2022-2023年智慧物流行業(yè)發(fā)展前景展望報告

2022-2023年智慧物流行業(yè)發(fā)展前景展望報告可編輯目錄智慧物流行業(yè)概述智慧物流行業(yè)環(huán)境智慧物流行業(yè)現(xiàn)狀智慧物流行業(yè)發(fā)展趨勢智慧物流行業(yè)企業(yè)及格局CONTENT010203040501行業(yè)概述COMPANYPROFILE智慧物流行業(yè)01智慧物流是指通過智能軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術手段，實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)精細化、動態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)智能化分析決策和自動化操作執(zhí)行能力，提升物流運作效率的現(xiàn)代化物流模式。與傳統(tǒng)物流不同，智慧物流會“動腦筋”計算出最科學合理的方法幫助企業(yè)解決貨放哪兒、貨從哪兒配、車走哪兒三類供應鏈決策問題，使貨物在需要移動的時候能夠更有效、更安全的移動，進而大幅降低制造業(yè)、物流業(yè)等各行業(yè)的成本，實打?qū)嵉靥岣咂髽I(yè)的利潤。智慧物流定義發(fā)展歷程02機械化階段1970-1989年研制第一代倉儲機器人，堆垛機、動力車、傳送帶、窖車、舉重設備等出現(xiàn);輸送機和分揀系統(tǒng)出現(xiàn)引進德國西馬格(SIEMAG)全套物流自動化技術。自動化階段1990-2016年組合式貨架、AGV誕生;引入西門]子plC控制技術;自動存取系統(tǒng)、電子掃描儀、條形碼等技術手段出現(xiàn);全自動控制系統(tǒng)開始廣泛應用;ERP/WMS系統(tǒng)廣泛應用。智慧化階段2016年至今機器人、AGv、無人機、貨到人技術開始出現(xiàn);物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術興起，智慧物流開始呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢。產(chǎn)業(yè)鏈03產(chǎn)業(yè)鏈上游智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為智能硬件和物流軟件；中游是智慧物流行業(yè)，主要包括系統(tǒng)集成商、相關技術平臺和物流企業(yè)；下游廣泛應用于電商、煙草、醫(yī)藥、家電、汽車、食品飲料等諸多行業(yè)。產(chǎn)業(yè)鏈中游產(chǎn)業(yè)鏈下游系統(tǒng)集成商、相關技術平臺和物流企業(yè)搬運機器人、物流無人機、分揀機器人、碼垛機器人、智能快遞柜、軟件電商、煙草、醫(yī)藥、家電、汽車、食品飲料產(chǎn)業(yè)鏈分析04上游智慧物流行業(yè)上游龍頭企業(yè)已開始對產(chǎn)業(yè)鏈進行延伸，逐漸進軍原材料生產(chǎn)領域，以規(guī)避高額進口原料的成本支出，攫取上游毛利。此外，伴隨著上游原料生產(chǎn)企業(yè)的重組進程加快以及中國市場參與者技術水平的提高，智慧物流行業(yè)上游原材料供應有望朝著專業(yè)化和規(guī)?；姆较蚶^續(xù)發(fā)展，逐漸搶奪外資企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的話語權。產(chǎn)業(yè)鏈分析04中游智慧物流行業(yè)中游企業(yè)原材料大部分依靠進口，主要原因是下游消費終端為保障科研成果，對行業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性要求較高，因此，中游科研用制備廠商更傾向于選擇儀器先進、供應鏈穩(wěn)定的進口原材料供應商。企業(yè)產(chǎn)品價格主要受市場供求關系的影響。由于智慧物流企業(yè)的產(chǎn)品毛利較高，原材料價格波動不會對企業(yè)的盈利能力產(chǎn)生重大影響。產(chǎn)業(yè)鏈分析04下游智慧物流行業(yè)下游企業(yè)市場空間廣闊、銷售范圍廣、用戶分散、單批數(shù)量少、銷售單價高等特點。隨著全球范圍內(nèi)生物醫(yī)藥行業(yè)研究的深入及產(chǎn)業(yè)化程度的提升，中國行業(yè)產(chǎn)品種類進一步豐富，應用領域持續(xù)增加，個性化、高端化的產(chǎn)品將逐漸獲得更廣闊的應用空間。02行業(yè)環(huán)境INDUSTRYBACKGROUND政治環(huán)境101《快遞業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》進一步完善縣、鄉(xiāng)、村三級物流服務體系，引導農(nóng)村物流與特色產(chǎn)業(yè)、生產(chǎn)加工、電子商務融合發(fā)展，促進交通運輸與郵政快遞、商貿(mào)供銷等資源整合，推動農(nóng)村物流“場站共享、貨源集約、服務同網(wǎng)、信息互通”高效發(fā)展，不斷提高農(nóng)村物流網(wǎng)絡覆蓋率和整體服務水平?！毒C合運輸服務“十四五專展規(guī)劃》《十四五規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》持續(xù)推進安全快遞、智慧快遞、綠色快遞建設，持續(xù)推進高效能治理，為建設高標準市場體系、全面建設社會主義現(xiàn)代化國家貢獻力量。到2025年，基本建成網(wǎng)絡聯(lián)通內(nèi)外、服務深入城鄉(xiāng)、設施智能集約、運行安全環(huán)保、產(chǎn)業(yè)深度融合、治理協(xié)同高效的現(xiàn)代快遞服務體系。建設現(xiàn)代物流體系，加快發(fā)展冷鏈物流，統(tǒng)籌物流樞紐設施、骨干線路、區(qū)域分撥中心和末端配送節(jié)點建設，完善國家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地設施條件。政治環(huán)境202鼓勵制造業(yè)企業(yè)開展物流智能化改造，推廣應用物流機器人、智能倉儲自動分揀等新型物流裝備。政治環(huán)境《推動物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實施方案》加快發(fā)展智慧物流。積極推進新一代國家交通控制網(wǎng)建設，加快貨物管理、運輸服務、場站設施等數(shù)字化升級。推進新興技術和智能化設備應用，提高倉儲、運輸、分撥配送等物流環(huán)節(jié)的自動化、智慧化水平。《關于進一步降低物流成本實施意見的通知》促進現(xiàn)代物流和制造業(yè)高效融合。鼓勵物流、快遞企業(yè)融入制造業(yè)采購、生產(chǎn)、倉儲、分銷、配送等環(huán)節(jié)，持續(xù)推進降本增效。優(yōu)化節(jié)點布局，完善配套設施，加強物流資源配置共享。鼓勵物流外包，發(fā)展零庫存管理、生產(chǎn)線邊物流等新型業(yè)務。推進智能化改造和上下游標準銜接，推廣標準化裝載單元，發(fā)展單元化物流。鼓勵物流企業(yè)和制造企業(yè)協(xié)同“走出去”，提供安全可靠服務?！蛾P于推動先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)深度融合發(fā)展的實施意見》鼓勵物流和供應鏈企業(yè)在依法合規(guī)的前提下開發(fā)面向加工制造企業(yè)的物流大數(shù)據(jù)、云計算產(chǎn)品，提高數(shù)據(jù)服務能力，協(xié)助制造企業(yè)及時感知市場變化，增強制造企業(yè)對市場需求的捕捉能力、響應能力和敏捷調(diào)整能力。鼓勵和引導有條件的鄉(xiāng)村建設智慧物流配送中心鼓勵各地為布局建設和推廣應用智能快(郵)件箱提供場地等方面的便利。《關于推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進形成強大國內(nèi)市場的意見》01020304政治環(huán)境經(jīng)濟環(huán)境03我國是全球最大的物流市場，近年來，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，居民可支配收入不斷提升，居民消費能力也隨之增強，促進我國物流市場不斷發(fā)展。智慧物流作為我國物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化的成果，也將隨之蓬勃發(fā)展。據(jù)資料顯示，2021年我國社會物流總額達335.2萬億元，同比增長17%。經(jīng)濟環(huán)境社會環(huán)境104創(chuàng)新動能有效增強，工業(yè)制造物流需求較快增長。全年工業(yè)物流需求總體保持較快增長。2021年工業(yè)品物流總額同比增長9.6%，增速比上年加快6.8個百分點；兩年平均增長6.1%，增速接近疫情前水平。其中制造業(yè)中出口相關以及高新制造業(yè)物流需求發(fā)展較好，全年裝備制造業(yè)、高技術制造業(yè)物流需求比上年增長19%、18.2%，增速高于全部工業(yè)平均水平3、8.6個百分點，是工業(yè)物流恢復的主要拉動力。2021年，我國物流需求規(guī)模再創(chuàng)新高，社會物流總額增速恢復至正常年份平均水平。全年社會物流總額335.2萬億元，是“十三五”初期的5倍。按可比價格計算，同比增長9.2%，兩年年均增長6.2%。從年內(nèi)走勢看，由于受下半年散發(fā)疫情和上年同期基數(shù)較高等因素影響，走勢前高后低。一季度同比增長22%，上半年增長15.7%，前三季度增長10.5%。從社會物流總額結(jié)構(gòu)看，物流需求結(jié)構(gòu)隨經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級同步變化。工業(yè)物流總體穩(wěn)中有進，國際進口物流下行壓力較大，民生消費物流保持平穩(wěn)增長。產(chǎn)業(yè)升級帶來的高技術制造物流需求發(fā)展趨勢向好，引領帶動作用增強。01

02社會環(huán)境205傳統(tǒng)智慧物流行業(yè)市場門檻低、缺乏統(tǒng)一行業(yè)標準，服務過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與電烙鐵的結(jié)合，縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價比的服務。90后、00后等各類人群，逐步成為智慧物流行業(yè)的消費主力。行業(yè)驅(qū)動因素06政策支持工業(yè)物流需求增長較快，新動能持續(xù)增強民生消費物流需求恢復加快，新業(yè)態(tài)持續(xù)發(fā)力進口價增量跌，物流需求量持續(xù)回落物流業(yè)作為基礎性、戰(zhàn)略性、先導性產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要一環(huán)。為鞏固物流降本增效成果，增強物流企業(yè)活力，提升行業(yè)效率效益水平，暢通物流行業(yè)全鏈條運行，國家出臺了一系列鼓勵政策，為智慧物流行業(yè)的發(fā)展提供了良好的宏觀政策環(huán)境。節(jié)后企業(yè)有序復工復產(chǎn)，工業(yè)物流需求保持較快增長。2022年1-2月份，工業(yè)品物流總額同比增長7.5%，較2020-2021年兩年平均增速加快4個百分點。從結(jié)構(gòu)看，新動能持續(xù)發(fā)力，對工業(yè)物流需求支撐作用增強。高技術制造業(yè)和裝備制造業(yè)延續(xù)較快增長態(tài)勢，2022年1-2月份，高技術制造業(yè)、裝備制造業(yè)物流總額同比分別增長14%、9.6%，增速較上年12月份分別加快2022年1-2月份，在“網(wǎng)上年貨節(jié)”等線上網(wǎng)絡促銷因素帶動下，生產(chǎn)端消費品制造物流需求加快恢復，銷售端電商網(wǎng)購等物流需求熱度不減。從生產(chǎn)端來看，消費品制造業(yè)加快恢復，1-2月份消費品制造業(yè)物流需求同比增長9.7%，較2020-2021年兩年平均增速加快5.2個百分點。從銷售端來看，新業(yè)態(tài)助力作用依然明顯，1-2月份，單位與居民物品物流總額同比增長10.5%；其中，實物商品網(wǎng)上零售額同比增長13%，電商物流指數(shù)顯示前兩月電商物流業(yè)務量同比增速超過25%，農(nóng)村業(yè)務量增長也接近25%，保持快速增長態(tài)勢。2021年四季度以來，國際大宗商品價格持續(xù)上漲，對我國相關進口造成一定影響。2022年1-2月份，進口物流量同比下降5%，連續(xù)五個月下降。但也要看到，2022年以來進口物流量降幅環(huán)比有所收窄，隨著未來我國經(jīng)濟及供應鏈的逐步恢復，進口規(guī)模也將有所擴大。03行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析行業(yè)現(xiàn)狀01無人操作的智能推車，可以自行搬運包裹并輕松避開障礙物。這是韓國企業(yè)“雙胞胎”機器人公司推出的一款自動駕駛機器人推車，它通過使用高精度攝像頭等裝備，可以在復雜環(huán)境中精準跟蹤設定對象、執(zhí)行訂單任務。從2020年8月開始，該公司與現(xiàn)代汽車集團下屬物流公司現(xiàn)代格羅唯視合作，使用自動駕駛機器人執(zhí)行物流任務，包括遞送包裹、搬運貨物等。現(xiàn)代格羅唯視公司發(fā)言人表示，疫情防控期間，消費者對非接觸式服務更加青睞，這為公司拓展智慧物流業(yè)務帶來機遇。近年來，隨著信息技術迅猛發(fā)展，物流業(yè)在運輸倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送等多個環(huán)節(jié)逐步實現(xiàn)智能化。人們通過將物流數(shù)據(jù)、客戶需求、商品庫存等信息進行系統(tǒng)處理，可以精準計算出最佳倉儲位置、配送路徑、貨物跟蹤等，使物流決策和執(zhí)行的效率大大提高。一些物流企業(yè)投放的“迷你倉”，讓用戶實現(xiàn)自助存取，極大提升了物流效率。疫情防控期間，在物資運輸壓力劇增、無接觸配送需求爆發(fā)的背景下，無人機展現(xiàn)出靈活、便捷、安全、高效等優(yōu)勢，越來越多地投入物流行業(yè)。一些國家通過無人機向偏遠地區(qū)運輸疫苗等醫(yī)療物資，解決了“最后一公里”難題。市場規(guī)模03隨著近年來我國物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術的不斷發(fā)展，與物流產(chǎn)業(yè)融合應用不斷深入，我國智慧物流產(chǎn)業(yè)迎來快速發(fā)展，市場規(guī)模持續(xù)擴張。據(jù)資料顯示，2021年我國智慧物流行業(yè)市場規(guī)模達6477億元，同比增長10.9%。自動化物流系統(tǒng)可提高生產(chǎn)與配送的效率和準確性，實現(xiàn)企業(yè)信息一體化，提高空間利用率，降低土地成本，減少人工需求，降低人工成本，提高物流管理水平。近幾年，隨著國內(nèi)自動化信息技術水平的不斷提升，推動了我國自動化物流系統(tǒng)市場規(guī)模的快速發(fā)展，市場規(guī)模從2001年的19億元增長至2018年的1021億元。2022年我國自動化物流系統(tǒng)規(guī)模將達2634億元。行業(yè)痛點04010203智慧物流行業(yè)缺乏完備的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證體系，生產(chǎn)商缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)標準，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，導致產(chǎn)品的可靠性難以保證，喪失產(chǎn)品市場競爭力政府秉承創(chuàng)新開放的態(tài)度，支持和鼓勵科學研究創(chuàng)新，對科學研究試驗不設置嚴格限制，因此，智慧物流行業(yè)不存在統(tǒng)一的監(jiān)督管理規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量主要依靠生產(chǎn)企業(yè)自主檢測，智慧物流行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)管難度加大在中低端產(chǎn)品領域，仍然有較大比例的產(chǎn)品依賴于進口渠道。此外，智慧物流行業(yè)企業(yè)缺乏創(chuàng)新研發(fā)能力以及仿制能力，加重下游消費端對進口科研用檢測試劑的依賴，不利于智慧物流行業(yè)的發(fā)展質(zhì)量參差不齊行業(yè)監(jiān)管難度大高端產(chǎn)品發(fā)展落后行業(yè)發(fā)展建議053要推動建設開放型世界經(jīng)濟，不搞歧視性、排他性規(guī)則和體系，推動經(jīng)濟全球化朝著更加開放、包容、普惠、平衡、共贏的方向發(fā)展。要加強基礎設施“硬聯(lián)通”、制度規(guī)則“軟聯(lián)通”，促進陸、海、天、網(wǎng)“四位一體”互聯(lián)互通。12各國一起發(fā)展才是真發(fā)展，大家共同富裕才是真富裕。只有解決好發(fā)展不平衡問題，才能夠為人類共同發(fā)展開辟更加廣闊的前景。要發(fā)揮交通先行作用，加大對貧困地區(qū)交通投入，讓貧困地區(qū)經(jīng)濟民生因路而興。加強南北合作、南南合作，為最不發(fā)達國家、內(nèi)陸發(fā)展中國家交通基礎設施建設提供更多支持，促進共同繁榮。要大力發(fā)展智慧交通和智慧物流，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術與交通行業(yè)深度融合，使人享其行、物暢其流。堅持開放聯(lián)動，推進互聯(lián)互通堅持共同發(fā)展，促進公平普惠堅持創(chuàng)新驅(qū)動，增強發(fā)展動能04行業(yè)格局及趨勢BUSINESSMODEL服務功效服務水平價格優(yōu)勢技術優(yōu)勢創(chuàng)新能力競爭焦點行業(yè)競爭焦點主要集中在產(chǎn)品與服務本身的優(yōu)勢,包括服務的和共享與服務水平行業(yè)競爭還包括企業(yè)的硬實力,包括服務的技術優(yōu)勢、創(chuàng)新能力、企業(yè)人才優(yōu)勢等01競爭焦點1服務智慧物流行業(yè)的競爭促進了產(chǎn)品與服務的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新,給行業(yè)服務帶來不斷的新體驗。2技術3需求競爭趨勢的影響智慧物流行業(yè)的良性競爭很好的促進了行業(yè)需求、技術、產(chǎn)品與服務的發(fā)展,促進服務水平不斷優(yōu)化，服務與技術能力不斷創(chuàng)新。為用戶提供了更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務。02競爭趨勢與影響智慧物流行業(yè)的競爭促進了行業(yè)技術的更新與迭代。智慧物流行業(yè)競爭趨勢首先在需求的分析與客戶痛點的把握上競爭格局03競爭格局1競爭格局replssssaceSrc1競爭格局04競爭格局2中國政府正大力推動社會資本進入智慧物流行業(yè)，對智慧物流行業(yè)產(chǎn)品需求被迅速拉動，需求量呈現(xiàn)上升趨勢，智慧物流行業(yè)企業(yè)進軍國民經(jīng)濟大產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略窗口期已經(jīng)來臨。智慧物流行業(yè)各業(yè)態(tài)企業(yè)競爭激烈，當前，市場上50%以上的智慧物流行業(yè)企業(yè)有外資介入，包括中外獨（合）資、臺港澳與境內(nèi)合資、外商獨資等，純內(nèi)資本土智慧物流行業(yè)企業(yè)數(shù)目較少，約占智慧物流行業(yè)企業(yè)總數(shù)的25%。此外，商業(yè)銀行逐步進入智慧物流行業(yè)，興業(yè)銀行、中心銀行、民生銀行等先后成立金融公司，涉足設備融資租賃業(yè)務。中國本土智慧物流行業(yè)企業(yè)根據(jù)租賃公司股東背景及運營機制的不同又可以劃分為廠商系、獨立系和銀行系三類三類智慧物流行業(yè)企業(yè)各有優(yōu)劣勢：（1）智慧物流行業(yè)企業(yè)具有設備技術優(yōu)勢，主要與母公司設備銷售聯(lián)動，以設備、耗材的銷售利潤覆蓋融資租賃成本；（2）獨立系智慧物流行業(yè)企業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度高，易形成差異化商業(yè)模式，提供專業(yè)化的融資租賃服務；（3）銀行系智慧物流行業(yè)企業(yè)背靠銀行股東，能夠以較低成本獲取資金，且在渠道體系等方面具備一定優(yōu)勢。智慧物流行業(yè)主要以服務業(yè)為發(fā)展趨勢智慧物流行業(yè)重點為技術研究，包括模型研究，解決方案研究205080行業(yè)投入增加、市場空間大智慧物流行業(yè)覆蓋群體較大,市場空間與產(chǎn)值足夠大,好的服務與解決方案必然帶來較大的回報,因此行業(yè)也越來越受到資本與企業(yè)的重視。智慧物流行業(yè)市場空間巨大，存在較大藍海，資本投入將會增加行業(yè)前景05行業(yè)發(fā)展趨勢062019202020212022政策利好智慧物流發(fā)展在當前形勢下，加快現(xiàn)代物流體系尤其是智慧物流建設，對應對疫情下的經(jīng)濟發(fā)展挑戰(zhàn)，以及建立以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局具有重要的戰(zhàn)略意義。中國十四五規(guī)劃綱要提出，建設現(xiàn)代物流體系，加快發(fā)展冷鏈物流，統(tǒng)籌物流樞紐設施、骨干線路、區(qū)域分撥中心和末端配送節(jié)點建設，完善國家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地設施條件，健全縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，發(fā)展高鐵快運等鐵路快捷貨運產(chǎn)品，加強國際航空貨運能力建設，提升國際海運競爭力。優(yōu)化國際物流通道，加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡。智慧物流是建設現(xiàn)代物流體系的必然之路，“十四五”期間，國家建設現(xiàn)代物流體系將利好智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。技術推動行業(yè)發(fā)展隨著近年來我國物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、5G通信等技術不斷發(fā)展，技術手段逐漸成熟，我國物流人員、裝備設施以及貨物將全面接入互聯(lián)網(wǎng)，形成全覆蓋、廣連接的物流互聯(lián)網(wǎng)，以達到物流領域的“萬物互聯(lián)”，推動智慧物流行業(yè)快速發(fā)展。智慧物流服務領域?qū)⒉粩嗤卣?。將形成一體化服務發(fā)展模式物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的重要支撐點，具有傳遞社會資源，加速社會資源流動的作用。因此，從產(chǎn)業(yè)融合角度來著，智慧物流發(fā)展模式不校t局限于物流產(chǎn)業(yè)領域的發(fā)展，例如倉儲、運輸及配送。同時，還會與其它產(chǎn)業(yè)進行融合，為其它產(chǎn)業(yè)模式提升資源或者資產(chǎn)的運轉(zhuǎn)速率，進而形成—體化服務發(fā)展模式。此外，智慧物流還有助于產(chǎn)業(yè)鏈的建設，加深上下游企業(yè)與核心企業(yè)之間的聯(lián)系，通過信息交