妙用人工智能工具繪制“山水詩(shī)城”畫(huà)卷-初識(shí)AI繪畫(huà) 了解手寫(xiě)數(shù)字識(shí)別-體驗(yàn)人工智能 第四單元第4課時(shí)

項(xiàng)目九

了解數(shù)字識(shí)別--人工智能的發(fā)展、應(yīng)用及其影響AI人工智能的發(fā)展階段ArtificialIntelligence運(yùn)算智能具有快速的運(yùn)算能力和存儲(chǔ)能力價(jià)值：機(jī)器能存儲(chǔ)和快速處理海量數(shù)據(jù)感知智能具有視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)等感知能力機(jī)器能聽(tīng)懂人的語(yǔ)言，幫人高效完成任務(wù)認(rèn)知智能具有主動(dòng)思考并采取行動(dòng)的能力機(jī)器可以輔助或代替人類(lèi)的工作從技術(shù)角度通常把人工智能分為三個(gè)階段：應(yīng)用領(lǐng)域PAGEDIRECTORY智能制造01智能家居02智能教育03智能交通04智能安防05智能醫(yī)療06智能物流07……智能……智能制造ArtificialIntelligence對(duì)AI的需求智能裝備智能服務(wù)智能工廠信息通信技術(shù)+先進(jìn)制造技術(shù)智能制造住宅+物聯(lián)網(wǎng)硬件云計(jì)算軟件智能家居——物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)ArtificialIntelligence遠(yuǎn)程控制智能教育ArtificialIntelligence教師學(xué)生智能導(dǎo)師系統(tǒng)自然語(yǔ)言處理技術(shù)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)一對(duì)一智能交通ArtificialIntelligence智能交通系統(tǒng)（ITS）是通信、信息和控制技術(shù)在交通系統(tǒng)中集成應(yīng)用的產(chǎn)物。交通信息采集系統(tǒng)采集道路中的車(chē)流量、行車(chē)速度等信息；信息分析處理系統(tǒng)處理形成實(shí)時(shí)路況；決策系統(tǒng)據(jù)此調(diào)整道路紅綠燈時(shí)長(zhǎng)、可變車(chē)道等；信息發(fā)布系統(tǒng)將路況推送到導(dǎo)航軟件和廣播，方便人們規(guī)劃路線。智能安防ArtificialIntelligence利用人工智能對(duì)視頻、圖像進(jìn)行存儲(chǔ)和分析，從中識(shí)別并處理安全隱患的技術(shù)。智能安防分析技術(shù)主要集中在兩大類(lèi)：畫(huà)面分割前景提取——打架檢測(cè)、人員聚集檢測(cè)、交通事件檢測(cè)模式識(shí)別技術(shù)——(特定物體識(shí)別)車(chē)輛檢測(cè)、人臉檢測(cè)、人流統(tǒng)計(jì)智能醫(yī)療ArtificialIntelligence智能語(yǔ)音技術(shù)——電子病歷錄入；智能影像識(shí)別技術(shù)——醫(yī)學(xué)圖像自動(dòng)讀片；智能技術(shù)和大數(shù)據(jù)平臺(tái)——構(gòu)建輔助診療系統(tǒng)；疾病檢測(cè)和預(yù)防生物特征識(shí)別技術(shù)指紋識(shí)別人臉識(shí)別指靜脈識(shí)別聲紋識(shí)別智能物流ArtificialIntelligence利用條形碼、射頻識(shí)別技術(shù)、傳感器、全球定位系統(tǒng)等優(yōu)化改善運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送裝卸等物流業(yè)基本活動(dòng)。ArtificialIntelligence人工智能應(yīng)用的其他領(lǐng)域同學(xué)們想一想，日常生活中我們還接觸過(guò)哪些人工智能的應(yīng)用？智能農(nóng)業(yè)電商零售無(wú)人駕駛智能金融……ArtificialIntelligence人工智能可能帶來(lái)的影響人工智能可能帶來(lái)哪些社會(huì)問(wèn)題？我們應(yīng)該采取什么措施去應(yīng)對(duì)？失業(yè)數(shù)據(jù)安全隱私保護(hù)戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器等ArtificialIntelligence人工智能可能帶來(lái)的影響除了社會(huì)方面的問(wèn)題以外，人工智能還有沒(méi)有可能帶來(lái)其它影響呢？法律問(wèn)題倫理問(wèn)題ArtificialIntelligence人工智能可能帶來(lái)的影響車(chē)輛在無(wú)法避免事故的極端條件下，是優(yōu)先保護(hù)車(chē)內(nèi)乘客還是優(yōu)先保護(hù)路上行人？如果車(chē)輛在無(wú)人駕駛過(guò)程中發(fā)生事故，應(yīng)該由制造商、車(chē)內(nèi)乘客還是車(chē)主承擔(dān)責(zé)任？討論：ArtificialIntelligence《人工智能標(biāo)準(zhǔn)化白皮書(shū)（2018版）》一是人類(lèi)利益原則，即人工智能技術(shù)應(yīng)以實(shí)現(xiàn)人類(lèi)利益為終極目標(biāo)；二是責(zé)任原則，即在技術(shù)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用兩方面都建立明確的責(zé)任體系，以便在技術(shù)層面可以對(duì)人工智能技術(shù)