隧道部分設計說明

隧道電氣設計總說明隧道電氣設計總說明一、設計依據(jù)1、《低壓配電設計規(guī)范》GB50054-2011。2、《公路隧道照明設計細則》JTG/TD70/2-01-2014。3、《公路隧道設計規(guī)范》第二冊交通工程與附屬設施JTGD70/2-20144、《建筑設計防火規(guī)范》GB5016-20065、《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50052-20096、《20KV及以下變配電所設計規(guī)范》GB50053-20137、《電力工程電纜設計規(guī)范》GB50217-20078、《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057-20109、《電力裝置的繼電保護和自動裝置設計規(guī)范》（GB50062-2008）10、《民用建筑電氣設計規(guī)范》JGJ16-200811、《建筑照明設計標準》GB50034-201312、國標圖集《電力電纜井設計與安裝》07SD101-813、國標圖集《電纜橋架安裝》04d701314、國標圖集《地溝及蓋板》02J33115、國標圖集《電纜敷設》D101-1~716、隧道平面圖、隧道橫斷面圖、隧道縱斷面圖、配電房建筑平面圖和風機布置平面及斷面圖。二、工程概況及設計指標1、本次設計的xx路隧道左線全長740米，樁號從K0+100至K0+840，右線全長740米，樁號從K0+100至K0+840，車行速度為50km/h，為雙洞單通隧道，兩側(cè)交通量高峰小時預測為5987pcu/h。并可通行危險品，故為城市二類隧道。三、設計范圍1、10/0.4KV變、配電系統(tǒng)。2、動力配電系統(tǒng)。3、照明配電系統(tǒng)。4、防雷保護及接地系統(tǒng)。四、負荷等級1、本設計隧道為二類城市隧道，基本照明、防火卷簾、排煙風機用電按一級負荷要求供配電。2、隧道內(nèi)應急照明、疏散指示、消防報警、監(jiān)控為一級負荷中特別重要負荷，其他負荷為三級負荷。五、供電電源1、高壓電壓等級采用10KV，低壓電壓等級采用0.4KV，由10KV電網(wǎng)引來兩路10KV電源供電。2、隧道內(nèi)應急照明、交通監(jiān)控、消防聯(lián)動控制設備等用電采用EPS作為備用電源。應急照明燈具和疏散指示標志的連續(xù)供電時間不小于3.0小時，切換時間不大于2.5ms。隧道內(nèi)監(jiān)控用電采用UPS作為備用電源，監(jiān)控系統(tǒng)連續(xù)供電時間不小于1.0小時。3、風機等一級負荷采用低壓應急母線專線直供。六、計量：本工程中計量為集中計量。七、功率因數(shù)補償所有的隧道燈具均設單燈補償，補償后的功率因素達到0.95,并在箱式變壓器低壓母線處設集中補償，補償后的功率因數(shù)達到0.92。八、低壓配電系統(tǒng)設計1、本工程設備容量為Pe=557.9KW，照明需要系數(shù)取Kx=0.92，風機需要系數(shù)取Kx=0.8,則計算容量為Pj=365.4KW。2、配管設計采用焊接鋼管、電纜溝、防水阻燃可撓金屬管、難燃硬質(zhì)塑料管。在板內(nèi)、墻內(nèi)、地坪內(nèi)暗敷。室外埋地管采用焊接鋼管。3、配線采用ZR-WDYJV-0.6/1KV無鹵低煙阻燃電纜、WDZ（N）-YJV-0.6/1KV無鹵低煙耐火電纜、WDZ（N）-BYJ-500V難燃銅芯導線。明裝鋁合金電纜線槽應刷防火漆。4、風機供電主電纜采用電纜溝敷設，照明供電電纜采用鋁合金電纜線槽敷設。5、由供電干線引至燈具的分支線采用ZR-的絕緣導線，為平衡三相負荷，燈具的接線順序為：L1，L2，L3，L1，L2，L3的三相跳接順序。6、燈具的分支線與照明干線的接線方式采用電纜絕緣穿刺線夾的分線方式。7、電纜芯線的連接采用壓接，所有的連接接頭必須做好標記。8、燈具外殼應接PE線。9、橋架首端和末端應與隧道內(nèi)結(jié)構(gòu)鋼筋可靠連接，相鄰兩段金屬橋架之間應采用BV-6銅芯線作等電位聯(lián)接，每段聯(lián)接不小于4處，具體做法詳見標準圖集《電纜橋架安裝》。九、照明系統(tǒng)設計1、照明設計標準：照明設計目標年份為2035年，設計交通量（混合車（輛）/小時）根據(jù)各路段預測交通量經(jīng)平均和折算求得。鑒于全路段交通量差異不大，各隧道照明計算交通量可按遠景路段平均交通量取值，并相應計算照明標準,照明設計主要原始參數(shù)如下表。參數(shù)名稱參數(shù)值計算行車速度（km/h）50設計交通量（混混合車（輛輛）高峰/小時）5987洞外亮度取值（cd/mm2）3000經(jīng)計算，本路段隧道照明需要亮度值如下表：左線隧道項目段編號長度平均亮度入口段113m93.3cd//m2入口段213m37.3cd//m2過渡一段37m11cd/m22過渡二段56m3.6cd/mm2中間段561m2.8cd/mm2出口段130m6.2cd/mm2出口段230m11.2cd//m2人行橫通道12.72m4.0cd/mm2車行橫通道12.72m4.2cd/mm2路面亮度總均勻勻度(U1>==0.4))路面中線亮度縱縱向總均勻勻度(U2>==0.6))右線隧道項目段編號長度平均亮度入口段113m93.3cd//m2入口段213m37.3cd//m2過渡一段44m11cd/m22過渡二段67m3.6cd/mm2中間段561m2.8cd/mm2出口段130m6.2cd/mm2出口段230m11.2cd//m2路面亮度總均勻勻度(U1>==0.4))路面中線亮度縱縱向總均勻勻度(U2>==0.6))2、燈具選擇及布置2.1、光源選擇：照明以高效節(jié)能為原則進行設計。隧道加強照明、基本和應急照明采用LED光源。2.2、光源技術參數(shù)：光源采用LED光源進行照度計算，光源技術參數(shù)分別為：LED隧道燈：190W:光通量為15000lm、光效為90lm/w、色溫為4100k、壽命為50000h；100W:光通量為9000lm、光效為90lm/w、色溫為4100k、壽命為50000h；65W:光通量為5200lm、光效為80lm/w、色溫為4100k、壽命為50000h；38W:光通量為2700lm、光效為71lm/w、色溫為4100k、壽命為50000h；28W:光通量為1900lm、光效為68lm/w、色溫為4100k、壽命為50000h；2.3、燈具技術參數(shù)：燈具設計采用LED隧道燈具，防護等級不低于IP68，并具有良好的防腐性能。2.4、燈具布置方式：左線隧道總長為710m，各隧道照明設計分為五段，分別為入口段、過渡一段、過渡二段、中間段、出入口段。右線隧道總長為710m，各隧道照明設計分為五段，分別為入口段、過渡一段、過渡二段、中間段、出入口段。2.5、應急照明：利用各段隧道基本照明的1/3照明作應急照明，采用集中式EPS作備用電源，間隔不大于20m設應急疏散指示，燈具采用EPS作備用電源。2.6、照明控制：前期采用時鐘控制和手動相結(jié)合，并預留接口，后期接入路燈管理處的三遙控制，白天隧道內(nèi)燈具全開，夜間加強照明全關，上半夜基本照明全開，深夜只開應急照明。十、動力配電及工藝控制設計1、風機為放射式配電，每臺均由變配電所應急母排專線供電。2、風機采用就地、遠程控制,并具備電氣互鎖功能。3、風機采用延時順序啟動，以降低對隧道照明電壓的影響。十一、防雷保護及接地系統(tǒng)設計1、所有金屬構(gòu)件、金屬防護網(wǎng)、基礎型鋼、設備金屬外殼及電纜金屬外皮等均與接地網(wǎng)可靠聯(lián)接，其總接地電阻不大于1Ω。2、采用TN-S系統(tǒng)，設置專用PE干線，且與直接接地的變壓器中性點可靠連接，中性點接地電阻值不大于4歐。3、10KV電纜進線處，設置組合式避雷器，以防雷電波侵入。4、變壓器的0.4KV低壓側(cè)，設置過壓吸收裝置，以防止過壓。5、電纜溝內(nèi)沿左右側(cè)各通長敷設一根40*4接地鍍鋅圓鋼，并與電纜溝支架及接地網(wǎng)可靠聯(lián)接。6、進出隧道的金屬水管均應與接地網(wǎng)可靠聯(lián)接。7、電氣裝置的下列金屬部分，均應與接地裝置可靠連接。a.變壓器、配電柜等的金屬底座和外殼。b.配電裝置的金屬構(gòu)架及靠近帶電部位的金屬遮攔等。c.電力電纜的金屬接線盒和保護