富水特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案

本文格式為Word版，下載可任意編輯——富水特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工方案1編制說明1.1編制依據(jù)

《鐵路橋涵基本設(shè)計規(guī)范》（TB10002.1-2023）；《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》（試行）（TB10621-2023）；

《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（TB1005-2023J1167-2023）；《鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50111-2023）（2023年版）；《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2023]241號）；《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》(鐵建設(shè)[2023]241號)；《鐵路無縫線路設(shè)計規(guī)范》（TB10015-2023J1586-2023）；《鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文匯編》（2023年第2版）；

《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上、下冊）》（TB10401.1、TB10401.2）；《鐵路營業(yè)線施工安全管理方法》（鐵運(yùn)[2023]280號）；

《武漢鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（武鐵運(yùn)[2023]18號）；

《新建大冶北至陽新鐵路站前工程施工圖富水特大橋（40+72+40）m連續(xù)梁轉(zhuǎn)體體系設(shè)計圖》（大冶北至陽新鐵路施（橋）-21-Ⅱ）；

現(xiàn)場施工調(diào)查資料及本單位類似工程施工經(jīng)驗。

1.2編制原則

嚴(yán)格依照工期要求，科學(xué)合理地安排施工程序及進(jìn)度，確保本標(biāo)段工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

緊緊圍繞施工關(guān)鍵線路組織施工，綜合分析各種施工條件，實(shí)現(xiàn)工程整體協(xié)調(diào)推進(jìn)。

充分考慮季節(jié)性施工對工程進(jìn)度和質(zhì)量的影響，確保安全。

加強(qiáng)施工裝備和技術(shù)力量，組織配套的機(jī)械化施工作業(yè)，提高施工生產(chǎn)效率，加快工程施工進(jìn)度。

采用適中的施工強(qiáng)度指標(biāo)安排施工進(jìn)度計劃，對各種不可預(yù)見因素留有充分的工期旋繞余地，并在施工中注意均衡生產(chǎn)、文明施工。

1.3編制范圍

新建大冶北至陽新鐵路富水特大橋135#～138#墩樁基、承臺、墩身、(40+77+35)m轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工。

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2工程概況2.1工程概述

富水特大橋135#-138#轉(zhuǎn)體連續(xù)梁位于湖北省黃石市陽新縣綜合農(nóng)場附近，上跨既有武九鐵路，采用(40+77+35)m轉(zhuǎn)體連續(xù)梁一次跨越武九線?？卓绮贾靡妶D2-1。

圖2-1膚水特大橋135#-138#轉(zhuǎn)體連續(xù)梁孔跨布置示意圖

2.1.1結(jié)構(gòu)設(shè)計狀況

136#、137#主墩基礎(chǔ)為雙層鋼筋混凝土六邊形承臺，承臺高7.05m（上下兩層分別為2.55m和4.5m）。承臺基礎(chǔ)為7根φ2.2m樁基，承臺轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)由下轉(zhuǎn)盤、球鉸、上轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)、助推系統(tǒng)等組成。

下轉(zhuǎn)盤是轉(zhuǎn)體重要支撐結(jié)構(gòu)，布置有轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的下球鉸、撐腳的環(huán)形滑道、轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)的反力座、助推系統(tǒng)等。上轉(zhuǎn)盤設(shè)有6組撐腳，每個撐腳為雙圓柱形，下設(shè)鋼走板。在整個轉(zhuǎn)動過程中，上轉(zhuǎn)盤以受壓為主，根據(jù)自身結(jié)構(gòu)外形，布置多層鋼筋網(wǎng)及抗剪鋼材、鋼筋。下球鉸上鑲嵌聚四氟乙烯滑動片，上、下球鉸間填充黃油聚四氟乙烯粉。

墩身采用圓端形實(shí)心墩，墩高18、17.5m，墩身縱向長9m，橫向?qū)?.2m，墩頂及墩底設(shè)梗脅過渡。

轉(zhuǎn)體連續(xù)梁全長153.2m，計算跨徑40+77+35m，0#段梁高6.0m。跨中主梁部分為曲線梁，擋砟墻內(nèi)側(cè)凈寬9.0m，梁頂面寬11.2m。

主梁在152m的1/2長度內(nèi)共分10個梁段及3個合攏段，其中0#段長度11m，1#

段-8#梁長3m，9#梁-10#梁段長3.5m，合攏段長2m，邊跨直線段長2.1m。

主梁構(gòu)造：梁部為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，單箱單室斜腹板，0#段梁高為600cm，邊跨直線段梁高為331cm。

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2.1.2與既有鐵路線路關(guān)系

該段鐵路為武九鐵路陽新特大橋，橋高約4.5m-5m。既有雙線鐵路線間距為13.4m。新建鐵路與既有線夾角為35°,現(xiàn)場對136#、137#墩與營業(yè)線路位置關(guān)系進(jìn)行了實(shí)測勘查，既有武九鐵路下行接觸網(wǎng)回流線距137#墩身最近點(diǎn)有2.35m，施工墩身之前需對下行接觸網(wǎng)回流線進(jìn)行遷改。具體尺寸見表2-1和圖2-1。

表2-1新建橋與既有橋位置關(guān)系表

墩號墩柱與接觸網(wǎng)立柱凈距（m）新建梁底與既有軌面凈距（m）1361375.712.4510.74210.462備注既有線橋梁步行板邊線轉(zhuǎn)體前接觸網(wǎng)回流線接觸網(wǎng)回流線135#轉(zhuǎn)體后既有軌面標(biāo)高27.04m既有武九鐵路橋面步行板26.792m轉(zhuǎn)體前136#合攏段137#說明：1新建武九鐵路137#橋墩在轉(zhuǎn)體前距既有線接觸網(wǎng)回流線1.35m，在翼緣板內(nèi)0.15m，懸澆梁段最遠(yuǎn)處侵入翼緣板下0.71m。2、建議首先是對該范圍內(nèi)整體回流線進(jìn)行絕緣防護(hù)，掛籃在靠近既有線側(cè)封閉。3、0#段采用托架法施工，防止支架與接觸網(wǎng)發(fā)生沖突。138#轉(zhuǎn)體后137#墩與既有武九位置關(guān)系立面圖富水特大橋136#-137#跨老武九轉(zhuǎn)體連續(xù)梁與老武九空間關(guān)系示意圖圖2-1連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工與陽新特大橋接觸網(wǎng)位置關(guān)系圖

2.1.3水文地質(zhì)及氣象條件

(1)水文地質(zhì)

本橋135#～138#墩位于水田內(nèi)，地表水發(fā)育，主要補(bǔ)給為地表徑流補(bǔ)給及大氣降水補(bǔ)給，常年水量較充沛。地下水較發(fā)育，地下水為第四系孔隙水和巖溶裂隙水，水位隨季節(jié)影響而變化。

橋址區(qū)地表水化學(xué)環(huán)境作用等級為T2,地下水化學(xué)環(huán)境作用等級為H2。

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（2）氣象條件

線路所經(jīng)地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)性潮濕氣候，氣候溫?zé)幔炅砍渥?，夏季多暴雨，九、十月雨量較小，常呈干旱現(xiàn)象（以地形影響為主）。由于海洋來的暖氣受廬山、幕阜山所阻，被迫升騰而造成地形雨。沿線年平均降雨量為1390mm～1450mm之間，年最大降雨量為2165mm～2503mm之間。24小時最大降雨量為260.9mm（1953年9月3日），年均無霜期250天左右。

夏季炎熱，年平均氣溫為17.7℃～21℃，歷史最高溫度為43℃（大冶市），最低溫度為-14.9℃（陽新縣，1969年2月1日），全年風(fēng)向多為北東風(fēng)，汛期最大風(fēng)向湖北省境內(nèi)多為西北西—西南西風(fēng)汛期最大風(fēng)速為14—18m/s，瞬時最大風(fēng)速可達(dá)20m/s。

2.2工程特點(diǎn)與難點(diǎn)

2.2.1施工干擾多，安全壓力大

（1）橋址緊鄰、跨越既有武九鐵路，該線路有動車行車，速度快，密度大，行車集中時段約4～8分鐘就有客、貨車駛過，每天運(yùn)行列車62對，其中貨車21對、客車41對，包括通過動車組列車16對。

（2）136、137#墩基礎(chǔ)及連續(xù)梁施工緊鄰既有武九鐵路橋墩，基礎(chǔ)防護(hù)樁、承臺、墩身及連續(xù)梁施工鄰近營業(yè)線施工難度大，確保既有鐵路運(yùn)營安全是該項目施工的重點(diǎn)。

（3）根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測勘查，既有武九鐵路下行接觸網(wǎng)回流線距137#墩身最近點(diǎn)只有2.35m，施工墩身之前需對下行接觸網(wǎng)回流線進(jìn)行遷改。

2.2.2施工工期緊，任務(wù)重

根據(jù)全線架梁節(jié)點(diǎn)工期要求，富水特大橋72m轉(zhuǎn)體連續(xù)梁施工要求在2023年12月31日之前完成。因工程鄰近營業(yè)線橋墩施工，場地狹窄，受接觸網(wǎng)回流線等影響導(dǎo)致一些工序不能采取大型機(jī)械作業(yè)，組織協(xié)調(diào)難度大，施工周期長。

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3施工總體部署及安排3.1施工組織機(jī)構(gòu)

中鐵十八局集團(tuán)有限公司武九客專湖北段二標(biāo)段項目經(jīng)理部二分部，承受本項目的施工任務(wù)，下設(shè)“六部二室〞。由具有類似鐵路橋梁施工經(jīng)驗的技術(shù)、質(zhì)量、安全、造價、試驗和設(shè)備技術(shù)及管理人員組建項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理分部下設(shè)工區(qū)，本橋由二工區(qū)負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理。施工組織機(jī)構(gòu)見圖3-1。

中鐵十八局集團(tuán)武九客專（湖北段）二標(biāo)項目經(jīng)理部二分部項目經(jīng)理、項目書記、項目總工工程技術(shù)部安全質(zhì)量部計劃合同部財務(wù)部設(shè)備部物資部綜合辦公室試驗室三工區(qū)項目副經(jīng)理、技術(shù)主管橋梁樁基施工隊橋梁墩臺施工隊橋梁懸澆施工隊橋梁轉(zhuǎn)體施工隊橋梁附屬施工隊

圖3-1施工組織機(jī)構(gòu)圖

3.2工期安排

根據(jù)業(yè)主總體施組安排，依照鄰近既有線考慮，富水特大橋（40+77+35）m連續(xù)

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梁2023年1月20日完成。

依照鄰近既有營業(yè)線施工，0#塊施工（含掛籃安裝）60天完成，1#～9#節(jié)段施工每節(jié)段按10天考慮，共計90天完成，合攏段施工20天。各工序工期安排詳見表3-1。

表3-1各工序工期計劃表

序號1234567891011施工部位下承臺第一層施工下轉(zhuǎn)盤安裝下轉(zhuǎn)盤后澆混凝土上轉(zhuǎn)盤安裝上轉(zhuǎn)盤后澆混凝土墩身0#段及掛籃懸澆梁掛籃拆除，橋面系轉(zhuǎn)體施工合攏持續(xù)時間（天）1015715215459015120起止日期2023/6/252023/7/62023/7/212023/7/292023/8/132023/8/152023/8/302023/10/152023/1/142023/1/292023/1/312023/7/52023/7/202023/7/282023/8/122023/8/142023/8/292023/10/142023/1/132023/1/282023/1/302023/2/203.3資源配置

3.3.1施工隊伍及勞力配置

本工程擬配置鉆孔樁施工、承臺墩柱施工、懸灌梁施工、轉(zhuǎn)體施工及附屬施工五個作業(yè)隊，施工勞力共計190人，具體見表3-2。

表3-2施工隊伍配置、任務(wù)劃分及勞力需求表

序號123456施工隊伍安排鉆孔樁施工隊承臺墩柱施工隊?wèi)夜嗔菏┕り犧D(zhuǎn)體施工隊附屬施工隊合計施工任務(wù)劃分##135-138墩樁基施工##135-138墩承臺墩柱施工懸澆梁施工轉(zhuǎn)體梁施工橋梁附屬施工人數(shù)20506020401903.3.2擬投入本工程的主要機(jī)械設(shè)備

主要機(jī)械設(shè)備配置見表3-3。

表3-3主要施工機(jī)械設(shè)備使用計劃表

序號設(shè)備名稱規(guī)格型號量(臺)進(jìn)場時間工作狀態(tài)備注6

1234567891011121314151617181920212223沖擊鉆機(jī)汽車吊履帶吊機(jī)挖掘機(jī)鋼筋調(diào)直機(jī)鋼筋切斷機(jī)交流電焊機(jī)鋼筋彎曲機(jī)套絲機(jī)菱形掛籃發(fā)電機(jī)組變壓器插入式振動器連續(xù)張拉千斤頂液壓泵站助推千斤頂測量儀器監(jiān)控儀器千斤頂高壓真空壓漿設(shè)備卷揚(yáng)機(jī)混凝土輸送泵混凝土罐車QY25K1QUY50小松220GT4*8GQ40BX3-300-2KTA19-G3S11-1000/10-0.4ZX50ZLD100ZLDBYDCW150//OVM40062212212224111636311424282023-12-152023-12-152023-2-152023-12-152023-12-152023-12-152023-12-152023-4-102023-12-152023-12-152023-12-152023-3-102023-3-102023-3-102023-12-152023-12-152023-4-102023-4-10良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好自制1套備用牽引油缸供油1臺備用施工測量施工監(jiān)控7

4施工方案、施工方法及工藝流程4.1施工總體方案

樁基采用沖擊鉆孔灌注樁，樁基開工前首先對鄰近既有線橋梁基礎(chǔ)進(jìn)行防護(hù)樁施工，其余3面外側(cè)插打鋼板樁，進(jìn)行基坑防護(hù)。

承臺基坑開挖以機(jī)械為主，人工協(xié)同，人工小型機(jī)具破除樁頭。采用大塊鋼模澆筑下承臺混凝土，安裝下轉(zhuǎn)盤的下球鉸、滑道及各預(yù)埋件，球鉸、滑道均在廠家生產(chǎn)。澆筑下轉(zhuǎn)盤后澆混凝土，安裝上轉(zhuǎn)盤上球鉸、撐腳等各部件，澆筑上轉(zhuǎn)盤混凝土。

墩身施工采用定型組合鋼模板施工。

連續(xù)梁兩個T構(gòu)分別在既有線兩側(cè)平行既有線制作，0段采用托架施工，懸澆段采用掛籃施工。懸澆段完成后拆除掛籃，進(jìn)行橋面系遮板、豎墻、欄桿施工，然后進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工。

所有鋼筋在鋼筋場集中加工，混凝土在拌合站拌制，使用罐車運(yùn)輸，混凝土輸送泵車入模。

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4.2施工準(zhǔn)備4.2.1辦理施工手續(xù)

首先邀請設(shè)備管理單位對施工范圍內(nèi)線路設(shè)備進(jìn)行調(diào)查、確認(rèn)，施工前將設(shè)計圖紙和施工方案等資料報送武漢鐵路局有關(guān)部門進(jìn)行審批，并與相關(guān)設(shè)備管理單位辦理施工手續(xù)。

邀請供電段對施工影響的接觸網(wǎng)調(diào)查，明確遷改方案，簽訂遷改和安全協(xié)同協(xié)議。

4.2.2施工方案交底

施工前對施工人員、防護(hù)員等進(jìn)行施工交底，確保熟悉圖紙、施工方案和工藝等。

4.3承臺施工方案

承臺采用六邊形結(jié)構(gòu)，邊長6.75m，高度7.05m，其中下承臺4.5m，上承臺2.55m。在承臺內(nèi)包含轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的球鉸、滑道、撐腳和助推系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)等構(gòu)成。承臺施工工藝流程見圖4-1。

4.3.1基坑開挖

承臺開挖前，在施工區(qū)側(cè)埋設(shè)鋼軌防撞墩，防止施工機(jī)械碰撞既有橋墩，影響行車安全。

承臺基坑開挖采用鋼板樁防護(hù)，基坑采用挖機(jī)開挖，人工協(xié)同。施工時，預(yù)留30cm厚人工清理至設(shè)計標(biāo)高，即可進(jìn)行墊層施工。然后鑿除樁頭，按要求進(jìn)行樁身質(zhì)量檢

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測，合格后，清理基底，施工墊層。開挖基坑時，棄土使用自卸車運(yùn)往棄土場。機(jī)械開挖時設(shè)專人指揮，以保證施工安全和開挖確鑿。

4.3.3承臺施工工藝流程

下承臺后澆砼澆筑(四次)制作試件、養(yǎng)護(hù)撐腳工廠生產(chǎn)、驗收球鉸工廠生產(chǎn)、驗收下球鉸、滑道等安裝滑道工廠生產(chǎn)、驗收二次混凝土澆筑混凝土拌合、運(yùn)輸下承臺模板安裝、加固下承臺混凝土澆筑球鉸、滑道預(yù)埋件埋設(shè)制作試件、養(yǎng)護(hù)鋼筋加工樁頭處理與檢樁基礎(chǔ)開挖、混凝土墊層鋼板樁防護(hù)下承臺鋼筋綁扎三次混凝土澆筑

混凝土拌合、運(yùn)輸安裝上球鉸及撐腳綁扎鋼筋上轉(zhuǎn)盤混凝土澆筑試運(yùn)轉(zhuǎn)、測定摩擦系數(shù)臨時固結(jié)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)制作試件、養(yǎng)護(hù)圖4-1轉(zhuǎn)體梁主墩承臺施工工藝流程圖

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4.3.2承臺施工示意圖

封膠混凝土C50微膨脹混凝土上轉(zhuǎn)盤（C50混凝土）下轉(zhuǎn)盤（后澆C50混凝土）第三次砼澆筑支撐腳第三次砼澆筑第四次砼澆筑其次次砼澆筑承臺第一次砼澆筑m鉆孔樁

圖4-2承臺施工示意圖

4.3.4第一次承臺混凝土澆筑

第一次承臺混凝土澆筑至預(yù)埋固定球鉸骨架及滑道骨架預(yù)埋件底標(biāo)高，澆筑高度約3.1m。

(1)承臺鋼筋綁扎，鋼筋外側(cè)綁扎與混凝土同級別的混凝土墊塊，以確保保護(hù)層厚度滿足要求。鋼筋綁扎按順序進(jìn)行，自下向上，從內(nèi)而外，逐根安裝到位，避免混亂。若采用點(diǎn)焊固定時，不得燒傷主筋。安裝成型的鋼筋籠應(yīng)做到整體性好，尺寸、位置、高程符合驗收標(biāo)準(zhǔn)。同時避免施工過程中踩踏鋼筋，在雨天綁扎鋼筋時注意保持鋼筋清白，塑料布及時覆蓋在現(xiàn)場未加工的鋼筋，已綁扎鋼筋注意防止泥水污染。鋼筋在鋼筋加工棚內(nèi)加工，載重汽車運(yùn)輸至工地，在現(xiàn)場進(jìn)行綁扎和焊接成型。承臺鋼筋綁扎的同時，綁扎預(yù)埋鋼筋。

(2)模板采用大塊組合鋼模板，模板采用6mm鋼板加工而成，模板縱橫向設(shè)置剛

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性加勁肋，模板間用螺栓連接，并在縱橫向每隔0.8米設(shè)φ16mm拉筋。人工協(xié)同起重設(shè)備依照已測好的點(diǎn)線支立模板，模板安裝和支架搭設(shè)協(xié)調(diào)進(jìn)行，在安裝模板前，要首先支立部分腳手架，支立時按已放好的臺底輪廓線進(jìn)行，不得影響臺身模板安裝。支架部分安裝好后再安裝模板，支立剩余腳手架如此循環(huán)，直到安裝到規(guī)定的高度。

(3)由于本承臺為大體積混凝土澆筑，為了降低大體積混凝土由于水泥水化熱而引起的內(nèi)外溫差，設(shè)置冷卻裝置，使混凝土在凝固過程中產(chǎn)生的水化熱散發(fā)出去，保證混凝土質(zhì)量，在鋼筋綁扎過程中，分層分區(qū)埋設(shè)好冷卻水管網(wǎng)，安裝好控制閥門。

在綁扎鋼筋的同時，進(jìn)行冷卻水管的安裝，冷卻管要密封、不滲漏，并設(shè)測溫裝置。外部接進(jìn)出水總管、水泵?；炷羶?nèi)冷卻管采用直徑50mm鋼管。平面布設(shè)間距為100cm×100cm，層間距100cm，上下兩層離表面50cm。冷卻水管布設(shè)后進(jìn)行通水試驗，檢驗是否滲漏及水流能否滿足要求。

為了確鑿測量、監(jiān)控混凝土內(nèi)部的溫度，指導(dǎo)混凝土的養(yǎng)護(hù)，確保大體積混凝土的施工質(zhì)量，在構(gòu)件內(nèi)合理布設(shè)溫度測量元件。測溫時須按混凝土中所做測溫線做好標(biāo)記，根據(jù)混凝土澆筑完8-9小時后溫度開始上升，2-3天內(nèi)部溫度達(dá)到最高，5天后溫度開始緩慢下降這一規(guī)律，在澆筑完混凝土8小時后進(jìn)行通水，24小時水流方向變換一次。在混凝土溫度變化的過程中派專人對混凝土內(nèi)部，表層以及環(huán)境溫度進(jìn)行不休止檢測，并及時填寫測溫記錄表。具體測量步驟為：在溫度上升過程中，每2小時觀測一次，溫度最高階段每4小時觀測一次，溫度下降過程中每8小時觀測一次，總檢測時間不少于20天(對溫度的要求：芯部和表層溫差、表層和環(huán)境溫差不得大于15℃)。

在承臺混凝土養(yǎng)護(hù)期間測定混凝土表面和內(nèi)部的溫度，拆模溫差和養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)符合施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計規(guī)定。

(4)承臺混凝土灌注（牽引墩預(yù)埋件需要第一次澆筑時放置）

承臺混凝土采用泵送施工，在灌注過程中嚴(yán)格按泵送工藝進(jìn)行。下料時采用滑槽和串筒，避免混凝土出現(xiàn)離析?；炷涟韬蠂?yán)格按施工協(xié)同比配料，砂、石、水泥、水及外加劑等原材料必需經(jīng)過質(zhì)量檢驗并符合要求，計量確鑿，保證混凝土拌合時間。

混凝土分層連續(xù)灌注，一次成型，分層厚度為30cm左右，分層間隔灌注時間不得超過試驗所確定的混凝土初凝時間。

配備滿足灌注需要的發(fā)電機(jī)和水泵，確保停電時水、電的及時供應(yīng)，保證混凝土的連續(xù)灌注。

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混凝土灌注過程中，為降低混凝土內(nèi)部溫度，控制混凝土的入模溫度在25℃以內(nèi)，可采取以下措施：

混凝土的拌合溫度與外界溫度要符合要求。

每層循環(huán)冷卻水管被灌注的混凝土覆蓋并振搗完畢，即可在該層循環(huán)冷卻水管內(nèi)通水。

冷卻水管使用完畢后需壓注水泥漿封閉。

混凝土振搗采用插入式振搗器，振搗深度超過每層的接觸面一定深度，保證下層在初凝前再進(jìn)行一次振搗，使混凝土具有良好的密實(shí)度，防止漏振，也不能過振，確保質(zhì)量良好。振搗時，振動棒垂直插入，快入慢出，其移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍，即45～60cm。振搗時插點(diǎn)均勻，成行或交織式前進(jìn)，以免過振或漏振，振棒振動時間約20～30s，每一次振動完畢后，邊振動邊徐徐拔出振動棒?；炷烈圆辉傧鲁?、無氣泡冒出、表面泛光為度，振搗時注意不碰松模板或使鋼筋移位。在承臺混凝土灌注完畢后，需及時抹面收漿、養(yǎng)護(hù)。

每次灌注混凝土必需按規(guī)范留足強(qiáng)度及彈性模量試件，進(jìn)行強(qiáng)度檢查。指定專人填寫混凝土施工記錄，詳細(xì)記錄原材料質(zhì)量、混凝土的協(xié)同比、坍落度、拌合質(zhì)量、混凝土的澆筑和振搗方法、澆筑進(jìn)度和澆筑過程出現(xiàn)的問題等，以備檢查。

(5)承臺混凝土養(yǎng)護(hù)

大體積混凝土澆筑后，及時養(yǎng)護(hù)防止出現(xiàn)裂紋?；炷敛捎帽裥顭岱B(yǎng)護(hù)，即承臺混凝土澆筑完畢，初凝后土工布覆蓋，用冷卻管流出的水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持混凝土表面潮濕。在混凝土凝結(jié)過程中將產(chǎn)生大量水化熱，為降低混凝土內(nèi)部溫度，減少混凝土內(nèi)外溫差，將預(yù)先設(shè)置的冷卻水管投入運(yùn)行降低混凝土內(nèi)溫度，始終使承臺中心及表面溫度差控制在15℃以下。

通過調(diào)理冷卻水管進(jìn)出水流量和流速，可有效地提高混凝土內(nèi)部降溫效率，控制溫差，縮短混凝土養(yǎng)護(hù)時間。

（6）冷卻水管壓漿

承臺冷卻水管中止循環(huán)水冷卻后，先用空壓機(jī)將水管內(nèi)剩余水壓出，并吹干冷卻水管，然后用壓漿機(jī)向水管壓注水泥漿，以封閉管路。

4.3.5安裝下球鉸、滑道骨架，二次混凝土澆筑

下承臺第一次澆筑混凝土后開始安裝下球鉸、滑道定位鋼骨架，骨架采用吊車吊入，而后粗調(diào)，然后采用人工確切調(diào)整。骨架調(diào)整完成后將下承臺架立角鋼與骨架預(yù)

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留鋼筋焊接穩(wěn)固。綁扎鋼筋、立模澆筑二次混凝土。（澆筑至4.05m）。

4.3.6澆筑三次混凝土

待二次砼凝固后，安裝預(yù)留槽模板，進(jìn)行第三次砼澆筑，留出滑道鋼板及球鉸預(yù)留槽（預(yù)留半徑4.3m，深0.5m的空間，后澆C55混凝土混凝土）。澆筑過程中嚴(yán)格注意下球鉸骨架不能擾動、混凝土的收縮不至于對骨架產(chǎn)生影響。

轉(zhuǎn)體連續(xù)梁因曲線梁的因素造成的偏心，依照設(shè)計通過設(shè)置偏心解決，因施工引起的重心偏差通過配重解決。

4.3.7安裝下球鉸、滑道、澆筑四次混凝土

球鉸分上下兩片，球鉸由上、下球鉸、球鉸間四氟乙烯板、固定上下球鉸的鋼銷、下球鉸鋼骨架組成。采用廠家成套產(chǎn)品。球鉸是轉(zhuǎn)動體系的核心，其為轉(zhuǎn)動施工的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，制作及安裝精度要求很高，所以球鉸生產(chǎn)由專業(yè)廠家生產(chǎn)（委托洛陽雙瑞特種裝備有限公司制作），并做安裝技術(shù)指導(dǎo)。

（1）設(shè)計要求

轉(zhuǎn)體球鉸的滿足豎向承載力55000KN要求。

轉(zhuǎn)體球鉸的下球面板上鑲嵌有填充聚四氟乙烯復(fù)合夾層滑板，與上球面板組成摩擦面，并涂抹1:120黃油四氟粉潤滑。

轉(zhuǎn)體球鉸的球面板采用Q345鋼板，鋼板的化學(xué)成分及機(jī)械性能符合GB1591的有關(guān)規(guī)定。

轉(zhuǎn)體球鉸的加強(qiáng)肋板采用Q235鋼板，鋼板的化學(xué)成分及機(jī)械性能應(yīng)符合GB700的有關(guān)規(guī)定。

轉(zhuǎn)體球鉸的銷軸采用45鍛鋼，材料的化學(xué)成份及機(jī)械性能應(yīng)符合GB/T17107的有關(guān)規(guī)定。

轉(zhuǎn)體球鉸各零件的外形尺寸及公差使用鋼直尺、卷尺測量，符合設(shè)計圖紙的要求。轉(zhuǎn)體球鉸各零件的組焊應(yīng)嚴(yán)格按焊接工藝要求操作，并采取措施控制焊接變形。焊縫應(yīng)光滑平整，無裂紋、咬邊、氣孔、夾渣等缺陷。

上、下球鉸的球面板采用壓制成型，成型后與放射筋及環(huán)形筋組焊。

上、下球鉸的工作球面加工后要求表面光滑，其表面粗糙度不大于Ra25。加工后的球面各處的曲率半徑應(yīng)相等，使用樣板和塞尺檢查，球面與樣板的誤差在0.85mm以內(nèi)。上、下球鉸球面的水平截面為圓形，橢圓度不大于1.5mm。球鉸邊緣各點(diǎn)高程應(yīng)相等，球鉸邊緣不得有撓曲變形。

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下球鉸凹球面鑲嵌的聚四氟乙烯滑片頂面在同一球面上，且其球心與下球鉸凹球面的球心重合，同心圓內(nèi)高程要求在0.5mm以內(nèi)。使用樣板和塞尺檢查，滑片頂面與樣板的誤差應(yīng)在0.85mm以內(nèi)。

與上、下球鉸焊接的定位軸套管中心軸應(yīng)與轉(zhuǎn)動軸重合，軸與軸套四周間隙為2mm。

球鉸的安裝精度要求：順橋向±1mm，橫橋向±1.5mm，球鉸正面相對高差≯1mm。環(huán)道、球鉸支架須定位穩(wěn)固，角鋼頂面應(yīng)平整、水平，相對高差小于5mm；環(huán)道鋼板由螺母調(diào)整調(diào)平，其頂面高程應(yīng)控制在±0.5mm范圍內(nèi)。

（2）定位鋼骨架安裝

下承臺第一次澆筑混凝土后開始安裝定位鋼骨架，下球鉸骨架采用吊車吊入，而后粗調(diào)，然后采用人工確切調(diào)整。骨架調(diào)整完成后將下承臺架立角鋼與骨架預(yù)留鋼筋焊接穩(wěn)固。固定好球鉸定位底座后，綁扎鋼筋、立模澆筑下球鉸骨架砼（綁扎滑道及下轉(zhuǎn)盤兩側(cè)鋼筋，進(jìn)行二次混凝土澆筑，待二次砼凝固后，安裝預(yù)留槽模板，進(jìn)行第三次砼澆筑，留出滑道鋼板及球鉸預(yù)留槽。）混凝土的澆筑過程中嚴(yán)格注意下球鉸骨架不能擾動、混凝土的收縮不至于對骨架產(chǎn)生影響。

轉(zhuǎn)體連續(xù)梁在球鉸安裝時需考慮重心位置，梁體結(jié)構(gòu)尺寸布置仍按繞軸心轉(zhuǎn)動后幾何中心布置，施工過程中亦按繞軸心轉(zhuǎn)動幾何中心控制。重心位置偏差最終經(jīng)稱重試驗確定后配重解決。安裝前對下轉(zhuǎn)盤球鉸表面橢圓度及結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查；其它構(gòu)件均在廠內(nèi)進(jìn)行焊接組裝完成。

圖4-3下球鉸加工

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圖4-4滑道制作

圖4-5骨架固定

（3）安裝下球鉸

安裝前對下轉(zhuǎn)盤球鉸表面橢圓度及結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查；其它構(gòu)件均在廠內(nèi)進(jìn)行焊接組裝完成。

下球鉸采用吊車吊裝就位，就位后將其連接到骨架上，帶上螺母，對其進(jìn)行對中和調(diào)平。用全站儀采用坐標(biāo)放樣法，進(jìn)行定位控制，對中要求下球鉸中心，縱橫向誤差不大于1mm；水平調(diào)整先使用普通水準(zhǔn)儀粗調(diào)，然后使用縝密水準(zhǔn)儀精平，具體做法是：在球鉸圓周上取10個點(diǎn)進(jìn)行觀測對比，使其周邊頂面各點(diǎn)相對誤差不大于

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0.5mm，球鉸調(diào)整校平由調(diào)理螺母實(shí)現(xiàn)。最終進(jìn)行綜合檢查，確定在允許誤差范圍內(nèi)，將調(diào)整螺栓固定。

①確切定位及調(diào)整：依靠固定調(diào)整螺桿上下轉(zhuǎn)動調(diào)整標(biāo)高。

②固定：確切定位及調(diào)整完成后，對下轉(zhuǎn)盤球鉸的中心、標(biāo)高、平整度進(jìn)行復(fù)查；中心位置利用全站儀檢查，標(biāo)高采用精度0.01㎜的縝密水平儀及銦鋼尺多點(diǎn)復(fù)測，合格后進(jìn)行固定；豎向利用調(diào)整螺栓與橫梁之間擰緊固定，橫向利用承臺上預(yù)埋型鋼固定。

③澆筑下球鉸砼：為避免澆筑過程中下轉(zhuǎn)盤球鉸不受擾動、混凝土的收縮對轉(zhuǎn)盤產(chǎn)生不良影響，采取以下措施：

利用下轉(zhuǎn)盤球鉸上設(shè)置的混凝土排氣孔分塊單獨(dú)澆筑各肋板區(qū)，混凝土的澆筑順序由中心向四周進(jìn)行。

人員在搭設(shè)好的工作平臺上作業(yè)，避免操作過程對其產(chǎn)生擾動。

混凝土凝固后采用中間敲擊邊緣觀測的方法進(jìn)行檢查，對混凝土收縮產(chǎn)生的間隙用鉆孔壓漿的方法進(jìn)行處理。

④牽引墩澆筑：下承臺對稱設(shè)置兩個C40鋼筋混凝土牽引系統(tǒng)反力支座，反力墩支點(diǎn)位置設(shè)置4根I43工字鋼。反力墩沿承臺中心線對稱設(shè)置。牽引力墩高1.5m，下部尺寸2.25m*1m，上部尺寸為1.5m*1m,并于上部中心位置50cm預(yù)留牽引孔。

混凝土的澆注關(guān)鍵在于混凝土的密實(shí)度、澆注過程中下轉(zhuǎn)盤球鉸應(yīng)不受擾動、混凝土的收縮不至于對轉(zhuǎn)盤產(chǎn)生影響。為解決這幾個問題采取以下措施：

a、利用下轉(zhuǎn)盤球鉸上設(shè)置混凝土澆注及排氣孔分塊單獨(dú)澆注各肋板區(qū)，混凝土的澆注順序由中心向四周進(jìn)行。

b、在混凝土澆注前搭設(shè)工作平臺。人員在工作平臺上作業(yè)，避免操作過程對其產(chǎn)生擾動。

c、嚴(yán)格控制混凝土澆注，加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)。混凝土凝固后采用中間敲擊邊緣觀測的方法進(jìn)行檢查，對混凝土收縮產(chǎn)生的間隙用鉆孔壓漿的方法進(jìn)行處理。

(1)滑道安裝

環(huán)形滑道設(shè)置在鋼撐腳的下方，由專業(yè)廠家生產(chǎn)，現(xiàn)場采取分節(jié)段拼裝，在盤下利用調(diào)整螺栓調(diào)整固定。為保持轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)平穩(wěn)，撐腳轉(zhuǎn)體時可在滑道內(nèi)順暢滑動，要求環(huán)道、球鉸支架須定位穩(wěn)固，角鋼頂面平整、水平，相對高差小于5mm，環(huán)道鋼板由螺母調(diào)整調(diào)平，頂面高程誤差控制在±0.5mm。環(huán)道鋼材表面加工平整，粗糙度11.5。

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鋼環(huán)道加工完畢后，做好防腐、防銹工作，特別在安裝到位后做好防塵、防腐、防銹措施?；理斆嬖O(shè)置排氣孔，在混凝土澆筑過程中對不密實(shí)的位置可采用注漿填充的方法保證其密實(shí)。

4.3.8安裝上球鉸

①清理上下球鉸球面。

②中心銷軸放到套管中（預(yù)先放入黃油四氟粉），調(diào)整垂直度與間隙。③在下球鉸凹球面上依照順序由內(nèi)到外安裝聚四氟乙烯滑板，用黃油四氟粉填滿聚四氟乙烯滑板之間的間隙，使黃油面與四氟滑板面相平。

四氟乙烯滑片安裝時，需依照廠家事先編好的編號與下球鉸上的編號對號入座，然后涂黃油四氟乙烯粉（黃油四氟乙烯粉重量配比為：黃油：四氟乙烯粉：=1:120），編號向下，白色部位朝上，相鄰滑片間和滑片上面涂滿黃油四氟乙烯粉。涂抹完黃油聚四氟乙烯粉后，嚴(yán)禁雜物掉入球鉸內(nèi)，并安裝上球鉸。

④將上球鉸吊裝到位，套進(jìn)中心銷軸內(nèi)。微調(diào)上球鉸位置，使之水平并與下球鉸外圈間隙垂直。

中心鋼銷軸定位后，吊裝上球鉸，吊裝上球鉸前，將鍋形上球鉸底面用抹布擦洗清白，均勻涂抹少量黃油，然后進(jìn)行吊裝。上球鉸確切就位并將上球鉸用角鋼與承臺焊接相連，防止長時間放置，而影響精度。上下球鉸吻合面四周用膠帶纏繞密封，嚴(yán)禁泥沙或雜物進(jìn)入球鉸摩擦部位

⑤球鉸安裝完畢對周邊進(jìn)行防護(hù)，上下球鉸之間纏繞包裹嚴(yán)密，確保雜質(zhì)不進(jìn)入到摩擦面內(nèi)。

圖4-6安裝聚四氟乙烯滑動片

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圖4-7安裝定位銷軸

4.3.9安裝撐腳

撐腳在工廠整體制造后運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場。上轉(zhuǎn)盤共設(shè)有6組撐腳直徑為720mm，高為0.85m的鋼筒，壁厚10mm，鋼管內(nèi)灌注C50微膨脹混凝土，對稱分布于縱軸線的兩側(cè)。在撐腳的下方（即下盤頂面）設(shè)有1.15m寬的滑道，滑道面放置5mm厚聚四氟乙烯板。安裝撐腳時確保撐腳與下滑道的間隙為20mm，撐腳內(nèi)灌注C50微膨脹混凝土。在下轉(zhuǎn)盤混凝土澆筑完成上球鉸安裝就位時即安裝撐腳。撐腳構(gòu)造見圖4-8。

圖4-8吊裝撐腳

為確保上部結(jié)構(gòu)施工時轉(zhuǎn)盤、球鉸結(jié)構(gòu)不發(fā)生移動，在撐腳下滑道上鋪設(shè)砂墊層。撐腳安裝立面圖見圖4-9。

4.3.10砂箱的安裝

為保證上部梁體的穩(wěn)定，施工時在上、下承臺之間設(shè)置砂箱承受上部荷載，砂箱

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在轉(zhuǎn)體前拆除，使上部荷載集中于球鉸之上，形成轉(zhuǎn)動體系。砂箱結(jié)構(gòu)圖見4-10。

720500撐腳20走板石英砂滑道擋板

20720圖4-9撐腳安裝立面圖

砂箱上支撐750卸砂孔φ80060020+500+20φ728

圖4-10砂箱結(jié)構(gòu)設(shè)計圖

砂箱選用Φ800mm與Φ728mm鋼管組合而成，砂箱內(nèi)用砂選用枯燥細(xì)砂。砂箱上部支撐Φ728mmδ16mm鋼管內(nèi)填充微膨脹性混凝土，砂箱根部設(shè)置卸砂孔，采用M24mm螺栓封閉，脫架時擰去螺栓，讓砂流出即可，或者用高壓水槍沖擊(考慮到砂箱內(nèi)填

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充的為枯燥細(xì)砂，安裝砂箱前將砂箱做靜態(tài)預(yù)壓，以消除因砂在砂箱內(nèi)不密實(shí)受壓產(chǎn)生的變形)。砂箱均勻布置在撐腳之間，設(shè)6組，每組兩個。砂箱預(yù)壓見圖4-11。

圖4-11砂箱預(yù)壓圖

4.3.11轉(zhuǎn)體系統(tǒng)安裝精度的控制

(1)確保轉(zhuǎn)體系統(tǒng)球鉸和滑道安裝精度采取的措施

采用性能滿足高精度要求的全站儀，使中心點(diǎn)的定位精度達(dá)到±2mm以內(nèi)；配備電子水準(zhǔn)儀型縝密自動安平水準(zhǔn)儀，每公里來回測中誤差為0.4mm，讀數(shù)可達(dá)到0.01mm；依照預(yù)定的施工組織設(shè)計，組織現(xiàn)場工程技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備到場，吊裝球鉸和滑道安裝；

根據(jù)技術(shù)人員的現(xiàn)場定位測量，安放在其確鑿的平面位置上；待其吊裝就位以后，首先對其初平，采取“邊測邊調(diào)，先松后緊，對角抄平，步步緊跟〞的原則和方法來操作，直至達(dá)到規(guī)范的要求。

(2)球鉸安裝的精度控制

球鉸及其骨架采用吊車吊裝就位，人工調(diào)平對中安裝。

①先安裝下球鉸骨架，設(shè)計要求球鉸骨架頂面相對高差≯5mm，采用提高安裝球鉸定位骨架的精度的方法可以減少下球鉸安裝時的調(diào)整工作量，施工中提高至≯2mm，中心偏差≯1mm。骨架與預(yù)埋定位鋼筋和角鋼焊接穩(wěn)固，防止?jié)仓炷習(xí)r發(fā)生位移，影響球鉸安裝。骨架安裝就位檢查合格后，即可進(jìn)行其次次混凝土澆筑?；拦羌苤行暮颓蜚q中心重合，與理論中心偏差不大于1mm。

②下球鉸安裝精度控制

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整個轉(zhuǎn)體球鉸安裝的關(guān)鍵步驟是下球鉸的安裝質(zhì)量。澆筑完成其次次混凝土后，吊車吊裝下球鉸放在骨架上，人工對中和調(diào)平，安裝精度：順橋向±1mm，橫橋向±1mm，下球鉸正面相對高差≯1mm。在可調(diào)精度內(nèi)提高下球鉸正面相對高差安裝精度≯0.5mm。檢查合格后，固定死調(diào)整螺栓，然后再檢查一次，修整下球鉸正面高程。然后澆筑球鉸下突出部分的混凝土。

③上球鉸精度控制

澆筑完成牽引反力座混凝土后，把下球鉸表面和安裝孔內(nèi)清理清白，在下球鉸上安裝四氟乙烯片，四氟乙烯片在工廠內(nèi)進(jìn)行安裝調(diào)試后編好號碼，現(xiàn)場對號入座，安裝后頂面在同一球面上誤差不大于0.2mm；

在下球鉸上和定位銷軸上及套筒內(nèi)依照1：120的比例涂黃油和四氟乙烯粉。使其均勻的充滿定位銷軸上和套筒、滑動片之間的空隙，并略高于四氟乙烯片頂面，嚴(yán)禁雜物侵入。

在上球鉸球面上也均勻的涂一層黃油和四氟乙烯粉，安裝上球鉸確切定位，臨時鎖定限位并通過定位銷軸使其上下球鉸中心重合。

4.3.12上下轉(zhuǎn)盤臨時固結(jié)

為更有效確保轉(zhuǎn)體前轉(zhuǎn)盤、球鉸結(jié)構(gòu)不發(fā)生移動，用鋼楔將鋼管砼撐腳與環(huán)道之間塞死，其次砂箱受力也作為臨時固結(jié)措施之一，保證上下轉(zhuǎn)盤縱向、橫向臨時鎖定，確保上轉(zhuǎn)盤及T構(gòu)在施工過程中不發(fā)生滑移。

4.3.13上轉(zhuǎn)盤混凝土施工

上轉(zhuǎn)盤是一個直徑為9.6m的圓盤，內(nèi)鑲上球鉸、撐腳、牽引索錨具，外面纏繞牽引索鋼絞線。本轉(zhuǎn)體系統(tǒng)牽引索采用強(qiáng)度級別1860MPa的15-φj15.2鋼絞線兩束(每束8根)。

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圖4-12上轉(zhuǎn)盤鋼筋綁扎

上轉(zhuǎn)盤砼施工采用定型鋼模，澆筑上轉(zhuǎn)盤前依照施工放樣位置，將牽引索分散預(yù)埋，牽引索錨固端埋入轉(zhuǎn)盤4m以上，兩根索的錨固端對稱于圓心，每根索的預(yù)埋高度和牽引方向一致，索的出口點(diǎn)對稱于轉(zhuǎn)盤中心，并圓順地纏繞在轉(zhuǎn)盤上，在施工時特別注意牽引索的牽引方向。并做好防護(hù)措施，防止施工過程中鋼絞線損壞或生銹。

4.4接觸網(wǎng)回流線遷改

邀請設(shè)備管理單位到現(xiàn)場實(shí)際勘測，136#、137#墩身距其鄰近接觸網(wǎng)回流線最小距離3.35m，墩身、懸臂施工緊鄰回流線，為確保既有武九鐵路接觸網(wǎng)不被損壞和施工人身安全，在施工墩身之前對該側(cè)接觸網(wǎng)回流線進(jìn)行遷改，對該段落接觸網(wǎng)線進(jìn)行絕緣。

4.5墩身施工

1、墩身施工總體方案

136#墩身搭設(shè)施工腳手架分兩次澆筑至墩頂標(biāo)高，墩身施工腳手架搭設(shè)高度比墩柱頂面高0.5m，腳手架架全部搭設(shè)成雙排支架，剪刀撐加固，水平桿距離90cm，立桿間距90cm，周邊全部搭設(shè)剪刀撐，交織角度45°，剪刀撐要求與支架同時搭設(shè)。用攬風(fēng)將支架與承臺底層預(yù)埋鋼筋相連，防止其意外傾覆。支架和操作平臺用密目網(wǎng)進(jìn)行圍擋，平臺鋪設(shè)竹板，竹板與鋼管采用鐵絲綁扎，搭接部分位于鋼管上，不得出現(xiàn)“探頭板〞。

墩柱施工腳手架搭設(shè)后設(shè)接地裝置。在遠(yuǎn)離營業(yè)線路側(cè)搭設(shè)上人“馬道〞，采用普通鋼管搭設(shè)，并鋪設(shè)木板，兩側(cè)設(shè)扶手，并用密目網(wǎng)進(jìn)行圍擋。

137#墩與既有鐵路接觸網(wǎng)回流線距離3.35米，施工前將該段回流線改移，墩身分4次施工，第一次搭設(shè)施工腳手架澆筑至既有武九鐵路既有軌面標(biāo)高，剩余部分墩柱分三次且每次施工高度不超過4米，受安全限界控制，后三節(jié)墩柱施工時不能搭設(shè)施工腳手架，采取在墩身模板上每隔兩米設(shè)一層附著式操作平臺，為確保安全，施工先安裝模板，后綁扎墩身鋼筋。墩身模板采用定型鋼模，安裝時用纜風(fēng)繩對墩柱模板固定，防止模板傾覆，影響既有線安全，混凝土采用地泵澆筑。

2、墩身與既有武九鐵路設(shè)備位置關(guān)系

3、墩身砼澆筑完畢后，模板采用人工協(xié)同機(jī)械拆除，施工順序先拆除鄰近營業(yè)線側(cè)的模板，后拆除外側(cè)模板，先拆除支架后松攬風(fēng)。

4、混凝土由攪拌站集中拌制供應(yīng)，采用混凝土罐車運(yùn)到施工現(xiàn)場，混凝土地泵

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澆筑混凝土。

5、墩身模板安裝或拆除時，吊裝必需設(shè)專人指揮，吊裝時在模板下口掛2根纜風(fēng)繩，背向既有線方向人力牽引，防止模板搖擺引起侵限事故，每塊模板吊裝固定好后，方可吊裝下塊模板。

模板安裝時，嚴(yán)格遵守先既有線側(cè)再線路大小里程側(cè)最終既有線外側(cè)的順序，同時派專職安全員現(xiàn)場防護(hù)；吊車吊裝時應(yīng)緩慢移動，防止吊裝時吊車大臂或模板侵入既有線。

6、模板安裝完畢后，在頂口四個邊角處設(shè)置4根纜風(fēng)繩，固定模板不發(fā)生傾覆；同時質(zhì)檢員對模板進(jìn)行檢查驗收，合格后現(xiàn)場掛設(shè)“模板安裝驗收合格標(biāo)牌〞，澆筑墩柱砼。

7、腳手架、支架靠鐵路一側(cè)，設(shè)置安全網(wǎng)全封閉圍護(hù)，嚴(yán)禁向鐵路一側(cè)抽穿鋼管、鋼筋。阻止從高空向鐵路側(cè)投擲物件。

圖4-13墩柱模板加固示意圖

既有線橋梁翼緣板邊鋼絲繩纜風(fēng)繩315鋼絲繩纜風(fēng)繩墩柱模板加固示意圖

4.60#段懸臂施工4.6.1支座安裝

安裝前將支座的各滑動面和其它部分用丙酮或酒精清潔，支座其它部件也應(yīng)擦洗清白。

支座除標(biāo)高符合設(shè)計要求外，四角高差不得大于1mm。支座上下各對應(yīng)件縱橫向必需對中。

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縱向活動支座安裝時，下導(dǎo)向擋塊必需保持平行，交織角不大于2°。支座中心線與主梁中心線應(yīng)平行。

安裝地腳螺栓時，其外露螺母頂面的刻度不得大于螺母的厚度，且不得少于三扣絲的厚度。

活動支座的四氟板必需擱置在盆中，支座能發(fā)揮其受力和位移功能。

4.6.2臨時支座設(shè)置

本橋墩梁鉸接，為避免懸灌梁施工時前后梁段荷載不平衡產(chǎn)生傾斜，且不使永久支座過早受力，在懸灌梁施工過程中，設(shè)置臨時支墩，并臨時將橋墩與梁體固結(jié)，以抗?fàn)幎樟汗?jié)點(diǎn)處不平衡彎矩作用。臨時支墩按墩梁臨時支墩和主墩旁臨時鋼管混凝土支撐兩種固結(jié)方式同時設(shè)置，具體施工步驟如下：

墩梁臨時支墩：在橋墩頂面（0#塊梁底）設(shè)置4個0.57m（寬）×1.515m（長）的臨時支墩（見下圖），臨時支墩采用C50混凝土，每個臨時支墩內(nèi)部配置φ32mm精軋螺紋鋼筋48根，即單側(cè)布置96根，同時按構(gòu)造配置適當(dāng)?shù)钠胀ㄤ摻?。精軋螺紋鋼筋埋入橋墩1.4m，埋入梁體0.9m。在臨時支座底面、頂面各設(shè)一層塑料薄膜（或油毛氈）隔離層。

墩旁臨時鋼管混凝土支撐：在施工下承臺頂1m范圍混凝土?xí)r，需在承臺頂設(shè)置32mm錨固鋼板，并在鋼板下設(shè)置四根Φ25mm的錨固鋼筋。0#塊施工前，先在墩身前后正面橫橋向方向各設(shè)置2根鋼管Φ800*20mm，填充C40混凝土，鋼管內(nèi)頂部布置一圈兩根一束的錨固鋼筋，鋼筋深入鋼管混凝土及梁體內(nèi)各1m，并在墩墩身正面每兩米高度步距設(shè)置一道扶墻，使其與墩身之間連接成一個整體。

為了便于后期施工完畢后臨時支墩的拆除，在臨時支墩澆筑時中間夾一層硫磺砂漿，并埋置電線。拆除時只需將電線通電，硫磺砂漿層隨即溶化，如下圖所示：

圖4-14臨時固結(jié)平面圖

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圖4-15墩頂臨時固結(jié)

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4.6.30＃梁段施工

0＃段采用鋼管支架施工、其他梁段采用掛籃施工（后附掛籃、鋼管支架計算書）。

鋼管柱承臺

圖

4-160#段鋼管支架布置圖

施工前需對該段既有鐵路接觸網(wǎng)回流線遷改處理。施工在天窗點(diǎn)內(nèi)完成施工，采取遮擋、封閉措施防止焊渣飄落至既有鐵路。鋼管支架安裝好后，進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓以節(jié)段重量的120%進(jìn)行壓重，以檢驗支架的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性并消除鋼管支架的塑性變形，取得支架彈性變形關(guān)系。

根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際狀況，采用千斤頂加載預(yù)壓的預(yù)壓方案，見鋼管支架預(yù)壓設(shè)計圖。根據(jù)分級預(yù)壓重量，事先對校好的千斤頂及配套油泵，根據(jù)回歸方程計算出預(yù)壓的各級油表讀數(shù)。預(yù)壓采用“分級加載、同重量加、卸載、兩邊基本同時〞的原則進(jìn)行。

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圖4-17鋼管支架預(yù)壓設(shè)計圖

以上方案施工安全風(fēng)險極大，施工周期長，無法滿足架梁工期要求。

吊內(nèi)模支架安裝、預(yù)壓安裝橫梁、縱梁，搭設(shè)滿堂架立0段外模＃安裝0段底腹板鋼筋＃穿豎向預(yù)應(yīng)力管道綁扎頂板鋼筋穿縱向預(yù)應(yīng)力管道檢測砼強(qiáng)度一次整體灌砼三向張拉拆模壓漿封錨預(yù)應(yīng)力線下料穿束(1)安裝底模，設(shè)置預(yù)拱度

0＃段底模鋪設(shè)根據(jù)支架縱橫梁布置以及底模架設(shè)計施工，最終放置好底模下縱梁

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圖4-18連續(xù)梁0＃段施工工藝框圖

和底模板，然后在底?？v梁下放置螺旋千斤頂，按要求設(shè)置預(yù)拱度，調(diào)整底模板標(biāo)高，以限位鋼楔塊作為調(diào)整工具，然后加固。(2)立0＃段側(cè)模并加固

外模采用菱形掛籃外模。將側(cè)模用吊車吊至墩頂，支撐在支架上，并用倒鏈將側(cè)模臨時固定在墩身兩側(cè)；然后用千斤頂調(diào)整模板的標(biāo)高、垂直度，最終固定。承臺施工時，預(yù)埋2組φ32的精軋螺紋鋼，每組4根，分別埋于墩身兩側(cè)，距墩1.5米，每根間的間距2米。預(yù)壓時分別按50%、75%、100%、120%進(jìn)行預(yù)壓，分別測量不同荷載下鋼管支架測點(diǎn)高程。

圖4-190#段鋼管支架預(yù)壓及測點(diǎn)布置示意圖

(3)綁扎底板、腹板、橫隔板鋼筋

調(diào)整側(cè)模的同時，快速綁扎好底板、橫隔板、腹板鋼筋，同時上好堵頭木模板；在橫隔板中間墩頂加立粗鋼筋支撐橫隔板內(nèi)模。(4)立內(nèi)模

內(nèi)模分三部分，即橫隔板內(nèi)模和腹板、頂板內(nèi)模。首先起吊橫隔板內(nèi)模(包括過人孔)到位，并加好墊塊，調(diào)整好位置；這時將縱向腹板波紋管設(shè)置好，焊好定位筋，每0.5m一組。然后起吊箱梁腹板、頂板內(nèi)模到位，在墩頂作鋼管支撐；然后調(diào)整好位置、標(biāo)高，同時加固，加強(qiáng)支撐；最終安裝腹板鋼筋。(5)綁扎頂板鋼筋

立好內(nèi)模后，馬上進(jìn)行綁扎頂板底層鋼筋；布置豎向精扎螺紋鋼以及頂板束波紋管、橫向預(yù)應(yīng)力波紋管；綁扎好頂板鋼筋并調(diào)整好豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋間距。(6)澆筑0＃段混凝土

經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，地泵泵送混凝土到0＃段，分部、分層對稱澆筑，保證

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兩端均衡施工，0＃段澆筑從兩端開始向墩頂進(jìn)行。分別依次澆筑底板、腹板、頂板，用插入式振動棒輔以附著式高頻振動器振搗，混凝土澆筑到頂板時，將豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋錨板頂混凝土去除。（7)混凝土養(yǎng)護(hù)

混凝土初凝后，頂面覆蓋土工布保濕，嚴(yán)格按施工規(guī)范澆水養(yǎng)護(hù)砼。(8)張拉壓漿

養(yǎng)護(hù)期間，將0＃段腹板束、頂板束鋼絞線穿好并安裝好錨具、千斤頂，待混凝土達(dá)到設(shè)計要求的強(qiáng)度和彈性模量時，用千斤頂張拉預(yù)應(yīng)力筋。先腹板束，后頂板束，先外后內(nèi)對稱張拉。張拉完畢，及時壓漿，壓漿采用真空輔助壓漿工藝。

4.6.4懸灌施工

本橋采用菱形掛籃施工。

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懸臂灌注施工工藝流程圖4-20

掛籃前移就位預(yù)壓并調(diào)整掛籃模板標(biāo)高鋼筋束吊裝及綁扎箱梁段鋼筋制模板制作立模安裝梁段三向波紋管金屬波紋管制作調(diào)整鋼筋及波紋管至設(shè)計位對稱灌注箱梁段C50級砼制作砼試塊混凝土養(yǎng)生拆模及梁段接縫處理清潔波紋管道預(yù)應(yīng)力鋼筋穿管編制鋼筋束按設(shè)計張拉順序依次對稱張拉預(yù)應(yīng)力鋼砼養(yǎng)生強(qiáng)度至95%灌漿機(jī)具準(zhǔn)備孔道壓漿預(yù)應(yīng)力鋼筋兩端封錨掛籃前移進(jìn)行下一循環(huán)圖4-20懸臂段施工工藝流程圖

4.6.4.1菱形掛籃(1)菱形掛籃各部件重量表

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本懸灌箱梁施工采用菱形掛籃,在菱形掛籃的設(shè)計中嚴(yán)格控制重量,目前,經(jīng)過嚴(yán)格的計算和優(yōu)化,每套掛籃及附屬設(shè)備重量共計87.5T（一個墩）。(2)菱形掛籃部件組成分類

菱形掛籃主要由承重系統(tǒng)、底模系統(tǒng)、模板系統(tǒng)（包括內(nèi)模及外模）、走行系統(tǒng)、吊帶系統(tǒng)、后錨固系統(tǒng)六大部分組成；掛籃構(gòu)造見圖4-21。

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圖4-21掛籃正面、側(cè)面圖

(3)承重系統(tǒng)

每套掛籃有兩片菱形組合梁，菱形組合梁由2根32a槽鋼作上平桿、2根32a槽鋼作下平桿、各2根32a槽鋼作前后斜桿及2根32a槽鋼作立柱組成。兩組菱形組合梁通過前上、下前橫梁和后下橫梁構(gòu)成整體，橫梁采用2根I40工字鋼。菱形組合梁下方設(shè)兩根軌道,兩組反扣軌,軌道用壓梁、豎向預(yù)埋鋼筋錨固。(4)行走系統(tǒng)

分為菱形組合梁走行系統(tǒng)，側(cè)模走行系統(tǒng)及內(nèi)模走行系統(tǒng)三部分。

菱形合梁走行系統(tǒng)：菱形組合梁下方設(shè)兩根軌道,兩組反扣軌,軌道用壓梁、豎向預(yù)埋鋼筋錨固。主桁前端支座采用劃船形式，與主桁立柱鉸接。掛籃走形采用千斤頂頂推，走形時吊桿轉(zhuǎn)換：內(nèi)外模由承重吊桿轉(zhuǎn)換到滾動吊桿吊梁上，底籃轉(zhuǎn)換到主桁平聯(lián)上。

側(cè)模走行：外模走行，在側(cè)?；荷习惭b滾動軸，當(dāng)松開后錨拴及支撐拆模時，在自重作用下，側(cè)模落在滑梁上，與主梁、側(cè)模、內(nèi)?；和瑫r前進(jìn)。

內(nèi)模走行：放松內(nèi)模后，內(nèi)模板即落在滑梁上，與主梁、側(cè)模、內(nèi)模同時前進(jìn)。（5）后錨系統(tǒng)：后錨拴采用Φ32精軋螺紋粗鋼筋。作用是將掛籃承受的荷載傳至箱梁上，并防止掛籃傾覆。1#塊每側(cè)主桁后錨設(shè)置2組Φ32精軋螺紋鋼，其余節(jié)塊后

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錨必需設(shè)置3組Φ32精軋螺紋鋼。(6)吊帶系統(tǒng)

前吊帶為鋼制板帶，承受底模前部拉力，用銷子鉸接聯(lián)接。上部承吊在前橫梁上，下部鉸接在前托梁上，隨梁高變化用千斤頂提升底模變換孔距以調(diào)整底模高度。底錨系位于底模后托梁和已成梁段底板上，主要承受底模系后部拉力。底錨桿通過預(yù)留孔把后托梁錨固在已成梁段上。(7)底模系統(tǒng)

施工平臺分前施工平臺、底施工平臺和側(cè)模工作平臺。前施工平臺主要便利施工人員張拉、調(diào)整底模高度用。底施工平臺主要用于底錨的拆裝及箱梁底面的砼表面處理。側(cè)工作平臺主要用于處理側(cè)面砼和滑梁吊輪的拆卸。制造方只提供底工作平臺。（8）模板系統(tǒng)（內(nèi)、外）

外模用槽鋼及角鋼做骨架，其外圍為大塊鋼模，鋼模面板用6mm熱軋板，骨架與模板連接均采用焊接，側(cè)模用滑梁懸吊，滑梁后設(shè)滑輪，以便滑梁、側(cè)模同時滑出，內(nèi)模采用槽鋼和角鋼做骨架，鋼木組合模板，采用滑梁移動。掛籃拼裝

考慮到橋墩高度及現(xiàn)場起重設(shè)備的起吊能力，掛籃拼裝工作安排在0#段已成型橋面進(jìn)行。掛籃拼裝及工作時必需注意：在掛籃施工過程中必需要保證有四個錨點(diǎn)錨固每個桁架平桿及結(jié)點(diǎn)（一籃為八個錨點(diǎn)）橋面組件的拼裝走道梁的放置及錨固

放出掛籃行走軌道軸線，安裝軌道墊梁（軌道墊梁下用水泥砂漿找平）、行走軌道（確切設(shè)置一組中兩根軌道間距及兩組軌道間距，確保主桁的間距），并操平墊實(shí)。嚴(yán)格控制軌道間的中心距與圖紙一致。軌道安裝要順直，軌道頂面要保持水平，軌道的高差不大于5mm。

利用箱梁預(yù)埋的精軋螺紋鋼把軌道壓緊，采用合格的連接器把預(yù)埋精軋鋼筋接長到能錨固到軌道的長度（精軋螺紋鋼筋連接器要對半連接），最終用長尺復(fù)核軌距。每2米軌道錨點(diǎn)不少于2處。螺母擰緊的力矩要求1000N.m。軌道壓梁要垂直軌道。裝拼主桁架（兩組）

安裝反扣輪組和前支座，使其分別座落在軌道適合的位置處，同時設(shè)置臨時后支

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座。1#段施工時，必需將前后兩側(cè)掛籃尾部采用[28連接成一個整體。如下圖4-26：

以軌道為基準(zhǔn)放出主桁安裝軸線及平面位置，調(diào)整掛籃前支座位置。單片主桁片上的后斜桿、下弦桿、豎桿、結(jié)點(diǎn)箱體J2、J3、J4在地面上先組拼成一個單片三角形。安裝下弦桿與J2結(jié)點(diǎn)箱的后銷軸時，要與反扣輪吊帶一起安裝，并注意一片主桁片的安裝位置前支座的高低、反扣輪吊帶長短。

在J2箱體下設(shè)置臨時后支座，三角架吊裝就位，為保證單片三角桁架的穩(wěn)定，首先安裝反壓裝置，并在一片主桁上用2只2噸葫蘆左右拉住收緊，使其穩(wěn)定并調(diào)整主桁架的左右垂直度，各片主桁在縱向一定要平齊（各片主桁架在縱向上前后誤差不大于1cm）。

后錨及時壓緊，保證縱向穩(wěn)定，橫向的2噸葫蘆收緊，這樣縱橫向就穩(wěn)定了。

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安裝橫向聯(lián)結(jié)桁架

在A2桿件的兩側(cè)先安裝14×9cm的不等邊角鋼、長度是16cm，用螺栓與主桁片上的A2桿聯(lián)結(jié)，螺栓要擰緊，吊裝橫向聯(lián)結(jié)桁架，先臨時固定一片（J1節(jié)點(diǎn)箱頂面支承桁架），再吊裝另一片，臨時2只2噸葫蘆在A2桿件兩側(cè)固定，再用橫向連接槽鋼把兩片桁架聯(lián)成整體，橫向聯(lián)結(jié)桁架的上下水平桿與固定在A2桿上的14×9cm的不等邊角鋼接觸處滿焊、焊縫寬度8mm，橫向聯(lián)結(jié)片不得與A2桿焊接。桁架在沒連接成型前要有穩(wěn)固的臨時支撐。

由于掛籃行走橫向聯(lián)結(jié)所受水平力較大，為確保安全可靠，在底籃吊在橫向平聯(lián)前,在J3節(jié)點(diǎn)箱上設(shè)置一對精軋螺紋鋼筋拉桿，確保主桁橫向的穩(wěn)定。

在地面上拼裝A4桿、A5桿、結(jié)點(diǎn)箱體J4，用2噸葫蘆臨時形成三角架吊裝到已經(jīng)安好的三角桁架上，形成菱形主桁架。安裝前橫梁

前上橫梁要墊水平并焊接在J4結(jié)點(diǎn)箱的臨時鋼板上（J4結(jié)點(diǎn)箱頂面設(shè)有一塊過渡鋼板用于連接前上橫梁）。

為保正與后下橫梁安裝不起沖突，在前上橫梁安裝之前應(yīng)將后下橫梁先轉(zhuǎn)到箱梁0#塊下方。

吊桿墊梁垂直前上橫梁放置，同時吊桿墊梁的位置選擇要保證吊桿垂直受力。橋面下組件的拼裝掛籃底籃安裝

在箱梁下面的地面上，底籃上的縱梁臨時點(diǎn)焊在前后下橫梁上，形成一個平面整體。將掛籃底籃拼裝完成后用卷揚(yáng)機(jī)提升掛籃底籃。待底籃提升到位后穿好底籃的前后吊桿，底籃吊到位后安裝吊桿，鋪設(shè)底模板形成底籃，調(diào)整好高度。

底籃整體吊裝要考慮起吊重量，起吊能力不足時要分件吊裝：先吊裝后下橫梁，用鋼繩、葫蘆固定，穿入吊桿把后下橫梁固定在箱梁上，吊起前上橫梁安裝到位、穿入吊桿固定在前上橫梁上，吊起前下橫梁，用葫蘆臨時固定，吊桿下端與前下橫梁吊具連接（吊桿一定要擰滿吊具的螺紋）。逐根安裝縱梁，安裝底模板。安裝后下橫梁

先安裝橫梁鋼吊帶轉(zhuǎn)換吊具,在橫梁的雙拼型鋼間,一個吊具焊有兩塊連接鋼板(設(shè)有穿銷軸孔),轉(zhuǎn)換吊具伸入兩鋼板間,插上吊具銷軸,設(shè)好保險插銷。

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掛籃底模平臺（后下橫梁）吊點(diǎn)是短吊桿和長吊桿，必需先安裝中間的短吊桿使底模貼緊后，再提升兩側(cè)的長吊桿，以保證底板底面線型美觀，箱梁底板吊桿上、下面用鐵件墊平。

起吊前下橫梁（相應(yīng)的轉(zhuǎn)換吊具安裝好），用兩只葫蘆臨時吊住，把安好的前上橫梁吊桿擰入橫梁吊具中，利用前吊桿調(diào)理前下橫梁高度。安裝底縱梁

底縱梁按設(shè)計的位置，逐根安放，縱梁與前后下橫梁點(diǎn)焊固定，確保前后橫梁的間距保證吊桿的垂直受力。在縱梁跨中、縱梁底部橫向設(shè)置一根小槽鋼，與縱梁點(diǎn)焊，加強(qiáng)縱梁的橫向穩(wěn)定性。安裝底模板

吊上底模板，逐塊安裝鋪平整。安裝側(cè)模

將滑梁用起重設(shè)備提升至底模外部、放置在下橫梁上，使用手拉葫蘆將其提升到翼板砼下30cm處。將前端固定在前上橫梁上，后端安裝滾動吊具、承重吊具，承重吊具安裝在前、滾動吊具安裝在后。將導(dǎo)梁用精軋鋼吊在砼與前上橫梁上，確認(rèn)滑梁、導(dǎo)梁錨固好后，將側(cè)模整體地懸吊在外滑梁上。

側(cè)模板在0#塊上不拆到地面時，插入外導(dǎo)（滑）梁，前端用吊桿吊在前上橫梁上，后端吊掛在箱梁上（箱梁翼板上要預(yù)留孔、預(yù)留位置要確鑿），在滑梁上拉動側(cè)模板前移到掛籃位置。

導(dǎo)梁前端與吊桿連接，吊桿螺母下至少留有10cm以保安全。安裝頂板底模

同樣方法安裝頂板導(dǎo)梁、模板。頂板內(nèi)導(dǎo)梁與外側(cè)導(dǎo)梁安裝方法一致。

調(diào)整底模及側(cè)模的標(biāo)高和軸線，完成掛籃拼裝。掛籃各系統(tǒng)的最終調(diào)整和安全檢查

通過以上步驟掛籃安裝工作完成，掛籃安裝完成后，項目部組織專人對掛籃進(jìn)行進(jìn)一步檢查，如尺寸需要調(diào)整的進(jìn)行調(diào)整，并對掛籃各系統(tǒng)進(jìn)行全方位安全檢查，檢查內(nèi)容包括各鉸接和連接是否到位，各銷軸是否有端頭螺母和開口銷限位遺漏，精軋螺紋鋼輔助吊點(diǎn)機(jī)構(gòu)是否有破壞，特別注意檢查主桁架后結(jié)點(diǎn)的錨固點(diǎn)數(shù)量及聯(lián)結(jié)器

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對兩根螺紋鋼對接時的旋進(jìn)長度是否足夠，并做好安裝完成檢查記錄。掛籃靜載試驗靜載試驗?zāi)康?/p>

掛籃在設(shè)計加工完成后必需在施工現(xiàn)場進(jìn)行靜載試驗，一方面可以確定掛籃設(shè)計是否滿足設(shè)計要求，另一方面可以通過不同加載等級測得掛籃在不同節(jié)段懸灌作業(yè)時的實(shí)際下?lián)隙?，借以指?dǎo)施工，有利于進(jìn)行連續(xù)梁線形控制。靜載試驗方案靜載試驗設(shè)計總說明

靜載試驗整個過程模擬混凝土灌注順序進(jìn)行加載，依照底板、腹板、頂板分別進(jìn)行加載。

卸載過程、順序與加載過程相反，每減一級荷載即測得一次下?lián)隙缺O(jiān)測數(shù)據(jù)，由此繪出下?lián)隙扰c荷載之間的線性關(guān)系；根據(jù)監(jiān)控數(shù)據(jù)還可以分析出掛籃非彈性變形值，借以指導(dǎo)其他掛籃施工。

本設(shè)計中靜載試驗在地面設(shè)置靜載試驗臺座，掛籃進(jìn)場后在試驗臺座上拼裝就位。靜載試驗臺座采用主桁片拼裝反力梁做為加載反力提供裝置。荷載施加采用經(jīng)過標(biāo)定后的液壓千斤頂進(jìn)行分級加載。靜載試驗裝置構(gòu)造及組成

靜載試驗裝置分為三部分，分別為掛籃主桁架、防翻工字鋼及前后錨。靜載試驗加載等級及設(shè)備配置

本掛籃最大懸灌重量在A1#段，懸灌混凝土方量69m3，混凝土容重G=2.65KN/m3，則鋼筋混凝土重182.85t。單側(cè)掛籃重43.75t，側(cè)模重5.46t、底模重2.5t，施工活載為16t。由于以上混凝土、側(cè)模、底模、內(nèi)模及下前后橫梁，施工活載重量在施工過程中由兩片掛籃及已澆筑混凝土承受，所以在單片掛籃靜載試驗中，只加載1/4重量，合計62.64t，靜載試驗加載取安全系數(shù)1.2,即總共加載75.17t.選用4根鋼吊帶。根據(jù)最大加載等級荷載大小，選用配套設(shè)備進(jìn)行靜載試驗。具體試驗臺座工程量及設(shè)備型號見表5-4：

表5-4掛籃靜載試驗設(shè)備表

序號1設(shè)備及材料名稱工字鋼規(guī)格[20a數(shù)量32m備注38

234567圓鋼扁擔(dān)梁液壓千斤頂配套油泵掛籃后錨固錨桿掛籃前端張拉錨桿φ222[16b/L=1.3mΦ32精軋螺紋鋼Φ32精軋螺紋鋼26m81臺1臺4根4根靜載試驗流程

靜載試驗應(yīng)遵循以下流程進(jìn)行，具體順序如下：a依照圖紙拼裝掛籃；

b安裝液壓千斤頂?shù)认嚓P(guān)加載設(shè)備；

c在一片掛籃主桁前、后兩處設(shè)置固定的測量點(diǎn)（A1、A2），在另一片掛籃主桁前、后兩處設(shè)置固定的測量點(diǎn)A1＇、A2＇，分別與A1、A2、對稱．用直鋼尺測A1與A1＇、A2與A2＇的距離。（測量點(diǎn)布置見掛籃靜載試驗示意圖）

d依照加載等級分級加載，在每級荷載施加完畢后2min開始測量A1與A1＇、A2與A2＇的距離；

e加載過程進(jìn)行到100％荷載時，分別在：持荷2min、15min、30min測得A1與A1＇、A2與A2＇的距離；

f依照20t為一個等級進(jìn)行卸載，每卸一級需持荷2min，并測得A1與A1＇、A2與A2＇的距離。

將以上d～f過程反復(fù)進(jìn)行三次，每循環(huán)開始前都需要重新測定初始讀數(shù)。靜載試驗數(shù)據(jù)處理

靜載試驗終止后，將所有數(shù)據(jù)進(jìn)行分組計算，以初始讀數(shù)為基準(zhǔn)點(diǎn)，將后續(xù)各數(shù)據(jù)變化與之比較，確定掛籃主桁實(shí)際下?lián)隙茸兓癄顩r，并繪制出荷載等級與下?lián)隙茸兓€，進(jìn)而確定不同梁段懸灌施工時的預(yù)拱度值。

將三個循環(huán)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，可以確定掛籃主桁的非彈性變形量，以此來確定每只掛籃初始非彈性變形值。靜載試驗本卷須知

a靜載試驗必需有駐地監(jiān)理旁站，并在測量數(shù)據(jù)上簽字確認(rèn)；

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b靜載試驗設(shè)備安裝必需嚴(yán)格依照圖紙及有關(guān)技術(shù)交底要求進(jìn)行，嚴(yán)禁擅自改動設(shè)計；

c加載設(shè)備必需在有效期內(nèi)，使用設(shè)備必需是配套標(biāo)定過的；d所有未盡事宜參照相關(guān)國家規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)；e數(shù)據(jù)處理完畢后將形成靜載試驗報告；

通過靜載試驗可以最終確定掛籃設(shè)計是否滿足設(shè)計的要求，同時經(jīng)過對監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析再結(jié)合梁段荷載分析，確鑿定出掛籃在各個懸澆段的實(shí)際下?lián)隙龋瑢κ┕み^程具有指導(dǎo)意義。掛籃預(yù)壓預(yù)壓目的

①檢驗掛籃、底模、側(cè)模的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，消除混凝土施工前鋼管支架、底模、側(cè)模的非彈性變形。

②檢驗掛籃、底模、側(cè)模的受力狀況和彈性變外形況，測量出彈性變形。根據(jù)彈性變形，澆筑混凝土前對臨時支墩及模板系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)抬。預(yù)壓方法

富水特大橋（40+77+35)m連續(xù)梁掛籃預(yù)壓采用堆積沙袋的方法完成。預(yù)壓總重量依照實(shí)際施工重量的120%控制。

①預(yù)壓前一定要細(xì)心鋼管支架及模板各部位連接是否穩(wěn)固可靠，并做好各測點(diǎn)原始測量記錄。

②預(yù)壓位置為1#塊順橋向懸臂段，預(yù)壓時需前后左右均勻?qū)ΨQ壓載，防止出現(xiàn)反常狀況。堆載順序為橫向從中線至兩側(cè)，縱向由外至內(nèi)。

③堆載范圍沿節(jié)塊縱向范圍內(nèi)進(jìn)行堆載。壓載梁體混凝土體積約69m3；鋼筋混凝土容重取2.6t/m3，壓載總重量取壓載梁體重量的120%，總重量為69*2.6*1.2=182t。預(yù)壓工況

根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際混凝土的澆筑過程，現(xiàn)將預(yù)壓分為以下三種狀態(tài)：

工況1：底板澆筑完畢后：堆載范圍為橫橋向5.9m，高度2m，預(yù)縱向長度4.3m，堆載重量為59t（沙袋1），具體堆載構(gòu)件布置如圖4-23所示：

工況2：腹板澆筑完畢后：堆載范圍為橫橋向兩邊腹板范圍3.6m，高度4m，預(yù)縱向長度4.3m，堆載重量為60t（沙袋2），如圖4-24所示。

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工況3：頂板混凝土澆筑完畢：堆載范圍為橫橋向范圍3.2m，高度4.0m，預(yù)縱向長度4.3m，堆載重量為75t（沙袋3），如圖4-25所示。

1220沙袋1299.3598.6/2299.3598.6/2160預(yù)壓橫斷面示意圖工況1300800300沙袋1沙袋1300300預(yù)壓縱斷面示意圖工況121.1圖4-23掛籃預(yù)壓工況1

1220230265沙袋2沙袋2沙袋1299.3598.6/2299.3598.6/2160預(yù)壓橫斷面示意圖工況2沙袋2沙袋2沙袋1沙袋1300300預(yù)壓縱斷面示意圖工況221.1圖4-24掛籃預(yù)壓工況2

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1220318.6沙袋326545180沙袋3沙袋2沙袋3290299.3598.6/2沙袋2沙袋1299.3598.6/2160預(yù)壓橫斷面示意圖工況3沙袋3沙袋2沙袋3沙袋2沙袋1沙袋1300300預(yù)壓縱斷面示意圖工況3圖4-25掛籃預(yù)壓工況3

沙袋的布置充分考慮模擬混凝土結(jié)構(gòu)，在腹板位置處堆載較大荷載，底板及翼緣板處亦與實(shí)際受力相仿進(jìn)行預(yù)壓構(gòu)件的布置。測點(diǎn)布置

1#塊縱長為3.0m，根據(jù)受力特點(diǎn)，橫橋向布置5個觀測點(diǎn)，縱橋向根據(jù)支撐體系特點(diǎn)，布置3排；具體位置如下圖4-26所示。

測點(diǎn)1測點(diǎn)5測點(diǎn)2測點(diǎn)3測點(diǎn)4

圖4-26橫向斷面布置示意圖測點(diǎn)橫向布置示意圖4.54.5斷面51#塊縱長3.0m0#塊縱長9.0m1#塊縱長3.0m縱向斷面布置示意圖

圖4-27掛籃預(yù)壓測點(diǎn)布置圖

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預(yù)壓本卷須知

細(xì)心檢查現(xiàn)場掛籃拼裝是否符合設(shè)計及規(guī)范要求，經(jīng)驗收合格的掛籃才可以進(jìn)行預(yù)壓；

根據(jù)測點(diǎn)布置要求，鋪設(shè)好底模板后在底模板上用紅油漆標(biāo)記以作測量標(biāo)志；利用吊車先將砂帶吊裝到1#塊上均勻堆放，調(diào)平底模整體標(biāo)高；再依照布置要求逐塊吊裝預(yù)制塊，堆放時注意預(yù)留出測點(diǎn)位置；

加載時依照設(shè)計荷載的0、30%、60%、100%、120%分四級加載，測出各測點(diǎn)加載前后的高程。加載120%后所測數(shù)據(jù)與加載前所測數(shù)據(jù)支架日沉降量小于2.0mm（不含測量誤差，）且處于收斂狀態(tài)時，說明地基及支架已基本沉降到位，可進(jìn)行卸載，再分別按加載級別卸載，并分別測出每級荷載下各測點(diǎn)的高程值；預(yù)壓數(shù)據(jù)處理

預(yù)壓試驗終止后,將所有數(shù)據(jù)進(jìn)行分組計算,以初始讀數(shù)為基準(zhǔn)點(diǎn),將后續(xù)各點(diǎn)標(biāo)高變化與之比較,確定底模的變形量。懸澆施工線型控制

本箱梁位于直線段，梁底高程按R=257.256m圓曲線布設(shè)，為確保合攏的精度和線型的美觀，梁體線型控制是懸澆施工的關(guān)鍵技術(shù)；線型控制主要包括：各節(jié)段的標(biāo)高控制、中線控制、預(yù)拱度及斷面尺寸控制等。(1)標(biāo)高控制

連續(xù)箱梁在懸澆時各種因素影響會使懸臂端產(chǎn)生下?lián)?，主要包括三個方面：一是結(jié)構(gòu)自重、預(yù)應(yīng)力施工；二是施工荷載、掛籃自身結(jié)構(gòu)的變形；三是氣溫影響。施工中主要通過合理設(shè)置模板的預(yù)抬高量來消除這些影響;懸澆塊模板預(yù)抬高量考慮如下因素：梁體懸臂結(jié)構(gòu)對各截面產(chǎn)生的撓度f1；梁體上施工荷載對各截面產(chǎn)生的撓度f2；掛籃前吊點(diǎn)的彈性變形Δ1；掛籃前主橫梁的彈性變形Δ2；掛籃前支點(diǎn)被壓縮引起前吊點(diǎn)的豎向變形Δ3；掛籃后錨點(diǎn)抬高引起前吊點(diǎn)的豎向變形Δ4；氣溫變化引起的豎向變形Δ5；箱梁各梁段立模標(biāo)高＝設(shè)計標(biāo)高＋預(yù)拱度＋掛籃滿載后的自身變形，其中徐變對撓度的影響除作計算分析外，應(yīng)作現(xiàn)場徐變試驗對比，以使徐變系數(shù)取值更加符合工程實(shí)際。(2)中線控制

可利用導(dǎo)線點(diǎn)計算出各節(jié)塊端截面中心點(diǎn)坐標(biāo)，采用全站儀現(xiàn)場測放。

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(3)預(yù)拱度

梁體懸臂澆筑施工前，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)和每一梁段計劃施工進(jìn)度、施工時環(huán)境溫度、混凝土齡期和所用掛籃的結(jié)構(gòu)類型及重量等施工技術(shù)參數(shù)，進(jìn)行懸臂澆筑梁段施工預(yù)拱度計算，作為每一梁段立模高程計算依據(jù)和全橋橋梁線性控制依據(jù)。確定施工預(yù)拱度時應(yīng)考慮以下因素：①設(shè)計預(yù)拱度②在荷載作用下已施工梁段的變性③掛籃在荷載作用下的彈性變性④由混凝土預(yù)應(yīng)力和收縮、徐變引起的撓度⑤由施工時溫度變化引起的撓度。(4)斷面尺寸控制

在掛籃模板設(shè)計時，適當(dāng)減小了底模同已完節(jié)段的搭接長度，利用腹板通氣孔，在待澆段適當(dāng)增加橫向?qū)瓧U，保證各節(jié)段間接縫的平順，在混凝土澆筑前嚴(yán)格認(rèn)真復(fù)核模板尺寸，確保梁體結(jié)構(gòu)尺寸的確鑿性。懸澆段施工

掛籃載荷試驗完畢并調(diào)試合格后，方可綁扎鋼筋、立模、澆筑。綁扎鋼筋、預(yù)埋波紋管道

鋼筋按要求下料、彎制，制作成型后掛牌分類堆放，需要鋼筋時吊裝至掛籃位置，人工綁扎。先綁扎底板、腹板鋼筋，并安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋及波紋管道，待內(nèi)模前移到位后綁扎頂板底層鋼筋，安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道，綁扎頂板上層鋼筋、安裝頂板預(yù)埋件。安裝鋼筋、波紋管道、預(yù)埋件的尺寸偏差不得大于設(shè)計和規(guī)范要求。

全橋預(yù)應(yīng)力管道均依照設(shè)計要求采用波紋管成孔，安裝波紋管時假使管道與構(gòu)造鋼筋位置沖突時，適當(dāng)移動構(gòu)造鋼筋，絕對保證預(yù)應(yīng)力管道按設(shè)計位置定位，并采取加大定位鋼筋直徑，加密定位鋼筋網(wǎng)片、網(wǎng)片與箱梁構(gòu)造筋點(diǎn)焊穩(wěn)固等措施，保證預(yù)應(yīng)力管道位置在澆筑混凝土?xí)r不移動。

在灌筑混凝土前檢查預(yù)應(yīng)力管道的接頭是否連接緊湊，管身是否完好，在混凝土灌筑過程中不得直接振搗預(yù)應(yīng)力管道，以防其移動、破損、漏漿?；炷潦┕?/p>

原材料：混凝土施工所用的骨料、水泥、外加劑必需符合有關(guān)規(guī)定。

協(xié)同比設(shè)計：本橋梁體混凝土設(shè)計為C50混凝土，由于梁段鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道較密，選用混凝土協(xié)同比的坍落度應(yīng)在18～22cm為宜。

混凝土拌制與運(yùn)輸：混凝土拌制采用拌和站集中拌制，砼罐車運(yùn)輸砼。

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混凝土灌筑與振搗：

為了使后澆筑的混凝土不引起先澆筑混凝土的開裂，箱梁梁段混凝土一次澆筑成型，并在底板混凝土凝固以前全部澆筑完畢，也就是要求掛籃的變形全部發(fā)生在混凝土初凝前，以免裂紋產(chǎn)生。施工時特別注意錨墊板下、橫梁及腹板位置的振搗，保證混凝土搗固密實(shí)，無蜂窩麻面。

因混凝土的自由傾落高度大于2m，施工中擬采用直徑為30cm的串筒輔助下落，確?；炷磷杂蓛A落高度不超過2m。混凝土振搗采用插入式振動棒，腹板振搗采用大功率振動棒Φ50mm，錨墊板后采用Φ30mm振動棒振搗，以保證密實(shí)，振搗中插點(diǎn)要均勻排列，逐點(diǎn)移動，按順序進(jìn)行，不得遺漏，做到均勻振實(shí)，移動間距不大于振動棒工作半徑的1.5倍，振搗上一層應(yīng)插入下層混凝土面5cm，以消除兩層接縫?；炷烈唤?jīng)入模，馬上進(jìn)行全面振搗，使之形成密實(shí)的均勻體，先由一臺振動棒進(jìn)行澆筑振搗，緊隨其后由一臺振動棒進(jìn)行復(fù)振，避免出現(xiàn)漏振。振搗延續(xù)時間以混凝土獲得良好的密實(shí)度表面泛漿氣泡消失為準(zhǔn)，防止漏振、過振。振搗過程中嚴(yán)禁振搗棒觸碰波紋管、模板。操作插入式振動棒時宜快插慢拔，振動棒移動距離不得大于振動棒作用半徑的1.5倍（45cm），每點(diǎn)振動時間約70s，振動棒插入深度以進(jìn)入前次灌筑的混凝土面層下5cm～10cm為宜。對于鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋密集處等關(guān)鍵部位，采用30型振搗器振搗，必要時在振搗器前端焊鋼筋輔助振搗，并適當(dāng)加密振點(diǎn)，振搗過程中派專人檢查，堅決杜絕麻痹大意思想，保證砼振搗質(zhì)量。

后錨預(yù)埋精軋螺紋鋼在混凝土澆筑前確認(rèn)定位確鑿，混凝土澆筑