跨客運專線貝雷桁架鋼便橋施工方案

10-目錄HYPERLINK\l"_Toc290318565"一、概述2HYPERLINK\l"_Toc290318566"1、工程概況222HYPERLINK\l"_Toc290318567"2、棧橋簡介333HYPERLINK\l"_Toc290318568"3、棧橋的選址址址及布置33HYPERLINK\l"_Toc290318569"二、棧橋設(shè)計333HYPERLINK\l"_Toc290318570"1、棧橋使用要要要求:3HYPERLINK\l"_Toc290318571"2、棧橋平面布布置置形式3HYPERLINK\l"_Toc290318572"3、棧橋構(gòu)造33HYPERLINK\l"_Toc290318573"三、貝雷架結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)受力計算算4HYPERLINK\l"_Toc290318574"1、荷載分析444HYPERLINK\l"_Toc290318575"2、材料及截面面面6HYPERLINK\l"_Toc290318576"3、整體穩(wěn)定性性性驗算6HYPERLINK\l"_Toc290318577"4、撓度驗算666HYPERLINK\l"_Toc290318578"5、支座反力計計計算6HYPERLINK\l"_Toc290318579"四、貝雷架橋面面面結(jié)構(gòu)施施工77HYPERLINK\l"_Toc290318580"1)桁架及銷子子子7HYPERLINK\l"_Toc290318581"2)弦桿7HYPERLINK\l"_Toc290318582"3)支撐架7HYPERLINK\l"_Toc290318583"4)抗風(fēng)拉桿777HYPERLINK\l"_Toc290318584"五、技術(shù)、安全全全及環(huán)保保保證證措施8HYPERLINK\l"_Toc290318585"六、主要設(shè)備配配配備9HYPERLINK\l"_Toc290318586"七、施工安全注注注意事項項9大大塘棧工案一、概述1、工程概況新建滬昆鐵路客客客運專線線長昆昆湖南段CKTJJ--1標(biāo)段跨武武廣廣客專特特大橋橋位于洞洞井鎮(zhèn)鎮(zhèn)洪塘村村，橋橋址處位位于低低丘陵地地貌，山山間谷地地平坦坦處多為為水田田。橋址址附近近植被發(fā)發(fā)育，主主要植被被有竹竹、柑橘橘等。本本橋在DK1100+6557～DK100++683之間跨圭圭塘塘河寬15m，水深1.0m～1.5m水流平緩緩，流流向自東東向西西，線路路與其其基本平平行。本本橋主跨跨在DK111++790～+900跨越武廣廣鐵鐵路客運運專線線，跨越越處為為武廣鐵鐵路客客運專線線沙子子嶺隧道道，線線路級別別為正正線雙線線，設(shè)設(shè)計速度度目標(biāo)標(biāo)值為250公里/小時，基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施預(yù)預(yù)留進(jìn)進(jìn)一步提提速條條件，線線間距距為5m。橋跨布置采用333×244m簡簡支箱梁+65×3322m簡支箱箱梁梁+(322++48++322)m現(xiàn)澆澆連連續(xù)梁+((80++1228+880))m現(xiàn)澆連連續(xù)續(xù)梁，橋橋中心心里程為DK100++8233.332,全長為26122m，基礎(chǔ)采采用用樁基礎(chǔ)礎(chǔ)和承承臺組合合，橋橋墩采用用雙線線圓端形形實心心及雙線線圓端端形空心心橋墩墩，橋臺臺采用用雙線矩矩形空空心橋臺臺。2、棧橋簡介鋼便橋下部均采采采用混凝凝土擴擴大基礎(chǔ)礎(chǔ)，上上部均采采用上上承式貝貝雷架架拼裝，15米便橋采采用用六排單單層上上承式貝貝雷桁桁架，橋橋面采采用C30鋼筋混凝凝土土預(yù)制板板。3、棧橋的選址址址及布置根據(jù)施工便道的的的位置和和橋位位平均流流量條條件，保保證與與施工便便道貫貫通。根根據(jù)兩兩岸接線線位置置、地形形、高高差和地地質(zhì)等等情況，測測定定橋梁中中心線線：河流流寬度度14m，橋梁跨跨徑徑為15m。二、棧橋設(shè)計1、棧橋使用要要要求:⑴棧橋承載力要要要滿足：便便橋橋設(shè)計以以能通通過68t旋挖鉆機機即即可。⑵棧橋的平面位位位置不得妨妨礙礙鉆孔樁樁施工工及承臺臺施工工，能夠夠滿足足整個施施工期期間的要要求。2、棧橋平面布布置置形式棧橋分主棧和施施施工平臺臺兩部部分，主主棧橋橋單跨15m，寬5.5mm;;施工平臺臺部部分長7.4m，寬6.5m。3、棧橋構(gòu)造棧橋橋面寬5...5m，下部均均采采用混凝凝土擴擴大基礎(chǔ)礎(chǔ)，上上部均采采用上上承式貝貝雷架架拼裝，15米便橋采采用用六排單單層上上承式貝貝雷桁桁架。棧棧橋橫橫梁采用I27b作為墊梁梁，其其上鋪設(shè)設(shè)橋面面采用C30鋼筋混凝凝土土預(yù)制板板，橫橫向滿鋪鋪，最最后安裝裝欄桿桿、照明明等附附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)。三、貝雷架結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)受力計算算15米跨徑（六六排排單層不加加加強貝雷雷桁架架）1、荷載分析擬以徐州徐工旋旋旋挖鉆機機XRR200為最重，便便便橋設(shè)計計以能能通過該該旋挖挖鉆機即即可，鉆鉆機整機機自重重68t。計算時時便便橋跨中中兩根根橫梁4.35米范圍內(nèi)內(nèi)所所受均布布受荷荷載：68×99..8÷22÷44.5==744.055KNN/m。六排單層上承式式式貝雷主主桁架架及C30鋼筋混凝凝土土橋面自自重48.8833T。鋪裝及橋面附屬屬屬計算重重量取取10T，橋面板板取5.5米×1.5米作為一一個個單元，全全橋橋共計10塊橋面板板，分分布至各各單元元的均布布線荷荷載為：10×99..8÷55.55÷100=11.788KKN/m。當(dāng)活載作用在跨跨跨中時，鋼鋼橋橋承受的的荷載載為最不不利荷荷載。鋼鋼橋受受力圖示示如下下：邊界條件除順橋方向DXXX不約束外外，其其余DY、DZ、RX、RY、RZ均約束，如下圖所示：2、材料及截面面面采用裝配式公路路路鋼橋（貝貝雷雷桁架），桁桁架構(gòu)件的材材料為16Mn，橋面板采采用C30鋼筋混凝土土板，厚度20cm，截面及桁桁架設(shè)計如（附附圖一）所示示：3、整體穩(wěn)定性性性驗算受彎曲、受壓（或或受拉）的梁梁單元，在自自重、機械荷荷載、鋪裝及橋面附屬荷載載載作用下下，組組合應(yīng)力力最大大值如圖圖所示示：（詳見附圖二）經(jīng)計算可知各梁梁梁單元組組合應(yīng)應(yīng)力值：-2055..7MPPa≤組合應(yīng)力≤218..773MPPa，取最大大絕絕對值為218..773MPPa查表可知，1666Mn鋼材的容容許許應(yīng)力：：容許軸向應(yīng)力[[[σ]=20000MPa，容許彎彎曲曲應(yīng)力[σw]=21100MPaa218.73＜＜＜1.1××[σ]=22200MPa，218..773＜1.1××[σw]=23311MPaa（符合）4、撓度驗算經(jīng)計算可知各節(jié)節(jié)節(jié)點位移移值：：0mm≤f≤29.8822mm，取最大大絕絕對值fMax=2299.822mmm(詳見附圖圖三)=L/400===1500000/4000==37..5mmm＞fMax(符合)5、支座反力計計計算經(jīng)計算可知各支支支點反力力值：：100..331kkN≤N≤108..448kN，取最大大值值NMax=10008.488kkN(詳見附圖圖四)四、貝雷架橋面面面結(jié)構(gòu)施施工桁架及銷子桁架結(jié)構(gòu)由上下下下弦桿、豎豎桿桿及斜桿桿焊接接而成。上上下下弦桿的的一端端為陰頭頭，另另一端為為陽頭頭。陰陽陽頭都都有銷栓栓孔。兩兩節(jié)桁架架連接接時，將將一節(jié)節(jié)的陽頭頭插入入另一節(jié)節(jié)的陰陰頭內(nèi)，對對準(zhǔn)準(zhǔn)銷子孔孔，插插上銷子子。端端端豎桿有有支撐撐架孔，用用來來安裝支支撐架架、斜撐撐與聯(lián)聯(lián)板。端端豎桿桿及中豎豎桿的的矩形孔孔叫做做橫梁夾夾具孔孔，用來來安裝裝橫梁夾夾具。弦桿弦桿是是是為了提提高橋橋梁的抗抗彎能能力，發(fā)發(fā)揮桁桁架腹桿桿的抗抗剪作用用。梁梁端部彎彎矩小小，故首首尾節(jié)節(jié)桁架均均不設(shè)設(shè)弦桿。弦桿，兩兩端設(shè)有有陰陽陽頭，中中部設(shè)設(shè)有支撐撐架孔孔與弦桿桿螺栓栓孔。弦弦桿螺螺栓孔板板反焊焊于桿件件的一一面，使使連接接弦桿與與桁架架的弦桿桿螺帽帽不致外外露，保保證橋梁梁推出出時順利利通過過滾軸。弦弦桿桿與桁架架連接接。斜撐的的的作用在在于增增加橋梁梁的橫橫向穩(wěn)定定，其其兩端各各有一一空心圓圓錐形形套筒，上上端端連于桁桁架端端豎桿支支撐架架孔，下下端則則連在橫橫梁短短柱上。每每節(jié)節(jié)橋梁在在桁架架后端豎豎桿（以以橋梁推推出方方向為前前方）上上各裝一一對斜斜撐，橋橋頭端端柱上另另加一一根。斜斜撐與與桁架和和橫梁梁的連接接用斜斜撐螺栓栓。支撐架支撐架架架，用撐撐架螺螺栓栓連連接與與第一排排與第第二排桁桁架之之間，使使成一一整體。每每節(jié)節(jié)桁架（或或弦弦桿）頂頂面至至中央水水平位位置各安安裝一一個。上述斜斜斜撐、支支撐架架備有空空心圓圓錐形套套筒，安安裝時如如套筒筒不能完完全壓壓入孔眼眼，只只需旋緊緊螺栓栓，套筒筒自可可導(dǎo)入孔孔眼內(nèi)內(nèi)。抗風(fēng)拉桿抗風(fēng)拉拉拉桿，兩兩端各各有一個個銷釘釘孔，并并有用用鏈條系系掛的的銷釘，利利用用該銷釘釘使抗抗風(fēng)拉桿桿與桁桁架鏈接接。桿桿中部設(shè)設(shè)有連連接夾，以以便便彎折，便便于于運輸。桿桿上上還備有有反向向螺栓的的松緊緊螺旋套套，用用來調(diào)整整拉桿桿長度。螺螺旋旋套內(nèi)設(shè)設(shè)有小小墊塊，稱稱作作“長度指示示塊”轉(zhuǎn)動螺栓栓套套至桿端端觸及及墊塊，表表示示拉桿已已處于于正確長長度。螺螺栓套一一端并并附設(shè)銷銷緊螺螺母，以以防拉拉桿松脫脫。每格橋梁需用交交交叉設(shè)置置兩根根抗風(fēng)拉拉桿，承承受垂直直于橋橋梁任何何一側(cè)側(cè)的風(fēng)力力?？箍癸L(fēng)拉桿桿保持持正確長長度，以以保證橋橋梁正正直和有有效的的承受風(fēng)風(fēng)力。橋面板鋪裝及附附附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)施工工橋面板寬5.555m，鋪設(shè)標(biāo)標(biāo)號C30鋼筋混凝凝土土預(yù)制板板，厚厚度20cmm。棧橋欄桿高1...2m，采用Φ20×22..0mm焊接鋼管管焊焊接，立立柱間間距2m，焊在棧棧橋橋路緣上上，欄欄桿統(tǒng)一一用紅紅白油漆漆涂刷刷，交替替布置置，達(dá)到到簡潔潔美觀。在棧橋出、入口口口設(shè)置車車輛限限速行駛駛警示示牌以及及車輛輛限重標(biāo)標(biāo)志牌牌。棧橋橋要安安排專門門的衛(wèi)衛(wèi)生打掃掃人員員兼安全全監(jiān)察察員，保保證棧棧橋的清清潔。在棧橋設(shè)置夜間間間照明設(shè)設(shè)備，以以保證棧棧橋夜夜間通行行安全全。五、技術(shù)、安全全全及環(huán)保保保證證措施1、棧橋要嚴(yán)格格按按設(shè)計要求求求組織施施工。2、吊車最前端端端懸臂處與與吊吊物的水水平距距離不得得超過過2m，吊車要要居居中，以以保證證棧橋和和吊車車安全。3、焊縫表面高高高度在1～3mm，焊縫表表面面寬度在23～30mm。但同一一條條焊縫的的寬窄窄度差不不得大大于4mm。4、棧橋施工期期間間及施工后后后通行期期間不不得有任任何雜雜物墜落落河內(nèi)內(nèi)，以防防止對對圭塘河河產(chǎn)生生污染。5、棧橋上為單單向向通行，車車車輛間距距不得得小于8m，車速不不得得大于8km//h。六、主要設(shè)備配配配備主要設(shè)備配備見見見下表：：名稱規(guī)格型號功率單位數(shù)量履帶吊50t臺1液壓鉗臺1發(fā)電機300kw臺1交流電焊機30kw臺4輪胎吊輛1裝載機輛1七、施工安全注注注意事項項1、吊車司機、電電電焊工，必必須須經(jīng)專門門培訓(xùn)訓(xùn)、持證證上崗崗。2、指揮作業(yè)時時時，信號要要做做到統(tǒng)一一、清清楚、正正確、及及時。3、起重機司機機機除對“停車”信號不管管任任何人發(fā)發(fā)出都都得接受受外，其其他任何何信號號都只接接受當(dāng)當(dāng)班指揮揮員的的統(tǒng)一指指揮，不不接受旁旁人信信號。4、吊裝區(qū)域內(nèi)內(nèi)內(nèi)嚴(yán)禁非作作業(yè)業(yè)人員入入內(nèi)，進(jìn)進(jìn)入現(xiàn)場場工作作人員必必須戴戴安全帽帽。5、施工人員必必必須戴安全全帶帶，不準(zhǔn)準(zhǔn)穿硬硬底鞋、塑塑料料鞋、拖拖鞋、水水上作業(yè)業(yè)必須須穿救生