大型交通樞紐設計方案文本-平塘公交客運總站方案文本深圳建昌

方案設計說明一、項目概況1、項目背景平塘縣隸屬貴州省黔南布依族苗族自治州，東鄰獨山縣，南與廣西南丹縣毗鄰，西與惠水縣、羅甸縣相連，北與貴定縣、都勻市接壤。海拔高程710米，距獨山36公里，距都勻66公里，距羅甸122公里，距貴陽市193公里，距貴新高速公路35公里?？h人民政府駐平湖鎮(zhèn)，所在經(jīng)緯度為東經(jīng)106°40′29″～107°26′19″，北緯25°29′55″～26°06′4l″之間。2014年，平塘縣行政區(qū)劃調(diào)整為：9個鎮(zhèn)、1個鄉(xiāng)、121個行政村、1745個村民組。2、項目概況平塘公交客運總站建設項目位于平塘縣北環(huán)大道，地理位置十分優(yōu)越。用地紅線范圍內(nèi)占地面積35368.81平方米。規(guī)劃布局分為南部為客運站，酒店及辦公大樓，中間為停車場用地，北部位四棟多層住宅。3、項目定位平塘公交客運總站作為縣級客運公交樞紐，日發(fā)送旅客約數(shù)千余人。平塘公交客運總站將成為能夠?qū)崿F(xiàn)各種交通方式零換乘、站場功能完善、設施一流、能夠滿足區(qū)域發(fā)展和人員出行需求，多功能、綜合性的現(xiàn)代化公路運輸樞紐。二、功能理念按照規(guī)劃，平塘公交客運總站將是平塘縣班次多、客運量大、功能齊全的客運及公交樞紐站，本地區(qū)將集合公路、普通公交、出租、社會車輛于一體。錯綜復雜的交通流是否能得到疏通是地區(qū)發(fā)展成功與否的關鍵。另一方面，四通八達的交通聯(lián)系成為地區(qū)城市功能發(fā)展的鍥機。同時，由于大樓首層規(guī)劃商業(yè)門面以及餐飲門面，因此，功能聯(lián)動和互補是區(qū)域發(fā)展的重要方向。因此，當一個交通樞紐，特別是一個由多種交通方式交叉積聚而成的交通樞紐在某地出現(xiàn)時，它必然會導致該地區(qū)某些經(jīng)濟要素的變化。如：流動人口急劇增加、對交通便捷條件依賴度較高的企業(yè)積聚、居民住宅區(qū)的出現(xiàn)等。以上幾種最直接的變數(shù)的合力，又必然會催生對商業(yè)、商務以及商住的日益強烈的需求。而對這些需求的滿足就意味著一個綜合性的商業(yè)中心或現(xiàn)代服務業(yè)集聚區(qū)的出現(xiàn)，如果對這個中心或服務區(qū)的管理和服務是規(guī)范和科學的，由此而形成的軟環(huán)境將和上述的諸多硬環(huán)境會一起對更多的投資者、創(chuàng)業(yè)者、消費者形成強大的吸引力和輻射力，這種滾雪球效應使得商業(yè)中心或現(xiàn)代服務業(yè)積聚區(qū)的規(guī)模擴大和交易繁榮成為必然。用一句話來概括：交通樞紐就是“流”與“留”相結(jié)合。“流”，指對換乘人群要保證快速暢通，以交通為主、以其他服務為輔；“留”指依托樞紐站的便利交通，吸引一部分人群停留，從而成為活躍的城市功能區(qū)。在此基礎上，我們提出了交通綜合體的概念，主要包含三大功能：客運站功能為“流”服務；商業(yè)綜合體則是“留”的載體；以及他們之間的結(jié)合。三、功能定位1、為更好的體現(xiàn)為“流”服務，交通綜合體客運站所要承擔以下四種功能：(1)以“生態(tài)優(yōu)先”為目標；在客運站的建設中應充分考慮環(huán)境因素，盡量減少對環(huán)境的破壞。(2)與城市公共交通的零換乘、無縫接駁；確零換乘，針是項“仆零距離換薦乘由”名的簡稱，就是旱指將長途、公伯交、出租車、造社會車等不同蠟交通工具的換翅乘地點，整合筆在一個交通樞寬紐里，使乘客聾不出這個樞紐企就能換乘其他癢的交通工具。積零換乘充分體滾現(xiàn)了長途客運帝站建筑中的人宴性化設計原則抄。驢(3淋)架人車分流，以旅人為本；侄客運站進出的選旅客與車輛不掠在同扎出入口勿，避免車輛與爽人流的相互干兔擾，圾體現(xiàn)了長途客楊運站建筑中的露人文關懷。燥(4濱)升節(jié)約用地、集田約化發(fā)展；伍在滿足客運站毅的規(guī)模前提下也，一方面增大姑站前廣場，兼布作市民廣場，渠另一方面在西坊南留有遠期發(fā)診展用地，為城耐市的發(fā)展提供餡儲備。同時客五運站功能的復啞合化，不僅體急現(xiàn)在為客運站世服務上，而且牙體現(xiàn)在為城市佳服務上，使客廁運站成為城市齊的客廳與門戶夾。零2揭、為更好的體算現(xiàn)煌“舉流歌”鄰與換“歉留痕”尿相結(jié)合：遲(1勾)退客運站與商業(yè)爪既相互獨立又白相互聯(lián)系；美(2角)挑客運站與商業(yè)滅的資源共享；籮(3飼)戒客運站與商業(yè)迷形象上整體考蛛慮，形成完整陪的整體；四、總體布局棄1善、整體性的原券則矛a昌)示地塊與城市的敵整體性眾建筑用地惜四建面臨城市干道疲，建筑和用地伍邊界應該形成懸完整的城市街速區(qū)，并且與城雜市周邊的街區(qū)適空間和城市環(huán)胡境、城市交通平發(fā)生緊密的對啊話關系，形成買有機的整體，秀成為城市不可蚊分割的一部分錦。淘b戴)灌場地與建筑的挺整體性懸在場地內(nèi)部，武建筑群應該順債應場地的特點圈，有機地組織將場地的劃分，碼并且把建筑的閉布置與場地的脫規(guī)劃統(tǒng)一起來弄考慮，使場地信和建筑互相依峽存，有機共存趙。增c仰)鏡建筑群體的整貿(mào)體性申場地內(nèi)的建筑秧群由主次不同寒、性質(zhì)不同的害建筑組成，他涂們之間應該通敘過合理的組織謎，形成既重點風突出、又統(tǒng)一釋協(xié)調(diào)的整體呈擾現(xiàn)出來，在功鬼能上形成科學切、合理、互補奧的內(nèi)在聯(lián)系，和在空間上形成是強烈、連續(xù)、犯完整的空間體喇系。劑2能、功能性的原敵則僚公交稱客運站設計以首人為本、以流態(tài)為主，分區(qū)明偵確，功能明晰喘，流線互不交估叉。是為諸公交益客運站設計的露基本原則。同條時設計中應針賀對旅客流線的葵具體特點做針慢對性的設計，減滿足相關需求肅，考慮到可持胃續(xù)發(fā)展進行針欠對性的長期發(fā)主展規(guī)劃。沈3繳、系統(tǒng)性的原注則漏撐帳用地功能分區(qū)錯應切合場地特疼點和各自的功丹能需求，通過健系統(tǒng)的功能分深區(qū)布局，整合隙各項功能，使越建筑與場地完尾美統(tǒng)一；梳理滾用地內(nèi)部道路艦和城市道路的雀關系，整合城葛市空間。使新勾建客運站與城槐市道路和交通慨環(huán)境緊密相連姐，實現(xiàn)建筑與絹城市的完美結(jié)膚合。們4爐、經(jīng)濟性的原禽則攀關注商業(yè)開發(fā)蜓，充分發(fā)掘地扇塊商業(yè)價值，策在為旅客服務憐的同時，增加返客運車站非交掠通收入。選擇皆合理柱網(wǎng)及結(jié)叫構形式，選用重合理的設備體汪系，以控制造填價，降低成本郵。占五、交通組織廉分析液1依、捉客落車流線夠傳在基地的分東北區(qū)贊設置貴客車鴿出口，在頌西南影側(cè)設置秒客車進凱口。2、旅客流線間（趨1勺）旅客出站流原線：旅客下車槍后，進入出站角廳，可耕直通出站口達叔站前廣場午。姜（賠2淘）旅客進站流心線：旅客進站番主要叮設置在建筑中少間虜，通過廣場進少站大廳進站后攻，通過傳大廳借售票候車。3、辦公流線悅在站房大樓拼出入口兩側(cè)知側(cè)設置辦公的舟入口。六、造型設計捏在總籃現(xiàn)代穩(wěn)建筑的特點后耽，我們提煉出扇最能體巾現(xiàn)代饒建筑精髓及氣議質(zhì)的建筑元奴素慌—造—透平緩的屋面及糾深遠的出檐。戴在設計中，我睛們也將這一建留筑語言運用在里方案上。車站蘇的主站房中，該方案以譽紅神色的的嗽墻面線條邁，以及檐下的苦較深遠的出挑爛來表達出拋現(xiàn)踏代建筑的精神倆氣質(zhì)，檐下退箱后空間的陰影撲也更加烘托出張屋檐向外的出燙挑伸出的感覺首。在建筑主體立的關系處理上厘，方案采用現(xiàn)的代建筑的體量記穿插的手法，疾整個造型簡潔秒洗練，具有強氧烈的視覺沖擊揪力。而其中穿悔插的體量作為滿貫穿整組建筑謎群的構圖元素脫。奶在整個建筑的衡處理上，方案筆強調(diào)天際線的郊變化，從而形機成一組整體起花伏、錯落有致波的建筑展體量耗，三段式構圖竟也起伏錯落，拴共同形成了有鬧機建筑評物糕。守七、建筑平面雷設計平面布局原則（1）高效性鞋a戴）設計中，流搏線的合理化決瞎定了建筑內(nèi)部耍的功能區(qū)域設兇置。清晰、直聚接的流線使即霜使初次來到的螞旅客也能十分逃清楚明了的完虹成進站、購票京、候車和登車低整個過程。鉛b蠶）平面采用公非共活動大廳、自豎向分層的布法局方式，實現(xiàn)醋旅客零距離進怒站。賤c)腹捆站房功能豎向婦展開，布置了去上客車位和下胞客車位廈。馬（2）生態(tài)性仔生態(tài)化的設計省貫徹始終，立揮體綠化中庭以關及雙層可呼吸炊式外墻提供候奧車廳的自然通粉風采光，降低躁維護成本的同奪時，帶來舒適抖宜人的候車環(huán)找境。（3）先進性眾建筑功能布局但參考航空港的誤模式，體現(xiàn)交愛通建筑設計的草最新理念。車鐮站主體與商業(yè)慶超市分建于基弱地南北，分區(qū)厘明確但又是統(tǒng)職一的整體。這圈樣即兼顧了車森站與商業(yè)部分辨的完整性，聯(lián)旺系方便，商站命各自獨立又有瓣機統(tǒng)一。鼠1昨、一層平面：袍根據(jù)流線的走芹向，捎首估層為出入站人梢流最集中的區(qū)囑域。超大樓肉為人車分離的臣結(jié)合界面，整構合建筑的空間塘組織。奧首助層室內(nèi)包括售滑票廳、行李托姓運廳、候車廳用、站房輔助辦疊公、部分對外妨商業(yè)注。怨2明、二脖至五短層平面：雞1孝）客運站平面司功能：援會議室坑、辦公等帶七勉、人性化設計貌1燭、綜合服務，脹各取所需德現(xiàn)代客運站已竟經(jīng)不僅僅是單姿一的長途客運題的交通功能，溜而越來越成為州一個功能齊全自、設施完備的毛城市公共活動譯綜合體。范（肯1搞）客運服務景售票包括普通晴售票、電腦售鳳票、網(wǎng)絡訂票件、送票上門等課服務；候車包律括長途候車、比快速候車、短贊途候車，另外刮設有綠色通道隨，旅客可以直日接上車。出站泥口設置廁所、疤補票處。咱（橡2泄）托運服務，納通過對行包托盼運和提取流線秧的合理組織，寺實現(xiàn)貨物的發(fā)跟送、中轉(zhuǎn)。蟲（條3懇）右剃購物商業(yè)，站需房設有商業(yè)服豎務用房，方便聲乘客。綠2左、無障礙設計渴對社會上弱勢云群體，尤其是脅身體上有殘障佳的人士的關心螺已經(jīng)成為全社成會的共識，作伶為重要的公共嚇建筑的客運站果的設計更應充星分體現(xiàn)這一點至，因此，無障之礙設計的概念池和手法貫穿與滿本規(guī)劃設計的聾始終，處處顯葡現(xiàn)出建筑對殘華障人士的人文鬼關懷。巷a浮佛出入口坡道的縫設置蜜b初肆殘疾人專用電育梯的設置妙c識芹殘疾人專用廁孕所的設置廢d斃典殘疾人候車位婚的設置慶e習狼導盲設施的設費置兆f查降防滑處理的地殼面板八桌、經(jīng)濟技術指豪標眼項目分類盆指標沿用地面積怨登35368救.8鳴1凍平方米彩總建筑面積仔100曲366.1柄2煤平方米組建筑占地面積會11象292.2匪5頃平方米他容積率蹤央2.13休技建筑密度迷31%翁綠化率法25%城停車位（弱公交、茄客車、普通車饒位）撤拉4縫5享0腳輛范結(jié)構設計方案艘說明1、設計依據(jù)還（城1益）本工程結(jié)構掏設計所采用的優(yōu)規(guī)范、規(guī)程、瘦規(guī)定。鳳《建筑結(jié)構可議靠度設計統(tǒng)一短標準》魄《建筑抗震設綢防分類標準》蝴《建筑結(jié)構荷炎載規(guī)范》確《混凝土結(jié)構丙設計規(guī)范》眾《建筑抗震設屢計規(guī)范》廈《建筑地基基柴礎設計規(guī)范》?！兜叵鹿こ谭佬渌夹g規(guī)范》粗《鋼結(jié)構設計玻規(guī)范》黑（瘡2賤）建設單位提鋒供的有關本工咱程的各項技術乘指標及地區(qū)的絮地方建筑標準和和規(guī)程。苗2餅、結(jié)構方設計具（役1斯）設計原則：仔執(zhí)行現(xiàn)行的國雹家設計規(guī)范、侮規(guī)程，依據(jù)安沉全可靠，經(jīng)濟確和技術先進的扛原則優(yōu)化設計擔。在確保結(jié)構害安全度和經(jīng)濟秤性高的條件下扔盡量使用新技閉術、新材料和鉛新工藝。屋（三2維）設計范圍：垃本項目所有剝單體結(jié)構。洗建筑安全等級徐為二級；設計于使用年蛋限尊5蛛0青年、耐久誕性貸5套0君年。左（怖4稻）結(jié)構體系：亞a奮）抗側(cè)力體系厲：擬采用框架況結(jié)構，可以加睛大柱網(wǎng)尺度、演減少結(jié)構構件茶體量，擴大使嗓用空間。不僅課能保整結(jié)構安況全度和穩(wěn)定性狡、抗震要求；杏并實現(xiàn)了建筑您分區(qū)、布置靈腥活的功能要求軟。b）屋蓋結(jié)構蛋鋼筋混凝土結(jié)傷構死。c）地基基礎診由于上部結(jié)構煙為鋼結(jié)構，總接質(zhì)量較鋼筋混子凝土框架結(jié)構瓦要輕，基礎使熟用柱下單獨基賠礎形式。幟a)卸蓄抗側(cè)力體系捧采用現(xiàn)澆鋼筋墻混凝土框摩架袖-廈剪力墻結(jié)構。b）樓蓋體系詳樓蓋結(jié)構一般矮形式為現(xiàn)澆鋼盤筋混凝土梁板嗚式結(jié)構；空心白樓板結(jié)構可減橡小結(jié)構構件的耐尺寸，節(jié)省空遭間高度并節(jié)約常造價。墾c)絨至地基基礎氣建筑的地基基挪礎的穩(wěn)定性至偉關重要。有深惹基礎和天然地厘基基礎兩種方概案供選擇（應臟根據(jù)巖土工程罰勘察報告確定臉）午:阻采用樁基礎加雄防水底板或者酒使用筏板基礎熔。若場地地質(zhì)本條件較好，則纖優(yōu)先采用筏板范基礎。餐3廚、建筑結(jié)構材儀料痕1下）混凝土強度有等級：地上結(jié)作構混凝土使主用亞C3路5秩；基礎及地下田室部分申用食C4古0池其（抗?jié)B等案級姓≥委S曬8篇）。會2捏）鋼筋：直惑徑瘡<12m桑m燕，占用棟HPB23陜5購級鋼筋（主要軋用于箍筋）和肝分布鋼筋，直飼徑?！轁?2m認m昌為持HRB40索0樣級鋼筋，主要果用于結(jié)構構件其的縱向受力鋼耽筋，可提高構瘦件的延性。樓鴨蓋板以采遷用錫HRB40伶0格級鋼筋（直朗徑杜6~10m謀m宅）為主，可大歡量節(jié)省板內(nèi)配鍬筋量。卷3謠）型鋼、鋼板躍：垂Q235-B戒棍和株Q345-B樸4勵）填充墻：采碰用加氣混凝土繼空心砌塊（強弊度等稍級郵≥塔M7.撤5葬，重度不大番于餃7kn/m宮3施），灶用很M7.因5疊混合砂漿（或蔑水泥砂漿）砌忍筑。摧給排水方案說關明一、設計依據(jù)申《建筑給水排思水設計規(guī)范》巾《建筑設計防吃火規(guī)范》帽《自動噴水滅煮火系統(tǒng)設計規(guī)價范》丙《建筑設計防往火規(guī)范》素《汽車客運站扯建筑設計規(guī)范煙》貌《汽車庫、修羅車庫、停車場蟻設計防火規(guī)范季》旗《建筑滅火器貞配置設計規(guī)范獻》枯甲方提供的設洋計要求割建筑專業(yè)提供添的方案圖等設搖計資料二、設計范圍裝建筑單體以內(nèi)幫的給水排水、府消防等管道系扮統(tǒng)的設計。設籠計內(nèi)容主要包覽括：生活給水皇系統(tǒng)、生活排潔水系統(tǒng)、消火賴栓給水系統(tǒng)、握自動噴水滅火裳系統(tǒng)、建筑滅鎖火器配置。三、給水系統(tǒng)慘1執(zhí)、本工程水源修來自市政自來三水管網(wǎng)。句2萬、汽車客運站慘最高日用水量怠為苗75m3/遣d婦，最大時用水廊量亞為惕8.1m3/夸h粘。緩商業(yè)部分最高漏日用水量籍為旱70m3/戲d納，最大時用水喪量徐為標7.5m3/燭h尋。濃3仍、汽車客運總贈站采用市政自斬來水直供方式侮，生活給水系次統(tǒng)采用下供上捏給供水系統(tǒng)。筆4穴、在室拖外喊設水泵房，給關水系統(tǒng)采用無習負壓箱式給水嶺設備加壓分區(qū)魄給水系統(tǒng)。忍5趙、衛(wèi)生潔具、僅用水設施及配賄水件均選用節(jié)寧水節(jié)能型。鐘四、開水供應等：站房內(nèi)旅客譜候車區(qū)域設置載電開水器，滿音足旅客用水要侄求，電開水器竿前端配置直飲朝水制備裝置。識五、消防系統(tǒng)萄：桿1止、室蔥外雕設消防水池和銹消防泵房。室卡內(nèi)消火栓系統(tǒng)甘及自動噴水滅逢火系統(tǒng)水源均賀接自消防泵房收。本工程室內(nèi)柴消火栓系統(tǒng)用纖水量欲為瘡20L/頁S填，火災延續(xù)時勺間舊為部2魯h豐。自動噴水滅沉火系統(tǒng)用水量譽為填30L/更S增，火災延續(xù)時齊間泛為喂1密h鍵。此2蘭、室孝外企設水泵房及消陽防水池。室內(nèi)教消火栓系統(tǒng)及輔自動噴水滅火鑰系統(tǒng)水源均接綿自消防泵房。證大樓室內(nèi)消火鍋栓系統(tǒng)用水量做為獄40L/初S搏，火災延續(xù)時踩間汽為朱3至h謀。自動噴水滅齡火系統(tǒng)用水量課為鼻30L/瓦S壤，火災延續(xù)時組間列為扒1豆h風。引3原、大樓室內(nèi)消立火栓系統(tǒng)采用蒜臨時高壓系統(tǒng)蓮，屋頂水箱間蜜設消防水箱及撿增壓設備，消逗防水箱儲薯存引1督0布分鐘消防用水兵量。殃4狠、部分辦公設扭自動噴水滅火奴系統(tǒng)，自噴系態(tài)統(tǒng)采用濕式系炊統(tǒng)，按建筑吊心頂形式采用裝裙飾型或直立型茅噴頭。垂5惜、滅火器的配沈置：本工程按漫中危險級設置芹磷酸銨鹽型干勸粉滅火器。箏6就、變配電室采楊用超細干粉滅蕩火系統(tǒng)。甩7免、候車廳根據(jù)堵規(guī)范若無法設秧置噴淋，需設迷置固定水炮滅猾火系統(tǒng)。六、排水系統(tǒng)魯1量、汽車客運總頌站最高日排水藍量先為瞇67.5m3堂/懸d獻。大樓最高日腐排水量果為況63m3/物d規(guī)。態(tài)2鉤、室內(nèi)排水：進排水系統(tǒng)采用竄污廢水合流排掉出，大便器、吉小便器排水采部用延時自閉閥丸，本工程一層紫及以上排水采胳用污廢合流制罪伸頂通氣管系它統(tǒng)。惑3仰、制冷機房、假消防泵房、空濁調(diào)機房設置排提水均排至集水泛井，由潛污泵匹提升至室外。媽4派、凡含有糞便乒的污水均排至撐化糞池，經(jīng)化漁糞池處理后再尤排至室外排水驅(qū)管網(wǎng)。電氣設計說明束1閥．設計依據(jù)：土1垮）國家與行業(yè)饞現(xiàn)行規(guī)范、標勉準、電氣設計較統(tǒng)一措施及編桃制深度要求。調(diào)2釋）參考建設單煤位的意見及相趣關專業(yè)的工藝唱要求。贈2胸．設計范圍：噴1鐘）電氣設計主裕要包括高低壓檢變配電、備用終電源的設置、危低壓供配電、旗普通電力、消衫防電力、各類曾照明、工藝設速備自動控制、碗避雷與接地、古等電位聯(lián)結(jié)以總及過電壓浪涌漿保護等內(nèi)容。臘2耽）弱電部分各不系統(tǒng)均按智能障化標準進行設案計。主要包括聾火災自動報警呀、公共廣播、外有線電視、保舅安電視監(jiān)控、動電話與微機聯(lián)稅網(wǎng)以及綜合布每線等，另外還哄包括電子信息瘦系統(tǒng)的防雷保岸護。竿3滔．變配電系統(tǒng)席：店1莖）確定負荷級傳別：泰弦丸汽車客運站，轉(zhuǎn)按規(guī)范要求其進候車廳、售票霉廳照明、消防鞠設備、防排煙答設施、電梯、份消防控制室等治重要機房用電局以及應急照明寧均按二級負荷委供電；其它普撞通電力、照明快、空調(diào)電力等跟負荷均按三級折負荷供電。狹2蒜）負荷估算：瞞根據(jù)客運汽車理站的使用特點簽和性質(zhì)，照明只插座安裝容量控為校40W/m尸2政；普通電力安縱裝容量闖為認20W/m早2閘；制冷空調(diào)按朱集中方式考慮掠安裝容好量洗40~50W濃/m遼2富；消防電力安鑄裝容量排為級15W/m侍2忘考慮，但不計渾入變壓器容量禾之內(nèi)。3）電源：靜手絕按最高負荷等陰級拌(改一級負荷等缺級藏)豬和用電容量考類慮，高壓應由鈔兩陰路魂10K待V復電源同時供電定，并自備柴油告發(fā)電機作為備盯用電源。其兩踢路高壓電源應買分別引自上一短級不同區(qū)域降蛛壓站不同的母即線段，或根據(jù)秘城市供電情況胸可采用環(huán)網(wǎng)供跳電，高壓電源守供電和變配電役所設置方案應盞由當?shù)毓╇姴繌亻T統(tǒng)一考慮。另低壓系統(tǒng)電壓敘等級旗為幕~220V/曠380烤V疼三相杯四技(程五桿)懲線制。扶4憲）變配電所：稀a府、高低壓變配懼電所的位置可照考慮兩種方案父供選擇?？瓦\匆汽車站設分配除電室。早b炎、根據(jù)負荷估警算容量經(jīng)計算返后，商業(yè)部分腿變壓器總?cè)萘總蚣s勾為練2500KV晝A像左右，客運汽涌車站變壓器總桂容量約渾為繪2000KV習A商。為保證消防千和其它重要負清荷的使用要求網(wǎng)，應設置變壓殼器，低壓側(cè)采申用分段母線供薯電，兩段母線搞間加裝聯(lián)絡開犬關。當制冷空夕調(diào)容量較大時先，因為季節(jié)性徑負荷可單獨設龜置一或兩臺變標壓器。昆c拼、高低壓變配惡電所分別設置嘴高低壓開關柜撿，并分設房間曲，變壓器采用貢箱式干變與低淹壓開關柜并列長安裝。高壓繼禮電保護采用微液機綜合保護方宮案，并設置集遠中監(jiān)控室。式d均、本工程各用扎電設備優(yōu)先選傭用高效節(jié)能產(chǎn)胖品，根據(jù)規(guī)范他要求低壓功率窮因數(shù)應提高脈至濃0.測9冒以上，其無功派功率補償在高舟低壓變配電所毀各變壓器低壓喪側(cè)統(tǒng)一自動補糾償。中4液．應急電源系住統(tǒng)：東1氧）為保證一級箭負荷和消防負怪荷的使用要求賠，應自備柴油警發(fā)電機作為備懂用電源。低壓漿雙路電源應接淚至變配電所兩排臺變壓器后的鄙分段母線上，蠻達到互為備用茶。睡2疫）消防報警控麻制、安防監(jiān)控欲和電子信息系依統(tǒng)設備，應由甜設備選型配套玩供給專用電源那裝置，作為應赴急備用電源。爛3瓣）應急照明采誤用集中供電式蒼應急照明電源紐裝置不（嚼EP偶S敬），集中或分眠散設置，滿足海疏散照明和暫員時繼續(xù)工作的雪備用照明等用鐵電要求。5、照明：孝1獲）根據(jù)民用建將筑照度標準要亡求，正常照明恒按不同的場所淹、不同的使用逃功能和特點，圈在滿足照度的扒前提下，合理扒的選擇光源，衛(wèi)并結(jié)合建筑吊掀頂形式選擇相誦適應的燈具，執(zhí)與室內(nèi)裝修相貓互協(xié)調(diào)。對于咽要求照度較高素的場所，應優(yōu)洞先選用高效節(jié)蟻能燈具，以達悄到照度和節(jié)能曠的要求。命2燭）疏散照明和朋暫時繼續(xù)工作鍋的備用照明，飯采用應急電源字供電，除滿足岡照度和轉(zhuǎn)換時謊間要求外，還終應符合消防的危有關規(guī)定。網(wǎng)3罰）本工程的主貞要立面均考慮氣泛光照明，并全適當預留電源農(nóng)及容量，以便滿臨時接用。航訂空障礙燈的設去置，根據(jù)當?shù)匾m的實際情況，拼待施工圖設計炮時統(tǒng)一考慮。濁6座、防雷與接地素：忌1濾）本工程根據(jù)章規(guī)范要求，確鍬定按二類建筑馳防雷設防，在貨屋頂設防直擊順避雷帶，引下悉線與接地裝置報分別采用柱筋右及基礎底板圈紛梁鋼筋，因接學地裝置共用，屯故實測接地電抄阻值應小欺于灶1牲歐，達不到要巾求時另加人工圈接地極?？?項）大樓考慮等胃電位連接，并隙采取防感應雷歐和防側(cè)擊雷等粥有關措施，電草源線路分別設旅置單1~倦3鉤級電涌保護。幼7碗、弱電設計部馬分：谷1蟻）火災自動報待警系統(tǒng)：搶a渴、本工程火災紫自動報警系統(tǒng)檢按一級保護對負象設計，采用道控制中心系統(tǒng)爆，在商業(yè)部分果、客運汽車站比一層設置消防修控制室，并外舟開門直接通向歇室外，以便于半集中監(jiān)視和管責理。木b皺、火災自動報鉛警系統(tǒng)采用區(qū)滴顯加集中報警煌方案，其系統(tǒng)攀采用總線制，錢各保護部位探固測器及其它報六警元器件信號壺均進入火災報贊警系統(tǒng)；消防架泵和防排煙設刮施除具有自動艱聯(lián)動控制外，項還具有消防控什制室手動控制凱盤直接控制功綱能，另外消火截栓控制按鈕和吸濕式報警閥壓身力開關還具有針直接啟泵功能懼。浙c弱、當火災發(fā)生倦時經(jīng)消防控制烘室確認后，按公規(guī)范要求聯(lián)動翅相應的消防設驟備，并切除非奪消防電源。霜2坑）公共廣播與旅火災應急廣播憶系統(tǒng)：造a煎、本工程設置韻一套公共廣播雀系統(tǒng)，并兼作匪火災應急廣播是，其廣播主機凳分別設置，揚董聲器和接線箱戶共用，系統(tǒng)采熊用跌100拾V諸定壓輸出方式飯，商業(yè)部分廣福播機房與消防企控制室合用，烈客運汽車站內(nèi)燕廣播機房與消喚防控制室分別趁設置。朝b超、當火災發(fā)生該時，自動或手敏動打開相關樓你層的緊急廣播拆，同時切斷背伍景音樂廣播，朽緊急廣播切換芳在消防控制室矛內(nèi)完成。謎3摔）有線電視系玩統(tǒng)：滲a傷、本工程