2022-2025年高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)現(xiàn)狀分析與投資前景報告

2022-2025年高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)現(xiàn)狀分析與投資前景報告匯報人：XX

時間：xx年xx月xx日政策從頂層設(shè)計方面規(guī)劃氫能源汽車發(fā)展,2019年將"推動充電、加氫等設(shè)施建"首次寫入《政府工作報告》，開啟了燃料電池汽車的元年朝著大容量、輕量化、高壓力、高效率方向發(fā)展鋁內(nèi)膽纖維纏繞Ⅲ型瓶在國內(nèi)市場占據(jù)主流，已開發(fā)出35MPa和70MPa兩種容器，技術(shù)較為成熟，而塑料內(nèi)膽纖維纏繞的IV型還處于起步階段2020年12月2日，沈陽斯林達安科新技術(shù)有限公司（車用壓縮氬氣塑料內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶通過“三新”評審。斯林達成為國內(nèi)首家通過“三新”評審的車用壓縮氫氣塑料內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶制造廠家。這也是國內(nèi)首例通過"三新"評審的車用Ⅳ型儲氫瓶。IV型儲氫瓶具有輕量化、高壓力、高儲氫質(zhì)量比和長壽命等特點較Ⅲ型瓶，Ⅳ型瓶在容積、單位質(zhì)量儲氫密度、爆破壓力、壓力循環(huán)次數(shù)和使用壽命等指標(biāo)上都有提升，其中最顯著的是壓力循環(huán)次數(shù)次數(shù)上的增加，增幅達到193%，同時Ⅳ型儲氫瓶的成本要比III型瓶的成本低，更具有市場優(yōu)勢，未來Ⅳ型儲氫瓶將取代III型瓶摘要頁單位成本將在規(guī)模優(yōu)勢下逐步下降高壓儲氫瓶是車載氫系統(tǒng)的重要組成部分，是燃料電池汽車的重要部件，隨著生產(chǎn)量的擴大，單位成本將在規(guī)模優(yōu)勢下逐步下降。高壓儲氫瓶，由儲氫瓶及輔助系統(tǒng)（BOP）兩部分組成。從圖中可以發(fā)現(xiàn)如果生產(chǎn)規(guī)模由1萬套/年提升至50萬套/年，其中儲氫瓶與輔助系統(tǒng)成本下降幅度為別為20%和64%；碳纖維成本占比由45%上升至62%，成為影響最大的成本要素。1.行業(yè)發(fā)展概述2.行業(yè)環(huán)境分析3.行業(yè)現(xiàn)狀分析4.行業(yè)格局及趨勢CONTENT目錄行業(yè)發(fā)展概述PART01行業(yè)定義定義高壓氣態(tài)儲氫是最常見的一種儲氫技術(shù)，通過高壓壓縮的方式將氣態(tài)氫儲存在大體積、質(zhì)量重的氣瓶中。該儲氫方式簡便易行、能耗低成本低、充放氫速度快，在常溫下就可以進行放氬，零下幾十度低溫環(huán)境也能正常工作。目前，高壓氣態(tài)儲氫容器主要分為I型純鋼制金屬瓶、Ⅱ型鋼制內(nèi)膽纖維纏繞瓶、Ⅲ型鋁內(nèi)膽纖維纏繞瓶和IV型鋁合金內(nèi)膽纖維纏繞瓶四類。國內(nèi)主要將Ⅲ型瓶用于車載，N型瓶處于起步階段，未來將可能替代皿型瓶成為主流。隨著技術(shù)突破和逐步量產(chǎn)，安全性和成本高的問題將被逐步解決。2020年我國國家層面以及地方層面出臺了多個氫能相關(guān)政策和規(guī)劃以解決我國氫能領(lǐng)域的頂層設(shè)計尚不完善的問題，并且未來有必要繼續(xù)制定我國的氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖。2025年，全國加氫站達到1000座，氫燃料電池車保有量達到10萬輛，下游高速發(fā)展拉動儲氫需求。特點行業(yè)發(fā)展歷程自主研發(fā)階段(2010-2015年)全面規(guī)劃階段(2016-2020年)發(fā)展起步階段(1970-1995年)積極發(fā)展階段(1996-2009年)在這個階段，石油危機引發(fā)全球?qū)τ谀茉窗l(fā)展的思考，試圖尋求可以替代石油的可再生能源。氫能具有無污染、燃料電池效益高于內(nèi)燃機的優(yōu)勢被認(rèn)為是最理想的代替能源并作為長期未來發(fā)展目標(biāo)。意識到氫能作為理想能源的可行性，全球汽車制造企業(yè)進入集中致力于燃料電池車和氫燃料電池研發(fā)階段。隨著氫燃料電池車研發(fā)初見成效，上游儲氫行業(yè)被越發(fā)重視，I型、Ⅱ型儲氫瓶由于密度低、氫脆問題嚴(yán)重?zé)o法投入車載使用，重心轉(zhuǎn)向Ⅲ型、IV型儲氫瓶研發(fā)以及原材料技術(shù)突破國產(chǎn)化。國家發(fā)改委和國家能源局推出一系列能源技術(shù)創(chuàng)新規(guī)劃，可再生能源制氫、氫氣儲運技術(shù)、氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新作為重點發(fā)展內(nèi)容，全面展開我國氫能產(chǎn)業(yè)布局。2020年盡管疫情重創(chuàng)全球經(jīng)濟，但我國氫能發(fā)展勢頭不減。在我國，“碳中和”、“碳達峰”目標(biāo)的提出以及相關(guān)規(guī)劃政策的出臺，助推氫氣儲能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈上游高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料供應(yīng)商和零部件供應(yīng)商，上游主要原材料碳纖維依賴進口是導(dǎo)致高壓儲氫行業(yè)成本居高不下的主要因素。高壓儲氫行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是有原材料和零部件供應(yīng)商，其中碳纖維復(fù)合材料是主要原材料2020年中國碳纖維的總需求為88萬噸，即使有新冠疫情的沖擊，依有28979的增長速度，而中國的運行產(chǎn)能僅有62萬噸，實際供應(yīng)量185萬噸，2020年中國的碳纖維進口量304萬噸。約占總需求的6219%，中國碳纖維依賴進只參考卓爾泰克大絲束碳纖維的報價，國際售價為15美元/千克（約95元人民幣），國內(nèi)售價為150元/千克，約為國際售價的15倍，導(dǎo)致下游國內(nèi)高壓氣態(tài)儲氫瓶行業(yè)無競價優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈中游盡管自主研發(fā)和技術(shù)引進齊頭并進，中國高壓儲氫瓶領(lǐng)域仍被國外龍頭企業(yè)壟斷，中國高壓儲氫瓶處于快速研發(fā)中。產(chǎn)業(yè)鏈下游高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游企業(yè)主要是氫燃料電池整車制造商和加氫站，其中加氫站建設(shè)超額完成《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖0》100座目標(biāo)。高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游主要是氫燃料電池整車制造企業(yè)和加氫站。截至2020年12月底，中國累計建成118座加氫站（不含3座已拆除加氫站），其中建成的加氫站已投入運營101座，待運營17座，投用比例超過85%。此外，中國在建/擬建的加氫站數(shù)量達到為167座。同時，在2020年在國家“以獎代補”政策出臺較晚的情況下，仍然建成47座加氫站，超額完成《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖0》中的"到2020年，加氫站數(shù)量達到100座"的目標(biāo)。根據(jù)國內(nèi)氫燃料電池乘用車企業(yè)研發(fā)起步時間、研發(fā)成果、項目團隊規(guī)模等維度，國內(nèi)氫燃料電池乘用車企業(yè)可分為三個梯隊∶上海汽車起步早，且有榮威950燃料電池轎車約幾十臺的批量示范運行，可列為第一梯隊；一汽集團和長城汽車的燃料電池汽車項目，研發(fā)投入相對較早，且研發(fā)團隊有一定規(guī)模和研究成果，可位居第二梯隊；國內(nèi)其它車企如廣汽、吉利、東風(fēng)、長安等企業(yè)為第三梯隊，雖然國內(nèi)已經(jīng)有較多的企業(yè)開展研究，但與國外車企相比，還有很多提升空間行業(yè)環(huán)境分析PART02行業(yè)政治環(huán)境1涵蓋高效制氫、運氫及高密度儲氫技術(shù)，加氫站以及燃料電池相關(guān)內(nèi)容，被列為"支持類發(fā)改委《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》貴州省發(fā)展加工制造、氫能燃料電池制造、輸氫管道、加氫站等涉氫站；鼓勵陜西省發(fā)展風(fēng)電、氫能等新能源及相關(guān)裝置制造產(chǎn)業(yè)；鼓勵內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展高性能永磁、儲氫等稀土功能材料，器件開發(fā)及生發(fā)改委《西部地區(qū)鼓勵類產(chǎn)業(yè)目錄》加強發(fā)展綠氫制取、儲運和應(yīng)用等氫能產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)裝備，促進氫能燃料電池技術(shù)鏈、氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈國務(wù)院《新時代的中國能源發(fā)展》經(jīng)濟環(huán)境我國對氫燃料電池汽車實行"以獎代補"政策,對入圍示范的城市群,按照其目標(biāo)完成情況撥付獎勵資金。到2030年,中國氫氣需求量將達3500萬噸,在終端能源體系中6000占比5%;到2050年,氫氣需求量接近6000萬噸,可減排約7億噸二氧化碳,產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值約12萬億元。經(jīng)濟環(huán)境社會環(huán)境1社會環(huán)境1近年來，國家對氫能行業(yè)的重視不斷提高，技術(shù)創(chuàng)新成效顯著，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)初具規(guī)模，政策及標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)體系逐步完善當(dāng)前，政府重點從清潔制氫、氫能儲運、用氫成本等方面研究并提出氫能領(lǐng)域的示范目標(biāo)和獎勵標(biāo)準(zhǔn)，以帶動氫能制取、儲運等環(huán)節(jié)的技術(shù)創(chuàng)新社會環(huán)境2隨著國家相關(guān)鼓勵引導(dǎo)政策密集出臺我國氫能發(fā)展呈現(xiàn)出新一輪熱潮，產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不斷完善、利好消息頻傳而熱度持續(xù)升溫的碳中和、碳達峰話題，也使得作為減排有效途徑的氫能產(chǎn)業(yè)被持續(xù)關(guān)注。隨著氫能被正式納入"十四五"規(guī)劃和2035年遠景目標(biāo)，未來氫能產(chǎn)業(yè)的國家戰(zhàn)略導(dǎo)向?qū)⒏忧逦?，產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計也將進一步獲得完善。社會環(huán)境2綠色環(huán)保的觀念逐漸深入人心，氫能社會接受度逐漸提高?，F(xiàn)有石油資源有限,尋求環(huán)境可持續(xù)發(fā)展,"雙技術(shù)成熟、成煤炭、天然氣碳"目標(biāo)下減少碳排放,改變以碳為主的消費結(jié)構(gòu),全面向綠色環(huán)保轉(zhuǎn)型。當(dāng)前能源結(jié)構(gòu)依賴進口，我國氫能資源豐富,發(fā)展氫能能夠豐富能源結(jié)構(gòu)減少對外依賴。社會環(huán)境行業(yè)驅(qū)動因素

CDBA隨著地方政府政策支持，加氫站數(shù)量和規(guī)模增加，高壓儲氫瓶作為車載裝備市場容量將迎來快速增長。氫能儲運發(fā)展空間廣闊國際氫能委員會預(yù)測，到2050年，氫能產(chǎn)業(yè)將創(chuàng)造技術(shù)突破燃料電池汽車自2001年起度過了約15年的技術(shù)積累時期通過國家項目引導(dǎo)、校企聯(lián)合開發(fā)、重大活動試運營、企業(yè)完成燃料電池汽車技術(shù)探索和優(yōu)化，達到量產(chǎn)、投放市場的標(biāo)準(zhǔn)。政策支持政策從頂層設(shè)計方面規(guī)劃氫能源汽車發(fā)展,2019年將"推動充電、加氫等設(shè)施建"首次寫入《政府工作報告》，開啟了燃料電池汽車的元年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中國氫能配套設(shè)施相關(guān)管理標(biāo)注逐步完善，上海、佛山、武漢等地已制定出臺了明確的加氫站管理辦法，加氫站進度明顯加快截至2020年底，中國在建與建成加氫站167座，其中47座已建成。行業(yè)現(xiàn)狀分析PART03行業(yè)現(xiàn)狀分析氫能儲存是國內(nèi)氫能源發(fā)展的主要挑戰(zhàn)，目前儲氫方式主要分為低溫液態(tài)儲氫、高壓氣態(tài)儲氫固體材料儲氫及有機液體儲氫四種。我國低溫液態(tài)儲氫技術(shù)應(yīng)用較少且成本高，長期來看，在國內(nèi)商業(yè)化應(yīng)用前景不如另外3種儲氫技術(shù)；固態(tài)儲氫材料儲氫性能卓越，是4種方式中最為理想的儲氫方式，也是儲氫科研領(lǐng)域的前沿方向之一，但是現(xiàn)在尚處于技術(shù)攻關(guān)階段；高壓氣態(tài)儲氫是我國最為成熟的儲氫技術(shù)，低溫液態(tài)儲氫和有機液態(tài)儲氫綜合性能好，但亟待相關(guān)技術(shù)攻關(guān)以降低其成本行業(yè)市場規(guī)模受疫情影響，2020年，中國氫能源汽車產(chǎn)銷量下滑至1177輛。中國氫能源汽車前，保有量為7342輛得益于政策指引保駕護航、中國燃料汽車的發(fā)展和高壓儲氫瓶性能的不斷提升，未來國內(nèi)高壓儲氫瓶需求量將保持高速由2021年的增長，5036臺增長至2025年的40685臺。高壓氣態(tài)儲氫是目前廣泛應(yīng)用的儲氫方式，在國內(nèi)外已經(jīng)實現(xiàn)一定規(guī)模商用。這種技術(shù)路線主要通過高壓儲氣瓶來實現(xiàn)氫氣的儲存和釋放。根據(jù)材質(zhì)的不同，高壓儲氫瓶分為純鋼制金屬瓶（I型）、鋼制內(nèi)膽纖維纏繞瓶（II型）、金屬內(nèi)膽纖維纏繞瓶（III型）和塑料內(nèi)膽纖維纏繞瓶（IV型）4種。行業(yè)現(xiàn)狀高壓氣態(tài)儲氫是目前應(yīng)用最廣泛的儲氫方式高壓氣態(tài)儲氫容器主要分為純鋼制金屬瓶（I型），鋼制內(nèi)膽纖維環(huán)向纏繞瓶（II型），鋁內(nèi)膽纖維全纏繞瓶（Ⅲ型）及塑料內(nèi)膽纖維纏繞瓶（IV型）4個類型。其中Ⅲ型瓶和Ⅳ型瓶具有重容比小、單位質(zhì)量儲氫密度高等優(yōu)點，已廣泛應(yīng)用于氫燃料電池汽車。高壓儲氫瓶的工作壓力一般為35~70兆帕，國內(nèi)車載高壓儲氫系統(tǒng)主要采用35兆帕型Ⅲ瓶。從各種儲氫技術(shù)目前應(yīng)用情況來其均已在車載中有應(yīng)用，但是中國的技術(shù)水平與國外還存在一定的差距。由于中國研發(fā)起步晚、原材料性能差等原因，中國生產(chǎn)的碳纖維還不能滿足車用氫瓶的要求，主要依賴進口。行業(yè)痛點3因超溫、充裝過量等原因設(shè)備有可能強度不足而發(fā)生超壓爆炸.儲氫設(shè)備需要頻繁重復(fù)充裝，不但原有的裂紋類缺陷有可能擴展，而且可能在使用過程中萌發(fā)出新的裂紋，導(dǎo)致疲勞破壞。12碳纖維復(fù)合材料占儲氫瓶生產(chǎn)成本的60%以上，我國碳纖維需求量約占全球的34%左右（約78萬成本高但產(chǎn)能卻只占噸）17.3%，這意味著我國碳纖維對外依賴度超60%尤其是大絲束碳纖維領(lǐng)域近70%都依賴進口。）高壓氫氣儲運設(shè)備在充裝氣體的時候，氣體介質(zhì)在壓力降低時會放出大量的熱量，通過熱的傳遞過程，使得設(shè)備的各連接部分溫度升高；溫度過高可能會使充裝氣體的人員受到損害，同時也改變了設(shè)備承壓材料的本構(gòu)關(guān)系，影響到承壓能力；在抽送或壓縮氫氣時、檢修、動火過程中各種原因?qū)е職錃馀c氧氣或其它助燃?xì)怏w混合，達到一定的濃度極限時，遇火源會引起爆炸事故。壓力風(fēng)險依賴進口成本高充裝風(fēng)險行業(yè)發(fā)展建議解決方案1加快輕質(zhì)、耐壓、高儲氫密度、高安全性的新型儲罐的研發(fā)工作解決方案2完善化學(xué)儲氫技術(shù)中相關(guān)儲氫機理，以期從理論角度找到提高儲氫密度、降低放氫難度、提高氫氣濃度的方法解決方案3結(jié)合氫能的利用工藝、條件，合成高效的催化劑，優(yōu)化配套的儲氫技術(shù)，以綜合提高氫能的利用效率。復(fù)合儲氫技術(shù)的研發(fā)，綜合各類儲氫技術(shù)的優(yōu)點，采用兩種或多種儲氫技術(shù)共同作用。探究復(fù)合儲氫技術(shù)的結(jié)合機理，提高復(fù)合儲氫技術(shù)的效率多元化融資渠道豐富企業(yè)的債券種類關(guān)鍵詞一深化與核心銀行的合作關(guān)系關(guān)鍵詞二拓展銀行關(guān)系渠道關(guān)鍵詞三高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時，能夠綜合運用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進自身融資渠道的多元化，降低對單一產(chǎn)品和市場的依賴程度，實現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場競爭力。以遠東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實時國內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢突出企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場交替發(fā)行的新局面；高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)需要通過杠桿推動業(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)，從負(fù)債端看，高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)企業(yè)的融資能力對資金成本和資金流動性具有決定性作用，因此，高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)企業(yè)打通多元化融資渠道，提高資金周轉(zhuǎn)率，將是促進高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的重要舉措。融資渠道拓展的主要方式主要包括以下三點：

拓展技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)屬于領(lǐng)域中發(fā)展最快的細(xì)分領(lǐng)域之一，隨著高壓氣態(tài)儲氫的市場環(huán)境日趨成熟，行業(yè)競爭日趨激烈，多家高壓氣態(tài)儲氫企業(yè)開始擴張產(chǎn)品相關(guān)服務(wù)領(lǐng)域，提升企業(yè)的行業(yè)競爭力，主要舉措包括：提高產(chǎn)品定制服務(wù)能力提升技術(shù)服務(wù)能力供科研咨詢服務(wù)高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)企業(yè)面向多元化的科研實驗需求，建立多種技術(shù)服務(wù)平臺，向客戶提供除了所需的原材料以外的提取、分析等技術(shù)服務(wù)，形成企業(yè)特有競爭力通過進行細(xì)化分工，為客戶制定科研問題解決方案，使客戶能更加專注于其擅長的領(lǐng)域，提高科研效率，且?guī)椭袠I(yè)大幅節(jié)省醫(yī)學(xué)科研投入聚焦投資業(yè)務(wù)行業(yè)資源優(yōu)勢金融資源優(yōu)勢服務(wù)優(yōu)勢高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)廠商長期參與采購與評估，積累了較為豐富的上游廠商資源儲備，且與多家廠商建立長期合作關(guān)系高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)商依托本身提供的資金服務(wù)，具備融資渠道暢通的資金優(yōu)勢，可為行業(yè)建設(shè)提供初期資金支持，且可通過杠桿提升資金效率高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)企業(yè)憑借多年的客戶服務(wù)經(jīng)驗，服務(wù)體系日趨完備，信息化服務(wù)于一身的綜合服務(wù)體系，能夠進行有效遷移，為投資業(yè)務(wù)的長期健康發(fā)展提供有力支持高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)頭部企業(yè)已形成完善的的服務(wù)體系，在中國政府逐步放寬企業(yè)的準(zhǔn)入條件，鼓勵并支持的政策背景下，高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)企業(yè)開拓投資業(yè)務(wù)，通過產(chǎn)融結(jié)合向?qū)崢I(yè)運營縱深發(fā)展，高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)未來的重要發(fā)展趨勢。&&&

頁巖氣革命后，乙烷價格持續(xù)走低。美國是世界上最大的乙烷生產(chǎn)國，也是唯一的乙烷出口國。美國乙烷主要來自濕天然氣經(jīng)過天然氣廠分離后得到的天然氣液（NGL,Naturalgasliquids）和原油開采副產(chǎn)的凝析油經(jīng)過煉廠處理后得到的液化煉廠氣（LRG,Liquefiedrefinerygases），其中前者貢獻了絕大部分。自2010年以來，美國NGL產(chǎn)量幾乎翻了一番，超過了天然氣產(chǎn)量增長率，并創(chuàng)下了2017年370萬桶/天的年度記錄。由于頁巖氣產(chǎn)量不斷增加，同時受管道運輸中乙烷比例不能超過12%的限制，美國乙烷產(chǎn)量也持續(xù)提升。并且乙烷相對較低的熱值及沸點使其作為液化燃料無法與丙烷和丁烷競爭，分離費用也降低了其作為管道氣的吸引力，乙烷自身產(chǎn)量又高于其它NGL組分，其供給過剩的情況日益凸顯。這導(dǎo)致美國乙烷價格在2011年底開始下降，并且在2013年至2015年由于乙烷產(chǎn)量超過消費量，乙烷價格一度低于天然氣價格，直到隨后乙烷需求增加價格才逐漸回升至2016年平均150美元/噸和2017年平均184美元/噸。2018年6月份開始乙烷價格受供需影響迎來一波大漲，目前處于高位回落階段。

競爭趨勢隨著科技不斷發(fā)展，高壓氣態(tài)儲氫企業(yè)對高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)投入不斷加大，企業(yè)形成自己的技術(shù)堡壘是在未來市場中取得市場份額的重要收到，因此技術(shù)競爭也是未來行業(yè)競爭的重要方向之一。高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)的競爭促進了產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新，在滿足客戶需求的同時也給行業(yè)服務(wù)帶來不斷的新體驗。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)競爭的重要焦點與未來趨勢?？蛻羰巧系?，滿足客戶的需求是高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)企業(yè)的價值實現(xiàn)，高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)競爭趨勢首先在需求的分析與客戶痛點的把握。小眾運動場景日益崛起，帶動了新的高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)產(chǎn)品需求。隨著行業(yè)的競爭不斷加劇，企業(yè)競爭的本質(zhì)是人才的競爭，高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)企業(yè)都在不斷提升專業(yè)員工的技術(shù)水平。通過專項培訓(xùn)、高薪招聘吸引高端優(yōu)質(zhì)人才加入。人才競爭是未來高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)競爭的核心點之一。

服務(wù)技術(shù)需求人才行業(yè)格局及趨勢PART04行業(yè)競爭格局競爭格局1競爭格局2中國政府正大力推動社會資本進入高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)，對高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)產(chǎn)品需求被迅速拉動，需求量呈現(xiàn)上升趨勢，高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)企業(yè)進軍國民經(jīng)濟大產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略窗口期已經(jīng)來臨。高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)各業(yè)態(tài)企業(yè)競爭激烈，當(dāng)前，市場上50%以上的高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)企業(yè)有外資介入，包括中外獨（合）資、臺港澳與境內(nèi)合資、外商獨資等，純內(nèi)資本土高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)企業(yè)數(shù)目較少，約占高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)企業(yè)總數(shù)的25%。此外，商業(yè)銀行逐步進入高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)，興業(yè)銀行、中心銀行、民生銀行等先后成立金融公司，涉足設(shè)備融資租賃業(yè)務(wù)。中國本土高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)企業(yè)根據(jù)租賃公司股東背景及運營機制的不同又可以劃分為廠商系、獨立系和銀行系三類三類高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)企業(yè)各有優(yōu)劣勢：（1）高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)企業(yè)具有設(shè)備技術(shù)優(yōu)勢，主要與母公司設(shè)備銷售聯(lián)動，以設(shè)備、耗材的銷售利潤覆蓋融資租賃成本；（2）獨立系高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)企業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度高，易形成差異化商業(yè)模式，提供專業(yè)化的融資租賃服務(wù)；（3）銀行系高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)企業(yè)背靠銀行股東，能夠以較低成本獲取資金，且在渠道體系等方面具備一定優(yōu)勢。醫(yī)療行業(yè)受經(jīng)濟周期影響較弱，于高壓氣態(tài)儲氫企業(yè)而言具有“低風(fēng)險、高收益”的特點，吸引眾多新興市場參與者加入其中。目前中國高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)市場企業(yè)數(shù)量眾多，同質(zhì)化競爭現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，成為制約中國高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)行業(yè)發(fā)展的主要原因。中國高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)公司數(shù)量眾多，但大多以簡單融資租賃為主要業(yè)務(wù)方式，服務(wù)模式單一，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，為中國高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)行業(yè)的發(fā)展帶來以下不良影響：（1）價格戰(zhàn)引發(fā)收益率報價逐年下降：部分高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)公司為抓住優(yōu)質(zhì)客戶資源，依靠價格戰(zhàn)取得競爭優(yōu)勢，導(dǎo)致行業(yè)毛利率下降，醫(yī)院選擇合作企業(yè)時“唯價格論”，不利于行業(yè)良性發(fā)展；（2）過高授信加大財務(wù)風(fēng)險：高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)公司對各家醫(yī)院的總體授信額度偏高，甚至超過醫(yī)院的償還能力，為自身帶來較大財務(wù)風(fēng)險，不利于企業(yè)的長期發(fā)展。未來，高壓氣態(tài)儲氫行業(yè)行業(yè)要想獲得突破，首先需要企業(yè)間形成差異化競爭優(yōu)勢。行業(yè)發(fā)展趨勢2019202020212022朝著大容量、輕量化、高壓力、高效率方向發(fā)展鋁內(nèi)膽纖維纏繞Ⅲ型瓶在國內(nèi)市場占據(jù)主流，已開發(fā)出35MPa和70MPa兩種容器，技術(shù)較為成熟，而塑料內(nèi)膽纖維纏繞的IV型還處于起步階段2020年12月2日，沈陽斯林達安科新技術(shù)有限公司（車用壓縮氬氣塑料內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶通過“三新”評審。斯林達成為國內(nèi)首家通過“三新”評審的車用壓縮氫氣塑料內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶制造廠家。這也是國內(nèi)首例通過"三新"評審的車用Ⅳ型儲氫瓶。IV型儲氫瓶具有輕量化、高壓力、高儲氫質(zhì)量比和長壽命等特點較Ⅲ型瓶，Ⅳ型瓶在容積、單位質(zhì)量儲氫密度、爆破壓力、壓力循環(huán)次數(shù)和使用壽命等指標(biāo)上都有提升，其中最顯著的是壓力循環(huán)次數(shù)次數(shù)上的增加，增幅達到193%，同時Ⅳ型儲氫瓶的成本要比III型瓶的成本低，更具有市場優(yōu)勢，未來Ⅳ型儲氫瓶將取代III型瓶單位成本將在規(guī)模優(yōu)勢下逐步下降高壓儲氫瓶是車載氫系統(tǒng)的重要組成部分，是燃料電池汽車的重要部件，隨著生產(chǎn)量的擴大，單位成本將在規(guī)模優(yōu)勢下逐步下降。高壓儲氫瓶，由儲氫瓶及輔助系統(tǒng)（BOP）兩部分組成。從圖中可以發(fā)現(xiàn)如果生產(chǎn)規(guī)模由1萬套/年提升至50萬套/年，其中儲氫瓶與輔助系統(tǒng)成本