現(xiàn)澆箱梁施工方案鋼管支墩

/廣清高速公路擴建工程A10合同段新華高架特大橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工方案編制：審核：批準：中鐵七局集團鄭州工程有限公司廣清高速擴建工程A10合同段項目經(jīng)理部二O一三年十月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、編制說明 3二、工程概況 3三、施工組織機構(gòu) 3四、施工進度支配 4五、材料、設(shè)備、勞力 5六、施工方案和施工工藝 6七、橋面系、附屬工程施工 20八、質(zhì)量保證措施 22九、平安保證措施 24十、文明施工和環(huán)境愛惜 27現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工方案一、編制說明新華高架橋跨京廣鐵路兩側(cè)，現(xiàn)我項目部結(jié)合現(xiàn)場實際條件和橋隊材料準備狀況，擬接受鋼管支墩加腳手架的方案進行現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工。二、工程概況我標段新華高架特大橋梁左幅起點ZK24+954.958終點ZK25+959.828，右幅起點YK24+953.061終點YK25+958.571，此段橋梁全長1005.51米。由于跨鐵路凈空的抬升，本標段上部結(jié)構(gòu)拆除，更換新梁。施工內(nèi)容是：第一步，保持舊廣清高速公路正常通車，先新建加寬部分橋梁；其次步，待新建部分貫穿達到通車條件后，再將車流改至新建加寬段通行。同時拆除舊廣清高速橋梁，并在舊橋位置重建新橋和擴寬段新橋拼接。異形現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁，砼強度等級為，設(shè)計數(shù)量m3；橋跨布置均為三孔一聯(lián)，為單箱雙室混凝土等截面連續(xù)箱梁；新建加寬段箱梁頂寬8.9m、底板寬m、腹板寬m、翼緣板寬m、梁高m，拆除重建段箱梁梁頂寬11.4m、底板寬8.2m、腹板寬0.4m、翼緣板寬分別為梁高m；設(shè)計為雙向八車道、全封閉，橋面總寬2*21m，外側(cè)設(shè)寬m墻式護欄，內(nèi)側(cè)設(shè)寬m墻式護欄；橋面鋪裝為厚度10cm的新華高架橋上部構(gòu)造主要工程數(shù)量表橋梁中心樁號現(xiàn)澆箱梁橋面鋪裝護欄支座伸縮縫C40砼（m3）鋼筋（kg）C50砼（m3）鋼筋（kg）C30砼（m3）塊m/道新華高架橋2926.51129384.94181.66322221728.9三、施工組織機構(gòu)（一）、現(xiàn)澆梁組織機構(gòu)為確保橋現(xiàn)澆梁上部構(gòu)造能保質(zhì)保量按期完成，我部特組建橋現(xiàn)澆梁組織機構(gòu)，詳見湛新華高架橋現(xiàn)澆梁組織機構(gòu)框圖。新華高架橋現(xiàn)澆梁組織機構(gòu)框圖廣清高速公路擴建工程A10合同段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理總工程師工程部技術(shù)質(zhì)檢部計劃統(tǒng)計部試驗室安全環(huán)保部材料部財務(wù)部綜合辦公室橋梁施工三隊橋梁施工三隊支架班木工班鋼筋班普工班機電班（二）、主要管理技術(shù)人員名單主要管理技術(shù)人員名單姓名職務(wù)職稱姓名職務(wù)職稱王文彬生產(chǎn)經(jīng)理工程師廉世艷試驗主管工程師黃春生項目總工工程師彭青林測量主管工程師薛愛萍質(zhì)檢工程師工程師施工隊長工程師朱華新技術(shù)主管工程師現(xiàn)場主管工程師程勇平安主管工程師質(zhì)檢員助工四、施工進度支配（一）、總體工期支配本工程（箱梁主體）施工支配總工期近4個月，自2014年03月15日起先至2014年7月16日結(jié)束，共計120天。支配按設(shè)計要求4聯(lián)現(xiàn)澆段同時進行，共準備二跨支架、底模和二跨側(cè)模、內(nèi)模、翼板模。（二）、箱梁每孔施工周期：搭設(shè)鋼管樁3→支架搭設(shè)5天→安裝底、側(cè)、翼模3天→綁扎底、腹鋼筋20天→安裝內(nèi)模2天→底、腹板混凝土澆筑1天→養(yǎng)護底、腹板混凝土/綁扎頂板鋼筋10天→頂板混凝土澆筑1天→養(yǎng)護頂板混凝土/拆除支架3天，合計48天。（三）、施工便道通行京廣鐵路以南租用飛虎玻璃廠區(qū)土地，作為施工便道。鐵路以北搭設(shè)2做鋼便橋，并沿左幅河道邊硬化一條砼通道和便橋相連，作為現(xiàn)澆梁等結(jié)構(gòu)物施工通道。五、材料、設(shè)備、勞力（一）、材料進場的主材鋼筋、水泥，特材鋼絞線、錨具、支座、伸縮縫、外加劑等，地材砂、碎石等，其他輔材水紋管、鋼板等均已按設(shè)計、規(guī)范要求檢測合格可以運用。高標號砼協(xié)作比已經(jīng)四辦平行復(fù)核、總監(jiān)辦驗證，符合設(shè)計、規(guī)范要求；其他臨時材料主要有m枕木、m方木、m方木、碗扣支架、cm木板、直徑cm厚mm鋼管（二）、設(shè)備本橋上部構(gòu)造施工擬投入的設(shè)備詳見下表。注：挖掘機、裝載機、壓路機等設(shè)備臨時調(diào)用土方隊現(xiàn)有設(shè)備。上部結(jié)構(gòu)施工擬投入的主要施工機械表機械設(shè)備名稱規(guī)格型號額定功率（Kw）容量（m3）噸位（t）廠牌及出廠時間數(shù)量（臺）新舊程度（%）進場時間進場備注擁有新購租賃砼拌和站750型60m3廣東2011221002011.6砼輸送車7廣東200988802011.6砼輸送車9廣東200933802011.9鋼筋切斷機GJ-40A5.5KW成都2012111002012.7鋼筋彎曲機GJW40A3KW成都2011111002012.7鋼筋調(diào)直機GT4-1445.5KW濟南2011111002012.7溝通電焊機BXZ-50050KW成都2011661002011.7汽車吊QY2525T徐工200811902011.9汽車吊QY6565T蒲元200811902011.10發(fā)電機120GF120上海11902011.7（三）、勞力施工班組分支架班、模板班、普工班及機電班；配備人員：支架班20人、木工班20人、鋼筋班20人、普工班15人、機電班4人，總計79人。六、施工方案和施工工藝（一）、施工方案1、支架搭設(shè)方案我標段現(xiàn)澆梁支架接受鋼管立柱加腳手架的方案。接受打入鋼管樁的方式進行地基處理，先對場地進行測量放樣，在現(xiàn)澆梁區(qū)域沿縱橋向打入三排鋼管樁（附鋼管樁平面圖），鋼管型號為Ф630×8mm，依據(jù)地質(zhì)勘查報告和驗算結(jié)果，鋼管樁的入土深度保證不小于13m（實際入土深度依據(jù)現(xiàn)場最終貫入度確定），以確保支架整體穩(wěn)定性。在鋼管樁上設(shè)置8m長的鋼管立柱，鋼管型號為Ф630×8mm，立柱和鋼管樁接受法蘭連接，鋼管立柱之間設(shè)剪刀撐進行加固處理。鋼管立柱安裝就位后，在頂端設(shè)置50a型工字鋼橫向蓋梁。工字鋼和鋼管支墩頂面之間焊接70×70×8mm鋼板，鋼板和支墩間焊接靴梁增加穩(wěn)定性，在鋼板上橫橋向并排鋪設(shè)兩根50a型工字鋼。支墩頂鋼板必需調(diào)試到同一標高，確保鋼管支墩受力均衡。在工字鋼上搭設(shè)簡支型單層貝雷片縱梁。貝雷片間距為1.2m，長度依據(jù)現(xiàn)場測量確定，縱梁和橫梁用U型卡連接，事先在縱梁上標好橫梁放置位置，并設(shè)置三角限位鋼板，保證橫梁安裝位置及橫梁放置后的固定。貝雷梁頂面接受L100mm角鋼連接，角鋼和貝雷梁接受螺栓栓接。在縱梁上搭設(shè)現(xiàn)澆梁碗口支架。在貝雷片縱梁上接受10cm槽鋼作為橫向支配梁，槽鋼間距為20cm。在槽鋼上鋪橫向枕木，枕木上放置支架底托，安裝腳手架。支架立桿按縱橋向端橫梁、中橫梁下，其它位置布設(shè)；橫橋向底板下、翼板下布設(shè)；每層立桿高度橫梁處底板下3m范圍內(nèi)每層立桿高度調(diào)整為，立桿高度大致調(diào)出箱梁底面形態(tài)。支架頂托上順橋向鋪設(shè)方木，間距或，順橋向方木頂上橫橋向鋪設(shè)方木，間距，頂層方木上鋪設(shè)厚優(yōu)質(zhì)木板作為箱梁底模板。按箱梁內(nèi)箱室橫斷尺寸制作骨架，外蓋厚一般木板，骨架間距，以此來制作箱梁內(nèi)模。2、支架搭設(shè)方案驗算（1）、荷載計算：依據(jù)施工設(shè)計圖，箱梁最不利荷載位于橫梁處，該斷面的箱梁為實心，含筋率大于2%的鋼筋砼按2.6t/m3計算。1）、箱梁自重計算a、箱梁中間空箱處每延米鋼筋砼重量：G1=KN/mb、箱梁橫梁處鋼筋砼實體重量：G2=KN/m2c、箱梁中腹部每延米鋼筋砼重量：G3=KN/md、箱梁翼板每延米鋼筋砼實體重量：G4=KN/m2）、每孔模板支架重(按28a、竹膠板：膠合板容重9KN/m31.8厚木板580m2，重=則：均布荷載/=KN/mb、松鋸材：松鋸材容重5KN/m3注：《橋梁施工工程師手冊》表7-3。橫向底肋(縱向60cm間距)方木，計=m3縱向橫梁(橫向60、90cm間距)方木，計=m3翼板、腹板底肋(橫向間距)方木，計=m3翼板下支撐、芯模骨架方木，計=m3合計：方木m3，重(KN)則：均布荷載=（Kpa）c、支架：φ、δ=注：《公路施工手冊》橋涵(下冊)P5表13-3。立桿(LG.)計條，kg/條立桿(LG.)計條，kg/條橫桿(HG.)計條，kg/條橫桿(HG.)計共1500條，kg/條合計：重/=(KN)則：均布荷載/=（Kpa）3）、其他荷載注：《橋梁施工工程師手冊》表7-3。a、施工人員、料具運輸堆放荷載：計算底肋時均布荷載：KPa計算橫梁時均布荷載：KPa計算支架立柱時均布荷載：KPab、傾倒砼時產(chǎn)生的沖擊荷載：KPac、振搗砼的荷載：KPad、風、雪可能產(chǎn)生的荷載：KPa（2）、竹膠板強度驗算考慮到模板的連續(xù)性，彎矩公式按M=(qL2)/10計算。跨度，取長為一個計算單位。1）、模板承受的荷載（箱梁最不利荷載橫梁處）：a、箱梁自重：=（KN/m）注：為箱梁施加在竹膠板上的不勻整細數(shù)。b、底板竹膠板自重：=（KN/m）c、施工人員、料具運輸堆放荷載：=（KN/m）d、傾倒砼時產(chǎn)生的沖擊荷載：=（KN/m）e、振搗砼的荷載：=（KN/m）f、風、雪可能產(chǎn)生的荷載(支架高度平均6m左右)：=（KN/m）合計荷載：（KN/m）2）、模板強度驗算跨中彎矩：M=(qL2)/10=2/（KN·m）截面模量：W=2//（mm2）則：σ=M/W=33/（Mpa）＜[σ]=（Mpa）,平安注：竹膠板靜曲強度為Mpa，見JG/T3026-1995《竹膠合模板板》。3）、模板剛度驗算跨中變形：ωmax=qL4/(150EI)其中：q=KN/m）E=4（Mpa）I=bh3/12=3/-4（m4）則：ωmax=qL4/(150EI)=4/(4-4=-4（m）=（mm）＜/=（mm）符合要求。（3）、底肋(橫向方木)強度驗算：跨度，縱向間距1)、底肋承受的荷載（箱梁最不利荷載橫梁處）：a、箱梁自重：（KN）注：為箱梁施加在底肋上的不勻整細數(shù)。b、底板竹膠板自重：（KN）注：為模板自重施加在底肋上的不勻整細數(shù)。c、方木自重：（KN）d、施工人員、料具運輸堆放荷載：（KN）e、傾倒砼時產(chǎn)生的沖擊荷載：（KN）f、振搗砼的荷載：（KN）g、風、雪可能產(chǎn)生的荷載：（KN）合計荷載：（KN）則：每米均布荷載（KN/m）2）、底肋強度驗算跨中彎矩：M=(qL2)/8=2/（KNm）截面模量：W=(b×h2)/6=/（mm2）則：σ=M/W=33/（Mpa）＜[σw]=（Mpa）,平安注：參照《路橋施工計算手冊》表8-6，松鋸材為東北落葉松[σw]=a。3）、底肋剛度驗算撓度公式：f=5qL4/(384EI)其中：q=（KN/m）E=4（Mpa）=7（Kpa）I=bh3/12=3/12=-6（m4）故：f=5qL4/(384EI)=4/(7×-6)=-4（m）則：f/L=-4//＜f/，滿足要求。（4）、縱梁(縱向方木)強度驗算方木截面b=、h=，橫梁處跨度、跨中處跨度，橫向間距。1）、縱梁承受的荷載：a、箱梁自重(箱梁橫梁處)：（KN）箱梁自重(箱梁跨中處)：（KN）注：為箱梁施加在縱梁上的不勻整細數(shù)。b、底板竹膠板自重(箱梁橫梁處)：（KN）底板竹膠板自重(箱梁跨中處)：（KN）注：為模板自重施加在縱梁上的不勻整細數(shù)。c、方木自重(箱梁橫梁處)：（KN）方木自重(箱梁跨中處)：（KN）d、施工人員、料具運輸堆放荷載(箱梁橫梁處)：（KN）施工人員、料具運輸堆放荷載(箱梁跨中處)：（KN）e、傾倒砼時產(chǎn)生的沖擊荷載(箱梁橫梁處)：（KN）傾倒砼時產(chǎn)生的沖擊荷載(箱梁跨中處)：（KN）f、振搗砼的荷載(箱梁橫梁處)：（KN）振搗砼的荷載(箱梁橫梁處)：（KN）g、風、雪可能產(chǎn)生的荷載(箱梁橫梁處)：（KN）風、雪可能產(chǎn)生的荷載(箱梁跨中處)：（KN）合計荷載(箱梁橫梁處)：（KN）荷載(箱梁跨中處)：（KN則：每米均布荷載(箱梁橫梁處)/（KN/m）每米均布荷載(箱梁跨中處)/（KN/m）2）、縱梁強度驗算a、箱梁橫梁處：跨中彎矩：M=(qL2)/8=2)/8（KNm）截面模量：W=(b×h2)/6=2)/（mm2）則：σ=M/W=33/（Mpa）＜[σw]=（Mpa）,平安注：參照《路橋施工計算手冊》表8-6，松鋸材為東北落葉松[σw]=a，驗算施工荷載時可提高倍數(shù)，容許應(yīng)力取最小值。b、箱梁跨中處：跨中彎矩：M=(qL2)/8=2/（KNm）截面模量：W=(b×h2)/6=2/（mm2）則：σ=M/W=33/（Mpa）＜[σ]=（Mpa）,平安3）、縱梁剛度驗算a、箱梁橫梁處：撓度公式：f=5qL4/(384EI)其中：q=（KN/m）E=4（Mpa）=7（Kpa）I=bh3/12=3/-5（m4）故：f=5qL4/(384EI)=4/7-5)=-4（m）則：f/L=-4/＜[f/，滿足要求。b、箱梁跨中處：撓度公式：f=5qL4/(384EI)其中：q=（KN/m）E=4（Mpa）=7（Kpa）I=bh3/12=3/-5（m4）故：f=5qL4/(384EI)=4/7-5)=-4（m）則：f/L=-4//＜[f/，滿足要求。（5）、支架驗算1）、支架荷載a、支架布置：接受碗扣式腳手架搭設(shè)連續(xù)支撐架，步距為橫梁處底板下3m范圍內(nèi)步距調(diào)整為橫梁處：跨中處：b、全部荷載合計：橫梁處(實心部位)：（Kpa）跨中處(空心部位)：（Kpa）2）、支架計算a、強度驗算碗扣鋼管支架單元尺寸單桿承重為：跨中處，橫桿步距，每根立桿設(shè)計荷載[N]=（KN）；橫梁處，橫桿步距，每根立桿設(shè)計荷載[N]=（KN）。注：《公路施工手冊》橋涵(下冊)表13-5，橫桿步距為時，每根立桿設(shè)計荷載橫桿步距為時，每根立桿設(shè)計荷載a）、最不利荷載橫梁處單桿承重：N=（KN）；跨中處單桿承重：N=（KN）；注：為全部荷載作用于立桿上的不勻整細數(shù)。b）、立桿強度驗算橫梁處立桿：[N]/N=/橫梁處立桿：[N]/N=/則：平安系數(shù)能滿足要求。b、穩(wěn)定性驗算φ鋼管斷面積A=4m2a）、鋼管回輪半徑i=(√82+2)/4=長細比λ：λ=L0/I=查表得軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)ψ：ψ=注：《建筑施工扣件式鋼管腳手架平安技術(shù)規(guī)范》中依據(jù)長細比λ=由附錄C表取軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)ψ=。b）、按強度計算，則鋼管的受壓應(yīng)力為：σ=N/A=3/（Mpa）＜[f]=（Mpa）c）、按穩(wěn)定性驗算：σ=N/ψA=103/(=（Mpa）＜[f]=（Mpa）則：平安系數(shù)/，滿足要求。注：《建筑施工扣件式鋼管腳手架平安技術(shù)規(guī)范》中表鋼材抗壓強度設(shè)計值f=Mpa。綜上所述，該支架搭設(shè)方案滿足施工平安要求。（6）槽鋼支配梁驗算接受10號槽鋼，橫梁段接受兩根槽鋼雙拼成鋼梁，用綴板連接。最不利荷載橫梁處單立桿承重：N=（KN）；壓在槽鋼上的力按均布荷載計算q=20.203/0.6=37.34（KN/m）注：為全部荷載作用于立桿上的不勻整細數(shù)。槽鋼撓度公式：f=5qL4/(384EI)其中：q=（KN/m）E=5（Mpa）=8（Kpa）故：f=5qL4/(384EI)=4/8-6)=（m）則：f/L=＜[f/，滿足要求。注：規(guī)格：10×4.5×0.53cm；查表得容許彎應(yīng)力[σw]=220Mpa；E=2.1×105N/mm2；Ix=198.3cm4；（7）貝雷梁驗算1）、按簡支梁考慮，最不利跨中段荷載：a、箱梁自重26{(0.25+0.22)0.8+0.60.15+0.20.2+1.40.4}=（KN/m）注：為箱梁施加在竹膠板上的不勻整細數(shù)。b、底板竹膠板自重：=（KN/m）c、施工人員、料具運輸堆放荷載：=（KN/m）d、傾倒砼時產(chǎn)生的沖擊荷載：=（KN/m）e、振搗砼的荷載：=（KN/m）f、貝雷梁自重：（KN/m）合計荷載：（KN/m）Mx=ql2/8=(44.789×102)/8=559.863kN·m＜Mw=788.2KN·m，符合要求。每根貝雷片最大剪應(yīng)力：Q=︱ql-RA︱/2=︱44.789×10-44.789×10/2]︱=223.94kN＜Q=245.2KN符合要求。跨中擾度驗算fmax=qL4×384EIx=44.789*104*384*2.1*105*2.505*10-3=0.0022m＜[f]=L/400=10/400=0.025m由于fmax<[f]，計算撓度能滿足要求。經(jīng)各項受力驗算，所選擇工字鋼形式滿足受力要求。注：查結(jié)構(gòu)計算手冊,貝雷片其截面特性為：Ix=250500cm4、Wx=3578.5cm3、Q=245.2KN、Mw=788.2KN·m(8)50a型工字鋼橫向蓋梁驗算1）、按簡支梁考慮，最不利跨中段荷載：a、箱梁自重26{(0.25+0.22)+0.60.15+0.20.2+1.40.4}=（KN/m）注：為箱梁施加在竹膠板上的不勻整細數(shù)。b、底板竹膠板自重：=（KN/m）c、施工人員、料具運輸堆放荷載：=（KN/m）d、傾倒砼時產(chǎn)生的沖擊荷載：=（KN/m）e、振搗砼的荷載：=（KN/m）f、貝雷梁自重：（KN/m）g、50a工字鋼自重：0.936（KN/m）合計荷載：（KN/m）槽鋼撓度公式：f=5qL4/(384EI)其中：q=（KN/m）E=5（Mpa）=8（Kpa）故：f=5qL4/(384EI)=4/8-4)=（m）則：f/L=＜[f/，滿足要求。注：50a工字鋼查表得容許彎應(yīng)力[σw]=220Mpa；E=2.1×105N/mm2；Ix=46472cm4；2）、按簡支梁考慮，最不利橫梁段荷載：a、箱梁自重26{(0.25+0.22)+0.60.15+0.20.2+1.40.4}=（KN/m）注：為箱梁施加在竹膠板上的不勻整細數(shù)。b、底板竹膠板自重：=（KN/m）c、施工人員、料具運輸堆放荷載：=（KN/m）d、傾倒砼時產(chǎn)生的沖擊荷載：=（KN/m）e、振搗砼的荷載：=（KN/m）f、貝雷梁自重：（KN/m）g、50a工字鋼自重：0.936（KN/m）合計荷載：（KN/m）槽鋼撓度公式：f=5qL4/(384EI)其中：q=（KN/m）E=5（Mpa）=8（Kpa）故：f=5qL4/(384EI)=4/8-4)=（m）則：f/L=＜[f/，滿足要求。注：50a工字鋼查表得容許彎應(yīng)力[σw]=220Mpa；E=2.1×105N/mm2；Ix=46472cm4；（9）立柱支墩驗算1）、按最不利跨中段荷載：a、箱梁自重26{(0.25+0.22)+0.60.15+0.20.2+1.40.4}=（KN/m）注：為箱梁施加在竹膠板上的不勻整細數(shù)。b、底板竹膠板自重：=（KN/m）c、施工人員、料具運輸堆放荷載：=（KN/m）d、傾倒砼時產(chǎn)生的沖擊荷載：=（KN/m）e、振搗砼的荷載：=（KN/m）f、貝雷梁自重：（KN/m）g、50a工字鋼自重：0.936（KN/m）合計荷載：（KN/m）橫排共3個支墩，為簡化計算每個支墩受力按205（KN）計算截面最小回轉(zhuǎn)半徑：r=(I/A)1/2=(93620/194.8)1/2=0.21922m;桿件長細比：λ=l/r=8/0.21922=36.49≤80，則φ=1.02-0.55*{（20+λ）/100}2=0.712;穩(wěn)定驗算：σ=P/φA=820/(0.712*0.01948)=59121.42KN/m2＜〔σa〕=140Mpa，合格。注：立柱規(guī)格：壁厚10mm、φ630mm鋼管；查表查表得Ix=93620cm4；W=2972cm3；A=194.8cm2；E=2.1×105MPa;〔σa〕=140MPa;（10）鋼管樁驗算1)、樁的入土深度設(shè)計通過上述計算可知，每根鋼管樁的支承力近820kN，按規(guī)范取用平安系數(shù)k=2.0，設(shè)計鋼管樁入土深度，則每根鋼管樁的承載力為820×2=1640kN，管樁周長U=πD=3.1416×0.63=1.9792m。依地質(zhì)勘察報告，河床自上而下各層土的樁側(cè)極限摩擦力標準值為：第一層填筑土厚度為3m，τ=30Kpa其次層粉質(zhì)黏土厚度為4m，τ=50Kpa第三層細沙砂厚度為2m，τ=55Kpa第四層強風化灰?guī)r厚度為6m，τ=120KpaN=∑τiuhiN=30×1.9792×3+50×1.9792×4+55×1.9792×2+120×1.9792×h4=1316.6kN=178.128+395.84+217.71+237.5h2=1640kN解得h4=3.571m證明鋼管樁不須要進入第三層土，即滿足設(shè)計承載力。鋼管樁實際入土深度：∑h=3+4+2+3.571=12.57m≈13m2)、樁的穩(wěn)定性驗算樁的失穩(wěn)臨界力Pcr計算Pcr===9197.46kN＞R=820kN3)、樁的強度計算樁身面積A=（D2－a2）=（632－61.42）=120.92cm2鋼樁自身重量P=A.L.r=120.92×13×102×7.85=1233.98kg=12.3398kN樁身荷載p=820+12.3398=832.34kNб=p／A=832.34×102／120.92=688.339kg／cm2=68.83Mpa2＜〔σa〕=140Mpa鋼管樁選用Ф630，δ=8mm的鋼管，材質(zhì)為A3，E=2.1×108Kpa,I=(4－4)=0.756×10-3m4。3、砼澆筑方案砼分兩次澆筑成型，先澆筑底板和腹板，后澆筑頂板?；炷潦┕そ邮馨韬驼炯邪韬?、混凝土罐車運輸、混凝土泵車澆筑工藝。（二）、施工工藝現(xiàn)澆澆連續(xù)箱梁施工工藝框圖見下頁現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程圖地基處理試驗限制支架搭設(shè)測量限制安裝側(cè)模、底模預(yù)壓綁扎底、腹板鋼筋鋼筋制作內(nèi)模安裝砼協(xié)作比設(shè)計澆注砼及養(yǎng)生砼拌和、運輸綁扎頂板鋼筋砼試件制作砼試驗檢測澆筑砼及養(yǎng)生內(nèi)模拆除拆卸支架、模板施工工藝限制：地基處理、支架基礎(chǔ)放樣→支架搭設(shè)→底、側(cè)、翼模板系系施工→支架加載預(yù)壓→支座放樣及安裝→綁扎底板、腹板、肋板鋼筋→預(yù)埋水紋管、穿束→安裝芯室側(cè)模、封端模板、預(yù)留通氣孔、清理底板殘留物→第一次砼澆注（底板及腹板、肋板）→安裝芯室頂模（預(yù)留進出口活板）→綁扎頂板鋼筋、護欄及伸縮縫預(yù)埋筋→二次澆注砼→抽芯板、封孔頂→砼養(yǎng)生→落架及拆外模及支架→養(yǎng)生→橋面系、橋頭搭板施工→養(yǎng)生→交工驗收1、地基處理我標段現(xiàn)澆梁支架接受打入鋼管樁的方式進行地基處理。接受直徑630mm、長度為12m的鋼管樁，鋼管樁施工接受65t汽車吊協(xié)作135kw振樁錘進行。鋼管樁施工工藝：測量放樣。首先依據(jù)支架設(shè)計方案和圖紙，由測量人員計算出鋼管樁坐標，現(xiàn)場用全站儀進行定位。安裝鋼管樁。由吊車吊放鋼管樁就位，然后運用135kw振樁錘將鋼管樁打入地面。施工過程中測量人員運用儀器監(jiān)控樁身垂直度及樁頂標高。2、鋼管支墩施工鋼管支墩接受橫向三排Ф630×10mm型號的鋼管，高度為8m，和鋼管樁接受法蘭連接。鋼管立柱接受65t汽車吊吊裝就位。鋼管立柱安裝就位后，在頂端設(shè)置50a型工字鋼橫向蓋梁。工字鋼和鋼管立柱頂面之間焊接70×70×8mm鋼板，鋼板和支墩間焊接靴梁增加穩(wěn)定性，在鋼板上橫橋向并排鋪設(shè)兩根50a型工字鋼。支墩頂鋼板必需調(diào)試到同一標高，確保鋼管支墩受力均衡。在工字鋼上搭設(shè)簡支型單層貝雷片縱梁。貝雷片間距為1.2m，長度依據(jù)現(xiàn)場測量確定，縱梁和橫梁用U型卡連接，事先在縱梁上標好橫梁放置位置，并設(shè)置三角限位鋼板，保證橫梁安裝位置及橫梁放置后的固定。貝雷梁頂面接受L100mm角鋼連接，角鋼和貝雷梁接受螺栓栓接。在縱梁上搭設(shè)現(xiàn)澆梁碗口支架。在貝雷片縱梁上接受10cm槽鋼作為橫向支配梁，槽鋼間距為20cm。整個鋼管支墩施工均接受65t汽車吊吊裝，人工協(xié)作施工。3、支架搭設(shè)（1）、依據(jù)限制樁在所搭設(shè)的鋼管支墩上測量放出梁的縱軸線、邊線，以此線為準放出腳手架搭設(shè)的范圍，然后測出標高，依據(jù)梁底標高計算所搭設(shè)支架高度。（2）、在已搭設(shè)好的鋼管支墩上擺放枕木，其上安裝立桿，調(diào)整立桿可調(diào)底座，使同一層立桿接頭處于同一水平面內(nèi)，以便于安裝橫桿。組架依次：底座、立桿→橫桿→上層立桿→橫桿→斜桿。頂部用的立桿找齊，以便能插入頂部可調(diào)拖撐。在端橫梁、中橫梁下設(shè)置的立桿，其它部位均為（翼板下布設(shè)間距）的立桿；步距均為。（3）、支架每拼裝一層和最頂層時，均要檢查每根立桿底座是否松動，否則，要旋緊可調(diào)座，并用鋼板墊實。（4）、整架拼裝完后，在縱、橫向連續(xù)設(shè)剪刀撐；在立桿頂部設(shè)置方木，縱向擺放，布設(shè)間距和立桿橫向布置間距同寬；再在方木上擺設(shè)間距橫向方木，尺寸為，相鄰方木的接頭不能在同一斷面上；方木上覆蓋厚木板。在支架右側(cè)設(shè)置寬斜坡人行道，上鋪設(shè)木板，并安裝鋼管護欄等平安設(shè)施，便于施工人員上下橋面施工作業(yè)。4、安裝底、側(cè)、翼模板（1）、安裝模板前必需進行整架檢驗和驗收，檢驗主要內(nèi)容：a、基礎(chǔ)是否有不勻整沉降；b、立桿下托和枕木基礎(chǔ)面是否接觸良好，有無松動或脫離狀況；c、檢驗全部接點的上碗扣是否鎖緊；d、整架垂直度和橫桿水平度是否達到相應(yīng)要求；e、復(fù)合荷載是否超過規(guī)定；f、在支架上測出梁縱軸邊線的標高，以便于立模、檢查和調(diào)整。（2）、模板安裝a、底模的放樣是一個特殊重要的環(huán)節(jié)，干脆影響以后砼澆注后橋梁的外型美觀和整體質(zhì)量，放樣時斷面加密，曲線段不宜大于為一個斷面，測箱梁底左、中、右三點。相鄰斷面間按直線段處理，同時留意b、底、側(cè)、翼模板接受厚度為的優(yōu)質(zhì)木板；箱梁的底模應(yīng)比箱梁梁底的設(shè)計尺寸寬c、安裝時，要嚴格限制其平整度、拼縫及錯臺現(xiàn)象，并留意檢查兩塊模板間拼縫是否緊密、底模接縫處及側(cè)模支架是否落到橫向方木上。支座處箱梁三角墊塊立模時，底模在支座處開洞，木模制作三角墊塊模板契形枕木支墊。d、為保證模板接縫平整，滿足因平面而引起的間隙，木板側(cè)模制作應(yīng)留意裁割適當，或整板。為防止漏漿，拼縫用小木條調(diào)整，刮117膠漿填縫，模板接縫處用雙面膠粘貼。e、由于箱梁砼分兩次澆注，接縫設(shè)在翼緣板的根部（即翼緣板和腹板交接處）。為保證接縫的美觀，實行有效措施，防止二次砼澆注時木板變形，產(chǎn)生水水紋現(xiàn)象。5、支架加載預(yù)壓（1）、預(yù)壓材料：接受中粗砂或細砂作為預(yù)壓材料。（2）、為確保預(yù)壓重量的精確性和加載完成后荷載不發(fā)生突變（如下雨使預(yù)壓材料的含水量增加），預(yù)壓重量要精確計量，并在預(yù)壓過程中備足防雨材料，避開雨水過大使預(yù)壓荷載變更較大，不能精確地搜集到預(yù)壓所須要各種參數(shù)。（3）、在安裝底模、側(cè)模和翼板模板后，模擬箱梁在澆注時的荷載狀況，對支架進行分步逐級預(yù)壓。加載過程中，要嚴格按加載程序進行，并詳細記錄加載時間、重量、部位，測量人員要全過程跟蹤觀測。未經(jīng)觀測的部位禁止加下一級荷載，預(yù)壓過程中要求每完成一級加載停一段時間，再進行觀測。同時對地基和支架等進行檢查，如發(fā)覺異樣狀況立刻停止加載，剛好進行分析，實行有效措施。（4）、預(yù)壓依次：依據(jù)連續(xù)梁的施工方向，預(yù)壓依照施工依次，先于鋼筋施工進行，這樣可以和鋼筋綁扎、澆筑混凝土工序進行流水作業(yè)。（5）、預(yù)壓荷載驗算在考慮梁體自重和施工活載的狀況下，為保證混凝土的澆筑質(zhì)量，預(yù)壓荷載數(shù)值：橫梁處取梁體自重的倍，跨中處取梁體自重的倍。詳細驗算：a、梁體自重標準斷面處每延米梁體混凝土體積為：V1=m3懸臂部分砼體積：V2=/2]=m3側(cè)、底模所擔當?shù)幕炷馏w積：V3=V1-V2==m3則：單位長度每米的梁體混凝土重量G1=tb、模板體系自重模板體系自重荷載(每)取值：G2=///c、其他荷載考慮箱梁砼分兩次澆筑成形，在預(yù)壓時其他荷載計算施工人員、料具運輸堆放荷載、振搗砼荷載，沖擊荷載減半：G3=/=td、預(yù)壓砂袋高度現(xiàn)場接受砂袋吊車作業(yè)進行預(yù)壓。預(yù)壓砂袋高度：H=(=m）注：砂的密度取1.5t/m3；跨中處箱梁砼含筋量小于2%，鋼筋混凝土的密度按2.5t/m3計算；跨中處按均布荷載考慮，預(yù)壓荷載數(shù)值取1.4。（6）、觀測點的布置為精確側(cè)出整跨的沉降狀況，每跨布置觀測點數(shù)不少于9個，分別布設(shè)于L/4、L/2、3L/4截面處，每個截面布設(shè)3個(L為跨度)。（7）、沉降觀測并畫出沉降曲線按上述要求布好點后，進行編號并定期觀測、記錄。a、預(yù)壓前，對支架進行全面檢查，對全部點進行觀測。b、加載分三次進行，每次加載重量為總重量的1/3，每次加載完成后，均觀測各點下沉量，在最終一次加載完成后觀測一次。c、以后每兩小時觀測一次，始終觀測到各點在24小時內(nèi)均不再沉降為止。d、以時間為橫軸，以沉降量為縱軸，畫出每一點的沉降曲線。（8）、卸載沉降量穩(wěn)定后，即可測出全部點的標高，然后分層卸載。全部卸載完成后，測量各點的標高，支架的非彈性變形已經(jīng)消退，計算出支架和地基的彈性變形量，以便確定模板精確的立模高度。在預(yù)壓結(jié)束，模板調(diào)整完成后，再次檢查支架和模板的扣件和螺絲是否堅實。地基是否下陷，腳手架是否有明顯變形等，發(fā)覺問題剛好處理。依據(jù)預(yù)壓得出的彈性變形量，調(diào)出底模的預(yù)拱度。依據(jù)預(yù)壓施工全過程采集的數(shù)據(jù)整理出每孔梁的預(yù)壓報告，經(jīng)監(jiān)理工程師審核同意后，再進行下道工序的施工。6、支座放樣及安裝（1）、支座放樣依據(jù)經(jīng)監(jiān)理工程師審核的預(yù)壓報告完成模板調(diào)整后，重新精確放樣支座中心線，并在模板上進行箱梁坐標放樣。（2）、支座安裝a、嚴格遵守技術(shù)規(guī)范要求，支座表面應(yīng)保持清潔，安裝前應(yīng)用丙酮或酒精將支座各相對位移面及有關(guān)部分擦拭干凈；安裝支座的標高應(yīng)符合設(shè)計要求，橋墩和橋臺上放置支座部位的混凝土表面應(yīng)平整清潔，以保證整個面積上的勻整壓力，并細致檢查全部表面、底座及墊面標高，支座墊層標高的允許誤差。b、支座安裝的依次，宜先綜合考慮箱梁中心線，確保擴展心距的狀況下確定支座頂板的位置，而后依據(jù)頂板位置確定底盆在墩臺上的位置，最終予以固定。c、按設(shè)計圖紙安裝支座，支座中心線和標高必需符合設(shè)計要求，留意進場的支座型號（新標準）和設(shè)計圖紙的支座型號（舊標準）的區(qū)分，調(diào)整箱梁底支座墊石高度以滿足設(shè)計圖紙箱梁頂面高程和橫坡要求。（3）、支座安裝實測項目要求見下表。支座安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1支座中心橫橋向偏位(mm)2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座32支座順橋向偏位(mm)10經(jīng)緯儀或拉線檢查：每支座23支座高程(mm)符合設(shè)計規(guī)定；設(shè)計未規(guī)定時，5水準儀：每支座34支座四角高差(mm)承壓力≤500kN1水準儀：每支座2承壓力>500kN27、綁扎底板和腹板鋼筋將模板上的雜物徹底清理干凈，然后綁扎、安裝鋼筋。（1）、為削減支架上的鋼筋綁扎工作量，鋼筋預(yù)先在鋼筋加工廠或橋梁工地制成平面或立體骨架，制作鋼筋骨架時，須焊扎堅實，以防在運輸和吊裝過程中變形，加工場應(yīng)設(shè)雨蓬，防止鋼筋銹蝕。（2）、鋼筋在加工廠加工好后，用汽車吊吊至底模上進行拼裝、綁扎及進一步焊接，整個骨架要保證堅實、尺寸精確，施工過程中要防止因受外力而產(chǎn)生變形。（3）、鋼筋若和水紋管或預(yù)埋件有抵觸時，可適當移動鋼筋位置，鋼筋綁扎時，留意支座、護欄和伸縮縫等預(yù)埋件的預(yù)埋。（4）、為保證混凝土愛惜層的厚度，在鋼筋骨架和模板間交織放置適當數(shù)量的混凝土墊塊，每m2不少于6個，骨架側(cè)面的墊塊應(yīng)綁扎堅實，防止墊塊脫落或旋轉(zhuǎn)愛惜層厚度無法保證。接受混凝土墊塊時留意愛惜層墊塊混凝土強度、顏色應(yīng)和箱梁混凝土保持一樣，并留意愛惜層布設(shè)規(guī)范化。（5）、鋼筋綁扎時，箱梁頂板、底板的上、下層鋼筋及腹板的內(nèi)、外層的鋼筋之間接受φ12的短螺紋鋼（兩端彎成90°彎鉤）固定綁扎成整體。鋼筋骨架的尺寸必需精確、整體堅實。鋼筋加工安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷面3同排梁、板、拱肋10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱20灌柱樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距10尺量：每構(gòu)件檢查5~10個間距23鋼筋骨架尺寸(mm)長10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查1寬、高或直徑54彎起鋼筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查30%25愛惜層厚度(mm)柱、梁、拱肋5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處3基礎(chǔ)、錨碇、墩臺10板38、安裝芯室側(cè)模、封端模板、預(yù)留通氣孔（1）、安裝芯室側(cè)模底板、梁肋鋼筋及水紋管定位完成，并經(jīng)自檢和監(jiān)理工程師檢查合格后，安裝芯室內(nèi)模，內(nèi)模接受竹膠板和木模相結(jié)合的方式。芯室模板無底模（留意芯室兩端部分易漲模，下部應(yīng)連接堅實），芯模用墊塊支立在底板鋼筋上，用由鋼管及方木作為內(nèi)模骨架，鋼管下部插入固定于底板主筋的支撐筋上，該鋼筋頂部以下用由鋼筋焊一十型字筋、間距，用于錨接內(nèi)模骨架，以防止芯室內(nèi)模上浮和左右移位。（2）、封端模板封端模板接受木模，配加鋼板定形塊（錨墊板位置處），分別留孔穿鋼筋、穿水紋管。（3）、預(yù)留通氣孔通氣孔直徑φ5，在底板上每室沿橋縱向間距3m布設(shè)一個，留意通氣孔應(yīng)設(shè)在返水下口，以利排水。9、澆筑底板及腹板砼（1）、箱梁砼協(xié)作比砼設(shè)計標號為C50，水泥為P.O52.5一般硅酸鹽水泥，用量嚴格限制在500kg/m3以內(nèi)，設(shè)計坍落度在10~12之間，初凝時間為4個小時左右。由于箱梁腹中預(yù)應(yīng)力管道較密，故砼中石子粒徑選用5~25mm，砂選用中砂，外加劑為FDN-5R高效緩凝減水劑。（2）、澆筑砼前的檢查a、澆筑砼前，再次對模板支架全面檢查。木楔如有松動現(xiàn)象必需全部打緊，特殊當接受過預(yù)壓措施后，支架將有回彈現(xiàn)象；應(yīng)特殊留意水紋管、錨墊板位置準備和定位要堅實性；同時要留意預(yù)埋件、預(yù)埋筋的埋設(shè)，尤其是伸縮縫預(yù)埋錨固筋、支座鋼板、防撞墻底座鋼筋、通氣排水孔等的埋設(shè)。b、澆注砼前，全部模板內(nèi)表和鋼筋、水紋管等應(yīng)清理干凈，不得有水、鋸木、施工碎屑和其它附著物，如有，人工清除，并用強力吸塵器吸盡塵埃。（3）、砼澆筑工藝要求a、砼擬在K506+250旁邊拌和站集中拌合，砼拌制時嚴格按施工協(xié)作比進行，用砼攪拌運輸車運輸砼，泵送砼澆筑。b、為保證預(yù)應(yīng)力鋼束在梁體砼澆筑后能在管道內(nèi)自由抽動，澆筑砼過程中用人工或機械來回抽拔幾次。預(yù)應(yīng)力鋼絞線伸出梁外部分，在澆筑砼時用塑料布或彩條布包袱，為保證錨固端錨具不受砼澆筑的損壞，澆筑時要離開錨具確定距離，然后用振搗棒將砼趕至錨固端錨具四周。c、箱梁砼分兩次澆注，第一次澆注腹板、肋板、底板；其次次澆注頂板及懸臂翼緣板部分，第一次和其次次澆注時間應(yīng)間隔至少24小時或依據(jù)砼強度（不得低于2.5MPa）現(xiàn)場確定。d、梁板混凝土澆筑依次：同一次混凝土澆筑應(yīng)從跨中向兩端墩頂雙向澆筑，最終澆筑墩頂兩側(cè)各3m的長度。第一次混凝土澆筑時先澆筑腹板內(nèi)的混凝土，但要對稱勻整澆筑，防止內(nèi)模因受力不勻整而偏移，待混凝土澆筑到腹板高度一半時，再澆筑底板的混凝土。在振搗底板和腹板相連接處時要留意，防止腹板內(nèi)的混凝土坍出過多，待底板澆筑完成后，再澆筑腹板內(nèi)的混凝土（要限制好腹板混凝土的澆筑時間，既不能出現(xiàn)施工縫，也不能因振搗過早使混凝土坍落原委板上），腹板內(nèi)的混凝土應(yīng)高出翼緣板根部d、腹板振搗時，要留意避開遇到水紋管、錨墊板，鋼筋分布密的位置，用直徑3cm的振搗棒或插桿入振搗，確保該處混凝土密實。底板振搗時接受平板振搗器。e、在下一張拉段施工前，先將上一張拉段張拉端處鑿毛，清洗干凈；下一張拉段的混凝土要最終澆筑，防止出現(xiàn)裂縫。f、施工時需在箱頂設(shè)置人孔，布置在1/8~1/4L（L為跨徑）范圍內(nèi)，其尺寸為順橋向、橫橋向、四角設(shè)（3）、砼澆注筑要點：a、砼澆筑時按監(jiān)理工程師批準的協(xié)作比（包括外加劑）在砼拌和站統(tǒng)一拌制。b、每孔砼澆筑依次為：箱梁砼澆筑從支架沉降大的部位向沉降小的部位澆筑，縱向應(yīng)從跨中向支點位置澆筑；橫向應(yīng)由腹板向底板中部澆筑，先高后低（返水方向）；結(jié)構(gòu)依次：返水高方向腹板、肋板，低方向腹板、肋板，然后底板，底板人工收光。c、砼澆筑時落差在~之間，水平分層連續(xù)澆注，每層厚度不得超過cm，留意質(zhì)地d、接受插入式振搗棒兼人工插桿協(xié)作的振搗方式，移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1.5倍，離開側(cè)模5~距離，腹板和底板連接處的倒角處、預(yù)應(yīng)力筋錨固端及其他鋼筋密集部位應(yīng)嚴格限制振搗棒插入位置，e、并派專人全過程跟蹤檢查模板、管道、錨固端鋼墊板等，以保證其位置及尺寸符合設(shè)計要求。f、混凝土澆筑時，質(zhì)檢工程師要做到全過程旁站。（4）、混凝土澆筑時留意以下幾點：a、澆筑前，要對全部操作人員進行詳細的技術(shù)交底，并對支架的穩(wěn)定性以及混凝土的拌和、運輸、澆筑系統(tǒng)所需的機械設(shè)備是否齊全、運轉(zhuǎn)是否正常進行一次全面檢查后，方可起先澆筑混凝土。b、砼供應(yīng)應(yīng)連綿起伏，接受泵車送砼入模進行連續(xù)澆筑。施工現(xiàn)場應(yīng)做好緊急停電等預(yù)案措施。c、澆筑實行水平分層、斜向分段連續(xù)澆筑方式，從梁的中部向兩端分別推動。分段長度為4~6m，分層下料厚度不超過30cm，上層混凝土必需在下層混凝土初凝前覆蓋，以保證接縫混凝土的良好結(jié)合。e、澆筑過程中，下料應(yīng)勻整連續(xù)，不行集中或猛投。f、施工中隨時留意檢查模板、支架、鋼筋及各種預(yù)埋件的位置和穩(wěn)定狀況，發(fā)覺問題剛好處理。g、澆筑過程中隨時檢查砼的坍落度，嚴格限制水灰比，不得隨意增加水量，前、后臺密切協(xié)作，以保證砼的澆筑質(zhì)量。h、砼的澆筑依次和振搗方式實行統(tǒng)一要求和檢查，澆筑區(qū)域責任到人，嚴防漏振、過振現(xiàn)象。對每一振搗部位，必需振搗到該部位砼密實為止。密實的標記是砼停止下沉、不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。i、振搗過程中，嚴禁振動棒觸及水紋管，以免水紋管裂開，造成漏漿。J、對砼表面操作應(yīng)細致周到，振搗時人工剛好翻漿使砂漿緊貼模板，使砼表面光滑、無水囊、氣囊和蜂窩。k、砼振實后小時至小時之內(nèi)，不得受到振動，外露伸出的鋼筋不得承受外力。砼收光面干后，應(yīng)立刻起先養(yǎng)護。低溫接受覆蓋蓄熱養(yǎng)護；高溫接受灑水保濕養(yǎng)護。10、安裝芯室頂模（預(yù)留進出口活板）第一次砼澆注結(jié)束，初凝養(yǎng)生，應(yīng)抓緊時間安裝芯模頂板，留意頂模均預(yù)留活板（即通行孔），其位置在1/8-1/4L（L為跨徑），其尺寸為順橋向，橫橋向，四角設(shè)的倒角，并布置倒角鋼筋。人孔四邊做成倒八字形，待箱室內(nèi)清理干凈后剛好將其封堵。11、綁扎頂板鋼筋、護欄及伸縮縫預(yù)埋筋綁扎頂板鋼筋時留意護欄鋼筋、伸縮縫、泄水也及通訊電纜等預(yù)埋件的預(yù)埋，并留意為下道工序的施工預(yù)埋鋼筋、構(gòu)件或留孔槽，并確保其位置的精確。鋼筋綁扎完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，準備混凝土的澆筑。12、澆注頂板、翼緣板砼（1）、澆注頂板、翼緣板砼前，必需清除砼表面雜物，水平鋪一層1~2厚的1:2水泥砂漿。（2）、頂板混凝土澆筑時先澆懸臂部分，且從梁的低處向高處逐步推動。（3）、澆筑時，接受平板振搗器振搗，并用鋼筋沿縱橋向設(shè)置三道橋面標高線限制好頂面標高；頂板澆筑完畢后選派有閱歷、責任心強的職工對砼袒露面應(yīng)剛好整平、抹面，等收漿后再抹其次遍并用竹掃帚橫橋向拉毛，以便于橋面鋪裝混凝土的結(jié)合質(zhì)量。（4）、澆注頂板、翼緣板的砼初凝后應(yīng)立刻養(yǎng)后。養(yǎng)生接受灑水養(yǎng)生，上覆蓋塑料薄膜或土工布。（5）、在澆注砼過程中或澆注完成時，如砼表面泌水較多，須在不擾動已澆砼的條件下，實行措施將水解除，應(yīng)立刻查明緣由，實行有效措施，削減泌水現(xiàn)象。（6）、每孔現(xiàn)澆梁除留足標準養(yǎng)護件外，還應(yīng)制作隨梁同條件的試件3組，作為拆模、張拉等工序的強度限制依據(jù)。13、砼養(yǎng)生（1）、砼澆筑完成后應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護，對燥熱天氣澆筑的橋面大面積外露的砼，在澆筑完成后立刻加設(shè)棚罩，待收漿后予以覆蓋和灑水養(yǎng)生，但覆蓋時不得損傷或污染橋面砼。（2）、梁體砼的養(yǎng)護要剛好到位，留意在中午太陽直射的狀況時，避開用比較涼的水干脆澆在砼表面上，以免溫差過大，造成收縮裂縫，較好的方法是用桶等容器貯水一段時間使水溫順氣溫相差不大或用砼養(yǎng)護膜等先進的砼養(yǎng)護手段和方法。（3）、砼養(yǎng)護用水和拌和用水相同。（4）、砼的灑水養(yǎng)護期間一般為7天，每天灑水次數(shù)以能保持砼表面經(jīng)常處于潮濕狀態(tài)為準。14、連續(xù)箱梁砼實測項目見下表。就地澆筑梁（板）實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分1混凝土強度（MPa）在合格標準內(nèi)按附錄D檢查352斷面尺寸（mm）+8，-5檢查3個斷面153長度（mm）+0，-10用尺量204軸線偏位（mm）10用經(jīng)緯儀測量3處155平整度（mm）8用2m直尺檢測56支座板平面高差（mm）2查澆筑前記錄1015、拆除模板及支架拆模時間就以同條件養(yǎng)護的試塊為準，且強度達到規(guī)范要求。（1）、芯模拆除應(yīng)剛好，駕馭好時機，利于拆模。一般應(yīng)在砼強度能保證其表面不發(fā)生塌陷和裂縫現(xiàn)象時，即可拆除，但應(yīng)駕馭時機，以便于拆模。。（2）、側(cè)模、底模和支架拆除應(yīng)確保砼強度達到80%以上（或在預(yù)應(yīng)力施工張拉結(jié)束）方可拆除，拆除時應(yīng)按先翼板、后底板，自跨中對稱相兩邊拆除的依次進行，拆除時嚴禁拋扔。（3）、支架拆除時分兩次進行，先從跨中下兩端落頂托，落架應(yīng)遵循全孔多點、對稱、緩慢、勻整的原則，然后再從跨中向支點拆卸，以防止拆架時產(chǎn)生過大的瞬時應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫。（4）、箱梁外模板確定要留意拆除方式，避開砼棱角損傷及模板本身損壞。（5）、特殊留意，墩柱支座處支架不能過早拆除（或模板拆除后立刻重新加固），施工縫處應(yīng)留5~6m七、橋面系、附屬工程施工1、護欄（1）、箱梁澆注結(jié)束，綁扎護欄鋼筋、立護欄模板，泵送混凝土澆注。（2）、護欄模板接受定型鋼模板，泄水管接受PVC管預(yù)留孔道，按圖紙要求施工。留意護欄線形直順美觀及表面平整、光滑；澆筑節(jié)段間應(yīng)平滑順接。（3）、混凝土防撞護欄實測項目要求見下頁表。2、橋面鋪裝層（1）、橋面鋪裝層作用主要是起磨耗層作用，愛惜上部結(jié)構(gòu)梁體避開破壞；分散集中荷載，將汽車的集中荷載通過鋪裝層分散到梁體上，以免結(jié)構(gòu)受到破壞。故橋面鋪裝施工質(zhì)量是橋梁質(zhì)量的最直觀反映，在進行鋪裝層施工時，需制定詳細的混凝土防撞護欄澆筑實測項目項次檢查項目規(guī)定值或容許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內(nèi)按附錄D檢查2平面偏位（mm）430m或每4節(jié)段拉線檢查3斷面尺寸（mm）±5用尺量，每100m每側(cè)3處4豎直度（mm）4用垂線檢查，每100m每側(cè)3處5護欄接縫兩側(cè)高差（mm）5用尺量，每100m每側(cè)3處施工工藝和施工方法外，嚴格按規(guī)范要求限制各項指標值，確保鋪裝層施工質(zhì)量。（2）、橋面鋪裝層施工擬實行整幅砼一次成型方案，施工前沿護欄內(nèi)側(cè)邊緣做30~50cm振動梁軌道，軌道平整度和高程是確定后期整個鋪裝層質(zhì)量的關(guān)鍵。鋪裝施工所用的振動梁長度依據(jù)一次性澆注橋?qū)?，在現(xiàn)場加工，并依據(jù)計算預(yù)設(shè)拱度，確保振動梁豎方后主梁水平。（3）、鋪裝層施工前對老砼接合面進行鑿毛處理，用高壓水力把整個橋面清洗干凈，嚴防板頂滯帶油膩，確保新老砼更好地接合。橋面清洗干凈后，鋪設(shè)防水層材料，然后再鋪鋼筋網(wǎng)。（4）、砼澆筑前應(yīng)對橋面灑水潮濕，但水不宜過多。由于鋪裝層厚度較薄，冬季施工散熱快，簡潔凍壞，夏季施工散水快，簡潔開裂，故施工進度支配中，鋪裝層施工應(yīng)盡量避開在冬季和夏季施工，特殊是冬季氣溫低于5℃時應(yīng)停止鋪裝層施工。做好砼養(yǎng)護處理，確保施工砼表面不開裂。（5）、砼施工程序為砼入倉、人工平倉、振動梁振實和粗平及提漿、鋁合金刮尺細平，砼初凝后用抹光機對砼面進行抹光，然后人工收光，最終用3m直尺對砼面平整度進行檢查，大于3（6）、外觀要求橋面排水良好，橋面泄水孔、進水口的布置應(yīng)有利于橋面和滲入水的解除。（7）、橋面鋪裝實測項目要求見下表。橋面鋪裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1強度或壓實度在合格標準內(nèi)按附錄B或D檢查352厚度（mm）+10，-5對比路面澆筑前后標高檢查，每100m5處20（25）3平整度高速一級公路平整度儀：全橋每車道連續(xù)檢測，每100m計算IRI或σ20（25）IRI（m/km）2.53.0σ（mm）1.51.8其他公路IRI（m/km）4.2σ（mm）2.53m直尺，每100m3處×3尺h(mm)54橫坡水泥混凝土±0.15%每100m檢查3個斷面15瀝青面層±0.3%5抗滑構(gòu)造深度符合設(shè)計要求砂鋪法每200m查3處10（0）八、質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量管理措施1、建立健全質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組項目部建立全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專職質(zhì)檢機構(gòu)質(zhì)檢科，質(zhì)檢科配專職質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢工程師助理，專司質(zhì)量檢查之職；并組成以項目總為首，有多年施工閱歷的技術(shù)人員參加的技術(shù)攻關(guān)小組，利用先進的技術(shù)手段和方法，結(jié)合現(xiàn)場實際狀況，依據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準的施工方案，優(yōu)化施工工藝，指導(dǎo)現(xiàn)場施工，全面監(jiān)控施工質(zhì)量和進度，杜絕出現(xiàn)工程返工和發(fā)生質(zhì)量事故的現(xiàn)象。2、建立各級質(zhì)量責任制依據(jù)總公司質(zhì)量管理制度，建立項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師、施工隊主管領(lǐng)導(dǎo)、單位工程技術(shù)負責人、質(zhì)檢人員、質(zhì)量管理部門、施工技術(shù)部門、支配部門、物資、機械設(shè)備部門、班組作業(yè)層等質(zhì)量責任制，建立工程質(zhì)量責任卡，并建立和各級責權(quán)利相統(tǒng)一的運行機制。3、制定獎罰方法，將質(zhì)量狀況和工資、獎金相結(jié)合（1）、將質(zhì)量管理目標分解細化，按項目和工序落實到人，實行各級各類人員質(zhì)量獎罰責任制，同每人的工資獎金掛鉤。獎（罰）金額按月考核，當月兌現(xiàn)。（2）、依據(jù)規(guī)范要求制定詳細的內(nèi)部工程質(zhì)量檢測制度和工程質(zhì)量檢查評分方法。項目部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少進行一次全面質(zhì)量檢查和評分，并將結(jié)果予以通報，此結(jié)果將是核實各工程隊工資的首要依據(jù)，工程隊質(zhì)量質(zhì)檢小組每天進行質(zhì)量小結(jié)，每周進行一次自檢自評，并將結(jié)果報項目部的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，此結(jié)果亦是職工工資、獎金發(fā)放的重要依據(jù)。（3）、實行全員質(zhì)量風險押金制度。所施工項目達到創(chuàng)優(yōu)目標的，除全額返還抵押金外，將按該項目投資額的5%予以嘉獎；達不到創(chuàng)優(yōu)目標的，將全額扣除抵押金。（4）、出現(xiàn)質(zhì)量事故時，除對責任人及所在施工隊實行經(jīng)濟懲處外，還將對責任人進行相應(yīng)的行政處理，并在三年內(nèi)不得晉升職務(wù)。4、實行質(zhì)量一票推翻制當質(zhì)量和進度等發(fā)生沖突時，必需先質(zhì)量后進度。發(fā)生質(zhì)量問題時，扣發(fā)當事人的當月獎金并酌情賠償確定比例的損失。對于關(guān)鍵工程質(zhì)量必需接受雙控措施，經(jīng)項目經(jīng)理同意后再報監(jiān)理工程師批準。5、加強施工人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)、學習，提高全員質(zhì)量意識（1）、加強對職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)、學習，實行各種途徑，提高施工人員業(yè)務(wù)素養(yǎng)；利用雨天和施工間隙，請監(jiān)理工程師或工程師代表講授技術(shù)規(guī)范和施工操作方法，組織技術(shù)競賽，并適當派員外出學習，剛好駕馭其他在建項目和兄第施工單位新的施工工藝和技術(shù)。（2）、每項新的工序開工后，均先做試驗段施工，確定正確的施工工藝、操作方法等，質(zhì)量限制達到規(guī)范要求后，組織相關(guān)施工人員在現(xiàn)場進行講評，提出在施工中應(yīng)留意的事項。（3）、深化開展“百年大計，質(zhì)量第一”、“質(zhì)量責任重如泰山”、“質(zhì)量就是企業(yè)生命”、“用戶在我心中，質(zhì)量在我手中”為主題的質(zhì)量教化活動，運用體職工進一步相識工程質(zhì)量的重要性，把搞好工程質(zhì)量化作全體職工的自覺行動。6、加強設(shè)備、材料的管理（1）、經(jīng)常進行施工設(shè)備檢修、檢測儀器設(shè)備的標定、材料的檢驗，確保機械設(shè)備完好率、運用性能、檢測儀器的精度滿足施工要求和確保合格的原用于工程中，杜絕由機械設(shè)備、檢測儀器和材料緣由而引起的工程質(zhì)量事故。（2）、現(xiàn)場設(shè)備、材料的擺放要整齊劃一、分門別類，堆放有序，不得出現(xiàn)混亂、雜亂無章的現(xiàn)象，避開誤用設(shè)備、材料而導(dǎo)致影響工程質(zhì)量狀況的發(fā)生。（二）質(zhì)量限制、保證措施1、嚴格做好技術(shù)交底和交底記錄，包括圖紙交底、施工組織設(shè)計交底、設(shè)計變更交底、分項工程技術(shù)交底，沒有技術(shù)交底的項目不得開工。2、堅持旁站制度。（1）、每道工序施工質(zhì)檢員、試驗人員必需跟班作業(yè)，經(jīng)必需經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行下道工序施工。（2）、工程關(guān)鍵部位施工必需有質(zhì)檢工程師守候現(xiàn)場，工程技術(shù)人員必需跟班作業(yè)，隨時解決施工中的技術(shù)難題。（3）、實行“三班制”的施工項目，項目部的施工管理人員必需要有完善的旁站記錄，做到全過程、全方位質(zhì)量限制。3、對于連續(xù)施工工序，交班質(zhì)檢人員就本班施工質(zhì)量狀況以及須要留意事項向接班人員作詳細說明，并細致填寫交接班記錄。4、接受先進行檢測設(shè)備，選派責任心強的檢測人員，加強對整個工程的施工限制，并確保各工序、各分項工程的施工質(zhì)量達到優(yōu)良。5、嚴格執(zhí)行測量復(fù)核制度，堅持測量換手復(fù)測、閉合檢測制度和測量資料復(fù)核制度。6、嚴把材料質(zhì)量關(guān)。（1）、對原材料和成品半成品必需嚴格按質(zhì)量標準進行訂貨、選購 、運輸、保管和供應(yīng)。（2）、經(jīng)檢查不合格的材料必需清出工地。（3）、對料場進行硬化，不同規(guī)格骨料分倉庫存。（4）、對經(jīng)檢驗合格的原材料和成品半成品按相關(guān)規(guī)范、規(guī)定存放，并做好防護措施。7、嚴格按規(guī)定做好各項檢驗工作，建立健全自檢體系。（1）、要保證檢驗方法的正確和檢驗工具、檢驗儀器設(shè)備的精確性。（2）、每道工序施工堅持“三檢制度”即自檢、互檢、專檢制度，上道工序檢驗不合格，下道工序不準開工。8、每一工序完工后，應(yīng)對施工場地進行清理，以名殘留物質(zhì)對下道工序產(chǎn)生質(zhì)量影響。9、如出現(xiàn)質(zhì)量事故，由總工程師或質(zhì)檢科長組織有關(guān)人員對事故緣由進行分析，提出缺陷修復(fù)方案和質(zhì)量整改措施，報監(jiān)理工程師批準后實施。對事故責任者予以經(jīng)濟懲處，通報指責，直至限令其離開工地，以杜絕似事故的再次發(fā)生。10、廣泛開展群眾性的QC小組活動，一選準課題，攻克難關(guān)，克服質(zhì)量通病。11、制定切實可行的雨季、冬季施工措施，保證施工質(zhì)量不受氣候的影響。在在溫度低于5℃時停止現(xiàn)澆箱梁砼施工，支架、模板、鋼筋上做好必要的防雨雪天氣平安12、聽從業(yè)主、監(jiān)理單位、設(shè)計單位的檢查、指導(dǎo)和監(jiān)督，虛心接受他們提出的改進看法，主動和建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理單位搞好協(xié)作工作，同是主動和相鄰標段施工單位密切協(xié)作，共創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程；在監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并照實向監(jiān)理工程師匯報工程進度和質(zhì)量狀況。13、每一批施工設(shè)備進場后，剛好向監(jiān)理工程師申報設(shè)備型號及性能，征得監(jiān)理工程師同意后方可運用，避開由于運用施工設(shè)備不當而影響工程質(zhì)量。14、建立工程技術(shù)檔案，做好竣工資料的編制。施工過程中，剛好積累、完善施工原始資料和交驗評定資料；工程竣工時按建設(shè)單位的要求，剛好提交竣工文件。15、制定詳細的施工停電預(yù)防措施，貯備必需的備用發(fā)電機；在砼澆筑前，對三個砼拌和站即1#(生態(tài)拌和站)和崇覺村大橋拌和站以及作備用的3＃拌和站(平坦村立交橋拌和站)作細致、詳細的檢查，必需確保證性能完好、運轉(zhuǎn)正常，三個拌和站的備用發(fā)電機也必需做到能正常運用，以防停電時緊急備用。九、平安保證措施（一）、平安方針和平安目標1、平安方針平安第一，預(yù)防為主，以“平安責任重于泰山”的使命感和責任感，杜絕違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀律行為的發(fā)生，最大限度地消退事故隱患，預(yù)防和避開各類事故的發(fā)生。2、平安目標以平安教化、平安檢查為手段，以愛惜勞動者在施工過程中的平安和健康為目的，強化平安生產(chǎn)意識，落實平安管理責任制，確保本合同段工程施工重傷及死亡率為0，輕傷率小于0.5%。（二）平安管理體系建立1、平安管理機構(gòu)（1）、項目經(jīng)理部建立平安生產(chǎn)管理體系。經(jīng)理部配備專職平安員1人，兼職平安員6人，各施工隊兼職平安員至少1人。成立平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理擔當組長，項目副經(jīng)理、平安質(zhì)量部部長為副組長，各部室、班組負責人及專、兼職平安員為成員。工程部負責平安生產(chǎn)日常指導(dǎo)工作，辦公室負責平安生產(chǎn)日常教化宣揚工作，專職平安員負責全工地日常平安檢查管理工作，兼職平安員幫助班組長做好本班組的各項平安平安管理活動。（2）、建立全橋平安生產(chǎn)責任制，簽訂平安生產(chǎn)責任狀，建立平安獎罰制度。a、建立全橋平安生產(chǎn)責任制，建立各級平安施工責任制，明確各科室、班組、個人在平安生產(chǎn)管理中的位置、責任、權(quán)利；各級人員必需細致學習國家有關(guān)平安方面的政策、法令和規(guī)章制度。b、建立平安崗位責任制，逐級簽訂平安生產(chǎn)責任狀，明確分工，責任到人。對違章指揮、違章操作引起任何平安隱患、事故，賜予嚴懲；對剛好發(fā)覺平安隱患并剛好報告剛好解除、敢于同違章指揮作斗爭、剛好舉報違章指揮、違章操作以及平安生產(chǎn)工作抓出成果的部門、班組、個人每月一次賜予重獎。2、建立健全平安技術(shù)交底制度和平安事故分析處理制度。（1）、在編制施工支配時，必需同時編制平安技術(shù)措施：主管施工生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和施工負責人員在布置施工任務(wù)時，必需同時布置平安工作；依據(jù)工程和施工特點編制平安交底，做好交底紀錄。班組在班組長的領(lǐng)導(dǎo)下和專職平安人員的指導(dǎo)下，負責本班組的平安施工，督促工人遵守平安規(guī)程和各項平安施工制度，并組織班前班后的平安監(jiān)查；參加施工的人員應(yīng)遵守平安施工規(guī)章制度，不得違章作業(yè)。（2）、項目部組織相關(guān)人員細致分析已發(fā)生的平安事故（隱患），并做到“三不放過”，即：出現(xiàn)平安事故未得到處理不放過，處理后未得到教化不放過，教化后沒有效果不放過。（3）、有關(guān)平安生產(chǎn)技術(shù)及操作規(guī)程，進場后由項目技術(shù)負責人負責編制，報公司平安科批準后實施。3、加強平安生產(chǎn)教化，提高全員平安生產(chǎn)和防范意識。重點進行強化施工平安（特殊是高空平安作業(yè)、平安用電作業(yè)）意識、加強平安基本學問和技能培訓(xùn)、遵守規(guī)章制度和崗位標準化作業(yè)、文明施工等四個方面的的教化；同時主動開展創(chuàng)平安標準工地活動，進行平安檢查評比，激發(fā)全員平安生產(chǎn)的自覺性。（1）、各級領(lǐng)導(dǎo)要樹立“平安第一”的思想，發(fā)動群眾、同心同德，黨政工團齊抓共管，做到橫向到邊、豎向原委，實現(xiàn)平安生產(chǎn)全員管理。（2）、教化職工堅實樹立“平安為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必需平安”的思想意訓(xùn)人，貫徹執(zhí)行“平安第一、預(yù)防為主”的平安生產(chǎn)方針，正確處理施工生產(chǎn)和平安生產(chǎn)的關(guān)系，在平安和質(zhì)量、平安和進度、平安和經(jīng)濟效益相沖突時，以平安生產(chǎn)第一，確保施工生產(chǎn)平安工作。（3）、對新進場職工或轉(zhuǎn)換崗位的職工進行上崗前平安教化，定期進行平安學問培訓(xùn)，提高職工的平安素養(yǎng)，增加自我愛惜實力。（4）、利用工程簡報、黑板報、宣揚標牌、標語等一切形式，宣揚平