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第關(guān)于工廠實習(xí)心得體會7篇
關(guān)于工廠實習(xí)心得體會1
大學(xué)的最后一個學(xué)期,我們在老師的帶領(lǐng)下,按照學(xué)校的統(tǒng)一部署到xxxx集團公司為期三周的畢業(yè)生產(chǎn)實習(xí)。
生產(chǎn)實習(xí)是高等院校為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合,理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng),從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎(chǔ)。在生產(chǎn)實習(xí)過程中,學(xué)校也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神,牢固樹立我們的群體意識,即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過這次生產(chǎn)實習(xí),使我在生產(chǎn)實際中學(xué)習(xí)到了電氣設(shè)備運行的技術(shù)管理知識、電氣設(shè)備的`制造過程知識及在學(xué)校無法學(xué)到的實踐知識。在向工人師傅學(xué)習(xí)時,培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要,也是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須的,從而近一步的提高了我們的組織觀念。
我們在實習(xí)中了解到了工廠供配電系統(tǒng),尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程以及所在的維修車間的工作組織與實施基本情況。通過參觀實踐,使我開闊了眼界、拓寬了知識面。通過生產(chǎn)實習(xí),對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識,培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用為即將走上新的工作崗位奠定良好基礎(chǔ)。關(guān)于工廠實習(xí)心得體會2
經(jīng)過一天的工廠參觀和實踐,我真的是學(xué)到了很多很多課本以外的東西,真的是受益匪淺啊!在這個過程中呢,我從無知到認(rèn)知,再到深入了解,學(xué)會了很多很多東西,同時開始漸漸喜歡上了這個全新的專業(yè),我感受到學(xué)習(xí)的過程才是最完美的。在實習(xí)生活中,每一天都會有新的體會、新的感觸,感覺自己的各個方面每一天都在不同程度的提高,但最主要的就是工作潛力的提高。
下面就是我自己的一些小結(jié)和收獲。
1、要學(xué)會堅持
無論到哪家工廠或者公司實習(xí),開始的時候都不會讓我們做任何工作,而是觀看學(xué)習(xí),時間短的是幾天,時間長的就是幾周。所以這段時間,一般會感覺到無聊,無所事事,可能會萌生出離開的想法。但是這個時間是最重要的階段,這個階段我們會學(xué)到課本以外很多有用的東西,所以我們必須要學(xué)會堅持,堅持就是勝利!
2、要勤做事
我們到工廠或者公司實習(xí),一般不會給我們安排重要的事情去做。所以,此時我們會很閑,但是我們要主動找一些小事去做,無非是一些無關(guān)緊要的打雜,但就是透過勤快做事可能會引起領(lǐng)導(dǎo)的注意,不斷獲得領(lǐng)導(dǎo)的欣賞和信任,漸漸被安排做一些重要的事情,漸漸獲得領(lǐng)導(dǎo)的重用!
3、多聽、多看、多想、多做、多說
由于我們課本學(xué)到的只是一些理論知識,缺乏具體的時間操作,所以我們得虛心學(xué)習(xí)。多聽別人的指導(dǎo),多看別人的操作工序,多想自己如何下手,然后親自動手多做,有不懂的地方向別人請教多說。只有這樣,才會漸漸熟悉自己的工作,學(xué)會一身真正的本領(lǐng)!
4、要調(diào)整好心態(tài)
由于剛到一個新的環(huán)境,可能既不熟悉,又不適應(yīng),同時又可能因為環(huán)境的艱苦抱怨。這不但會影響自己的工作情緒,可能會做不好工作,同時也會增加自己的壓力,甚至?xí)绊懙脚c同事的相處。所以,我們要調(diào)整好心態(tài),處處看好的方面,摒棄壞的`一面,這樣才會對工作充滿激情!
5、要虛心學(xué)習(xí)
由于對全新的工作,我們既不熟悉又不了解,所以剛剛開始從事起來有點困難。因此我們要虛心學(xué)習(xí),不會的多多向領(lǐng)導(dǎo)和同事請教學(xué)習(xí),當(dāng)別人向我們請教的時候,我們也要虛心理解,共同探討!
6、要盡量少犯錯誤
第一次工作的時候,難免會犯一些錯誤,但是我們要透過這次錯誤積累經(jīng)驗,吸取教訓(xùn)。第一次犯錯誤能夠,如果再一次犯同樣的錯誤就是不可取的了。所以,我們要謹(jǐn)慎、留意,盡量少犯錯誤!
實習(xí)生活,學(xué)到了很多實踐知識,同時進一步加深了對理論知識的理解,使理論知識和實踐知識同時得到提高。另外還提高了自己的工作潛力,為就業(yè)和將來的工作帶給了寶貴的實際經(jīng)驗!關(guān)于工廠實習(xí)心得體會3
在工廠實習(xí)的這6個星期,我深刻的認(rèn)識到了自己的不足,認(rèn)識到自己動手能力比較差,對機械太陌生,太害怕,好像什么都怕,不敢太去碰。從這次實習(xí)中,我越來越覺得,要想成功,就得自己動手,自己總結(jié)自己動手過程中的各種困難,不僅要分析,還要有很強的毅力。讓無時無刻不在想,你必須能夠克服所謂的困難,自己去體驗和操作機械的各種功能,對機械的各種結(jié)構(gòu)有一個可知的了解。不要讓自己實習(xí)一段時間就沒什么不同了。不要說可以自由使用,但至少要對它們的功能和結(jié)構(gòu)有個大概的了解。
就我們組做的機械作品來說,說實話,比較不盡人意,達(dá)不到要求,和我們看到的圖紙有很大區(qū)別。但是我們組幸運的是,我們“浪費”的材料可以說是“不堪”,沒有一個組能比得上我們,只是老師不理解。這個過程使用的材料只是其中的一小部分,所以最終的結(jié)果應(yīng)該是在加工前沒有對圖紙進行充分的'分析,沒有標(biāo)注尺寸就開始了“施工”。從我們組兩次做的過程中,我發(fā)現(xiàn)我們組的人都有一種做壞事的恐懼感,有時候甚至?xí)啃?。所以這樣不好。在那里,我們也戰(zhàn)勝了內(nèi)心。
在這期間,我學(xué)到了很多東西。我以為做機械很容易,其實就是玩機器而已。沒想到做的好容易。有時候加工一個小零件需要很長時間,不一定要做的很準(zhǔn)。看來老師說的沒錯,就是年紀(jì)越大學(xué)的越好。從這次實習(xí)中,我覺得我必須為一切做好充分的準(zhǔn)備。對于三次工件加工,首先要做合理的計算,無論是材料還是排列。沒有規(guī)則,你不可能成為方圓。沒有一個合理的安排,成功可以算是天方夜譚。絕對沒有辦法談。準(zhǔn)備已經(jīng)成功了一半,另一半是去做。只有團結(jié),只有團隊精神,圖紙上的產(chǎn)品才能合格,才能很好的完成。
感謝這次我們的三位實習(xí)老師。你努力了。謝謝你為我們做的一切。我真的很感謝你們。我會更加努力的學(xué)習(xí)機械加工的知識,學(xué)習(xí)一些我不懂的專業(yè)知識。關(guān)于工廠實習(xí)心得體會4
短短的六周畢業(yè)實習(xí)已經(jīng)接近尾聲了,透過這段時間在工廠的學(xué)習(xí)和實習(xí),讓我從無知到認(rèn)知再到深入了解,漸漸的我喜歡上了這個充滿陽光而又溫馨自在的工廠,也讓我深刻的體會到學(xué)習(xí)的過程是最美的,在整個實習(xí)過程中,我每一天都有許多新的體會,新的想法,想說的很多,主要由以下幾點:
一、堅持
我們不管到哪一家工廠,一開始工廠都不會給我們太多的工作,一般都是先對我們進行培訓(xùn),讓我們看,時間短的是幾天,時間長的藥幾周,在這段時間里很多人會覺得無聊,沒事可做,也學(xué)不到什么東西,便產(chǎn)生了離開的想法,但是這時你其實還沒有真正接觸到工廠的真正內(nèi)涵,所以在這個時候我們必須要堅持,輕易放下只會讓自己后悔。
二、勤動手
我們?nèi)スS實習(xí),工廠多數(shù)把我們當(dāng)學(xué)生看,這段時期,工廠不會給我們重要的工作,能夠又不想讓我們閑著,因此,我們就應(yīng)主動找一些事來做,從小事做起,剛開始也只有打雜,你沒事就多動動手,這樣工廠的同事才會更快的理解你,大家才能看到你的用心和潛力,接下來才會讓你做一些重要的.工作。
三、多聽、多看、多想、多做、少說
我們到工廠實習(xí)以后,要明白自己能否勝任這份工作,關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度,態(tài)度對了,即使自己以前沒有學(xué)過的知識也能夠在工作中逐漸掌握,態(tài)度不好,就算自己有知識基礎(chǔ)也不會把工作做好,四少一多就是我的態(tài)度。我們剛開始實習(xí)或工作時,可能會搞不清楚自己該做些什么,覺得壓力很大,在工作過程中多看別人別人怎樣做,多聽別人怎樣說,多想自己就應(yīng)怎樣做,然后自己動手去多做,光動嘴不動腿是不行的,所以我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度,這樣才能把事情做好。
四、少埋怨
有點人會覺得工廠那里不好那里不好,同事也不好相處,工作也不如意,經(jīng)常埋怨,這樣只會影響自己的工作情緒,不但做不好工作,還會增加自己的壓力,所以,我們就應(yīng)少埋怨,要看到工廠好的方面,對遇到的問題就應(yīng)向辦法去解決而不是去埋怨,這樣才能持續(xù)工作的熱情。
五、虛心學(xué)習(xí)
在工作過程中,我們會碰到很多問題,有的是我們懂得的,也有很多是我們不懂的,不懂的問題我們要虛心向同事或領(lǐng)導(dǎo)請教,當(dāng)比二年教我們只是的時候,我們也就應(yīng)虛心的理解,不能認(rèn)為自己懂得一些知識就飄然然。
六、錯不可怕,就怕一錯再錯
人無完人,每個人都有犯錯的時候,工作中第一次做錯不要緊,但也主動認(rèn)識到自己為什么做錯了,要怎樣改,不能一而再,再而三的犯錯。
七、自主學(xué)習(xí)
工作后不再像在學(xué)校學(xué)習(xí)那樣,有老師,有作業(yè),有考試,而是一切要字跡主動去學(xué)校去做,只要你想學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)的機會是有很多的。實習(xí)的時候,有比較多的休息時間,要利用好這些時間,少看一部小說,多了解一些感興趣的知識。
八、團隊精神
工作往往不是一個人的事情,是一個團隊在完成一個項目,在工作的過程中如何持續(xù)和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。要有與別人溝通、交流的潛力以及與個人合作的潛力,合理的分工能夠使大家在工作中各盡所長,團結(jié)合作,配合默契,共赴成功。個人想要獲得好的業(yè)績,務(wù)必牢記一個規(guī)則,我們永遠(yuǎn)不能將個人利益凌駕于團隊利益之上,在團隊工作中,會出此刻自己的協(xié)助下同時也從中受益的狀況。反過來看,自己本身受益其中,這是保證自己成功的最重要的因素之一。
九、為人處事
作為學(xué)生應(yīng)對的無非是同學(xué)、老師、家長,而工作后就要思考更為復(fù)雜的關(guān)系,無論是和同事還是領(lǐng)導(dǎo),都要做到妥善處理,多溝通,并要設(shè)身處地地從對方的角度換位思考,而不是只思考自己的事。
經(jīng)過這次實習(xí),我從中學(xué)到了很多課本中沒有的知識,在就業(yè)心態(tài)上也有很大改變,以前我總想找一份自己喜歡、專業(yè)對口的工作,此刻我明白找工作很難,要準(zhǔn)也對口更難,很多東西我們初到社會才接觸,所以我此刻不能再像以前那樣等待更好機會的到來,要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀,要盡快丟掉對學(xué)校的依靠心理,學(xué)會在社會中獨立,敢于參加社會競爭,敢于承受社會壓力,使自己能夠在神會上快速成長起來。在以后的學(xué)習(xí)生活中,我會謙虛謹(jǐn)慎,勤奮努力,加強修養(yǎng),以更開闊的胸襟,更智慧的頭腦,更高尚的品德服務(wù)社會。這次實習(xí)只是我人生中一個奮斗的起點,我也相信自己必須會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當(dāng)中去,相信自己必須能交出更加滿意的答卷。關(guān)于工廠實習(xí)心得體會5
在這實習(xí)的時間里,我收獲了很多的東西,這些都是我在學(xué)校里和課本上找不到的,現(xiàn)在我們即將踏入社會,這些實踐性的東西對我們來說是至關(guān)重要的,它讓我們脫離了書生的稚氣,增加了對社會的感性認(rèn)識、對知識的更深入的了解,化工廠實習(xí)心得體會。
在以前的頭腦中,我認(rèn)為的工作都是很美好的,我想企業(yè)和工廠應(yīng)該都是挺漂亮、挺大起的?,F(xiàn)在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎,將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的,工作應(yīng)該也是有趣輕松的,我就是懷著這種憧憬到了我們的實習(xí)工廠。一下車我就傻眼了,天哪!這個地方到處都是刺鼻的氣味,第一天由工廠領(lǐng)導(dǎo)帶我們參觀了生產(chǎn)線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產(chǎn)。我們四人一組,每個車間的.師傅負(fù)責(zé)帶我們生產(chǎn)學(xué)習(xí),現(xiàn)在的化工廠自動化程度比較高,工人勞動相對比較輕松,但是一般一個崗位一班就一個人,一班的時間是8個小時,也就是說,工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開始我們都覺得不可思議,對于我們來說,在學(xué)校里有豐富多彩的娛樂活動和同學(xué)朋友,這八個小時單調(diào)的工作難以想象,但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多么的幼稚,我們現(xiàn)在吃穿不愁,但是真正到了社會上,首先我們的自己養(yǎng)活自己!然后的為家庭擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任!我們必須靠自己的勞動來實現(xiàn)這些!這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。
在實習(xí)時的工作學(xué)習(xí)同時讓我認(rèn)識到社會是殘酷的,沒有文化、沒有本領(lǐng)、懶惰,就注定你永遠(yuǎn)是社會的最底層!但同時社會又是美好的,只要你肯干、有進取心,它就會給你回報、讓你得到自己想要的!總之,雖然實習(xí)的時間很短,但對我來說,收獲是很大的。我會更加珍惜我的學(xué)習(xí),并且用實習(xí)的心得時時激勵自己!關(guān)于工廠實習(xí)心得體會6
隨著社會科技地迅猛發(fā)展,經(jīng)濟的迅猛增長,工業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生改革,汽車業(yè)在這幾年間得到迅猛發(fā)展,汽車技術(shù)的更新?lián)Q代也達(dá)到了一個前所未有的速度,因此,學(xué)校的教育也存在一些落后現(xiàn)象,為了解決這一問題,在即將離校進行頂崗實習(xí)時期,我們在學(xué)校組織下對南京奇祥汽車服務(wù)有限公司、南京徐工汽車制造有限公司、南京依維柯汽車有限公司、南京通久汽車維修服務(wù)有限公司進行了為期一周的參觀學(xué)習(xí)活動,讓我們深入的了解了企業(yè)的生產(chǎn)以及現(xiàn)狀,為以后進入社會工作打下了良好的基礎(chǔ)。
周一,我們?nèi)チ四暇┢嫦槠嚪?wù)有限公司。南京奇祥汽車服務(wù)有限公司是奇瑞汽車公司授權(quán)的集整車銷售(Sales)、售后服務(wù)(Service)、零配件供應(yīng)(Spareparts)、信息反饋(Survey)為一體的4S專營店。是南京地區(qū)唯一的奇瑞汽車系列車型旗艦店,主要提供A3兩廂,A3三廂,奇瑞A5,奇瑞QQ6,奇瑞A1,奇瑞QQ3,瑞虎3,東方之子,東方之子cross,旗云等車型
此次參觀學(xué)習(xí)我們主要與一些銷售顧問進行了交流。首先,銷售顧問為我們介紹了奇瑞新A3,運用6方位繞車介紹法為我們作了示范,然后我們與其進行了交流,對銷售的方法、心得,遇到的問題如何處理進行了請教。對現(xiàn)在的銷售前景,銷售量進行了了解。對于銷售人員的要求,接待禮儀,銷售程序,交車流程進行了學(xué)習(xí)。之后,我們又在接待人員的帶領(lǐng)下參觀了維修車間,簡單的了解了各個工位的職責(zé)。
在與銷售顧問的交流中,他們大多數(shù)想法還是比較統(tǒng)一的,就是在銷售方面做幾年,積累經(jīng)驗,學(xué)習(xí)更多的社會規(guī)則,充分去適應(yīng)、熟悉、運用環(huán)境,為今后的晉升做好基礎(chǔ)。對于他們以后的職業(yè)規(guī)劃,很多人還是處于一個比較迷茫的狀態(tài),還沒有一個清晰的計劃,多處于積累經(jīng)驗的地步。
周二,我們參觀了南京徐工汽車制造有限公司。南京徐工汽車制造有限公司,簡稱南京徐工汽車,是徐工集團控股的重型卡車制造企業(yè);公司坐落在風(fēng)景秀美的南京市雨花臺區(qū);成立于20xx年9月,是徐工集團通過資產(chǎn)重組而新組建的控股公司,通過資產(chǎn)重組成立了新型公司標(biāo)志著徐工真正進入了一個工程機械之外,但又與工程機械息息相關(guān)的重卡制造領(lǐng)域,這次重組為徐工全面實現(xiàn)能吊能壓、能挖能推、能裝能運的成套工程解決方
案提供了強大的保證。20xx年以來,徐工汽車制造有限公司重型卡車持續(xù)熱銷,國內(nèi)外市場需求量同比大幅攀升。該公司從市場需求出發(fā),在強化重卡產(chǎn)品研發(fā)銷售的同時,不斷實現(xiàn)向特種車、專用車的延伸,成功開發(fā)出多種專用車系列產(chǎn)品。主要開發(fā)了城建工程服務(wù)類的散裝水泥運輸車、環(huán)衛(wèi)類的壓縮式垃圾運輸車、混凝土攪拌運輸車、隨車吊及石油化工類的油罐車等。
首先,我們在工廠接待人員的帶領(lǐng)下對各個車間進行了參觀,我們按照整個汽車的生產(chǎn)流程依次參觀了沖壓車間、車身焊接組裝車間、噴漆烤漆車間、車身內(nèi)飾車窗組裝車間、底盤組裝與整車組裝車間。沖壓車間采用半自動化液壓沖壓機器,一塊塊鐵片被沖壓成設(shè)計好的模式,工人們只需搬用鐵片而已,看似巨大的車間卻只需少量的工人勞動量,減輕了人員的勞動程度。車身焊接車間采用的是點焊技術(shù),在高電壓的沖擊下,成型的鐵片的連接點被瞬間融化,與另一塊融化點融合,隨著溫度慢慢冷卻使它們連接在一起。這種連接方式減少了使用固定件帶來的占用空間的問題,同時也使得車身外觀更加平滑,美觀。噴漆烤漆車間略顯昏暗,整個噴漆烤漆完全在密封環(huán)境中進行,我們只能看到流水線的行車運載的一個個還沒噴漆的車身以及已經(jīng)烤漆完的車身。下面便是車身內(nèi)飾與車窗的組裝車間,這個車間的流水線與底盤流水線以及整車組裝流水線是在同一個廠房里,這樣充分利用了空間,減少了運送的成本。內(nèi)飾與車窗的組裝流水線組要負(fù)責(zé)車燈,線束,儀表盤,座椅以及車窗的安裝。底盤的流水線主要安裝的是各種液壓氣壓管道,儲氣罐,轉(zhuǎn)向裝置,郵箱,發(fā)動機,變速器,傳動軸,蒸發(fā)器,風(fēng)扇,輪胎等。整車組裝就比較簡單了,用行車將車身安放在底盤上,再固定即可。車輛下線時,要對車輛進行測試,檢查各個部位是否有問題,及時進行解決。
近年來徐工汽車將產(chǎn)品平臺從車身寬度2350mm的準(zhǔn)重卡平臺拓展到現(xiàn)在的2495mm的重卡平臺,產(chǎn)品的動力也拓展到420馬力段,真正實現(xiàn)了從中卡到重卡的全覆蓋。產(chǎn)品風(fēng)格也從日系單一風(fēng)格發(fā)展到既集成日系精致圓渾又融合歐系強悍粗獷的獨有風(fēng)格。為有利于市場開拓,徐工汽車還對產(chǎn)品的型譜進行了重新命名,目前已形成了以“龍”為系列的“瑞龍、祺龍載貨車和專用車”三大產(chǎn)品族幾百個產(chǎn)品,主要產(chǎn)品有倉柵車、廂式車、載貨車、蓬式車、畜禽車、翼開啟、自卸車、牽引車、隨車起重運輸車、攪拌車、油罐運輸車、粉罐運輸車、垃圾運
輸車等。徐工汽車將在20xx年下半年批量推出祺龍精世版,該產(chǎn)品采用國外先進的車身設(shè)計技術(shù),由亞洲頂級汽車設(shè)計公司承擔(dān)整車造型設(shè)計,整體籠式結(jié)構(gòu)車身,滿足全部21項歐洲最新法規(guī)要求;CAN總線數(shù)字化儀表、數(shù)字式行駛記錄儀、彩色倒車鏡等一應(yīng)俱全。
通過這次實踐活動,我不僅開闊了眼界,不僅欽佩于國際一流的企業(yè)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)流程以及管理模式,還被他們分工明確、默契配合的團隊精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)穆殬I(yè)道德精神深深打動;更對我們需要鍛煉提高的能力也有了更深刻的認(rèn)識,才深刻的認(rèn)識到,理論知識和具體的生產(chǎn)實踐之間還是有很大的差距,我們要學(xué)習(xí)的東西還很多,我們對社會充滿著很的的不解,對生產(chǎn)實踐有著過多的陌生。在以后的工作中,我們應(yīng)該不斷參加各種社會實踐活動,增強理論知識的轉(zhuǎn)化和拓展,增強運用知識解決實際問題的能力;能夠把自己所學(xué)的理論知識與接觸的實際現(xiàn)象進行對照、比較,增強把抽象的理論知識逐漸轉(zhuǎn)化為認(rèn)識和解決實際問題的能力;同時,也增強我們適應(yīng)社會、服務(wù)社會的能力;更多的地接觸社會,了解社會,不斷地參與管理實踐活動,在實踐中不斷動手、動腦、動嘴,直接和社會各階層、各部門的人員打交道,培養(yǎng)和鍛煉實際的工作能力,并且在工作中發(fā)現(xiàn)不足,及時改進和提高,使之更新知識結(jié)構(gòu),獲取新的知識信息,以適應(yīng)社會的需要。
周三,我們參觀了南京依維柯汽車有限公司。南京依維柯汽車有限公司成立于1996年3月1日,是中國南京汽車集團與意大利菲亞特集團依維柯公司共同成立的合資公司。不僅是中意兩國政府間最大的合作項目,也是菲亞特集團誕生一百年以來海外合作最成功的典范。公司注冊資本25.27億元人民幣,合資雙方各占50%股份。公司在冊員工6000余人,占地面積125萬平方米。
公司產(chǎn)品分為依維柯和躍進兩大平臺。依維柯品牌設(shè)計綱領(lǐng)為年產(chǎn)6萬輛依維柯系列輕型汽車,7.5萬臺柴油發(fā)動機,產(chǎn)品有得意、都靈、越野車和威尼斯四大產(chǎn)品線,包括3-6.5噸7個噸位級和7種軸距的輕型客車、貨車、軍用越野車、中型客車以及各類改裝專用車等200余種車型。其中,“都靈”系列車型全面整合了轎車的舒適性與商旅車高效能、高容量的實用性特色,內(nèi)外兼修,全新詮釋了輕型客車的尊貴與豪華,引領(lǐng)了中國輕型客車新一輪技術(shù)革命。隨著短頭
輕卡歐霸系列的上市,南京依維柯已經(jīng)建立起全系列高檔輕型車領(lǐng)航者的品牌形象;躍進品牌設(shè)計綱領(lǐng)為年產(chǎn)10萬輛輕、中、重型汽車,產(chǎn)品有小虎、帥虎、鉆卡、超得卡四大產(chǎn)品線,產(chǎn)品系列涵蓋躍進輕型載貨車、凌野重型載貨車及、客車底盤及專用車等,產(chǎn)品品種多達(dá)500余種。南京依維柯公司是中國最早具有獨立研發(fā)能力的輕型車公司,依托意大利依維柯公司的雄厚技術(shù)實力,聯(lián)合包括喬治亞羅意大利工作室在內(nèi)的世界著名汽車設(shè)計公司,具有高水平的產(chǎn)品開發(fā)軟硬件設(shè)施,全面應(yīng)用數(shù)字開發(fā)技術(shù),實現(xiàn)產(chǎn)品從設(shè)計到投產(chǎn)的同步工程,有效縮短了產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)周期,保證了新產(chǎn)品的設(shè)計質(zhì)量。
公司配備大量先進的加工檢測設(shè)備,其中80%來自德國、美國和意大利,為產(chǎn)品高質(zhì)量提供了可靠保證。公司應(yīng)用ERP、電子商務(wù)等現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng),廣泛采用CAD/CAE/CAM等先進的計算機輔助技術(shù)手段,形成了快捷高效的管理系統(tǒng)。公司建立了覆蓋面廣、技術(shù)過硬的經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò),為廣大用戶提供了恒久快捷、GPS化的貼身服務(wù)。
公司樹立“質(zhì)量第一,精益求精造汽車;顧客至上,優(yōu)質(zhì)高效創(chuàng)名牌”的質(zhì)量理念,建立了科學(xué)的質(zhì)量管理體系,先后通過了ISO9001、TS16949和GJB9001A-20xx等國家、行業(yè)、軍用多重質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,形成了可靠有效的質(zhì)量保證體系。環(huán)保是NAVECO追求的'核心價值之一,公司本著“依法管理,清潔生產(chǎn)環(huán)保汽車;預(yù)防為主,持續(xù)優(yōu)化綠色環(huán)境”的環(huán)境方針,致力于環(huán)保汽車開發(fā)和生產(chǎn),推出了符合歐洲三號和四號排放標(biāo)準(zhǔn)的整車和發(fā)動機產(chǎn)品,并向市場投放了依維柯電動客車。公司環(huán)境管理體系已通過ISO14001標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,公司環(huán)保工作通過清潔生產(chǎn)審核驗收,先后榮獲江蘇省環(huán)境友好企業(yè)和環(huán)保先進企業(yè)稱號。
對于南京依維柯汽車有限公司,我們只是走馬觀花的看了一遍,因為廠區(qū)較大,我們是座的觀光車參觀了各個車間。與徐工汽車的生產(chǎn)流程基本一致,主要分為沖壓成型車間,焊接車間,噴漆烤漆車間,內(nèi)飾車窗組裝車間,底盤車間,整車組裝車間。沖壓車間與徐工的比較,雖然機器沒徐工的大,但整個生產(chǎn)流程比徐工的程序要多,正個依維柯的車身全由沖壓成型,因此沖壓車間顯得比較忙碌,工人的工作量卻不是很多。接下來
就是焊接車間,這里依舊采用的是點焊,運用高壓將一件件沖壓好的模型焊接在一起,組成了整個車身的骨架。下面便是噴漆烤漆車間,整個車間依舊是封閉式的,我們只能看到流水線的行車運載的一個個還沒噴漆的車身以及已經(jīng)烤漆完的稱身。下面便是車身內(nèi)飾與車窗的組裝車間,這個車間的流水線與底盤流水線以及整車組裝流水線是在同一個廠房里,這樣充分利用了空間,減少了運送的成本。內(nèi)飾與車窗的組裝流水線組要負(fù)責(zé)車燈,線束,儀表盤,座椅以及車窗的安裝。底盤的流水線主要安裝的是各種液壓氣壓管道,儲氣罐,轉(zhuǎn)向裝置,郵箱,發(fā)動機,變速器,傳動軸,蒸發(fā)器,風(fēng)扇,輪胎等。整車組裝就比較簡單了,用行車將車身安放在底盤上,再固定即可。車輛下線時,要對車輛進行測試,檢查各個部位是否有問題,及時進行解決。其中,依維柯更多運用了機械手的操作,這種智能化的機械設(shè)備能更精準(zhǔn),更迅速的完成工序的操作,同時減輕了工人的勞動量。但與國際大企業(yè)相比,整個生產(chǎn)流水線的智能化水平依舊不高,很多崗位可采用智能操作來完成,這或許與整個生產(chǎn)量有關(guān)吧。
在與接待人員的交流中,我們提出了這樣的問題,如果我們汽維專業(yè)的學(xué)生想畢業(yè)后從事自己相關(guān)的工作,現(xiàn)在應(yīng)該怎樣著手準(zhǔn)備。他給我們的建議是,可以進入一些維修企業(yè),通過多大多數(shù)不同種類的汽車的維修,了解各種汽車的性能與組成,同時充分運用在校期間所擁有的大量的理論知識,增加自己對汽車的進一步認(rèn)識,增強自己的思考能力,為以后的工作打好基礎(chǔ)。
多年以來,IVECO汽車以其優(yōu)越的性能和可靠的質(zhì)量贏得了用戶的信賴,先后被列為省、市和國家名牌產(chǎn)品,被授予“全國用戶滿意產(chǎn)品”和“中國消費品市場同行業(yè)十大主導(dǎo)品牌”等稱號。1997年和1999年
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