安全技術(shù)作業(yè)指導書

安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-01文件名稱施工現(xiàn)場安全標志使用管理規(guī)定一、安全色安全色規(guī)定為紅、藍、黃、綠四種顏色，其含義是；紅色：表示禁止、停止藍色：表示指令、必須遵守的規(guī)定黃色；表示警告、注意綠色：表示安全狀態(tài)、通行二、安全標志是用以表達特定安全信息的標志由圖形符號、安全色、幾何形狀（邊框）或文字構(gòu)成。三、標志類別安全標志分禁止標志、警告標志、指令標志和提示標志四大類型。1、禁止標志的基本含義是禁止人們不安全行為的圖形標志。2、警告標志的基本含義是提醒人們對周圍環(huán)境引起注意，以避免可能發(fā)生危險的圖形標志。3、指令標志的基本含義是強制人們必須做出某種動作或采用防范措施的圖形標志。4、提示標志的基本含義是向人們提供某種信息（如標明安全設施或場所等）的圖形標志。a.禁止標志的基本形式是帶斜杠的圓邊框，如：禁止吸煙、禁止煙火、禁止帶火種、禁止用水滅火、禁止放易燃物、禁止酒后上崗、禁止明火作業(yè)、禁止攀登、禁止通行、禁止吊籃乘人、禁止拋物、禁止穿帶釘鞋、禁止燃放鞭炮、禁止啟動、禁止合閘等；b.警告標志的基本形式是三角型邊框，如：注意安全、當心火災、當心爆炸、當心腐蝕、當心中毒、當心觸電、當心機械傷人、當心傷手、當心扎腳、當心吊物、當心墜落、當心落物、當心坑洞、當心燙傷、當心塌方、當心冒頂、當心瓦斯、當心落水、當心火車、當心拌倒、當心泄漏、當心靜電等；c.指令標志的基本形式是圓形邊框，如；必須戴防護眼鏡、必須戴防毒面具、必須戴防塵口罩、必須穿防護鞋、必須系安全帶、必須加鎖、必須用防護裝置、必須走防通道、必須用防護網(wǎng)、必須戴安全帽、注意通風、必須穿戴絕緣用品等：d.提示標志的基本形式是正方形邊框。如：緊急出口、可動火區(qū)、避險處等。四、電力安全生產(chǎn)標牌標語系列禁止攀登高壓危險、有電危險、高壓生命危險、禁止合閘線路有人工作、禁止合閘有人工作、配電重地閑人莫入、小心有電、止步高壓危險、當心觸電等。五、標志牌的設置高度標志牌的設置高度，應盡量與人眼的視線高度一致。懸掛式和柱式的環(huán)境污染信息標志牌的下緣距地面的高度不宜小于2M，局部信息標志的設置高度應視具體情況確定。六、使用安全標志牌的要求各項目部根據(jù)所承擔的工程的特點及危險部位選用切合實際的安全標志牌。a.標志牌應設在與安全有關(guān)的醒目地方，并使大家看見后，有足夠的時間來注意它所表示的內(nèi)容。環(huán)境信息標志宜設在有關(guān)場所的入口處和醒目處，局部信息標志應設在所涉及的相應危險地點或設備（部件）附近的醒目處。b.標志牌不應設在門、窗、架等可移動的物體上，以免這些物體位置移動后，看不見安全標志，標志牌前不得放置妨礙認讀的障礙物。c.標志牌的平面與視線夾角應接近90°角，觀察者位于最大觀察距離時，最小夾角不低于75°。d.標志牌應設置在明亮的環(huán)境中。c.多個標志牌在一起設置時，應按照警告、禁止、指令、提示類型的順序，先左后右先上后下的排列。d.標志牌的固定方式分附著式、懸掛式和柱式三種。懸掛式和附著式的固定應穩(wěn)固不傾斜。柱式的標志牌和支架牢固地聯(lián)接在一起。七、檢查與維修安全標志牌每半年至少檢查一次，如發(fā)現(xiàn)有破損、變形、褪色等不符合要求時應及時修整或更換。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-02文件名稱既有線施工安全作業(yè)指導書一、一般要求1、各單位負責人，應經(jīng)常對職工進行安全思想教育，組織學習有關(guān)安全操作技術(shù)。作業(yè)時，應按規(guī)定使用勞動保護用品。2、機具設備要經(jīng)常檢修，保持完好，動力機械必須由考試合格和領導批準的司機操縱。3、儲藏易燃品、有毒品、爆炸品等危險品，必須由專人妥善保管，存放時應與住房、煙火、水源隔離，搬運裝卸和使用時，防止起火、中毒和爆炸。二、躲避列車1、施工領導人、防護人員、巡守人員和在線路上作業(yè)的人員，必須熟悉管內(nèi)線路、橋隧等設備情況，熟悉列車的運行情況和行車速度，熟悉各種信號顯示方式，隨時注意了望前后來車和鄰線過車，以便及時下道。在復線區(qū)間行走，應面對來車的方向。遇到暴風雨雪、大霧等惡劣天氣，應暫時停止在線路上工作。2、下道避車的規(guī)定a、區(qū)間(包括站內(nèi)正線)—般在距離列車500米以外下道，下道后應離開外股鋼軌二米以外。復線和站內(nèi)鄰線來車無專人防護時，必須下道。下道后，注意車上散落貨物和繩索等傷人。本線(作業(yè)線路)有停車信號防護時，鄰線來車可不下道，但兩線中間不準站人。機械化作業(yè)，設有專人防護時應停止操作，注意安全。b、站內(nèi)鄰線過車必須及時下道，不準在其它任何線路上避車。本線有停車信號防護或設有專人了望時，鄰線過車不下道。3、上下班沿線路行走，只準在路肩和路旁行走，禁止在線路中心走。當通過深塹、曲線或遇暴風雨雪、降霧視線不良時，領導人必須特別叮囑職工加緊了望，注意來車。不要用衣帽把耳遮住。通過橋梁、隧道時更應注意了望，并傾聽列車聲音，如有車來應及時避入洞內(nèi)或避車臺上。4、橫越線路時，必須執(zhí)行“一站、二看、三通過”的安全制度，確認無車開來時，再與線路成垂直方向越過。禁止在運行中的機車車輛的前面搶越線路。在站內(nèi)應注意信號導結(jié)線、警沖標等障礙物。橫越線路時，不要踏軌面、尖軌連接桿，更不要把腳伸進尖軌與基本軌中間或輪緣槽內(nèi)。線上有停留車輛時，禁止從車下鉆越，也不要從車下遞送材料、工具等；禁止攀登車輛；繞行時，一定要距車輛端部不少于5米處走過，并注意鄰線有無行進中的機車車輛。5、休息時不應坐在線路鋼軌上、枕木上、車輛下、道心內(nèi)或兩線中間。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-03文件名稱既有線搬運及裝卸安全作業(yè)指導書1、卸車人員應自車站、山場或區(qū)間開車前上車，并站妥位置后方可開車。嚴禁在列車運行中飛上飛下、或由這—節(jié)車跨入另一節(jié)車，或坐在車邦上。禁止做卸車前的準備工作，如打開車門插銷、掏空兩端石碴堆向車門。2、開關(guān)車門時，車上車下人員都應注意，車上人員躲開車門站立，免得隨石碴溜下，車下人員注意不要被石碴、車門打傷。關(guān)車門時不要擠傷手腳，并插車門穿銷。3、石碴車可按5公里/小時速度運行，邊走邊卸。卸車人員必須站穩(wěn)，不要靠近車門。4、裝卸防腐枕木一定要穿戴好防護服裝。裝卸枕木要使用工具。抬運枕木時要有一個人喊號，同時抬起或放下，動作要一致。5、軌道車裝運枕木時，應順線路方向裝載，散運枕木時，速度不準超過5公里／小時。6、裝運鋼軌時，應配足人力，搬運時應使用鋼軌鉗子，避免用手直接搬動；抬運時盡量選擇身高相同的工人，抬起、放下和行走要由—人喊號，統(tǒng)—行動。7、裝卸鋼軌、轍叉及其它重物時，須盡量使用滑車、滑桿等工具：人力操作時，要統(tǒng)一指揮，動作一致?；袖撥?、裝卸鋼梁及其它重型機械時，滑行鋼軌應支撐牢固，坡度適當，并有保險纜繩。8、裝卸長軌，必須統(tǒng)一指揮，動作協(xié)調(diào)，鋼絲繩與掛鉤固定器等要聯(lián)結(jié)牢固，任何人不能站在移動前方和鋼絲繩附近。裝車時軌端要平齊，伸出承軌橫梁0．5～1米。未裝好加固、鎖定設備，不準開車。卸軌時撬棍不得插于長軌移動方向的橫梁后面，前一根長軌通過本車后，才能拔動后一根長軌就位。嚴禁在懸空的長軌下作業(yè)，并注意長軌尾端落下擺動時傷人。9、在電氣化線路上裝卸車時，人員、工具距離接觸網(wǎng)不得少于2米，不足2米時必須停電后方準裝卸。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-04文件名稱一、裝卸線路材料的安全1、在區(qū)間卸道碴和軌道車卸枕木，應有專人領導，并盡量在白天進行(夜間卸車要有足夠照明)，可按每小時不超過5～10公里速度進行。卸車時應注意不得損壞信號設備。通過橋梁、道岔、道口應停止卸車。復線地段要注意鄰線來車，有車通過時要停卸，車門不能影響鄰線行車。2、在區(qū)間卸片石、鋼軌、應有專人領導盡量在白天進行，嚴禁邊走邊卸。卸鋼軌盡量使用滑桿、滑車，嚴禁摔扔。卸后應清好限界，確認車門關(guān)好，材料堆放穩(wěn)固后方可開車。3、列車停穩(wěn)后方可打開車門進行裝卸，每次卸車后，開車前，都要檢查確認車門關(guān)好，材料堆放穩(wěn)固，無侵入限界現(xiàn)象方準通知車長開車。二、堆放線路材料的安全1、為進行線路養(yǎng)護維修而卸下的道碴、片石、砂子、爐碴等，邊坡與軌頭內(nèi)側(cè)的距離不得小于810毫米，坡度不得陡于l：l。2、更換新軌或再用軌時，鋼軌組在線路上放置時，兩端應安裝梭頭，每個接頭要上緊兩個螺栓，鋼軌組兩端各釘兩個道釘，中間適當釘固。兩相鄰長軌組的軌端應錯車。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-05文件名稱復線橋涵頂進施工作業(yè)指導書1、頂進橋涵施工之前，施工單位向有關(guān)工務段聯(lián)系，雙方到現(xiàn)場勘察，訂立書面協(xié)議。協(xié)議中應明確施工方案、防護措施封鎖要點及限速計劃，各步驟中的責任單位以及竣工驗收手續(xù)等，經(jīng)分局批準后，據(jù)以施工。2、開頂之前必須制訂嚴密的施工組織安排，合理組織勞力，備齊施工材料、機具及頂進設備，并保證狀態(tài)良好；詳細了解設計文件有關(guān)規(guī)定，根據(jù)地質(zhì)情況核算最大頂力，據(jù)以設置足夠強度和穩(wěn)定的后座；預先作好通過障礙物的措施,以便開頂后不間斷地連續(xù)作業(yè)，以減少頂進阻力和對行車的干擾。為防止發(fā)生意外，應備足一定數(shù)量的搶險材料，如道碴、片石、方木、木板、草袋等。3、對穿越地段的線路、應根據(jù)地質(zhì)、地下水、橋涵大小、覆土深度、施工季節(jié)等情況考慮架空加固設計，按照設計要求作好扣軌、扣梁工作。4、橋涵頂入路基前，如需要挖去部分路基邊坡，只能與架空線路工作同時進行，不能提前開挖。開挖之后要有防護措施，如發(fā)生路基坍塌，應及時堆碼草袋回填。橋涵頂進到位后，應立即砌筑端翼墻及護錐，防止路基坍方，影響行車安全。因此頂進施工應安排在旱季施工，如必須雨季(4—8月)施工，應制訂特殊安全措施。5、列車通過時應暫時停止頂進，同時通知工作人員避讓至安全位置，并迅速清除線路上放置的料具物體，以確保行車及人身安全。6、橋涵頂進中應嚴格控制超挖。頂橋作業(yè)要經(jīng)常保持刃角有足夠的吃土量，不得超挖；頂涵作業(yè)一般軸向超挖不得超過30厘米，上部超挖不得超過1．5厘米，涵管下部135度范圍內(nèi)及方涵底部不得超挖，以保持原狀土的地基。并應按規(guī)定保持安全開挖坡度，防上坍方。頂進中如發(fā)生坍孔危及行車安全，應立即停止頂進，并根據(jù)軌道變化情況向調(diào)度所申請降速慢行或封鎖線路，采取搶修加固措施。7、及時測量頂進方向及高程，隨時采取糾偏措施。8、橋涵頂進施工到位，應盡快恢復線路，拆去扣軌或扣梁，補充道碴，起道搗固，促使線路盡快穩(wěn)定，然后取消慢行，在3~5天內(nèi)由工務段驗收簽字，從此施工地段線路技術(shù)狀態(tài)及行車安全由所在工務段負責。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-06文件名稱涵洞接長開挖基礎需要拆除原有涵洞的護錐或護壁，為防止出現(xiàn)路基邊坡坍塌，涵洞接長施工應按以下規(guī)定進行：1.原有護錐或端翼墻較高，拆除后影響邊坡穩(wěn)定的，應分段拆除，先拆放置新洞身基礎部分，以防路堤坍方。如拆除后有坍方可能，應及時用擋土板或草袋支護。2．新舊涵洞接頭處的基坑開挖后，應立即砌筑基礎，先放置—、二節(jié)管節(jié)或砌筑一段邊墻，回填路基邊坡，使既有路基穩(wěn)定后再繼續(xù)施工。3．嚴禁在雨季期間施工，如必須在雨季施工，要事先改移排水系統(tǒng)，做好防水圍堰，并對路基邊坡采取有效的支護措施。4．新線與既有線并行，既有線無涵洞，新線先做的涵洞伸人到既有線邊坡之內(nèi)。施工完畢，應將邊坡回填夯實，勿使存水，涵洞與既有線相接處，應設隔水墻，防止浸水泡軟路基。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-07文件名稱復線進行封鎖拔接線路施工安全作業(yè)指導書一、在既有線封鎖施工，施工單位應向所在分局提報施工計劃申請，經(jīng)分局、局研究后批準，納入運輸方案，公布執(zhí)行。二、施工單位根據(jù)月度運輸方案中規(guī)定的施工封鎖計劃，在開工前應向所在分局調(diào)度所及區(qū)間兩端車站發(fā)出具體開工日期的申請電報，并向車站值班員提出申請，由列車調(diào)度員以命令批準后，方可施工。三、施工中的安全事項：1．封鎖線路或慢行施工時，施工負責人應在接到調(diào)度命令，確定施工起止時刻，按規(guī)定設好防護后，方得開工。2、慢行施工，應按《鐵路公務規(guī)則》第214條、第222條、第335條規(guī)定辦理。3．施工負責人與車站及兩端防護人員，應有可靠電話聯(lián)系。4．施工負責人應在施工前根據(jù)施工地段設備情況，做好調(diào)查，合理安排，從人力、材料、機具做好準備，并在施工中隨時掌握施工進度和質(zhì)量，及時消除不安全因素。5．施工完畢，施工負責人要認真檢查線路設備狀態(tài)，確認達到放行列車最低條件，材料機具不侵入限界，才能撤除防護，開通線路，并應向車站辦理銷點手續(xù)。6．線路開通后，施工單位應及時加強線路設備和養(yǎng)護，按規(guī)定逐步提高行車速度，確保行車安全。四、臨時撥接線路(復插地段工程便線的撥接，工程列車進入工程線施工或卸料的撥接)的施工安全事項，應按具體情況作為專項研究。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-08文件名稱復線施工維護既有線通信信號設備安全作業(yè)指導書各單位在既有線施工時，除應嚴格遵守《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《工程技術(shù)規(guī)范》、《行車組織規(guī)則》以及《通信、信號維修規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定外，并應按下列規(guī)定進行：1、因施工影響既有線通信、信號設備時，應事先通知有關(guān)電務段派員配合。施工前必須與車站值班員聯(lián)系，經(jīng)同意后方可進行，并按《技規(guī)》第255條和291條規(guī)定，辦理登記要點手續(xù)。2、由于爆破對既有通信、信號設備可能造成危害時，應采取有效的安全措施，或?qū)⒃O備遷移至安全地帶后，方可進行施工。對需要遷移的設備，施工單位應提前六個月向鐵路局(分局)提出申請，經(jīng)批準后，委托有關(guān)單位設計、施工。3、架空電線桿周圍3米范圍內(nèi)不得挖坑、挖溝、取土。當在架空電線路附近鏟土堆土時，必須保證其建筑接近限界符合《通信信號設備維修規(guī)則》第一篇第50條的規(guī)定。4、架空線路兩側(cè)各10米范圍內(nèi)和地下電纜兩側(cè)各3米范圍內(nèi)不得建房搭棚。5、施工單位要詳細了解地下設施情況，不查明情況，不得施工，不得在埋有地下電纜的地面進行鉆探、機械化推土、堆放笨重物品、垃圾、礦碴或傾倒有酸、堿、鹽的液體。6、施工需挖坑、挖溝、運土、鏟土時，應保證不影響既有設備的正常使用，也不應造成設備隱患，如信號機柱、電桿傾斜，基礎松動、碰壞信號導管、導線，造成線路附近樹木傾斜等。7、不得向電桿、電線、橫擔、拉線、信號機、握柄、導管、導線等設備上拋擲雜物，搭掛各種臨時線。如在既有架空電線上附掛施工電力線、廣播線、施工電話線，應經(jīng)有關(guān)電務段同意，并報分局批準。8、在站內(nèi)施工、當信號機開放后，應停止有關(guān)工作，嚴禁扳動(或搖動)已鎖閉的道岔，嚴禁人為造成軌道電路不能正常工作。9、因施工造成既有設備零部件損壞、電線路線條被炸、地下設施外露或損壞，以及設備處于不正常狀態(tài)時，施工人員應及時采取措施，并立即通知車站和電務段派員進行修復，防止擴大損失，保證行車安全。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-09文件名稱復線施工在營運線上進行有關(guān)線路作業(yè)安全作業(yè)指導書1．在運營線上進行線路作業(yè)，一定要按照《工務規(guī)則》第211條規(guī)定，確定施工領導人帶班，并同時配備責任心強、業(yè)務熟悉、并經(jīng)考試合格的鐵路職工擔任防護員，方可上道作業(yè)。2．民工上道前，應先進行行車安全及人身安全方面教育，經(jīng)考核合格，方能上道作業(yè)。3．作業(yè)前，施工領導人應認真做好技術(shù)交底，落實施工計劃和安全措施，合理安排人力，備齊防護用品機具材料、辦好封鎖慢行手續(xù)，確認設好防護才能開工。施工中要隨時掌握好進度和質(zhì)量，及時消除不安全因素。施工完畢，要認真進行檢查，當線路設備狀態(tài)確認已達到放行列車條件，材料機具無侵限后才能撤除防護，開通線路。4．進行線路作業(yè)的防護條件應按照《鐵路工務規(guī)則》第222條～226條有關(guān)規(guī)定辦理。5．施工單位在運營線上起撥道作業(yè)，在未辦理封鎖手續(xù)情況下，禁止使用齒條式起道機。6．施工單位在既有線隧道內(nèi)、橋梁上(包括兩端線路)、站臺、雨棚前進行起撥道作業(yè)前，應事先與有關(guān)工務段聯(lián)系，派人到現(xiàn)場指導。7．施工單位需要在運營線上進行線路作業(yè)，應事先與有關(guān)工務段聯(lián)系，商定線路交接、施工行車安全負責、線路養(yǎng)護、驗交等有關(guān)事宜，辦妥手續(xù)，方可組織上道施工。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-10文件名稱復線施工開挖既有線路肩或坡腳擋墻基坑安全作業(yè)指導書1．在既有線旁修筑路肩及坡腳擋墻，施工單位在施工前應與有關(guān)工務段聯(lián)系，并根據(jù)工務段提供的路基狀況，制訂切實可行的行車安全措施，以確保線路暢通。2．擋墻基坑應根據(jù)地質(zhì)情況采取跳槽開挖，盡量縮短基坑暴露時間，基坑成型后，應盡快砌筑擋墻。3．施工前應備足施工材料，方可開挖基坑。4．土質(zhì)路堤的基坑開挖，盡量避免在雨季施工。5．在既有線旁修筑路肩或坡腳擋墻、開挖基坑等有影響路基穩(wěn)定的施工，應加強對開挖面支撐，備足搶修材料(如木料、草袋、砂石料)，并派專人日夜巡查，密切注視線路變化，及時發(fā)現(xiàn)并消除有礙線路行車安全的病害，確保行車安全。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-11文件名稱1.復線路基、橋涵、隧道或公路便道施工棄土、棄石、不準卸在既有橋梁、涵洞上游，防止暴雨沖刷產(chǎn)生泥石流堵塞橋涵、沖毀路基，威脅行車安全。2．復線路塹施工前，應先修筑新天溝，方可拆除老天溝，新路基成型后，應盡快修通側(cè)溝。凡施工引起側(cè)溝、天溝等排水設備堵塞，施工單位應隨淤隨清，保證排水暢通。3．凡在既有線橋涵上游進行土石方施工，泥石對排水設備有影響時，施工單位應及時清除，必要時在涵洞進口前方設置臨時攔擋建筑物，以攔截雨季大量泥石流入涵洞。4．復線路基II類斷面施工，施工單位應嚴格按照設計的臨時坡度線填筑新線路堤，靠既有線一側(cè)路堤坡腳不壓堵既有線道床邊坡；新路基應按設計做好路拱、夯拍好靠既有線一側(cè)的路堤邊坡坡面，防止雨水沖刷，大量泥漿流人既有道床，影響道床排水，引起翻漿冒泥，降低線路質(zhì)量，影響行車安全。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-12文件名稱軌道施工安全作業(yè)指導書既有線施工一般規(guī)定：當施工需封鎖線路或停用運行中通信、信號、電力、電力牽引供電設備影響行車時，施工單位應在施工前規(guī)定期限內(nèi)向鐵路運輸部門提報施工計劃。在施工計劃實施前，施工負責人應根據(jù)批準的施工計劃，向車站值班員辦理登記要點申請手續(xù)。施工負責人在接到允許施工命令后，必須確認施工的起止時間，并根據(jù)施工地點所在位置設置可靠防護后，方可批示開工。施工負責人應保證在施工命令規(guī)定的時間內(nèi)撤離施工區(qū)段。施工期間施工單位應保持與車站值班員的聯(lián)系。當開行施工列車進行施工時，應與列車調(diào)度員聯(lián)系。施工地點與車站、調(diào)度所之間應有可靠的通信聯(lián)絡。封閉點施工結(jié)束，施工負責人應確認線路及設備已具備正常運行條件后，撤除防護信號并及時辦理消點。待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離。遇有特殊情況，不能按時開通區(qū)間或不能按施工方案規(guī)定的速度允許列車運行時，施工負責人應提前通知車站值班員，請求延長施工時間或限制列車運行速度。利用列車間隔時間進行施工時，施工負責人應通過車站值班員與列車調(diào)度員聯(lián)系，取得允許命令后方可進行。利用列車間隔施工作業(yè)，施工負責人應加強與車站值班員及駐站聯(lián)絡員的聯(lián)系，確切掌握列車運行情況和施工時間。嚴禁利用特快旅客列車與前行列車的間隔進行施工。既有線施工防護：凡影響行車施工的地點應設置防護標志。區(qū)間施工時，單線應在兩端車站、雙線應在來車方向的車站設駐站聯(lián)絡員，施工現(xiàn)場設工地防護員。施工占用線路作業(yè)時，應根據(jù)線路速度等級，使用停車手信號進行防護。施工人員聽到防護員發(fā)出的預報信號后，應做準備。當施工負責人發(fā)出停工命令時，應立即撤除妨礙行車的一切障礙物。在區(qū)間線路上進行的作業(yè)不妨礙行車安全時，可不設置防護信號；但應在施工地點兩端各500—1000米處列車運行方向（雙向在列車運行的正方向）的左側(cè)路肩上，設置作業(yè)標防護。既有線改建鋪設軌道前，應做好施工調(diào)查，了解鋪設地段的環(huán)境和條件，制定確保安全的施工方案。在既有線與站內(nèi)增鋪、改移及鋪設臨時道岔、便線時，應按既有線施工一般規(guī)定報批、清點和防護。施工影響既有線的通信、信號設備時，應與設備管理單位簽訂施工安全配合協(xié)議，明確各自的施工安全職責。在既有線進行施工作業(yè)時，作業(yè)人員應遵守下列規(guī)定：聽從指揮，注意防護人員所發(fā)信號，及時避讓列車。不得在鐵路道心、枕木頭和線間距小于5米的兩線間行走，所持料具不得侵入建筑限界；橫越鐵路時，應確認兩側(cè)無走行機車車輛后方可通行；不得鉆車、扒車、跳車、從車底下傳遞料具及在車輛底下和車輛兩側(cè)線路股道上或有塌方落石危險處所坐、臥、休息。既有線上破底清篩道床時，必須封鎖線路。嚴禁擴大封鎖前的準備工作范圍，嚴禁超量、超范圍施工。在與既有線并行地段增建第二線軌道施工時，施工機械不得侵入鄰線，必要時應封鎖鄰線，并按有關(guān)規(guī)定進行防護。線路和道岔拆鋪后，應經(jīng)檢查、確認已達到放行列車的條件，并作好記錄后，方可開通線路。開通后的線路，應控制列車運行速度。新線開通后的施工作業(yè)應符合下列規(guī)定：施工前應按規(guī)定設置防護，并經(jīng)上級批準和行車主管部門同意，辦理區(qū)間封鎖、開通、減速等手續(xù)，封鎖、減速的命令應由行車調(diào)度員發(fā)布。隧道施工搭設的臨時設施妨礙鋪軌機或架橋機通過時，施工單位應事先向車站提出申請。當鋪軌機或架橋機需進入隧道時，應經(jīng)車站值班員確認障礙物已拆除，方可放行。在有調(diào)車作業(yè)的車站內(nèi)，不得在兩股道中心堆放砂石料具。施工臨時道口既有線需設置施工臨時道口時，施工單位應與所在工務部門協(xié)商，經(jīng)批準單位檢驗合格后，方可啟用。啟用施工臨時道口時，應制訂道口安全管理細則。各種道口標志及欄木、護樁等，應保持齊全。施工臨時道口必須派專人看守和清掃；應按規(guī)定開關(guān)欄木和顯示信號，保證鐵路行車和車馬、行人的安全。對間斷看守的道口，應在靠近道口臨時公路的明顯處所設置開放時間牌。無人看守時，必須把欄桿放下并加鎖。嚴禁施工車輛強行通過道口。道口啟用后，使用單位應加強養(yǎng)護維修。若需延長使用時，應提前辦理延長使用手續(xù)，用畢應及時拆除，恢復線路原狀。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-13文件名稱明挖基礎施工安全作業(yè)指導書基坑開挖對鄰近建（構(gòu)）筑物或臨時設施有影響時，應提前采取安全防護措施?；禹斆鎽崆白龊玫孛娣?、排水設施。基坑開挖時，不得采用局部開挖深坑及從底層向四周掏土?；禹斢袆虞d時，坑口邊緣與動載間的安全距離應根據(jù)基坑深度、坡度、地質(zhì)和水文條件及動載大小等情況確定，且不應小于1.0米。必要時應采取其他措施。用卷揚機牽引小車上坡時，宜用小鋼絲繩牽引，其安全系數(shù)不應小于5。在土石松動地層或在粉、細砂層中開挖基坑時，應先作好安全防護；當基坑開挖需要爆破時，應執(zhí)行現(xiàn)行國家標準《爆破安全規(guī)程》（GB6722）中的有關(guān)規(guī)定；土質(zhì)松軟層基坑開挖必須進行支護?；娱_挖時，應觀測坡面穩(wěn)定情況。當發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂縫、坑壁松塌或遇涌水、涌砂時，應立即停止施工，加固處理后，方可繼續(xù)施工。采用天然凍結(jié)法開挖基坑時，應根據(jù)地質(zhì)、水文、氣溫等情況，分層凍結(jié)、逐層開挖，嚴禁破壞凍結(jié)層，當氣溫劇烈回升、河水上升時，應提前搞好防水、排水工作?；硬捎门潘ń档退粫r，對降低水位區(qū)域的建筑物可能產(chǎn)生沉降，應加強觀測，必要時采取防范措施。在排水過程中，當出現(xiàn)大量砂漏、圍堰裂縫漏水較大、圍堰內(nèi)側(cè)坍塌等情況時，應暫停抽水，采取加固措施。拆除多層井點應自底層開始逐層向上進行，在下層井點拆除中，上部各層井點應繼續(xù)抽水。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-14文件名稱基坑護壁施工安全作業(yè)指導書擋板支撐護壁應滿足下列要求：根據(jù)土質(zhì)情況確定分段層支護開挖，每層開挖深度不宜超過1.5米,邊挖邊支;當發(fā)現(xiàn)支撐變形或折斷時,應立即加固;支撐拆除應自下而上分段進行.噴射混凝土護壁應滿足下列要求：護壁前，應對坑口緣進行防護加固；噴射混凝土時，噴嘴不得面對有人方向；作業(yè)中，噴射機發(fā)生故障時，應先停風、水后再處理；混凝土圍圈護壁應滿足下列要求：混凝土圍圈應開挖一段、灌筑一段；頂層護壁口應高出地面0.3米以上。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-15文件名稱基坑圍堰施工安全作業(yè)指導書一、基坑圍堰施工應符合下列規(guī)定：圍堰結(jié)構(gòu)應能承受水、土和外來的壓力，并防水嚴密；在圍堰內(nèi)作業(yè)，遇有洪水暴漲或漏水滲入不能控制時，作業(yè)人員應立即撤離；土圍堰填筑寬度應滿足水壓力及流水沖刷要求；鋼筋籠卵（片）石圍堰，鋼筋籠下水時應打樁固牢。二、鋼板樁圍堰施工時應符合下列規(guī)定：鋼板樁起吊需要改變吊點位置時，其吊點位置不得低于樁頂下1/3的樁長；鋼板樁用錘擊下沉時，樁頂應有樁帽；樁帽變形時，應及時更換。三、鋼套箱圍堰施工應符合下列規(guī)定：鋼套箱到位下錨時，應防止錨鏈（繩）纏繞或刮帶傷人；拋錨地點應設置浮標；鋼套箱落床尚未穩(wěn)定前，應防止往來船舶、飄流物等碰撞導向船、浮標各錨索等；鋼套箱取土下沉時，抓泥斗不得碰撞鋼套箱側(cè)壁。四、雙壁鋼圍堰施工應符合下列規(guī)定：在壁板或隔板內(nèi)焊接時，應采用機械通風，艙內(nèi)的空氣溫度不得超過25℃，二氧化碳等有害氣體的濃度含量不得超過0.5%。圍堰在浮船或浮箱上組拼或定位時，浮船或浮箱的四個方位均應設置纜風繩并下錨固定，在錨碇路線上應設浮標。浮船及浮箱上，應備有足夠數(shù)量的救生及防火設備。雙壁鋼圍堰接高下沉加載時，應加強纜風繩固位，防止圍堰傾斜。圍堰項面應高出水面1.5米以上，有漲潮或風浪時應考慮加高。圍堰內(nèi)開挖需要潛水爆破時，應符合現(xiàn)行國家標準《爆破安全規(guī)程》（GB6722）的有關(guān)規(guī)定。當圍堰水下切割成上、下兩節(jié)時，在連接構(gòu)件處，應裝倒插連接裝置，并加設支撐。在吊卸時，起吊繩不得反彈。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-16文件名稱沉樁基礎施工安全作業(yè)指導書沉樁基礎施工應符合下列規(guī)定：打樁機的移動軌道應鋪設平順，軌距準確，軌道釘牢，軌道端部應設止輪器。打樁機架移動時，機體應平穩(wěn)，樁錘應放在機架的最低位置。采用滾杠滑移打樁機時，工作人員不得在打樁機架內(nèi)操作。附有千斤頂?shù)拇驑稒C移位時，四角的千斤頂應支頂平穩(wěn)，并在樁架頂拉好纜風繩。水上打樁平臺與樁機底座應連接牢固。浮式沉樁的樁架與船體必須連接牢固。船體定位后，應用錨纜封固，浮船在施工中不得晃動。起吊沉樁或樁錘時，作業(yè)人員不得在吊鉤下或樁架龍門口處停留。采用高壓射水輔助沉樁下沉施壓時，應防止沉樁急劇下沉造成樁架傾倒。射水沉樁時，應待樁身入土達到穩(wěn)定時再射水。震動打樁機啟動后，作業(yè)人員應暫離基樁。震打中出現(xiàn)震樁回跳，機械發(fā)生異響，應停震檢修。拔樁前，應按規(guī)定拔力進行試拔，不得超負荷拔樁，不得硬拔。10）在海濱地區(qū)漲潮使用吊船拔樁時，應防止吊機扒桿折斷，導致吊船傾覆。落潮時應防止吊船淺擱。11）采用錨固樁或頂梁千斤頂施力拔樁時，被拔樁及錨固樁和各連接處應牢固。千斤頂?shù)闹梅劈c應避免偏心。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-17文件名稱人工挖孔基礎施工作業(yè)指導書孔樁較深時，孔壁應支護，滲水時應采用抽排水措施。樁孔周圍應有防、排水設施?？卓趪叱龅孛?.3米以上，并設防護欄?？卓诎踩輵獟炖喂獭Ｒ归g作業(yè)應懸掛示警紅燈。挖孔暫停時，孔口應設蓋防護?？變?nèi)作業(yè)時應有防止物體墮落措施。相鄰兩孔中，當一孔爆破或灌筑混凝土時，另一孔的挖孔人員應停止工作，并撤出井孔。人工挖孔，當孔內(nèi)二氧化碳含量超過0.5%，或作業(yè)人員已感不適時，應采取通風措施。人工挖孔深度超過10米時，應采用機械強制通風。挖孔深度大于15米時不宜采用人工挖孔。樁孔內(nèi)巖石需要爆破時，應符合有關(guān)規(guī)定，并嚴格控制炸藥用量，不得使用火雷管。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-18文件名稱管柱基礎施工安全作業(yè)指導書管柱下沉的導向結(jié)構(gòu)應牢固；管柱震動下沉時的震動力對鄰近建（構(gòu)）筑物或臨時設施有影響時，應采取防護措施；管柱下沉接長，應按配套的管節(jié)及標志連接，連接時柱夾應夾牢，焊接（緊固）應可靠；在管柱內(nèi)除土時，應在管柱上安設承重工作平臺及護欄；采用抓泥斗出土時，管內(nèi)外水壓力應保持平衡。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-19文件名稱樁基承臺施工作業(yè)指導書樁基承臺施工應符合下列規(guī)定：1、搭設的操作平臺及支撐系統(tǒng)應連接牢固，并能承受所有施工機具與用料的重量。2、插打樁基的定位樁組成的施工平臺，應高出設計施工水位0.5米。平面結(jié)構(gòu)的頂層、底層，應連接成一個牢固的平面整體。平臺周圍通道應設欄桿及腳手板。3、在平臺上安裝的導向架，在插打鋼護筒時，應將平臺牢固地支撐在鋼護筒上。4、在圍堰內(nèi)除土、吸泥，直到封底前，應經(jīng)常檢查圍堰內(nèi)水流的沖刷情況，并有防止圍堰傾斜的措施。5、在處理樁頂被錘擊的破損部分（混凝土、鋼樁）的殘碴及浮漿時，應加強安全防護。在綁扎鋼筋連接時，作業(yè)人員應互相配合。6、當承臺及墩身混凝土灌筑后，應將承臺頂面的鋼結(jié)構(gòu)切除。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-20文件名稱沉井基礎施工安全作業(yè)指導書沉井施工應符合下列規(guī)定：1采用模板及支墊支承制造底節(jié)沉井時，腳手架平臺應搭設牢固，模板撐木應撐牢，機具吊裝模板合縫時，不得徒手操作。2、拆除沉井模板及墊木時，應派專人在沉井外觀察和指揮。3、沉井下沉時，不得先挖沉井外圈土。清除土模殘留物時，應防止沉井突然下沉。4、沉井下沉，在刃腳處或井內(nèi)橫隔墻附近開挖時，所有人員不得在此處停留。5、沉井各室均應懸掛鋼梯及安全繩。沉井內(nèi)涌水、涌砂量大時，井內(nèi)施工人員應及時撤離。6、不排水下沉沉井時，不得超挖超吸。下潛檢查沉井底時，要預防沉井突然下沉和大量流砂漏入。7、采用空氣幕下沉井時，空壓機儲氣罐等應由專人操作。儲氣罐放置地點應通風，嚴禁日光曝曬和高溫烘烤。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-21文件名稱樁基工程1、打樁機械在使用前，必須經(jīng)過安全管理部門驗收，確認符合要求，有驗收手續(xù)方能使用。設備掛上合格牌。2、打樁作業(yè)要有專項安全技術(shù)方案。3、打樁機設有超高限位裝置。4、電氣線路要架空設置，不得使用不防水的電線或絕緣層有損傷的電線，電動機要有接零保護和防雨設施；電路接頭要安全可靠，開關(guān)箱必須裝設漏電保護器等并應符合規(guī)范要求。5、打樁安全操作規(guī)程應上牌，并認真遵守，明確責任人。6、具體操作人員經(jīng)培訓教育和考核合格，持證并經(jīng)安全技術(shù)交底后，方能上崗作業(yè)。7、打樁作業(yè)前，應檢查樁錘或鉆頭、樁架、動力裝置及輔助設備是否完好，了解地質(zhì)勘察情況及地面上有否障礙物，確認或采取有效安全措施后方可施工。8、各種樁機的行走道路必須平整堅實，在移動樁機時，嚴禁操作人員站立在移動方向走機用的墊木上，以保證移機的安全。9、應熟悉樁機的機械性能，對噪聲和振動應按要求控制，以免影響周邊環(huán)境，做好必要的預防措施。10、施工時，操作人員應集中思想，密切注視設備運轉(zhuǎn)是否正確，是否安全可靠，嚴防機械的傾斜，傾倒及樁錘或鉆頭不工作、突然下落等事故發(fā)生。11、現(xiàn)場施工操作人員要戴好安全帽；高處作業(yè)人員攜帶安全帶；高處檢修時，不得向下亂丟物體，以防傷人；夜間施工時，必須有足夠的照明設備；遇到大風、大霧和大雨時，應停止施工。12、設備應定期進行安全檢查和維修保養(yǎng)。13、補充交底內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-22文件名稱墩臺施工安全作業(yè)指導書鋼筋除銹要穿戴好防護用品電動除銹機要有接地接零裝置，以防漏電，圓盤鋼絲及傳動部分要設置防護罩。鋼筋調(diào)直時，施工場地內(nèi)禁止非工作人員入內(nèi)，冷拉線兩端高設安全擋板或擋護墻，調(diào)直設備要事先檢查各部件是否安全可靠。起吊預制鋼筋網(wǎng)，要做到穩(wěn)起穩(wěn)落，在安裝就位并安裝穩(wěn)妥后脫鉤；高空綁扎、吊裝應嚴格遵守高處作業(yè)安全技術(shù)要求。模板安裝前應搭設好牢靠的腳手架、工作平臺及上下扶梯。工作時，工作人員應系好安全帶；穿拉桿要里應外合。模板安裝時要分段分層自下而上進行。內(nèi)外均要安設穩(wěn)固支撐；落地端加墊木，要有防滑措施；每節(jié)模板立好后，應上好連接器和上下兩道箍筋，打好內(nèi)撐，保持穩(wěn)定?；炷翝沧r，減速漏斗的吊具、漏斗及串筒的掛鉤和吊環(huán)均應穩(wěn)固可靠。用腳手平臺運輸混凝土時，腳手架應滿足設計強度。走道滿鋪腳手板，并安裝欄桿。用混凝土輸送泵運料時，管道支撐要牢固。最好搭設專用固定支架，不要捆綁在模板及其支架上。運輸管道上不準加壓或懸掛任何重物。高橋墩施工時，宜在墩身下游端安裝規(guī)定式鐵梯，且與墩身預埋件牢固連接。混凝土未達到規(guī)定的強度之前，不得使用鐵梯。拆除模板應按規(guī)定程序進行，場地內(nèi)應設立禁區(qū)和安全標志。拆除模板應先拴牢吊具掛鉤，再拆。拆下的模板、材料、工具不得往下扔，應順序、平穩(wěn)地吊放。水上拆模時，應配有工作船和救生設施。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-23文件名稱高墩爬模施工安全作業(yè)指導書上崗人員上高墩作業(yè)必須戴安全帽，系安全帶。操作平臺要滿鋪腳手板，L型外掛支架、內(nèi)套架及吊腳手以外必須掛安全網(wǎng)。非操作人員嚴禁操作卷揚機、液壓控制柜和翻斗車等機械。工作平臺上不得堆放雜物，機具設備應均勻?qū)ΨQ放在其中心附近，螺栓等小雜物應分類袋裝，嚴防墜落傷人。施工場地內(nèi)要劃定危險區(qū)，設置危險標志，非工作人員禁止入內(nèi)。爬模應經(jīng)過特殊設計，在工廠制作。爬升架體系、操作平臺、腳手架等，要保證具有足夠的剛度和安全度。架體提升時，要另設保險裝置。模板爬升，作業(yè)人員不得站在爬升的模板或爬架上。爬模設備，特別是液壓和電氣部分，要經(jīng)常檢查維修，并設防雨裝置。主工作平臺應水平，否則應及時調(diào)整，以防傾倒。起吊重物時應先檢查鋼絲繩的纏繞方向，之后方可起動卷揚機。在立、拆模板時，應注意抽拉模板的抽拉順序，要對稱抽除，以避免模板拉直逐漸偏移使支腿放不進支座。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-24文件名稱拖拉法架梁施工安全作業(yè)指導書1、拖拉施工中的聯(lián)接桿件應具有安全系數(shù)要求的剛度和強度；導梁長度應根據(jù)規(guī)定和抗傾覆系數(shù)的要求進行確定。2、安裝和使用的拖拉設備，應進行檢查，確認良好，方可使用。3、上下滑道的安全要求；下滑道基礎的強度，應能承受通過鋼梁的荷載，并具有規(guī)定的安全系數(shù)，基礎兩側(cè)寬度應滿足作業(yè)的要求。鋼梁拖拉應先考慮鋼梁的懸臂撓度和采取的引導措施，便于輥軸喂進滑道。上下滑道的短枕木、鋼軌及其配件等的材質(zhì)要求良好，枕木間距、滑道軌縱橫向的水平和方向、釘聯(lián)道釘數(shù)量、鋼軌連接螺栓均應按設計和要求上足、上好。拖拉鋼絲繩、滑車組卷揚設備、輥軸等設施均應接規(guī)定設計，并按設計施工，鋼梁后端應加防溜鋼絲繩。拖拉時應認真做好指揮組織工作，做到分工明確，各負其責。拖拉時的安全要求：在拖拉一定距離后，應對有關(guān)的各個部位停拉檢查，確認無異常后，方可繼續(xù)拖拉。拖拉中作業(yè)點出現(xiàn)異常問題應及時報告，拖拉停止。拖拉時，牽引鋼絲繩子兩側(cè)不得站人，在其附近工作或行走人員應提高警惕。在六級及六級以上大風時，嚴禁拖拉。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-25文件名稱鋼梁懸臂拼裝架梁安全作業(yè)指導書鋼梁預拼場的組裝臺座宜用混凝土基礎。鋼結(jié)構(gòu)臺座應有足夠的承載能力。用枕木搭設時，基礎要穩(wěn)固，并有良好的排水設施。拼裝桿件應按順序分類存放，支點和高度要符合要求?？v橫梁多片排列存放時，要用螺栓彼此連牢，并用支撐固定。架梁用膺架及其基礎，均應進行施工設計，并按設計進行施工，膺架上應安裝平臺、腳手板、欄桿、上下護梯等防護措施，使用中應經(jīng)常檢查。在鋼梁的通航孔和即將安裝的懸臂孔下，應掛設安全網(wǎng)。通航橋孔施工前，應與港監(jiān)部門協(xié)商，辦理封鎖航道、設置航標等安全事宜，并發(fā)出公告，以確保航運和施工安全。鋼梁懸臂拼裝采用托架時，托架應進行設計，要求有足夠的強度和安全防護措施。托架底部應有防止漂流物碰撞的防護措施。牽引車頂送桿件去懸臂梁孔跨時，行車速度要求在5KM/H以內(nèi)，在軌道前方裝上止輪器，牽引車和平車均需有制動設備。架梁用的油壓千斤頂、油泵、油管、壓力表等，均應進行試驗，使用時要有保險措施。在全懸臂架設大跨度鋼梁中，吊索塔架安裝和使用應按下列要求進行：上下塔架及塔架頂面應有安全設施。吊索在任何情況下不能被電焊火花沖擊，為防止吊索錨具積溫過高，可采取遮蔽降溫措施。在貯運和使用過程中必須防雨、防潮，不能砸碰、急彎、銹蝕。在鋼梁上弦拼裝吊索塔架處所，應鋪設工作臺和欄桿，外側(cè)掛安全網(wǎng)。鋼梁上弦運輸軌道間、運輸軌道與上弦桿之間，均應滿掛安全網(wǎng)。吊索塔架起頂處的外側(cè)、下錨箱的外側(cè)，均需設置腳手架并掛安全網(wǎng)。吊索架走行時，拉力應一致，其拉力之差要控制在其傾斜性安全度方位之內(nèi)，切切注意防止將吊索架拉扭、脫軌。吊索架只能在三級風以下的白天走行移位，中間不能停頓，直到裝好止輪器，拉好臨地纜風繩為止。吊索架在走行移位和吊索張拉時，不得進行頂落梁和架梁工作。塔架起頂時，應按規(guī)定程序進行，低座下應設保險支座。吊索張拉時應統(tǒng)一指揮，同時懸臂拼裝工作應暫停。吊索懸臂架設大跨度鋼梁時應注意：吊索塔架設備在初次使用前，進行1.1倍設計載荷的超載試驗。所有的計量設備均應檢驗，合格后方可使用。吊索塔架使用期間應派專人看守與監(jiān)測。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-26文件名稱整體橫移法架梁安全作業(yè)指導書鋼梁橫移用的上、下滑道應按要求安裝和布置。膺架頂部應設置工作平臺、防護欄桿、人行道及上下梯子等設施。移梁應用同一型號的絞車、鋼絲繩和滑車組。作用前應對其進行檢查，合格后方可使用。此外，對錨固的千斤頂和地壟等也應隨時進行檢查。移梁時，梁兩端的橫移速度應保持一致。即將到位時，應減速慢行，同步放松溜繩，以利安全。在既有公路、鐵路線橫移架梁，施工人員跨越線路時，應做到“一站、二看、三通過”，并在明顯處設置安全警示標志。路旁堆放料具，不得侵入限界。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-27文件名稱斜拉橋架設施工安全作業(yè)指導書塔身立模前，應搭設腳手架，鋪好人行走道，架好欄桿。兩層腳手架之間的間距不超過8米，并設上下扶梯，腳手架之間空隙掛安全網(wǎng)。索塔施工時，腳手架必須在墩上搭設。混凝土澆注前，應搭好工作平臺，四周安上欄桿，系好減速漏斗保險繩。分層澆注索塔時，漏斗上口要塞嚴。斜纜索搬運和安裝時，應保持纜索順直；抬運和吊裝時，支點的彎曲度不得超過設計規(guī)定；纜索用人工抬運時，上下肩和走行要求同步，負重均勻，互相配合，以防扭傷。斜纜索起吊，應按規(guī)定拴好吊具。吊起時，應排除一切障礙，嚴禁纜索和錨頭碰撞其它物品。安裝時，應設專人統(tǒng)一指揮，明確信號，協(xié)同動作，嚴格按照高空作業(yè)技術(shù)規(guī)范的要求執(zhí)行。預應力張拉施工前要嚴格檢查張拉機具，不合格不得使用。張拉時應嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定；孔道壓漿時，施工人員應戴護目鏡；壓漿嘴試壓時，不準對人，以防傷人事故的發(fā)生。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-28文件名稱頂推法架梁施工安全作業(yè)指導書施工前，應在墩臺兩側(cè)按設計搭設膺架，膺架應具有足夠的強度和剛度，并應進行壓力試驗，以滿足梁體的各項施工要求。頂推時導梁的強度、剛度、穩(wěn)定性及與主梁聯(lián)結(jié)的構(gòu)件，應滿足安全要求。多點頂推、集中頂推要求動力應有統(tǒng)一的控制手段，以使其達到同步、糾偏、靈活自如的要求。在各個頂推點應派人測量，隨時將墩頂?shù)奈灰魄闆r報告給指揮長。高空作業(yè)平臺應鋪設腳手板，安裝欄桿，掛好安全網(wǎng)，墩上和梁上作業(yè)應設上下扶梯，工作人員要系好安全帶。布置頂推時，必須考慮墩頂必須有足夠長度的滑道，留出安裝支座的空間，并驗算在偏壓情況下的結(jié)構(gòu)安全度。頂推過程中，要注意觀察導梁和臨時支墩的變形、變位情況，發(fā)現(xiàn)異常及時加固。吊裝梁塊時，應對使用的機具設備進行檢查，合格后方可使用補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-29文件名稱橋墩蓋（帽）梁整體拆裝式托架施工安全作業(yè)指導書一、整體拆裝式托架系高空作業(yè)，其周圍必須設置防護欄，施工人員施工中要系安全帶。二、卷揚機要經(jīng)常檢查和維修，并安放妥當，防止淋雨。三、工作時要求幾部卷揚機同步，還應有專人進行指揮和操作。四、起吊時，吊裝點必須設在桁架節(jié)點上；承托件穿入預留孔就位后，要用鐵楔頂緊。五、柱箍擰緊后，要與墩柱密帖，如因墩柱變形較大密貼不好時，應墊硬木再擰。六、托架安裝及拆除時，托架下方不得有人；安裝及拆除承托件時，必須鎖定起吊鋼絲繩。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-30文件名稱箱梁懸臂澆注1、懸臂澆注系高空作業(yè)，施工前必須設置防護欄桿，掛安全網(wǎng)及其它防護措施，每一梁段循環(huán)應檢查一次。2、在安裝及使用吊籃時應注意：(1)結(jié)構(gòu)選型及與設計應根據(jù)梁體外型尺寸、重量、允許不平衡力矩等參數(shù)，計算其強度、鋼度與穩(wěn)定性，其抗傾覆力矩不得小于1.3。(2)掛籃在安裝前須進行試拼與預壓試驗，以檢驗其安全性能及加工質(zhì)量。(3)掛籃的每根吊桿均要取樣試驗或無損檢測，所有施工的預埋桿件和孔洞均須布致局部加強鋼筋，以免局部受力破壞。掛籃在高空作業(yè)，要按有關(guān)高空作業(yè)施工規(guī)范進行，采取安全措施，設置防護設備，隨時進行安全檢查。(4)現(xiàn)場的有關(guān)人員隨時檢查掛籃的前后吊帶、吊架及后錨桿等關(guān)鍵部位情況，發(fā)現(xiàn)問題，隨時報告處理。(5)每澆注完一段混凝土，掛籃的所有栓結(jié)部位均要檢查，如有松動等情況，立即處理。(6)灌注前，后吊帶一定要用千斤頂均勻頂緊，以保持受力均勻。(7)掛籃移動時，兩邊距離前后偏差不大于40cm，移動速度應緩慢，不大于10cm／min。在縱向預應力鋼束張拉完之前，不得移動。(8)掛籃移動時，不得隨意拉加掛籃前端荷載，并按設計規(guī)定確定牽引鋼絲繩位置，其錨桿、模板，吊桿在每次安裝前必須認真檢查，確認正常后方可使用。3、臨時支撐的設計要取最大受力階段的參數(shù)作為設計的標準?？箖A覆系數(shù)不小于1.6，直線段支架要有足夠的強度、鋼度及穩(wěn)定性，在其現(xiàn)澆前，按垂直荷載的1.5倍預壓，以消除不安全因素。4、施工過程中，各道工序、掛籃移動及箱梁上的設備材料放置均勻?qū)ΨQ，以保持T構(gòu)兩端荷載平衡。5、主導梁及外滑梁未轉(zhuǎn)移就位前，不得解除底模及外模約束。主導梁轉(zhuǎn)移后，應對尾部錨固裝置進行檢查。6、使用的設備、機具應隨時檢查，維護保養(yǎng)。千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等應有足夠安全系數(shù)，如不符合規(guī)定，立即更換；動力、照明電路，按規(guī)定架設，并定時檢查，維修。7、梁體混凝土強度達到設計的張拉強度，才能進行預應力張拉施工，并嚴格按照施工規(guī)范作業(yè)。8、掛籃拆除應按工藝細則進行。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-31文件名稱石拱橋安全作業(yè)指導書1、人工加工拱石，施工人員應配戴好護目鏡、手套、安全帽等防護用品；機械加工時，應有防護罩、集塵、除塵設施。2、用人工裝卸石料時，跳板應符合安全規(guī)定；抬運時，繩索應拴牢；行走時，應互相配合；石料堆放按梯形堆放，且不宜超過三層，防止頃倒；拱架及腳手架平臺上不得堆放石料。3、拱石砌筑就位，應用橇棍，同時手腳不得伸入拼砌縫內(nèi)。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-32文件名稱鋼筋混凝土拱橋施工安全作業(yè)指導書1、在支架和拱架上就地澆注上承式拱橋時，后一階段混凝土澆注應在前一階段混凝土具有一定強度以后才能進行。拱圈或拱肋的拱架，可在拱圈混凝土強度達到設計的70％以后，在第二階段或第三階段前拆除。但事先應對拆除拱架后拱圈的穩(wěn)定性進行驗算。2、中承式、下承式拱橋在支架或拱架上分三階段就地澆注時應注意：(1)吊桿的鋼筋或鋼絲束、錨環(huán)應在上弦混凝土澆注前穿掛于上弦鋼筋骨架上。(2)懸掛式橋面，應在上弦拱架拆除后才能澆注混凝土。(3)吊桿混凝土應對稱澆注，待其強度達到設計強度的100％后才能進行鋼絲束的張拉工作。(4)使用纜索吊機澆注混凝土時，吊機不得超載，并由專人操作，有專人統(tǒng)一指揮，吊斗內(nèi)嚴禁站人。遇有六級及六級以上的大風，應停止施工。3、拱圈無支架施工時應注意：(1)用鋼筋骨架法施工時，要按設計的拱圈混凝土重量對鋼筋骨架進行預壓；澆注混凝土時，應在拱圈兩側(cè)對稱的進行，逐段澆注混凝土。(2)使用懸臂灌注法或懸拼法施工時，每一灌注循環(huán)施工段，均應按規(guī)定搭設腳手架，工作臺上下扶梯，掛安全網(wǎng)；吊運機具須由專業(yè)人員操作，不得用吊斗載人；遇有雨、雪、霧、六級及六級以上大風的惡劣天氣時，不得施工。(3)吊籃安裝嚴格按照設計及規(guī)定工藝進行，其錨固結(jié)構(gòu)應有一定的安全儲備，桿件組裝時必須緊貼，上緊螺栓，同時應設置安全設施。4、拱體混凝土施工時應注意：(1)架立、拆除模板時，拱體下方嚴禁站人。(2)模板拆除后，應將釘子拔掉，碼放整齊，且不得堆放在拱體或腳手架上。(3)使用熱瀝青，應按瀝青施工安全規(guī)程進行。(4)拆除鋼拱架，應有專人統(tǒng)一指揮。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-33文件名稱跨線橋及通道橋施工1、公路橋跨越鐵路或其它線路時，施工前應與鐵路或其它有關(guān)部門協(xié)商有關(guān)事宜，并簽訂必要的安全協(xié)議。其內(nèi)容應包括利用列車間隔時間進行安裝的計劃、安全防護以及在發(fā)生緊急情況時的應急處理措施等。2、在鐵路路基附近挖基、鉆孔時，不得損害鐵路的各種信號設施，不得影響行車的了望視線。作業(yè)處應設圍欄、支撐及其它安全防護措施。施工中應防止列車震動導致基礎坍塌或路基塌方。3、對上面作業(yè)、下面通行車輛或行人的跨越鐵路或公路立交橋施工時，除設置防護設施外，并設崗哨監(jiān)視管理。4、對結(jié)構(gòu)復雜，施工期較長的大型立交橋施工，其安全防護設施必須完善，制訂的跨越鐵路的架梁吊裝方案必須安全可靠。盡量避免在列車通過的情況下進行吊梁安裝作業(yè)。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-34文件名稱設計要求。2、鋼索塔安裝時應注意：(1)索塔構(gòu)件運到工地后，應對其編號進行檢查、核對并按照安裝順序排列，對碰彎的構(gòu)件要予以矯正。(2)如塔架設計為絞接，在安裝塔身時，應將塔腳墊平，使塔身臨時固定豎直，不動搖。(3)塔身安裝到一定高度，應設纜風繩。(4)應嚴格遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程，在安裝之前和安裝過程中，對起重設備應經(jīng)常檢查，在大雨、雷電等惡劣天氣下應停止安裝，以策安全。3、混凝土或鋼筋混凝土索塔施工時應注意：(1)索塔混凝土盡可能一次澆注完畢，如需設工作縫，應避免設在中系梁、牛腿及上系梁與塔柱連接處，也不宜設在索塔彎矩大的部位。(2)索塔及索鞍罩錨固螺栓如系預埋在塔頂混凝土中時，應嚴格控制索鞍位置，以避免索塔將來受力惡化，危及安全。(3)兩岸索塔均應設避雷針，以防雷擊；塔頂應設置圍欄；塔身設置鋼筋梯，以便檢修。4、錨碇施工時應注意：(1)地壟坑必須按規(guī)定尺寸開挖，施工時要防止坑壁下塌。地壟坑活錨索穿入的分溝交接處易坍塌，應特別注意。若遇下雨，應遮蓋，不使水流入坑內(nèi)。(2)地壟挖好后應加速施工，捆扎鋼索，安裝地壟木，回填地壟坑。(3)地壟坑回填前需檢查鋼索的布置是否正確，并在鋼索和鐵件上涂防銹漆。回填土應分層夯實。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-35文件名稱隧道洞口施工安全作業(yè)指導書洞口工程施工應符合下列規(guī)定：洞口的路基及邊、仰坡斷面應自上而下開挖，一次將土石方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業(yè)。在高于2米的邊坡上作業(yè)時應符合高處作業(yè)規(guī)程中的規(guī)定。邊、仰坡以上山坡松動危石應在開工前清除干凈；施工中應經(jīng)常檢查，特別是在雨雪之后，發(fā)現(xiàn)松動危石必須立即清除。爆破作業(yè)應符合爆破規(guī)程中的規(guī)定。爆破后應在清除邊仰坡上的松動石塊后，方可繼續(xù)施工。地質(zhì)不良時，邊、仰坡應采取加固措施。端墻處的土石方開挖后，對松動巖層應進行支護。隧道門及端墻工程施工應符合下列規(guī)定：砌體工程腳手架、工作平臺應搭設牢固，并設有扶手，欄桿。腳手架不得妨礙車輛通行。起拱線以上的端墻施工時應設安全網(wǎng)，防止人員、工具和材料墜落。起吊作業(yè)應符合施工機械規(guī)程中的規(guī)定，起吊材料時機下嚴禁車輛和人員通行。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-36文件名稱隧道爆破作業(yè)施工安全作業(yè)指導書1、洞內(nèi)爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮。2、洞內(nèi)爆破時，所有人員必須撤離，撤離的安全距離應為：⑴獨頭巷道內(nèi)不小于200米；⑵相鄰上下坑道內(nèi)不小于100米；⑶相鄰坑道、橫通道及橫洞間不小于50米；⑷雙線上半斷面開挖時不小于400米；⑸雙線全斷面開挖時不小于500米。3、遇有下列情況時，嚴禁裝藥爆破：⑴照明不足；⑵開挖面圍巖破碎尚未支護；⑶出現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)處理；⑷有大量溶洞水及高壓水涌出，尚未治理；⑸沒有警戒好的。4、洞內(nèi)爆破不得使用產(chǎn)生大量有害氣體的炸藥。5、洞內(nèi)爆破不得采用明火起爆。6、爆破后必須通風排煙，15分鐘后檢查人員方可進入開挖面檢查。檢查內(nèi)容包括：⑴有無瞎炮；⑵有無殘余炸藥或雷管；⑶頂板及兩幫有無松動的圍巖；⑷支撐有無損壞與變形。7、爆破時，爆破工應隨身配帶手電筒，并設故障照明。8、裝藥與鉆眼不得平行作業(yè)。當采用鉆孔臺車平行鉆鑿深孔爆破并采取下列措施時，可不受此項限制：⑴制訂操作細則，并經(jīng)批準；⑵鉆孔與裝藥順序應自上而下，鉆孔與裝藥孔至少隔開一排，其距離不小于2.5米；⑶鉆孔與裝藥人員必須分區(qū)。9、兩個相向貫通開挖的開挖面之間的距離只剩下15米時,只允許從一個開挖面掘進貫通,另一端應停止工作并撤走人員和機具設備，在安全距離處設置警告標志。10、爆破器材加工房應遠離洞口50米以外。若洞口距開挖面大于1000米時，可在洞內(nèi)適當?shù)攸c設立加工房，但應符合下列規(guī)定：⑴存儲藥量僅限于當班用量；⑵洞深應大于10米，并與隧道中線有60°的交角，設有兩道外開的門；⑶設立明顯的標志和專人看守；⑷加工房設在堅固的圍巖中，并應設置欄桿，嚴禁無關(guān)人員入內(nèi)。11、采用電雷管起爆時，必須符合現(xiàn)行國家標準《爆破安全規(guī)程》（GB6722）有關(guān)規(guī)定。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-37文件名稱隧道支護施工安全作業(yè)指導書支護應符合下列規(guī)定；⑴隧道各部位（豎井、斜井、橫洞及平行導坑）開挖后應根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況采取有效支護。⑵施工期間，應對支護的工作狀態(tài)進行定期和不定期的檢查。在不良地質(zhì)地段，應由專人每班檢查。當發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時，應立即修整加固。⑶構(gòu)件支撐的立柱不得置于虛碴和活動石塊上，在軟弱圍巖地段，立柱底面應加設墊板或墊梁。⑷暫停施工時，應將支護直抵開挖面。⑸正洞與輔助坑道的連接處，應加強支護。噴錨支護應符合下列規(guī)定：⑴在碴堆上作業(yè)時，應避免踩踏活動的巖塊。⑵在梯、架上作業(yè)時，安置應穩(wěn)妥，應有專人監(jiān)護。⑶清除開挖面上的松動巖體、開裂的噴射混凝土時，人員不得處于被清除物的正下方。⑷作業(yè)中如發(fā)生風、水、輸料管路堵塞或爆裂時，必須依次停止風、水、料的輸送。⑸鋼架及鋼筋網(wǎng)的安裝，作業(yè)人員之間應協(xié)調(diào)動作，在本排鋼架或本鋼筋網(wǎng)未安裝完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前，不得擅自取消臨時支撐。⑹對錨噴支護體系的監(jiān)控量測中發(fā)現(xiàn)支護體系變形、開裂等險情時，應采取補救措施。當險情危急時，應將人員撤出危險區(qū)。⑺超前錨桿或超前小導管支護時，應有防護措施。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-38文件名稱隧道襯砌施工安全作業(yè)指導書襯砌施工應符合下列規(guī)定：⑴襯砌工作臺上應設置不低于1.0米的欄桿，跳板、梯子應安裝牢固并防滑，工作臺的任何部位不得有釘子露頭或突出的尖角。⑵工作臺、跳板、腳手架的承載重量，應在現(xiàn)場掛牌標明。⑶吊裝拱架、模板時，作業(yè)場所應設專人監(jiān)護。⑷在2米以上的高處作業(yè)時，應符合高處作業(yè)規(guī)定。⑸檢查、維修混凝土機械、壓漿機械及管路時，應停機并切斷風源、電源。⑹嚴禁在洞內(nèi)熱制瀝青。2、模筑混凝土襯砌應符合下列規(guī)定：⑴拱墻模板架及臺車下應留足施工凈空，襯砌作業(yè)點應設明顯的限界及緩行標志；⑵臺車工作臺上應滿鋪底板；⑶拆卸混凝土輸送管道時，應先停機。3、噴錨襯砌應符合下列規(guī)定：⑴噴射機連接的風水管路應牢固通暢；⑵施工臺架或施工臺車應牢固穩(wěn)定，臺架上應滿鋪底板，周邊應設置欄桿，臺架上的人、料不得超過承載能力；⑶清除松動圍巖、沖洗受噴面時，工作區(qū)內(nèi)嚴禁非作業(yè)人員停留；⑷鉆眼、安裝錨桿、掛鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土，當在高于2米的高處作業(yè)時，應符合高處作業(yè)規(guī)定。襯砌防水層的施工臺架應牢固，臺架下凈空應滿足施工需要，作業(yè)時應設警示標志或?qū)Ｈ朔雷o。仰供與隧底施工應符合下列規(guī)定：拱上的運輸?shù)缆窇钤O牢固，當向坑內(nèi)傾卸混凝土時，非卸車人員應避讓至安全地點；仰拱超前邊墻施工時，應加強基坑坑壁的臨時支護。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-39文件名稱隧道不良地質(zhì)和特殊巖土地段施工安全作業(yè)指導書不良地質(zhì)和特殊巖土地段隧道施工應符合下列規(guī)定：⑴施工前應采用超前鉆孔，探明地質(zhì)情況，采取預防對策；⑵施工中應加強對圍巖和支護體系的監(jiān)控量測。當發(fā)現(xiàn)圍巖和支護體系變形速率異常時，應立即采取有效措施，情況嚴重時應將全部人員撤離危險區(qū)域。⑶施工中應有足夠的搶險、急救物資儲備。⑷如發(fā)生坍塌，應積極處理和搶救。處理坍塌應在查明坍塌情況、制訂出安全措施后進行。軟弱破碎富水圍巖隧道施工，應采取截、排、堵等綜合防水措施，并應制訂處理突發(fā)性大量涌水的措施。溶洞地質(zhì)隧道施工應符合下列規(guī)定：施工中應加強地質(zhì)情況的超前預測、預報工作，并采取相應的預防措施，防止發(fā)生突發(fā)性涌水、涌沙和泥石流。開挖與支護應根據(jù)巖溶的大小、填充情況與隧道的相對位置等具體情況，采取相應的安全措施。對溶洞填充物的清理及處理，應根據(jù)設計文件要求，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，制訂專項安全措施，沙地質(zhì)隧道施工時應先護后挖，隨時挖隨封閉，遇縫必堵，防止沙粒漏出，并加強防水措施。膨脹巖地質(zhì)隧道施工應符合下列規(guī)定：支護與圍巖應緊貼，嚴格控制圍巖變形；采用嚴防水、少擾動、早封閉的措施；施工期間應有專人監(jiān)測；當圍巖變形加速時，應即撤走人員。巖爆地質(zhì)隧道施工應符合下列規(guī)定：在巖爆地段應有專人觀測，發(fā)覺巖壁面發(fā)生響聲，立即示警撤離人員；發(fā)生巖爆應先撤人后撤設備；巖爆地段嚴禁人員停留；巖爆后應加強找頂工作，并延長通風時間。偏壓地質(zhì)隧道施工應符合下列規(guī)定：開挖宜采用全斷面法；襯砌宜優(yōu)先采用整體式襯砌，或采用仰拱超前，先墻后拱的分部襯砌；襯砌的施作應在圍巖變形速率小于0.5MM/D之后進行。施工中應加強對圍巖變形速率的監(jiān)測；當發(fā)現(xiàn)變形異常時，應采取相應的安全措施。補充內(nèi)容：施工負責人:交底人:被交底人:交底時間:安全技術(shù)作業(yè)指導書編號:SMS-40文件名稱瓦斯隧道施工安全作業(yè)指導書瓦斯隧道在施工前，必須編制實施性施工組織設計，其主要內(nèi)容包括預防瓦斯突出、噴出的措施和揭煤方法。瓦斯隧道施工前應對所有作業(yè)人員進行瓦斯知識和防瓦斯危害的安全教育。瓦斯隧道的施工單位應建立救護隊伍。救護裝備和救護車輛不得用于救護以外的其他工作。隧道內(nèi)非瓦斯工區(qū)和低瓦斯工區(qū)的電氣設備與作業(yè)機械可使用非防爆型，其行走機械嚴禁駛?cè)敫咄咚构^(qū)和瓦斯突出工區(qū)。高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)的電氣設備與作業(yè)機械必須使用防爆型。瓦斯監(jiān)測應符合下列規(guī)定：瓦斯隧道洞口必須設置經(jīng)專業(yè)培訓的專職瓦斯監(jiān)測人員，每60分鐘檢測一次。檢測瓦斯用的儀器必須定期進行調(diào)試、校驗，發(fā)現(xiàn)問題應及時處理，凡經(jīng)大修的儀器，必須經(jīng)計量檢定合格后方可使用。瓦斯?jié)舛葯z測地點及范圍：每個斷面應檢查拱頂和兩側(cè)拱腳、墻腳各距坑道周邊20厘米處；開挖面風流及爆破地點附近20米內(nèi)的風流和局部坍塌處；局部風機前后10米內(nèi)的風流中；電動機及其開關(guān)20米以內(nèi)的風流中。瓦斯隧道施工作業(yè)應符合下列規(guī)定：開挖工作面風流中瓦斯?jié)舛瘸^1%時，應停止電鉆鉆孔；當瓦斯?jié)舛瘸^1.5%時，必須停止施工，撤出工作人員，切斷電源進行處理。電動機附近20米以內(nèi)風流中瓦斯?jié)舛冗_到1.5%時，必須停止運轉(zhuǎn)，撤出人員，切斷電源進行處理。當瓦斯積聚體積大于0.5M3，濃度大于2%時，附近20米內(nèi)必須停止工作，撤出人員，切斷電源進行處理。因瓦斯?jié)舛瘸^規(guī)定的允許值而切斷電源的電氣設備，必須在瓦斯?jié)舛冉档?%以下時，方可復電開動機器，使用瓦斯自動檢測報警斷電裝置的掘進工作面，只準人工復電?；仫L巷或工作面回風流中瓦斯?jié)舛瘸^1%時，應停止工作，撤出人員，進行處理。低瓦斯區(qū)洞內(nèi)任意處瓦斯?jié)舛瘸^0.5%時，應加強通風監(jiān)測。爆破作業(yè)應符合下列規(guī)定：嚴格執(zhí)行“一炮三檢制”和“三人連鎖爆破制”。瓦斯工區(qū)爆破必須使用煤礦許用炸藥和煤礦許用瞬發(fā)電雷管。瓦斯工區(qū)必須采用電力起爆，嚴禁使用半秒、秒級電雷管。使用煤礦許用毫秒延期雷管時，最后一段延期時間不得超過130MS。洞內(nèi)爆破時，人員應撤至洞外。當隧道太長時，單線必須撤至300米以外，雙線上半斷面必須撤至400米以外，雙線全斷面必須撤至500米以外。炮孔深度不得小于0.6米，相鄰炮孔間距不得小于0.4米。在煤層爆破裝藥長度不得大于炮孔深度的1/2。在巖層中爆破時:當炮孔深度在0.9米及以下時,裝藥長度不得超過孔深的1/2；孔深在0.9米以上時，裝藥長度不得超過孔深的2/3。炮孔堵塞材料可用不燃性、可塑性的松散材料（黏土或黏土與砂子的混合物等。）無填塞或填塞長度不足的炮孔嚴禁爆破。裝藥前應清除炮孔內(nèi)的煤(巖)粉。嚴禁反向裝藥。下列情況之一者，不得裝藥爆破：裝藥和爆破前,爆破地點附近20米以內(nèi)風流中的瓦斯?jié)舛冗_到1%時；爆破地點20米內(nèi)堆放的機具設備、石碴、材料等堵塞巷道斷面1/3以上時；炮眼內(nèi)發(fā)現(xiàn)異狀、溫度驟高驟低、有顯著瓦斯涌出\煤巖松散等情況時。母線的連接應符合下列規(guī)定：爆破母線應采用銅芯絕緣線，嚴禁使用裸線和鋁芯線。爆破母線、連接線和電雷管腳線必須相互扭緊并懸掛，不得與軌道、金屬管、鋼絲繩、刮板運輸機等導電體接觸。爆破母線與電纜、電線、信號線應分別掛在坑道的兩側(cè)。當必需掛在同一側(cè)時，爆破母線應掛在電纜的下方，并保持0.3米以上的懸掛距離。嚴禁用軌道、金屬管、大地等作回路。爆破前母線必須扭結(jié)成短路。瓦隧道通風應符合下列規(guī)定：瓦斯隧道通風設施應保持完好。調(diào)節(jié)、遷移、拆除通風設施的工作，應由通風管理人員擔任。瓦斯隧道通風遇有下列情況之一時，應制訂處理措施：主要風機停轉(zhuǎn)；通風系統(tǒng)遭受破壞；推進開挖面停風；打開封閉區(qū)。洞內(nèi)供風量應通過計算確定，且每人每分鐘不得少于4立方。⑷瓦斯隧道的主風機應有兩條獨立的供電線路。⑸臨時停工地段不宜停風，停風時應切斷電源，設置柵欄與警告牌，人員不得進入。15、瓦斯隧道照明與電氣信號應符合下列規(guī)定：⑴照明用電應符合下列規(guī)定：①低瓦斯隧道不應大于220V，高瓦斯隧道和瓦斯突出隧道不應大于110V；②輸電線路不得使用裸線和絕緣不良的導線；③嚴重瓦斯隧道和煤與瓦斯突出隧道照明電器應使用防爆型，開關(guān)應設在進風道或洞口。⑵礦燈充電房應離洞口50米以外。⑶瓦斯隧道內(nèi)的電氣信號，除信號集中閉塞外，應能同時發(fā)聲和發(fā)光。⑷豎井、斜井主要井口絞車的信號裝置應直接接在供電線路上，不應分接其他負荷。⑸隧道內(nèi)的電話線路嚴禁利用大地作回路。16、瓦斯隧道的防火工作應符合下列規(guī)定：⑴瓦斯隧道施工必須制定防火措施。⑵洞內(nèi)嚴禁產(chǎn)生高溫和發(fā)生火花的作業(yè)。洞內(nèi)不得進行電焊、氣焊、噴燈焊等作業(yè)；確需用焊時必須有相應的安全措施。⑶在有自然傾向的煤層中施工時，必須事先制訂專項的安全措施，預防煤層自燃。洞內(nèi)嚴禁使用可燃性材料搭設臨時操作間和休息室，暖風道、壓入式通風的風洞必須用不燃性材料砌筑，并應至少裝設兩道防火門。洞內(nèi)發(fā)生火災時，應根據(jù)火災的性質(zhì)、災區(qū)通風和瓦斯狀況，立即采用一切可能的方法直接滅火，控制火勢。當洞內(nèi)發(fā)生火災不能直接撲滅時，必須封閉火區(qū)，直到經(jīng)過取樣分析，確認火區(qū)已經(jīng)息滅后方可啟封。啟封火區(qū)應逐段恢復通風。當測出風流中含一氧化碳或有其他復燃征兆時，必須立即停止向火區(qū)送風，并重新封閉火區(qū)。啟封火區(qū)和火區(qū)初期恢復通風