2022-2023年鋰電池回收行業(yè)發(fā)展前景展望報告

2022-2023年鋰電池回收行業(yè)發(fā)展前景展望報告可編輯目錄鋰電池回收行業(yè)概述鋰電池回收行業(yè)環(huán)境鋰電池回收行業(yè)現(xiàn)狀鋰電池回收行業(yè)發(fā)展趨勢鋰電池回收行業(yè)企業(yè)及格局CONTENT010203040501行業(yè)概述COMPANYPROFILE鋰電池回收行業(yè)01對于退役的動力電池，目前主要有兩種可行的處理方法:其一是梯次利用，即將退役的動力鋰電池用在儲能等其他領(lǐng)域作為電能的載體使用，從而充分發(fā)揮剩余價值；其二是拆解回收，即將退役電池進(jìn)行放電和拆解，提煉原材料，從而實現(xiàn)循環(huán)利用。目前僅有磷酸鐵鋰電池可以通過梯次利用發(fā)揮剩余價值，三元材料的電池仍以拆解回收為主。電池回收產(chǎn)生的原料主要有正負(fù)極材料、電解質(zhì)、電解質(zhì)溶劑、隔膜、粘結(jié)劑等。如果不能夠有效、綠色地回收，這些原料將對于環(huán)境造成一定的破壞，如作為正極材料的鈷等重金屬會改變環(huán)境酸堿度，電解質(zhì)及其溶劑可能產(chǎn)生氟污染與有機(jī)物污染等，對人體皮膚可能會有腐蝕作用。同時只要回收得當(dāng)，由于電池中的金屬資源豐度遠(yuǎn)大于天然礦儲，這些回收的電池就會變成優(yōu)質(zhì)的“城市礦山”。經(jīng)濟(jì)價值最大化:電池回收后得到的原料還可以被電池制造商與其產(chǎn)業(yè)鏈上下游公司利用，實現(xiàn)資源的節(jié)約。汽車制造商如蔚來、動力電池制造商如寧德時代已開始布局新能源汽車換電業(yè)務(wù)。另外換電模式的推廣將有利于汽車制造商或動力電池制造商作為回收主體提前鎖定廢舊電池來源，實現(xiàn)批量回收，從而提高回收效益。鋰電池回收定義發(fā)展歷程022015回收行業(yè)起步鋰電行業(yè)從o到1:十城千輛工程啟動鋰電池裝車超,2015年裝車量16.5Gwh。LFP裝車為主—―磷酸鐵鋰裝車占比約70%，主要用在客車或大巴?；乜觳灰?guī)范,小作坊為主一—廢舊鋰電池大量流入非正規(guī)渠道，荊門格林美等開始布局:行業(yè)尚未形成規(guī)?；厥掌髽I(yè)2015-2021三元回收為主流鋰電池裝車飛速提升,三元陣轉(zhuǎn)――鋰電池2020年裝機(jī)量140Gwh,2015-2021年CAGR約4鐵鋰電回收有望成藍(lán)海三元回快競爭激烈,集中度上野，邦普循環(huán)、格林美為龍頭，市占率約30%-50%玩家增多,鐵鋰經(jīng)濟(jì)性改善，金屬價格上漲,LFP回收經(jīng)濟(jì)型奧轉(zhuǎn):光華、龍蟠、德方等企業(yè)入局產(chǎn)業(yè)鏈分析04上游鋰電池回收行業(yè)上游龍頭企業(yè)已開始對產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行延伸，逐漸進(jìn)軍原材料生產(chǎn)領(lǐng)域，以規(guī)避高額進(jìn)口原料的成本支出，攫取上游毛利。此外，伴隨著上游原料生產(chǎn)企業(yè)的重組進(jìn)程加快以及中國市場參與者技術(shù)水平的提高，鋰電池回收行業(yè)上游原材料供應(yīng)有望朝著專業(yè)化和規(guī)?；姆较蚶^續(xù)發(fā)展，逐漸搶奪外資企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的話語權(quán)。產(chǎn)業(yè)鏈分析04中游鋰電池回收行業(yè)中游企業(yè)原材料大部分依靠進(jìn)口，主要原因是下游消費(fèi)終端為保障科研成果，對行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性要求較高，因此，中游科研用制備廠商更傾向于選擇儀器先進(jìn)、供應(yīng)鏈穩(wěn)定的進(jìn)口原材料供應(yīng)商。企業(yè)產(chǎn)品價格主要受市場供求關(guān)系的影響。由于鋰電池回收企業(yè)的產(chǎn)品毛利較高，原材料價格波動不會對企業(yè)的盈利能力產(chǎn)生重大影響。產(chǎn)業(yè)鏈分析04下游鋰電池回收行業(yè)下游企業(yè)市場空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量少、銷售單價高等特點(diǎn)。隨著全球范圍內(nèi)生物醫(yī)藥行業(yè)研究的深入及產(chǎn)業(yè)化程度的提升，中國行業(yè)產(chǎn)品種類進(jìn)一步豐富，應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)增加，個性化、高端化的產(chǎn)品將逐漸獲得更廣闊的應(yīng)用空間。02行業(yè)環(huán)境INDUSTRYBACKGROUND政治環(huán)境101《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》此次獲批發(fā)布的《拆解規(guī)范》對廢舊動力電池回收利用的安全性、作業(yè)程序、存儲和管理等方面進(jìn)行了嚴(yán)格要求，該標(biāo)準(zhǔn)的實施將在一定程度上解決行業(yè)性的發(fā)展難題，對規(guī)范我國車用動力電池的回收利用及拆解、提高專業(yè)性技術(shù)、完善動力電池回收體系等必將產(chǎn)生重大意義?！盾囉脛恿﹄姵鼗厥绽貌鸾庖?guī)范》《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》到2020年，生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度相關(guān)政策體系初步形成，產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計取得重大進(jìn)展，重點(diǎn)品種的廢棄產(chǎn)品規(guī)范回收與循環(huán)利用率平均達(dá)到40%。到2025年，生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度相關(guān)法律法規(guī)基本完善，產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計普遍推行，重點(diǎn)產(chǎn)品的再生原料使用比例達(dá)到20%，廢棄產(chǎn)品規(guī)范回收與循環(huán)利用率平均達(dá)到50%。規(guī)定了電池的回收利用管理機(jī)制，各地區(qū)也發(fā)布了電池回收處理制度，明確規(guī)定了車企要承擔(dān)主體回收責(zé)任，即“誰制造誰回收”。政治環(huán)境202對動力電池回收利用做了進(jìn)一步規(guī)定，要求回收拆解企業(yè)對報廢新能源汽車的廢舊動力蓄電池或其他類型儲能裝置進(jìn)行拆卸、收集、貯存、運(yùn)輸及回收利用，加強(qiáng)全過程安全管理。政治環(huán)境《報廢機(jī)動車回收管理辦法實施細(xì)則》加強(qiáng)區(qū)域互補(bǔ)，統(tǒng)籌推進(jìn)區(qū)域回收利用體系建設(shè)。推動山西、山東、河北、河南、內(nèi)蒙在儲能、通信基站備電等領(lǐng)域建設(shè)梯次利用典型示范項目。支持動力電池資源化利用項目建設(shè)，全面提升區(qū)域退役動力電池回收處理能力?！毒┙蚣郊爸苓叺貐^(qū)工業(yè)資源綜合利用產(chǎn)業(yè)協(xié)同轉(zhuǎn)型提升計劃(2020-2022年)》在動力電池循環(huán)體系方面，規(guī)劃要求落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，加強(qiáng)新能源汽車動力電池溯源管理平臺建設(shè)，實現(xiàn)動力電池全生命周期可追溯?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年）》明確將對廢舊動力蓄電池進(jìn)行必要的檢驗檢測、分類、拆分、電池修復(fù)或重組為梯次產(chǎn)品,使其可應(yīng)用至其他領(lǐng)域的動力電池梯次利用方案?！缎履茉雌噭恿π铍姵靥荽卫霉芾磙k法》01020304政治環(huán)境經(jīng)濟(jì)環(huán)境03經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會環(huán)境104鋰電池在電動工具、低速電動車、電動兩輪車領(lǐng)域正逐步替代鎳氫電池及鉛酸電池，為小動力電池市場帶來可觀的增長空間；而隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、AI等技術(shù)進(jìn)步，藍(lán)牙耳機(jī)、可穿戴設(shè)備、便攜式醫(yī)療器械、電子煙、無人機(jī)、TWS等新興3C電子不斷涌現(xiàn)，亦為消費(fèi)類電池創(chuàng)造了新的需求，2025年，全球小型鋰電池出貨量將近220GWh，國內(nèi)小型鋰電池出貨量將超過140GWh。近年來中國、歐洲及美國對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持力度巨大，帶動新能源汽車和動力電池高速增長。2021年汽車動力電池行業(yè)超預(yù)期增長，全球新能源汽車銷量達(dá)670萬輛，帶動全球動力鋰電池出貨量達(dá)371GWh，增長動力主要來自于中國和歐洲市場。動力電池的快速發(fā)展帶動了硫酸鎳及三元前驅(qū)體等原材料的需求增長。01

02社會環(huán)境205傳統(tǒng)鋰電池回收行業(yè)市場門檻低、缺乏統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與電烙鐵的結(jié)合，縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價比的服務(wù)。90后、00后等各類人群，逐步成為鋰電池回收行業(yè)的消費(fèi)主力。行業(yè)驅(qū)動因素06政策支持鋰電池高鎳化趨勢帶動市場鎳需求量增長廢舊電池回收規(guī)模逐步擴(kuò)大，將成為鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈重要環(huán)節(jié)“政策+鉛酸電池退役”助推再生鉛放量政策助推鋰電池回收市場發(fā)展。從工信部、發(fā)改委、國務(wù)院、環(huán)保部、商務(wù)部等部門密集出臺了多項動力電池回收法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)來看，國家對鋰電池回收領(lǐng)域相當(dāng)關(guān)注，這極大推動了鋰電池的回收利用。2021年10月19日工信部表示將加快推進(jìn)動力電池回收利用立法，完善監(jiān)管措施等，從法規(guī)、政策、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)等方面，加快推動新能源汽車動力電池回收利用。為維持新能源汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展，國家逐漸提高對于新能源汽車的補(bǔ)貼門檻，包括續(xù)航里程及能量密度標(biāo)準(zhǔn)等，且呈收緊和逐年退坡趨勢。長續(xù)航里程是新能源汽車的主要發(fā)展方向之一，對動力電池的能量密度提出了更高要求。相比于采用常規(guī)三元材料的鋰電池，高鎳三元材料電池具有更高的能量密度，更長的續(xù)航里程和更低的綜合成本。隨著電池行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，三元正極材料市場正在逐步往高鎳方向發(fā)展，三元正極材料高鎳化趨勢明朗。高鎳化趨勢導(dǎo)致市場的鎳需求量快速攀升，未來動力鋰電池的鎳需求量將從2020年的9.49萬噸增長至2025年的503萬噸，復(fù)合增長率達(dá)40%。與此相對，印尼作為全球鎳儲量與產(chǎn)量第一的國家，近年來對鎳出口政策不斷收緊，禁止原礦出口、礦權(quán)審批趨嚴(yán)，將導(dǎo)致未來全球鎳資源供需缺口進(jìn)一步擴(kuò)大。三元鋰電池中鎳、鈷、錳、鋰等元素均可回收利用，具有較高的經(jīng)濟(jì)效益。在鎳、鈷等資源日益稀缺的背景下，廢舊電池回收行業(yè)方興未艾。從市場規(guī)模來看，2011年，我國新能源汽車行業(yè)正式進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，2014年起市場呈井噴式增長，此后我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)快速擴(kuò)大，帶動了動力電池的裝機(jī)量提升。一般動力電池的使用壽命在4-8年，2014年裝機(jī)的動力電池在2018年迎來首批退役潮，且后續(xù)大量動力電池逐漸步入退役期，報廢量的高峰期即將到來。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年中國市場鋰電池回收量達(dá)到47.8萬噸，其中車用動力電池回收量達(dá)到25.7萬噸，到2025年中國鋰電池回收量將達(dá)到98.8萬噸，其中動力電池回收量超過57萬噸。未來，隨著廢舊電池回收行業(yè)迅猛發(fā)展，鎳、鈷等資源的供需壓力有望得到緩解。國務(wù)院于2012年9月發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，首次借推廣新能源汽車產(chǎn)業(yè)提出了動力電池的回收利用辦法。由于鋰電池的種種優(yōu)秀特性，這里指的回收利用辦法主要針對的是鋰電池回收利用。然而，我國廣義上的對于電池回收的規(guī)范卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于2012年。03行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析行業(yè)現(xiàn)狀01從全球角度看，2021年，中國和歐洲新能源汽車市場表現(xiàn)良好，同時綠色低碳發(fā)展趨勢推動中國電力系統(tǒng)儲能和歐美家庭儲能市場鋰電池需求大幅增長，據(jù)統(tǒng)計，2021年全球鋰電池出貨量達(dá)到564GWh，同比增長90.97%。從國內(nèi)市場來看，隨著中國經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇以及海外出口量的增加，我國新能源汽車產(chǎn)銷量不斷提高，儲能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)國內(nèi)外市場同步增長，同時鋰電池逐步替代鉛酸電池、鎳氫電池，在電動兩輪車及電動工具中得到廣泛應(yīng)用。我國鋰電池出貨量近年來高速增長，2021年全年國內(nèi)鋰電池總體出貨量達(dá)到332GWh，同比增長110.85%。行業(yè)現(xiàn)狀02新能源汽車產(chǎn)銷量大幅增長，動力電池將在未來面臨較大退役規(guī)模，據(jù)我們測算2029年回收原料將進(jìn)入TWh時代。我國新能源汽車自2015年起迅速放量，并隨后保持快速增長趨勢。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，中國新能源汽車2015年產(chǎn)量為305萬輛，同比增長3376%，銷量為311萬輛，同比增長34新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展導(dǎo)致動力電池材料需求的急劇增長。廢舊電池含有多種可回收的金屬資源，以三元電池為例，其正極含有大量貴金屬，其中鋰占2%-5%，鈷占5%-20%，鎳占5%-12%。在市場需求拉動之下，上游鎳、鈷、鋰等原材料出現(xiàn)供需失衡導(dǎo)致原材料價格暴漲，給下游正極材料企業(yè)和動力電池企業(yè)在采購原料方面造成極大的壓力。鎳、鈷、鋰供應(yīng)端較為緊張。因此廢舊動力鋰電池的回收將實現(xiàn)對上述金屬材料的再利用，制造商可以從供應(yīng)端抵御部分電池材料價格波動帶來的負(fù)面影響，創(chuàng)造較高的回收收益。

回收或成為能源金屬資源供給重要補(bǔ)充渠道動力電池退役潮來臨，回收原料逐步起量市場規(guī)模03因鋰電池的大規(guī)模應(yīng)用時間較晚，前期鋰電池報廢數(shù)量較少，鋰電池回收行業(yè)仍處于起步階段。2021年，我國鋰電池理論回收量達(dá)59.7萬噸，而實際回收量為26萬噸，實際回收量占比38.5%。隨著中國新能源汽車市場規(guī)模的壯大，動力電池裝機(jī)規(guī)模逐年提升，同時鋰電池在電動工具、3C電子、電動兩輪車等領(lǐng)域的應(yīng)用也不斷推動鋰電池出貨量的攀升，而隨著這些電池接近使用壽命，未來鋰電池報廢量也將進(jìn)一步增加。在政策及市場的雙重推動下，動力電池回收市場的經(jīng)濟(jì)價值逐漸凸顯，截至2021年底，我國廢舊動力鋰電池回收行業(yè)市場規(guī)模約為165億元，同比增長65%，2022年中國動力電池回收量將達(dá)到286億元。行業(yè)痛點(diǎn)04010203鋰電池行業(yè)具有技術(shù)密集型的特點(diǎn)，技術(shù)的產(chǎn)生與迭代速度較快。現(xiàn)有競爭格局中，磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、錳酸鋰電池和鈷酸鋰電池等為主流的技術(shù)路線，上述技術(shù)路線的最終應(yīng)用領(lǐng)域為新能源汽車、電動工具、3C電子以及電動兩輪車等領(lǐng)域。其中，電動工具、電動兩輪車及消費(fèi)類電子產(chǎn)品領(lǐng)域主要采用錳酸鋰、鈷酸鋰和三元鋰電池等技術(shù)路線。鈷酸鋰電池能量密度高、充放電穩(wěn)定和加工性能良好，主要應(yīng)用于成本敏感性較低的中高端3C電子產(chǎn)品領(lǐng)域；錳酸鋰電池原材料資源豐富、成本較低、安全性能較好，主要應(yīng)用于低端3C電子產(chǎn)品、電動工具和電動兩輪車領(lǐng)域；三元鋰電池相對于鈷酸鋰電池具有低成本及高安全性能的優(yōu)勢，相對于錳酸鋰電池具有高能量密度及高循環(huán)性能的優(yōu)勢，三種技術(shù)路線市場化應(yīng)用場景不同、各有利弊，相互之間尚無明顯的替代效應(yīng)，但不排除未來新興技術(shù)快速發(fā)展，對現(xiàn)有競爭格局造成影響的可能。因鋰電池大規(guī)模應(yīng)用的時間較短，鋰電池回收行業(yè)仍處于起步階段。雖然國家工信部頒布了《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》等文件，但文件出臺時間尚短，整體效果尚未顯現(xiàn)；就目前而言，符合規(guī)范條件的白名單企業(yè)的實際回收量偏低，市場仍面臨規(guī)?？傮w較小、回收網(wǎng)絡(luò)不健全及回收機(jī)制不規(guī)范等問題，一定程度上制約了行業(yè)發(fā)展。在中低端產(chǎn)品領(lǐng)域，仍然有較大比例的產(chǎn)品依賴于進(jìn)口渠道。此外，鋰電池回收行業(yè)企業(yè)缺乏創(chuàng)新研發(fā)能力以及仿制能力，加重下游消費(fèi)端對進(jìn)口科研用檢測試劑的依賴，不利于鋰電池回收行業(yè)的發(fā)展新興技術(shù)快速發(fā)展，對現(xiàn)有競爭格局造成影響鋰電池回收行業(yè)有待進(jìn)一步規(guī)范高端產(chǎn)品發(fā)展落后行業(yè)發(fā)展建議053（1）政府方面：政府應(yīng)當(dāng)制定行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范鋰電池回收行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關(guān)部門，對科研用鋰電池回收行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施升級，保證鋰電池回收行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，促進(jìn)行業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：鋰電池回收行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。目前市場上已有多個本土鋰電池回收行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)質(zhì)量的把控，對標(biāo)優(yōu)質(zhì)、高端的進(jìn)口產(chǎn)品，并憑借價格優(yōu)勢逐步替代進(jìn)口。此外，鋰電池回收行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進(jìn)一步擴(kuò)大市場占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。12單一的資金提供方角色僅能為鋰電池回收行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，鋰電池回收行業(yè)同質(zhì)化競爭日趨嚴(yán)重，利潤空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務(wù)收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉(zhuǎn)型除傳統(tǒng)的鋰電池回收行業(yè)需求外，設(shè)備管理、服務(wù)解決方案、貸款解決方案、結(jié)構(gòu)化融資方案、專業(yè)咨詢服務(wù)等方面多方位綜合性的增值服務(wù)需求也逐步增強(qiáng)。中國本土鋰電池回收行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務(wù)領(lǐng)域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴(kuò)大非公開定向債務(wù)融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場交替發(fā)行的新局面；企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性。鋰電池回收行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時，能夠綜合運(yùn)用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進(jìn)自身融資渠道的多元化，降低對單一產(chǎn)品和市場的依賴程度，實現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負(fù)債端的市場競爭力。以遠(yuǎn)東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅持“資源全球化”戰(zhàn)略，結(jié)合實時國內(nèi)外金融環(huán)境，有效調(diào)整公司直接融資和間接融資的分布結(jié)構(gòu)，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢突出。提升產(chǎn)品質(zhì)量全面增值服務(wù)多元化融資渠道04行業(yè)格局及趨勢BUSINESSMODEL服務(wù)功效服務(wù)水平價格優(yōu)勢技術(shù)優(yōu)勢創(chuàng)新能力競爭焦點(diǎn)行業(yè)競爭焦點(diǎn)主要集中在產(chǎn)品與服務(wù)本身的優(yōu)勢,包括服務(wù)的和共享與服務(wù)水平行業(yè)競爭還包括企業(yè)的硬實力,包括服務(wù)的技術(shù)優(yōu)勢、創(chuàng)新能力、企業(yè)人才優(yōu)勢等01競爭焦點(diǎn)1服務(wù)鋰電池回收行業(yè)的競爭促進(jìn)了產(chǎn)品與服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新,給行業(yè)服務(wù)帶來不斷的新體驗。2技術(shù)3需求競爭趨勢的影響鋰電池回收行業(yè)的良性競爭很好的促進(jìn)了行業(yè)需求、技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)的發(fā)展,促進(jìn)服務(wù)水平不斷優(yōu)化，服務(wù)與技術(shù)能力不斷創(chuàng)新。為用戶提供了更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。02競爭趨勢與影響鋰電池回收行業(yè)的競爭促進(jìn)了行業(yè)技術(shù)的更新與迭代。鋰電池回收行業(yè)競爭趨勢首先在需求的分析與客戶痛點(diǎn)的把握上競爭格局03競爭格局1競爭格局replssssaceSrc1競爭格局04競爭格局2借鑒海外發(fā)達(dá)國家的鋰電回收發(fā)展可以發(fā)現(xiàn)，未來以電池（材料）生產(chǎn)商為主的回收、行業(yè)聯(lián)盟和第三方回收將成為國內(nèi)鋰電池回收的三種主流商業(yè)模式。鋰電池回收行業(yè)主要以服務(wù)業(yè)為發(fā)展趨勢鋰電池回收行業(yè)重點(diǎn)為技術(shù)研究，包括模型研究，解決方案研究205080行業(yè)投入增加、市場空間大鋰電池回收行業(yè)覆蓋群體較大,市場空間與產(chǎn)值足夠大,好的服務(wù)與解決方案必然帶來較大的回報,因此行業(yè)也越來越受到資本與企業(yè)的重視。鋰電池回收行業(yè)市場空間巨大，存在較大藍(lán)海，資本投入將會增加行業(yè)前景05行業(yè)發(fā)展趨勢062019202020212022高鎳化趨勢推動市場鎳需求增加，供需缺口擴(kuò)大隨著市場對于新能源汽車?yán)m(xù)航里程的需求不斷提高，對動力電池的能量密度也提出了更高要求。為解決上述問題，同時緩解鈷價上升帶來