四級公路施工組織設計

四級公路施工組織設計四級公路施工組織設計#/151313路基填筑采納“水均分層填筑法”施工。填方挖運采納發(fā)掘機配自卸車挖運；土方裝載機粗平，平川機精平，振動壓路機碾壓成型；填石方采納裝載機整平，輕型震動壓路機配重型振動壓路機碾壓成型，輔以灑水車水密。2、施工次序施工次序依照三階段、四區(qū)段、八流程組織施工三階段：準備階段f施工階段f完工查收階段;四區(qū)段：填筑區(qū)段^平坦區(qū)段f碾壓區(qū)段f查驗區(qū)段;八流程：施工準備f基底辦理f分層填筑f攤攤平坦f灑水或晾曬f機械碾壓f查驗簽證f基面整修。3、施工工藝流程(1)路基填筑第一進行試驗段實驗，以確立土石方工程正確壓實方法，為達到規(guī)定壓實度所需要的壓實設備種類及其組合，各種壓實設備最正確組合下的各自壓實遍數(shù)及行走速度，以及能被有效壓實的壓實層厚度，實驗路段鋪筑長度應不小于(100m全幅路基。這些工作應在動工前7天達成，并將實驗狀況報監(jiān)理工程師審(批。((2)用于填方的土不該含有腐殖土、樹根、草根或其余有害物質(zhì)，填方作業(yè)應分層攤鋪，平川機整平、每層松鋪厚度應不大于30cm。土方路堤填筑至路面頂面最后一層的壓實厚度不該小于10cm。((3)路堤基底及路堤每層施工時，依照監(jiān)理工程師依據(jù)試驗路段確立的松鋪厚度施工，而且施工時在路基雙側(cè)用花桿掛線施工。（4）每層填料鋪設的寬度，每側(cè)應高出路堤設計寬度30cm,施工達成后刷去30cm,以保證刷坡后的路基邊沿有足夠的壓實度。5）當路基填土高度小于時，關(guān)于原地表清理挖除以后的土質(zhì)基底，應將表面翻松30cm深，而后整平頻頻壓實，保證路床頂面以下0?80cm壓實度應三95%。6）路堤填土高度大于時,對原地表清理挖除后的土質(zhì)基底進行整平辦理,并在填筑行進行碾壓，使其壓實度三85%。7）如在路基范圍內(nèi)修建便道或引道時,這些便道或引道不得作為路基填筑的部分,應從頭填筑成切合規(guī)定要求的新路基。8）用透水性不良或不透水的土填筑路基時,壓及時含水量應控制在最正確含水量的±2%范圍內(nèi),用透水性較差的土填筑路基土層時,不該覆蓋在透水性好的土所填筑的基層邊坡上。9）任何靠壓實設備沒法壓碎的硬質(zhì)資料,應予以消除或破裂,使其最大尺寸不超出壓實厚度的2/3,并應使粒料平均散布,達到要求的壓實度。10）填土路堤分層施工時,如其交接處不在同一時間填筑,則先填段應按1:1坡度分層挖臺階。如兩段同時施工,則應分層交疊,其搭接長度不得小于2m。11）壓及時土的含水量應控制好,必需時應調(diào)整土的含水量,填土層在壓實前應先整平,并做成橫坡,以利排水,每填土層的橫向坡度不宜小于3%。碾壓時,要依照直線段由雙側(cè)向中心碾壓,超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓先靜后振的原則,相鄰搭接部分一定重疊30cm,并特別注意平均。12）路基填筑時,試驗控制要同步進行,壓實度