常平隧道施工安全措施和質(zhì)量控制要點(diǎn)

/隧道平安施工措施一、平安管理人員為保證平安生產(chǎn)管理有序綻開、平安生產(chǎn)活動(dòng)順當(dāng)進(jìn)行，防止管理和生產(chǎn)脫鉤、制度和措施不落實(shí)，項(xiàng)目部除設(shè)置平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組外，還配置了確定數(shù)量的平安生產(chǎn)管理人員，作業(yè)隊(duì)設(shè)一名專職平安員工程師，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一名專職平安員和兩名平安監(jiān)督員。二、施工的緊急源和可能造成的損害隧道施工雖然作業(yè)工序簡(jiǎn)潔，但在施工中圍巖的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、地下水的探測(cè)均存在局限性，加上隧道本身施工環(huán)境差，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作面受到限制，人員、機(jī)械比較集中，交叉作業(yè)多，還可能受不良地質(zhì)危害。（一）緊急源1、支護(hù)變形：由于地質(zhì)不穩(wěn)導(dǎo)致初期支護(hù)變形，洞內(nèi)出現(xiàn)裂縫或測(cè)量數(shù)據(jù)有變更時(shí)剛好通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場(chǎng)。2、施工用電：配電、開關(guān)箱安裝堅(jiān)實(shí)，外殼接地牢靠；3、緊急行為：機(jī)械對(duì)交叉作業(yè)人員造成的機(jī)械損害及洞頂危石墜落打擊。作業(yè)平臺(tái)高處作業(yè)，人體墜落。4、防火防爆：爆破器材、作業(yè)區(qū)有明火，吸煙，爆破器材存放、回收不剛好及瞎炮的處理，可造成爆炸事故。（二）可造成的損害：傷殘、死亡等平安事故。三、平安管理制度1．平安培訓(xùn)制度全部參加工程施工的人員均應(yīng)在施工前進(jìn)行平安培訓(xùn)，通過(guò)考試合格者方能上崗作業(yè)。全部特殊工作崗位的操作人員必需經(jīng)過(guò)有關(guān)專業(yè)部門或機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)，獲得合法的操作證書方能上崗。2.平安技術(shù)交底制度分項(xiàng)分部工程在開工前必需由總工程師向參加施工的員工介紹工程概況、施工方法和平安技術(shù)措施，并對(duì)各項(xiàng)工作平安技術(shù)措施的執(zhí)行狀況進(jìn)行檢查。下發(fā)施工方案交底時(shí)同時(shí)下發(fā)平安技術(shù)措施，無(wú)平安措施不得進(jìn)行施工。3．平安檢查制度項(xiàng)目部每月對(duì)全部施工項(xiàng)目進(jìn)行一次全面的平安檢查，發(fā)覺問(wèn)題剛好處理，并深化分析緣由，查明責(zé)任，制定訂正和預(yù)防措施。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行“三檢”制度和日常巡檢制度：（1）班組檢查：每次作業(yè)前由工班內(nèi)部按平安交底和操作要求逐條逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，檢查每一個(gè)人員、每一臺(tái)設(shè)備、每一條措施，檢查完畢后再由隊(duì)內(nèi)別的工班進(jìn)行互檢。作業(yè)過(guò)程中有兼職平安員全程監(jiān)督檢查。（2）交接檢查：每次交接班前交班人員應(yīng)細(xì)致檢查自己的平安操作狀況，接班人員還應(yīng)細(xì)致檢查交班人員的平安措施、平安設(shè)施及施工操作狀況，檢查有無(wú)違規(guī)操作或平安隱患、事故現(xiàn)象，并現(xiàn)場(chǎng)簽署檢查看法。（3）工序檢查：每道工序前應(yīng)細(xì)致檢查平安制度是否健全、平安措施是否有效、平安設(shè)施是否齊全、平安人員是否到位，施工過(guò)程中要檢查是否按平安要求操作，發(fā)生意外是否按措施執(zhí)行，上道工序平安措施不到位、平安隱患未解除，下道工序不得開工。（4）日常巡檢：隧道作業(yè)隊(duì)專職平安工程師每天對(duì)重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序的平安生產(chǎn)狀況進(jìn)行監(jiān)督檢查；現(xiàn)場(chǎng)專職平安員每天對(duì)所負(fù)責(zé)的施工區(qū)段按平安技術(shù)交底要求進(jìn)行檢查，對(duì)施工全過(guò)程的平安檢查管理，包括對(duì)開工前的平安措施準(zhǔn)備工作、對(duì)施工過(guò)程中的平安落實(shí)狀況、對(duì)生活區(qū)的平安用電、對(duì)防洪的平安檢查及對(duì)重點(diǎn)部位和緊急物品進(jìn)行檢查等。關(guān)鍵、特殊工序應(yīng)有平安人員旁站。4．平安會(huì)議制度每周一19：00時(shí)召開生產(chǎn)例會(huì)，平安生產(chǎn)是其中的一項(xiàng)內(nèi)容，同時(shí)適時(shí)召開平安工作專題會(huì)議，剛好針對(duì)工地的施工平安狀況做出決策、確定和建議。5．平安設(shè)施及其管理制度每月底進(jìn)行一次平安設(shè)備和設(shè)施的檢查測(cè)試和保養(yǎng)，剛好清除及替換不合標(biāo)準(zhǔn)或難以修理的設(shè)備，并做好資料記載。6．平安報(bào)告制度按有關(guān)要求定期編制會(huì)議記錄及施工平安報(bào)告。一旦發(fā)生平安事故，除依據(jù)事先制定的事故報(bào)告處理方法規(guī)定的程序快速處理外，還必需于事務(wù)或事故發(fā)生后剛好向監(jiān)理單位和建設(shè)單位提交書面報(bào)告。內(nèi)部報(bào)告須由下至上分單位逐級(jí)報(bào)告。7．平安獎(jiǎng)懲制度在施工過(guò)程中，定期對(duì)在實(shí)施平安支配和法定條例方面表現(xiàn)良好的施工隊(duì)和施工人員進(jìn)行嘉獎(jiǎng)，對(duì)在此方面有違反和忽視行為的施工隊(duì)和施工人員進(jìn)行懲處。獎(jiǎng)罰金額按情節(jié)輕重?cái)M定，一般為500～10000元，具體由安質(zhì)部提出看法，經(jīng)平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議確定。8.平安風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度對(duì)全體職工按工資比例扣留平安風(fēng)險(xiǎn)抵押金，未發(fā)生平安責(zé)任者，除全額返還押金外，還按“平安獎(jiǎng)懲制度”的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行嘉獎(jiǎng)，未達(dá)標(biāo)者不再返還，并依據(jù)事故的輕重賜予罰款直至下崗處理。9.平安監(jiān)督檢查制度施工現(xiàn)場(chǎng)的平安監(jiān)督員，進(jìn)行平安監(jiān)督檢查，搜集平安信息，對(duì)平安隱患剛好上報(bào)并處理。平安監(jiān)督員除檢查施工現(xiàn)場(chǎng)平安操作狀況，還檢查各項(xiàng)平安規(guī)章制度落實(shí)和平安人員上崗及處理問(wèn)題的狀況。項(xiàng)目部設(shè)平安專線電話，在施工沿線公布舉報(bào)電話號(hào)碼，設(shè)立平安舉報(bào)獎(jiǎng)，激勵(lì)廣袤參建員工及沿線村民進(jìn)行平安隱患舉報(bào)。每次舉報(bào)經(jīng)查實(shí)，可視情節(jié)嘉獎(jiǎng)舉報(bào)人100～500元人民幣。10.平安事故報(bào)告和處理制度凡現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生任何事故，在現(xiàn)場(chǎng)施工人員必需以最快的方式向項(xiàng)目部平安領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，對(duì)于拖延不報(bào)或隱瞞不報(bào)的，除擔(dān)當(dāng)因拖延時(shí)間而造成的損失外，還要追究法律責(zé)任。事故調(diào)查處理如下：（1）發(fā)生一般輕傷、重傷事故（輕傷兩人以下或重傷一人）時(shí)，由項(xiàng)目部自行調(diào)查處理，發(fā)生事故兩日內(nèi)報(bào)局安質(zhì)部。（2）發(fā)生輕傷事故、重傷事故（輕傷四人以下或重傷二人以下）時(shí)，項(xiàng)目部報(bào)局安質(zhì)環(huán)保部參加事故調(diào)查處理工作。（3）發(fā)生死亡事故及一次發(fā)生重傷三人以上或一次負(fù)傷五人以上事故時(shí)，項(xiàng)目部進(jìn)行調(diào)查處理，局安質(zhì)環(huán)保部參加調(diào)查處理工作，并在24小時(shí)內(nèi)上報(bào)建設(shè)單位。四、平安思想保證措施項(xiàng)目經(jīng)理是工程項(xiàng)目的第一管理者，是平安體系有效運(yùn)行的第一責(zé)任人。由項(xiàng)目部、作業(yè)隊(duì)、工班和操作者層層簽訂平安生產(chǎn)責(zé)任狀，做到平安工作層層有分工，人人有專責(zé)，事事有人管，件件抓落實(shí)。定獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，并實(shí)行，保證平安管理工作順當(dāng)進(jìn)行。規(guī)定各級(jí)各類人員的平安責(zé)任，獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，并逐級(jí)簽定平安包保責(zé)任狀，確保平安生產(chǎn)貫穿于施工全過(guò)程。五、隧道施工的平安技術(shù)保證措施1、施工前做好地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作。2、洞口工程1）、進(jìn)洞前先做好洞門工程，做好洞口邊坡、仰坡、天溝和邊溝等排水措施，確保地表水不危及隧道的施工平安。2）、深基礎(chǔ)施工做好防坍塌預(yù)防措施，確保施工人員平安3）、邊坡開挖四周的平安圍擋措施3、洞身開挖1）、進(jìn)洞必需戴平安帽，不準(zhǔn)攜帶易燃易爆物品，進(jìn)洞前由洞口值班人員進(jìn)行登記。2）、工作面施工時(shí)如有松動(dòng)的石、土塊或裂縫，應(yīng)先予清除或支護(hù)。3）、工作面內(nèi)不得拆卸修理機(jī)電設(shè)備。4）、洞內(nèi)運(yùn)輸應(yīng)有專人指揮，進(jìn)出隧道的人員應(yīng)走人行道，不得和車輛搶道。車輛行駛中不得隨意超車。5）、洞內(nèi)嚴(yán)禁堆放柴油、汽油、煤油、變壓器油。6）、火工品臨時(shí)存放點(diǎn)設(shè)3人輪換值班看管，防止火工品外流。7）、隧道開挖嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的六步CD法和三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法進(jìn)行開挖，嚴(yán)禁欠挖，避開超挖。4、初期支護(hù)1）、支護(hù)應(yīng)定期檢查，若損壞或變形嚴(yán)峻時(shí)，應(yīng)將人員撤離現(xiàn)場(chǎng)，再加臨時(shí)支撐，隨拆除隨支護(hù)。2）、臨時(shí)支撐立柱應(yīng)放置于基巖上，不應(yīng)放在活動(dòng)的石塊上。3）、噴錨支護(hù)時(shí)，注漿管嚴(yán)禁對(duì)人放置。4）、量測(cè)數(shù)據(jù)速率突然增大，或掌子面后有連綿起伏的響聲，或工作面上干燥巖石突然潮濕時(shí)，均應(yīng)視為塌方的信號(hào)，人員應(yīng)立刻撤離。5）、開挖支護(hù)襯砌電壓不得超過(guò)110v。6）、已施工好的初期支護(hù)突然裂開時(shí)，立刻打設(shè)錨桿并架設(shè)臨時(shí)支撐噴射混凝土。地表起鼓時(shí)，在墻角打設(shè)鎖腳錨桿，必要時(shí)在起鼓地段壓重或向地表下打設(shè)錨桿。7)、鋼拱架架立應(yīng)限制好6個(gè)方面的問(wèn)題：a．鋼拱架的標(biāo)高；b．鋼拱架的橫向尺寸；c，鋼拱架的垂直度；d．鋼拱架的連接螺栓；e．鋼拱架各單元連接處松散物及虛碴的處理；f．鋼拱架的間距。各洞口安裝鋼拱架必需做到標(biāo)高、寬度尺寸標(biāo)準(zhǔn)，上中下導(dǎo)鋼拱架連接弧度圓順，架立后技術(shù)干部要反復(fù)核對(duì)，確保各項(xiàng)數(shù)據(jù)符合設(shè)計(jì)要求。8)、鋼拱架應(yīng)和圍巖緊密相貼，如不能緊貼時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求，用高標(biāo)號(hào)混凝土預(yù)制塊填塞頂實(shí)，其點(diǎn)數(shù)單側(cè)不得小于8個(gè)接觸點(diǎn)，以確保其整體受力。掌子面旁邊的鋼拱架外露(鋼拱架處的噴射不能噴滿，可留5cm厚左右，以便隨時(shí)檢查鋼拱架、錨桿的作業(yè)質(zhì)量及數(shù)量)數(shù)米，最大不超過(guò)2m；鋼架之間的縱向連接筋應(yīng)設(shè)于拱架內(nèi)緣；連接筋環(huán)向間距及長(zhǎng)度，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，便于和下一榀鋼架連接，同時(shí)要求鋼拱架的縱向安裝間距誤差不超過(guò)±4cm。5、鋪設(shè)防水板地段距開挖工作面不小于爆破平安距離。襯砌混凝土灌筑前，必需進(jìn)行基面處理和局部漏水處的處理，避開板后積水，不損壞塑料防水板。防水板是易燃物品，一旦引燃，將造成火災(zāi)，因此工作區(qū)內(nèi)禁止煙火，并設(shè)消防設(shè)施和高壓水管備用，防止電焊的焊渣飛濺到防水板上。6、二襯鋼筋混凝土施工1）、鋼筋嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)要求施做，不得降低規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)。焊縫長(zhǎng)度以10倍直徑雙面焊接為標(biāo)準(zhǔn)，仰拱和鋼拱架的連接以剛性連接為準(zhǔn)，不得漏焊和缺焊。2）、襯砌厚度嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)厚度要求，鼓出部分不得超過(guò)總面積的1%，且襯砌厚度不得超過(guò)允許值。3）、泵送管道的敷設(shè)應(yīng)符合下列要求：（1）、水平泵送管道宜直線敷設(shè)；（2）、垂直泵送管道不得干脆裝接在泵的輸出口上，應(yīng)在垂直管前端加裝長(zhǎng)度不小于20m的水平管，并在水平管近泵處加裝逆止閥；（3）、作業(yè)前應(yīng)檢查并確認(rèn)泵機(jī)各部螺栓緊固，防護(hù)裝置齊全牢靠，各部位操縱開關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、限制桿、旋塞等均在正確位置，液壓系統(tǒng)正常無(wú)泄漏，液壓油符合規(guī)定，攪拌斗內(nèi)無(wú)雜物，上方的愛惜格網(wǎng)完好無(wú)損并蓋嚴(yán)。（4）、啟動(dòng)后，應(yīng)空載運(yùn)轉(zhuǎn)，視察各儀表的指示值，檢查泵和攪拌裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，確認(rèn)一切正常后，方可作業(yè)。泵送前應(yīng)向料斗加入10L清水和0.3m3的水泥砂漿潤(rùn)滑泵及管道。（5）、作業(yè)后，應(yīng)將兩側(cè)活塞轉(zhuǎn)到清洗室位置，并涂上潤(rùn)滑油。各部位操縱開關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、限制桿、旋塞等均應(yīng)復(fù)位。液壓系統(tǒng)應(yīng)卸載。4）、臺(tái)車平安操作要點(diǎn)(1)、軌道敷設(shè)要滿足要求，不能彎曲和隆起；(2）、臺(tái)車要定期檢查其制動(dòng)裝置、防溜滑措施，以保證臺(tái)車穩(wěn)定性。(3）、臺(tái)車的走行要慢速、穩(wěn)定，切忌強(qiáng)行推動(dòng)。(4）、臺(tái)車潤(rùn)滑裝置定期檢查和修理保養(yǎng)，以免影響施工進(jìn)度。7、裝修和防護(hù)涂料施工時(shí)接受單幅通行措施保證施工平安。同時(shí)做好施工保暢工作。六、高壓風(fēng)1、定期不定期檢查空壓機(jī)運(yùn)行狀況，保證良好運(yùn)轉(zhuǎn)，保障施工進(jìn)度，愛惜工人健康。2、高壓風(fēng)管應(yīng)架空敷設(shè)，同時(shí)滿足下方機(jī)械通行，定期檢查風(fēng)管有無(wú)破損，剛好更換，保證施工區(qū)域空氣質(zhì)量。3、暫停施工時(shí)，要等人員全部撤除后方可停止高壓風(fēng)的輸送，開工前，必需先通風(fēng)10分鐘后方可進(jìn)入隧道施工。4、空壓機(jī)應(yīng)有特地的管理操作人員，并有相關(guān)的警示標(biāo)識(shí)七、平安用電1、嚴(yán)格按規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線，不合格的電工器材嚴(yán)禁運(yùn)用。2、隧道內(nèi)用電線路不得運(yùn)用裸線。3、隧道內(nèi)照明和動(dòng)力線分開架設(shè)并且要架空敷設(shè)，每條線之間都要保證平安距離，不行相互搭接，照明電接受36V低壓電。4、定期檢查線路的完好程度，破損和漏絲（線）處要?jiǎng)偤糜梅浪z布粘貼，嚴(yán)峻時(shí)要?jiǎng)偤酶鼡Q，老化電線應(yīng)剛好撤除，更換新線，不得延期運(yùn)用。5、配電箱嚴(yán)格“一機(jī)”、“一閘”、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地裝置。八、爆破施工1、鉆眼施工人員必需佩帶防塵罩和防塵服。2、電鉆操作者應(yīng)佩帶絕緣手套。3、嚴(yán)禁裝藥和鉆孔平行作業(yè)。4、進(jìn)行爆破時(shí)，全部人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)。5、洞內(nèi)每次放炮過(guò)程中，應(yīng)有專職人員通知警戒，裝藥后不行以長(zhǎng)時(shí)間不起爆。6、工作面旁邊支護(hù)爆破時(shí)予以覆蓋。剛打好的炮眼溫度過(guò)高，不得立刻裝藥，如要提前時(shí)間，須風(fēng)吹降溫，不得以水降溫。裝藥時(shí)應(yīng)用光圓木棍輕搗，嚴(yán)禁運(yùn)用堅(jiān)硬物體。7、爆破施工前，由專職平安員檢查清空施工人員，同時(shí)聯(lián)系另一隧道內(nèi)同斷面位置人員撤離，同隧道直線段內(nèi)撤至600米以外，相鄰隧道直線段撤至500米以外，確認(rèn)撤離后，以三短聲哨響為號(hào)起爆。8、爆破后，以一長(zhǎng)聲哨響為號(hào)撤除警戒。但必需經(jīng)過(guò)15分鐘通風(fēng)排煙，專職檢查人員方可進(jìn)入工作面，檢查有無(wú)殘余炸藥和雷管，撬掉松動(dòng)石塊，檢查支護(hù)損壞和否，損壞須撬掉重新施工或打臨時(shí)支撐。此項(xiàng)工作完成后其他施工人員方可進(jìn)入工作面。9、雷管和炸藥必需放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運(yùn)輸，不得由同一人運(yùn)輸。汽車運(yùn)輸時(shí)雷管和炸藥分別裝在兩輛車內(nèi)運(yùn)輸。九、不良地質(zhì)防治措施1）、對(duì)地表做好加固措施，運(yùn)用噴錨護(hù)坡法對(duì)地表做整體化處理。2）、洞口工程平豐隧道進(jìn)出口53m設(shè)置大管棚，保證隧道施工平安。3）對(duì)襯砌階段施工依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行增加固措施。隧道質(zhì)量限制要點(diǎn)一、目的1．巖體是隧道結(jié)構(gòu)體系中的主要承載單元，在施工中必需充分愛惜巖體，盡量削減對(duì)它的擾動(dòng)，避開過(guò)度破壞巖體的強(qiáng)度。為此，施工中斷面分塊不宜過(guò)多，開挖應(yīng)當(dāng)接受光面爆破、預(yù)裂爆破或機(jī)械掘進(jìn)。

2．為了充分發(fā)揮巖體的承載實(shí)力，應(yīng)允許并限制巖體的變形。一方面允許變形，使圍巖中能形成承載環(huán)；另一方面又必需限制它，使巖體不致過(guò)度松弛而丟失或大大降低承載實(shí)力。在施工中應(yīng)接受能和圍巖密帖、剛好筑砌又能隨時(shí)加強(qiáng)的柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)，例如，錨噴支護(hù)等。這樣，就能通過(guò)調(diào)整支護(hù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度和它參加工作的時(shí)間（包括閉合時(shí)間）來(lái)限制巖體的變形。

3．為了改善支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力性能，施工中應(yīng)盡快閉合，而成為封閉的筒形結(jié)構(gòu)。另外，隧道斷面形態(tài)應(yīng)盡可能圓順，以避開拐角處的應(yīng)力集中。

4．通過(guò)施工中對(duì)圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)視察、量測(cè)，合理支配施工程序、進(jìn)行設(shè)計(jì)變更及日常的施工管理。

5．為了敷設(shè)防水層，或?yàn)榱顺惺苡捎阱^桿銹蝕，圍巖性質(zhì)惡化、流變、膨脹所引起的后續(xù)荷載，可接受復(fù)合式襯砌。

6．二次襯砌原則上是在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定的條件下修筑的，圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)形成一個(gè)整體，因而提高了支護(hù)體系的平安度。二、隧道工程質(zhì)量限制

1、洞口段施工質(zhì)量限制

隧道施工中，洞口段圍巖一般比較裂開、地質(zhì)條件較差，應(yīng)遵循盡量削減對(duì)巖體擾動(dòng)的原則，以提高洞口段巖體和邊、仰坡的穩(wěn)定性。《設(shè)計(jì)規(guī)范》及《施工規(guī)范》均作了規(guī)范性要求，強(qiáng)調(diào)“早進(jìn)洞、晚出洞”，盡量避開大挖大刷，在保持邊、仰坡穩(wěn)定的前提下，剛好施作洞口，并在進(jìn)洞之前，結(jié)合洞口的實(shí)際狀況，先作好洞口地表的防排水措施。在大斷面、淺埋和地質(zhì)條件差的狀況下通常接受地表預(yù)注漿、超前長(zhǎng)管棚注漿等預(yù)加固措施。

隧道洞口段施工質(zhì)量限制重點(diǎn)是進(jìn)洞施工質(zhì)量和地表預(yù)加固質(zhì)量。

（1）進(jìn)洞施工要嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺，小循環(huán)，早錨噴，強(qiáng)支護(hù)，快封閉”的原則，剛好施作洞門及其排水系統(tǒng)。通?？山邮芏膛_(tái)階或超短臺(tái)階法施工，先施工上臺(tái)階，凡能用十字鎬、風(fēng)鎬進(jìn)行人工施工的狀況，不允許爆破；需爆破時(shí)，可接受由隧道中心掏槽分段起爆，嚴(yán)格限制藥量，人工風(fēng)鎬修邊，限制超欠挖，削減對(duì)圍巖的擾動(dòng)。開挖斷面尺寸修整至設(shè)計(jì)要求后，剛好進(jìn)行初期支護(hù)，一般可初噴混凝土一層，然后打超前小導(dǎo)管并架設(shè)鋼格柵、掛鋼筋網(wǎng)，最終噴射砼至設(shè)計(jì)厚度。施工中要監(jiān)測(cè)圍巖變形速率和變形量，量測(cè)項(xiàng)目包括水平位移收斂、拱頂下沉及拱頂?shù)乇硐鲁粒l(fā)覺異樣剛好調(diào)整施工工藝并實(shí)行幫助措施。

（2）洞口預(yù)加固措施一般有兩種：①地表預(yù)加固，主要措施有網(wǎng)噴支護(hù)、地表注漿、小導(dǎo)管、抗滑樁、錨索等；②洞口正面圍巖預(yù)加固，主要措施有超前長(zhǎng)管棚注漿、超前小導(dǎo)管注漿（協(xié)作格柵鋼架）、掌子面封閉等。以下強(qiáng)調(diào)幾種常用的預(yù)加固措施的施工質(zhì)量限制重點(diǎn)。

①錨網(wǎng)噴支護(hù)，可加固地表，防止因降水造成滑坡。一般在刷好邊、仰坡后，接受錨網(wǎng)噴對(duì)地表賜予加固。錨桿錨桿可接受全長(zhǎng)砂漿錨桿或中空注漿錨桿，錨桿直徑、長(zhǎng)度、布置方式及掛網(wǎng)規(guī)格和噴射砼標(biāo)號(hào)可依據(jù)地質(zhì)條件確定，。施工質(zhì)量限制重點(diǎn)：鋼筋網(wǎng)必需和錨桿焊接，且鋼筋網(wǎng)須用點(diǎn)焊焊成整體；噴砼時(shí)必需保證鋼筋網(wǎng)愛惜層厚度滿足設(shè)計(jì)要求。

②地表注漿預(yù)加固，一般應(yīng)用于圍巖較差的淺埋隧道，通常接受熱軋無(wú)縫鋼管作為套管，呈梅花形布置；一般圍巖段(涌水量不大)接受穩(wěn)定性、粘度、可注性、結(jié)石強(qiáng)度及抗?jié)B性均較好的超細(xì)水泥單注漿，特殊地段(富含地下水)接受超細(xì)水泥和水玻璃雙注漿。在施工中要保證漿液原材料的質(zhì)量和漿液協(xié)作比，依據(jù)地層地質(zhì)條件確定漿液配比、注漿壓力及注漿孔間距。以往接受地表注漿預(yù)加固洞口段的工程中，有在隧道開挖中發(fā)覺注漿局部區(qū)域內(nèi)漿液不呈樹狀滲透至巖層中，而是呈團(tuán)狀包袱在鋼管四周的現(xiàn)象。該狀況主要是漿液配比和地層不匹配及注漿壓力不足造成的。在地表注漿預(yù)加固施工中要強(qiáng)調(diào)必需依據(jù)地層地質(zhì)條件確定漿液配比，并保證注漿壓力滿足設(shè)計(jì)要求。同時(shí)要強(qiáng)調(diào)合理確定注漿范圍，范圍過(guò)大，會(huì)增加工作量和材料成本，范圍過(guò)小，不能達(dá)到預(yù)期目的，甚至?xí)o施工留下隱患危及施工平安，必需依據(jù)地質(zhì)條件合理確定注漿范圍，并依此確定注漿孔間距。

施工中應(yīng)留意先灌注邊孔，使松散圍巖形成一個(gè)相對(duì)封閉的注漿環(huán)境，達(dá)到不漏漿、不跑漿；然后依次向內(nèi)推動(dòng)。每排注漿孔中，宜間隔交替注漿。施工質(zhì)量限制重點(diǎn)：依據(jù)設(shè)計(jì)孔位開孔，嚴(yán)格限制孔口位置偏差在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)；注漿工程中監(jiān)控注漿壓力變更，若突然增大或減小，應(yīng)停機(jī)檢查，查明緣由實(shí)行措施后方可接著注漿；注漿結(jié)束前，應(yīng)接受最大注漿壓力閉漿一段時(shí)間，一般可取10分鐘左右，并剛好封堵注漿口。

③超前長(zhǎng)管棚注漿，長(zhǎng)管棚超前支護(hù)距離長(zhǎng)，整體剛度大對(duì)圍巖變形限制實(shí)力強(qiáng)，能承受早期圍巖壓力；注漿能改善圍巖狀況，提高圍巖自承實(shí)力，對(duì)防止圍巖初期松弛、土體坍塌有顯著效果。超前長(zhǎng)管棚注漿主要適用于圍巖壓力來(lái)得大且快，對(duì)圍巖變形及地表下沉有嚴(yán)格限制要求的軟弱裂開圍巖隧道。

長(zhǎng)管棚一般接受熱軋無(wú)縫鋼管，環(huán)向間距取30cm，沿隧道周邊的外插角可取1～3°，有孔、無(wú)孔鋼管交叉布設(shè)。在洞口前端設(shè)置長(zhǎng)套拱作為管棚導(dǎo)向墻，套拱內(nèi)預(yù)埋工字鋼并和孔口套管焊接堅(jiān)實(shí)，施工中要保證孔口套管和沿拱圈環(huán)向布設(shè)間距、位置及方向應(yīng)精確。鉆孔完成后剛好安設(shè)管棚鋼管，避開出現(xiàn)塌孔。待有孔鋼管已全部注漿完畢后，再進(jìn)行無(wú)孔鋼管的鉆孔、安設(shè)。

施工中質(zhì)量限制重點(diǎn)：（a）鉆孔前掌子面必需按要求先噴一層素混凝土作為止?jié){墻，以確保掌子面在進(jìn)行壓力注漿時(shí)不出現(xiàn)漏漿、坍塌。鉆孔時(shí)依據(jù)地質(zhì)狀況選擇加泥漿護(hù)壁或可加套筒或?qū)@頭干脆焊接在鋼管前端鉆進(jìn)，并保證成孔角度；（b）鋼管逐節(jié)頂入，接受絲扣連接，隧道同一斷面處的接頭數(shù)不大于50％，相鄰鋼管接頭至少應(yīng)錯(cuò)開1m，并剛好將鋼管和鉆孔壁間縫隙填塞密實(shí)?？v向兩組管棚間應(yīng)有不小于3.0m的水平搭接長(zhǎng)度。要保證鋼管外露端法蘭盤、止?jié){閥的焊接質(zhì)量；（c）注漿過(guò)程中隨時(shí)檢查孔口、鄰孔、覆蓋層較薄部位有無(wú)串漿現(xiàn)象，如發(fā)生串漿，應(yīng)立刻停止注漿，并實(shí)行措施（如快硬水泥砂漿或錨固劑封堵）或接受間歇式注漿封堵串漿口，直至不再串漿時(shí)再接著注漿。注漿過(guò)程中壓力如突然上升，可能發(fā)生堵管，應(yīng)停機(jī)檢查。注漿結(jié)束前，應(yīng)接受最大注漿壓力閉漿一段時(shí)間，一般可取5分鐘左右,并剛好封堵注漿口；（d）施工中應(yīng)剛好檢驗(yàn)注漿效果：對(duì)注漿加固區(qū)進(jìn)行鉆孔取芯，視察注漿充填狀況；另外在進(jìn)行無(wú)孔鋼管鉆孔時(shí)視察孔內(nèi)涌水顏色及涌水量，水顏色如較澄清或夾帶水泥渣塊，涌水量較小，則注漿效果較好，如涌水為泥漿顏色或涌水量較大時(shí)，應(yīng)補(bǔ)注或重注。

④超前小導(dǎo)管注漿（協(xié)作格柵鋼架），注漿小導(dǎo)管既能加固洞周確定范圍內(nèi)圍巖，又能支撐圍巖，其支護(hù)剛度和預(yù)支護(hù)效果均好于超前錨桿。超前小導(dǎo)管協(xié)作格柵鋼架具有類似管棚的作用，支護(hù)實(shí)力較大。雖然支護(hù)實(shí)力弱于管棚，但簡(jiǎn)潔易行、靈敏經(jīng)濟(jì)。

小導(dǎo)管接受熱軋無(wú)縫鋼管，環(huán)向間距取30cm，沿隧道周邊的外插角取18°。施工中質(zhì)量限制重點(diǎn)：（a）縱向兩組小導(dǎo)管間應(yīng)有不小于1.0m的水平搭接長(zhǎng)度；（b）漿液可接受純水泥漿或加入水玻璃，依據(jù)地質(zhì)狀況確定漿液配比及注漿壓力（參見地表注漿要求）；（c）注漿過(guò)程中應(yīng)留意：小導(dǎo)管注漿前，應(yīng)對(duì)開挖面及5m范圍內(nèi)的隧道噴射厚為5~10cm的混凝土封閉；保證注漿壓力滿足要求，必要時(shí)可在孔口設(shè)置止?jié){塞，止?jié){塞應(yīng)能承受規(guī)定的最大注漿壓力；注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：注漿壓力逐步上升，當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)終壓并接著注漿10min以上、和設(shè)計(jì)注入量大致接近；注漿后至開挖前的時(shí)間間隔，視漿液種類而定，一般宜為4～8h，開挖時(shí)應(yīng)保留1.5～2.0m的止?jié){墻，防止下次注漿時(shí)孔口跑漿；（d）格柵鋼架拱腳處設(shè)置鎖腳錨桿，防止開挖下臺(tái)階時(shí)，鋼架移動(dòng)和下沉。

2、洞身開挖質(zhì)量限制開挖施工的質(zhì)量干脆影響隧道的穩(wěn)定性以及工程造價(jià)，若開挖表面不平整將導(dǎo)致局部圍巖應(yīng)力集中，并且影響防水層和二次襯砌施工，形成存水空洞；若發(fā)生超挖過(guò)多，不僅會(huì)增加出渣和回填工程量，并且簡(jiǎn)潔出現(xiàn)由于回填質(zhì)量差而不能確保支護(hù)和圍巖緊密帖合形成一體的現(xiàn)象，從而造成影響隧道穩(wěn)定性的隱患；若發(fā)生欠挖，則會(huì)影響隧道凈空或減小二次襯砌厚度影響工程質(zhì)量和平安。

隧道洞身開挖質(zhì)量限制有兩個(gè)方面：

（1）開挖斷面規(guī)整程度的限制

首先必需依據(jù)圍巖類型選擇合適的斷面開挖方法，Ⅰ～Ⅲ級(jí)圍巖可接受全斷面法開挖；對(duì)于Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖可接受臺(tái)階法、單側(cè)壁導(dǎo)洞法、雙側(cè)壁導(dǎo)洞法等進(jìn)行全斷面開挖或接受半斷面開挖的方法。本隧道全為V級(jí)圍巖，接受偏洞法施工。對(duì)于Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖接受全斷面開挖時(shí)，各種方法均存在開挖和支護(hù)相互干擾的狀況，要留意完善施工組織和管理，嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺，弱爆破”的原則，削減對(duì)圍巖及已施工的支護(hù)的擾動(dòng)。當(dāng)接受半斷面開挖方法時(shí)，下半斷面開挖厚度及用藥量要嚴(yán)格限制，減小擾動(dòng)，防止拱部圍巖失穩(wěn)。同時(shí)按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求對(duì)水平收斂值、拱頂下沉值進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控量測(cè)，并將量測(cè)結(jié)果剛好反饋、指導(dǎo)施工。尤其對(duì)于不良地質(zhì)地段，在開挖前必需用地質(zhì)雷達(dá)、超前小導(dǎo)坑等方法做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，同時(shí)做好預(yù)加固、預(yù)支護(hù)等幫助施工措施。

其次，當(dāng)接受鉆爆法施工時(shí)，應(yīng)依據(jù)圍巖類型選擇合適的施工工藝。對(duì)于硬巖應(yīng)接受光面爆破，留意以下幾點(diǎn)：①放樣精確，②打眼精確，③周邊眼接受小直徑或間隔裝藥，④全斷面施工的微差限制爆破技術(shù)，⑤定期和剛好檢查斷面，以便剛好反饋、調(diào)整；對(duì)于軟巖應(yīng)接受預(yù)裂爆破，留意以下兩個(gè)方面：（1）依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)爆破成縫試驗(yàn)確定預(yù)裂孔間距﹑孔徑和線裝藥密度(即單位長(zhǎng)度鉆孔的裝藥量)，及藥卷直徑小于孔徑的不偶合裝藥方式的裝藥不耦合系數(shù)；（2）確定預(yù)裂爆破各參數(shù)后，要嚴(yán)格限制預(yù)裂孔的成孔質(zhì)量①預(yù)裂孔的角度不能超過(guò)允許范圍，否則需廢孔移位重新開孔；②預(yù)裂孔的孔間距要滿足爆破設(shè)計(jì)要求，若孔間距過(guò)大，則進(jìn)行插孔處理；③預(yù)裂孔的孔深要滿足爆破設(shè)計(jì)要求，末達(dá)規(guī)定深度須進(jìn)行補(bǔ)鉆。

開挖輪廓面的規(guī)程程度要滿足：巖面上不應(yīng)存在明顯的爆裂開縫，周邊炮眼痕跡分布勻整、保存率應(yīng)滿足：硬巖≥80％、中硬巖≥70％、軟巖≥50％；兩茬炮的連接臺(tái)階形誤差不大于15cm；爆破石渣的裂開程度和裝渣機(jī)械相適應(yīng)。

（2）斷面尺寸及超欠挖的限制

隧道開挖斷面的尺寸要符合設(shè)計(jì)的要求，在圍巖較軟且圍巖壓力較大的狀況下，圍巖變形較大，應(yīng)依據(jù)計(jì)算及實(shí)測(cè)施工數(shù)據(jù)預(yù)留變形量及支撐沉落量，防止出現(xiàn)凈空不夠的現(xiàn)象。

《評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》依據(jù)圍巖狀況和部位確定了不同的超、欠挖規(guī)定值及允許偏差。須要強(qiáng)調(diào)的是，隧道的開挖質(zhì)量檢測(cè)不是僅對(duì)某一斷面進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)價(jià)，而是在一個(gè)長(zhǎng)度段內(nèi)連續(xù)測(cè)量若干等距的斷面，對(duì)全部實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)綜合計(jì)算分析，最終得出該段的開挖質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果。在實(shí)際施工中，對(duì)超、欠挖的檢測(cè)除了用水準(zhǔn)儀、斷面儀測(cè)量或尺量以外，還可通過(guò)比較實(shí)際出渣量和設(shè)計(jì)出渣量、實(shí)際襯砌混凝土量和設(shè)計(jì)襯砌混凝土量的方法來(lái)測(cè)定，如發(fā)覺問(wèn)題，剛好查找緣由并予以解決。

3、支護(hù)質(zhì)量限制隧道開挖后要?jiǎng)偤弥ёo(hù)，限制圍巖的變形，以減小支護(hù)承受的荷載并發(fā)揮圍巖自承實(shí)力。在圍巖較差的地段接受鋼格柵支撐。鋼支撐的施工質(zhì)量限制重點(diǎn)為加工質(zhì)量和安裝質(zhì)量。其中加工質(zhì)量主要包括加工尺寸、鋼支撐的強(qiáng)度和剛度以及焊接質(zhì)量，鋼筋格柵質(zhì)量要求可依據(jù)鋼筋骨架加工標(biāo)準(zhǔn)；安裝質(zhì)量主要包括安裝尺寸，包括標(biāo)高和間距；安裝傾斜度，包括平面和縱面；鋼架的連接和固定質(zhì)量，鋼架應(yīng)有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)并和圍巖密帖，同時(shí)和小導(dǎo)管焊接堅(jiān)實(shí)，形成一個(gè)承載整體。

（1）噴射混凝土的質(zhì)量限制主要是保證混凝土的原材料質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求，且協(xié)作比要滿足規(guī)定的協(xié)作比要求；

（2）混凝土噴射施工質(zhì)量限制重點(diǎn)：①宜接受回彈率小、粉塵少、混凝土勻整性好的濕噴技術(shù)；②在噴射砼之前，檢查噴射混凝土厚度的限制標(biāo)記是否在系統(tǒng)錨桿上標(biāo)出；受噴面是否沖洗干凈并已通過(guò)驗(yàn)收；③嚴(yán)格限制噴頭和受噴面的距離及噴頭噴射方向和受噴面的夾角滿足《施工規(guī)范》要求；④噴射作業(yè)要自下而上，分段分層進(jìn)行，首次噴層厚度一般可限制為5cm；⑤初噴完成后，應(yīng)剛好清除坡面上的回彈混凝土，然后才能進(jìn)行復(fù)噴到設(shè)計(jì)厚度，每次噴射厚度宜限制在5～6cm；⑥留意保證混凝土要?jiǎng)偤灭B(yǎng)護(hù)，且養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)滿足規(guī)范要求。若接受鋼纖維噴射混凝土，則施工質(zhì)量限制的重點(diǎn)除上述以外還有：①保證拌合料中鋼纖維必需勻整，以確保噴射到受噴面上的砼中鋼纖維勻整分布；②嚴(yán)格限制拌合料中鋼纖維的比例滿足設(shè)計(jì)要求。

4、防排水系統(tǒng)質(zhì)量限制隧道防排水系統(tǒng)接受夾在二次襯砌和初期支護(hù)之間的高分子防水卷材防水層，和沿隧道壁環(huán)向、縱向、橫向設(shè)置的排水盲管，將滲水引排至縱向排水管集中解除。鐵道系統(tǒng)頒布了《鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范》（TB10119-2000/J72-2001）。

（1）防水系統(tǒng)質(zhì)量限制主要包括防水措施施工質(zhì)量和防水層質(zhì)量?jī)蓚€(gè)方面

防水措施是在開挖或初期支護(hù)噴射砼后，對(duì)仍有滲、滴水的地段接受壓漿措施，其施工質(zhì)量限制重點(diǎn)是漿液的原材料質(zhì)量和漿液協(xié)作比，壓漿時(shí)要保證注漿壓力和時(shí)間；局部出水嚴(yán)峻的地點(diǎn)應(yīng)安設(shè)引水盲溝，滲水量較大的地段應(yīng)加密引水盲溝，盲溝和兩側(cè)排水溝連接妥當(dāng)，安設(shè)后應(yīng)進(jìn)行特地的檢查。

防水層的質(zhì)量限制包括材料質(zhì)量和安裝質(zhì)量?jī)刹糠帧?duì)于高分子防水卷材的質(zhì)量要求主要是抗拒施工破壞的實(shí)力強(qiáng)、耐老化、耐酸堿、低和順性好、壽命長(zhǎng)等。施工中應(yīng)對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，包括長(zhǎng)度、寬度和厚度檢測(cè)，并須要依據(jù)規(guī)定的尺寸和形態(tài)裁出試件，進(jìn)行拉伸強(qiáng)度、扯斷伸長(zhǎng)率、撕裂強(qiáng)度檢測(cè)、耐老化檢測(cè)和低和順性試驗(yàn)等。防水層的安裝質(zhì)量包括防水層的接頭質(zhì)量和吊掛施工質(zhì)量。接頭質(zhì)量限制重點(diǎn)：接頭寬度應(yīng)滿足要求，接受粘接或焊接。接受熱合機(jī)焊接時(shí)，搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于10cm，限制焊接溫度和速度，避開漏焊和過(guò)焊。接頭應(yīng)堅(jiān)實(shí)，強(qiáng)度不小于同質(zhì)材料，不得有氣泡、褶皺及空隙。焊縫宜接受雙焊縫，中間留空腔以便充氣檢查。鋪設(shè)防水層以前要清除初期支護(hù)表面外露的鋼筋頭、錨桿頭和砼尖角，避開在施工時(shí)劃破防水層。吊掛固定點(diǎn)間防水層不得繃緊，以使得防水層在混凝土灌注后和噴射砼支護(hù)面密帖。施工中應(yīng)加強(qiáng)目測(cè)視察，用手托起防水層，看是否和噴射混凝土密帖，在拱頂呈水平狀或下垂的范圍不得超過(guò)1m2，并保證防水層無(wú)劃破現(xiàn)象。

（2）排水系統(tǒng)的質(zhì)量限制也包括材料質(zhì)量和安裝質(zhì)量?jī)蓚€(gè)方面

材料的質(zhì)量主要是保證排水管的材料質(zhì)量、規(guī)格滿足設(shè)計(jì)要求。環(huán)向及縱向排水管多接受軟式彈簧透水管，必需保證其直徑、外部所包袱的濾布應(yīng)套緊、彈簧在橫向壓力下能夠保持管徑不變。橫向排水管多接受硬質(zhì)的PVC管，必需保證其直徑、透水孔等規(guī)格，并檢查其材料未出現(xiàn)老化變脆現(xiàn)象。中心排水管要保證管節(jié)預(yù)制質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。

安裝質(zhì)量：環(huán)向排水管安裝質(zhì)量包括間距、排水管和圍巖密帖程度、排水管安裝的順直度、以及和縱向排水管的連接；縱向排水管的安裝質(zhì)量主要是保證安裝的坡度、順直度及防水卷材和管道的包袱連接滿足設(shè)計(jì)要求；隧道中心排水管施工質(zhì)量主要是基礎(chǔ)、管節(jié)安裝質(zhì)量，可參照管涵的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)限制。各種排水管要順直連接。另外，要重視防水板背后的排水，在防水板背后每隔若干距離（如5m）環(huán)向鋪設(shè)彈簧透水管，使旁邊的滲水匯合到透水管并通過(guò)透水管排入縱向排水管內(nèi)，以削減或避開壓力水的形成。

（3）在隧道施工中要留意保證仰拱的施工質(zhì)量，它將干脆影響防排水系統(tǒng)質(zhì)量。

仰拱防水以抗?jié)B混凝土自防水為主，若防水混凝土施工質(zhì)量不良：①若接受了泌水性較大的礦渣水泥，水分從砼中析出時(shí)形成了排水通道；或接受特細(xì)砂作為細(xì)骨料，增加了水泥用量，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)干縮裂縫和因水化熱量較大引起的內(nèi)外溫差收縮裂縫；②用水量超過(guò)設(shè)計(jì)水灰比，也會(huì)出現(xiàn)因水分析出而形成的排水通道；③混凝土拌制不勻整、振搗不良、模板變形和漏漿、施工縫處理不當(dāng)?shù)龋紩?huì)使混凝土產(chǎn)生裂縫等缺陷；④隧道洞口地段空氣通風(fēng)狀況一般較好，拆模后混凝土表面水分蒸發(fā)較快，若養(yǎng)護(hù)不良嚴(yán)峻失水將導(dǎo)致混凝土因產(chǎn)生干縮裂縫。以上各種緣由均會(huì)造成仰拱砼產(chǎn)生裂縫而發(fā)生滲漏水。

其次仰拱回填砼施工中要留意保證橫向引水管和中心排水管安裝質(zhì)量。安裝固定橫向引水管時(shí)限制好其高程，進(jìn)水口要能暴露在混凝土外面，以便和縱向排水管順當(dāng)連接，出水口必需位于中心排水管上半部，且在混凝土澆筑過(guò)程中不得發(fā)生移位。中心排水管安裝時(shí)必需保證其縱坡和隧道縱坡一樣，使排水暢通；在澆筑仰拱回填砼時(shí)每隔若干距離（如100m左右）設(shè)一中心排水管檢查井。5、二次襯砌質(zhì)量限制

二次襯砌是保證隧道運(yùn)營(yíng)平安的保障，是隧道防水工程最重要的防線，也是隧道外觀的干脆體現(xiàn)。二次襯砌施工中要留意內(nèi)在和外觀質(zhì)量?jī)蓚€(gè)方面，二次襯砌質(zhì)量限制重點(diǎn)是原材料質(zhì)量、混凝土強(qiáng)度和厚度、墻面平整度、混凝土表面質(zhì)量、輪廓線順直程度。施工中要嚴(yán)格執(zhí)行混凝土協(xié)作比、對(duì)混凝土進(jìn)行充分拌和、振搗；同時(shí)堅(jiān)決杜絕襯砌背后填塞不密實(shí)、拱頂部位有空洞及襯砌厚度不足等現(xiàn)象發(fā)生。

（1）襯砌施工前要全面檢查并剛好處理初期支護(hù)的質(zhì)量缺陷，如噴射砼不密實(shí)及空洞、噴射砼表面不平整等問(wèn)題。

（2）做好邊墻地基承載力的觀測(cè)及軟基加固工作，重點(diǎn)是洞口、明洞及斷層裂開帶等部位，地基承載力不足的地段要細(xì)致進(jìn)行加固，保證襯砌結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定。

（3）重視拱頂封頂工作。在澆筑襯砌混凝土?xí)r，由于砼泌水干縮，在初期支護(hù)和二次襯砌之間的拱部難免會(huì)出現(xiàn)確定的空隙。通?？蓪?shí)行如下措施：穿過(guò)擋頭板，在拱頂防水層內(nèi)縱向布置PVC管，并設(shè)置出漿孔，在襯砌混凝土終凝后，實(shí)施補(bǔ)充注漿，以保證拱部初期支護(hù)和二次襯砌密帖。

（4）二次襯砌工作縫需實(shí)行特殊防滲處理。襯砌每環(huán)模筑砼之間的工作縫不論實(shí)行打毛或企口接縫措施，因接縫處產(chǎn)生的應(yīng)力及位移，都會(huì)出現(xiàn)密封破壞的問(wèn)題。通?？稍诠ぷ骺p設(shè)置膨脹橡膠止水帶。為確保止水條安裝質(zhì)量，在端頭預(yù)留出一個(gè)溝槽，沿溝槽安設(shè)止水條，為避開止水條吸水膨脹，應(yīng)在下一輪混凝土的模板安裝固定后再帖止水條，完成后即澆注混凝土。另外，止水條抗拉強(qiáng)度低，安裝時(shí)留意依據(jù)從下往上的依次，避開止水條承受不了自重而變形。

（5）加強(qiáng)混凝土澆筑質(zhì)量的限制。隧道二次襯砌混凝土施工一般接受液壓襯砌臺(tái)車和泵送混凝土或者簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)車和人工灌筑混凝土。接受液壓襯砌臺(tái)車時(shí)，其自重大，剛度也特殊強(qiáng)，能較好地抵抗混凝土灌注過(guò)程中產(chǎn)生的側(cè)壓力、垂直壓力，施工中需留意保證基底平整、臺(tái)車軌道基礎(chǔ)穩(wěn)固，并加強(qiáng)混凝土的振搗。接受簡(jiǎn)易襯砌臺(tái)車時(shí)，其剛度較差，施工中要確保二次襯砌幾何尺寸并避開錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，同時(shí)鋼模板極易變形或損壞，施工過(guò)程中必需加強(qiáng)修理，且運(yùn)用次數(shù)也不宜過(guò)多。

6、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是保證圍巖地質(zhì)、水文條件困難、地下水較豐富的隧道正常施工的重要前提。應(yīng)通過(guò)多種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的組合、分析比較，精確預(yù)料前方圍巖的水文、地質(zhì)狀況，確定適宜的開挖方法和支護(hù)形式，從而實(shí)現(xiàn)“信息化施工”。

隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作要留意應(yīng)多種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)相組合，相互驗(yàn)證，達(dá)到精確預(yù)料前方圍巖地質(zhì)、水文條件的目的。一般接受TSP203超前地質(zhì)預(yù)報(bào)作為長(zhǎng)期地質(zhì)預(yù)報(bào)，一次預(yù)報(bào)150m；接受地質(zhì)雷達(dá)作為中期地質(zhì)預(yù)報(bào)，一次預(yù)報(bào)20m；接受地質(zhì)鉆孔取芯作為短期地質(zhì)預(yù)報(bào)，一次預(yù)報(bào)5～10m；并以地質(zhì)構(gòu)造、地表地貌和河流發(fā)育狀況作為幫助資料。

具體工作中要留意以下幾點(diǎn)：（1）TSP203超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是接受小藥量爆破，通過(guò)采集地震波在圍巖中的傳播速度來(lái)分析前方圍巖類別、裂隙發(fā)育狀況、含水狀況等的地質(zhì)狀況。在進(jìn)行TSP預(yù)報(bào)過(guò)程中，隧道內(nèi)必需停止一切施工，避開雜音過(guò)大影響數(shù)據(jù)的精確性；（2）地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報(bào)是通過(guò)雷達(dá)波速在不同圍巖中傳播速度的差異來(lái)分析前方圍巖的地質(zhì)狀況。該方法在困難地質(zhì)條件下預(yù)報(bào)不是很精確，特殊應(yīng)留意不能在掌子面較為富水的狀況下運(yùn)用；（3）地質(zhì)鉆孔不僅可以通過(guò)取出的巖芯對(duì)前方圍巖進(jìn)行分析預(yù)料，也可依據(jù)鉆孔狀況進(jìn)行預(yù)料，若進(jìn)鉆時(shí)出現(xiàn)吃鉆或卡鉆，則很可能該處存在較大的裂隙或軟弱夾層存在，同時(shí)依據(jù)鉆孔中流出水量的大小可預(yù)料前方的水文狀況。

7、隧道監(jiān)控量測(cè)

隧道監(jiān)控量測(cè)對(duì)接受新奧法施工的隧道具有重要意義。（1）它不但用來(lái)監(jiān)測(cè)初期支護(hù)和二次襯砌的平安性，還用于確定二次襯砌施工的最佳時(shí)期。隧道開挖后圍巖應(yīng)力重新分布，支撐體系隨之變形，而后慢慢收斂并達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，在此條件下可施作混凝土二次襯砌。通過(guò)監(jiān)控量測(cè)求得的二次襯砌混凝土最佳施作時(shí)間，使二次襯砌混凝土避開收到圍巖在收斂期產(chǎn)生的應(yīng)力導(dǎo)致裂縫，保證二次襯砌混凝土的平安性和耐久性。（2）監(jiān)控量測(cè)可用于選擇各種地質(zhì)條件下合適的支護(hù)參數(shù)。由于圍巖通常具有困難多變的特點(diǎn)，尤其對(duì)于沿線地質(zhì)條件困難、變更大的隧道，前方待開挖地段的支護(hù)參數(shù)必需隨地質(zhì)條件進(jìn)行調(diào)整。監(jiān)控量測(cè)資料則作為調(diào)整的反分析資料，依據(jù)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和已開挖的的相像地段相比照，若某相像地段的收斂變形值達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的預(yù)留變形量的最佳值，則此支護(hù)方式可作為這種地段的最合理支護(hù)方式，待開挖段可接受該支護(hù)方式。

在隧道圍巖的地質(zhì)狀況困難多變的狀況下，沿線圍巖強(qiáng)度、受力特性及層間相互作用不斷變更，相應(yīng)的圍巖和隧道各點(diǎn)的變形、位移及平平穩(wěn)定性也必定受到影響，在不同圍巖類別及隧道斷面變更的地方要加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，使隧道圍巖的變更狀況得到全方位監(jiān)控。

隧道施工量測(cè)數(shù)據(jù)的具體處理中要留意兩個(gè)方面：（1）施工時(shí)，將各項(xiàng)量測(cè)狀況填入記錄中，剛好繪制位移－時(shí)間曲線和相關(guān)圖表，并注明當(dāng)前施工工序及開挖掌子面離量測(cè)斷面的距離。（2）剛好依據(jù)位移－時(shí)間曲線進(jìn)行穩(wěn)定性判別，當(dāng)位移－時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和回來(lái)分析，推算最終位移和變更規(guī)律；當(dāng)位移－時(shí)間曲線出現(xiàn)反常的急驟變更時(shí)，表明此時(shí)的圍巖、支護(hù)系統(tǒng)已處于不穩(wěn)定狀態(tài)，必需立刻停止開挖、對(duì)緊急地段加強(qiáng)支護(hù)及幫助措施，確保已開挖段的平安。

五、連拱隧道的工程質(zhì)量限制

近年來(lái)隨著公路建設(shè)的發(fā)展，山區(qū)高等級(jí)公路建設(shè)中遇到大量的中、短隧道建設(shè)問(wèn)題，若接受一般分別式隧道，隧道凈距要求較大，道路和隧道接線處三角過(guò)渡區(qū)較大，當(dāng)線路包括中、短隧道較多時(shí)，線路途形較差，土地運(yùn)用量也高。所以由于公路平面線形的要求或征地等外界條件的制約，有時(shí)難以將中、短隧道的雙洞設(shè)計(jì)成分別式隧道，而不得不接受連拱隧道。

連拱隧道在線路平面、洞口位置的選擇上占有優(yōu)勢(shì)地位，且工程投資較少，少占農(nóng)田，也便于運(yùn)營(yíng)管理。近幾年越來(lái)越多的大跨連拱隧道被修建，也證明白這一優(yōu)勢(shì)。過(guò)去，由于受設(shè)計(jì)理論及施工技術(shù)水平的限制，在高等級(jí)公路建設(shè)中，跨越高程障礙或者大動(dòng)土石修深路塹，或者修建兩座獨(dú)立的隧道，工程投資較大，也給施工管理和運(yùn)營(yíng)管理帶來(lái)不便。大跨連拱隧道正好彌補(bǔ)了以往的不足。但是和單拱隧道相比，其跨度明顯增大（連拱隧道的跨度一般為：雙車道大于20m：三車道大于30m），且結(jié)構(gòu)偏平對(duì)結(jié)構(gòu)受力不利；同時(shí)大跨連拱隧道往往處在圍巖地質(zhì)條件差而且困難多變的淺埋地段，給施工帶來(lái)了極大的困難。該種情形使隧道成形及圍巖穩(wěn)定性限制的難度增大，稍有不慎，就可能造成坍塌，進(jìn)而影響到施工進(jìn)度和工程質(zhì)量。連拱隧道是由同一中隔墻將兩拱相連，其結(jié)構(gòu)困難，從施工工藝來(lái)看，中隔墻頂部的圍巖受力最為不利，施工期間多次受到應(yīng)力重分布的擾動(dòng)。因此，中隔墻的施工干脆影響著隧道圍巖的穩(wěn)定，同時(shí)中隔墻防、排水施工關(guān)系到隧道防、排水治理的成敗，限制著隧道的耐久性、運(yùn)營(yíng)的平安性和隧道的外觀形象。連拱隧道的施工特點(diǎn)：

①連拱隧道的斷面形態(tài)確定了圍巖自穩(wěn)性較差，隧道結(jié)構(gòu)所受荷載大，結(jié)構(gòu)的應(yīng)力集中更趨困難化，拱腰及邊墻的應(yīng)力集中，極易造成該處支護(hù)結(jié)構(gòu)的破壞。因此施工時(shí)要加強(qiáng)初期支護(hù)剛好封閉支護(hù)結(jié)構(gòu)，以有效地限制隧道圍巖的變形。

②在圍巖地質(zhì)條件差、淺埋地段隧道成形及圍巖穩(wěn)定性的限制難度增大。因此，在開挖進(jìn)尺及爆破參數(shù)設(shè)計(jì)方面，應(yīng)充分考慮到圍巖的自穩(wěn)時(shí)間并盡量減小爆破振動(dòng)對(duì)圍巖穩(wěn)定性的影響，并嚴(yán)格限制超欠挖。

③大跨連拱隧道的中隔墻是施工的關(guān)鍵，理論分析和施工量測(cè)均表明，中隔墻頂部的壓力特殊大，中隔墻是整個(gè)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力集中區(qū)。其受力及施工中荷載的轉(zhuǎn)換特殊困難，極易造成施工中隧道結(jié)構(gòu)開裂和塌方，并會(huì)給隧道建成后的運(yùn)營(yíng)留下隱患。因此在施工中必需做到“弱爆破、早支護(hù)、勤量測(cè)”，剛好反饋，剛好調(diào)整。

④大跨連拱隧道開挖不宜同步進(jìn)行，兩洞應(yīng)錯(cuò)開確定距離，尤其是導(dǎo)洞開挖過(guò)程中偏載現(xiàn)象明顯。因此，在確定開挖依次和支護(hù)參數(shù)時(shí)應(yīng)予以考慮，針對(duì)偏載程度接受合理的支護(hù)方式，必要時(shí)，可實(shí)行不對(duì)稱支護(hù)等措施。

⑤不同施工階段隧道結(jié)構(gòu)的受力狀況差異很大。理論分析和實(shí)際量測(cè)均表明，在隧道的不同施工階段，圍巖壓力、初期支護(hù)的內(nèi)力、二次襯砌所承受的壓力有差異，這是因?yàn)椴煌A段隧道洞室的開挖引起圍巖應(yīng)力重分布的形式不同。因此，在隧道施工中應(yīng)充分考慮到這一點(diǎn)，提前實(shí)行應(yīng)對(duì)措施。

⑥連拱隧道排水施工期長(zhǎng)、工序分散，錯(cuò)雜于初支、中隔墻、二襯、路面等分項(xiàng)施工中,無(wú)法一次性施工完成。需實(shí)行措施在各分項(xiàng)施工連接時(shí)保證防排水系統(tǒng)的安裝質(zhì)量。

連拱隧道施工中除一般隧道施工質(zhì)量限制要點(diǎn)以外，還要從以下幾個(gè)方面限制施工質(zhì)量：

（1）隧道開挖，應(yīng)依據(jù)圍巖級(jí)別選擇適當(dāng)?shù)拈_挖方法，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖通常