福州馬尾隧道內(nèi)小車撞墻死傷圖文稿

福州馬尾隧道內(nèi)小車撞墻死傷福州馬尾隧道內(nèi)小車撞墻2死1傷一輛黑色小車撞上隧道內(nèi)壁，車后座一名男子死亡，駕駛員受傷，一名59歲，系原福州市政府外事僑務(wù)辦公室主任(正處級(jí))，現(xiàn)為福州市政協(xié)港澳臺(tái)僑和外事委員會(huì)副主任；被撞工人從事隧道景觀改造，該工程施工單位系中鐵三局。福州高速交警二大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，具體事故原因有待進(jìn)一步調(diào)查，不過，從現(xiàn)場(chǎng)勘查可以初步看出，該車超速行駛(施工隧道限速“時(shí)死亡；施工區(qū)域在隧道右側(cè)，但工人是在左側(cè)車道被撞身亡，可見施工單位管理上存在問題。警方：小車登記單位為福州市外事辦場(chǎng)。醫(yī)務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，小車后座一男子與車外一工人均沒有生命體民警調(diào)查確認(rèn)，這輛小車車牌號(hào)為閩A00176，登記單位是福州市政府外事僑務(wù)辦公室。小車后座的死者叫游某某，是原福州市政府外事僑務(wù)辦公室主任(正處級(jí))，現(xiàn)為福州市政協(xié)港澳臺(tái)僑和外事委員會(huì)副主任。被撞的工人叫文某某，在馬尾隧道從事景觀改造。該工程業(yè)主單位是福州市交建集團(tuán)，施工單位是中鐵三局。民警說，事故車輛猛烈撞擊了隧道左側(cè)內(nèi)壁，后整輛車轉(zhuǎn)了一圈，車頭及車身完全變形，嚴(yán)重凹陷。不過，小車的駕駛員傷勢(shì)并無大礙，只是右腿受傷，無法站立行走。稱，早晨7時(shí)多，他與游某某一起送人去長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)，返回時(shí)開進(jìn)馬尾隧道，車輛失控撞向內(nèi)壁。車禍現(xiàn)場(chǎng)，小車被撞壞變形福州高速交警二大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，馬尾隧道自2009年通車至今，從未發(fā)生傷亡事故。近期，該大隊(duì)排查了轄區(qū)內(nèi)的多條隧道，一些隧道存在“燈光昏暗”、“標(biāo)線劃定不明”、“限速及禁止標(biāo)志被樹木遮擋”等隱患，而馬尾隧道不存在這些問題。駕駛員陳某今年43歲，有多年駕齡。二大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，事故發(fā)生地點(diǎn)并非弧度很大的彎道，很難相信一名駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)會(huì)栽在那樣平緩的道路上。而且，隧道內(nèi)燈光明亮，除了封閉的一個(gè)供隧道景觀工程改造的車道外，尚有兩個(gè)車道供單向通行，不存在道路狹窄的該負(fù)責(zé)人表示，超速很可能是事故發(fā)生的重要原因之一。馬尾隧道未估測(cè)出當(dāng)時(shí)事故車輛的車速，但從車輛撞擊的情況及現(xiàn)場(chǎng)痕跡分析，該車的速度顯然比較快。方介紹，馬尾隧道因正在進(jìn)行市政景觀工程改造，雙向六車道的隧道，封閉了兩個(gè)車道供施工單位作為工作區(qū)域，留四個(gè)車道供車輛通行。事故發(fā)生時(shí)，被撞的工人文某某位于隧道左側(cè)車道，而隔離起來的施工區(qū)域位于隧道右側(cè)的車道。也就是說，文某某在隧道內(nèi)作業(yè)時(shí)，超出了限定的施工區(qū)域——從右側(cè)車道來到了事故車輛行駛的左側(cè)車道。現(xiàn)場(chǎng)民警說，他們問陳某為何把車撞到隧道壁上，陳某稱，當(dāng)時(shí)看到一道黑影從面前飄過，接著車就撞上去了。昨日下午，福州高速交警二大隊(duì)通知施工單位中鐵三局的相關(guān)人員接受詢問，了解情況。遇難乘客坐后座未系安全帶警察稱，他們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)看到，游某某當(dāng)時(shí)坐在后座(駕駛員正后的位置)，向左側(cè)倒在后座上。不過，從現(xiàn)場(chǎng)情況可以看出，他未系安全帶，死前頭部受到了猛烈撞擊。福州高速交警二大隊(duì)負(fù)責(zé)人說，司機(jī)和副駕系安全帶已形成了風(fēng)氣，但后座乘客很少會(huì)系安全帶。雖然后座乘客系安全帶并非道路交通坐公車出行，當(dāng)時(shí)他也坐后排，發(fā)生車禍時(shí)，他因系了安全帶僅受輕傷；而他的秘書坐在副駕駛位，未系安全帶，當(dāng)場(chǎng)殞命。許多事例可以告訴大家，坐后座系安全帶，遇