青平路改建工程路基路面設(shè)計(jì)說明

永川區(qū)青平路改建工程路基路面說明S3-1第三篇路基、路面說明第一部分路基1設(shè)計(jì)依據(jù)（1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014；（2）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2015；（3）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3610-2019；（4）《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/TD33-2012；（5）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3363-2019；（6）《公路擋土墻設(shè)計(jì)及施工技術(shù)細(xì)則》中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司2008.03；（7）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD50-2017；（8）《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD40－2011；（9）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004；（10）《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》JTG/FF20-2015；（11）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》JTGF30-2014；2路基橫斷面布置及加寬、超高方案（1）路基橫斷面布置本項(xiàng)目全線按照四級(jí)公路20km/h標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬度為7.0米，路面寬度6.0米，路緣帶2×0.25m，土路肩2×0.25m，路面標(biāo)準(zhǔn)橫坡為2.0%，路肩標(biāo)準(zhǔn)橫坡為3.0%。（2）超高方式路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為路面中心頂面高程。平曲線路基超高、加寬過渡段均在緩和曲線段或超高加寬過渡段內(nèi)完成，超高旋轉(zhuǎn)方式為繞路基中線旋轉(zhuǎn)。超高緩和段在緩和曲線內(nèi)采用局部超高的過渡方式，外側(cè)路肩不隨超高路基一起超高，超高旋轉(zhuǎn)軸為路基中線，路基最大超高橫坡采用6%。（3）加寬方式：加寬采用一類加寬。3路基設(shè)計(jì)3.1一般路基設(shè)計(jì)（1）路基邊坡①根據(jù)沿線巖土性質(zhì)、構(gòu)造特征、裂狀發(fā)育程度、水文地質(zhì)條件等因素，進(jìn)行邊坡設(shè)計(jì)。②填方邊坡：路基填方邊坡坡率是根據(jù)路基填料種類、邊坡高度和地基工程地質(zhì)條件，并經(jīng)水文地質(zhì)及工程地質(zhì)勘察后確定。強(qiáng)膨脹土、泥炭、淤泥、有機(jī)質(zhì)土、凍土（含冰的土）、紅黏土，易溶鹽超過允許含量的土以及液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土等，不得用于填筑路基。當(dāng)填方邊坡超過8m高，則采用分級(jí)放坡，填方至上而下一級(jí)邊坡最大坡高為8m，坡率為1：1.5；二級(jí)邊坡最大坡高為12m，坡率為1：1.75。各級(jí)邊坡之間留2.0m寬平臺(tái)，做成坡度為2%～4%的外傾橫坡，利于邊坡排水。地面橫坡緩于1:5時(shí)，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤；地面橫坡為大于1:5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于2m。填方路基宜選用級(jí)配較好的砂類土、礫類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm，每一水平層均應(yīng)采用同類填料；路基填筑應(yīng)根據(jù)填料的不同，按照規(guī)范要求，分層填筑，以保證路基壓實(shí)度。③挖方邊坡：設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)邊坡巖體的不同風(fēng)化狀態(tài)、層面與不利結(jié)構(gòu)面的組合情況，通過邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算分析，確定邊坡高度、坡比和邊坡的防護(hù)形式。根據(jù)本項(xiàng)目的實(shí)際地質(zhì)情況，當(dāng)挖方邊坡高度大于8米時(shí)，對(duì)風(fēng)化破碎的石質(zhì)邊坡及穩(wěn)定性差的土質(zhì)邊坡，采取分級(jí)邊坡，路面以上8m為第一級(jí)邊坡，8m以上每8m為一級(jí)，所有各級(jí)邊坡間留1.5m寬邊坡平臺(tái)，并設(shè)2%的外傾斜坡。表3.1-1土質(zhì)路塹邊坡坡比土的類別邊坡坡率黏土、粉質(zhì)黏土、塑性指數(shù)大于3的粉土1:1中密以上的中砂、粗砂、礫砂1:1.5卵石土、碎石土、圓礫土、角礫土膠結(jié)和密實(shí)1:0.75中密1：1注：黃土、紅粘土、高液限土、膨脹土等特殊土質(zhì)挖方邊坡形式及坡度應(yīng)按照《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）第7章有關(guān)規(guī)定確定。表3.1-2巖質(zhì)路塹邊坡坡比邊坡巖土類型風(fēng)化程度邊坡坡率H﹤15m15m≤H﹤30mⅠ類未風(fēng)化、微風(fēng)化1:0.1～1:0.31:0.1～1:0.3弱風(fēng)化1:0.1～1:0.31:0.3～1:0.5Ⅱ類未風(fēng)化、微風(fēng)化1:0.1～1:0.31:0.3～1:0.5弱風(fēng)化1:0.3～1:0.51:0.5～1:0.75Ⅲ類未風(fēng)化、微風(fēng)化1:0.3～1:0.5—弱風(fēng)化1:0.5～1:0.75—Ⅳ類弱風(fēng)化1:0.5～1:1—強(qiáng)風(fēng)化1:0.75～1:1—注：①有可靠的資料和經(jīng)驗(yàn)時(shí)，可不受本表限制。②Ⅳ類強(qiáng)風(fēng)化包括各類風(fēng)化程度的極軟巖。（2）挖路槽、培路肩及挖土質(zhì)臺(tái)階工程量，已經(jīng)計(jì)入土石方工程數(shù)量表中，土石方數(shù)量按平均斷面法計(jì)算。（3）土石方數(shù)量土石方數(shù)量計(jì)算至路槽底面，其中包括了土路肩的培土、填前壓實(shí)土方、土質(zhì)臺(tái)階、邊溝及排水溝挖方數(shù)量。3.2路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度路堤填料壓實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、場(chǎng)地大小、填料種類、壓實(shí)度要求、氣候條件、壓實(shí)機(jī)械效率等因素綜合考慮確定，采用重型標(biāo)準(zhǔn)，分層壓實(shí)。（1）路堤的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路基壓實(shí)度采用《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051）中“重型擊實(shí)試驗(yàn)法”求得的最大干密度的壓實(shí)度為標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）第3章的規(guī)定值。路基各功能結(jié)構(gòu)層壓實(shí)度要求如下表：表3.2-1路基各功能結(jié)構(gòu)層壓實(shí)度填挖類型路面底面以下深度（m）填料最小承載比（CBR）（%）壓實(shí)度（%）備注上路床0～0.36≥95輕交通下路床0.3～0.84≥95上路堤0.8～1.53≥94下路堤1.5以下2≥92碾壓時(shí)壓實(shí)機(jī)具應(yīng)先輕后重，壓實(shí)速度宜先慢后快，在直線路段壓實(shí)機(jī)具的運(yùn)行路線應(yīng)從路基邊緣向路中心，再?gòu)穆分行南騼膳皂槾文雺海员阈纬陕饭?；彎道設(shè)有超高坡度時(shí)，由低一側(cè)向高一側(cè)碾壓，以便形成單向超高坡度。并應(yīng)經(jīng)常注意并檢查填料的含水量，并視需要采取相應(yīng)的措施。填石路堤的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：填石路堤施工應(yīng)采大功率的振動(dòng)壓實(shí)機(jī)具或重型夯實(shí)機(jī)具，對(duì)于不同強(qiáng)度的填石料，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足下表要求。施工機(jī)具無法達(dá)到上述要求時(shí)，不能進(jìn)行填石路堤施工。表3.2-2硬質(zhì)石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深度(m)攤鋪層厚(mm)最大粒徑(mm)壓實(shí)干容重(kN/m3)孔隙率(%)上路堤0.80～1.50（1.20～1.90）≤400小于層厚2/3由試驗(yàn)確定≤23下路堤＞1.50（＞1.90）≤500小于層厚2/3由試驗(yàn)確定≤25注：“路面底面以下深度”欄，括號(hào)中數(shù)值分別為特重、極重交通的上路堤、下路堤的深度范圍。表3.2-3中硬石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深度(m)攤鋪層厚(mm)最大粒徑(mm)壓實(shí)干容重(kN/m3)孔隙率(%)上路堤0.80～1.50（1.20～1.90）≤400小于層厚2/3由試驗(yàn)確定≤22下路堤＞1.50（＞1.90）≤500小于層厚2/3由試驗(yàn)確定≤24注：“路面底面以下深度”欄，括號(hào)中數(shù)值分別為特重、極重交通的上路堤、下路堤的深度范圍。表3.2-4軟質(zhì)石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深度(m)攤鋪層厚(mm)最大粒徑(mm)壓實(shí)干容重(kN/m3)孔隙率(%)上路堤0.80～1.50（1.20～1.90）≤300小于層厚由試驗(yàn)確定≤20下路堤＞1.50（＞1.90）≤400小于層厚由試驗(yàn)確定≤22注：“路面底面以下深度”欄，括號(hào)中數(shù)值分別為特重、極重交通的上路堤、下路堤的深度范圍。碾壓時(shí)壓實(shí)機(jī)具應(yīng)先輕后重，壓實(shí)速度宜先慢后快，在直線路段壓實(shí)機(jī)具的運(yùn)行路線應(yīng)從路基邊緣向路中心，再?gòu)穆分行南騼膳皂槾文雺海员阈纬陕饭?；彎道設(shè)有超高坡度時(shí)，由低一側(cè)向高一側(cè)碾壓，以便形成單向超高坡度。并應(yīng)經(jīng)常注意并檢查填料的含水量，并視需要采取相應(yīng)的措施。（2）路堤與結(jié)構(gòu)物基底的壓實(shí)路堤基底在填筑前要求進(jìn)行壓實(shí)，其具體要求如下：一般土質(zhì)地段，填方路堤基底在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度≥85%，高填方路堤基底在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度≥90%。填挖、半填半挖及新老路基交界處填方一側(cè)的壓實(shí)度：下路堤92%、上路堤94%、下路床95%、上路床95%。零填及挖方路段，路床范圍內(nèi)壓實(shí)度不低于95%。填石路堤的密實(shí)程度在規(guī)定的深度內(nèi)，以通過12t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時(shí)，可判為密實(shí)狀態(tài)。擋土墻基底、涵洞基底換填和涵洞、通道基底一側(cè)需回填后的壓實(shí)度要求達(dá)到95%。涵身臺(tái)后填方基底和涵洞頂部至路床頂面壓實(shí)度均應(yīng)大于95%。3.3施工方法及注意事項(xiàng)路基及排水施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和交通部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范的要求進(jìn)行，保證路基、路面施工質(zhì)量。3.3.1挖方路基（1）路基施工前應(yīng)清除占地范圍內(nèi)的植被，挖除樹根、淤泥、耕植土及含有機(jī)質(zhì)等不適宜作填料的土層。（2）路基挖方施工時(shí)，對(duì)順層地段須沿層面開挖。如設(shè)計(jì)坡比與巖層傾角不符，應(yīng)視實(shí)際順層情況調(diào)整挖方坡比。開挖土方時(shí)，禁止用爆破作業(yè)施工。開挖石方時(shí)，應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械配備情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。石方的爆破應(yīng)以小型及松動(dòng)爆破為主，禁止用大中型爆破，影響巖體穩(wěn)定，造成新的病害；滑坡路段附近石方路段禁止采用爆破作業(yè)。（3）不論開挖工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行開挖，不得亂挖、超挖。（4）嚴(yán)禁在坡面上挖洞取土。（5）挖除土石方應(yīng)及時(shí)排除，不可堆積于坡面上，以免增加負(fù)荷后造成新的地質(zhì)病害。（6）路塹邊坡開挖前，應(yīng)首先砌筑截水溝，將坡面水截流，以有利于邊坡穩(wěn)定。（7）深路塹開挖宜采取分層縱挖法，即沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的開挖方法。（8）路塹邊坡開挖應(yīng)自上而下，高、長(zhǎng)邊坡應(yīng)分段進(jìn)行，開挖后應(yīng)及時(shí)防護(hù)，對(duì)有特殊設(shè)計(jì)的邊坡應(yīng)分段及時(shí)防護(hù)。（9）路塹邊坡開挖，應(yīng)有序組織施工周期，盡量避免雨季開挖。（10）施工中，為確保邊坡巖體不被大面積破壞，確保邊坡穩(wěn)定，嚴(yán)禁采用大爆破開挖。3.3.2填方路基（1）填筑地表低洼處，應(yīng)清除樹根草皮或淤泥腐植土，并排干地表積水，再行填筑。（2）填方施工時(shí)，在填筑期內(nèi)，應(yīng)加強(qiáng)地表及地下排水，盲溝進(jìn)出口不得阻塞。軟基施工地段，應(yīng)嚴(yán)格控制填土速度，避免填土過快發(fā)生軟土地基失穩(wěn)的事故。（3）橋涵填方應(yīng)采用滲水性較好的填筑石料，并設(shè)置橫向盲溝，分層夯實(shí)，夯實(shí)厚度不得超過20cm，以滿足壓實(shí)度要求。（4）路基填筑時(shí)，應(yīng)隨時(shí)對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，并定期觀測(cè)路基沉陷，根據(jù)觀測(cè)值來調(diào)整施工填筑方法和采取應(yīng)對(duì)措施。（5）當(dāng)采用土石混填填筑路堤時(shí)，應(yīng)將石塊大面向下，小面向上分開擺平放穩(wěn)，縫隙內(nèi)填以土或石屑，層厚以30～50cm為宜，不得超過50cm。4低（零）填路基及土質(zhì)路塹路基4.1低（零）填路基處理當(dāng)填方高度小于1.5米時(shí)視為零填路基，對(duì)路床范圍（即路面底面以下0～80厘米）填料或表土必須認(rèn)真選擇，當(dāng)土層最小強(qiáng)度CBR滿足規(guī)范要求且含水量適度時(shí)，可采取翻挖后壓實(shí)處理；當(dāng)土層含水量較大或土層最小強(qiáng)度CBR不能滿足要求時(shí)，則應(yīng)采取超挖回填碎石土進(jìn)行換填處理,處理后的壓實(shí)度不得小于95%。4.2土質(zhì)路塹土基處理當(dāng)挖方路基路床強(qiáng)度指標(biāo)CBR不符合要求或路床含水量過大達(dá)不到規(guī)定壓實(shí)度時(shí)，必須對(duì)路面結(jié)構(gòu)層以下80cm土基進(jìn)行處理，處理方式及壓實(shí)度要求同低填淺挖路基。5路基填挖交界處理半填半挖路基的填方區(qū)設(shè)計(jì)應(yīng)符合填方路基的有關(guān)規(guī)定。對(duì)于坡比陡于1:2.5的縱向半填半挖路基，為了減少半填半挖路基的不均勻沉降引起的路面早期開裂錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，對(duì)于路基填挖交界處應(yīng)設(shè)置過渡段。過渡段內(nèi)的填料在施工時(shí)應(yīng)綜合考慮，當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用滲水性好的材料如砂卵石、碎石等填筑，同時(shí)對(duì)挖方區(qū)路床0.8m范圍內(nèi)土體進(jìn)行超挖回填碾壓；挖方區(qū)為土質(zhì)或軟質(zhì)巖石時(shí)，應(yīng)對(duì)挖方區(qū)路床范圍不符合要求的土質(zhì)或軟質(zhì)巖石進(jìn)行超挖換填或改良處治；填方區(qū)宜采用滲水性好的材料填筑；當(dāng)挖方區(qū)為硬質(zhì)巖石時(shí)，填方區(qū)宜采用填石路堤。6特殊路基處治6.1軟弱路基處治對(duì)于路線通過水田及魚塘區(qū)的路段，則應(yīng)進(jìn)行軟弱地基處理。軟弱地基換填厚度水田區(qū)按0.8m控制，魚塘區(qū)按1.5m控制，更深層的軟弱地基，則應(yīng)進(jìn)行特殊工點(diǎn)處治設(shè)計(jì)。換填由兩部分組成：一部分為基底換填，采用硬質(zhì)石料，其巖性特點(diǎn)應(yīng)表現(xiàn)為強(qiáng)度較高，水穩(wěn)性較好，如灰?guī)r或硬質(zhì)砂巖等，粒徑15～40cm，飽和抗壓強(qiáng)度不小于30Mpa。一部分為墊層，采用砂礫石料，具有良好的透水性，不含有機(jī)質(zhì)、粘土塊和其它有害物質(zhì)。換填作業(yè)順序?yàn)椋呵灞怼宄倌啵ㄓ倌啵毫魉芑蜍浰軤睿謱犹钍繉雍駷?0cm）→用擊振力不小于40t的重型壓路機(jī)碾壓→重復(fù)（分層填石并碾壓）→填石碾壓后至原地面→填砂礫石墊層并碾壓→正常填筑路堤。為節(jié)約造價(jià)，將取土場(chǎng)石方用于軟基處理，石料選取時(shí)優(yōu)先選擇強(qiáng)度較好的次堅(jiān)石用于軟基處理。7路基防護(hù)工程7.1設(shè)計(jì)參數(shù)設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅱ級(jí)；擋墻基底摩擦系數(shù)f=0.4（根據(jù)巖土類型決定）；墻背填料計(jì)算內(nèi)摩擦角φ=32°，填料容重γ1=21KN/m3；墻身圬工容重γ2=24KN/m3；擋墻穩(wěn)定系數(shù)：抗滑穩(wěn)定系數(shù)Kc≥1.3；抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)Ko≥1.5。7.2擋墻構(gòu)造和材料要求（1）路肩墻：防護(hù)高度大于等于3米時(shí)采用衡重式擋土墻，采用C20片石混凝土澆筑，其中片石含量不得大于20%。所用片石應(yīng)勻質(zhì)、不易風(fēng)化、無裂隙且強(qiáng)度等級(jí)不得低于MU30，石料規(guī)格應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)要求。（2）護(hù)肩墻：防護(hù)高度≤2米時(shí)采用護(hù)肩墻，墻身采用M7.5漿砌片石，片石強(qiáng)度等級(jí)不得低于MU30。（3）修筑在斜坡地面上的擋土墻，基礎(chǔ)前趾埋入地面的深度和距地表的水平距離，應(yīng)符合下表規(guī)定。表7.2-1基礎(chǔ)前趾埋入地面的深度和距地表的水平距離土層類別最小埋入深度H（m）距地表水平距離L（m）示意圖硬質(zhì)巖層0.601.50軟質(zhì)巖層1.002.00土層≥1.002.50（4）沿墻長(zhǎng)每隔10～15m和與其它建筑物連接處應(yīng)設(shè)置伸縮縫，在基底的地層變化處，應(yīng)設(shè)置沉降縫。伸縮縫和沉降縫可合并設(shè)置，縫寬0.02～0.03m?？p內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻絮或?yàn)r青木板，塞入深度不小于0.15m。（5）沿墻高和墻長(zhǎng)應(yīng)設(shè)置泄水孔，按上下左右每隔2～3m交錯(cuò)布置。折線墻背的易積水處亦應(yīng)設(shè)置。泄水孔采用直徑0.10m的PVC管安裝或預(yù)留10cm×10cm方孔，最下一排泄水孔應(yīng)高出地面0.3m，而在浸水地區(qū)的擋土墻應(yīng)設(shè)置在常水位以上0.3m，并對(duì)設(shè)計(jì)洪水位+0.5m以下的填料采用透水性材料（如碎石）。（6）為防止泄水孔堵塞，在泄水孔進(jìn)水端回填1.0m厚碎石作為反濾層，外側(cè)鋪設(shè)滲水土工布，并在最低排泄水孔下部設(shè)置膠泥隔水層，不使積水滲入基底。（7）當(dāng)墻后滲水量較大或在集中水流處（如泉水等），為了減少動(dòng)水壓力對(duì)墻身的影響，應(yīng)加密、加大泄水孔尺寸或增設(shè)縱橫向地下排水設(shè)備（如滲水暗溝等）。其出水口下部應(yīng)采取措施，防止水流沖空基礎(chǔ)。（8）擋墻基底倒坡應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，以保證墻體的穩(wěn)定性。（9）擋土墻基礎(chǔ)應(yīng)置于堅(jiān)實(shí)的土基中或巖石上，基礎(chǔ)的埋深不小于1.0m，墻趾外襟邊寬度到達(dá)設(shè)計(jì)要求。（10）位于軟弱土基上的擋墻，基礎(chǔ)開挖后，如地基承載力不能滿足要求，將一定范圍內(nèi)軟土挖除,采用級(jí)配砂礫換填處理地基,砂礫墊層的應(yīng)力擴(kuò)散角取30°。7.3擋土墻與其他建筑物的連接（1）臨河浸水擋土墻的上下游端部與河岸連接要圓順，擋墻基礎(chǔ)可能受到?jīng)_刷的路段對(duì)河床進(jìn)行鋪砌。（2）路肩擋土墻與路堤銜接時(shí)，在墻頭設(shè)置錐坡，擋墻埋入錐坡中0.75米。一般情況下，沿路堤橫斷面方向與路堤設(shè)計(jì)邊坡坡度相同；順路線方向，錐坡邊坡統(tǒng)一為1:1.0。（3）當(dāng)涵洞與擋墻相交時(shí)，擋墻墻身與洞口一起砌筑，只是在墻身上預(yù)留洞口；在涵洞凈跨徑范圍內(nèi)做鋼筋混凝土蓋板過梁，使墻身成為整體；伸縮縫或沉降縫應(yīng)避開涵洞設(shè)置。（4）在路側(cè)設(shè)有波形梁護(hù)欄路段，路肩墻施工時(shí)，應(yīng)預(yù)埋波形梁護(hù)欄立柱。7.4墻身施工7.4.1C20片石混凝土擋墻施工（1）基坑開挖基坑開挖同漿砌塊石擋土墻。（2）立模模板采用大塊定型鋼模，立模時(shí)采取內(nèi)撐外頂?shù)募庸檀胧?，模板涂刷脫模劑，模板?jīng)檢查合格后方準(zhǔn)進(jìn)行混凝土澆灌施工。（3）混凝土澆筑與加填片石拌和站集中拌制混凝土，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸?；炷镣ㄟ^溜槽灌注，混凝土自由落體高度不大于2m。采用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。加填片石時(shí)要選用粒徑大于15cm且小于30cm的無水銹、質(zhì)地堅(jiān)硬、無風(fēng)化的片石,片石與片石之間應(yīng)有不小于30cm的間隙,每層混凝土澆筑完成后,加填一層片石,然后再澆筑一層混凝土,片石層間混凝土厚度不得小于30cm，片石摻入的體積不多于整個(gè)混凝土體積的20%，墻身材料應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范及施工規(guī)范要求。（4）沉降縫及泄水孔設(shè)置①擋土墻應(yīng)根據(jù)地形及地質(zhì)變化情況設(shè)置沉降縫，間距一般為10～15m，縫寬為2cm。沉降縫內(nèi)用瀝青麻絮沿墻內(nèi)、外、頂三邊填塞，填塞深度為15cm，并確保沉降縫豎直。②墻身地面以上部分應(yīng)根據(jù)滲水情況，在墻身的適當(dāng)高度處布置泄水孔，泄水孔采用10cmPVC管，泄水孔間距2～3m。泄水孔上下左右交錯(cuò)布置，最低排部應(yīng)高出地面0.3m。在泄水孔進(jìn)口處應(yīng)設(shè)置反濾層，在最低排泄水孔下部應(yīng)設(shè)置隔水層，不使積水滲入基底。（5）拆模及養(yǎng)生混凝土的強(qiáng)度達(dá)到75%后進(jìn)行拆模，同時(shí)采用草袋覆蓋灑水養(yǎng)生，保持覆蓋物濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。（6）墻后回填①養(yǎng)生完成后，方可進(jìn)行墻背回填，墻背填料應(yīng)做到分層填筑，分層夯實(shí)，壓實(shí)度與路基相同，靠近墻背30cm厚地面以上部分為碎石層，作為進(jìn)水口反慮層。②墻后必須回填均勻，攤鋪平整，填料頂面橫坡符合設(shè)計(jì)要求，不允許向著墻背斜坡填筑，回填時(shí)注意不要沖擊墻背。③墻后填料選擇滲水性良好的砂土、碎石土進(jìn)行填筑，不符合要求的填料如細(xì)砂、重粘土、腐質(zhì)土、膨脹土、淤泥均不得作回填土。④墻后1.5m范圍內(nèi)，不得有大型機(jī)械行駛或作業(yè)，為防止碰撞墻體，應(yīng)采用小型壓實(shí)機(jī)械碾壓或人工打夯，分層厚度不應(yīng)超過20cm。7.4.2施工注意事項(xiàng)擋土墻施工應(yīng)與設(shè)計(jì)要求相配合。除按相關(guān)施工規(guī)范中所規(guī)定者外，還應(yīng)注意以下事項(xiàng)：（1）施工前應(yīng)作好地面排水系統(tǒng)和安全生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作，基坑開挖應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）第13章（基坑）的有關(guān)要求進(jìn)行。浸水擋土墻宜在枯水季節(jié)施工。（2）擋土墻基礎(chǔ)如置于基巖時(shí)，應(yīng)清除表層風(fēng)化部分，如置于土層時(shí)，不應(yīng)放在軟土、松土和未經(jīng)特殊處理的回填土上；當(dāng)基礎(chǔ)承載力不滿足要求時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行換填或做擴(kuò)大基礎(chǔ)，當(dāng)基礎(chǔ)開挖后情況與設(shè)計(jì)值偏差較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位做必要的調(diào)整、修改。墻后臨時(shí)開挖邊坡的坡度，隨不同土層和邊坡高度而定。在松軟地層、坍方或坡積層地段，基坑不應(yīng)全段開挖，而采用跳槽開挖的方法，以保證施工安全。基坑開挖至基底標(biāo)高附近時(shí)，不得長(zhǎng)時(shí)間暴露、擾動(dòng)或浸泡，而削弱其承載力，接近基底設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)若不能立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工，或與設(shè)計(jì)情況有出入，應(yīng)按實(shí)際情況調(diào)整；若發(fā)現(xiàn)巖基有裂縫，應(yīng)以小石子混凝土將裂縫灌注飽滿，以防止基礎(chǔ)折裂而致墻身外傾，影響擋墻安全。（3）擋土墻施工過程中必須保證基坑內(nèi)、基坑附近以及墻后填料表面積水能迅速排除，保持基坑干燥，基坑最好隨砌隨填隨夯實(shí)，應(yīng)先將靠近基底部分回填，以免積水下滲至基底。墻身分層錯(cuò)縫砌筑，嚴(yán)禁形成通縫。墻身砌出地面后，基坑必須及時(shí)回填夯實(shí)，并做成不小于4%的向外流水坡，以免積水下滲。（4）擋土墻沿線路方向位于斜坡上時(shí)，基底縱坡應(yīng)不陡于5%，當(dāng)縱坡陡于5%時(shí)，應(yīng)將基底做成臺(tái)階形式。橫向位于斜坡上時(shí)，較堅(jiān)硬巖石地段可做成臺(tái)階形，臺(tái)階的切割應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。（5）擋土墻砌筑時(shí)砌料應(yīng)靠緊坑側(cè)壁，使之與巖層結(jié)為整體，以防止巖層發(fā)生變形對(duì)擋墻產(chǎn)生推擠力，影響擋墻安全。（6）擋土墻后地面橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)先處理填方基底（鏟除草皮和開挖臺(tái)階等），然后填土，以免填方順原地面滑動(dòng)。墻背填料回填需待墻身強(qiáng)度達(dá)到70%以上時(shí)方可進(jìn)行。墻背填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得采用高膨脹性和高塑性土壤，并做到分層填筑，分層夯實(shí)，不允許向著墻背斜坡填筑。為確保墻后填料的壓實(shí)度，擋土墻的砌筑、墻背回填及壓實(shí)各工序應(yīng)緊湊，回填夯實(shí)時(shí)應(yīng)注意勿使墻身受較大沖擊影響。（7）浸水擋土墻墻后應(yīng)采用透水性材料填筑，以利迅速排出積水，減少由于水位漲落引起的動(dòng)水壓力。在采用圍堰施工地段，宜在枯水季節(jié)施工，一般應(yīng)分段開挖，避免過多擠壓河身加劇沖刷。（8）墻背回填應(yīng)選用符合設(shè)計(jì)參數(shù)的填料，墻身斷面施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸，避免實(shí)際施工與理論計(jì)算結(jié)果產(chǎn)生偏差對(duì)擋墻安全產(chǎn)生不利因素。（9）墻身砌筑時(shí)應(yīng)分層錯(cuò)縫，砂漿應(yīng)飽滿密實(shí)，不得有空洞；砌體表面平整，砌縫完好、無開裂現(xiàn)象，勾縫平順、無脫落現(xiàn)象；斷面尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。8路基、路面排水（1）排水系統(tǒng)由路面、路基邊溝、排水溝及涵洞構(gòu)成。（2）路面排水以2.0％雙向路拱和超高段以超高橫坡匯入邊溝、排水溝（或洼地）。（3）路基排水：挖方地段邊溝采用梯形斷面，尺寸一般為50cm（高）×50cm（寬），在路塹一側(cè)設(shè)M7.5漿砌片石邊溝側(cè)墻，邊溝鋪底采用C20混凝土。路堤排水溝與路基兩側(cè)的橋涵進(jìn)出水口或排水溝相連，路堤排水溝采用矩形斷面；排水溝斷面尺寸為50cm（底寬）×50m（高），采用M7.5漿砌片石。（4）邊溝邊墻采用人工砌筑，砌筑工藝總的要求為：平(砌筑層面大體平整)、穩(wěn)(片石大面向下，安放穩(wěn)實(shí))、緊(石塊間必須靠緊)、滿(石縫要以砂漿填滿搗實(shí)，不留空隙)刷干凈。（5）砌石時(shí)，基礎(chǔ)應(yīng)敷設(shè)50～80mm砂漿墊層。（6）排水邊溝每15m設(shè)一道伸縮縫，伸縮縫采用瀝青麻筋充填。（7）砌筑時(shí)，應(yīng)注意縱、橫縫互相錯(cuò)開，每層橫縫厚度保持均勻。未凝固砌層，避免震動(dòng)。9取土、棄土設(shè)計(jì)方案、環(huán)保及節(jié)約用地措施9.1路基土石方調(diào)運(yùn)土石方調(diào)運(yùn)盡量在經(jīng)濟(jì)運(yùn)距內(nèi)實(shí)現(xiàn)，調(diào)運(yùn)后有多余土石方則運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)地。本項(xiàng)目清除表土部分，應(yīng)全部棄掉，填料采用前后鄰近開挖石料或非膨脹性土。但鑒于山區(qū)公路施工中存在諸多不確定影響因素的情況，建議施工單位在施工過程中根據(jù)實(shí)際情況對(duì)合同段內(nèi)的土石方調(diào)運(yùn)進(jìn)行合理優(yōu)化調(diào)整，以保證工程建設(shè)的順利完成。9.2路基棄方的布置由于本項(xiàng)目全線取土土石方2874立方米，廢棄土石方共計(jì)約6970立方米，棄土場(chǎng)根據(jù)要求設(shè)置在指定的地方，取土場(chǎng)在項(xiàng)目范圍附近就近取土。施工前應(yīng)對(duì)場(chǎng)地表土進(jìn)行剝離，集中堆放，進(jìn)行必要的臨時(shí)攔擋和覆蓋；施工中及時(shí)在棄土場(chǎng)周圍設(shè)置截排水溝；完工后應(yīng)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整，對(duì)各側(cè)邊坡采用植草綠化，其最終頂部坡面可回填熟土，進(jìn)行復(fù)耕種地。棄土場(chǎng)頂面設(shè)置3%縱坡排坡面積水，周邊設(shè)置排水溝，排水溝尺寸同路堤邊溝。施工中注意與路基施工緊密結(jié)合，路基范圍內(nèi)棄土壓實(shí)要求同路基，路線以外的棄土場(chǎng)壓實(shí)度不小于85%。棄方運(yùn)輸盡量考慮已有道路，施工時(shí)作好臨時(shí)排水措施。表7.2-1取、棄土場(chǎng)一覽表編號(hào)上路樁號(hào)借方棄方平均取(棄)

土高度臨時(shí)占地(m3)(m3)(m)(畝)QT1K1+80069703.2利用取土場(chǎng)棄土K1+80028742.31.99.3環(huán)保及節(jié)約用地措施在路線選線時(shí)，按照可持續(xù)發(fā)展原則，盡最大可能地少占耕地。設(shè)計(jì)棄土方案時(shí)，充分考慮了節(jié)約用地原則，棄土場(chǎng)原則上不占良田、池塘等農(nóng)用設(shè)施，選擇在不宜耕作的沖谷中。盡量避免對(duì)周圍環(huán)境的破壞，維持生態(tài)平衡。棄土場(chǎng)施工前應(yīng)清除表土臨時(shí)堆放，待棄土場(chǎng)形成后，回填至頂面恢復(fù)植被或植樹造林，并增進(jìn)棄土場(chǎng)的穩(wěn)定性。第二部分路面1設(shè)計(jì)依據(jù)（1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）；（2）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）；（3）《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40－2011）；（4）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）；（5）《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20－2015）；（6）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTGF30-2014）；（7）《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.1—2001）；（8）《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG05421-2018）；（9）《重慶公路路面典型結(jié)構(gòu)研究》。2路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)原則（1）面層本項(xiàng)目采用瀝青混凝土路面。（2）基層考慮到交通荷載情況、當(dāng)?shù)夭牧瞎┙o狀況以及路面基層施工經(jīng)驗(yàn)，在本項(xiàng)目的路面結(jié)構(gòu)中宜采用強(qiáng)度高、剛度大、水穩(wěn)性好、抗疲勞的半剛性基層，其各結(jié)構(gòu)層厚度應(yīng)經(jīng)過力學(xué)計(jì)算確定；交叉道路的路面結(jié)構(gòu)則應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)與當(dāng)?shù)夭牧线x用半剛性基層或碎石類基層。（3）路基路基按其填挖值與上路床土石類型可分為填土路基、零填零挖路基與石質(zhì)挖方路基三類。路基在成型后必須始終處于干燥或中濕狀態(tài)，考慮到當(dāng)?shù)囟嘤瓿睗竦葰夂蚺c地質(zhì)特性，應(yīng)在零填挖路基回填一定厚度的透水性材料，對(duì)于石質(zhì)挖方路基，其超挖部分必須采用具一定承載能力的透水性材料（禁用細(xì)粒土）找平并填隙、碾壓密實(shí)成型后，路基標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下回彈模量≥40MPa。（4）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)組合采用GoodPave軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)。3舊路面現(xiàn)狀及利用情況根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查舊路路面存在坑槽沉陷等病害，難以滿足四級(jí)公路路面結(jié)構(gòu)層要求；同時(shí)本項(xiàng)目升級(jí)改造由原等外級(jí)農(nóng)村公路升級(jí)改造為四級(jí)公路，新建項(xiàng)目與原舊路道路等級(jí)相差較大，平縱線型以及路基寬度均有較大的調(diào)整，對(duì)舊路進(jìn)行了挖填改造，不可能完全利用原路基路面。因此本項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不考慮利用舊路路面，全為新建路面。4設(shè)計(jì)參數(shù)4.1自然條件（1）自然區(qū)劃：V2區(qū)（2）自然氣候條件永川區(qū)屬中亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)區(qū)，氣候溫和，雨水充沛，四季分明，具有春早、夏長(zhǎng)、秋短、冬遲特點(diǎn)。日照少，氣候垂直差異大，災(zāi)害性天氣頻繁。年平均溫度16.5℃，極端高溫40.2℃，極端低溫-4.7℃。歷年最大降雨量為1479.40mm，最大日降雨量為184.4mm（2007年7月18日），歷年平均降雨量1047.6mm，降雨量分配不均，主要集中在5～9月，且多暴雨。全區(qū)氣候溫和，四季分明，隨海拔高度變化的主體氣候明顯。熱量豐富，但地區(qū)差異大；降水充沛，但時(shí)空分布不均；光照少、云霧多、霜雪少、無霜期長(zhǎng)。4.2現(xiàn)狀交通量及荷載（1）交通量本項(xiàng)目交通組成主要是沿線居民出行、旅游及物資運(yùn)輸?shù)能囕v。該特點(diǎn)對(duì)本項(xiàng)目的影響主要在于：車流組成主要以2類車和3類車為主。根據(jù)預(yù)測(cè)交通量及交通組成確定路面設(shè)計(jì)所需要的車輛組成比例，計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸次，確定交通等級(jí)，計(jì)算確定的路面結(jié)構(gòu)層厚度。全線交通量預(yù)測(cè)結(jié)果見下表。表4.2-1車輛類型分布系數(shù)及平均日交通量車類別說明車型分布系數(shù)日均交通量（輛）2類2軸6輪及以上客車48.22023類2軸6輪整體式貨車27.81174類3軸整體式貨車（非雙前軸）13.6576類雙前軸整體式貨車10.444全線非滿載車與滿載車所占比例見下表表4.2-2非滿載車與滿載車所占比例(%)車輛類型2類3類4類5類6類7類8類9類10類11類非滿載車比例30.040.035.00.035.00.000.00.00.0滿載車比例70.060.065.00.065.00.000.00.00.0根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）表A.3.1-3可得全線非滿載車與滿載車當(dāng)量設(shè)計(jì)軸載換算系數(shù)，具體見下表表4.2-3非滿載車與滿載車當(dāng)量設(shè)計(jì)軸載換算系數(shù)設(shè)計(jì)指標(biāo)瀝青混合料層永久變形無機(jī)結(jié)合料層疲勞開裂車輛類型非滿載車滿載車非滿載車滿載車2類0.82.80.535.53類0.44.11.3314.24類0.74.20.3137.65類0.66.30.672.96類1.37.910.21505.77類1.46.07.8553.08類1.46.716.4713.59類1.55.10.7204.310類2.47.037.8426.811類1.512.12.5985.44.3路況參數(shù)道路等級(jí)：四級(jí)公路；設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100；路面類型：瀝青混凝土路面；設(shè)計(jì)使用年限：8年；設(shè)計(jì)交通量：420年增長(zhǎng)率：5.0%；設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)設(shè)計(jì)車道累計(jì)大型客車和貨車交通量為1762581。交通等級(jí)：輕等交通等級(jí)。4.4材料計(jì)算參數(shù)、路面結(jié)構(gòu)驗(yàn)算指標(biāo)以及驗(yàn)收彎沉（1）各路面結(jié)構(gòu)材料計(jì)算參數(shù)表4.4-1路面結(jié)構(gòu)材料參數(shù)表結(jié)構(gòu)層編號(hào)層位材料類型厚度(mm)模量(MPa)泊松比1面層中粒式瀝青混凝土60.010000（動(dòng)態(tài)壓縮模量）0.252基層水泥穩(wěn)定碎石基層160.011000（結(jié)構(gòu)模量）0.253底基層水泥穩(wěn)定碎石底基層160.010000（結(jié)構(gòu)模量）0.254土基400.40注：①水泥穩(wěn)定碎石類的模量為1.6MPa彎拉強(qiáng)度下的彈性模量乘以結(jié)構(gòu)層模量調(diào)整系數(shù)0.5；②瀝青混合料的模量為20℃條件下動(dòng)態(tài)壓縮模量；③本項(xiàng)目路基標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下回彈模量取40MPa,回彈模量濕度調(diào)整系數(shù)Ks取1.46,干濕與凍融循環(huán)作用折減系數(shù)Kη取1.00。（2）根據(jù)全線路基填土高度、地下水位和填筑材料情況，本工程路基屬于中濕類型，為保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，要求土基頂面的回彈模量值E0≥40Mpa。（3）利用GoodPave軟件驗(yàn)算瀝青混合料層永久變形、無機(jī)結(jié)合料層疲勞開裂、貫入強(qiáng)度、路面低溫開裂指數(shù)等指標(biāo)，經(jīng)計(jì)算各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求。（4）路基頂面和路表驗(yàn)收彎沉值路基頂面驗(yàn)收彎沉值為249（0.01mm），路表驗(yàn)收彎沉值為29.7（0.01mm）。5結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)（1）根據(jù)路面設(shè)計(jì)程序的計(jì)算結(jié)果，考慮沿線既有公路路面材料分布及路面施工技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，確定該項(xiàng)目的路面結(jié)構(gòu)組合如下：①面層:6cm厚AC-16C中粒式SBS改性瀝青混凝土②透層③基層：16cm厚水泥穩(wěn)定碎石(R7d≥3.0MPa)④底基層：16cm厚水泥穩(wěn)定碎石(R7d≥2.0MPa)（2）土路肩采用50cm（寬）×50cm（厚）的C20混凝土進(jìn)行硬化處治。6材料技術(shù)要求6.1水穩(wěn)碎石基層、底基層1、水泥①?gòu)?qiáng)度等級(jí)為32.5或42.5，且滿足《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）要求的普通硅酸鹽水泥等均可使用。②所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10h。③在水泥穩(wěn)定材料中摻加緩凝劑或早強(qiáng)劑時(shí)，應(yīng)對(duì)混合料進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。緩凝劑和早強(qiáng)劑的技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF30)的規(guī)定。2、水①符合現(xiàn)行《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(GB5749)的飲用水可直接作為基層、底基層材料拌和與養(yǎng)生用水。②拌和使用的非飲用應(yīng)進(jìn)行水質(zhì)檢驗(yàn)，技術(shù)要求應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）中表3.5.2的規(guī)定。表6.1-1非飲用水技術(shù)要求項(xiàng)次項(xiàng)目技術(shù)要求試驗(yàn)方法1pH值≥4.5JGJ632CL-含量（mg/L）≤35003SO42-含量（mg/L）≤27004堿含量（mg/L）≤15005可溶物含量（mg/L）≤100006不可溶物含量（mg/L）≤5007其他雜志不應(yīng)有漂浮的油脂和泡沫及明顯的顏色和異味③養(yǎng)生用水可不檢驗(yàn)不溶物含量，其他指標(biāo)應(yīng)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）中表3.5.2的規(guī)定。3、粒料類材料基層、底基層級(jí)配碎石的CBR值應(yīng)符合下表規(guī)定。表6.1-2級(jí)配碎石CBR值結(jié)構(gòu)層公路等級(jí)中等交通、輕交通基層二級(jí)及以下二級(jí)公路≥120底基層二級(jí)及以下二級(jí)公路≥60（1）粗集料①用作被穩(wěn)定材料的粗集料宜采用各種硬質(zhì)巖石或礫石加工成的碎石，也可直接采用天然礫石。②粗集料應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）中表3.6.1的Ⅰ類規(guī)定，用作級(jí)配碎石的粗集料應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）中表3.6.1的Ⅱ類規(guī)定。表6.1-3粗集料技術(shù)要求指標(biāo)層位二級(jí)及二級(jí)以下公路試驗(yàn)方法Ⅰ類Ⅱ類壓碎值（%）基層≤35≤30T0316底基層≤40≤35針片狀顆粒含量（%）基層—≤20T0312底基層—≤200.075mm以下粉塵含量（%）基層——T0310底基層——軟石含量（%）基層——T0320底基層——③基層、底基層的粗集料規(guī)格要求宜符合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）中表3.6.2的規(guī)定。表6.1-4粗集料規(guī)格要求規(guī)格名稱公稱粒徑（mm）通過下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率（％）公稱粒徑（mm）5337.531.526.519.013.29.54.752.36G120～4010090～100——0～100～5———19～37.5G220～40—10090～100—0～100～5———19～31.5G320～25——10090～1001～100～5———19～26.5G415～25——10090～100—0～100～5——13.2～26.5G515～20———10090～1000～100～5——13.2～19G610～30—10090～100———0～100～5—9.5～31.5G710～25——10090～100——0～100～5—9.5～26.5G810～20———10090～100—0～100～5—9.5～19G910～15————10090～1000～100～5—9.5～13.2G105～15————10090～10040～700～100～54.75～13.2G115～10—————10090～1000～100～54.75～9.5④作為二級(jí)及二級(jí)以下公路基層、底基層被穩(wěn)定材料的天然礫石材料宜滿足《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）中表3.6.1的要求，并應(yīng)級(jí)配穩(wěn)定、塑性指數(shù)不大于9。⑤應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)乃槭庸すに?，用于破碎的原石粒徑?yīng)為破碎后碎石公稱最大粒3倍以上。（2）細(xì)集料①細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配。細(xì)集料規(guī)格要求應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）中表3.7.3的規(guī)定：表6.1-5細(xì)集料技術(shù)要求規(guī)格名稱工程粒徑（mm）通過下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率（％）公稱粒徑（mm）9.54.752.361.180.60.30.150.075XG13～510090～1000～150～5————2.36～4.75XG20～3—10090～100————0～150～2.36XG30～510090～100————0～200～4.750～4.75②對(duì)0～3mm和0～5mm的細(xì)集料應(yīng)分別嚴(yán)格控制大于2.36mm和4.75mm的顆粒含量。對(duì)3～5mm的細(xì)集料應(yīng)嚴(yán)格控制小于2.36的顆粒含量。③二級(jí)及二級(jí)以下公路，細(xì)集料中小于0.075mm的顆粒含量應(yīng)不大于20%。（3）強(qiáng)度要求①無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料應(yīng)滿足《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）規(guī)定的強(qiáng)度要求。②應(yīng)采用7d齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度作為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料施工質(zhì)量控制的主要指標(biāo)。③水泥穩(wěn)定材料的7d齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)Rd應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）表4.2.4的規(guī)定。表6.1-6細(xì)集料技術(shù)要求水泥穩(wěn)定材料的7d齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)Rd（Mpa）結(jié)構(gòu)層公路等級(jí)中、輕交通基層二級(jí)及二級(jí)以下公路2.0～4.0底基層二級(jí)及二級(jí)以下公路1.0～3.0④水泥穩(wěn)定碎石基層的7天齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于3.5Mpa；水泥穩(wěn)定碎石底基層的7天齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于2.5Mpa。⑤各項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE51-2009）進(jìn)行，基層水泥用量暫定5％，底基層水泥用量暫定4％，具體按無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法確定配合比，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)調(diào)整級(jí)配。⑥各項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ057）進(jìn)行?；鶎铀嘤昧繒憾?％。底基層水泥用量暫定為4％（具體按無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法確定配合比）。且水泥最大劑量不得超過6%，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)調(diào)整級(jí)配。（6）混合料推薦級(jí)配及技術(shù)要求用于水泥穩(wěn)定的粗集料采用當(dāng)?shù)氐氖規(guī)r軋制而成，碎石的壓碎值≤30％，最大粒徑不超過31.5mm（基層）；細(xì)集料宜采用碎石加工過程中產(chǎn)生的石屑或天然砂，有機(jī)質(zhì)含量不超過2%，集料級(jí)配應(yīng)滿足下表要求：表6.1-7水泥穩(wěn)定類集料顆粒組成范圍層位通過下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率（％）液限(%)塑性指數(shù)(%)31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075基層100100～9087～7382～6575～5866～4750～3036～1926～1219～814～510～37～2＜28＜76.2瀝青混合料材料要求6.2.1瀝青混凝土料(1)基質(zhì)瀝青面層瀝青的基質(zhì)瀝青采用70號(hào)A級(jí)道路石油瀝青，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到下表所列的技術(shù)要求：表6.2.1-1道路石油瀝青70號(hào)A級(jí)技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目70#A級(jí)試驗(yàn)方法針入度(25℃，100g，5s)0.1mm60～80T0604針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0T0604延度(5cm/min，10℃)cm≥15T0605延度(5cm/min，15℃)cm≥100T0605軟化點(diǎn)(R&B)℃≥46T0606閃點(diǎn)℃≥260T0611動(dòng)力粘度60℃Pa.s≥180T0620含蠟量(蒸餾法)%≤2.2T0615密度15℃g/cm3實(shí)測(cè)記錄T0603溶解度%≥99.5T0607薄膜烘箱試驗(yàn)163℃×5h質(zhì)量損失%≤±0.8T0610針入度比%≥61T0604（2）SBS改性瀝青路面瀝青加鋪層的改性瀝青應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中表4.6.2中的技術(shù)要求。表6.2.1-2SBS改性瀝青技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法針入度（25℃、100g、5s），不小于（0.1mm）50JTJT0604-2000針入度指數(shù)PI≥+0.0T0604延度（5℃、5cm/min），不小于（cm）20JTJT0605-1993軟化點(diǎn)（TR&B），不小于（℃）70JTJT0606-2000運(yùn)動(dòng)粘度（135℃），不大于（Pa?s）3JTJT0625-2000閃點(diǎn)，不小于（℃）230JTJT0611-1993溶解度，不小于（%）99JTJT0607-1993彈性恢復(fù)（25℃），不小于（%）90JTJT0662-2000離析，軟化點(diǎn)差，不大于（℃）2.2JTJT0661-2000RTFOT后殘余物質(zhì)量損失，不大于（%）±1.0JTJT0610-1993針入度比（25℃），不小于（%）65JTJT0604-2000延度（5℃），不小于（cm）15JTJT0605-1993SHRP：原樣瀝青動(dòng)態(tài)剪切76℃G*/sinδ，最小（kPa）1.0AASHTOM320-03T315-04RTFOT試驗(yàn)后AASHTOM320-03T240-03動(dòng)態(tài)剪切76℃G*/sinδ，最小（kPa）2.2AASHTOM320-03T315-04壓力老化后AASHTOM320-03R28-02動(dòng)態(tài)剪切31℃G*sinδ，最大（kPa）5000AASHTOM320-03T315-04蠕變勁度-12℃，最大m值，最?。∕Pa）300AASHTOM320-03T313-040.3路用性能分級(jí)PG76-22AASHTOM320-03注：①SHRP指標(biāo)作為代理商或供應(yīng)商對(duì)每批次瀝青結(jié)合料的質(zhì)量承諾，其余常規(guī)指標(biāo)作為施工質(zhì)量控制。6.2.2乳化瀝青表6.2.2-1道路用乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位品種及代號(hào)陽(yáng)離子陰離子PC-2PC-3PA-2PA-3破乳速度慢裂快裂或中裂慢裂快裂或中裂粒子電荷陽(yáng)離子（+）陽(yáng)離子（-）篩上殘留物（1.18mm篩），不大于%0.10.10.10.1粘度恩格拉粘度計(jì)E251～61～61～61～6蒸發(fā)殘留物殘留物含量，不小于%50505050道路標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)C25.3s8～208～208～208～20溶解度，不小于%97.597.597.597.5針入度（25℃）0.1mm50～30045～15050～30045～150延度（15℃），不小于cm4040與粗集料的粘附性，裹附面積，不小于—2/32/32/32/3常溫儲(chǔ)存穩(wěn)定性：1d，不大于2d，不大于%1515注：1.粘度可選用恩格拉粘度計(jì)或?yàn)r青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)之一測(cè)定。2.表中的破乳速度與集料的粘附性、拌和試驗(yàn)的要求、所使用的石料品種有關(guān)，質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)采用工程上實(shí)際的石料進(jìn)行試驗(yàn)，僅進(jìn)行乳化瀝青產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)定時(shí)可不要求此三項(xiàng)指標(biāo)。3.儲(chǔ)存穩(wěn)定性根據(jù)施工實(shí)際情況選用試驗(yàn)時(shí)間，通常采用5d，乳液生產(chǎn)后能在當(dāng)天使用時(shí)也可用1d的穩(wěn)定性。4.當(dāng)乳化瀝青需要在低溫冰凍條件下儲(chǔ)存或使用時(shí)，尚需按T0656進(jìn)行-5℃低溫儲(chǔ)存穩(wěn)定性試驗(yàn)，要求沒有粗顆粒、不結(jié)塊。5.如果乳化瀝青是將高濃度產(chǎn)品運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)稀釋后使用時(shí)，表中的蒸發(fā)殘留物等各項(xiàng)指標(biāo)指稀釋前乳化瀝青的要求。6.2.3改性乳化瀝青改性乳化瀝青應(yīng)按表下表進(jìn)行選用。表6.2.3-1改性乳化瀝青的品種和使用范圍品種代號(hào)適用范圍改性乳化瀝青噴灑型改性乳化瀝青PCR粘層、封層、橋面防水粘結(jié)層用拌合型乳化瀝青BCR改性稀漿封層和微表處改性乳化瀝青質(zhì)量應(yīng)符合下表技術(shù)要求表6.2.3-2改性乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位品種及代號(hào)試驗(yàn)方法PCRBCR破乳速度-快裂或中裂慢裂T0658粒子電荷-陽(yáng)離子（+）陽(yáng)離子（+）T0653篩上剩余量（1.18mm），不大于%0.10.1T0652粘度恩格拉粘度E25-1～103～30T0622瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，3s8～2512～60T0621蒸發(fā)殘留物含量，不小于%5060T0651針入度（100g，25℃，5s）0.1mm40～12040～100T0604軟化點(diǎn)，不小于℃5053T0606延度（5℃），不小于cm2020T0605溶解度（三氯乙烯），不小于%97.597.5T0607與礦料的粘附性，裹覆面積，不小于-2/3-T0654貯存穩(wěn)定性1d，不大于%11T06555d，不大于%55T0655注：1.破乳速度與集料粘附性、拌和試驗(yàn)、所使用的石料品種有關(guān)。工程上施工質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)采用實(shí)際的石料試驗(yàn)，僅進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)定時(shí)可不對(duì)這些指標(biāo)提出要求。2.當(dāng)用于填補(bǔ)車轍時(shí)，BCR蒸發(fā)殘留物的軟化點(diǎn)宜提高至不低于55℃。3.貯存穩(wěn)定性根據(jù)施工實(shí)際情況選擇試驗(yàn)天數(shù)，通常采用5d，乳液生產(chǎn)后能在第二天使用完時(shí)也可選用1d。個(gè)別情況下改性乳化瀝青5d的貯存穩(wěn)定性難以滿足要求，如果經(jīng)攪拌后能夠達(dá)到均勻一致并不影響正常使用，此時(shí)要求改性乳化瀝青運(yùn)至工地后存放在附有攪拌裝置的貯存罐內(nèi)，并不斷地進(jìn)行攪拌，否則不準(zhǔn)使用。4.當(dāng)改性乳化瀝青或特種改性乳化瀝青需要在低溫冰凍條件下貯存或使用時(shí)，尚需按T0656進(jìn)行-5℃低溫貯存穩(wěn)定性試驗(yàn)，要求沒有粗顆粒、不結(jié)塊。6.2.4透層瀝青路面施工前在水泥穩(wěn)定基層上都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。透層油的用量不宜超出下表要求的范圍。表6.2.4-1瀝青路面透層材料的規(guī)格和用量表用途乳化瀝青規(guī)格用量（L/m2）半剛性基層PC-2或PA-20.7～1.5注：表中用量是指包括稀釋劑和水分等在內(nèi)的液體瀝青、乳化瀝青的總量。乳化瀝青中的殘留物含量以50%為基準(zhǔn)。6.2.5粗集料（1）集料的基本性質(zhì)要求為保證瀝青加鋪層表面的抗滑能力和混合料中骨料的嵌擠，根據(jù)項(xiàng)目所在地的實(shí)際情況，選用卵石破碎石料或其他優(yōu)質(zhì)石料作為表面層瀝青混合料所用石料，石料應(yīng)滿足下表所示的技術(shù)要求。表6.2.5-1集料技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求試驗(yàn)方法面層、下面層集料壓碎值不大于%30T0316洛杉磯磨耗損失不大于%35T0317表觀相對(duì)密度不小于2.45T0304對(duì)瀝青的粘附性不小于4級(jí)T0616吸水率不大于%3.0T0304針片狀顆粒含量(混合料)不大于%其中粒徑大于9.5mm不大于%其中粒徑小于9.5mm不大于%20——T0312水洗法<0.075mm顆粒含量不大于%1T0310軟石含量不大于%5T0320集料磨光值PSV(面層石料)不小于42T0321石料的破碎面積不小于%一個(gè)面80T0346兩個(gè)面60注：其中磨光值對(duì)于底層可不作要求。（2）集料的級(jí)配要求特別強(qiáng)調(diào)粗集料的第二次破碎應(yīng)采用反擊式破碎機(jī)、錘擊式破碎機(jī)或圓錐式破碎機(jī)破碎，但不能采用鄂式破碎機(jī)破碎(石料第一次破碎可采用鄂式破碎機(jī)破碎)。在路面加鋪工程中，擬采用兩種規(guī)格要求的破碎集料：S9、S10；粗集料的級(jí)配組成應(yīng)滿足下表所列的技術(shù)要求。表6.2.5-2瀝青混凝土粗集料的級(jí)配要求規(guī)格名稱公稱粒徑(mm)通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)26.519.013.29.54.75S910～2010090～100—0～150～5S1010～15—10090～1000～150～56.2.6細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，起質(zhì)量應(yīng)符合下表所列的技術(shù)要求：表6.2.6-1瀝青混凝土用細(xì)集料的技術(shù)要求項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法表觀相對(duì)密度，不小于2.45T0328堅(jiān)固性(>3mm部分)，不小于%—T0340含泥量(<0.075mm的含量)，不大于%5T0333砂當(dāng)量不小于%50T0334亞甲藍(lán)值不大于g/kg—T0349棱角性(流動(dòng)時(shí)間)，不小于s—T0345細(xì)集料的級(jí)配應(yīng)滿足下表所列的級(jí)配要求。本工程不使用天然砂。表6.2.6-2瀝青混凝土用細(xì)集料(機(jī)制砂)的級(jí)配要求規(guī)格公稱粒徑(mm)水洗法通過各篩孔的質(zhì)量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.075S-150～510090～10060～9040～7520～557～402～200～10S-160～3—10080～10050～8025～608～450～250～156.2.7填料瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)細(xì)磨得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉(cāng)流出，應(yīng)符合下表要求。本工程不使用回收粉。表6.2.7-1瀝青混凝土用礦粉的質(zhì)量要求項(xiàng)目單位質(zhì)量要求試驗(yàn)方法表觀密度，不小于g/cm32.45T0352含水量，不大于%1T0103烘干法粒徑范圍<0.6mm%100T0351<0.15mm%90～100T0351<0.075mm%70～100T0351外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)<1T0353塑性指數(shù)%<4T0354加熱安定性實(shí)測(cè)記錄T0355注：本項(xiàng)目采用粉煤灰做填料。6.2.8抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在面層集料與瀝青的粘附達(dá)不到5級(jí)的條件下，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量?jī)?yōu)良，長(zhǎng)期抗剝落性能好的抗剝落劑；同時(shí)采取摻加一定量的消石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。6.2.9瀝青混合料的級(jí)配瀝青混合料的級(jí)配范圍如下表所示：表6.2.9-1粗型密級(jí)配瀝青混凝土的關(guān)鍵性篩孔通過率混合料類型公稱最大粒徑（mm）用以分類的關(guān)鍵性篩孔（mm）粗型密級(jí)配名稱關(guān)鍵性篩孔通過率（%）AC-16162.36AC-16C<38表6.2.9-2密級(jí)配瀝青混凝土料礦料級(jí)配范圍混合混合料類型AC-16C篩孔(mm)通過率%19.010016.090～10013.276～929.560～804.7534～622.3620～481.1813～360.69～260.37～180.155～140.0754～8油石比4.0～6.0(2)瀝青混合料的性能要求瀝青混凝土改性AC-16C的性能要求如下表所示：表6.2.9-3瀝青混合料性能要求技術(shù)指標(biāo)AC-16C試驗(yàn)方法馬歇爾穩(wěn)定度(KN)≥5.0T0709-2000流值(0.1mm)20～45T0709-2000空隙率VV%3～6T0705-2000礦料間隙率VMA%≥13.5T0705-2000瀝青飽和度VFA%70～85T0705-2000馬歇爾殘留穩(wěn)定度%≥80T0709-2000凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比%≥75T0729-200060℃動(dòng)穩(wěn)定度DS次/mm≥1000T0719-2000滲水系數(shù)ml/min≤120T0730-2000低溫彎曲應(yīng)變-10℃με≥2000T0715-2000擊實(shí)次數(shù)次兩面各50T0702-20006.3瀝青混合料技術(shù)要求（1）瀝青混合料車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度指標(biāo)表6.3-1瀝青混合料車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度技術(shù)要求（次/mm）氣候條件與技術(shù)指標(biāo)相應(yīng)于以下氣候分區(qū)所要求的動(dòng)穩(wěn)定度技術(shù)要求試驗(yàn)方法七月平均最高氣溫及氣候分區(qū)>3020～30<201.夏炎熱區(qū)2.夏熱區(qū)3.夏涼區(qū)1-11-21-31-42-12-22-32-43-2普通瀝青混合料，不小于8001000600800600T0719改性瀝青混合料，不小于2800.003200.0020002400.001800.00SMA混合料不小于普通瀝青1500.00改性瀝青3000.00OGFC混合料，不小于1500（中等、輕交通荷載等級(jí)）、3000（重及以上交通荷載等級(jí)）注：1.氣候分區(qū)的確定應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）的有關(guān)規(guī)定2.當(dāng)其他月份的平均最高氣溫高于七月時(shí)，可施工該月平均最高氣溫。3.在特殊情況下，對(duì)鋼橋面鋪裝、重載車特別多或縱坡較大的長(zhǎng)距離上坡路段、廠磚專用道路，可酌情提高動(dòng)穩(wěn)定度要求。4.對(duì)炎熱地區(qū)或特重及以上交通荷載等級(jí)公路，可根據(jù)氣候條件和交通狀況適當(dāng)提高試驗(yàn)溫度或增加試驗(yàn)荷載。（2）瀝青混合料水穩(wěn)定性技術(shù)指標(biāo)表6.3-2瀝青混合料水穩(wěn)定性技術(shù)要求瀝青混合料類型相應(yīng)于以下年降雨量（mm）的技術(shù)要求（%）試驗(yàn)方法≥500<500浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度（%）普通瀝青混合料，不小于8075T0709改性瀝青混合料，不小于8580SMA混合料不小于普通瀝青75改性瀝青80凍融劈裂試驗(yàn)的殘留強(qiáng)度比（%）普通瀝青混合料，不小于7570T0729改性瀝青混合料，不小于8075SMA混合料不小于普通瀝青75改性瀝青807路面施工技術(shù)要求7.1水泥穩(wěn)定碎石（1）拌和為保證施工質(zhì)量，采用集中廠拌法拌和，廠拌法應(yīng)在設(shè)計(jì)配合比基礎(chǔ)上增加0.5％的水泥劑量，在正式拌和之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。當(dāng)集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)試材料的配合比。為保證施工質(zhì)量，建議采用集中廠拌法拌和。廠拌法應(yīng)在設(shè)計(jì)配合比基礎(chǔ)上增加0.5％的水泥劑量，在正式拌和之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。當(dāng)集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)試材料的配合比。①拌和場(chǎng)的備料達(dá)到總量的30%。②每天開拌前，工地試驗(yàn)室應(yīng)根據(jù)原材料含水量變化，下達(dá)配料通知單，拌和樓操作人員按通知單確定各檔料和水的用量。當(dāng)集料中的含水量超過或接近按最佳含水量計(jì)算所得的混合料總用水量時(shí)，不進(jìn)行混合料生產(chǎn)。③每天應(yīng)取一組混合料檢測(cè)水泥劑量和級(jí)配；隨時(shí)檢查配比、含水量是否變化。在整個(gè)拌和過程中須保證各檔集料、水泥劑量和用水量要連續(xù)均勻的供料，保證級(jí)配穩(wěn)定。④為減少離析，拌和樓料倉(cāng)應(yīng)安裝專用小型漏斗。成品水泥穩(wěn)定碎石混合料進(jìn)入料倉(cāng)后，再由漏斗出料裝車，裝車時(shí)車輛應(yīng)前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。（2）混合料攤鋪①攤鋪前將下結(jié)構(gòu)層表面噴灑水泥凈漿或?yàn)⑺疂駶?rùn)。②每天攤鋪前檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況。③調(diào)整好傳感器臂與控制線的關(guān)系，嚴(yán)格控制基層厚度和高程?；鶎臃侄邮┕r(shí)，在施工上基層時(shí)，應(yīng)對(duì)下基層表面的浮塵、松料、積水進(jìn)行處理，并噴灑水泥凈漿后才施工。④底基層、基層混合料攤鋪采用攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪。采用與拌和能力相匹配的速度攤鋪，避免攤鋪機(jī)停機(jī)待料。⑤攤鋪機(jī)的螺旋布料器保持有三分之二埋入混合料中。⑥攤鋪機(jī)在安裝、操作時(shí)應(yīng)采取降低布料器前擋板的離地高度等措施，以防止混合料離析，并在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除離析現(xiàn)象。（3）混合料碾壓①無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的基層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）表5.1.8的規(guī)定。表7.1-1基層材料壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)（%）公路等級(jí)水泥穩(wěn)定材料二級(jí)及二級(jí)以下公路穩(wěn)定中、粗粒材料≥97穩(wěn)定細(xì)粒材料≥95②無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的底基層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）表5.1.9的規(guī)定。表7.1-2底基層材料壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)（%）公路等級(jí)水泥穩(wěn)定材料二級(jí)及二級(jí)以下公路穩(wěn)定中、粗粒材料≥95穩(wěn)定細(xì)粒材料≥93③壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，每一個(gè)碾壓段落控制在50m左右，碾壓段落層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志，由專人指揮，并有監(jiān)理旁站。④碾壓程序和碾壓遍數(shù)通過試驗(yàn)路段確定。碾壓遵循試驗(yàn)路段確定的程序與工藝，驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)方向，由路邊向路中、先輕后重、低速行駛碾壓的原則，避免出現(xiàn)推移、起皮和漏壓的現(xiàn)象。壓實(shí)時(shí)，遵循初壓→輕振動(dòng)碾壓→重振動(dòng)碾壓→穩(wěn)壓的程序，壓至無輪跡為止。初壓要充分，振壓不起浪、不推移。⑤壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬，壓路機(jī)碾壓時(shí)的速度，第l～2遍為1.5～1.7km/h，以后各遍應(yīng)為1.8～2.2km/h。壓路機(jī)須增設(shè)限速裝置。⑥嚴(yán)禁壓路機(jī)在剛完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。⑦碾壓宜在水泥初凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。路側(cè)邊部碾壓可采用鋼釬插搗與小型平板壓路機(jī)相結(jié)合的方法，確保碾壓密實(shí)。（4）接縫的處理①橫向接縫處理a.基層（底基層）橫向施工接縫均采用平接縫。在每天施工結(jié)束后或因故中斷施工超過2h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。b.將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料，方木應(yīng)垂直路中線。c.方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長(zhǎng)，其高度應(yīng)高出方木2～3厘米，并將混合料碾壓密實(shí)。d.在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下面層頂面清掃干凈。e.攤鋪機(jī)應(yīng)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。f.攤鋪中斷大于2h且未按上述方法處理橫向接縫時(shí)，應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，再攤鋪新的混合料。②縱向接縫處理a.水穩(wěn)基層施工應(yīng)盡量避免縱向接縫，分兩幅攤鋪時(shí)，縱向接縫處應(yīng)加強(qiáng)碾壓。存在縱向接縫時(shí)，縱縫應(yīng)垂直相接，不應(yīng)斜接。b.在前一幅攤鋪時(shí)，宜在靠中央的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度應(yīng)與穩(wěn)定材料層的壓實(shí)度相同。c.應(yīng)在攤鋪另一幅之前拆除支撐。（5）養(yǎng)生①將透水無紡?fù)凉げ既斯じ采w在碾壓完成的基層頂面，在土工布接縫處設(shè)置壓塊，以防灑水和刮風(fēng)時(shí)翹起。②覆蓋2h后，再用灑水車灑水，在養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤(rùn)狀態(tài)。③養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)將覆蓋物清除干凈，并將養(yǎng)護(hù)牌移走。④用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持基層表面濕潤(rùn)。（6）交通管制①在養(yǎng)生期間應(yīng)采取隔離措施封閉交通，嚴(yán)格禁止施工車輛通行。②養(yǎng)生時(shí)間不宜少于7天。養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后，水泥穩(wěn)定碎石基層（底基層）上禁止一切超載車輛通行，一般車輛限速通行，同時(shí)應(yīng)采取措施避免車輛集中快速行使，以保護(hù)基層（底基層）骨料不受破壞。水穩(wěn)層施工注意事項(xiàng)：（1）水泥穩(wěn)定碎石（底）基層應(yīng)選擇氣溫較高的季節(jié)施工，施工期的日最低氣溫不得低于5℃。（2）水泥穩(wěn)定碎石各項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ057-94）的規(guī)定進(jìn)行。（3）要求混合料采用專用集中廠拌機(jī)械拌制，集中拌合時(shí)，應(yīng)符合下列要求：①混合料應(yīng)配料準(zhǔn)確，拌合均勻。②含水量宜略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。③不同粒徑的碎石及細(xì)集料應(yīng)隔離，分別堆放。（4）在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所有設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。原集料的顆粒發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。（5）根據(jù)混合料的含水量，及時(shí)調(diào)整加水量。（6）盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失。（7）采用水泥混凝土攤鋪機(jī)或穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪混合料。攤鋪機(jī)與拌合機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)相互匹配。（8）在攤鋪機(jī)后設(shè)專人消除混合料離析現(xiàn)象，特別是鏟除局部的粗集料“窩”后，用混合料填補(bǔ)。（9）根據(jù)混合料分層厚度選擇相應(yīng)的壓路機(jī)（分層厚度不超過15cm時(shí)，可用12～15t的壓路機(jī)；分層厚在15～20cm時(shí)，應(yīng)用18～20t的壓路機(jī)），先用壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后靜壓一遍，然后來回振壓直至密實(shí)。（10）施工中斷超過2h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)駛離混合料末端。用人工將含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方的混合料，方木的另一側(cè)用碎石回填約3m長(zhǎng)，其高度高出方木幾厘米。將混合料壓實(shí)。在重新開始攤鋪混合料前，將碎石和方木除去，并將下承層清掃干凈。攤鋪機(jī)返回已壓實(shí)的末端，重新開始攤鋪混合料。（11）縱向接縫必須垂直，嚴(yán)禁斜接。前一幅攤鋪時(shí)，在靠中央的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同。養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木（板）。（12）混合料碾壓密實(shí)后，立即進(jìn)行灑水養(yǎng)生，每天的灑水次數(shù)視天氣情況而定。整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持混合料表面潮濕。養(yǎng)生時(shí)間不宜少于7天。養(yǎng)生期間除灑水車外，禁止通行其他車輛。（13）養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)先清掃基層，再澆筑混凝土面層。（14）未盡事宜，請(qǐng)參照相關(guān)技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。7.2瀝青混凝土7.2.1施工工藝（1）施工準(zhǔn)備①瀝青混凝土所用粗細(xì)集料、填料以及瀝青均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求，開工前將混合料配合比包括：礦料級(jí)配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。②瀝青混合料拌合設(shè)備，運(yùn)輸設(shè)備以及攤鋪設(shè)備均應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求。③鋪筑瀝青層前，應(yīng)檢查基層或下臥瀝青層的質(zhì)量，不符要求的不得鋪筑瀝青面層。舊路面或下臥層已被污染時(shí)，必須清洗或經(jīng)銑刨處理后方可鋪筑瀝青混合料。④瀝青材料的準(zhǔn)備，瀝青材料應(yīng)先加熱，避免局部過熱，并保證按均勻溫度把瀝青材料從貯料罐送到拌合設(shè)備內(nèi)。⑤集料準(zhǔn)備，集料應(yīng)加熱到不超過170℃，集料在送進(jìn)拌合設(shè)備時(shí)的含水量不應(yīng)超過1％，烘干用的火焰應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)，以免烤壞和熏黑集料，干燥滾筒拌合設(shè)備出料時(shí)混合料含水量不應(yīng)超過0.5%。（2）瀝青混合料拌合①瀝青混合料采用瀝青拌合設(shè)備集中拌合。集料和瀝青材料按配合比公式規(guī)定的用量測(cè)定和送進(jìn)拌合，拌和時(shí)應(yīng)保證足夠的拌和時(shí)間，以保證混合料拌和均勻，無花白料，溫度控制正常。改性瀝青混合料：礦料溫度190～220℃，瀝青溫度165～175℃，混合料出廠溫度165～180℃；普通瀝青混合料：礦料溫度165～195℃，瀝青溫度155～165℃，混合料出廠溫度150～165℃。②拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放入保溫的成品儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存，存儲(chǔ)時(shí)間不得超過72h，貯料倉(cāng)無保溫設(shè)備時(shí)，允許的儲(chǔ)料時(shí)間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)。③拌合生產(chǎn)出瀝青混合料，應(yīng)符合批準(zhǔn)的工地配合比的要求，并應(yīng)在目標(biāo)值的容許偏差范圍內(nèi)，集料目標(biāo)值的偏差應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。（3）瀝青混合料的運(yùn)輸①瀝青混合料的運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)輸，從拌合設(shè)備向自卸車放料時(shí)，為減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，運(yùn)料時(shí)，自卸車用篷布覆蓋。②瀝青混合料在運(yùn)輸過程中，如果氣溫較低或等候時(shí)間過長(zhǎng)，應(yīng)采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)(其中上層瀝青混合料的殘余孔隙率要求小于7%)。（4）瀝青混合料的攤鋪①攤鋪時(shí)，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機(jī)螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2/3，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。②混合料的攤鋪應(yīng)以攤鋪機(jī)的參考線控制鋪筑層標(biāo)高。③上下兩層之間的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開50cm以上。④在機(jī)械不能攤鋪及整修的地方，在征得監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。⑤氣溫低于10℃時(shí)不得進(jìn)行瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。（5）瀝青混合料的壓實(shí)①瀝青混合料攤鋪整平，并對(duì)不規(guī)則的表面修整后，立即對(duì)其進(jìn)行全面均勻的壓實(shí)。初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失。對(duì)攤鋪后初始?jí)簩?shí)度較大，經(jīng)時(shí)間證明采用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)直接碾壓無嚴(yán)重推移而有良好效果時(shí)，可免去初壓，直接進(jìn)入復(fù)壓工序。②初壓通常采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整乃至返工。③復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長(zhǎng)度應(yīng)盡量縮短，通常不超過60～80m。采用不同型號(hào)的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)宜安排每一臺(tái)壓路機(jī)作全幅碾壓，防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。④密級(jí)配瀝青混凝土的復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t，噸位不足時(shí)宜附加重物，使每一輪胎的壓力不小于15KN。冷態(tài)時(shí)的輪胎充氣壓力不小于0.55MPa，輪胎發(fā)熱后不小于0.6MPa，且各個(gè)輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實(shí)度為止。⑤對(duì)粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)副壓。厚度小于30mm的薄瀝青層不宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)頻率宜為35～50Hz，振幅宜為0.3～0.8mm；層厚較大時(shí)選用高頻率大振幅，以產(chǎn)生較大的激振力，厚度較薄時(shí)宜采用高頻率低振幅，以防止集料破碎；相鄰碾壓帶重疊寬度為100～200mm，振動(dòng)壓路機(jī)折返時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)。⑥當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不宜小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2寬度，并不應(yīng)少于200mm。⑦對(duì)路面邊緣、加寬等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，宜采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板作補(bǔ)充碾壓。⑧終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時(shí)可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不宜少于2遍，至無明顯痕跡為止。⑨碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有混合料粘輪應(yīng)立即清除，對(duì)鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水（可添加少量的表面活性劑）的方式時(shí)，必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得慢流，以防混合料降溫過快。輪胎壓路機(jī)開始碾壓階段，可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水，輪胎壓路機(jī)輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。⑩壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。壓實(shí)成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求。（6）縱向接縫的處理①瀝青路面縱向接縫宜用平接縫，接縫的搭接長(zhǎng)度與厚度有關(guān)，宜為40～80cm。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層瀝青，接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整?？v向接縫不得重合，熱接縫錯(cuò)開量不少于15cm，冷接縫錯(cuò)開量不少于30cm。

②瀝青面層熱接縫施工?？墒褂脙膳_(tái)攤鋪機(jī)一前一后梯隊(duì)同步攤鋪瀝青混合料，兩臺(tái)攤鋪機(jī)的前后距離宜為5m～10m，使瀝青混合料在高溫狀態(tài)下相接；兩臺(tái)攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)和運(yùn)行參數(shù)應(yīng)調(diào)整成相等；接縫兩側(cè)攤鋪層的橫坡和厚度均應(yīng)一致，搭接重疊應(yīng)在5cm～10cm之間；后一臺(tái)攤鋪機(jī)靠接縫一側(cè)空施熱熨平板，跨接縫行走熨平接縫。

③瀝青面層冷接縫施工。半幅施工或與舊瀝青路面連接的縱縫及路段較長(zhǎng)或改性瀝青混合料面層，不能采用熱接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或采用切割機(jī)切齊。采用切割辦法施工時(shí)應(yīng)在瀝青完全冷卻之前進(jìn)行切割，切割不得損傷下層路面并實(shí)測(cè)接縫處的標(biāo)高、路拱，確保正確無誤；也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機(jī)作縱向切縫；如不采用擋板施工方法，由于碾壓后邊部可能滑移成斜面，因此應(yīng)將呈斜面部分切割后除去，在切割的垂直面上涂粘結(jié)瀝青后攤鋪相鄰的瀝青混合料，攤鋪時(shí)新舊混合料應(yīng)重疊5cm～10cm，以此加熱接縫邊鄰的冷瀝青混合料。

④接縫碾壓。在第一半幅碾壓時(shí)，將已鋪瀝青混合料留下10～15cm寬暫不碾壓，以作為第二半幅攤鋪的基準(zhǔn)面（路段較長(zhǎng)或改性瀝青混合料施工除外）?？v向接縫開始碾壓前，人工鏟除重疊的混合料。碾壓時(shí)，壓路機(jī)先在已經(jīng)壓實(shí)路面上行走，同時(shí)碾壓新鋪混合料10cm～15cm，然后碾壓新鋪混合料，同時(shí)跨過已經(jīng)壓實(shí)路面10cm～15cm，將接縫碾壓密實(shí)。（7）橫向接縫的處理①瀝橫向接縫施工必須要做到緊密粘結(jié)、充分壓實(shí)、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。接縫處應(yīng)清掃干凈，壓實(shí)后在縫口涂粘層瀝青，撒石粉封口，以防滲水。②面層施工完畢后，可以在已鋪好路面的順路中心方向，2～3個(gè)位置先后放3m直尺，并找出表面縱坡或已鋪層厚度開始發(fā)生變化的斷面（已鋪層表面與3m直尺底面開始脫離接觸處），然后用切縫機(jī)沿此斷面切割成垂直面，切割時(shí)不得損傷下層路面，并將切縫一側(cè)不符合要求的尾部鏟除。為便于鏟除混合料，可事先在施工鄰近結(jié)束時(shí)，在預(yù)定攤鋪斷末端的1m長(zhǎng)的攤鋪寬度范圍內(nèi)先