竣工施工總結(jié)

天津港南港路拓寬改造二期工程施工總結(jié)施工單位：中交一公局第六工程有限公司八月二十八日目錄1、工程概況…………22、施工組織機構(gòu)……………………43、質(zhì)量評估…………64、施工進度管理……………………85、施工質(zhì)量管理和技術(shù)管理………96、安全生產(chǎn)管理……………………127、工程造價控制……………………138、新技術(shù)和新工藝應(yīng)用情況………149、施工體會…………14天津港南港路拓寬改造二期工程施工總結(jié)截止2023年8月28日，天津港南港路拓寬改造二期工程完畢了所有協(xié)議工程，經(jīng)檢查質(zhì)量合格，施工資料真實齊全，具有竣工驗收條件。現(xiàn)將整個工程施工總結(jié)如下，請有關(guān)各方檢查評議：一、工程概況1、工程簡介天津港南港路拓寬改造二期工程項目位于天津港南疆港區(qū)，是進出南疆港樞紐干道改造工程，起點為南一路，終點為南10號泊位東邊界，全長4.831公里南一路至南三路為第一段（AK0+046～AK0+880），長0.834公里，以現(xiàn)狀路中線作為設(shè)計路中線，維持現(xiàn)狀不變，進行路面改造施工南三路至南疆立交橋為第二段，為舊路改造拓寬段，其中南三路至南五路（AK0+880～AK1+500）段，長0.62公里，維持現(xiàn)狀道路北邊線不變，向南側(cè)拓寬7.5米，變雙向四車道為為雙向六車道；南五路至南七路（AK1+500～AK2+430）段長0.930公里，維持現(xiàn)狀道路北邊線不變，向南側(cè)拓寬12.75米，變雙向四車道為為雙向六車道加焦炭碼頭專用進港車道；南七路至南疆立交橋段，維持現(xiàn)狀道路北邊線不變，向南拓寬12.25米（即新建C線）南疆立交橋至南10號泊位東邊界為第三段，此段為混凝土路面板替換段，長1.374km重要工程涉及：道路、給水、雨水、照明、電力線改造、通信線路改造、交通工程等。2、重要技術(shù)指標(biāo)（1）道路等級：主干道（2）設(shè)計行車速度：60km/h（3）路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ－100KN標(biāo)準(zhǔn)軸載（4）橫坡：車行道1.5％（5）車道寬度：3.75米（6）最小平曲線半徑：256.173米（7）最大縱坡：0.235％，最小凹曲線半徑：17094.017米，最小凸曲線半徑：30188.679米3、道路工程結(jié)構(gòu)設(shè)計情況（1）、原路面下路基解決和路面結(jié)構(gòu)層形式（非加寬部分）路基解決層：總厚度125cm，從上至下依次是，15cm碎石灰土（50％碎石＋50％的10％石灰土）＋20cm10％石灰土＋20cm10％石灰土＋土工格柵＋20cm碎石墊層＋50cm渣石。路面結(jié)構(gòu)層：總厚度76cm，從上至下依次是，4cmSMA－13＋8cmSUP－20＋8cmSUP－25＋防裂土工布＋18cm水泥穩(wěn)定碎石＋20cmC30水泥混凝土板＋18cm水泥穩(wěn)定碎石。（2）、新建拓寬部分路基解決和路面結(jié)構(gòu)層形式路基解決層：總厚度140cm，從上至下依次是，20cm10％石灰土＋20cm10％石灰土＋土工格柵＋20cm10％石灰土＋30cm碎石墊層＋50cm路面結(jié)構(gòu)層：總厚度91cm，從上至下依次是，4cmSMA－13＋8cmSUP－20＋8cmSUP－25＋防裂土工布＋18cm水泥穩(wěn)定碎石＋20cmC30水泥混凝土板＋18cm水泥穩(wěn)定碎石＋15cm石灰粉煤灰土。4、完畢的重要工程數(shù)量本工程重要完畢工程量是：拆除道路側(cè)石9662m、拆除混凝土路面21031m3、拆除路面基層60802m3、挖土方202551m3、地基下?lián)Q填渣石68995m3、10%石灰土（40cm）72023m2、10%石灰土（60cm）27392m2、固化石灰土5850m2、碎石墊層23973m3、聚丙烯雙向土工格柵105244m2、碎石灰土72023m2、石灰粉煤灰土29242m2、水泥穩(wěn)定碎石（二層）105244m2、C30水泥混凝土板105244m2、防裂土工布105244m2、瀝青混凝土（粗粒）19870m2、瀝青混凝土（中粒）交通工程、給水工程、雨水工程、通信線路改造、電力照明工程均按設(shè)計規(guī)定完畢。5、開竣工日期本工程協(xié)議工期為2023年4月10日至2023年8月30日，提成南北半幅兩次施工，實際開工時間為2023年4月10日，實際竣工時間為2023年8月28日。6、協(xié)議執(zhí)行情況各分項工程均按期竣工，施工質(zhì)量、施工進度、安全生產(chǎn)和文明施工、工程計量支付、工程變更等均嚴(yán)格按協(xié)議文獻執(zhí)行。7、單位介紹業(yè)主：天津港（集團）有限公司天津港港務(wù)設(shè)施管理中心代建單位：天津港建設(shè)公司設(shè)計單位：天津市市政工程設(shè)計研究院監(jiān)理單位：天津港工程監(jiān)理征詢有限公司施工單位:中交一公局第六工程有限公司二、施工組織機構(gòu)為了對工程進行卓有成效的施工組織管理，接到中標(biāo)告知書后，我單位立即組建了中交一公局第六工程有限公司天津港南港路拓寬改造二期工程項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部的職能是依照協(xié)議規(guī)定內(nèi)容對承擔(dān)的所有工程項目按計劃進行有序的施工組織，對工程中的各施工環(huán)節(jié)進行有效控制，充足保證質(zhì)量目的、進度指標(biāo)、安全生產(chǎn)指標(biāo)的完畢，加強項目內(nèi)部管理，節(jié)約能源和資源，實現(xiàn)項目的創(chuàng)優(yōu)增效目的。對外負(fù)責(zé)與業(yè)主、代建單位、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位和各有關(guān)部門保持聯(lián)系并建立良好關(guān)系，保證有一個良好的施工環(huán)境；對內(nèi)統(tǒng)一指揮工程施工，協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系，實行高效運轉(zhuǎn)，嚴(yán)格控制工程成本和工程質(zhì)量，保證工地文明施工。項目經(jīng)理部下設(shè)“五部，二室”和五個工程隊。工程部：施工、技術(shù)、質(zhì)檢（內(nèi)監(jiān)）、測設(shè)、計量、竣工資料、計劃、記錄、預(yù)算、定額、工程結(jié)算、變更、索賠、企管等。機械部：機械管理、調(diào)度、維修、保養(yǎng)節(jié)能。材料部:物資采購、運送、保管、貯存、控制發(fā)放等。勞資財務(wù)部：勞動力調(diào)配、工資和績效考核、財務(wù)會計成本核算。安保部：負(fù)責(zé)施工工地的施工安全、財產(chǎn)保衛(wèi)。辦公室：文書、檔案、行政、后勤、黨群工作、安全。實驗室：提供各種配合比、原材料進場檢查，施工質(zhì)量控制，竣工時的各種檢查。我單位中心實驗室已經(jīng)取得交通部有關(guān)的資質(zhì)等級認(rèn)證,有能力承擔(dān)工程中所需的各種常規(guī)檢測實驗規(guī)定。第一工程隊：負(fù)責(zé)道路工程的施工。第二工程隊：負(fù)責(zé)給排水工程的施工。第三工程隊：負(fù)責(zé)電力工程的施工。第四工程隊：負(fù)責(zé)通信工程施工。第五工程隊：負(fù)責(zé)交通工程的施工及交通維護。天津港南港路拓寬改造二期工程項目經(jīng)理部天津港南港路拓寬改造二期工程項目經(jīng)理部項目經(jīng)理：于力昌項目經(jīng)理：于力昌總會：王曉霞總經(jīng)：胡艷榮總工：蔣永能副經(jīng)理：魏志國總會：王曉霞總經(jīng)：胡艷榮總工：蔣永能副經(jīng)理：魏志國安保部勞財部實驗室辦公室質(zhì)檢工程師工程部機械部材料部安保部勞財部實驗室辦公室質(zhì)檢工程師工程部機械部材料部各施工隊各施工隊三、質(zhì)量評估本工程單位工程質(zhì)量評估結(jié)果：天津港南港路拓寬改造二期工程質(zhì)量評估表單位工程分部工程分項工程名稱分部工程合格率（％）評定等級名稱分項工程合格率（％）評定等級名稱符合偏差規(guī)定率（％）評估等級天津港南港路拓寬改造二期工程100合格道路路基100合格挖土方92.4合格換填渣石92.7合格碎石墊層93合格土工格柵94.1合格道路墊層及基層100合格石灰土90.8合格石灰粉煤灰土91.6合格碎石灰土92.8合格水泥穩(wěn)定碎石94.5合格C30砼面板95合格道路面層100合格瀝青混凝土面板95.8合格水泥砼面板96.5合格附屬設(shè)施100合格側(cè)緣石94合格設(shè)施帶石灰土90.5合格設(shè)施帶石灰粉煤灰土92.4合格設(shè)施帶砼方磚93.7合格排水工程100合格開槽92.1合格管道基礎(chǔ)及管節(jié)安裝93.6合格檢查井93.4合格收水井92合格回填92.1合格給水工程100合格開槽90合格管道基礎(chǔ)及管節(jié)安裝92.5合格閘閥井、水表井、排泥井92.7合格回填90合格電力工程100合格開槽92.6合格箱式變電站基礎(chǔ)90合格高桿燈基礎(chǔ)91.1合格路燈基礎(chǔ)91.7合格管線敷設(shè)93合格人孔井94.2合格回填90合格通信工程100合格開槽90合格管道基礎(chǔ)及管節(jié)安裝91.5合格管道砼包封92.3合格人孔井90.6合格交通工程100合格標(biāo)志90.8合格標(biāo)線91.6合格四、施工進度管理1、工程進度完畢情況道路工程：道路南半幅施工于2023年7月18日完畢，7月20日進行中間交工并開放交通；2023年8月28日完畢所有道路工程施工。雨水工程：于5月30日完畢。給水工程：于5月20日完畢。通信、照明、電力工程：于8月28日完畢。交通工程：于8月28日完畢。2、、進度控制措施（1）、科學(xué)的編制總體施工計劃和分部分項工程施工計劃按期完畢施工任務(wù)是我部的基本職責(zé)。施工前和施工過程中，我部根據(jù)8月30日竣工的總體進度規(guī)定，科學(xué)地制定總體施工計劃、分部分項工程施工計劃和施工順序，明確關(guān)鍵工程和節(jié)點工期，嚴(yán)格控制各節(jié)點工程開工、竣工時間。根據(jù)施工進度需要安排工料機，項目管理人員層層分工負(fù)責(zé)，保證工程進度控制再計劃范圍內(nèi)。（2）克服一切困難，充足運用有效時間我部積極協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，克服南北半幅施工交通組織困難、地上地下障礙物多、舊燈桿拆除時間晚、雨季施工等諸多不利因素影響，本著“趕早不趕晚”的施工態(tài)度，充足運用有效時間，保證了工程的進度。（3）加大投入，提高進度為了保證工程8月30日如期竣工的目的，我部不惜一切代價，加大人力、物力和財力的投入，將全線劃分為四個作業(yè)段，每個作業(yè)段均單獨組織人員、機械設(shè)備，提前采購各種原材料，組織平行作業(yè)和流水作業(yè)，為工程如期竣工打下堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。如北半幅施工時，我項目一次引進了12臺破碎錘，高峰時全線有12臺挖掘機、60余輛運送車。五、施工質(zhì)量管理和技術(shù)管理本工程各分項工程自檢所有為合格工程。我項目嚴(yán)格按照有關(guān)質(zhì)量管理體系和各種規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進行施工組織和管理。項目成立之初，就建立了以總工為首的質(zhì)量管理體系?？偣こ處熦?fù)責(zé)全面質(zhì)量管理工作，專職質(zhì)檢工程師和工程部協(xié)助總工程師進行質(zhì)量檢查、監(jiān)督等工作，貫徹工序自檢抽檢程序。1、加大質(zhì)量管理力度：建立健全嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量管理制度，是公司的生存治本，是興企之道。根據(jù)我部以往的施工經(jīng)驗，質(zhì)量事故往往都是一些低檔的錯誤，都是由于管理不到位發(fā)生的質(zhì)量事故，為此，為保證南港路“質(zhì)量合格、技術(shù)過硬”，我部著重從管理的環(huán)節(jié)上建立起保證制度，明確責(zé)、權(quán)、利，嚴(yán)格考核，以全員質(zhì)量保證總體質(zhì)量，從而保證南港路的施工質(zhì)量。我項目始把施工質(zhì)量管理作為中心環(huán)節(jié)來抓，不斷加強總工及質(zhì)檢工程師隊伍建設(shè)，加強對工段長和技術(shù)人員的考核，加強實驗和測量隊伍建設(shè)，實行質(zhì)量過程控制制度，嚴(yán)把質(zhì)量控制關(guān)。2、加強對工段長和技術(shù)人員的考核：抓質(zhì)量不是靠一個人，幾個人，少數(shù)人，而是靠全體成員成員，是所有技術(shù)員、職工都要負(fù)責(zé)的，為此，我項目將工程質(zhì)量目的層層分解，層層貫徹到人頭上，以每個人的工作質(zhì)量來保證工程項目的施工質(zhì)量，從而實現(xiàn)全員全程質(zhì)量管理的目的，具體做法是，由總工制定對工段長技術(shù)人員的考核辦法，報項目經(jīng)理批準(zhǔn)，逐月對他們進行考核，考核結(jié)果與他們的獎金掛鉤，從而形成一個大家管質(zhì)量人人為公司爭名牌、爭信譽、爭一流的競爭局面。3、同業(yè)主、建設(shè)公司、監(jiān)理密切配合，共同管好質(zhì)量：有些工程質(zhì)量問題光是靠我部的技術(shù)人員有時是發(fā)現(xiàn)不了的，為了保證工程質(zhì)量，使我部的施工技術(shù)和工程質(zhì)量日臻完美，就必須同業(yè)主、建設(shè)公司、監(jiān)理密切配合，虛心接受他們的指導(dǎo)。在施工過程中，我部充足尊重業(yè)主、建設(shè)公司和監(jiān)理工程師的意見，對他們檢查中提出的寶貴意見和需要糾正、改善的問題，都十分重視，并堅決貫徹、貫徹、整改，切實提高施工質(zhì)量。4、堅持把好八關(guān)：在質(zhì)量管理上，我項目堅決貫徹公司質(zhì)量管理規(guī)定，貫徹公司質(zhì)量管理制度，并堅持把好八關(guān)，即把好設(shè)計圖紙審查關(guān)、把好施工方案決策關(guān)、把好技術(shù)交底關(guān)、把好實驗關(guān)、把好測量關(guān)、把好工序關(guān)、把好材料關(guān)和把好資料關(guān)，通過不斷加強中間環(huán)節(jié)控制來不斷的提高質(zhì)量管理水平。（1）把好設(shè)計圖紙審查關(guān)設(shè)計圖紙是技術(shù)工作的依據(jù)，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)是衡量工程產(chǎn)品優(yōu)劣的尺碼，我項目在首批施工技術(shù)人員進場后，就由項目總工牽頭，組織技術(shù)人員認(rèn)真審核施工圖紙，及時發(fā)現(xiàn)施工圖紙上有也許存在的技術(shù)性和計算上錯誤，并及時提出修改意見，申請答疑，通過設(shè)計單位不斷完善設(shè)計圖紙，使其不僅符合有關(guān)規(guī)范并且滿足現(xiàn)場實際需要。（2）把好施工方案的決策關(guān)制定合理完善的施工組織設(shè)計，建立一整套優(yōu)良的施工方案，是項目決策層的重要職責(zé)，是保證施工質(zhì)量和生產(chǎn)進度的關(guān)鍵。我部深知：“保證施工質(zhì)量就是提高了施工進度”，不能一味的強調(diào)進度而忽略了施工質(zhì)量，因此，在施工過程中，每一個施工技術(shù)方案，每一個施工難題，我部都會在碰頭會上提出來，群策群力共同解決。我部針對道路施工情況，重點研究了渣石換填厚度均勻性保證方案、灰土拌和均勻性控制方案、灰土壓實度控制方案、水泥穩(wěn)定碎石施工方案、混凝土板施工方案、瀝青混凝土級配、瀝青含量和壓實度、平整度控制方案、南北半幅接茬控制方案等，針對施工過程提出質(zhì)量控制點，根據(jù)控制點優(yōu)化最細(xì)部的工藝方案，達成不斷提高路面綜合路用性能的總目的。如為了保證石灰土和水泥穩(wěn)定碎石壓實度，我項目所有采用了自重18噸以上、激振力在30噸以上的大型振動壓路機；為保證瀝青路面的施工質(zhì)量，我項目一個作業(yè)面就配備了4臺雙鋼輪振動壓路機和1臺膠輪壓路機，攤鋪機械使用最先進的ABG525攤鋪機。（3）把好技術(shù)交底關(guān)為規(guī)范施工，加強施工過程中的質(zhì)量控制，在開工初期或每道工序開工前，都要進行技術(shù)交底。其中，技術(shù)交底分總體技術(shù)交底和分項工程技術(shù)交底?？傮w技術(shù)交底在總體施工組織計劃施工技術(shù)方案中體現(xiàn)，總體技術(shù)交底涉及協(xié)議有關(guān)條款、協(xié)議文獻規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量規(guī)定、施工進度和總工期、使用的施工手段和材質(zhì)、組成設(shè)計規(guī)定、施工工藝、各項總結(jié)等，以便科學(xué)地組織施工。分項工程技術(shù)交底涉及：各種原材料檢測內(nèi)容和檢測標(biāo)準(zhǔn)、組成設(shè)計技術(shù)指標(biāo)規(guī)定，施工中成品料控制規(guī)定及分項工程驗收標(biāo)準(zhǔn)，同時，還涉及施工工藝、工法、人員機械設(shè)備及質(zhì)量管理點，質(zhì)量管理點規(guī)定專人負(fù)責(zé)，并定出責(zé)任制、獎懲制度及檢查制度。（4）把好實驗關(guān)在實驗控制方面，我項目著重從以下幾個方面著手：一方面是加強原材料的檢查和實驗，加大原材料的實驗檢測頻率，檢查不合格的材料堅決不允許使用，保證原材料的各項技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范規(guī)定，為此，我部多次組織材料采購人員和實驗人員到石料場采集樣品進行實驗，從源頭上控制不合格材料的進場。材料進場后，我部實驗室還要對每車、每批次材料進行檢測，保證材料的合格率。另一方面是加強各施工工序的現(xiàn)場檢測，如標(biāo)高、橫坡度、壓實度、厚度、灰劑量、含水量、強度、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等實驗的檢測，保證每道工序都是合格工程。最后是加強關(guān)鍵工序和隱蔽工程的控制，嚴(yán)格杜絕不合格工程被放行交付。（5）把好測量關(guān)路面施工測量是基礎(chǔ)，在測量控制方面我部堅持做到三個加強：一是加強放樣數(shù)據(jù)的交叉復(fù)核、審核，特別是導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的復(fù)測。二是加強內(nèi)部監(jiān)理的現(xiàn)場抽檢，三是加強測量人員的敬業(yè)愛崗教育，使測量人員普遍結(jié)識到測量工作的重要性，容不的半點差錯，樹立測量人員的責(zé)任心。（6）把好工序關(guān)加強質(zhì)量管理工作，就必須按照施工工藝規(guī)定和質(zhì)量評估標(biāo)準(zhǔn)抓好工序的管理。我部在工序管理上規(guī)定做到“四有”：即每道工序開工要有充足的準(zhǔn)備；工序過程要有負(fù)責(zé)人現(xiàn)場控制；交接要有工序交接單，凡不合格的工程嚴(yán)禁交接；工序完畢后有工序檢查記錄和質(zhì)量評估，經(jīng)內(nèi)部監(jiān)理工程師抽檢合格后并報請監(jiān)理檢查合格后，方可工序放行。嚴(yán)格自檢和工序交接工作，堅持上道工序達不到合格標(biāo)準(zhǔn)，下道工序不準(zhǔn)開工，認(rèn)真實行合格簽字制度。（7）把好材料關(guān)路面施工材料管理工作是關(guān)鍵，為此我部在材料工作上下很工夫，一方面是選好料源，另一方面是加強進場材料的檢測，堅持分批檢測，杜絕不合格材料進場，再次是加強原材料的巡視監(jiān)管力度，避免原材料互相混雜，把好原材料關(guān)。（8）把好資料關(guān)建立健全完善的資料管理體系和資料制度是我部資料管理工作的重點，根據(jù)工程需要，我部指定了以下資料管理流程：一方面是各工段和實驗室施工技術(shù)人員認(rèn)真做好原始記錄并整理成技術(shù)資料，一并上報到工程部，然后由工程部安排專職資料員進行統(tǒng)一整理，檢查錯誤并及時糾正，資料合格后方可上報。我部規(guī)定技術(shù)資料必須與施工同步進行，并且準(zhǔn)確、真實、齊全，不得有涂改現(xiàn)象，簽字要完整。六、安全生產(chǎn)管理整個施工期間，本工程未發(fā)生任何安全事故，很好的貫徹執(zhí)行了安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度。在安全生產(chǎn)管理方面，我部堅決貫徹“防止為主、防治結(jié)合、綜合治理”的生產(chǎn)方針，認(rèn)真學(xué)習(xí)和傳達各方下發(fā)的安全生產(chǎn)文獻，擬定了“四防一保證”的安全生產(chǎn)目的：即防交通事故，防觸電事故，防火災(zāi)，防機械傷害，保證全體工作人員施工全過程無一人受傷害。建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全風(fēng)險抵押金制度。在安全生產(chǎn)教育上，我部采用專項安全會議、碰頭會、職工大會、安全知識問答、安全專項教育和安全技術(shù)交底等各種方式加強安全教育，提高職工安全意識。在施工生產(chǎn)過程中，安保部部長負(fù)責(zé)安全巡視檢查工作，各工段、班組設(shè)兼職安全員，定期和不定期進行安全檢查，對檢查出的安全隱患及時進行清查和解決。在安全生產(chǎn)實行方面，我部制定安全生產(chǎn)專項方案、臨時用電專項方案、雨季施工專項方案、防機械傷害專項方案，制定了各項應(yīng)急救援預(yù)案，成立由項目經(jīng)理掛帥的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，堅持事前檢查、事中控制、事后總結(jié)提高的原則，保證施工過程中不發(fā)生安全事故。七、工程造價控制本項目嚴(yán)格按照協(xié)議文獻和有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定進行工程造價管理工作，工程變更工作嚴(yán)格執(zhí)行審批程序。施工過程中，我項目嚴(yán)格控制工料機的投入，根據(jù)工程需要該加大的立即加大投入，而不該浪費的堅決節(jié)約下來。內(nèi)部管理上，我項目實行日用工核算制度、限額領(lǐng)料制度、機械單機核算制度、財務(wù)核算制度等，嚴(yán)格控制后勤和辦公費支出，為工程的順利進行發(fā)明良好的內(nèi)部資金管理平臺和條件。對外上，我項目嚴(yán)格按照協(xié)議文獻規(guī)定，及時準(zhǔn)備有關(guān)計量資料，每月及時辦理計量支付，保證工程款的及時到位。碰到與設(shè)計文獻不一致、增減工程量、增長工作內(nèi)容等時，我項目及時聯(lián)系設(shè)計、監(jiān)理、建設(shè)公司和業(yè)主單位有關(guān)負(fù)責(zé)人，及時辦理變更設(shè)計或形成聯(lián)系單，估算有關(guān)費用，以保證變更工程的順利進行。本工程協(xié)議造價7019萬元，估算變更工程增長造價為771萬元（涉及變更增長金額和減少金額）。八、新技術(shù)和新工藝應(yīng)用情況1、土壤固化劑的應(yīng)用本工程AK1+700～AK1＋900段，按設(shè)計規(guī)定在路基解決的灰土中應(yīng)用路邦土壤固化劑，土壤固化種類分別是：3％石灰土加固化劑固化土，4％石灰土加固化劑固化土，2％水泥＋3％石灰加固化劑固化土，實驗表白固化劑