核記錄均應(yīng)應(yīng)有計(jì)劃、資資料。⑥文明施工活動記記錄,如會議記記錄、檢查查記錄等。⑦施工管理各方面面專業(yè)資料料。(4)開展競賽項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)部部、現(xiàn)場各各個方面專專業(yè)管理之之間應(yīng)開展展文明施工工競賽活動動。競賽形形式多樣，并并與檢查、考考評、獎懲懲相結(jié)合,,競賽評比比結(jié)果張榜榜公布于眾眾。(5)加強(qiáng)教育培訓(xùn)工工作在堅(jiān)持崗位練兵兵基礎(chǔ)上,,要采取派派出去、請請進(jìn)來、短短期培訓(xùn)、上上技術(shù)課、登登黑板報(bào)、廣廣播、看錄錄相、看電電視等方法法狠抓教育育工作。要要特別注意意對民工的的崗前教育育工作。專專業(yè)管理人人員要熟悉悉掌握文明明施工標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。(6)積極推廣應(yīng)用新新技術(shù)、新新工藝、新新設(shè)備和現(xiàn)現(xiàn)代化管理理方法,提高機(jī)械械化作業(yè)程程度文明施工是現(xiàn)代代工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)本身的客客觀要求,,廣泛應(yīng)用用新技術(shù)、新新設(shè)備、新新材料是實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化化施工的必必由之路,,它為文明明施工創(chuàng)造造了條件,,打下了基基礎(chǔ)。改革革施工工藝藝,減少現(xiàn)場場濕作業(yè)、手手工作業(yè)和和勞動強(qiáng)度度，提高機(jī)機(jī)械化和工工廠化生產(chǎn)產(chǎn)的比重，使使文明施工工達(dá)到新的的更高水平平。文明施施工重點(diǎn)按按照以下方方面采取措措施：(1))環(huán)境管理理環(huán)境管理分為外外環(huán)境和內(nèi)內(nèi)環(huán)境a外環(huán)境的管理措措施：外環(huán)境指工地的的圍欄、圍圍網(wǎng)封閉施施工。主要要出入口及及其兩側(cè)必必須設(shè)置整整體封閉式式圍攔，其其它周邊可可設(shè)置連續(xù)續(xù)的不封閉閉圍攔。圍攔處嚴(yán)禁堆放放各類垃圾圾、渣土和和建筑材料料。b內(nèi)環(huán)境管理措施施：施工現(xiàn)場：①必須按照科學(xué)合合理的施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)方案，在在開工前施施工現(xiàn)場必必須做到人人車通行道道路暢通，場場地平整。②各類材料應(yīng)分類類堆放整齊齊。③現(xiàn)場必須設(shè)置與與主要工作作場所、生生活區(qū)、工工地出入口口相連通的的寬度大于于3.5mm的人車通通行道路，路路面可采用用粗硬質(zhì)材材料(如：道渣渣、碎石、碎碎磚、煤渣渣等)鋪墊；道道路兩側(cè)須須設(shè)置循環(huán)環(huán)貫通的排排水溝槽，消消除積水。生活區(qū)域要求：：①生活區(qū)和施工區(qū)區(qū)須分開或或設(shè)立安全全隔離裝置置，生活區(qū)區(qū)內(nèi)須設(shè)立立排水溝、生生活垃圾箱箱、盥洗池池有蓋泔腳腳桶；廁所所和食堂相相距須155m以上。②食堂熟食供應(yīng)必必須單獨(dú)設(shè)設(shè)立密封間間；食堂必必須配有廚廚房冰箱。洗洗滌池內(nèi)部部和上沿口口均需貼瓷瓷磚。食堂堂須通風(fēng)明明亮，須設(shè)設(shè)置排水溝溝，壁和頂頂部須作刷刷白處理。食堂嚴(yán)禁使用再再生塑料桶桶盆，嚴(yán)禁禁一個工地地內(nèi)設(shè)兩個個以上食堂堂，嚴(yán)禁無無健康證人人員上崗。③宿舍須通風(fēng)、明明亮、門窗窗完好、高高度2.55m以上，多多層宿舍要要有供水設(shè)設(shè)備、垃圾圾箱、洗滌滌池和