駕駛越野摩托車的基本常識

基本常識坐姿一般在直行、轉(zhuǎn)彎、打滑時采用，因為半蹲比較費力，在能夠節(jié)省三、越野車在行駛中轉(zhuǎn)向時可以利用傾斜面轉(zhuǎn)向和自身傾斜轉(zhuǎn)向。六、抬前輪駕駛越野摩托車最基本的技巧之一利用離合器抬前輪時，首先也應保持平衡，將車速控制好；然后提捏緊離合器手把，加在一些油門，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速數(shù)保持在適當?shù)姆秶鷥?nèi)最后迅速松。練習中，實際的問題很多，譬如車輛功率大小，身體與油門、離合器抬后輪與抬前輪一樣，也是駕駛越野摩托車的基本技巧之一，不過較青難一下將前輪鎖死。是的路面的選擇和保持直線行駛。地轉(zhuǎn)向技術實際上與利用油門加速轉(zhuǎn)向的技術是一樣的。只是原地轉(zhuǎn)向的角度要大得在凹凸不平的路面上，你需要經(jīng)常改變你的重心位置，當你對駕駛越準的乘坐位置就是在轉(zhuǎn)折最低處常?？吹降谝淮谓佑|這種車的人一坐上去大都會在坐墊中心稍後的位置覺會落在腳踏再後一點的地方,因為這是比較舒服的姿勢腳踏剛好在屁股正下方的位置會有腳往後勾的感覺(圖的姿勢看起來是不是很輕松當你想沖刺小呸一下就會有被車拖著跑的感當當之的是人帶車跑而不是車拖人跑視覺上戰(zhàn)斗味的提升也會增加身體應變的靈活度量往前?現(xiàn)在跟各位解釋一下我們坐的感覺,當進入土路彎道時你的屁股已經(jīng)往前移到油的地方,因為這是預備後輪打滑時你的重心能夠在前騎車嘛~輕松就好...但是總得練練戰(zhàn)斗姿勢以備不時之需呀~主要講解上身的手肘,一個自然的放松,一個向外拱起與肩膀及手把成內(nèi)收的手肘無法伸展感覺也相當別扭雖然剛開始很不習慣也覺得好像手臂也會酸但是這樣的好處是當你在做任何動作都會有相當充裕的擺動空間應該都會發(fā)現(xiàn)"高手"們的左右拉桿的角度都比較低這是因應這勢所做的調(diào)整,不過這習慣因人而異...煞/離合器2.當你沒有使用打檔桿或後煞時，腳板的前面應該在踏板上卡住c)比較不會不小心換到檔獲釋踩到後煞車除了當你將要大力著地時(如才不會扭傷甚至折斷你的腳踝。這個動作是一個需要非常注意并且練習的動作。機率當初學者碰到一些突發(fā)狀法就是，當你估計某些路段會造成回彈..有如藝術/魔術一般你的視野應該永遠保持在掃瞄路段并且注意重要部很大的機會你就會往樹那邊去。10.前煞與一些彎道的關系(BERM＆RUT)在入灣時稍微使用你的前煞你喜歡越野車嗎你想離開地面嗎躍式)二:不管車子成何角度人重心一樣保持中立:斜坡面加油門的大小可控制跳躍出前後輪的高低角度啦一直向前推後身體也可左右前後輪的高低角度喔輪太底身體馬上向後壓下後輪前後輪高低角度的方法喔震器足夠吸收沖擊力嗎.....地的沖擊力啦跳臺飛越一般新手會在跳臺前先做回油動作然後進入跳臺底端補油沖跳臺(例如無膽西老)一般標準騰越是在跳臺前加速然後在前輪跳出而後輪離地前回油於下方所以會將車臺往下拉導致車頭過高引力影響臺往上舉手誤判的就是超迷你短跳臺將車抬下拉的牽引力尾的慣性是順著斜坡而上~斜坡時彈起人往空中彈起起直到後輪將要離開跳臺頂端的瞬間再回油同步行進外響姿態(tài)喔人車分離空中應變上一課有提到空中煞車與加速對於動態(tài)的影響速其實在平地騎乘就會感受到,減速會使車頭下沉...對吧!但是在空中輪胎沒有著地的情況下又有些不同!下後煞車....發(fā)現(xiàn)突然間車頭被拉了下去這是因為後輪尚在旋轉(zhuǎn)的慣性動能突然被阻擋導致動能經(jīng)由鏈條下半部拉扯轉(zhuǎn)移給車身將車身往下拉所致對於救回車頭過高相當有效種狀況根本來不及反應持續(xù)下沉至翻車!過低如何是好?前面說過的慣性理論在這時候要再加上質(zhì)量的關系!使後輪轉(zhuǎn)的更快而已再加速氣轉(zhuǎn)斷油門也沒什么用...的明顯程度而已!轉(zhuǎn)會發(fā)現(xiàn)車頭會稍為抬起作用在車身上大部分能量是傳導至質(zhì)量較小的後輪所以車頭也只鏈現(xiàn)象的應力已非常微弱速後的車身反應就一目了然!加速的作用力因其他因素抵消所致...最大因素是地心引力!!車頭救不回來!第三課:大家也很關心的"發(fā)夾彎"這種彎道土路是很多同學都害怕的!狀況就是因為害怕而不敢加速,加速又怕甩尾過頭滑倒!法也是大家慣用的,通常減速都沒什么大問題,問題都出在很多同學在出彎或是彎頂點時前輪滑出或是倒地這種狀況通常都是太晚加速或是身體重心位置內(nèi)傾過多時荷重會在前輪,出彎則會落在後輪所以前輪滑出的狀況大都在彎頂點處,荷重最大時又喪失抓地!以前進行加速動作,讓荷重轉(zhuǎn)移說的"讓前輪打滑不如先讓後輪打滑"!!新手可嘗試小補油門回油待後輪小甩出去後回正車身再加速進階在嘗試不做回油動作只控制油門大小及回正車身後輪開始滑出時車身也要跟著擺正回來讓後輪加大接貼面積以利出彎加速若沒作擺正動作則會甩動過頭!此跑法要習慣後輪的甩動滑行,前煞用於減速後煞用於改變車身方向在入彎前讓後輪外滑前輪對準彎角滑行滑行至頂點處放開煞車身體盡力往前坐,內(nèi)側(cè)腳著地以前輪當做圓心後輪再次外甩出彎,接下來出彎方式相同堤過彎是最安心的路線寬不見得會用,除非速度相當?shù)目?!不然不會比跑內(nèi)線快!這里不用太多的技巧,會轉(zhuǎn)倒通常是急於出彎或是不敢加速所致4.土堤V字型跑法這種跑法屬於高階技巧,不煞車直接朝土堤中心沖刺在前輪接觸土堤前將車身整個壓倒,把手瞬間內(nèi)轉(zhuǎn)大補油門以腳著地為圓心做順利回正車身後加速出彎!第四講搓板路講：硬土急彎過法利的出彎第六講，泥濘并且?guī)钴囖H的彎道刻控制離合器的原因。的使用一點點剎車才能保持前輪在車轍中穩(wěn)定的前行過沙地彎第一，當你進入彎道的時候(如圖片所示)，非常重要的是，身體保持在車第八講上山過程中保持高速慣性輪子沒有進入正確的線路的話。你知道結(jié)果確保止你車子甩尾。講，沙地波浪路段他會教你們?nèi)绾卧谕ㄟ^的時候保持高速和節(jié)省體力。，。。(這個是入門選手和中高級選手的重大差別)第十講，美國著名教練：蓋里×斯米克斯的10條重要經(jīng)驗(之二)這樣能有效的使你的身體成為一個完整的4降檔的時候不需要拉離合器。。1-姿勢轉(zhuǎn)換:進入急彎的時候，從站姿轉(zhuǎn)