公路水運試驗檢測《橋梁隧道工程》模擬試卷二

[單選題]1.鋼筋網(wǎng)噴射混凝土保護層厚度不應（江南博哥）小于（）mm。A.5B.10C.15D.20參考答案：D參考解析：JTGF80/1《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》P118頁表10.9.2規(guī)定：鋼筋網(wǎng)噴射混凝土保護層厚度≥20mm。[單選題]2.小橋涵、擋土墻、聲屏障等構筑物每座、每處或每工作班制取數(shù)不少于（）組，當原材料和配合比相同并由同一拌和站拌制時，可幾座或幾處合并制?。ǎ〢.1;2B.2;2C.2;1D.3;2參考答案：B參考解析：JTGF80/1《公路工程質量檢驗評定標準》第一冊土建工程頁附錄D中，（D.0.1.6）小橋涵、擋土墻、聲屏障等構筑物每座、每處或每工作班制取數(shù)不少于2組，當原材料和配合比相同并由同一拌和站拌制時，可幾座或幾處合并制取2組。[單選題]3.下列激振方法屬于通過測定橋梁由風荷載、地脈動、水流等隨機激勵引起的微幅振動來識別結構自振特性參數(shù)的方法的是（）。A.環(huán)境隨機激振法B.行車激振法C.跳車激振法D.起振機激振法參考答案：A參考解析：《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》（JTG/TJ21）P36頁，（6.2.2）條文說明：環(huán)境隨機激振法（脈動法），是指在橋面無任何交通荷載以及橋址附近無規(guī)則振源的情況下，通過測定橋梁由風荷載、地脈動、水流等隨機激勵引起的微幅振動來識別結構自振特性參數(shù)的方法。[單選題]4.隧道超、欠挖測定中，直接量測開挖斷面面積的方法是（）。A.三維近景攝影法B.使用激光束法C.直角坐標法D.斷面儀法參考答案：B參考解析：在常用的超欠挖測量方法中，直接測量開挖面積的方法有以內模為參照物直接測量法、使用激光束法、使用投影機的方法。對于題中的選項，使用激光束的方法為直接測量法，因此選項B為正確答案。同時還有非接觸觀測法：極坐標法（斷面儀法）。[單選題]5.對圬工及配筋橋梁進行承載能力評定，需根據(jù)結構狀況等確定分項檢算系數(shù)，下列選項中，（）對結構的不利影響體現(xiàn)在截面折減系數(shù)Ee中。A.橋梁技術狀況標度B.材質強度C.自振頻率D.物理與化學損傷參考答案：D參考解析：JTG/TJ21《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》P30頁。圬工及配筋橋梁的截面折減系數(shù)根據(jù)材料風化、碳化、物理與化學損傷確定，其中物理與化學損傷所占權重最大；配筋橋梁的鋼筋截面折減系數(shù)根據(jù)鋼筋銹蝕程度確定。[單選題]6.平板載荷試驗是在試驗土層表面放置一定規(guī)格的方形或圓形剛性承壓板，在其上逐級施加荷載，每級荷載增量持續(xù)時間按規(guī)范規(guī)定進行觀測，測記每級荷載作用下荷載板沉降量的穩(wěn)定值，加載至總沉降量為（）或達到加載設備的最大容量為止。A.10mmB.15mmC.20mmD.25mm參考答案：D參考解析：平板載荷試驗是在試驗土層表面放置一定規(guī)格的方形或圓形剛性承壓板，在其上逐級施加荷載，每級荷載增量持續(xù)時間按規(guī)范規(guī)定進行觀測，測記每級荷載作用下荷載板沉降量的穩(wěn)定值，加載至總沉降量為25mm,或達到加載設備的最大容量為止。[單選題]7.橋梁經(jīng)常檢查不得少于為（）。A.1次/周B.1次/月C.1次/季度D.1次/年參考答案：B參考解析：《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（JTGH11）P5頁，（3.2.1）經(jīng)常檢查的周期根據(jù)橋梁技術狀況而定，一般每月不得少于一次，汛期應加強不定期檢查。[單選題]8.隧道監(jiān)控量測，位移管理Ⅱ等級標準為（）。A.U＜Uo/3B.Uo/3≤U≤2Uo/3C.Uo/4≤U≤3Uo/4D.U2Uo/3參考答案：B參考解析：JTG/TF60－2009《公路隧道施工技術細則》P42頁。管理等級Ⅲ：管理位移＜Uo/3時，可正常施工。管理等級Ⅱ：管理位移Uo/3－2Uo/3時，應加強支護。管理等級Ⅰ：管理位移2Uo/3時，應采取特殊措施。[單選題]9.梁式橋梁出現(xiàn)局部混凝土剝落或掉角是指累計面積小于等于構件面積的（）。A.0.5％B.1％C.5％D.10％參考答案：C參考解析：《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21）P15頁，（表5.1.1）[單選題]10.在有凍害地段，二次混凝土襯砌的抗?jié)B等級不低于（）。A.P5B.P6C.P7D.P8參考答案：D參考解析：《公路隧道設計規(guī)范》（JTGD70－2004）P50頁，（10.2.3）二次襯砌混凝土的抗?jié)B等級在有凍害地段及最冷月份平均氣溫低于－15℃的地區(qū)不低于P8，其余地區(qū)不低于P6。[單選題]11.室內拌制混凝土時，集料的稱量精度為（）。A.±0.5％B.±1％C.±1.5％D.±2％參考答案：B參考解析：在試驗室拌制混凝土時，其材料用量應以質量計，稱量的精度：水泥、摻合料、水和外加劑為±0.5％；集料為±1％。[單選題]12.某配筋混凝土橋梁承載能力檢算系數(shù)評定標度為3，且軸心受壓，則該橋梁的承載能力檢算系數(shù)為（）。A.0.75B.0.85C.0.95D.1.05參考答案：D參考解析：《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/TJ21）P28頁，（表7.7.1）。[單選題]13.隧道施工空氣中的氧氣含量在作業(yè)過程中應始終保持在（）以上。A.17.50％B.18.50％C.19.50％D.20.5％參考答案：C參考解析：《公路隧道施工技術規(guī)范》空氣中的氧氣含量在作業(yè)過程中始終保持在19.5％以上。嚴禁用純氧進行通風換氣。[單選題]14.錨桿的錨固密實度檢測主要采用聲波反射法原理進行，根據(jù)桿端反射聲波的（）。A.頻率響應B.振幅大小C.實測波速D.波形畸變參考答案：B參考解析：砂漿與周圍圍巖體黏結緊密，則聲波在傳播過程中從鋼筋通過水泥砂漿想掩體擴散，能力損失很大，在桿體外端測得的反射波振幅很小，甚至測不到。如無砂漿，則聲波僅在鋼筋中傳播，能i損失不大，接收到的反射比振幅則較大，如不迷失，則反射波振幅的大小振幅介于兩者之間。從而判斷，是從振幅大小判定的。[單選題]15.管棚與后續(xù)超前支護間應有不小于（）水平搭接長度。A.1mB.2mC.3mD.4m參考答案：C參考解析：《公路隧道設計規(guī)范》（JTGD70）P213頁，（13.2.1）為保證開挖后管棚鋼管仍有足夠的超前長度，縱向兩組管棚搭接長度應大于3m。[單選題]16.鋼架安裝基底高程不足時，不得用石塊、碎石砌墊，應設置鋼板或采用強度等級不小于（）混凝土墊塊。A.C15B.C20C.C25D.C30參考答案：B參考解析：JTGF80/1《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》P118頁10.10.1第2條規(guī)定：鋼架安裝基底高程不足時，不得用石塊、碎石砌墊，應設置鋼板或采用強度等級不小于C20混凝土墊塊。[單選題]17.皮托管與精度為0.1Pa的壓差計配合測風速，在測定1.5m/以上風速時，其誤差不超過（）。A.±5％B.±10％C.±15％D.±20％參考答案：A參考解析：皮托管與精度為0.1Pa的壓差計配合測風速，在測定1.5m/以上風速時，其誤差不超過±5％；當風速過低或壓差計精度不夠時，誤差比較大。[單選題]18.隧道中距離超前地質預報，預報距離一般在掌子面前方（）。A.30mB.30－200mC.200m以上D.500m以上參考答案：B參考解析：JTG/TF60－2009《公路隧道施工技術細則》P44頁10.2.5條，超前地質預報可劃分為：（1）長距離預報：對不良地質及特殊地質情況進行長距離宏觀預測預報，預報距離一般在距掌子面前方200m以上，并根據(jù)揭示情況進行修正。（2）中距離預報：在長距離預報基礎上，采用地震波發(fā)射法、超聲波反射法、瞬變電磁法、深孔水平鉆探等，對掌子面前面30～200m范圍內地質情況較詳細的預報。（3）短距離預報：在中長距離預報的基礎上，采用紅外探測、瞬變電磁法、地質雷達和超前鉆孔，微觀地探明掌子面前方30m范圍內地下水出露、地層巖性及不良地質情況等。[單選題]19.用電阻應變計測量構件主拉應力時，為正確測得主應力，貼片要求（（）。A.順主拉應力方向B.垂直主拉應力方向C.采用應變花D.采用多點方法參考答案：C參考解析：JTG/TJ21《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》P26頁。主應變（應力）應采用應變花進行測試。[單選題]20.塑料波紋管低溫落錘沖擊試驗的真實沖擊率最大允許值為（）。A.10％B.15％C.20％D.25％參考答案：A參考解析：《預應力混凝土橋梁用塑料波紋管》（JT/T529）P7頁，（5.3.5）塑料波紋管低溫落錘沖擊試驗的真實沖擊率最大允許值為10％。[單選題]21.按照隧道長度進行分類，下列屬于長隧道的是（）。A.1000mB.2500mC.3500mD.4500m參考答案：B參考解析：JTG3370.1《公路隧道設計規(guī)范第一冊土建工程》P1頁。按照隧道的長度分為特長隧道（大于3000m）、長隧道（大于1000m并小于等于3000m）、中長隧道（大于500m并小于等于1000m）和短隧道（小于等于500m）。[單選題]22.當襯砌混凝土處于侵蝕性地下水環(huán)境中，混凝土耐侵蝕系數(shù)不應小于（）。A.1.0B.0.8C.0.6D.0.5參考答案：B參考解析：混凝土耐腐蝕系數(shù)不應小于0.8。隧道工程防水混凝土的一般要求：（1）隧道模注混凝土襯砌應滿足抗?jié)B要求，混凝土的抗?jié)B等級一般不小于P8。（2）當襯砌處于侵蝕性地下水環(huán)境中，混凝土的耐侵蝕系數(shù)不應小于0.8。[單選題]23.采用鋼筋保護層厚度測試儀進行T梁的鋼筋保護層厚度測試時，儀器誤差應（）。A.不大于±2mmB.不大于±3mmC.不大于±1mmD.不小于±1mm參考答案：C參考解析：T梁的保護層厚度一般在50cm以下，儀器的準確度應滿足：①0～60mm，±1mm。②60～120mm，±3mm。③＞120mm，±10％。[單選題]24.在靜載試驗中，對于矩形橋墩，縱橋向每側應變測點不宜少于（）。A.2個B.3個C.4個D.5個參考答案：A參考解析：《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》（JTG/TJ21）P25頁：在靜載試驗中，對于矩形橋墩，縱橋向每側應變測點不宜少于2個。[單選題]25.仰拱填充實測項目中，頂面高程的規(guī)定值為（）。A.－5B.±5C.±10D.±15參考答案：C參考解析：《公路工程質量檢測評定標準第一冊土建工程》（JTGF80/1）P120頁，（10.12.2）。[單選題]26.瞬變電磁法每次有效預報距離宜為（）。A.30mB.50mC.80mD.100m參考答案：D參考解析：瞬變電磁法每次有效預報距離宜為100m左右，且由于采用該方法進行探測時會存在20m以上的盲區(qū)，因此連續(xù)探測時宜重疊30m以上。[單選題]27.支座經(jīng)常檢查一般可以為（）。A.1次/周B.1次/月C.1次/季度D.1次/年參考答案：C參考解析：《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（JTGH11）P6頁，（3.2.4.7）支座是否有明顯缺陷，活動支座是否靈活，位移量是否正常。支座的經(jīng)常檢查一般可以每季度一次。[單選題]28.橋梁（尚未投入使用的新橋除外）荷載試驗荷載在橋上的穩(wěn)定時間不少于（）。A.2minB.5minC.10minD.15min參考答案：B參考解析：JTG/TJ21《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》P29頁。進行主要控制截面最大內力荷載工況加載程序時荷載在橋上穩(wěn)定時間應不少于5min，對尚未投入營運的新橋應適當延長加載穩(wěn)定時間，首個工況的分級加載溫度時間不宜少于5min。[單選題]29.下列對測試儀器選擇的表述，不正確的是（）。A.在同一次使用中儀器的種類越少越好B.儀器要有足夠的量程C.選擇儀器時，要注意環(huán)境條件D.儀器精度越高越好參考答案：D參考解析：儀器設備根據(jù)被測對象的結構情況，選擇精度和量程。如被測對象是一座大跨度橋梁，它的試驗撓度期望值達幾十厘米，那么選精度為毫米級的量測儀器足夠；反之測一座小跨徑橋梁的撓度，毫米級的量測精度就不夠；等等。因此儀器精度并不是越高越好，還得注意量程[單選題]30.隧道襯砌噴射混凝土1d齡期的抗壓強度不應低于（）。A.0.8MPaB.5MPaC.8MPaD.20MPa參考答案：C參考解析：GB50086《巖土錨桿與噴射混凝土支護工程技術規(guī)范》P35頁。噴射混凝土的設計強度等級不應低于C20；噴射混凝土1齡期的抗壓強度不應低于8MPa。[多選題]1.噴射混凝土的施工工藝有（（）三種。A.干噴B.粉噴C.潮噴D.濕噴。參考答案：ACD參考解析：噴射混凝土的施工工藝有干噴、潮和濕噴三種，隧道施工時不允許采用干噴。[多選題]2.數(shù)字式超聲波檢測儀的智能化功能有（）。A.采集數(shù)字信號B.儲存數(shù)字信號C.測讀聲學參數(shù)D.操作誤差矯正參考答案：ABC參考解析：數(shù)字式接收信號轉化為離散數(shù)字量，具有采集、儲存數(shù)字信號，測讀聲學參數(shù)和對數(shù)字信號處理的智能化功能。[多選題]3.隧道施工通風是將（）排到洞外，為施工人員輸送新鮮空氣。A.炮煙B.運輸車輛排放的廢氣C.施工過程中產(chǎn)生的粉塵D.一氧化碳E.二氧化碳參考答案：ABC參考解析：施工通風旨在將炮煙、運輸車輛排放的廢氣以及施工過程中產(chǎn)生的粉塵排至洞外，為施工人員輸送新鮮空氣。[多選題]4.以下屬于鋼橋的外觀檢查的是（）。A.構件是否扭曲變形、局部損傷B.焊縫邊緣（熱影響區(qū)）有無裂紋或脫開C.油漆層有無裂紋、起皮、脫落，構件有無銹蝕D.伸縮縫是否有異常變形、破損、脫落、漏水，是否造成明顯的跳車參考答案：ABC參考解析：鋼橋的外觀檢查內容有：（1）構件是否扭曲變形、局部損傷；（2）鉚釘和螺栓有無松動、脫落或斷裂，節(jié)點是否滑動、錯裂；（3）焊縫邊緣（熱影響區(qū)）有無裂紋或脫開；（4）油漆層有無裂紋、起皮、脫落，構件有無銹蝕。[多選題]5.當出現(xiàn)下列情況時，應立刻停止橋梁加載試驗并查找原因的是（）。A.控制測點實測應力、變位已達到或超過計算的控制應力值B.結構裂縫的長度或縫寬急劇增加C.拱橋沿跨長方向的實測撓度曲線分布規(guī)律與計算結果相差過大D.發(fā)生其他影響橋梁承載能力或正常使用的損壞參考答案：ABCD參考解析：《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/TJ21）P35頁，（8.1.5）試驗過程發(fā)生下列情況時，應立刻停止加載并查找原因，在確保結構及人員安全的情況下方可繼續(xù)試驗：1）控制測點實測應力、變位已達到或超過計算的控制應力值時；2）結構裂縫的長度或縫寬急劇增加，或新裂縫大量出現(xiàn)，或縫寬超過允許值的裂縫大量增多時；3）拱橋沿跨長方向的實測撓度曲線分布規(guī)律與計算結果相差過大；4）發(fā)生其他影響橋梁承載能力或正常使用的損壞。[多選題]6.以下措施可調整拱架的整體剛度的是（）。A.計算或試驗方法B.增加拱架間的縱向聯(lián)系C.增加橫撐D.加強橫向斜撐參考答案：BCD參考解析：拱架的剛度可由計算或試驗方法來檢驗，拱架的整體剛度通過增加拱架間的縱向聯(lián)系、增加橫撐、加強橫向斜撐等措施進行調整。[多選題]7.超聲波儀測量參數(shù)包括（）。A.傳播速度B.傳播時間C.振幅D.頻率E.波形參考答案：BCDE參考解析：超聲波儀測量參數(shù)包括四個方面：波形、傳播時間、振幅、頻率。[多選題]8.以下屬于高速公路隧道內裝飾層的有（（）。A.防火涂料B.路面C.邊墻瓷磚D.二次襯砌E.仰拱參考答案：AC參考解析：排除法，JTGH12公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范BDE選項均不屬于。[多選題]9.隧道襯砌鋼筋施工質量檢測項目包括（）。A.主筋間距B.兩層鋼筋間距C.箍筋間距D.搭接長度E.保護層厚度參考答案：ABCDE參考解析：JTGF80/1《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》P121頁。襯砌鋼筋的施工質量檢測項目包括主筋間距、兩層鋼筋間距、箍筋間距、綁扎搭接長度、鋼筋加工長度及鋼筋保護層厚度。[多選題]10.隧道襯砌裂縫深度和傾角檢測可采用的方法是（）。A.鉆孔取樣法B.砂漿涂抹法C.無損檢測法D.鑿空檢查法參考答案：ACD參考解析：（1）裂縫深度和傾角檢測：檢查裂縫的深度和傾角，可利用鉆孔取樣方法或無損檢測的方法進行，也可以采用鑿孔檢查的方法。（2）裂縫發(fā)展性觀測：隧道在荷載或其他外界因素作用下，裂縫的寬度、長度和深度可能會不斷發(fā)展，所以需要觀測其變化規(guī)律。通常是對裂縫寬度和長度進行定期或不定期多次檢測和觀測。裂縫的寬度可以采用標點量測法、砂漿涂抹法和裂縫測量計的方法進行觀測，裂縫長度擴展可采用尖端標記法、砂漿涂抹法進行觀測。[多選題]11.對于有明顯屈服現(xiàn)象的鋼材，可以采取測定上屈服強度和下屈服強度的方法有（）。A.圖解法B.指針法C.自動裝置測定D.計算法參考答案：AB參考解析：根據(jù)國家標準GB/T228.1《金屬材料室溫拉伸試驗方法》的規(guī)定，對于有明顯屈服現(xiàn)象的鋼材，可以采取測定上屈服強度和下屈服強度的方法有圖解法、指針法。[多選題]12.安全評估的目的是（）。A.查找、分析和預測工程中存在的危險有害因素及可能導致事故的嚴重程度B.提出合理可行的安全對策措施C.指導危險源監(jiān)控和事故預防D.達到最低事故率、最少損失和最優(yōu)的安全投資效益參考答案：ABCD參考解析：工程安全風險評估的目的是：（1）查找、分析和預測工程中存在的危險有害因素及可能導致事故的嚴重程度。（2）提出合理可行的安全對策措施。（3）指導危險源監(jiān)控和事故預防。（4）達到最低事故率、最少損失和最優(yōu)的安全投資效益。[多選題]13.單樁靜壓試驗的目的是（）。A.確定單樁承載力B.確定最大荷載C.確定荷載與位移的關系D.確定應力與彎矩的關系參考答案：AC參考解析：單樁靜壓試驗通常用來確定單樁承載力和荷載與位移的關系。[多選題]14.關于在用橋梁靜載試驗的試驗計算，下述表述正確的包括（）。A.汽車荷載應計入沖擊系數(shù)B.設計控制荷載中不計入人群荷載C.整體結構加載時，設計控制荷載應采用車道荷載進行計算D.荷載效率應滿足0.95－1.05的要求參考答案：ACD參考解析：（1）根據(jù)《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60－2015）規(guī)定：汽車荷載的沖擊效應和人群荷載均須計入設計控制荷載；整體結構（主梁、主拱、主桁等）加載采用車道荷載；橋梁局部（如橫隔板）加載、橋臺、涵洞、擋土墻壓力等的計算采用車輛荷載，因此AC選項正確，B選項錯誤。（2）根據(jù)現(xiàn)行荷載試驗規(guī)程，交竣工驗收靜載試驗效率系數(shù)宜介于0.85～1.05之間，在用橋梁靜載荷載效率取0.95～1.05。補充說明：設計控制荷載計算中還需考慮車道折減、跨徑折減、新橋尚未施加的二期恒載等荷載因素；人群荷載不考慮沖擊效應；對于裝配式橋梁，首先應計算荷載橫向分布系數(shù)，然后按構件分別計算設計控制荷載，試驗布載時首先保證最不利受力構件的荷載效率滿足要求，同時也要兼顧全截面的荷載效率滿足要求。[多選題]15.混凝土襯砌質量檢測方法的選擇取決于（）。A.檢測目的及內容B.襯砌結構形式C.經(jīng)濟技術條件D.檢測人員的素質和管理水平參考答案：ABCD參考解析：混凝土襯砌質量檢測應綜合檢測目的及內容、襯砌結構形式、經(jīng)濟技術條件以及檢測人員的素質和管理水平來選擇合適的檢測方法。[多選題]16.下列超聲回彈綜合法的影響因素中，不需要修正的是（）。A.水泥品種及用量B.細集料品種及用量C.碳化深度D.外加劑參考答案：ABCD參考解析：根據(jù)規(guī)定，在超聲回彈綜合法的影響因素中，水泥品種及用量、細集料品種及用量、碳化深度以及外加劑都不需要修正。[多選題]17.在板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗中說法正確的是（）。A.施加豎向荷載時，將壓應力以0.03－0.04MPa/s的速率連續(xù)增至平均壓應力o＝10MPaB.施加豎向荷載時，將壓應力以0.02－0.03MPa/s的速率連R續(xù)增至平均壓應力o＝10MPaC.施加水平荷載時，將壓應力以0.03－0.04MPa/s的速率連續(xù)增至剪應力T＝1MPaD.施加水平荷載時，將壓應力以0.002－0.003MPa/s的速率連續(xù)增至剪應力T＝1.0MPa參考答案：AD參考解析：參見《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4－2019）P16頁，附錄A公路橋梁板式橡膠支座力學性能試驗方法，（A.4.1.2）施加豎向荷載時，將壓應力以0.03－0.04MPa/s的速率連續(xù)增至平均壓應力o＝10MPa；施加水平荷載時，將壓應力以0.002－0.003MPa/s的速率連續(xù)增至剪應力T＝1MPa。[多選題]18.隧道超前地質預報的內容包括（）。A.地層巖性B.地質構造C.不良地質D.地下水參考答案：ABCD參考解析：超前地質預報的主要內容包括：（1）地層巖性預報；（2）地質構造預報；（3）不良地質條件預報；（4）地下水狀況；（5）對圍巖級別變化的判斷。[多選題]19.氯化物侵入混凝土可引起鋼筋銹蝕，通常氯化物的來源有以下幾種方式（）。A.施工期所用的水泥、砂、水B.融雪劑C.外加劑D.酸雨參考答案：ABC參考解析：水泥、砂、水內均含有外加劑。融雪劑分為以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑和以“氯鹽”為主要成分的無機融雪劑。部分外加劑內也含有氯化物。酸雨內一般情況下不含氯化物。[多選題]20.隧道風速檢測常用的風表有（）。A.杯式B.翼式C.桿式D.輪式參考答案：AB參考解析：隧道風速檢測常用的風表有杯式和翼式2種。[判斷題]1.在沿海地區(qū)，為合理利用資源，可直接用海水用于結構混凝土的拌制。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：混凝土用水應符合下列規(guī)定：（1）水中不應有漂浮明顯的油脂和泡沫，不應有明顯的顏色和異味。（2）嚴禁將未經(jīng)處理的海水用于結構混凝土的拌制。[判斷題]2.圓錐動力觸探試驗，重型、超重型試驗時地面上觸探桿調試不宜超過1.5m。（）A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：圓錐動力觸探試驗，重型、超重型試驗時地面上觸探桿調試不宜超過1.5m，以免傾斜和擺動過大。[判斷題]3.梁式橋有中等缺損，但尚能維持正常使用功能，則該橋梁的總體技術狀況評定等級為2類。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21）P5頁，（表3.2.3）。[判斷題]4.重物堆載是成橋靜載試驗的常見加載方式。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：現(xiàn)場實橋試驗荷載一般選用三軸載重車輛。很少采用其他（有些無行車條件的橋梁也可采用水箱、堆物等）加載形式。[判斷題]5.橋梁用盆式橡膠支座可適應梁體的單向或雙向位移。（）A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：JT/T391《公路橋梁盆式支座》于2019年09月01日實施頁。公路橋梁雙向活動盆式支座：具有豎向承載、豎向轉動和雙向滑移性能。[判斷題]6.靜力荷載試驗主要測點的校驗系數(shù)越大，則檢算系數(shù)Z2取值越小。（）A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：JTG/TJ21《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》P36頁。由下表可以確定，主要測點應力校驗系數(shù)或變位校驗系數(shù)越大，Z2的取值越小。[判斷題]7.瞬變電磁法通過測量各個時間段的二次場隨時間變化規(guī)律，可得不同深度的地電特征，從而達到探測預報的目的。（）A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：瞬變電磁法：探測原理瞬變電磁法（TransientElectromagneticMethod，TEM）是一種時間域的電撖探測方法，瞬變電磁法超前地質預報探測原理是在隧道掌子面布設一定波形電流的發(fā)射線圈，向掌子面前方發(fā)射一次脈沖磁場，并在掌子面前方低阻異常帶產(chǎn)生感應電流；在一次脈沖磁場間斷期間，感應電流不會立即消失，在其周圍空間形成隨時間衰減的二次磁場；通過掌子面接收線圈接收二次磁場的變化，就可以判斷前方低阻異常帶電性要素，并推斷出前方地質異常體位置和規(guī)模，進而推斷圍巖破碎、含水、地質構造等情況。總體而言，前方地質體的導電性越好，二次磁場（瞬變場）的強度就越大且熱損耗就越小，故衰減越慢，延遲時間越長。[判斷題]8.隧道周邊位移是隧道圍巖應力狀態(tài)變化最直觀的反映。（）A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：周邊位移量測是隧道施工監(jiān)控量測最基本和最重要項目，它是圍巖應力狀態(tài)變化最直觀的反映，通過周邊位移量測可以達到以下目的：（1）根據(jù)變形速率判斷圍巖穩(wěn)定程度和二次襯砌施作的合理時機。（2）指導現(xiàn)場施工。出處：《公路工程試驗檢測人員考試用書隧道（第二版）》P87頁。[判斷題]9.混凝土摻用膨脹劑，宜按不同結構和溫度可適當縮短養(yǎng)護時間。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：摻入膨脹劑的混凝土宜采取有效的持續(xù)保濕養(yǎng)護措施，且宜按不同結構和溫度適當延長養(yǎng)護時間。[判斷題]10.在一般情況下，二次襯砌可以在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定前施作。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：JTG/TF60《公路隧道施工技術細則》P26頁。二次襯砌必須在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后施作。[判斷題]11.在進行靜載試驗時，當試驗條件限制，附加工況的控制截面可只進行最不利加載。（）A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》（JTG/TJ21）P29頁，（5.6.4）當試驗條件限制時，附加工況的控制截面可只進行最不利加載。[判斷題]12.鋼橋的應變校驗系數(shù)范圍為0.5－1.0。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》（JTG/TJ21）P34頁，（表5.7.8）[判斷題]13.圍巖內部位移量測的儀器常用收斂計。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：目前國內外量測隧道圍巖內部位移，采用多點位移計和單點位移計。多點位移計一般為桿式多點位移計，單點位移計一般為弦式（鉆孔伸長計、引伸計）；數(shù)據(jù)采集方式可分為機械式（百分表、數(shù)顯百分表、游標卡尺）和電測式（差動電阻式、電感式、振弦式等）。[判斷題]14.《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1－2017）要求，二次襯砌混凝土強度檢測合格率必須高于95％。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：采用《質量檢評標準》附錄B至附錄N等所列方法進行評定的關鍵項目，不符合要求時則該分項工程評為不合格?；炷翉姸鹊脑u定采用附錄D進行[判斷題]15.在鉆孔的時候嚴格按照規(guī)范施工，成孔后孔的質量有保障，不用在對孔進行檢測。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：若不進行成孔檢測，盲目的往孔內灌注混凝土，那么成樁后勢必會影響承載力。成樁后，用低應變反射波法聲波透射法或鉆探取芯法檢驗樁身質量，未必能發(fā)現(xiàn)樁身質量問題。即使發(fā)現(xiàn)了，也難以處理這類質量問題。由此可見，應把成孔質量檢測作為樁基工程施工計劃內一個不可缺少的環(huán)節(jié)。[判斷題]16.人車混合通行的隧道，一氧化碳濃度為150ppm×10^－6。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：JTG/TD70/2－2014《公路隧道通風設計細則》P26頁。隧道內CO和二氧化氮設計濃度取值應符合下列規(guī)定：（1）正常交通時，隧道內C0設計濃度，隧道長度≤1000m時，取150cm3/m3，隧道長度＞3000m時，取100cm3/m3，隧道長度介于兩者之間時，可用內插法確定。（2）交通阻滯時，阻滯段的平均C0設計濃度可取150cm3/m3，同時經(jīng)歷時間不宜超過20min。（3）隧道內20min內的平均二氧化氮濃度可取1.0cm3/m3。（4）人車混合通行的隧道，隧道內CO設計濃度不應大于70cm3/m3，隧道內60min內二氧化氮設計濃度不應大于0.2cm3/m3。（5）隧道內養(yǎng)護維修時，隧道作業(yè)段空氣的C0允許濃度不應大于30cm3/m3，二氧化氮允許濃度不應大于0.12cm3/m3。[判斷題]17.在外觀質量及尺寸檢測中，模數(shù)式和梳齒板式伸縮裝置應每5m，取其斷面量測后，取其平均值。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：第三節(jié)橋梁伸縮裝置試驗檢測：在外觀質量及尺寸檢測中，模數(shù)式和梳齒板式伸縮裝置應每2m，取其斷面量測后，取其平均值。[判斷題]18.二次襯砌背后需填充注漿時，應預留注漿孔。（）A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：二次襯砌宜采用全斷面一次或先墻后拱法澆筑混凝土。按封頂工藝施作，確保拱頂混凝土密實。二次襯砌背后需填充注漿時，應預留注漿孔。[判斷題]19.公路橋涵地基的巖土分類中不包括黏性土。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTGD63）P9頁3.1.1規(guī)定：公路橋涵地基的巖土分為巖石、碎石土、砂土、粉土、黏性土和特殊性巖土。[判斷題]20.橋梁分項工程質量評定中，實測檢查項目分為一般項目和關鍵項目，其中涉及橋梁結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目。（）A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：JTGF80/1《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》P2頁。實測檢查項目分為一般項目和關鍵項目，其中涉及結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目，其他項目均為一般項目。[判斷題]21.隧道錨桿要求材質具有一定的延展性，對于桿件材料為鋼材的錨桿，其斷后伸長率不應小于6％。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：錨桿是在隧道圍巖發(fā)生變形后發(fā)揮作用，這就要求錨桿材質具有一定的延展性，過脆可能導致錨桿中途斷裂失效，所以需對材料的延展性進行試驗，對于桿體材料為鋼材的錨桿，其斷后伸長率A不應小于16％。[判斷題]22.砌筑用砂漿應具有良好的和易性，用于石砌體砌筑的砂漿其稠度宜為50－70mm。（）A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：砂漿應具有良好的和易性，用于石砌體時其砂漿稠度宜為50－70mm，氣溫較高時可適當增大。[判斷題]23.亮度對比越小越容易察覺障礙物。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：駕駛員觀察障礙物的背景，在隧道中主要是路面，只有當路面亮度達到了一定值之后，駕駛員才能獲得立體感，在此基礎上，亮度對比越大越容易察覺障礙物。路面（背景）亮度越高，眼睛的對比靈敏度越好。[判斷題]24.預應力混凝土簡支T梁橋靜載試驗，位于T梁腹板中性軸附近的應變測點的校驗系數(shù)超過1，據(jù)此應判定該橋結構強度不滿足要求。（）A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：“結構校驗系數(shù)不得超過1”的合格判據(jù)是針對主要控制測點的，如跨中下緣的拉應變測點，而T梁腹板中性軸附近的應變測點為非控制測點，此處測點因應變量值較?。ㄖ行暂S處的應變理論上為零），加上難以避免的測量誤差，容易出現(xiàn)校驗系數(shù)超過1的現(xiàn)象，此類非控制性測點不能用于結構性能的判定。或JTG/TJ21《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》P36頁。當出現(xiàn)下列情況之一時，應判定橋梁承載能力不滿足要求：（1）主要測點靜力荷載試驗校驗系數(shù)大于1。（2）主要測點相對殘余變位或相對殘余應變超過20％。（3）試驗荷載作用下裂縫擴展寬度超過限值，且卸載后裂縫閉合寬度小于擴展寬度的2/3。（4）在試驗荷載作用下，橋梁基礎不發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位。[判斷題]25.百分表適用于橋梁凈空不高、方便搭設支架或布設不動點的地方。（）A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：機械式百分表和電子位移測量儀表使用都需要相對（結構）不動的支架，所以它們適用在橋梁凈空不高、方便搭設支架或布設不動點的地方或測量支座位移。[判斷題]26.縱波速度一般小于橫波速度。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：縱波速度一般大于橫波速度。[判斷題]27.EVA和LDPE防水卷材在與固定墊片用壓焊器進行熱合時，壓焊時間一般為15s。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：EVA和LDPE防水卷材在與固定墊片用壓焊器進行熱合時，壓焊時間一般為10s。[判斷題]28.我國結構工程的標準和規(guī)范分為綜合基礎、專業(yè)基礎、專業(yè)通用和專業(yè)專用四個層次。（）A.正確B.錯誤參考答案：A參考解析：我國結構工程的標準和規(guī)范可以分為以下四個層次：第一層次：綜合基礎標準：第二層次：專業(yè)基礎標準；第三層次：專業(yè)通用標準；第四層次：專業(yè)專用標準。[判斷題]29.伺服式測振傳感器的量程為≤20mm。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：伺服式測振傳感器的量程為±5g。[判斷題]30.地表砂漿錨桿可用采用25mm螺紋鋼筋。（）A.正確B.錯誤參考答案：B參考解析：地表砂漿錨桿一般采用16－22mm螺紋鋼筋，由單根或多根鋼筋并焊組成，間距宜為1－1.5m，呈梅花形布置。共享題干題采用超聲回彈綜合法檢測某構件的混凝土強度，請回答以下相關問題。[不定項選擇題]1.超聲儀的工作原理是（）。A.電信號－聲波信號－聲波信號B.電信號－聲波信號一電信號C.聲波信號一電信號一聲波信號D.聲波信號一電信號一電信號參考答案：B參考解析：超聲儀的作用是產(chǎn)生重復的電脈沖去激勵發(fā)射換能器，發(fā)射換能器發(fā)射的超聲波經(jīng)耦合進入混凝土，在混凝土中傳播后被接收換能器接收并轉換成電信號，電信號被傳送至超聲儀，經(jīng)放大后顯示在波屏上。共享題干題采用超聲回彈綜合法檢測某構件的混凝土強度，請回答以下相關問題。[不定項選擇題]2.下列哪些操作對于超聲回彈綜合法檢測是錯誤的（）。A.接收換能器和發(fā)射換能器懸空擺放時并未放在同一軸線上B.將超聲波檢測儀放在30C環(huán)境中使用C.將換能器放置在地面上，并且在換能器下方墊以吸聲材料D.換能器兩間距的測量誤差超過了1％參考答案：AD參考解析：兩個換能器輻射面的軸線始終保持在同一直線上；換能器輻射面間距的測量誤差不應超過±1％，且測量精度為0.5mm；換能器輻射面宜懸空相對放置；若置于地板或桌面上，必須在換能器下面墊以吸聲材料；超聲波檢測儀器使用時，環(huán)境溫度應為0－40℃。共享題干題采用超聲回彈綜合法檢測某構件的混凝土強度，請回答以下相關問題。[不定項選擇題]3.用超聲波檢測儀在25℃溫度下的空氣中聲速計算值應為（）。A.339.49m/sB.345.28m/sC.335.62m/sD.346.27m/s參考答案：D參考解析：《超聲回彈綜合法檢測混凝土強度技術規(guī)程》（CECS02：2005）P11頁，（4.3.1）在本題中，帶入數(shù)據(jù)可得Vk＝331.4×（1＋0.00367×25）0.5＝346.27m/s。共享題干題采用超聲回彈綜合法檢測某構件的混凝土強度，請回答以下相關問題。[不定項選擇題]4.下列對于構件的測區(qū)布置說法正確的是（）。A.測區(qū)可在構件的兩個對應面、相鄰面或同一面布置B.在條件允許時，測區(qū)宜優(yōu)先布置在構件混凝土澆筑方向的側面C.測區(qū)宜均勻布置，相鄰兩測區(qū)的間距不宜大于5mD.測區(qū)應避開鋼筋密集區(qū)和預埋件參考答案：ABD參考解析：《超聲回彈綜合法檢測混凝土強度技術規(guī)程》（CECS02：2005）P12頁，（5.1.4）測區(qū)可在構件的兩個對應面、相鄰面或同一面布置；在條件允許時，測區(qū)宜優(yōu)先布置在構件混凝土澆筑方向的側面；測區(qū)宜均勻布置，相鄰兩測區(qū)的間距不宜大于2m；測區(qū)應避開鋼筋密集區(qū)和預埋件。共享題干題采用超聲回彈綜合法檢測某構件的混凝土強度，請回答以下相關問題。[不定項選擇題]5.若某一測區(qū)采用角測，示意圖如下所示，其中L1＝300mm，L2＝320mm,聲時初讀數(shù)為8us，三組超聲測點的聲時讀數(shù)分別為122μs、118μs、125μs，則該混凝土的聲速代表值為（）。A.3.79km/sB.3.54km/sC.3.86km/sD.3.95km/s參考答案：C參考解析：《超聲回彈綜合法檢測混凝土強度技術規(guī)程》（CECS02：2005）P22頁，附錄B（1.3）和（1.4）本題中帶入數(shù)據(jù)可得ti＝（3002＋3202）0.5＝438.63mm；在本題中帶入數(shù)據(jù)可得：。共享題干題試選擇單樁豎向抗壓極限承載力確定方法。[不定項選擇題]6.根據(jù)沉降隨荷載變化的特征確定：對于陡降型P－S曲線，取（）。A.發(fā)生陡降的起始點對應的荷載值B.發(fā)生陡降的終點切線與P軸交點對應的荷載值C.發(fā)生陡降的起始點對應的荷載值的1/2D.發(fā)生陡降的終點切線與P軸交點對應的荷載值的1/2參考答案：A參考解析：《建筑基樁檢測技術規(guī)范》（JGJ106）中，單樁豎向抗壓極限承載力的確定應符合下列規(guī)定：（1）根據(jù)沉降隨荷載變化的特征確定：對于荷載一沉降（P－S）曲線呈陡降形時，取其發(fā)生明顯陡降的起始點對應的荷載值。（2）根據(jù)沉降隨時間變化的特征確定：取曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的前一級荷載值。（3）樁頂沉降量大于或等于前一級荷載沉降量2倍，且24h尚未達到相對穩(wěn)定標準情況下，取前一級荷載值。（4）對于緩變形P－S曲線，可根據(jù)沉降量確定，宜取S＝40mm對應的荷載值；對直徑大于或等于800mm的樁，可取S＝0.05D（D為樁端直徑）對應的荷載值；當樁長大于40m時，宜考慮樁身彈性壓縮量。（5）當按上述四款判定樁的豎向抗壓承載力未達到極限時，樁的豎向抗壓極限承載力宜取最大加載值。共享題干題試選擇單樁豎向抗壓極限承載力確定方法。[不定項選擇題]7.根據(jù)沉降隨時間變化的特征確定：取曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的（）。A.當前級荷載值B.前一級荷載值C.當前級荷載值1/2D.前一級荷載值1/2參考答案：B參考解析：共享題干題試選擇單樁豎向抗壓極限承載力確定方法。[不定項選擇題]8.當出現(xiàn)某級荷載下，樁頂沉降量大于前一級荷載兩倍，且24h未達相對穩(wěn)定時，?。ǎ?。A.當前級荷載值B.前一級荷載值C.當前級荷載值1/2D.前一級荷載值1/2參考答案：B參考解析：共享題干題試選擇單樁豎向抗壓極限承載力確定方法。[不定項選擇題]9.對于緩變型P－S曲線，可根據(jù)沉降量確定，宜取S＝40mm對應的荷載值；當樁長大于40m時，宜考慮樁身彈性壓縮量；對直徑大于或等于800mm的樁，可?。ǎ暮奢d值。A.S＝0.05DB.S＝0.5DC.S＝80mmD.S＝60mm參考答案：A參考解析：共享題干題試選擇單樁豎向抗壓極限承載力確定方法。[不定項選擇題]10.當上述幾款判定樁豎向承載力未達極限時，?。ǎ.最大試驗荷載值B.最大試驗荷載值的前一級荷載值C.最大試驗荷載值的1/2D.最大試驗荷載值的前一級荷載值1/2參考答案：A共享題干題某隧道采用噴射混凝土＋錨桿＋鋼筋網(wǎng)的形式作為初期襯砌，嚴格控制圍巖變形。請回答以下問題：[不定項選擇題]11.選擇該襯砌形式主要考慮以下哪些因素（）。A.地質條件B.斷面形狀C.施工條件D.材料性能參考答案：ABC參考解析：JTGD70《公路隧道設計規(guī)范》P33頁8.1.2規(guī)定：隧道襯砌設計應綜合考慮地質條件、斷面形狀、支護結構、施工條件等，并應充分利用圍巖的自承能力。共享題干題某隧道采用噴射混凝土＋錨桿＋鋼筋網(wǎng)的形式作為初期襯砌，嚴格控制圍巖變形。請回答以下問題：[不定項選擇題]12.噴射混凝土強度的影響因素有（）。A.水泥強度B.砂的細度模數(shù)C.混凝土的配合比D.養(yǎng)護方法參考答案：ABCD參考解析：影響噴射混凝土強度的因素有原材料（水泥、水、砂、碎石、速凝劑）和施工作業(yè)。共享題干題某隧道采用噴射混凝土＋錨桿＋鋼筋網(wǎng)的形式作為初期襯砌，嚴格控制圍巖變形。請回答以下問題：[不定項選擇題]13.隧道噴射混凝土噴射厚度評定合格的條件是（）。A.平均厚度≥設計厚度B.60％檢查點的厚度≥設計厚度C.最小厚度≥0.5設計厚度D.最小厚度≥0.6設計厚度參考答案：ABD參考解析：JTGF80/1《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》P117頁表10.7.2規(guī)定：噴層厚度的規(guī)定值或允許偏差為平均厚度≥設計厚度；60％檢查點的厚度≥設計厚度；最小厚度≥0.6設計厚度。共享題干題某隧道采用噴射混凝土＋錨桿＋鋼筋網(wǎng)的形式作為初期襯砌，嚴格控制圍巖變形。請回答以下問題：[不定項選擇題]14.錨桿長度評定為合格的條件是（）。A.桿體長度不小于設計長度B.桿體長度不小于設計長度的95％C.不足長度不超過0.5mD.不足長度不超過0.1m參考答案：A參考解析：JTGF80/1《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》P117頁10.8.1中規(guī)定：錨桿長度應不小于設計長度，錨桿插入孔內的長度不得短于設計長度的95％。共享題干題某隧道采用噴射混凝土＋錨桿＋鋼筋網(wǎng)的形式作為初期襯砌，嚴格控制圍巖變形。請回答以下問題：[不定項選擇題]15.關于鋼筋網(wǎng)的質量檢測，下列正確的是（）。A.使用前應進行調直、除銹B.與錨桿之間不需固定C.先初噴一層混凝土再進行鋼筋鋪設D.與受噴面之間的間隙不大于20mm參考答案：AC參考解析：JTGD70《公路隧道設計規(guī)范》P23頁8.4.2規(guī)定：1.應在初噴一層混凝土后再進行鋼筋網(wǎng)鋪設；2。采用雙層鋼筋網(wǎng)時，第二層鋼筋網(wǎng)應在第一層鋼筋網(wǎng)被噴射全部覆蓋后再進行鋪掛；3.鋼筋搭接長度不得小于30d，并不得小于一個網(wǎng)格長邊尺寸；4.鋼筋網(wǎng)應與錨桿或其他固定裝置連接牢固；5.鋼筋網(wǎng)應隨受噴巖棉起伏鋪設，與受噴面的最大間隙不宜大于30mm。共享題干題對某混凝土結構物進行質量檢測，經(jīng)初步檢查和調查發(fā)現(xiàn)存在以下病害、混凝土內部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中一條預估深度為600mm，另一條預估深度為200mm。為得到詳實的病害數(shù)據(jù)，需進行相應的檢測，請回答以下問題：[不定項選擇題]16.關于混凝土內部不密實區(qū)及空洞的檢測，下列敘述正確的是（）。A.采用超聲法檢測混凝土內部不密實區(qū)及空洞，可以使用平面測試或鉆孔法B.除采用超聲法外，還可采用磁粉檢測法檢測混凝土內部缺陷C.如采用超聲法鉆孔測試，只能使用軸向換能器D.如采用超聲法平面測試，只能使用平面換能器參考答案：AD參考解析：混凝土不密實區(qū)和空洞的檢測可以采用平面測試法和鉆孔或預埋管測法。超聲法檢測混凝土內部缺陷與表層損傷的方法總體上可分為兩類：第一類為用厚度（軸向）振動式換能器進行平面測試，包括對測法、斜測法和單面平測法；第二類為采用徑向振動式換能器進行鉆孔測試，包括孔中對測、孔中斜測、孔中平測。磁粉檢測用于檢測鐵磁性材料和構件（包括鐵、鎳、鈷等）表面上或近表面的裂紋以及其他缺陷。共享題干題對某混凝土結構物進行質量檢測，經(jīng)初步檢查和調查發(fā)現(xiàn)存在以下病害、混凝土內部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中一條預估深度為600mm，另一條預估深度為200mm。為得到詳實的病害數(shù)據(jù)，需進行相應的檢測，請回答以下問題：[不定項選擇題]17.采用超聲法檢測，以下情況中，表明混凝土內部存在缺陷的有（）。A.超聲儀零聲時異常B.接收首波能量衰減C.接收頻率降低D.接收波形畸變參考答案：BCD參考解析：超聲法檢測混凝土缺陷的基本依據(jù)：（1）根據(jù)超聲波在混凝土中傳播時遇到缺陷的繞射現(xiàn)象，按聲時和聲程的變化來判斷缺陷的大小。（2）依據(jù)超聲波在缺陷界面上的反射，及抵達接收探頭時能量顯著衰減的現(xiàn)象，來判別缺陷的存在和大小。（3）依據(jù)超聲波各頻率成分在遇到缺陷時不同程度的衰減，從而造成接收頻率明顯降低，或接收波頻譜與反射波頻譜產(chǎn)生差異，來判別內部缺陷。（4）根據(jù)超聲波在缺陷吃波形轉換和疊加，造成波形畸變的現(xiàn)象來判別缺陷。共享題干題對某混凝土結構物進行質量檢測，經(jīng)初步檢