貴昆鐵路沾益至昆明段增建第二線站前某標(biāo)段工程施工組織設(shè)計(jì)

一、編制依據(jù)：1、貴昆鐵路增建二線站前工程第xx標(biāo)段施工合同2、鐵路第xx標(biāo)段施工設(shè)計(jì)文件、施工圖紙3、施工隊(duì)伍資源配置情況4、施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況5、國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的施工規(guī)范、定額標(biāo)準(zhǔn)二、工程概況：貴昆鐵路是我國(guó)“八縱八橫”鐵路主骨架中的“八橫”之一“滬昆通道”的重要組成部分。本段增二線的建設(shè)，將加強(qiáng)對(duì)外交流，促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略起著極其重要的推動(dòng)作用。貴昆鐵路沾益至昆明段增建第二線站前工程第xx標(biāo)段DK222+000~DK444+600段主要工程數(shù)量有區(qū)間路基土石方96萬(wàn)方，新建雙線大橋3座，計(jì)783.19延長(zhǎng)米，小橋7座，計(jì)76.82延長(zhǎng)米，涵洞17座。管段內(nèi)重點(diǎn)工程為三家村雙線大橋、跨320國(guó)道立交雙線大橋。1、氣候、水文、地質(zhì)情況1）、地形地貌及氣候本段位于云貴高原中心地帶，地形為高原盆地、殘丘及低中山地貌。區(qū)內(nèi)海拔高度2385~1860m，相對(duì)高差最大達(dá)500余米，最高處為皮家山附近老東山，標(biāo)高2385m，最低處為曲靖盆地，標(biāo)高為1860米。本段屬溫帶高原氣候，氣候溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛。年平均氣溫14℃,極端最低溫度－15.8℃,霜凍期45天,全年平均降雨量1038mm,區(qū)內(nèi)主要以降雨為主;旱雨季分明,降雨主要集中在5~10月,約占全年降雨量的88%左右,尤以5~8月為甚,占降雨量的60%。2）、工程地質(zhì)本段工程所在區(qū)域位于新華夏構(gòu)造體、經(jīng)向構(gòu)造體系、沾益山字型構(gòu)造體系、云南山字型構(gòu)造體系、前弧東翼的北東向構(gòu)造帶及其交接地帶。區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造相當(dāng)復(fù)雜，斷層、褶皺比較發(fā)育。該段主要有尋甸至功山大斷層、八里鋪斷層。3）、水文地質(zhì)

本段線路所經(jīng)河流屬長(zhǎng)江水系。主要河流有牛欄江，流量比較大，常年不干，為區(qū)內(nèi)主要地表水系，受大氣降水補(bǔ)給。其余均為小流域的地表徑流。不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)主要有：1）軟土：小新街~楊林盆地局部溝槽及低洼地帶中多有透鏡體狀軟土分布,一般厚度5~16m,局部達(dá)26m。軟土對(duì)工程影響大，路基、涵洞等工程對(duì)基底進(jìn)行加固處理，橋梁基礎(chǔ)要穿過(guò)軟土層，置入基巖或穩(wěn)定持力層內(nèi)。2）、膨脹土：本標(biāo)段地表下伏上第三系（N2）地層。該地層具有半成巖作用，多呈粘性土狀，具弱~中等膨脹性，對(duì)工程影響較大。3）、紅粘土：本標(biāo)段地表坡殘積層為紅粘土，土質(zhì)不均，局部為膨脹土、粉質(zhì)粘土，層厚一般0~8m，局部厚度大于20m。2、地方材料及水、電供應(yīng)情況本標(biāo)段范圍內(nèi)塊、片石分布不均，易隆采石廠石質(zhì)較好可用于現(xiàn)場(chǎng)施工。該地區(qū)施工用砂為機(jī)制砂主要來(lái)自易隆采石廠，該段施工用水主要采用井水，部分采用沿本標(biāo)段線路右側(cè)的牛欄江水，該江水質(zhì)較好。施工用電主要采用從附近的高壓線T接并架設(shè)臨時(shí)線路、部分工程采用自備柴油發(fā)電機(jī)。3、交通運(yùn)輸及通訊情況本段交通較為便利，昆曲高等級(jí)公路橫向穿過(guò)，既有貴昆鐵路、老320國(guó)道基本與線路平行,現(xiàn)場(chǎng)施工盡量利用既有鄉(xiāng)村道路,特殊地段修建臨時(shí)便道。經(jīng)理部安裝兩部程控電話，主要管理人員配備移動(dòng)電話用于現(xiàn)場(chǎng)施工。4、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工程特點(diǎn)鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)。正線數(shù)目：雙線。限制坡度：6‰，加力坡13‰。該段最小曲線半徑為3500米。牽引種類(lèi)：電力。機(jī)車(chē)類(lèi)型：客機(jī)SS7,貨機(jī)SS3B。牽引質(zhì)量：3800t。到發(fā)線有效長(zhǎng)度：850m。閉塞類(lèi)型：自動(dòng)閉塞。限界：滿足雙層集裝箱運(yùn)輸件。主要工程特點(diǎn):1)、軟基分布廣:標(biāo)段內(nèi)軟弱地基分布廣，對(duì)工程影響大，對(duì)軟基的處理成為施工前期的重點(diǎn)。2)、路基土石方量大:本段路基土石方工程量90萬(wàn)方，且段內(nèi)涵洞較密集，大部分地段均需軟基處理完成或涵洞施工完畢后才可以開(kāi)工，路基施工成為本標(biāo)段關(guān)鍵。3)、橋梁集中:標(biāo)段內(nèi)三座大橋均在該段內(nèi)?？?20國(guó)道大橋?yàn)槿珮?biāo)段的重點(diǎn)工程。三、總體工期目標(biāo)及工期保證措施1、工期1）、總體工期目標(biāo)本段內(nèi)工程計(jì)劃于2004年5月1日正式開(kāi)工，2005年10月30日全部工程竣工，達(dá)到交付標(biāo)準(zhǔn)，總工期18個(gè)月。2）、主要工程施工進(jìn)度計(jì)劃施工準(zhǔn)備：自2004年3月11日至2004年4月30日路基工程：自2004年5月1日至2005年4月30日路基附屬工程：自2004年9月1日至2005年10月31日橋梁工程：自2004年5月1日至2005年8月31日涵洞工程：自2004年5月1日至2004年10月31日軌道工程：自2005年5月1日至2005年8月30日竣工清理：自2005年11月1日至2005年11月30日3）、單位工程施工開(kāi)、竣工日期及工程進(jìn)度橫道圖（附后）2、工期保證措施1）、科學(xué)計(jì)劃和組織施工通過(guò)詳細(xì)的施工調(diào)查，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、氣候、資源條件等實(shí)際情況，科學(xué)比選，制訂科學(xué)的施工方案，合理安排整個(gè)施工工期，合理安排工序的銜接關(guān)系，均衡有序地組織施工，確保施工節(jié)點(diǎn)工期和總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2）、組建高效的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)施工中抽調(diào)責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)過(guò)硬、經(jīng)驗(yàn)豐富、善于管理的各類(lèi)骨干人員組建高效的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，按照目標(biāo)分解和責(zé)任分工，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化施工和生產(chǎn)指揮。在經(jīng)理部、工程隊(duì)和施工班組之間，建立簡(jiǎn)明有效的信息管理系統(tǒng)，施工中作到目標(biāo)明確、責(zé)權(quán)清楚、上通下達(dá)、步調(diào)一致，保證指揮暢通和施工組織設(shè)計(jì)的貫徹落實(shí)。3）、做好施工準(zhǔn)備嚴(yán)格按照實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的工期安排合理組織人員、機(jī)械設(shè)備，做好進(jìn)場(chǎng)前的準(zhǔn)備工作，積極主動(dòng)調(diào)查施工用料情況，按照施工組織布置好臨時(shí)設(shè)施，做好工程隊(duì)建點(diǎn)工作，做好技術(shù)交底前的準(zhǔn)備工作，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，做好工程施工方案的編制工作，做好參戰(zhàn)員工施工前的培訓(xùn)工作。4）、搞好物資供應(yīng)工作根據(jù)局指安排，結(jié)合我項(xiàng)目部的實(shí)際情況及時(shí)辦理自購(gòu)材料的采購(gòu)定貨、發(fā)貨運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保管等工作，做好材料檢驗(yàn)和試驗(yàn)，把好材料數(shù)量、質(zhì)量關(guān)。確保機(jī)械設(shè)備的完好率和使用率，落實(shí)機(jī)械設(shè)備的配置情況，分別按計(jì)劃組織好設(shè)備的配置、整修、調(diào)運(yùn)、安裝、調(diào)試和維修人員的培訓(xùn)等工作，保證為本工程提供精良充足的機(jī)械設(shè)備，施工過(guò)程中加強(qiáng)設(shè)備維修保養(yǎng)，落實(shí)“清潔、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整、防腐”機(jī)械現(xiàn)場(chǎng)“十”字作業(yè)法，提高機(jī)械設(shè)備、車(chē)輛的完好率，使用率，使機(jī)械狀況滿足施工質(zhì)量和進(jìn)度的要求。5）、重視技術(shù)創(chuàng)新在開(kāi)工前和施工過(guò)程中，對(duì)關(guān)鍵工藝不斷進(jìn)行研究、深化和優(yōu)化。組織并鼓勵(lì)廣大干部、技術(shù)人員、職工研究應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、工藝、技術(shù)和作業(yè)方法，提高質(zhì)量和效率。對(duì)每項(xiàng)新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用首先報(bào)局指、甲方、監(jiān)理審批，研究和制定方案，再進(jìn)行工藝實(shí)驗(yàn)，成功后再全面應(yīng)用推廣，并不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)施工。6）、加強(qiáng)過(guò)程控制建立健全安全質(zhì)量工作體系，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的工程安全、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理、局指制定的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，杜絕安全和質(zhì)量事故的發(fā)生，保證工程不停工、不返工、不窩工，確保優(yōu)質(zhì)安全的完成施工生產(chǎn)任務(wù)。3、冬、雨期施工的工期保證措施1）、冬季施工所用的材料及施工技術(shù)措施：（1）混凝土或鋼筋混凝土施工時(shí)，保證入模溫度，在受凍前保證強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度值。（2）混凝土冬期施工對(duì)原材料加熱、攪拌、運(yùn)輸、澆灌和養(yǎng)護(hù)進(jìn)行熱工計(jì)算，并按時(shí)施工。（3）冬期施工的混凝土，優(yōu)先選用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，對(duì)于鋼筋混凝土水泥標(biāo)號(hào)不低于42.5號(hào),水灰比不大于0.45。（4）冬期澆注的混凝土使用減水劑，以提高混凝土的抗凍性。（5）焊接鋼筋盡可能在室內(nèi)進(jìn)行，減少焊件溫度的梯度。確需在室外施工時(shí)，設(shè)置擋風(fēng)防雪措施，焊后的接頭嚴(yán)禁立即碰到冰雪。2）、冬期施工組織管理（1）編制本段冬季施工部位的冬期施工技術(shù)措施。（2）成立冬季施工組織機(jī)構(gòu)，確定人員組成和各級(jí)負(fù)責(zé)人。（3）作好冬季施工的現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備，編制冬季施工計(jì)劃。（4）施工技術(shù)人員經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)對(duì)冬施過(guò)程中的材料和技術(shù)保證措施進(jìn)行檢查、確保施工質(zhì)量。3）雨期施工技術(shù)措施（1）在雨期施工，做好場(chǎng)內(nèi)周邊的排水工作，在四周設(shè)排水溝，并保持暢通。（2）現(xiàn)場(chǎng)配備抽水設(shè)備和覆蓋材料，明挖基坑四周設(shè)置擋水墻，防止雨水流入基坑。（3）按照小雨不間斷施工，大雨過(guò)后繼續(xù)施工，暴雨過(guò)后不影響施工的原則來(lái)布置工作。（4）雨期施工必須有組織排水，施工道路要高出周?chē)貏?shì)。（5）路邊設(shè)置排水溝，使雨水有組織排入地方水系。（6）原則上不在雨中進(jìn)行混凝土作業(yè)，確實(shí)需要在雨中作業(yè)，則采取有效措施。防止雨水沖刷，保證結(jié)構(gòu)物混凝土施工質(zhì)量。（7）雨天禁止在露天高空作業(yè)，以防雷擊。（8）室外使用的中小型機(jī)械，按要求加設(shè)防雨罩或防雨棚。（9）經(jīng)常對(duì)使用的施工機(jī)械、機(jī)電設(shè)備、電路等進(jìn)行檢查，保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。4）雨期施工組織管理（1）成立防汛抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，工程技術(shù)部、機(jī)械設(shè)備部等負(fù)責(zé)人組成。施工作業(yè)隊(duì)成立抗洪搶險(xiǎn)小分隊(duì)，作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)任小分隊(duì)長(zhǎng)。（2）制定切實(shí)有效的抗洪防汛措施，保證雨期工程施工質(zhì)量。（3）做好機(jī)械物資準(zhǔn)備、抗洪搶險(xiǎn)物資嚴(yán)禁隨意挪用。（4）合理安排雨期施工，合理制定計(jì)劃，保證各分部、分項(xiàng)工程正常有序施工。5）雨季保證施工質(zhì)量方案（1）明挖基坑開(kāi)挖雨期基坑開(kāi)挖按規(guī)定做好護(hù)壁工作，并經(jīng)常檢查，如遇土壁開(kāi)裂有塌方危險(xiǎn)，及時(shí)采取措施。雨季填土施工中，取土、運(yùn)土、鋪填壓實(shí)等各道工序連續(xù)進(jìn)行，雨前及時(shí)夯實(shí)完已填土層或?qū)⒈砻媸展?、并做成一定坡度，以利排出表面水。?）現(xiàn)澆混凝土工程雨天不允許露天澆灌混凝土，所以要掌握好天氣預(yù)報(bào)，編制保證質(zhì)量的具體可靠措施，經(jīng)主管和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方能組織露天施工。在墩身和梁體現(xiàn)澆過(guò)程中，一定要注意天氣預(yù)報(bào)，不要在不允許留施工縫位置上遇雨天不能澆注而影響工程質(zhì)量，而且還要準(zhǔn)備塑料布遮蓋?；炷辽霞痈采w，避免大量雨水浸入沒(méi)有終凝的混凝土內(nèi)?；炷翝沧⒑?，未達(dá)到終凝如遇雨，及時(shí)用塑料布或油氈遮蓋，防止雨淋。6）、冬季保證施工質(zhì)量方案（1）冬季施工的結(jié)構(gòu)工程，在生產(chǎn)計(jì)劃中統(tǒng)一安排，并提前具體落實(shí)。不宜進(jìn)行冬期施工的項(xiàng)目，盡可能安排在入冬前或冬末施工。（2）以確定的冬施項(xiàng)目，在冬施材料、設(shè)備落實(shí)后，保證施工力量，做到連續(xù)施工，避免造成不必要的浪費(fèi)。（3）編制冬期施工方案，根據(jù)工程特點(diǎn)及冬期施工信息反饋情況，布置年度冬期施工原則及實(shí)施方針。根據(jù)單位總的原則，結(jié)合本單位的具體情況，編制冬期施工方案，主要內(nèi)容有：冬期施工生產(chǎn)任務(wù)特點(diǎn)及部署，主要的冬期施工方法，保溫材料、外加劑材料計(jì)劃，冬期施工人員培訓(xùn)計(jì)劃，施工管理工作，冬期施工項(xiàng)目及熱源安排。（4）熱源設(shè)備及配套設(shè)施的準(zhǔn)備。冬期施工新熱源設(shè)備的購(gòu)置，在施工準(zhǔn)備開(kāi)始以前達(dá)到運(yùn)行條件。（5）外加劑的準(zhǔn)備。材料部門(mén)根據(jù)計(jì)劃采購(gòu)定貨，其他資源的準(zhǔn)備：保溫、覆蓋材料的準(zhǔn)備，根據(jù)工程任務(wù)特點(diǎn)及主要施工方法，確保保溫、覆蓋材料的用量，編制計(jì)劃，組織進(jìn)場(chǎng)存放和保管；冬期施工儀器表的準(zhǔn)備，主要包括測(cè)溫儀器儀表，保證測(cè)溫工作的進(jìn)行。（6）技術(shù)培訓(xùn)。進(jìn)入冬期施工前時(shí)，施工管理人員、測(cè)溫人員、司爐人員進(jìn)行培訓(xùn)考核。施工管理人員的培訓(xùn)主要包括以下內(nèi)容：學(xué)習(xí)有關(guān)冬期施工規(guī)范、規(guī)定；學(xué)習(xí)項(xiàng)目制定的冬期施工原則，主要的冬期施工方法與技術(shù)措施；學(xué)習(xí)冬期施工中采用的新技術(shù)、學(xué)習(xí)冬期施工日常的管理工作和安全消防措施。（7）施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備。凡進(jìn)行冬期施工，現(xiàn)場(chǎng)在開(kāi)工前將所有準(zhǔn)備工作完成，達(dá)到進(jìn)入冬期施工的條件。（8）冬期施工管理。進(jìn)入冬期施工前，根據(jù)方案統(tǒng)一安排生產(chǎn)計(jì)劃并做好越冬維修。工程部結(jié)合本項(xiàng)目任務(wù)情況，將冬期施工準(zhǔn)備工作項(xiàng)目和用工納入生產(chǎn)計(jì)劃和用工計(jì)劃，并結(jié)合各級(jí)施工方案，統(tǒng)一安排生產(chǎn)計(jì)劃。冬期施工過(guò)程中嚴(yán)格按《冬期施工技術(shù)規(guī)定》中的要求和冬期施工方案確定的原則和施工方法進(jìn)行施工。（9）外加劑的管理。禁止使用現(xiàn)場(chǎng)無(wú)計(jì)量臨時(shí)配制的外加劑，外購(gòu)的成品復(fù)合外加劑，必須有簽定材料和試驗(yàn)資料。（10）測(cè)溫與保溫管理。在整個(gè)冬期施工過(guò)程中所有施工項(xiàng)目組織專(zhuān)人進(jìn)行測(cè)溫工作，負(fù)責(zé)測(cè)溫人員將每天測(cè)溫情況通知工地負(fù)責(zé)人，以便在出現(xiàn)異常情況時(shí)立即采取措施。測(cè)溫記錄最后由技術(shù)員歸入技術(shù)檔案。測(cè)溫項(xiàng)目：整個(gè)冬期施工過(guò)程，每日實(shí)測(cè)室外最低、最高問(wèn)題?；炷翑嚢韬腿肽囟龋阂竺恳还ぷ靼嘀辽偎拇螠y(cè)定混凝土原材料溫度及出模溫度、澆灌時(shí)的溫度?；炷琉B(yǎng)護(hù)溫度：按要求在新澆混凝土結(jié)構(gòu)面布置測(cè)溫儀，按編號(hào)繪制測(cè)溫儀布置圖。測(cè)溫時(shí)間要求如下：①蓄熱法養(yǎng)護(hù)，第一天每晝夜不少于四次，以后每晝夜兩次；②熱空氣法養(yǎng)護(hù)，每晝夜不少于四次。（11）在冬期施工前做好施工設(shè)施的保溫維護(hù)工作，保證冬期施工時(shí)能正常供水、供熱與施工操作。對(duì)于需要保溫的模板要作到保溫層堅(jiān)固牢靠。（12）混凝土脫模及混凝土試塊的冬期施工?；炷撩撃Ｒ罁?jù)《鋼筋混凝土工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》中的強(qiáng)度要求。大模板工程符合強(qiáng)度達(dá)到4MPa的受凍臨界強(qiáng)度方可脫模?；炷撩撃？刹捎猛瑮l件試塊控制。冬期施工混凝土試塊按《鋼筋混凝土工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB204-83）中的有關(guān)規(guī)定，混凝土試塊的組數(shù)比常溫施工時(shí)多兩組。第一組供檢查受凍臨界強(qiáng)度用；第二組供檢查R28強(qiáng)度用。其中前一組試塊在試壓前保證與結(jié)構(gòu)混凝土同條件，否則其數(shù)據(jù)不能做為解除混凝土熱養(yǎng)護(hù)或確定混凝土拆模強(qiáng)度的依據(jù)。（13）冬期施工檢查工作:進(jìn)入冬期施工前,項(xiàng)目總工程師組織生產(chǎn)、技術(shù)、安全、消防、質(zhì)量部門(mén)對(duì)所管的工程進(jìn)行檢查，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作情況進(jìn)行驗(yàn)收。一般工程冬施準(zhǔn)備比較好可進(jìn)行冬期施工，但必須在施工的同時(shí)對(duì)查出的問(wèn)題解決落實(shí)。對(duì)于準(zhǔn)備工作差的工程不能進(jìn)入冬期施工，必須停止準(zhǔn)備工作，待復(fù)查通過(guò)后開(kāi)工。確保冬期施工質(zhì)量。4、夜間施工措施夜間施工時(shí)，針對(duì)事故易發(fā)段和具有危險(xiǎn)性的施工現(xiàn)場(chǎng)制定相應(yīng)的安全措施，杜絕安全事故的發(fā)生，保證工程質(zhì)量和施工安全。夜間施工的工作項(xiàng)目，作到現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃合理，作業(yè)安全、有序，確保不出現(xiàn)安全質(zhì)量事故，從而保證工程進(jìn)度。四、施工組織1、施工場(chǎng)地布置（見(jiàn)施工場(chǎng)地布置圖）2、施工方案1）、施工總體目標(biāo)（1）、質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收合格，優(yōu)良率站前工程90%以上，滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。（2）、安全目標(biāo)認(rèn)真貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》，嚴(yán)格遵守鐵道部《關(guān)于加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工安全管理的規(guī)定》（鐵辦[2001]14號(hào)）昆明鐵路局安全管理的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)條款。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。實(shí)現(xiàn)“五杜絕，一確?！保矗憾沤^責(zé)任行車(chē)特別重大、重大、大事故；杜絕責(zé)任客車(chē)險(xiǎn)性事故；杜絕責(zé)任職工死亡事故；杜絕重大火災(zāi)、爆炸事故；杜絕鍋爐壓力容器爆炸事故），確保施工安全的安全目標(biāo)。（3）、環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)本段環(huán)保水保工作的目標(biāo)是：綠色施工，加強(qiáng)防護(hù)，降低污染，確保施工符合國(guó)家現(xiàn)行環(huán)境保護(hù)和水土保持法規(guī)、條例的要求。（4）、文明施工目標(biāo)工地現(xiàn)場(chǎng)施工材料堆放整齊。工地生活設(shè)施清潔文明。工地現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展以創(chuàng)建文明工地為內(nèi)容的思想政治工作。建設(shè)安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。2）、施工總體布署（1）、施工管理機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍安排本段項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目書(shū)記、總工及七個(gè)職能部門(mén)（工程技術(shù)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、機(jī)械物資部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、調(diào)度室、工程試驗(yàn)室、綜合辦公室）組成，具體負(fù)責(zé)全標(biāo)段的施工管理。經(jīng)理部下設(shè)六個(gè)專(zhuān)業(yè)工程隊(duì)，兩個(gè)橋涵工程隊(duì)、一個(gè)線路工程隊(duì)、兩個(gè)機(jī)械施工隊(duì)和一個(gè)建筑工程隊(duì)。（2）、施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分路基工程由兩個(gè)機(jī)械筑路隊(duì)負(fù)責(zé)施工。橋涵及路基附屬屬工程由兩兩個(gè)橋涵工工程隊(duì)負(fù)責(zé)責(zé)施工。站場(chǎng)及站線鋪軌軌由線路工工程隊(duì)負(fù)責(zé)責(zé)施工。3）、施工準(zhǔn)備（1）、技術(shù)準(zhǔn)備積極與建設(shè)單位位、設(shè)計(jì)單單位和監(jiān)理理單位聯(lián)系系，辦理交交接樁工作作，進(jìn)行施施工前各項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備備工作，組組織有關(guān)技技術(shù)人員學(xué)學(xué)習(xí)關(guān)于質(zhì)質(zhì)量、工期期、安全、文文明施工及及環(huán)境保護(hù)護(hù)的管理辦辦法。組織織精測(cè)隊(duì)進(jìn)進(jìn)行線路復(fù)復(fù)測(cè)，并將將測(cè)量成果果及儀器鑒鑒定書(shū)報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師師審批。收到施工文件、圖圖紙后，由由項(xiàng)目總工工程師組織織施工技術(shù)術(shù)人員認(rèn)真真審核，了了解設(shè)計(jì)意意圖、技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)進(jìn)行技術(shù)交交底，對(duì)存存在的疑問(wèn)問(wèn)及時(shí)聯(lián)系系有關(guān)單位位和部門(mén)解解決。熟悉悉施工圖紙紙和施工工工藝，根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)圖紙紙于現(xiàn)場(chǎng)放放線布樁。編制實(shí)施性施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)。在認(rèn)真真閱讀設(shè)計(jì)計(jì)文件、熟熟悉合同條條款的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，本著著優(yōu)質(zhì)高效效、先進(jìn)適適用、保證證安全、全全面創(chuàng)優(yōu)的的原則，結(jié)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情情況，編制制實(shí)施性施施工組織設(shè)設(shè)計(jì)、上報(bào)報(bào)建設(shè)單位位和監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)后，作為為指導(dǎo)施工工生產(chǎn)和依依據(jù)。及時(shí)時(shí)提交開(kāi)工工報(bào)告，確確保技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備滿足建建設(shè)單位的的開(kāi)工要求求。組織施工人員的的技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)和考核工工作，所有有施工人員員經(jīng)嚴(yán)格培培訓(xùn)，考試試合格后持持證上崗，以以確保工程程質(zhì)量和安安全檢查控控制。（2）、施工隊(duì)伍準(zhǔn)準(zhǔn)備組建專(zhuān)業(yè)化的機(jī)機(jī)械筑路隊(duì)隊(duì)、橋涵工工程隊(duì)、線線路工程隊(duì)隊(duì)、承建本本段工程的的施工，根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施施工進(jìn)度及及時(shí)調(diào)整施施工人數(shù)，保保證工期。在在局指的指指揮下，充充分發(fā)揮專(zhuān)專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，精精心組織施施工，創(chuàng)優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程。（3）、材料準(zhǔn)備

及時(shí)提報(bào)計(jì)計(jì)劃并接收收建設(shè)單位位直接供應(yīng)應(yīng)的物資和和設(shè)備。屬屬建設(shè)單位位組織供應(yīng)應(yīng)的集采專(zhuān)專(zhuān)供物資，根根據(jù)設(shè)計(jì)文文件按甲方方規(guī)定的時(shí)時(shí)限，分別別填報(bào)規(guī)定定的材料、設(shè)設(shè)備清單報(bào)報(bào)甲方；其其余工程材材料按責(zé)任任制自行采采購(gòu)，做好好分供方的的采購(gòu)評(píng)審審，保證物物資按計(jì)劃劃供應(yīng)。（4）、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)準(zhǔn)備針對(duì)本段工程特特點(diǎn)，施工工機(jī)械設(shè)備備選配的原原則為：性性能先進(jìn)、狀狀態(tài)良好、可可靠性高、操操作靈活、維維修方便。同同時(shí)選調(diào)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)豐富的的機(jī)械設(shè)備備管理及維維修人員，備備足機(jī)械化化配件，保保證施工機(jī)機(jī)械的良好好運(yùn)轉(zhuǎn)。各各項(xiàng)施工所所需機(jī)械設(shè)設(shè)備按需要要與勞力同同步進(jìn)場(chǎng)，及及時(shí)進(jìn)行場(chǎng)場(chǎng)地平整、整整修便道施施工、基底底處理等工工作。4）施工方案：（1）、路基施工::本段路基填筑前前先進(jìn)行軟軟基處理，路路基土方工工程本著就就近利用，移移挖作填，結(jié)結(jié)合區(qū)段內(nèi)內(nèi)橋涵構(gòu)造造物情況按按“分段實(shí)施施、重點(diǎn)逐逐點(diǎn)突破，各各自延伸，以以點(diǎn)帶面，拉拉通主線”的方法組組織施工。填筑以挖掘機(jī)裝裝車(chē)為主，裝裝載機(jī)裝車(chē)車(chē)為輔，自自卸車(chē)運(yùn)輸輸，推土機(jī)機(jī)粗平，平平地機(jī)清平平，壓路機(jī)壓壓實(shí)的方法法施工。石石方開(kāi)挖采采用控制爆爆破。土方方路基填筑筑根據(jù)土方方調(diào)配，移移挖作填地地段運(yùn)距在在100米內(nèi)采用推推土機(jī)推填填，運(yùn)距大大于100米及集中取取土填方地地段采用挖挖掘機(jī)、裝裝載機(jī)挖裝裝，自卸車(chē)車(chē)運(yùn)輸，推推土機(jī)攤鋪鋪，平地機(jī)機(jī)整平，振振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)碾壓的方方法施工?；蔡钪?jí)級(jí)配碎石土土用廠拌法法拌制。路基填筑前先對(duì)對(duì)軟基采用用振沖碎石石樁、鋪設(shè)設(shè)土工格柵柵及土工布布等方法處處理，然后后進(jìn)行填筑筑。填筑采采取水平分分層，縱向向分段。膨膨脹土施工工按照當(dāng)?shù)氐刈匀粴夂蚝颦h(huán)境，合合理選用施施工機(jī)械設(shè)設(shè)備，分段段流水作業(yè)業(yè)。合理選選定作業(yè)區(qū)區(qū)段逐個(gè)工工序向前推推進(jìn)，同時(shí)時(shí)加強(qiáng)監(jiān)控控量測(cè)。加加強(qiáng)壓實(shí)，分分段快速完完成、快速速封閉、加加強(qiáng)防護(hù)、強(qiáng)強(qiáng)化防排水水措施。路塹土方開(kāi)挖以以挖掘機(jī)分分層分段挖挖裝，8~155t自卸汽車(chē)車(chē)運(yùn)輸。石石質(zhì)路塹開(kāi)開(kāi)挖采用YT-228型氣腿式式鑿巖機(jī)鉆鉆孔，縱向向淺孔、非非電毫微差差起爆控制制爆破，預(yù)預(yù)留光爆層層。膨脹土土段落內(nèi)的的路塹邊坡坡施工時(shí)采采用邊開(kāi)挖挖邊防護(hù)的的方式進(jìn)行行施工。邊邊坡開(kāi)挖后后未進(jìn)行防防護(hù)的及時(shí)時(shí)用塑料薄薄膜覆蓋，防防止被雨水水破壞拉槽槽。路基加加固、防護(hù)護(hù)及附屬工工程按路基基施工順序序相繼進(jìn)行行。（2）、橋涵工程：：橋梁工程以三家家村雙線大大橋、320國(guó)道立交交雙線大橋橋?yàn)橹攸c(diǎn)，按按多個(gè)作業(yè)業(yè)面流水作作業(yè)。鐵路路橋梁施工工完畢后進(jìn)進(jìn)行公路跨跨線橋的施施工。鉆孔樁采采用反循環(huán)環(huán)鉆成孔，導(dǎo)導(dǎo)管灌注水水下混凝土土；明挖擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)采采用挖掘機(jī)機(jī)開(kāi)挖，人人工配合清清理。挖孔孔樁基礎(chǔ)采采用人工開(kāi)開(kāi)挖，機(jī)械械提升。大大中橋墩身身模板采用用特別設(shè)計(jì)計(jì)的大塊鋼鋼模板，橋橋臺(tái)模板采采用定型組組合鋼模板板。機(jī)械加加工鋼筋，人人工現(xiàn)場(chǎng)綁綁扎，混凝凝土拌合站站集中拌制制，混凝土土攪拌運(yùn)輸輸車(chē)運(yùn)送，泵泵送混凝土土入模，插插入式振搗搗。橋涵用用混凝土在在拌合站集集中拌合，混混凝土車(chē)運(yùn)運(yùn)輸，混凝凝土泵泵送送入模，機(jī)機(jī)械振搗。公路跨線橋先將將該段路基基挖到路肩肩設(shè)計(jì)高程程，然后準(zhǔn)準(zhǔn)確測(cè)放出出橋臺(tái)位置置，人工配配合挖掘機(jī)機(jī)挖基，支支立鋼模板板澆注橋墩墩臺(tái)混凝土土，在預(yù)制制場(chǎng)集中預(yù)預(yù)制鋼筋混混凝圭空心心板梁，人人工配合汽汽車(chē)吊吊裝裝架設(shè)?？湛招陌辶旱醯跹b架設(shè)完完成后，進(jìn)進(jìn)行橋面系系及橋臺(tái)后后回填土壓壓實(shí)。涵洞基礎(chǔ)采用挖挖掘機(jī)開(kāi)挖挖，人工配配合。軟土土范圍內(nèi)的的涵洞基礎(chǔ)礎(chǔ)采用旋噴噴樁、漿砌砌片石等方方法加固完完畢，再進(jìn)進(jìn)行涵洞主主體施工。主主體及附屬屬人工掛線線砌筑，砂砂漿機(jī)械拌拌制，1t機(jī)動(dòng)翻斗斗車(chē)運(yùn)輸。另外，蓋蓋板涵蓋板板、水溝蓋蓋板等采用用預(yù)制場(chǎng)集集中預(yù)制，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)吊裝或或人工安裝裝。（3）、軌道工程：：站線軌道道及道岔人人工鋪設(shè)，道道碴汽車(chē)運(yùn)運(yùn)輸，人工工散鋪。鋼鋼筋混凝土土枕螺旋道道釘在軌枕枕存放基地地集中硫磺磺錨固。站站場(chǎng)路基施施工結(jié)束后后在路基上上人工散布布鋼軌、軌軌枕，按編編號(hào)排在兩兩側(cè)。軌料料采用汽車(chē)車(chē)配合汽車(chē)車(chē)吊運(yùn)輸，底底碴采用8~15噸自卸汽汽車(chē)運(yùn)輸。底底碴鋪完后后排擺軌枕枕，人工鋪鋪軌（岔）上上碴整道，液液壓搗固機(jī)機(jī)進(jìn)行搗固固。（4）、控制測(cè)量

與設(shè)計(jì)院辦理完完接樁手續(xù)續(xù)后，由局局指組織精精測(cè)隊(duì)，對(duì)對(duì)施工段中中線及高程程進(jìn)行貫通通測(cè)量，測(cè)測(cè)設(shè)線路控控制樁及橋橋涵定位樁樁，并與相相鄰段貫通通，測(cè)量中中各項(xiàng)精度度及技術(shù)要要求滿足《測(cè)測(cè)規(guī)》要求求，其控制制樁滿足施施工和控制制網(wǎng)的要求求。復(fù)測(cè)成成果上報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師師審批。對(duì)對(duì)所交導(dǎo)線線點(diǎn)、水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)固樁，在在附近固定定物上做好好固樁標(biāo)記記，填寫(xiě)固固樁記錄，并并立標(biāo)牌注注明“測(cè)量標(biāo)樁樁，注意保保護(hù)”字樣。復(fù)復(fù)測(cè)后，根根據(jù)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的的需要，對(duì)對(duì)導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)進(jìn)行加密。水水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)設(shè)在穩(wěn)固的的地點(diǎn)，盡盡量避開(kāi)道道路邊緣220米左右。精精測(cè)組選用用經(jīng)驗(yàn)豐富富的工程技技術(shù)人員，測(cè)測(cè)量工作實(shí)實(shí)行“雙檢制”

3、技術(shù)措施1）、路基施工技技術(shù)措施

施工工前用土將將地面填成成拱形，中中心高0..4m，兩兩側(cè)形成5%的排水坡坡，鋪設(shè)00.2m厚潔凈的的砂礫石排排水墊層，砂礫層含含泥量不大大于5%，預(yù)先做做好施工期期間的臨時(shí)時(shí)排水措施施。

振動(dòng)碎石石樁施工時(shí)時(shí)，提升和和反插均勻勻，反插深深度由深到到淺，在保保證樁長(zhǎng)和和碎石灌入入量的前提提下，總反反插次數(shù)符符合試驗(yàn)確確定值。施施工過(guò)程中中及時(shí)挖除除樁管帶出出泥土，保保證泥土不不掉入樁孔孔。施工過(guò)過(guò)程中要做做好記錄；；沉樁深度度，制樁時(shí)時(shí)間，每次次碎石灌入入量，反插插次數(shù)等。施施工過(guò)程中中發(fā)現(xiàn)土層層有較大變變化時(shí),投料量或或沉樁速度度異常立即即停工，并并報(bào)告監(jiān)理理工程師，采采取措施。施施工過(guò)程中中嚴(yán)格執(zhí)行行施工工藝藝，檢查施施工記錄，施施工完畢進(jìn)進(jìn)行隨機(jī)抽抽檢，檢查查方法有單單樁碎石灌灌入量、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)貫入和和瑞波利法法復(fù)合地基基檢測(cè)。路基填筑之前，首首先對(duì)挖方方和取土場(chǎng)場(chǎng)土質(zhì)調(diào)查查取樣，通通過(guò)試驗(yàn)確確定填料類(lèi)類(lèi)別、提供供試驗(yàn)數(shù)據(jù)據(jù)，結(jié)合施施工路段選選擇試驗(yàn)場(chǎng)場(chǎng)地，按填填料種類(lèi)選選用壓實(shí)機(jī)機(jī)械進(jìn)行壓壓實(shí)試驗(yàn)，確確定機(jī)械最最佳組合方方式、壓實(shí)實(shí)遍數(shù)、松松鋪厚度、填填料的最佳佳含水量等等技術(shù)參數(shù)數(shù)，報(bào)監(jiān)理理工程師批批準(zhǔn)后，據(jù)據(jù)此進(jìn)行全全面施工。

路塹施施工前先做做好塹頂截截、排水設(shè)設(shè)施，并且且隨時(shí)檢查查。開(kāi)挖區(qū)區(qū)保持排水水系統(tǒng)暢通通，并與原原有排水系系統(tǒng)相適應(yīng)應(yīng)，保證邊邊坡穩(wěn)定。路路塹石方施施工采用梯梯級(jí)、淺孔孔，塹坡面面預(yù)留0..3米整修層，光光面爆破或或爆破至設(shè)設(shè)計(jì)位置，縱縱向分段，水水平分層。開(kāi)開(kāi)挖前，根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地地形測(cè)量、地地質(zhì)調(diào)查及及水文情況況等到進(jìn)行行爆破設(shè)計(jì)計(jì)，確定爆爆破梯段高高度、鉆孔孔布置、臨臨空面設(shè)置置及施工段段長(zhǎng)度，從從而確定有有關(guān)參數(shù)、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)布置及及起爆順序序，形成實(shí)實(shí)施性施工工方案，報(bào)報(bào)批后進(jìn)行行試驗(yàn)性爆爆破，修改改爆破參數(shù)數(shù)，具體施施工中，根根據(jù)地質(zhì)變變化及時(shí)修修正爆破設(shè)設(shè)計(jì)。

石方填筑筑填料選用用不風(fēng)化、有有較好級(jí)配配，大塊不不超過(guò)層厚厚的三分之之二，基床床表層0..6m范圍圍內(nèi)石塊不不大于0..15m。

填土路基基施工時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)格控制填填料的含水水量，必要要時(shí)進(jìn)行晾晾曬或?yàn)⑺?。路基填填筑施工中中，采用分分層壓?shí)，層層厚不大于于0.33m，用推土土機(jī)攤鋪、平平地機(jī)整平平。適當(dāng)加加寬填筑寬寬度，確保保刷坡后邊邊坡的密實(shí)實(shí)度。采用用重型壓路路機(jī)分層壓壓實(shí)，確保保壓實(shí)質(zhì)量量。路基填填料的壓實(shí)實(shí)根據(jù)不同同填料采用用環(huán)刀法、灌灌砂法、核核子密度儀儀法及K30進(jìn)行檢測(cè)測(cè)。路基每每填一層，對(duì)對(duì)其中線、路路基寬度、壓壓實(shí)度進(jìn)行行檢測(cè)，檢檢測(cè)頻率不不少于規(guī)范范規(guī)定值。合合格后方可可填筑下一一層。

護(hù)墻施施工隨開(kāi)挖挖基礎(chǔ)隨砌砌筑基礎(chǔ)及及墻身，施施工中按設(shè)設(shè)計(jì)要求作作好反濾層層和泄水孔孔。天溝、側(cè)側(cè)溝及其他他引、截、排排水設(shè)施，均均按設(shè)計(jì)繪繪出詳圖，放放樣施工。排排水工程基基坑視地形形地質(zhì)采用用機(jī)械、人人工開(kāi)挖或或爆破開(kāi)挖挖，同時(shí)注注意邊坡的的穩(wěn)定，避避免造成滑滑坡塌方等等。做到溝溝基穩(wěn)固，溝溝形整齊，溝溝坡、溝底底平順。排排水溝嚴(yán)禁禁設(shè)在未作作處理的虛虛碴、棄土土上。天溝溝挖在原地地面以下，不不在地面處處通過(guò)；當(dāng)當(dāng)需要通過(guò)過(guò)時(shí)，按照照路堤填筑筑壓實(shí)的要要求將坑填填平，然后后挖溝砌筑筑，并防止止填土沉降降變形。各各種圬工使使用的石料料采用石質(zhì)質(zhì)堅(jiān)固、結(jié)結(jié)構(gòu)密實(shí)、色色澤均勻、不不風(fēng)化、無(wú)無(wú)裂紋的硬硬質(zhì)石料；；片石中部部厚度大于于15cmm；砂漿采采用機(jī)械拌拌合。統(tǒng)一一全標(biāo)段砌砌石鑲面及及勾縫標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，保持所所用片石表表面干凈、無(wú)無(wú)通縫瞎縫縫和沖天縫縫、砂漿飽飽滿、表面面平順、沉沉降縫垂直直、砂漿標(biāo)標(biāo)號(hào)符合設(shè)設(shè)計(jì)要求。2）、橋梁施工技技術(shù)措施依據(jù)設(shè)計(jì)資料準(zhǔn)準(zhǔn)確測(cè)定橋橋梁位置及及橋臺(tái)基坑坑中心線、方方向、高程程。根據(jù)地地質(zhì)、水文文資料，結(jié)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情情況，確定定開(kāi)挖坡度度、支護(hù)方方案和防排排水措施。橋橋頭路基及及錐體填土土待橋臺(tái)混混凝土達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度后方可進(jìn)進(jìn)行，填土土密實(shí)度達(dá)達(dá)至最佳密密實(shí)的93%，并加強(qiáng)強(qiáng)排水措施施。錐體護(hù)護(hù)坡在填方方基本穩(wěn)定定后鋪砌，坡坡面掛線，砌砌面平順。架架梁前，復(fù)復(fù)測(cè)橋梁中中線，將支支座底板十十字線用墨墨線畫(huà)在支支撐墊石頂頂面，作為為支座安裝裝時(shí)基準(zhǔn)線線。橋梁落落位后，檢檢查橋梁中中線、支座座十字線偏偏差及支座座板與支承承墊石之間間的密貼情情況，如超超限，將梁梁吊起，重重新調(diào)整對(duì)對(duì)位，直至至符合規(guī)范范要求?？湛招陌辶夯旎炷翝仓r(shí)，確保保兩次混凝凝土澆注間間隔時(shí)間在在混凝土初初凝前完成成，以確保?；炷临|(zhì)質(zhì)量。3）、涵洞施工技技術(shù)措施蓋板箱涵開(kāi)工前前，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)測(cè)放箱涵位位置，核對(duì)對(duì)圖紙所示示箱涵位置置、方向、長(zhǎng)長(zhǎng)度、出入入口高程以以及與既有有溝槽、排排水渠道的的連接，如如有不符，及及時(shí)提出處處理措施，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程程師審批。挖挖好地面截截、排水溝溝，防止地地表水浸入入基礎(chǔ)。軟軟土地段的的涵洞基底底采用旋噴噴樁、漿砌砌片石等方方法進(jìn)行處處理。蓋板板箱涵主體體完成后，清清理結(jié)構(gòu)表表面雜物及及塵土，按按設(shè)計(jì)要求求鋪設(shè)瀝青青浸制麻布布防水層，接接縫搭接寬寬度不小于于10厘米。沉沉降縫上下下垂直，寬寬窄一致，填填縫前清掃掃干凈，并并保持干燥燥，填塞密密實(shí)，填塞塞材料進(jìn)行行防腐處理理。涵洞處路堤填筑筑在涵身結(jié)結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后后進(jìn)行，從從涵身兩側(cè)側(cè)同時(shí)對(duì)稱(chēng)稱(chēng)、水平、分分層施工，并并碾壓密實(shí)實(shí)。涵洞兩兩側(cè)緊靠邊邊墻的部分分不得用大大型機(jī)械施施工，采用用人工配合合小型機(jī)械械的方法夯夯填密實(shí)。當(dāng)當(dāng)涵頂填筑筑厚度超過(guò)過(guò)1.0米后，方方可通行大大型機(jī)械。涵涵洞進(jìn)出口口的溝床整整理順直，鋪鋪砌工程與與上下游導(dǎo)導(dǎo)流排水設(shè)設(shè)施圓順、穩(wěn)穩(wěn)固。4）、軌道施工技技術(shù)措施

碎石道床床的頂面寬寬度、碴肩肩堆高、道道床邊坡及及厚度，滿滿足設(shè)計(jì)要要求。道碴碴材料符合合《鐵路碎碎石道碴》標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。道床床采用液壓壓搗固機(jī)，搗搗固均勻密密實(shí)，特別別是鋼軌下下、鋼軌接接頭處和曲曲線外股，鋼鋼軌下軌枕枕兩側(cè)規(guī)定定范圍內(nèi)加加強(qiáng)搗固。螺螺旋道釘采采用集中錨錨固，控制制好道釘?shù)牡耐饴陡叨榷?，并滿足足螺紋道釘釘搞拔力的的要求。對(duì)對(duì)進(jìn)行硫磺磺錨等有毒毒、有害作作業(yè)的施工工人員，施施工前進(jìn)行行安全防護(hù)護(hù)教育，并并按設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定配齊安安全防護(hù)用用品。道岔岔位置按設(shè)設(shè)計(jì)鋪設(shè)。道道岔的關(guān)鍵鍵部位，指指派專(zhuān)人進(jìn)進(jìn)行把關(guān)，其其鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)符合設(shè)計(jì)計(jì)及規(guī)范要要求。道岔岔范圍內(nèi)的的道床，加加強(qiáng)搗固，確確保搗固均均勻、密實(shí)實(shí)。加強(qiáng)起起拔道工作作中的測(cè)量量控制，確確保中線、標(biāo)標(biāo)高等各項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)標(biāo)達(dá)到《鐵鐵路軌道施施工與驗(yàn)收收規(guī)范》要要求。五、施工工藝和和方法1、路基工程1）、基底處理(1)、一般基基底處理

按不同地段基底底的土壤性性質(zhì)和基底底地處的自自然環(huán)境，結(jié)結(jié)合設(shè)計(jì)對(duì)對(duì)基底穩(wěn)定定的要求，采采取相應(yīng)的的措施予以以處理。清清除基底范范圍內(nèi)的樹(shù)樹(shù)木、樹(shù)根根、草皮、樹(shù)樹(shù)葉等雜物物。原地面面為松土?xí)r時(shí)，如果厚厚度小于00.3m，將將原地面碾碾壓密實(shí)；；如果松土土厚度大于于0.3mm，則將松松土翻挖，分分層回填壓壓實(shí)，再在在其上進(jìn)行行填筑?；淄撩軐?shí)實(shí)且地面橫橫坡緩于1：5時(shí)，清除除草皮后直直接在天然然地面上填填筑。地面面橫坡陡于于1：5時(shí)，將原原地面挖成成寬度不小小于1.00m的臺(tái)階階進(jìn)行填筑筑，路基高高度小于基基床厚度的的地段，清清除地表草草皮，對(duì)原原地面碾壓壓后再行填填筑。地下下水對(duì)路基基穩(wěn)定有影影響時(shí)，采采用攔排措措施，將地地表水引排排至基底范范圍以外，并并根據(jù)實(shí)際際情況采取取防滲加固固措施。(2)、特殊基基底處理

本段路基基底處處理主要有有振沖碎石石樁、土工工格柵加筋筋土及拋填填片石三種種方法。①、振沖碎石樁施施工：施工前前將施工場(chǎng)場(chǎng)地通水、通通電、通料料、平整場(chǎng)場(chǎng)地、清除除地下造樁樁障礙。通通過(guò)試樁試試驗(yàn)一方面面確定施工工時(shí)采用的的施工參數(shù)數(shù)，一方面面摸清處理理效果、制制樁的難易易程度及可可能出現(xiàn)的的問(wèn)題。施施工時(shí)詳細(xì)細(xì)了解施工工現(xiàn)場(chǎng)，主主要了解現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)障障礙物存在在；加固區(qū)區(qū)邊緣剩余余的空間是是否滿足施施工機(jī)具運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)、操作作使用；空空中有無(wú)電電線；現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)有無(wú)河溝溝、坑洼等等可作為施施工時(shí)排泥泥匯集處；；料場(chǎng)大小小及位置是是否合適等等。施工人人員熟悉有有關(guān)資料，主主要熟悉施施工圖紙和和施工工藝藝，對(duì)施工工設(shè)計(jì)圖紙紙進(jìn)行認(rèn)真真校合。根根據(jù)設(shè)計(jì)圖圖紙現(xiàn)場(chǎng)放放線布樁。建建立現(xiàn)場(chǎng)各各功能系統(tǒng)統(tǒng)、并進(jìn)行行機(jī)具設(shè)備備的組裝調(diào)調(diào)試。組裝裝調(diào)試振沖沖器，安裝裝給水設(shè)備備，按施組組設(shè)計(jì)布設(shè)設(shè)給水系統(tǒng)統(tǒng)。開(kāi)挖集集污坑和排排污溝渠，按按施組設(shè)計(jì)計(jì)布設(shè)排污污系統(tǒng)。布布設(shè)場(chǎng)地道道路、料場(chǎng)場(chǎng)，組織石石料進(jìn)場(chǎng)。接接通水源、電電源；進(jìn)行行各種設(shè)備備空載試車(chē)車(chē)等。施工工順序采用用“由一邊推推向另一邊邊”的施工方方式。填料料方式采用用連續(xù)填料料法。在很很軟的土層層中制樁，采采用“先護(hù)壁、后后制樁”的方法。A、造孔：將振沖沖器緩慢穩(wěn)穩(wěn)妥的吊起起，對(duì)準(zhǔn)樁樁位緩慢下下降至離地地面30ccm以?xún)?nèi)，啟啟動(dòng)清水泵泵供水，待待射水孔水水壓、水量量達(dá)到工藝藝要求時(shí)，啟啟動(dòng)振沖器器，拉緊防防扭繩索。待待振沖器內(nèi)內(nèi)的偏心塊塊達(dá)到額定定轉(zhuǎn)速的時(shí)時(shí)候，下沉沉振沖器進(jìn)進(jìn)入土層進(jìn)進(jìn)行造孔作作業(yè)。造孔孔過(guò)程中很很好的控制制吊機(jī)卷?yè)P(yáng)揚(yáng)繩的下放放速度，不不宜過(guò)快，一一般以每分分鐘0.55m~2.0mm為宜。始始終保持振振沖器懸掛掛狀態(tài)，以以免造成斜斜孔。造孔孔過(guò)程中如如遇到電流流超過(guò)電機(jī)機(jī)額定電流流，應(yīng)暫停停振沖器下下沉或減速速下沉或上上提振沖器器一段距離離，借助高高壓水沖松松土層后繼繼續(xù)下沉造造孔。土層層中含有較較硬的土層層時(shí)，需要要采取擴(kuò)孔孔措施，振振沖器上下下反復(fù)移動(dòng)動(dòng)幾次，擴(kuò)擴(kuò)大孔徑，便便于填料。當(dāng)當(dāng)造孔達(dá)到到設(shè)計(jì)深度度時(shí)，上提提振沖器。造造孔過(guò)程中中及時(shí)記錄錄各深度的的水壓、造造孔電流等等的變化和和相應(yīng)時(shí)間間，這些可可以定性的的反映出土土體強(qiáng)度變變化。B、清孔：當(dāng)造孔孔達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)深度時(shí)，上上提振沖器器出孔口，然然后再次下下沉，反復(fù)復(fù)2~3次，使孔孔口泥漿變變稀，保證證填料暢通通，減小樁樁體含泥量量。C、振沖密實(shí)：清清孔后將振振沖器提離離孔底30~500cm，由由裝載機(jī)向向孔內(nèi)連續(xù)續(xù)填入碎石石料，當(dāng)電電流達(dá)到規(guī)規(guī)定值時(shí)，繼繼續(xù)加密達(dá)達(dá)到振留時(shí)時(shí)間。再次次提升振沖沖器，重復(fù)復(fù)上述過(guò)程程，直至整整樁完成。當(dāng)當(dāng)一根碎石石樁制樁結(jié)結(jié)束后，移移動(dòng)振沖器器至下一樁樁位進(jìn)行制制樁作業(yè)D、樁體頂部處理理：樁體施施工完畢后后，將頂部部預(yù)留的松松疏樁頭挖挖除，隨后后鋪設(shè)壓實(shí)實(shí)墊層。在在樁頂部處處理過(guò)的復(fù)復(fù)合路基上上面鋪設(shè)一一層厚30~500cm的砂砂礫或碎石石的震動(dòng)碾碾壓墊層。E、施工質(zhì)量控制制：主要為為數(shù)量控制制和樁體質(zhì)質(zhì)量控制。數(shù)數(shù)量方面，技技術(shù)人員認(rèn)認(rèn)真按設(shè)計(jì)計(jì)圖紙放線線布樁。制制樁作業(yè)時(shí)時(shí)，詳細(xì)記記錄樁號(hào)、打打樁數(shù)及施施工情況。班班后進(jìn)行復(fù)復(fù)核統(tǒng)計(jì)，并并在圖紙上上按號(hào)標(biāo)記記以已打樁樁數(shù)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)漏打及時(shí)時(shí)補(bǔ)打。樁樁長(zhǎng)方面，孔孔口指揮予予以記錄。樁樁位偏移控控制方面，孔孔口指揮與與吊車(chē)司機(jī)機(jī)精心操作作，布樁嚴(yán)嚴(yán)格對(duì)準(zhǔn)樁樁釬。造孔孔時(shí)根據(jù)土土層情況，預(yù)預(yù)先考慮可可能偏移的的方向和大大小，正確確確定樁心心。樁體質(zhì)質(zhì)量的控制制方面，樁樁體質(zhì)量的的好壞與水水、電、料料三者密切切相關(guān)。水水量充足，樁樁孔內(nèi)充滿滿水，但不不可過(guò)多，避避免造成填填料隨水回回流帶走；；根據(jù)土質(zhì)質(zhì)、強(qiáng)度選選擇適當(dāng)?shù)牡乃畨?。?yán)嚴(yán)格遵守加加密電流和和留振時(shí)間間。填料時(shí)時(shí)少填連續(xù)續(xù)，使填料料順利進(jìn)行行，保證設(shè)設(shè)計(jì)要求的的置換率。加加密段長(zhǎng)度度不宜過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)，通常每每段取300cm~50cmm。保證各各處都能達(dá)達(dá)到振沖密密實(shí)的效果果。②：土工格柵施工工

當(dāng)路基基基底回填至至土工格柵柵鋪設(shè)高程程時(shí)，將路路基面整平平，檢測(cè)壓壓實(shí)度、整整平土工格格柵下承層層。如路基基填料為細(xì)細(xì)顆粒土?xí)r時(shí)，土工格格柵址接鋪鋪設(shè)在下承承層，防止止土工格柵柵損壞。人人工鋪設(shè)土土工格柵，強(qiáng)強(qiáng)度高的方方向與受力力方向一致致，幅與幅幅之間連接接采用土工工繩牢固綁綁扎。按設(shè)設(shè)計(jì)寬度搭搭接。土工工格柵鋪設(shè)設(shè)平整、拉拉直，采用用“U”型土工釘釘固定。土土工格柵邊邊緣至邊坡坡的保護(hù)層層厚度滿足足設(shè)計(jì)要求求，防止土土工格柵露露出。土工工格柵鋪設(shè)設(shè)完畢后，及及時(shí)進(jìn)行曲曲線路基土土方填筑，第第一層攤鋪鋪采用輕型型推土機(jī)或或前置式裝裝載機(jī)。禁禁止裝料和和碾壓機(jī)械械在已鋪設(shè)設(shè)、固定好好的土工格格柵上直接接碾壓。土土工格柵保保護(hù)層以上上的填土按按路基相應(yīng)應(yīng)部位填筑筑施工工藝藝和質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。③：拋填片石施工工

拋填片石石所用材料料為不宜風(fēng)風(fēng)化的塊石石，其大小小視軟土液液限指數(shù)而而定，一般般直徑不宜宜小于0..3米。拋填前前，先準(zhǔn)確確放設(shè)出路路堤的坡腳腳線。拋填填片石順序序根據(jù)軟土土地基的地地勢(shì)情況而而定，當(dāng)軟軟土底地層層平坦時(shí)，拋拋填自地基基中部向兩兩側(cè)進(jìn)行，以以便將淤泥泥從兩旁擠擠出；當(dāng)軟軟土底橫坡坡陡于1：10時(shí)，自高高側(cè)向低側(cè)側(cè)方向進(jìn)行行拋填，并并在低側(cè)邊邊部加多拋拋填，形成成約有2米寬的平臺(tái)臺(tái)。片石拋拋填較設(shè)計(jì)計(jì)高程多填填0.5米，拋填完完畢后，用用較小石塊塊填塞塊石石間的空隙隙，并對(duì)頂頂面進(jìn)行整整平，然后后用重型機(jī)機(jī)械碾（夯夯）密實(shí)。最最后對(duì)片石石邊坡進(jìn)行行整形，達(dá)達(dá)至坡平整整，線條順順直。詳見(jiàn)見(jiàn)“拋填片石石施工工藝藝流程圖”。2）、路基填筑(1)、試驗(yàn)段段施工

施工前前根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)要求，由由主管技術(shù)術(shù)人員與試試驗(yàn)人員對(duì)對(duì)取土場(chǎng)進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)調(diào)查取樣，通通過(guò)試驗(yàn)確確定填料類(lèi)類(lèi)別，提報(bào)報(bào)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)據(jù)，按規(guī)定定填寫(xiě)試驗(yàn)驗(yàn)報(bào)告，報(bào)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工工程師審批批。結(jié)合施施工區(qū)段劃劃分在重點(diǎn)點(diǎn)土方工程程地段分別別選取試驗(yàn)驗(yàn)段，每段段長(zhǎng)度不小小于200米，經(jīng)征得得監(jiān)理工程程師的同意意，按不同同種類(lèi)填料料選用重型型壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行填筑壓壓實(shí)試驗(yàn)，確確保機(jī)械最最佳組合、壓壓實(shí)層厚、壓壓實(shí)遍數(shù)、最最佳含水率率等參數(shù)，經(jīng)經(jīng)試驗(yàn)段施施工定出標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)實(shí)用工藝后后再進(jìn)行正正式施工。(2)、填土路路基：填土土路堤用根根據(jù)填筑試試驗(yàn)段確定定的壓實(shí)機(jī)機(jī)械配備、分分層厚度、碾碾壓遍數(shù)、最最佳含水量量等壓實(shí)參參數(shù)來(lái)指導(dǎo)導(dǎo)施工，確確保填土密密實(shí)度。路路堤填土在在路基全寬寬范圍內(nèi)縱縱向水平分分層填筑，同同層選用同同種填料。施施工中嚴(yán)格格按三階段段、四區(qū)段段、八流程程的施工工工序進(jìn)行操操作。即：：三階段：準(zhǔn)備階階段、施工工階段、竣竣工階段四區(qū)段：填筑區(qū)區(qū)段、平整整區(qū)段、碾碾壓區(qū)段、檢檢驗(yàn)區(qū)段八流程：施工準(zhǔn)準(zhǔn)備及測(cè)量量放線、基基底處理、分分層填筑、攤攤鋪平整、碾碾壓夯實(shí)、檢檢驗(yàn)簽證、路路面整形、邊邊坡整流整整修

施工時(shí)各各區(qū)段和流流程內(nèi)只進(jìn)進(jìn)行該流程程內(nèi)的作業(yè)業(yè)，幾種作作業(yè)不交叉叉施工。每每個(gè)區(qū)段的的長(zhǎng)度根據(jù)據(jù)使用機(jī)械械的生產(chǎn)能能力、設(shè)備備數(shù)量綜合合確定，最最短不小于于40米。因橋涵涵隔斷造成成連續(xù)長(zhǎng)度度不足時(shí)，也也按上述程程序施工。結(jié)結(jié)構(gòu)物處回回填按水平平對(duì)稱(chēng)分層層施工，保保證結(jié)構(gòu)物物完好無(wú)損損，回填在在圬工強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定的限限值并完成成臺(tái)背防水水等施工項(xiàng)項(xiàng)目后進(jìn)行行，采用壓壓路機(jī)或內(nèi)內(nèi)燃夯實(shí)機(jī)機(jī)具夯實(shí)。壓壓實(shí)度達(dá)到到重型壓實(shí)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)確定定的最大干干密度95%以上，檢檢驗(yàn)結(jié)果報(bào)報(bào)監(jiān)理工程程師審批。

橋涵缺口口與路基、路路基填筑分分層碾壓，堅(jiān)堅(jiān)持每層必必檢、層層層簽認(rèn)制度度。施工工藝如下：：

施工準(zhǔn)備：做到到勞力、材材料、機(jī)械械設(shè)備落實(shí)實(shí)到位，進(jìn)進(jìn)行貫通測(cè)測(cè)量、施工工放樣、測(cè)測(cè)繪路基橫橫斷面圖，填填寫(xiě)各種技技術(shù)資料，修修建擋水墻墻及臨時(shí)排排水溝槽。

試驗(yàn)：施工前做做好試驗(yàn)路路段，確定定對(duì)于每種種填料填筑筑施工時(shí)的的機(jī)械設(shè)備備類(lèi)型、最最佳組合方方式、碾壓壓速度、填填料的含水水量等數(shù)據(jù)據(jù)，為全面面施工做好好準(zhǔn)備。

基底處理：對(duì)路路基基底及及取土場(chǎng)表表層進(jìn)行處處理和清理理，清除樹(shù)樹(shù)木、樹(shù)根根、腐植土土、草皮、表表土等，并并對(duì)坑穴、機(jī)機(jī)井等按隱隱蔽工程的的規(guī)定進(jìn)行行處理。在在地面橫坡坡為1：10~1：5時(shí)將原表表土翻松壓壓實(shí)后再進(jìn)進(jìn)行填筑；；地面橫坡坡陡于1：5時(shí)，則挖挖臺(tái)階。

路堤填筑：路堤堤填筑采用用水平分層層法施工，采采用分段填填筑時(shí)，先先填地段按按1：1的坡度分分層留臺(tái)階階。每一壓壓實(shí)層相互互交疊銜接接，同時(shí)施施工時(shí)，兩兩段接頭搭搭接范圍不不少于2米。

運(yùn)土與攤鋪：在在集中取土土的路基段段，使用反反鏟挖掘機(jī)機(jī)挖裝，自自卸汽車(chē)運(yùn)運(yùn)輸，推土土機(jī)、平地地機(jī)攤鋪整整平。

晾曬或?yàn)⑺簩?duì)對(duì)每層攤鋪鋪土方進(jìn)行行含水量檢檢測(cè)，如含含水量不合合標(biāo)準(zhǔn)，采采用多鏵犁犁進(jìn)行晾曬曬或?yàn)⑺?chē)車(chē)撒水，直直到含水量量符合要求求。

碾壓：當(dāng)含水量量適宜時(shí)進(jìn)進(jìn)行碾壓，壓壓實(shí)先進(jìn)行行靜壓，然然后振壓，碾碾壓由路邊邊緣向中心心進(jìn)行，每每行至少與與前輪跡重重疊15厘米以上上，碾壓遍遍數(shù)根據(jù)試試驗(yàn)確定。

檢測(cè)：壓實(shí)層密密實(shí)度采用用與灌沙法法進(jìn)行比較較后的核子子密度儀檢檢測(cè)。路基基成型后對(duì)對(duì)標(biāo)高、中中線、幾何何尺寸進(jìn)行行檢查。

整修：在路基工工程陸續(xù)完完成后，對(duì)對(duì)路基進(jìn)行行整修、達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)與與驗(yàn)標(biāo)要求求。詳見(jiàn)“路基土方方填筑施工工工藝流程程圖”（3）、填石路基

石方填筑的施工工工藝按“三階段、四四區(qū)段、八八流程”組織施工工，填料選選用不風(fēng)化化的路塹棄棄碴填筑；；填料有較較好的級(jí)配配，最大塊塊度不超過(guò)過(guò)層厚的2/3，基床表表層以下00.6m范范圍內(nèi)填石石塊度不大大于15ccm。

填筑采用自卸汽汽車(chē)運(yùn)輸填填料，縱向向分段、水水平分層布布料，推土土機(jī)攤鋪，壓壓路機(jī)壓實(shí)實(shí)。填料攤攤鋪厚度由由試驗(yàn)確定定，填筑時(shí)時(shí)設(shè)專(zhuān)人指指揮車(chē)輛，按按照先低后后高，先兩兩邊后中間間的順序均均勻填筑。

根據(jù)設(shè)計(jì)要求碼碼砌邊坡，在在水平分層層填筑石料料的同時(shí)，做做好路基邊邊坡的碼砌砌工作。碼碼砌邊坡的的石料選用用較大的石石塊。邊坡坡碼砌與填填筑同時(shí)進(jìn)進(jìn)行，并與與邊坡填料料同時(shí)壓實(shí)實(shí)。

攤鋪平整采用推推土機(jī)進(jìn)行行。把填料料中的大石石塊改小或或撿出用來(lái)來(lái)碼砌邊坡坡，以保證證填層密實(shí)實(shí)；不平處處人工填筑筑細(xì)粒石找找平。

采用重型型振動(dòng)壓路路機(jī)碾壓。按按照先兩側(cè)側(cè)后中間的的順序進(jìn)行行，兩次碾碾壓輪跡重重疊不小于于0.4mm，段與段段間的縱向向重疊不少少于2.0米，同時(shí)做做到不漏壓壓、無(wú)死角角、碾壓速速度控制在在4km//h以?xún)?nèi)。

路堤填至至標(biāo)高后，恢恢復(fù)線路中中樁，釘設(shè)設(shè)路肩邊樁樁，對(duì)路基基面和邊坡坡面掛線檢檢查進(jìn)行整整修。路基基面用平地地機(jī)精平，邊邊坡采用人人工配合挖挖掘機(jī)刷坡坡，使路基基面寬度、平平整度、邊邊坡坡率符符合要求，整整修合格后后，盡快進(jìn)進(jìn)行邊坡防防護(hù)等后序序工程施工工。詳見(jiàn)“路基石方方填筑施工工工藝流程程圖”（4）膨脹土處理

本段膨脹脹土分路基基和路塹兩兩部分進(jìn)行行處理，路路堤基底清清除一定厚厚度后及時(shí)時(shí)進(jìn)行片石石、碎石、碎碎石土的換換填并碾壓壓，然后進(jìn)進(jìn)行路基填填筑。路塹塹邊坡作放放緩和全封封閉處理，路路槽底面采采用換填碎碎石土進(jìn)行行施工。

膨脹土路路基段施工工根據(jù)采用用挖掘機(jī)挖挖除，自卸卸汽車(chē)棄到到指定地點(diǎn)點(diǎn)。然后進(jìn)進(jìn)行片石、碎碎石、碎石石土換填。并并及時(shí)采用用重型振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)碾碾壓，經(jīng)檢檢查合格后后進(jìn)行路基基填筑。碎碎石土采用用廠拌法施施工，換填填材料均采采用人工配配合機(jī)械整整平。

膨脹土路路塹段施工工時(shí)實(shí)行邊邊開(kāi)挖邊防防護(hù)的方式式進(jìn)行，邊邊坡開(kāi)挖后后未進(jìn)行防防護(hù)的及時(shí)時(shí)用塑料薄薄膜覆蓋，防防止被雨水水破壞拉槽槽。挖至路路肩標(biāo)高后后進(jìn)行路槽槽底面換填填碎石土施施工并壓實(shí)實(shí)。(5)、橋臺(tái)、路路基擋墻背背后及涵洞洞缺口填筑筑橋臺(tái)（涵）后缺缺口及路基基擋墻背后后的壓實(shí)是是施工中的的薄弱環(huán)節(jié)節(jié)，填筑時(shí)時(shí)必須保證證設(shè)計(jì)的長(zhǎng)長(zhǎng)度的范圍圍；保證填填筑材料符符合設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)；保證證設(shè)計(jì)規(guī)定定的壓實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)；基底底處理與橋橋臺(tái)、相鄰鄰路基及橫橫向結(jié)構(gòu)物物的地基同同時(shí)進(jìn)行；；隱蔽工程程驗(yàn)收合格格后，才能能進(jìn)行基坑坑和基底處處理；橋臺(tái)臺(tái)、涵洞及及路基擋墻墻材料圬工工強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)要求求后，才能能進(jìn)行填筑筑施工；橋橋臺(tái)基坑回回填材料符符合設(shè)計(jì)要要求；與相相鄰的路堤堤和錐體按按水平分層層一體同時(shí)時(shí)填筑；級(jí)級(jí)配碎石填填料與相鄰鄰的路堤填填料之間的的反濾層按按設(shè)計(jì)施工工；連接段段兩側(cè)按設(shè)設(shè)計(jì)做好縱縱向和橫向向排水溝，以以免從結(jié)合合部滲入路路基造成病病害。填前準(zhǔn)備：清除除基底不宜宜作填料的的地表土，平平整后，用用振動(dòng)碾壓壓機(jī)碾壓密密實(shí)。進(jìn)行行填料的級(jí)級(jí)配碎石試試驗(yàn)及填料料壓實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)，確保壓壓實(shí)機(jī)型，厚厚度、壓實(shí)實(shí)遍數(shù)、壓壓實(shí)速度。挖挖好連接段段兩側(cè)的縱縱向及橫向向排水溝。在在結(jié)構(gòu)物上上劃出每層層厚度的紅紅標(biāo)線。填筑施工：級(jí)配配碎石用混混合料拌合合站生產(chǎn)，自自卸汽車(chē)運(yùn)運(yùn)輸，人工工配合推土土機(jī)攤鋪。層層厚控制在在20cm以?xún)?nèi)，虛虛鋪厚度層層厚根據(jù)填填前的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)確定。壓壓實(shí)機(jī)械采采用重型與與輕型相結(jié)結(jié)合。振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)自自?xún)蛇呄蛑兄虚g碾壓，前前后輪痕重重疊三分之之一。合格格后做K30回彈模量量試驗(yàn)。重重型壓路機(jī)機(jī)不易壓到到的地方，用用小型手扶扶振動(dòng)壓路路機(jī)碾壓。壓壓實(shí)作業(yè)定定機(jī)、定人人、定區(qū)、專(zhuān)專(zhuān)人操作、記記錄，實(shí)行行崗位負(fù)責(zé)責(zé)制。軟土土地基連接接段的施工工速率和靜靜置預(yù)壓，嚴(yán)嚴(yán)格遵照軟軟土地基路路堤填筑施施工工藝執(zhí)執(zhí)行。3）、路塹開(kāi)挖(1)、路塹土土方開(kāi)挖路塹土方開(kāi)挖采采用挖掘機(jī)機(jī)及裝載機(jī)機(jī)挖裝、推推土機(jī)輔助助作業(yè)、自自卸汽車(chē)運(yùn)運(yùn)輸、人工工配合挖掘掘機(jī)修坡成成型的方法法進(jìn)行施工工。(2)、路塹石石方開(kāi)挖路塹石方施工采采用梯級(jí)、淺淺孔，塹坡坡面預(yù)留0.3米整修層層，光面爆爆破或爆破破至設(shè)計(jì)位位置，縱向向分段，水水平分層。開(kāi)開(kāi)挖前，根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地地形測(cè)量、地地質(zhì)調(diào)查及及水文情況況等到進(jìn)行行爆破設(shè)計(jì)計(jì)，確定爆爆破梯段高高度、鉆孔孔布置、臨臨空面設(shè)置置及施工段段長(zhǎng)度，從從而確定有有關(guān)參數(shù)、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)布置及及起爆順序序，形成實(shí)實(shí)施性施工工方安案，報(bào)報(bào)批后進(jìn)行行試驗(yàn)性爆爆破，修改改爆破參數(shù)數(shù)，具體施施工中，根根據(jù)地質(zhì)變變化及時(shí)修修正爆破設(shè)設(shè)計(jì)。（3）、錨固樁施工準(zhǔn)備：測(cè)定定樁位、平平整場(chǎng)地。作作好截水及及防護(hù)措施施；對(duì)路塹塹頂坡土清清刷。雨季季施工時(shí)孔孔口搭設(shè)雨雨棚。安裝井架：采用用萬(wàn)能桿件件拼裝龍門(mén)門(mén)架，井口口安裝2臺(tái)3T卷?yè)P(yáng)機(jī)作作為提升牽牽引設(shè)備。鋪設(shè)出渣軌道：：第一節(jié)護(hù)護(hù)壁混凝土土灌注完后后，在井口口縱向或橫橫向鋪設(shè)輕輕便軌道，供供運(yùn)土平板板車(chē)運(yùn)土出出渣。樁身開(kāi)挖：井口口挖到1-3米時(shí)候,立模灌注注第一節(jié)鋼鋼筋混凝土土.護(hù)壁在井井口0.5--1.0米高度范范圍內(nèi)加厚厚到0.5米作為鎖鎖口,其頂面平平整,并略高于于原地面.樁井掘進(jìn),采取邊挖挖邊護(hù)的方方法,一般每節(jié)節(jié)挖深2-3米后,沿井壁立立模灌注第第一節(jié)鋼筋筋混凝土護(hù)護(hù)壁,形成矩形形框架.開(kāi)挖順序序?yàn)橄戎虚g間后井壁部部分,采用風(fēng)鎬鎬或風(fēng)槍進(jìn)進(jìn)行.出渣:井內(nèi)采用人工裝裝渣,用龍門(mén)架架做提升設(shè)設(shè)備,將斗車(chē)吊吊至井口后后再用自制制平板移車(chē)車(chē)器移至井井口吊入車(chē)車(chē)內(nèi),以免在井井口倒裝.護(hù)壁支撐:護(hù)壁壁混凝土采采用C15級(jí)鋼筋混混凝土,鋼筋為A3圓鋼,為便于施施工,豎向鋼筋筋挽成圓弧弧鉤,下部彎成90度直鉤,在灌注下下一段護(hù)壁壁時(shí)把下部部鋼筋扳直直,并與下節(jié)節(jié)鋼筋相連連,加強(qiáng)護(hù)壁壁的縱向連連接及整體體性.灌注混凝凝土?xí)r,每?jī)晒?jié)護(hù)護(hù)壁間留缺缺口,待拆模后后用干硬性性混凝土填填塞抹平.內(nèi)通風(fēng):在井摳摳設(shè)一臺(tái)5.5--11KWW的軸式通通風(fēng)機(jī),以直徑500mmm的膠管向向井下送風(fēng)風(fēng).井內(nèi)排水:當(dāng)樁樁井挖至有有水時(shí)候,采用離心心泵或多級(jí)級(jí)泵抽水.上下井設(shè)施:視視井深情況況設(shè)扶梯或或帶安全卡卡的吊籠.主筋下放與固定定:在井內(nèi)每5-8米設(shè)一個(gè)40-550cm的工作平平臺(tái).每節(jié)鋼筋筋籠按設(shè)計(jì)計(jì)尺寸配筋筋,在井口鋪鋪墊木進(jìn)行行綁焊,然后借助助井架的提提升滑輪,抽掉墊木,緩慢下放,待放至離離井口只剩剩一兩道箍箍時(shí),穿上長(zhǎng)枕枕木,將籠子擔(dān)擔(dān)起,繼續(xù)在井井口接長(zhǎng)綁綁焊.灌注樁身混凝土土：混凝土土可利用井井口附近的的攪拌站拌拌合，用溜溜槽或吊桶桶輸送到井井下，為減減少井內(nèi)滲滲水，保持持清潔，井井底用同級(jí)級(jí)混凝土鋪鋪10-220cm。在坍方方地段的護(hù)護(hù)壁有裂紋紋時(shí)，用風(fēng)風(fēng)槍布眼壓壓漿，以加加強(qiáng)樁的抗抗滑力。灌灌注樁身混混凝土連續(xù)續(xù)進(jìn)行，，每每一搗固層層厚不超過(guò)過(guò)30cm為宜。當(dāng)當(dāng)滑體有滑滑動(dòng)跡象或或需要加快快施工進(jìn)度度時(shí)，采用用速凝早強(qiáng)強(qiáng)混凝土。（4）、錨索①鉆孔：是控制工工期的關(guān)鍵鍵工序。為為提高鉆孔孔效率和質(zhì)質(zhì)量，采用用潛孔沖擊擊式鉆機(jī)，并并根據(jù)錨索索的設(shè)計(jì)長(zhǎng)長(zhǎng)度配備鉆鉆桿。鉆孔孔深度超過(guò)過(guò)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度度50cmm左右。鉆鉆孔結(jié)束，逐逐根拔出鉆鉆桿和鉆具具，將沖擊擊器清潔好好備用。用用一根聚乙乙烯管復(fù)核核孔深，并并用高壓風(fēng)風(fēng)吹孔，待待孔內(nèi)粉塵塵吹干凈，并并孔深不少少于設(shè)計(jì)錨錨桿長(zhǎng)度時(shí)時(shí)，拔除管管，以織物物或水泥袋袋紙塞好孔孔口。②錨索制作：錨索索可在鉆空空的同時(shí)在在現(xiàn)場(chǎng)編制制，內(nèi)錨固固段采用波波紋形狀，張張拉段采用用直線形狀狀。錨索長(zhǎng)長(zhǎng)度是以鉆鉆孔孔口算算起的，所所以，鋼絞絞線下料長(zhǎng)長(zhǎng)度為錨索索設(shè)計(jì)長(zhǎng)度度、錨頭高高度、千斤斤頂長(zhǎng)度、工工具錨和工工作錨的厚厚度以及張張拉操作余余量的總和和。正常情情況下綱絞絞線截?cái)嘤嘤嗔繛?00mm。將將截好的綱綱絞線平順順的放在作作業(yè)臺(tái)架上上，量出內(nèi)內(nèi)錨固段和和錨索設(shè)計(jì)計(jì)長(zhǎng)度，分分別作出標(biāo)標(biāo)記；在內(nèi)內(nèi)錨固段的的范圍內(nèi)穿穿對(duì)中隔離離支架，間間距60-1000cm。兩兩對(duì)中支架架之間支緊緊固環(huán)一道道；張拉段段也每米扎扎一道緊固固環(huán)，并用用塑料管穿穿套，內(nèi)涂涂黃油；最最后，在錨錨索段頭套套上導(dǎo)向帽帽子。③錨索安裝：向錨錨索空裝索索前，核對(duì)對(duì)編號(hào)是否否與孔號(hào)一一致，確認(rèn)認(rèn)無(wú)誤后，再再以高壓風(fēng)風(fēng)吹孔一次次，即可安安裝。注漿：采用排氣氣注漿法。下下傾的孔，注注漿管插入入孔底，空空氣由錨索索孔排除；；上傾和水水平孔，砂砂漿由孔口口進(jìn)入，空空氣壓向孔孔底，由孔孔底進(jìn)入排排氣管排出出孔外，當(dāng)當(dāng)排氣管不不再排氣，并并有稀水泥泥漿從管內(nèi)內(nèi)冒出，說(shuō)說(shuō)明注漿以以滿；對(duì)于于下傾錨索索注漿，采采用砂漿位位置知識(shí)器器控制注漿漿位置。錨錨索孔注漿漿采用注漿漿機(jī)，壓力力保持在0.3--0.6MMpa。④立錨蹲墩：蹲墩墩是一個(gè)受受力構(gòu)件，它它把錨具的的集中荷載載傳遞到巖巖面，此外外，由于一一般情況下下孔口巖面面不會(huì)和錨錨索軸線垂垂直，所以以，其還有有調(diào)整巖面面受力方向向的作用。為為了使蹲墩墩上表面與與錨索軸線線垂直，預(yù)預(yù)先將一根根外徑與鉆鉆頭直徑相相同的薄壁壁鋼管與墊墊板正交焊焊接，澆注注錨墩前將將鋼管的另另一端插入入鉆孔即可可。錨索的張拉：張張拉錨索前前需要對(duì)張張拉設(shè)備進(jìn)進(jìn)行標(biāo)定。本本標(biāo)段錨索索由8根鋼絞線線組成，可可采用整體體分級(jí)張拉拉的程序進(jìn)進(jìn)行，每級(jí)級(jí)穩(wěn)定時(shí)間間2-3分鐘。封孔注漿：張拉拉完畢后，立立即進(jìn)行封封孔注漿。對(duì)對(duì)于下傾錨錨索，注漿漿管由預(yù)留留孔插入，直直至管口進(jìn)進(jìn)入到錨固固段頂面約約50cm；對(duì)于上上傾和水平平的錨索，通通過(guò)預(yù)留注注漿管注漿漿?？字械牡目諝饨?jīng)由由設(shè)在定位位止?jié){環(huán)的的排氣管排排出。外部保護(hù)：封孔孔注漿后，從從錨具量起起50mm鋼絞線，其其余的部分分截去，在在其外部包包裹厚度不不小于50mm的水泥漿漿保護(hù)層。（5）、樁基承臺(tái)本標(biāo)段抗滑樁設(shè)設(shè)計(jì)為承臺(tái)臺(tái)式抗滑樁樁，在灌注注完樁身混混凝土后，根根據(jù)承臺(tái)地地面標(biāo)高及及承臺(tái)底面面標(biāo)高及承承臺(tái)底面輪輪廓尺寸進(jìn)進(jìn)行承臺(tái)放放樣，開(kāi)挖挖土石方。鑿鑿除高出承承臺(tái)底面的的樁孔混凝凝土護(hù)壁，安安裝承臺(tái)模模板，綁扎扎鋼筋、分分層灌注承承臺(tái)混凝土土。（6）、土釘墻清除路塹邊坡松松散土，使使坡面大致致平整密實(shí)實(shí)，在斷層層面上有黏黏土或淤泥泥的時(shí)候，使使用空氣或或水噴器清清洗表面，保保證噴射混混凝土和邊邊坡土的良良好黏結(jié)。備料：按坡面面面積備好水水泥、砂；；備好風(fēng)源源、水源、水水箱和動(dòng)力力源。加工錨桿、編織織鋼筋網(wǎng)；；安裝豎向向伸縮縫，搭搭設(shè)腳手架架。由風(fēng)鉆鉆或人工鉆鉆成孔，孔孔內(nèi)設(shè)抗拉拉鋼筋，最最后注入水水泥漿形成成錨固體—土釘。土土釘長(zhǎng)度為為8-122m，孔徑100mmm。注漿管管比錨桿深深度短0.5m，二次注注漿管比錨錨桿短1m，并宜用用內(nèi)接頭，以以便拔出重重復(fù)使用。將將錨桿和鋼鋼筋網(wǎng)綁扎扎在一起，綁綁好鋼筋網(wǎng)網(wǎng)的墊塊。掛掛網(wǎng)時(shí)順著著坡面掛網(wǎng)網(wǎng)并將鋼筋筋網(wǎng)格拉緊緊，搭接出出搭接寬度度不小于20cm。噴射混凝土：面面層先噴射射一定厚度度的混凝土土，然后掛掛設(shè)鋼筋網(wǎng)網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)網(wǎng)經(jīng)設(shè)置的的金屬墊板板與土釘牢牢固連接，最最后再?lài)娚渖湟欢ê穸榷鹊幕炷镣?，使總噴噴射厚度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要要求，形成成板式結(jié)構(gòu)構(gòu)—面板。停止噴射：先停停止加料，讓讓機(jī)組繼續(xù)續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，直直到?jīng)]有料料從噴頭噴噴出時(shí)，再再斷開(kāi)供水水電源。養(yǎng)護(hù)：施工完成成后，用水水泵噴灑已已凝固的混混凝土坡面面，使之濕濕潤(rùn)，持續(xù)續(xù)一周以上上。（7）、漿砌片石擋擋護(hù)工程：：本標(biāo)段設(shè)設(shè)計(jì)漿砌片片石擋護(hù)工工程主要用用于高路堤堤坡腳加固固、擋土墻墻、坡面骨骨架等。漿漿砌片石一一般采用擠擠漿法砌筑筑，石料選選用不宜風(fēng)風(fēng)化的堅(jiān)硬硬塊石，其其強(qiáng)度滿足足設(shè)計(jì)要求求。砂漿由由機(jī)械拌和和。（8）、排水工程：：天溝、側(cè)側(cè)溝及其他他引、截、排排水設(shè)施，均均按圖紙繪繪制祥圖，放放樣施工?；右暤匦涡?、地質(zhì)情情況，機(jī)械械、人工開(kāi)開(kāi)挖或爆破破開(kāi)挖，同同時(shí)注意邊邊坡的穩(wěn)定定，避免造造成滑坡塌塌方。達(dá)到到溝基穩(wěn)固固，溝形整整齊，溝坡坡、溝底平平順。嚴(yán)禁禁設(shè)在未做做處理的虛虛渣、棄土土上。水溝溝排水對(duì)路路基不產(chǎn)生生危害。天天溝挖在原原地面以下下，不在坑坑凹處通過(guò)過(guò)；當(dāng)需要要通過(guò)時(shí)候候，先填平平壓實(shí)，然然后挖溝砌砌筑，并防防止填土沉沉降變形。本本標(biāo)段排水水工程主要要采取漿砌砌片石和干干砌片石兩兩種方法，其其中漿砌片片石與擋護(hù)護(hù)工程相同同，干砌片片石主要注注意以下幾幾點(diǎn)：選擇擇盡量大的的片石，墊墊層選用干干凈的砂礫礫卵石；錯(cuò)錯(cuò)縫間錯(cuò)咬咬緊，不得得有松動(dòng)石石塊。接觸觸面積盡可可能多，空空隙及松動(dòng)動(dòng)石塊間填填塞小石塊塊，但不能能在一處集集中填塞；；考慮上下下左右面的的接砌，將將石面的角角棱休整，以以利于砌筑筑和美觀；；砌筑順序序先中后邊邊，先外后后里，并外外高內(nèi)低，以以防石塊落落下。（9）、邊坡噴錨防防護(hù)人工清整路塹邊邊坡，按坡坡面面積備備好水泥、砂砂及碎石。按按設(shè)計(jì)要求求安裝豎向向伸縮縫，搭搭設(shè)腳手架架。風(fēng)鉆成成孔，成孔孔后將錨桿桿放于孔內(nèi)內(nèi)，外端外外露約5cm，最后注注入1:3水泥砂漿漿。面層噴漿：面層層先噴射一一層一定厚厚度的水泥泥砂漿，以以便于混凝凝土和坡面面更好的接接觸。將錨錨桿和高鍍鍍鋅機(jī)編網(wǎng)網(wǎng)綁扎在一一起，綁好好鋼絲網(wǎng)的的墊塊。噴射C20混凝土：：噴射一定定厚度的C20混凝土，使使總厚度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要要求，形成成板式結(jié)構(gòu)構(gòu)—面板。停停止噴射，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。4）、級(jí)配碎石土土見(jiàn)級(jí)配碎石施工工工藝。材料的選用：選選用《鐵路路碎石道床床底渣》（TB/TT28977）有關(guān)規(guī)規(guī)定的材料料。配合比選定：根根據(jù)選用的的原材料進(jìn)進(jìn)行隨機(jī)抽抽樣、篩分分及級(jí)配計(jì)計(jì)算，并結(jié)結(jié)合級(jí)配碎碎石顆粒分分析曲線，選選用篩分曲曲線圓順的的配合比，以以提高碎石石壓實(shí)后的的堅(jiān)固性。下承層驗(yàn)收：級(jí)級(jí)配碎石下下承層的平平整度壓實(shí)實(shí)度等各項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)均符符合有關(guān)質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求，并并具有規(guī)定定的路拱，并并沒(méi)有任何何松散和軟軟弱點(diǎn)。驗(yàn)驗(yàn)收合格后后，進(jìn)行施施工放樣，按按照設(shè)計(jì)每每20米施放中中樁及邊樁樁，并標(biāo)出出每一施工工層的虛鋪鋪厚度。施工方法及工藝藝流程：為為滿足有關(guān)關(guān)技術(shù)指標(biāo)標(biāo)要求，采采用廠拌法法進(jìn)行級(jí)配配碎石施工工，即利用用拌和站對(duì)對(duì)原材料進(jìn)進(jìn)行級(jí)配摻摻配拌合，使使其成為合合格的混合合料，然后后進(jìn)行路基基的填筑?；旌狭线\(yùn)輸及卸卸置：在線線路中心樁樁及邊樁上上標(biāo)出虛鋪鋪厚度。一一般人工攤攤鋪時(shí)，虛虛鋪厚度可可選用1.3--1.5；當(dāng)采用用大型機(jī)械械攤鋪時(shí)，虛虛鋪厚度可可選用1.155-1.33；推土機(jī)機(jī)、平地機(jī)機(jī)攤鋪前，用用人工在兩兩側(cè)路肩用用混合料按按虛鋪厚度度及路肩寬寬度要求，培培出0.3--0.3mm的土埂。推推土機(jī)將自自卸汽車(chē)卸卸置成堆的的混合料攤攤開(kāi)，平地地機(jī)按略大大于計(jì)算的的虛鋪厚度度將混合料料攤平，表表面力求平平整，并有有規(guī)定的路路拱。整平：平地機(jī)按按“一粗、二二細(xì)、三精精”的原則進(jìn)進(jìn)行整平。碾壓：根據(jù)路寬寬和壓路機(jī)機(jī)的組合制制定碾壓方方案，以求求各部碾壓壓次數(shù)相同同。壓實(shí)：壓實(shí)采用用重型壓路路機(jī)遵循“先輕后重重，先弱后后強(qiáng)，先慢慢后快”的原則進(jìn)進(jìn)行碾壓，一一般碾壓5-8遍。表面碾壓：壓實(shí)實(shí)遍數(shù)達(dá)到到后，采用用25T壓路機(jī)對(duì)對(duì)表面進(jìn)行行碾壓，使使其表面壓壓實(shí)，無(wú)松松散混和料料。碾壓過(guò)程注意事事項(xiàng)：嚴(yán)禁禁壓路機(jī)在在已完成或或正在碾壓壓的路段“調(diào)頭”或“急剎車(chē)”。停車(chē)先先減振，使使壓路機(jī)自自然停止，以以保證表層層不受破壞壞。碾壓過(guò)過(guò)程中混合合料始終保保持濕潤(rùn)。碾碾壓過(guò)程中中如有“彈簧”、松散、起起皮等現(xiàn)象象，及時(shí)翻翻開(kāi)，換填填或使用其其他方法處處理，使其其達(dá)到質(zhì)量量要求。接縫處理：混合合料采用全全斷面攤鋪鋪不留縱縫縫。同日施施工的兩工工作段的銜銜接處，從從整形到碾碾壓都進(jìn)行行搭接施工工，搭接長(zhǎng)長(zhǎng)度為一個(gè)個(gè)樁位。2、橋涵工程（1）涵洞：涵洞基基礎(chǔ)采用挖挖掘機(jī)開(kāi)挖挖，人工配配合。軟土土范圍內(nèi)的的涵洞基礎(chǔ)礎(chǔ)采用旋噴噴樁、漿砌砌片石等方方法加固完完畢，再進(jìn)進(jìn)行涵洞主主體施工。主主體及附屬屬人工掛線線砌筑，砂砂漿機(jī)械拌拌制，1t機(jī)動(dòng)翻斗斗車(chē)運(yùn)輸。涵涵洞蓋板集集中預(yù)制，汽汽車(chē)運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，人工工配合吊車(chē)車(chē)安裝。（2）、橋梁：橋梁梁工程以三三家村雙線線大橋、320國(guó)道立交交雙線大橋橋?yàn)橹攸c(diǎn)，按按多個(gè)作業(yè)業(yè)面流水作作業(yè)。鐵路路橋梁施工工完畢后進(jìn)進(jìn)行公路跨跨線橋的施施工。

①明挖基基礎(chǔ)：基坑坑開(kāi)挖前，首首先測(cè)定基基坑中心線線、方向和和高程，確確定開(kāi)挖坡坡度、支護(hù)護(hù)方案、開(kāi)開(kāi)挖范圍。在在四周做好好地面排水水系統(tǒng)。挖挖基時(shí)視滲滲水情況，在在基坑底面面四周設(shè)置置排水溝和和匯水井，采采用污水泵泵排水。開(kāi)開(kāi)挖至設(shè)計(jì)計(jì)高程后，進(jìn)進(jìn)行基底處處理，經(jīng)檢檢驗(yàn)合格后后，立即進(jìn)進(jìn)行基礎(chǔ)混混凝土施工工?；A(chǔ)模模板采用鋼鋼模板，鋼鋼筋在鋼筋筋車(chē)間集中中制作，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人工綁綁扎，基礎(chǔ)礎(chǔ)混凝土采采用攪拌站站集中攪拌拌，運(yùn)輸車(chē)車(chē)運(yùn)至橋臺(tái)臺(tái)處，溜槽槽或吊車(chē)吊吊斗如模，采采用分層灌灌注。采用用插入式振振搗器振搗搗，草袋覆覆蓋，撒水水養(yǎng)護(hù)?；A(chǔ)灌注后后基坑回填填，并分層層夯實(shí)。②、鉆孔樁基礎(chǔ)：：橋梁鉆孔孔樁基礎(chǔ)，對(duì)對(duì)原地面平平整后采用用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)機(jī)鉆孔，鋼鋼護(hù)筒泥漿漿護(hù)壁，吊吊車(chē)吊裝鋼鋼筋籠，導(dǎo)導(dǎo)管法灌注注水下混凝凝土。鉆機(jī)機(jī)鉆孔過(guò)程程中，根據(jù)據(jù)鉆孔情況況隨時(shí)向孔孔內(nèi)補(bǔ)充泥泥漿，保證證孔內(nèi)泥漿漿濃度符合合要求。鉆鉆孔樁的作作業(yè)在周?chē)鷩?米其他樁混混凝土灌注注完成24小時(shí)以后后進(jìn)行。鉆鉆孔作業(yè)連連續(xù)進(jìn)行。在在砂層放慢慢鉆孔速度度，并適當(dāng)當(dāng)增加泥漿漿濃度，提提高水頭高高度，以防防坍孔。鉆鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高后清孔孔時(shí)，孔內(nèi)內(nèi)水位高出出地下水位位2米以上，以以防止塌陷陷。然后對(duì)對(duì)鉆孔沉淀淀物厚度、鉆鉆孔樁的垂垂直度、孔孔徑及泥漿漿濃度進(jìn)行行檢查，合合格后盡快快下鋼筋籠籠及導(dǎo)管，灌灌注水下混混凝土。水水下混凝土土灌注連續(xù)續(xù)進(jìn)行，灌灌注面高出出設(shè)計(jì)0.5—1.0mm以便鑿除除樁頭，確確保樁身混混凝土質(zhì)量量。在混凝凝土灌注過(guò)過(guò)程中，設(shè)設(shè)專(zhuān)人經(jīng)常常測(cè)量導(dǎo)管管埋入深度度，并作好好記錄。承承臺(tái)開(kāi)挖后后鑿除樁頭頭，將設(shè)計(jì)計(jì)樁頂?shù)幕旎炷凌彸?。按照?qǐng)D圖紙要求與與樁頭鋼筋筋相連接，綁綁扎承臺(tái)鋼鋼筋框架和和支立模板板，進(jìn)行承承臺(tái)混凝土土的施工。③、承臺(tái)：承臺(tái)開(kāi)開(kāi)挖至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高后，用用風(fēng)鎬鑿除除樁頭混凝凝土，進(jìn)行行樁身質(zhì)量量檢測(cè)，合合格后整形形樁頭鋼筋筋，然后綁綁扎承臺(tái)鋼鋼筋。承臺(tái)臺(tái)鋼筋在加加工場(chǎng)地集集中制作，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人工綁綁扎。模板板采用組合合鋼模板，混混凝土在攪攪拌站集中中攪拌，混混凝土送送送車(chē)輸送，泵泵送灌注入入模，插入入式振搗器器搗固，承承臺(tái)混凝土土一次連續(xù)續(xù)灌注完成成。接茬按按設(shè)計(jì)和規(guī)規(guī)范處理。灌灌注完畢覆覆蓋草袋撒撒水養(yǎng)生。拆拆模經(jīng)過(guò)檢檢查合格后后立即回填填。④、墩臺(tái)身、托盤(pán)盤(pán)頂帽：根根據(jù)本標(biāo)段段橋墩臺(tái)的的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)點(diǎn)，臺(tái)身模模板采用組組合鋼模板板，支撐系系統(tǒng)采用腳腳手架斜撐撐及豎向方方木背帶，不不設(shè)拉筋加加固模板。模模板與鋼筋筋間設(shè)砂漿漿墊塊。墩墩身采用大大塊定型鋼鋼模，施工工中墩身和和頂帽模板板一次性支支立到位，采采用槽鋼背背帶加固，取取消模板拉拉筋，一次次澆注完成成，使混凝凝土無(wú)接茬茬，墩身和和頂帽無(wú)施施工縫，達(dá)達(dá)到外表光光潔美觀。墩墩臺(tái)施工完完畢后，對(duì)對(duì)全橋進(jìn)行行中線、水水平及跨度度貫通測(cè)量量，并用墨墨線彈出各各墩臺(tái)的中中心線，支支座十字線線、梁端線線及錨栓孔孔的位置。⑤、鋼筋空心板梁梁預(yù)制：空空心板梁在在預(yù)制場(chǎng)集集中預(yù)制，預(yù)預(yù)制場(chǎng)設(shè)置置梁臺(tái)座和和存梁臺(tái)座座。制梁平平臺(tái)采用C15混凝土制制作，沿梁梁長(zhǎng)方向設(shè)設(shè)置預(yù)拱度度。綁扎底底板鋼筋，支支立邊端模模板，關(guān)注注底層混凝凝土，然后后安裝內(nèi)模模，綁扎其其余鋼筋，灌灌注剩余混混凝土。當(dāng)當(dāng)混凝土達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要要求強(qiáng)度時(shí)時(shí)，采用吊吊車(chē)進(jìn)行移移梁存放等等待架設(shè)。⑥、梁體架設(shè)：空空心板梁的的架設(shè)，采采用拖車(chē)運(yùn)運(yùn)梁，吊車(chē)車(chē)架設(shè)，人人工配合。⑦、橋面鋪裝：架架梁完成后后，綁扎鋼鋼筋網(wǎng)架，檢檢查預(yù)留伸伸縮裝置預(yù)預(yù)留槽、埋埋設(shè)預(yù)埋件件，橋面沿沿全幅斷面面一次澆筑筑至設(shè)計(jì)厚厚度。平板板振搗器搗搗固。⑧、伸縮縫施工：：按廠家提提供的資料料、模具及及設(shè)計(jì)要求求施工。施施工前檢查查預(yù)留槽、預(yù)預(yù)埋件等，吊吊入伸縮裝裝置，連接接錨固及預(yù)預(yù)埋鋼筋，再再施工槽口口混凝土。要要求模板嚴(yán)嚴(yán)密無(wú)縫，混混凝土搗固固密實(shí)，并并保證控制制箱及橡膠膠件清潔。⑨、人行道欄桿：：首先對(duì)人人行道部分分梁頂進(jìn)行行鑿毛沖洗洗，立模澆澆筑混凝土土臺(tái)座，并并按設(shè)計(jì)位位置預(yù)埋好好地角螺栓栓。將Φ64鋼管柱與與地角螺栓栓用螺栓連連接牢固后后，把鋼筋筋與鋼管柱柱焊接，用用螺絲卡將將鋼絲網(wǎng)與與管柱、鋼鋼筋連接。⑩、旋噴樁基礎(chǔ)：：現(xiàn)場(chǎng)采取取土樣，在在室內(nèi)進(jìn)行行配合比試試驗(yàn)，選出出合理的漿漿液配比。根根據(jù)所選用用的配合比比結(jié)合有關(guān)關(guān)工程量，進(jìn)進(jìn)行備料。配配備鉆機(jī)、高高壓泵、泥泥漿泵、攪攪拌桶及高高壓管并進(jìn)進(jìn)行調(diào)試。平平整場(chǎng)地，保保證路、水水、電三通通，進(jìn)行測(cè)測(cè)量放樣，準(zhǔn)準(zhǔn)確定出樁樁位。鉆機(jī)機(jī)就位，進(jìn)進(jìn)行射水試試驗(yàn)，完畢畢后即可開(kāi)開(kāi)鉆，同時(shí)時(shí)根據(jù)配合合比的要求求配制泥漿漿，經(jīng)過(guò)兩兩道過(guò)濾篩篩過(guò)濾后，儲(chǔ)儲(chǔ)存入泥漿漿桶備用。當(dāng)當(dāng)鉆孔至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高后后，停止射射水，擰下下上面第一一根鉆桿，放放入鋼球，堵堵住射水孔孔，再重新新將鉆桿裝裝上，將泥泥漿桶內(nèi)泥泥漿加壓后后，通過(guò)輸輸送管送往往孔底，待待泥漿從孔孔底冒出地地面后，鉆鉆桿開(kāi)始旋旋轉(zhuǎn)、提升升，自下而而上進(jìn)行旋旋噴。3、軌道工程1）、站線鋪設(shè)：：站線鋪設(shè)設(shè)作業(yè)流程程為：路基基面檢查驗(yàn)驗(yàn)收→中線測(cè)設(shè)→鋪碴→鋪枕→鋪軌→上扣件→上碴起、拔拔道→調(diào)整軌縫縫、方枕→整理道床床。施工準(zhǔn)備：鋪碴碴前路基達(dá)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)并并請(qǐng)監(jiān)理工工程師檢驗(yàn)驗(yàn)，按照設(shè)設(shè)計(jì)文件進(jìn)進(jìn)行中線和和水平樁的的測(cè)設(shè)。直直線上每25米，緩和和曲線上每每10米，圓曲曲線上每20米及曲線線起中點(diǎn)均均釘設(shè)中線線樁，并標(biāo)標(biāo)定中心樁樁標(biāo)高。根根據(jù)測(cè)量結(jié)結(jié)果和設(shè)計(jì)計(jì)圖紙進(jìn)行行配軌計(jì)算算。備足施施工所用的的軌料及配配件等物資資。路基完工檢查驗(yàn)驗(yàn)收合格后后，底碴由由儲(chǔ)碴場(chǎng)汽汽車(chē)運(yùn)輸，機(jī)機(jī)械配合人人工攤鋪整整平，機(jī)械械碾壓，碾碾壓機(jī)械的的強(qiáng)度不小小于1.4kkg/cmm2；面碴采采用汽車(chē)運(yùn)運(yùn)輸一次運(yùn)運(yùn)足，鋪枕枕前面碴厚厚度不超過(guò)過(guò)設(shè)計(jì)厚度度的2/3。多余道道碴堆放在在軌道兩測(cè)測(cè)，作為整整道備碴。按線路中心和設(shè)設(shè)計(jì)間距人人工散鋪振振軌及扣件件，抬放鋼鋼軌至承軌軌槽，上緊緊扣件。采采用人工上上碴，小型型起拔道、搗搗固機(jī)械整整道，并按按照既有線線施工作業(yè)業(yè)線要求設(shè)設(shè)置防護(hù)。所所鋪道碴質(zhì)質(zhì)量符合《鐵鐵路道床底底碴》（TB/TT28977）及《鐵鐵路碎石道道碴》（TB/22140）的有關(guān)關(guān)規(guī)定。鋼鋼軌和配件件的采用符符合《線規(guī)規(guī)》（500990-999）的有關(guān)關(guān)規(guī)定。養(yǎng)道及整理道床床：鋪軌后后首先用小小型起撥道道機(jī)進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)路整道，按按照勻碴、起起道、方枕枕、串碴、撥撥道等程序序施工；夯夯拍道床面面，使道床床橫斷面符符合設(shè)計(jì)要要求，道床床邊坡上下下緣整齊并并符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。2）、道岔鋪設(shè)：：開(kāi)工前組織經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)豐