高速公路某段分離式橋說(shuō)明書(shū)

說(shuō)明省內(nèi)專(zhuān)家意見(jiàn)的執(zhí)行情況1．大華分離式橋：設(shè)計(jì)為3×25mT梁，跨12m寬的省道308線(xiàn)。建議改為2×30mT梁。【執(zhí)行情況】設(shè)計(jì)采用3×25mT梁方案。二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范及通用圖⒈設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：(1)設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅰ級(jí)；(2)設(shè)計(jì)洪水頻率：大橋1/100，中橋1/100，涵洞1/100；(3)橋面寬度：26米路基：整體式雙幅橋：2×[0.5m（防撞欄）+11.75m（行車(chē)道）+0.5m（防撞欄）]+0.5m（分隔帶）=26米。分離式單幅橋：0.5m（防撞欄）+12.0m（行車(chē)道）+0.5m（防撞欄）=13.0m。24.5米路基：整體式雙幅橋：2×[0.5m（防撞欄）+11.0m（行車(chē)道）+0.5m（防撞欄）]+0.5m（分隔帶）=24.5米。分離式單幅橋：0.5m（防撞欄）+11.25m（行車(chē)道）+0.5m（防撞欄）=12.25m。(4)地震設(shè)防：場(chǎng)地地震動(dòng)加速度峰值為0.05g，橋梁抗震設(shè)防類(lèi)別為B類(lèi)，抗震設(shè)防烈度為6度，抗震設(shè)防措施等級(jí)為7度。⒉技術(shù)規(guī)范：(1)中華人民共和國(guó)交通部部頒行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2003(2)中華人民共和國(guó)交通部部頒行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2004(3)中華人民共和國(guó)交通部部頒行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD62-2004(4)中華人民共和國(guó)交通部部頒行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000(體系編號(hào)JTGF50)；(5)中華人民共和國(guó)交通部部頒行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD61-2005；(6)中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部部頒行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁工程抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/TB02-01-2008；(7)中華人民共和國(guó)交通部部頒行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJD63-2007(體系編號(hào)JTGD63)；(8)中華人民共和國(guó)交通部部頒行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGC30-2002；(9)中華人民共和國(guó)交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/TD60-01—2004；(10)中華人民共和國(guó)交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋位勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ062—91(體系編號(hào)JTG)；(11)中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD81—2006；3.橋涵通用圖：本設(shè)計(jì)圖上部結(jié)構(gòu)采用部頒《裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋（先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)）上部構(gòu)造》的通用圖。三、橋梁設(shè)計(jì)概況：（一）分離式立交橋：本合同段共設(shè)有1座主線(xiàn)上跨的分離式立交橋：大華分離式橋。大華分離式立交橋(高速公路交叉樁號(hào)K18+607.5，交叉角度73°)，主線(xiàn)上跨省道S308。起點(diǎn)樁號(hào)為K18+566.5，終點(diǎn)樁號(hào)K18+648.5，橋長(zhǎng)82米；橋型布置為一聯(lián)3×25米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁。橋梁平面位于緩和曲線(xiàn)接半徑為R=880米圓曲線(xiàn)內(nèi)，橋孔T梁直梁設(shè)置，通過(guò)調(diào)整T梁翼緣板及防撞護(hù)欄位置來(lái)適應(yīng)橋面寬度及線(xiàn)形，墩臺(tái)基礎(chǔ)均徑向布置。橋墩采用柱式墩，樁基采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用肋式臺(tái)、柱式臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。在兩橋臺(tái)處設(shè)D40型伸縮縫。本橋預(yù)制場(chǎng)擬設(shè)在K18+635附近，場(chǎng)地需平整，T梁集中預(yù)制，采用平板拖車(chē)運(yùn)輸。橋址區(qū)屬低山地貌區(qū)，丘陵坡地地貌，地形起伏較大，天然丘體邊坡現(xiàn)狀穩(wěn)定，坡體表部為坡積、殘積粘性土，厚度變化較大，分布不穩(wěn)定，物理力學(xué)性質(zhì)較差，不宜作為橋梁墩、臺(tái)的基礎(chǔ)持力層。根據(jù)鉆孔水質(zhì)簡(jiǎn)分析結(jié)果，依據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(JTJ064-98)附錄D，地下水對(duì)砼無(wú)腐蝕性。（二）通道1.概況本標(biāo)段共有RC蓋板通道2道，共長(zhǎng)108.73米。2.結(jié)構(gòu)型式：通道涵采用現(xiàn)澆RC蓋板涵型式。四、橋梁設(shè)計(jì)要點(diǎn)1．本設(shè)計(jì)圖預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年，設(shè)計(jì)安全等級(jí)為二級(jí)，適用環(huán)境類(lèi)別為Ⅰ（對(duì)應(yīng)環(huán)境條件為溫暖或寒冷地區(qū)的大氣環(huán)境、與無(wú)侵蝕性的水或土接觸的環(huán)境）。2．結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)⑴本設(shè)計(jì)連續(xù)T梁，采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)方法架設(shè)。預(yù)制T梁在連續(xù)墩上先簡(jiǎn)支于臨時(shí)支座上，結(jié)構(gòu)連續(xù)施工完成后，解除連續(xù)墩上臨時(shí)支座轉(zhuǎn)換為支承于位于墩中心線(xiàn)的永久支座上并澆注連續(xù)段砼形成連續(xù)體系。⑵梁長(zhǎng)與支點(diǎn)：（單位：m）本設(shè)計(jì)圖中，主梁各部分構(gòu)造尺寸所對(duì)應(yīng)構(gòu)件溫度為20℃。標(biāo)準(zhǔn)尺寸見(jiàn)下表跨徑標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制梁長(zhǎng)預(yù)制梁支點(diǎn)距墩墩中心（或或臺(tái)背線(xiàn)）邊跨中跨聯(lián)端永久支座連續(xù)墩臨時(shí)支座座2524.6424.40.50.55曲線(xiàn)橋各墩位橫橋向中心線(xiàn)按徑向布置，梁肋按直線(xiàn)預(yù)制，每片梁預(yù)制長(zhǎng)度隨曲率半徑變化。梁長(zhǎng)變化段應(yīng)設(shè)置在靠梁端的第一個(gè)中橫隔梁與腹板變寬點(diǎn)之間。平面曲線(xiàn)線(xiàn)型由邊梁翼板懸臂長(zhǎng)度變化或防撞欄位置變化調(diào)整。⑶當(dāng)橋跨處于直線(xiàn)段內(nèi)或全超高段內(nèi)時(shí)，主梁行車(chē)道板頂面橫坡度設(shè)計(jì)與橋面橫坡度相同；當(dāng)橋跨處于超高緩和地段時(shí)，主梁行車(chē)道板頂面橫坡度應(yīng)嚴(yán)格按照《梁體預(yù)制長(zhǎng)度平面圖》中的橫坡值進(jìn)行預(yù)制。⑷主梁橫隔板：橫隔板在橫橋向上設(shè)有與橋面板橫坡相對(duì)應(yīng)的橫坡度值，橫隔板（包括梁端現(xiàn)澆連續(xù)段）下緣橫坡為折線(xiàn)式，梁端現(xiàn)澆連續(xù)段涉及支座預(yù)埋鋼板范圍橫坡設(shè)為平坡。濕接縫范圍的橫隔板采用現(xiàn)澆砼連接。端橫隔板及伸縮縫位置根據(jù)梁長(zhǎng)調(diào)整，曲線(xiàn)橋端橫隔板沿曲線(xiàn)徑向布置。⑸橋面鋪裝：設(shè)計(jì)總厚度18cm，其中防水水泥混凝土厚度8cm，瀝青混凝土厚度10cm。⑹預(yù)應(yīng)力體系：預(yù)制主梁預(yù)應(yīng)力鋼束采用Φs15.2-6、Φs15.2-7、及Φs15.2-8鋼絞線(xiàn)，鍍鋅雙波紋管成孔。現(xiàn)澆連續(xù)段采用Φs15.2-4、Φs15.2-5鋼絞線(xiàn)，BM15扁形錨具，管道用鍍鋅雙波紋管成孔，卷管所用鋼帶厚度不小于0.35mm。鋼絞線(xiàn)均采用兩端一次張拉錨固。⑺橋梁支座：設(shè)計(jì)采用普通板式橡膠支座GJZ（GYZ）及四氟板式橡膠支座GJZF4(GYZF4)，規(guī)格詳見(jiàn)設(shè)計(jì)圖。臨時(shí)支座采用硫磺砂漿，施工單位可根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)采用其它的可靠方法做臨時(shí)支座（不得采用砂袋等易變形的臨時(shí)支座）。⑻橋梁伸縮縫：采用模數(shù)式伸縮裝置。⑼防撞欄（安全帶）：設(shè)計(jì)參考閩華混凝土防撞欄，單側(cè)防撞欄線(xiàn)荷載為7.5KN/m。五、橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算（一）上部結(jié)構(gòu)分析及采用設(shè)計(jì)參數(shù)1.結(jié)構(gòu)分析結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算符合《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD62-2004要求。設(shè)計(jì)計(jì)算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件計(jì)算，橫向分配系數(shù)按剛接梁法計(jì)算，并采用空間結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件校核。本設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)體系為先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁主梁的正彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束按全預(yù)應(yīng)力砼設(shè)計(jì)，連續(xù)接頭負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束支點(diǎn)下緣按部分預(yù)應(yīng)力A類(lèi)構(gòu)件設(shè)計(jì)。2．設(shè)計(jì)參數(shù)(1)混凝土：重力密度，彈性模量。(2)瀝青混凝土：重力密度。(3)預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量，松馳率，松馳系數(shù)。(4)錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計(jì)算；金屬波紋管摩阻系數(shù)，偏差系數(shù)。(5)支座不均勻沉降：。(6)豎向梯度溫度效應(yīng)：按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）規(guī)定取值。（二）墩柱、蓋梁和灌注樁按持久狀況承載能力極限狀態(tài)及持久狀況正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行計(jì)算。灌注樁按ｍ法計(jì)算內(nèi)力。六、橋梁主要材料⒈混凝土T梁主梁、翼緣板、橫隔板、濕接縫、現(xiàn)澆連續(xù)段均采用C50砼；連續(xù)T梁橋面鋪裝采用C40砼蓋梁、臺(tái)帽：C30砼墩柱：C30砼系梁：C25砼或C30砼樁基：C25砼或C30砼肋臺(tái)臺(tái)身：C30砼U臺(tái)臺(tái)身：C25片石砼承臺(tái)：C25砼防撞欄、橋頭搭板：C30砼各構(gòu)件具體混凝土標(biāo)號(hào)以設(shè)計(jì)圖紙為準(zhǔn)。2．鋼材⑴預(yù)應(yīng)力鋼束：采用高強(qiáng)度低松馳7絲捻制的預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)，公稱(chēng)直徑為15.20mm，公稱(chēng)面積139mm2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)pk=1860Mpa，彈性模量Ep=1.95×105MPa，1000h后應(yīng)力松馳率不大于2.5%，其技術(shù)性能必須符合中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T5224－2003)《預(yù)應(yīng)力筋用鋼絞線(xiàn)》的規(guī)定。⑵普通鋼筋：鋼筋直徑≤10mm者采用R235光圓鋼筋，直徑＞10mm者采用HRB335帶肋鋼筋，其技術(shù)性能應(yīng)分別符合中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土熱軋光圓鋼筋》（GB13013-1991）、《鋼筋混凝土熱軋帶肋鋼筋》GB1499-1998的規(guī)定。⑶預(yù)應(yīng)力錨具：必須采用成品錨具及其配套設(shè)備，并應(yīng)符合中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T14370-2000)《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》、中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JT329.2-97)《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)用錨具、連接器試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)格》等技術(shù)要求。⑷后張預(yù)應(yīng)力體系：應(yīng)符合國(guó)際砼協(xié)會(huì)(FIP)《后張預(yù)應(yīng)力體系驗(yàn)收建議》的要求。金屬波紋管應(yīng)滿(mǎn)足《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬螺旋管》JG/T3013-94的要求。⑸其它鋼材：除特殊規(guī)定外，其余均采用Q235鋼，其技術(shù)性能必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB700-1998的規(guī)定。3．橋梁支座：采用常溫型氯丁橡膠支座，其技術(shù)性能應(yīng)符合中華人民共和國(guó)交通JT/T663-2006《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》標(biāo)準(zhǔn)。支座預(yù)埋鋼板及上、下鋼板均采用熱浸鍍鋅鋼板，鍍鋅層厚度0.1mm，鍍鋅前必須進(jìn)行表面除銹和拋光處理。4．橋梁伸縮縫：采用模數(shù)式伸縮裝置，其橡膠類(lèi)別為氯丁橡膠，其技術(shù)性能應(yīng)符合中華人民共和國(guó)交通JT/T327－2004《公路橋梁伸縮裝置》標(biāo)準(zhǔn)。5.機(jī)械連接必須符合中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JGJ107-2003）《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》中Ⅰ級(jí)接頭要求。I級(jí)接頭不得采用通過(guò)剝除鋼筋肋使鋼筋頭母材有效截面消弱的剝肋滾軋直螺紋接頭及直接滾軋直螺紋接頭，宜采用通過(guò)把鋼筋肋壓入母材或把鋼筋頭鐓粗使鋼筋頭母材有效截面增強(qiáng)的壓園（壓肋）滾軋直螺紋接頭及鐓粗直螺紋接頭。其中：壓園（壓肋）滾軋直螺紋接頭還必須符合建筑工業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《滾軋直螺紋鋼筋連接接頭》（JGJ163-2004）和《鋼筋滾軋直螺紋連接技術(shù)規(guī)程》【BDJ13－63－2005（J10494－2005）】中I級(jí)接頭要求，套筒長(zhǎng)度、套筒外徑尺寸必須嚴(yán)格按《鋼筋滾軋直螺紋連接技術(shù)規(guī)程》【BDJ13－63－2005（J10494－2005）】中表6.1.2《標(biāo)準(zhǔn)型連接套筒的基本參數(shù)》規(guī)定執(zhí)行；鐓粗直螺紋接頭還必須符合建筑工業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐓粗直螺紋鋼筋接頭》（JG／T3057－1999）中I級(jí)接頭要求，套筒長(zhǎng)度必須≥2d+10mm(d為鋼筋直徑)、套筒外徑尺寸要求嚴(yán)格參照《鋼筋滾軋直螺紋連接技術(shù)規(guī)程》【BDJ13－63－2005（J10494－2005）】中表6.1.2《標(biāo)準(zhǔn)型連接套筒的基本參數(shù)》規(guī)定執(zhí)行?！保ǜ剑罕?.1.2）表6.1.2標(biāo)準(zhǔn)型連接套筒的基本參數(shù)鋼筋直徑套筒長(zhǎng)度（mmm）套筒外徑（mmm）螺距（mm）Φ25≥66≥40≥3Φ28≥72≥44≥3Φ32≥78≥50≥36．橋面防水層：采用改性乳化瀝青粘層，其技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)路面工程。7．材料及工程質(zhì)量應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）的要求。8.鋼釬維混凝土：鋼纖維應(yīng)中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF30-2003的規(guī)定；鋼纖維砼抗彎拉強(qiáng)度應(yīng)比同級(jí)砼抗彎拉強(qiáng)度提高40%以上，并不小于7Mpa。七、橋梁施工注意事項(xiàng)（一）上部結(jié)構(gòu)1．施工前應(yīng)有完善的施工組織計(jì)劃和詳細(xì)的施工方案步驟，合理安排預(yù)制、架設(shè)各環(huán)節(jié)工期，達(dá)到施工連續(xù)不間斷。2．主梁預(yù)制過(guò)程包括模板制作、臺(tái)座放樣等均應(yīng)注意因橋梁縱橫坡引起的主梁預(yù)制各部分的坡度設(shè)置及對(duì)稱(chēng)性，同時(shí)應(yīng)注意伸縮縫預(yù)留槽、負(fù)彎矩束張拉槽、預(yù)應(yīng)力管道、各類(lèi)預(yù)埋件等的設(shè)置位置、尺寸、方法。澆筑T梁混凝土前應(yīng)嚴(yán)格檢查各預(yù)埋件是否齊全，確定無(wú)誤后方能澆筑。3．各主要材料的訂購(gòu)采購(gòu)必須符合有關(guān)規(guī)范要求，使用前應(yīng)根據(jù)有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格檢測(cè)并遵照有關(guān)規(guī)范施工，預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)張拉、錨固、灌漿等機(jī)具使用前必須嚴(yán)格校對(duì)、檢測(cè)。4．C50砼施工前必須進(jìn)行配合比試驗(yàn)，綜合考慮施工程序、工期安排、環(huán)境影響等各種因素，通過(guò)實(shí)驗(yàn)保證砼強(qiáng)度，減少砼收縮徐變影響，并應(yīng)注意砼強(qiáng)度試件的取樣及養(yǎng)生條件需與主梁梁體砼相吻合。C40以上砼宜采用不低于42.5硅酸鹽水泥澆筑，同時(shí)為保證橋梁外觀顏色，同一座橋的混凝土應(yīng)采用同一廠家同品種水泥澆筑。砼用粗骨料應(yīng)采用連續(xù)級(jí)配，砼用石料強(qiáng)度不低于砼強(qiáng)度的2倍，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)。碎石最大粒徑不宜超過(guò)20mm，以防混凝土澆筑困難或振搗不密實(shí)。5．主梁梁體砼耐久性要求：最大水灰比0.55，最小水泥用量350kg/m3，最大氯離子含量0.06％，最大堿含量1.8kg/m3。6．預(yù)制主梁砼澆注施工時(shí)，預(yù)制梁長(zhǎng)應(yīng)注意考慮環(huán)境溫度變化的影響，梁長(zhǎng)變化段應(yīng)設(shè)置在靠梁端的第一個(gè)中橫隔梁與腹板變寬點(diǎn)之間，束長(zhǎng)增減值設(shè)于跨中截面均勻段內(nèi)。7．預(yù)應(yīng)力管道的位置必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖所提供的坐標(biāo)定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與T梁腹板箍筋點(diǎn)焊連接，嚴(yán)防錯(cuò)位和管道下垂，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應(yīng)保證管道位置不變而適當(dāng)挪動(dòng)普通鋼筋位置。澆筑前應(yīng)檢查波紋管是否密封，防止?jié)仓炷習(xí)r阻塞管道。8．預(yù)制T梁預(yù)應(yīng)力鋼束必須待混凝土立方體強(qiáng)度達(dá)到混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級(jí)的90%后，且混凝土齡期不小于10d，方可張拉，并及時(shí)壓漿。施加預(yù)應(yīng)力后，梁體必須處于簡(jiǎn)支狀態(tài)，并適當(dāng)遮蓋不得曝曬曝寒。預(yù)制梁內(nèi)正彎矩鋼束及墩頂連續(xù)段處的負(fù)彎矩鋼束均采用兩端同時(shí)張拉，錨下控制應(yīng)力為。9．預(yù)制主梁預(yù)應(yīng)力筋張拉后90天之內(nèi)完成本聯(lián)內(nèi)現(xiàn)澆連續(xù)段澆注，現(xiàn)澆連續(xù)段澆注溫度控制在15～20℃，宜在一天低溫時(shí)段澆注，一聯(lián)內(nèi)各現(xiàn)澆連續(xù)段的澆注溫度應(yīng)基本相同。一聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)段澆注完畢且達(dá)到砼強(qiáng)度設(shè)計(jì)等級(jí)的85%后方可張拉連續(xù)束并及時(shí)壓漿。10．屬于平曲線(xiàn)范圍的橋梁,負(fù)彎矩鋼束在墩頂存在偏角,負(fù)彎矩鋼束平彎應(yīng)在墩頂現(xiàn)澆段內(nèi)完成，且平彎半徑不小于5米。11．預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端張拉，T梁預(yù)應(yīng)力鋼束張拉過(guò)程中必須采取措施以防梁體發(fā)生過(guò)大側(cè)彎，建議張拉順序?yàn)椋?0%N2→100%N3→100%N2→100%N1。其預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)錨下控制張拉力見(jiàn)下表：跨徑（米）位置鋼束束數(shù)及規(guī)格格錨下控制應(yīng)力錨下控制張拉力力（MPa）（kN）25

（12.775米橋?qū)挘┻吙邕吙邕吜?Φs15.2-80.75fpkk=13995.0每束1551.2邊跨中梁3Φs15.2-70.75fpkk=13995.0每束1357.3中跨中跨邊梁2Φs15.2-70.75fpkk=13995.0每束1357.31Φs15.2-60.75fpkk=13995.0每束1163.4中跨中梁3Φs15.2-60.75fpkk=13995.0每束1163.4連續(xù)墩頂2Φs15.2-50.75fpkk=13995.0每束969.52Φs15.2-40.75fpkk=13995.0每束775.6表中鋼束控制應(yīng)力和張拉力為一次張拉的錨下控制數(shù)據(jù)，均未包括錨具摩阻損失。施工中應(yīng)增加錨具摩阻損失的張拉力。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉采用一次張拉工藝，張拉過(guò)程應(yīng)在廠家指導(dǎo)下按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》嚴(yán)格進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉采用雙控指標(biāo)，即錨下張拉力和鋼束延伸量，以張拉力為主，延伸量校核。12．預(yù)應(yīng)力鋼筋管道壓漿采用C50水泥漿，要求壓漿飽滿(mǎn)，水泥漿達(dá)到設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)80%后，預(yù)制梁方可吊裝。其水灰比宜為0.40～0.45。不得摻加氯鹽、鋁粉。13．為了防止預(yù)制梁上拱過(guò)大，預(yù)制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過(guò)大收縮差，存梁期不超過(guò)90d，若累計(jì)上拱值超過(guò)計(jì)算值10mm，應(yīng)采取控制措施。預(yù)制梁應(yīng)設(shè)置向下的二次拋物線(xiàn)反拱。預(yù)制T梁在鋼束張拉完成后、各存梁期跨中上拱度計(jì)算值及二期恒載所產(chǎn)生的下?lián)现等缦卤硭?，施工單位可根?jù)工地的具體情況（如存梁期、混凝土配合比、材料特性及地區(qū)氣候等）以及經(jīng)驗(yàn)設(shè)置反拱。反拱值的設(shè)計(jì)原則是使梁體在二期恒載施加前上拱度不超過(guò)20mm，橋梁施工完成后橋梁不出現(xiàn)下?lián)?。預(yù)制梁設(shè)置反拱時(shí)，預(yù)應(yīng)力管道也同時(shí)設(shè)置反拱。25米跨徑12.75米橋?qū)掝A(yù)加力引起的上拱度及二期恒載產(chǎn)生的下?lián)现当砦恢娩撌鴱埨晟瞎肮岸?mm)存梁30d上拱度((mm)存梁60d上拱度((mm)存梁90d上拱度((mm)二期恒載產(chǎn)生的的下?lián)现?mm)邊梁邊跨27.038.540.140.9-4.2中跨20.228.930.230.8-1.0中梁邊跨23.133.034.435.1-2.3中跨18.226.127.227.7-0.6（表中正值表示位移向上；負(fù)值表示位移向下）上表中的反拱度值僅為參考值，具體反拱值應(yīng)在施工時(shí)先行按照參考的反拱度預(yù)制一片并進(jìn)行張拉后確定，并可根據(jù)實(shí)橋多片梁預(yù)制情況予合理調(diào)整。確定反拱度時(shí)還必須考慮在存梁時(shí)間內(nèi)的預(yù)拱度繼續(xù)發(fā)展的可能。為防止同橋跨及相鄰橋跨預(yù)制梁之間高差過(guò)大，同一跨橋各預(yù)制梁的存梁時(shí)間應(yīng)基本一致，相鄰跨的預(yù)制梁的存梁時(shí)間亦應(yīng)相近。14．施工中應(yīng)注意預(yù)制梁連續(xù)端行車(chē)道板的內(nèi)縮設(shè)置，嚴(yán)禁截?cái)鄡?nèi)縮部分的行車(chē)道板鋼筋及預(yù)埋鋼筋等。15．主梁翼板濕接縫處及連續(xù)端頭的砼表面必須鑿毛、沖洗，應(yīng)保證新老砼結(jié)合形成整體。16．澆注橋面現(xiàn)澆層混凝土前應(yīng)將梁頂浮漿、油污清除干凈，以保證新、老混凝土良好結(jié)合，注意預(yù)埋泄水管及交通工程的通訊管線(xiàn)預(yù)埋件。17．預(yù)制主梁簡(jiǎn)支安裝時(shí)的臨時(shí)支座，設(shè)計(jì)采用硫磺砂漿制成，內(nèi)埋發(fā)熱電阻絲，采用電熱法解除臨時(shí)支座，施工前應(yīng)進(jìn)行試塊試驗(yàn)，支座轉(zhuǎn)換時(shí)要求同一連續(xù)墩上各硫磺砂漿臨時(shí)支座應(yīng)同步通電卸載。施工應(yīng)采取措施，避免電熱解除臨時(shí)支座時(shí)損傷永久支座。施工單位可根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)采用其它的可靠方法做臨時(shí)支座（不得采用砂袋等易變形的臨時(shí)支座）。18．永久性支座應(yīng)水平設(shè)置，并注意安裝方向。支座上下鋼板規(guī)格應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求采用。為防銹蝕，支座預(yù)埋鋼板均采用熱浸鍍鋅鋼板，鍍鋅前必須進(jìn)行表面除銹和拋光處理。要求鋼板平整，不允許焊接變形?；瑒?dòng)支座外面必須設(shè)置防塵罩。19．主梁施工必須按照下述順序進(jìn)行：結(jié)構(gòu)連續(xù)一聯(lián)上上構(gòu)施工順順序：T梁預(yù)制→架梁，澆澆注墩頂現(xiàn)現(xiàn)澆連續(xù)段段及翼緣板板、橫隔梁梁濕接縫，張張拉中間墩墩墩頂T梁負(fù)彎矩矩鋼束→形成連續(xù)續(xù)體系→安裝護(hù)欄→澆筑橋面面現(xiàn)澆層混混凝土→澆筑瀝青青混凝土鋪鋪裝、安裝裝附屬設(shè)施施→成橋。有關(guān)施工的詳細(xì)細(xì)步驟請(qǐng)?jiān)斣斠?jiàn)《連續(xù)續(xù)剛構(gòu)T梁施工步步驟示意圖圖》。20．凡需焊接的鋼鋼筋，均應(yīng)應(yīng)滿(mǎn)足受力力構(gòu)件焊接接要求，并并且要求在在不同強(qiáng)度度級(jí)的異種種鋼材相電電焊時(shí)（如如16錳和Q2335鋼相焊焊），其焊焊縫強(qiáng)度應(yīng)應(yīng)保證高于于較低強(qiáng)度度級(jí)的鋼材材之強(qiáng)度。21．伸縮縫安裝溫溫度對(duì)應(yīng)的的型鋼間隙隙與梁端間間隙參考值值見(jiàn)下表：：安裝溫度一般控控制在15～20℃，如特殊殊原因，可可參考上述述或伸縮縫縫廠家提供供的資料預(yù)預(yù)留縮縫處處的梁端間間隙及型鋼鋼間隙進(jìn)行行安裝。橋橋臺(tái)處梁端端間隙為梁梁端線(xiàn)至臺(tái)臺(tái)背線(xiàn)間距距。預(yù)制T梁架設(shè)施施工過(guò)程中中應(yīng)嚴(yán)格檢檢查梁端間間隙，確保保滿(mǎn)足設(shè)計(jì)計(jì)要求。為為控制梁體體收縮量，伸伸縮縫應(yīng)在在預(yù)制T梁90天以后安安裝。22．主梁預(yù)制時(shí)不不設(shè)吊環(huán)，采采用兜托梁梁底起吊，其其吊點(diǎn)位置置離支座中中心線(xiàn)不大大于0.88m，吊裝孔孔開(kāi)在翼緣緣板根部，預(yù)預(yù)留孔大小小可根據(jù)施施工要求自自行確定，但但不大于110cm，預(yù)預(yù)制主梁架架設(shè)就位后后應(yīng)盡快封封孔。23．主梁在起吊、運(yùn)運(yùn)輸、安裝裝過(guò)程中，應(yīng)應(yīng)始終保持持梁體處于于簡(jiǎn)支狀態(tài)態(tài)，梁體平平移時(shí)，兩兩端應(yīng)同時(shí)時(shí)進(jìn)行，注注意梁體水水平及平穩(wěn)穩(wěn)，防止梁梁體受扭、傾傾斜甚至傾傾覆。安裝裝時(shí)應(yīng)注意意保證一片片裸梁的穩(wěn)穩(wěn)定性。24．主梁的吊裝設(shè)設(shè)備可選用用雙導(dǎo)梁或或跨墩龍門(mén)門(mén)架等，具具體施工方方法由施工工單位確定定。施工吊吊裝方案應(yīng)應(yīng)注意施工工階段橋梁梁下部結(jié)構(gòu)構(gòu)的承載力力及墩頂變變位控制，保保證體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換前的墩墩頂變位接接近零，確確保橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)安全。預(yù)預(yù)制梁若采采用架橋機(jī)機(jī)吊裝架設(shè)設(shè)，必須在在預(yù)制梁之之間的橫隔隔梁和翼板板濕接縫混混凝土澆筑筑并達(dá)到混混凝土強(qiáng)度度設(shè)計(jì)等級(jí)級(jí)的85%后，同時(shí)時(shí)采取壓力力擴(kuò)散措施施，方可在在其上運(yùn)梁梁。架橋機(jī)機(jī)在橋上行行駛時(shí)必須須使架橋機(jī)機(jī)重量落在在梁肋上，施施工單位應(yīng)應(yīng)按所采用用的架橋機(jī)機(jī)型號(hào)對(duì)T梁進(jìn)行施施工荷載驗(yàn)驗(yàn)算，驗(yàn)算算通過(guò)后方方可施工。25．現(xiàn)澆連續(xù)端砼砼時(shí)應(yīng)采取取有效措施施保證支座座不受損傷傷。26．邊主梁外翼緣緣下緣（含含現(xiàn)澆連續(xù)續(xù)段）應(yīng)注注意距翼邊邊緣10ccm處設(shè)直直徑3cmm半圓形滴滴水槽。27．為提高鋼筋保護(hù)層層厚度質(zhì)量量，本設(shè)計(jì)采采用專(zhuān)用模模具生產(chǎn)的的不小于構(gòu)構(gòu)件本身強(qiáng)強(qiáng)度的工字字型砂漿墊墊塊，墊塊塊的尺寸應(yīng)應(yīng)與鋼筋保保護(hù)層厚度度應(yīng)相匹配配；并視結(jié)結(jié)構(gòu)部位特特點(diǎn)合理布布置保護(hù)層層墊塊，原原則上不小小于4塊/m2,變截面部部位和主筋筋布置部位位應(yīng)適當(dāng)加加密。28．橋面排水以豎豎向直排為為主，當(dāng)與與連續(xù)梁負(fù)負(fù)彎矩區(qū)預(yù)預(yù)應(yīng)力筋干干擾時(shí)，該該區(qū)間由護(hù)護(hù)欄水平排排出。位于于縱坡下方方的伸縮縫縫前應(yīng)另加加一道排水水孔。29．圖中參考的有有關(guān)產(chǎn)品型型號(hào)（如錨錨具、伸縮縮縫等），若若在施工中中改變其產(chǎn)產(chǎn)品型號(hào)，應(yīng)應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)圖圖中相應(yīng)部部位尺寸及及有關(guān)預(yù)埋埋件同時(shí)進(jìn)進(jìn)行修改，相相關(guān)技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)及計(jì)算算參數(shù)應(yīng)與與本設(shè)計(jì)吻吻合。30．橋梁的施工及及使用過(guò)程程應(yīng)實(shí)行嚴(yán)嚴(yán)格管理，在在橋面鋪裝裝未達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度前前的整個(gè)施施工過(guò)程，禁禁止車(chē)輛通通行；使用用過(guò)程必須須進(jìn)行定期期檢查和維維護(hù)。31．應(yīng)注意結(jié)構(gòu)的的整體施工工觀念，部部分相關(guān)圖圖紙需同時(shí)時(shí)使用，有有關(guān)預(yù)埋件件不得遺漏漏。32．其它施工未盡盡事宜應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行《公公路橋梁施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》。（二）下部結(jié)構(gòu)構(gòu)1.施工單位位應(yīng)采用可可靠精確的的方法對(duì)橋橋基礎(chǔ)中線(xiàn)線(xiàn)及各樁位位坐標(biāo)準(zhǔn)確確放樣。放放樣前應(yīng)對(duì)對(duì)提供的坐坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)復(fù)核。2.下部結(jié)構(gòu)構(gòu)砼耐久性性要求：最最大水灰比比0.55，最小水水泥用量2275kgg/m3，最大氯氯離子含量量0.3％，最大大堿含量11.8kgg/m3。3.對(duì)高墩施施工期間的的墩頂變位位控制應(yīng)采采取有效措措施，控制制在0.5。4.鉆孔樁成成孔后，必必須測(cè)量孔孔深、垂直直度、孔徑徑和沉淀層層厚度等，確確認(rèn)滿(mǎn)足設(shè)設(shè)計(jì)要求后后，才能灌灌注砼,灌注砼過(guò)過(guò)程中注意意控制成樁樁鋼筋籠中中心位置。應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)檢測(cè)測(cè),防止坍孔孔、縮徑、砼砼離析和樁樁偏位。5.鉆孔樁的的護(hù)壁泥漿漿性能指標(biāo)標(biāo)應(yīng)符合《公路橋橋涵施工技技術(shù)規(guī)范》第第6.2..2條要求求，尤其應(yīng)應(yīng)注意控制制失水率，保保證泥皮厚厚度控制在在規(guī)范允許許的范圍內(nèi)內(nèi)，以確保保樁基承載載能力的發(fā)發(fā)揮。6.鉆孔樁清清孔要求：：沉渣厚度度按設(shè)計(jì)圖圖要求進(jìn)行行。7.橋墩臺(tái)樁樁徑等要求求放樣精確確,確保精度度。8.橋址處鉆鉆孔數(shù)有限限,施工中如如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)質(zhì)與設(shè)計(jì)不不符,應(yīng)及時(shí)反反饋以進(jìn)行行變更。9.鋼筋需接接長(zhǎng)時(shí)應(yīng)有有可靠連接接方法，同同一斷面鋼鋼筋接頭數(shù)數(shù)量應(yīng)滿(mǎn)足足部頒《公公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》有關(guān)關(guān)要求。對(duì)對(duì)于直徑大大于等于25毫米的所所有鋼筋接接頭要求采采用機(jī)械連連接。機(jī)械械連接必須須符合中華華人民共和和國(guó)行業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ1107-22003）《鋼筋筋機(jī)械連接接通用技術(shù)術(shù)規(guī)程》中中Ⅰ級(jí)接頭要要求。I級(jí)接頭不不得采用通通過(guò)剝除鋼鋼筋肋使鋼鋼筋頭母材材有效截面面消弱的剝剝肋滾軋直直螺紋接頭頭及直接滾滾軋直螺紋紋接頭，宜宜采用通過(guò)過(guò)把鋼筋肋肋壓入母材材或把鋼筋筋頭鐓粗使使鋼筋頭母母材有效截截面增強(qiáng)的的壓園（壓壓肋）滾軋軋直螺紋接接頭及鐓粗粗直螺紋接接頭。其中中：壓園（壓壓肋）滾軋軋直螺紋接接頭還必須須符合建筑筑工業(yè)行業(yè)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《滾滾軋直螺紋紋鋼筋連接接接頭》（JGJ1163-22004）和《鋼鋼筋滾軋直直螺紋連接接技術(shù)規(guī)程程》【BDJ113－63－2005（J104494－2005）】中I級(jí)接頭要要求，套筒筒長(zhǎng)度、套套筒外徑尺尺寸必須嚴(yán)嚴(yán)格按《鋼鋼筋滾軋直直螺紋連接接技術(shù)規(guī)程程》【BDJ113－63－2005（J104494－2005）】中表表6.1..2《標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)型連接套套筒的基本本參數(shù)》規(guī)規(guī)定執(zhí)行；；鐓粗直螺螺紋接頭還還必須符合合建筑工業(yè)業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)《鐓粗直直螺紋鋼筋筋接頭》（JG／T30557－1999）中I級(jí)接頭要要求，套筒筒長(zhǎng)度必須須≥2d+100mm(d為鋼筋直直徑)、套筒外外徑尺寸要要求嚴(yán)格參參照《鋼筋筋滾軋直螺螺紋連接技技術(shù)規(guī)程》【BDJ13－63－2005（J10494－2005）】中表6.1.2《標(biāo)準(zhǔn)型連接套筒的基本參數(shù)》規(guī)定執(zhí)行?！保ǜ剑罕?.1.2）表6.1.2標(biāo)準(zhǔn)型連連接套筒的的基本參數(shù)數(shù)鋼筋直徑套筒長(zhǎng)度（mmm）套筒外徑（mmm）螺距（mm）Φ25≥66≥40≥3Φ28≥72≥44≥3Φ32≥78≥50≥310.為保證證鋼筋保護(hù)護(hù)層厚度尺尺寸及鋼筋筋定位的準(zhǔn)準(zhǔn)確性，鋼鋼筋骨架上上應(yīng)事先牢牢固設(shè)置墊墊塊。蓋梁梁采用不小小于其強(qiáng)度度的工字型型墊塊，樁樁柱采用強(qiáng)強(qiáng)度為M40圓餅式滾滾輪砂漿墊墊塊。11.對(duì)于填填方處臺(tái)前前檢修平臺(tái)臺(tái)距臺(tái)帽頂頂高度為1.5mm，挖方或半填半挖挖處臺(tái)前檢檢修平臺(tái)距距臺(tái)帽頂高高度為1.2m。12.曲線(xiàn)上上的橋梁或或斜交橋梁梁，橋臺(tái)耳耳墻應(yīng)根據(jù)據(jù)路線(xiàn)平曲曲線(xiàn)情況放放線(xiàn)。（三）其它1.對(duì)提供的的設(shè)計(jì)圖紙紙上的所有有數(shù)據(jù)（特特別是坐標(biāo)標(biāo)和標(biāo)高），施施工前應(yīng)逐逐一核對(duì)，把把可能存在在的問(wèn)題發(fā)發(fā)現(xiàn)在實(shí)施施之前。2.施工單位位應(yīng)盡可能能采用先進(jìn)進(jìn)技術(shù)和先先進(jìn)設(shè)備，確確保施工質(zhì)質(zhì)量。3.臺(tái)后、錐錐坡及擋墻墻墻背填料料采用透水水性材料分分層夯填,壓實(shí)度要要求達(dá)96%以上。臺(tái)臺(tái)背回填材材料的砂類(lèi)類(lèi)土的技術(shù)術(shù)指標(biāo)為：：填料中粒粒徑大于0.0775mm的粗顆粒粒含量>85%；液限<42%；塑性指指數(shù)<12%；最大干干容重>1.990。4.應(yīng)注意結(jié)結(jié)構(gòu)的整體體施工觀念念，部分相相關(guān)圖紙需需同時(shí)使用用，有關(guān)預(yù)預(yù)埋件不得得遺漏。其其它施工未未盡事宜應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行行《公路橋橋梁施工技技術(shù)規(guī)范》。5.施工安全全應(yīng)符合《建建設(shè)工程安安全生產(chǎn)管管理?xiàng)l例》要要求。在整整個(gè)施工過(guò)過(guò)程中，施施工單位均均應(yīng)根據(jù)規(guī)規(guī)定采用必必要措施做做好施工安安全工作，確確保施工順順利進(jìn)行。6.交通工程程預(yù)埋件詳詳見(jiàn)第七冊(cè)冊(cè)：《交通通工程設(shè)計(jì)計(jì)圖》。7.高程系統(tǒng)采采用19885年國(guó)家家高程基準(zhǔn)準(zhǔn)，平面坐坐標(biāo)系統(tǒng)采采用1980年西安坐坐標(biāo)系統(tǒng)。八、通道本段共有RC蓋蓋板通道2道，共長(zhǎng)長(zhǎng)108..73米。1)、材料：鋼筋砼蓋板：蓋蓋板采用C30鋼筋砼；；臺(tái)身采用用C20砼；基礎(chǔ)礎(chǔ)采用C20砼、C25鋼筋砼八字墻墻身及基基礎(chǔ)采用M7.5漿砌片塊塊石、C15片石砼、進(jìn)進(jìn)出口八字字墻處的橫橫隔墻至洞洞身處的洞洞口鋪砌與與洞底鋪砌砌采用M7.5漿砌片塊塊石、C15片石砼；；帽石均采用C225砼現(xiàn)澆。洞外鋪砌及改溝溝鋪砌一般般采用M7.5漿砌片石石。2)、設(shè)計(jì)要點(diǎn)結(jié)構(gòu)采用海特公公司《涵洞洞輔助設(shè)計(jì)計(jì)系統(tǒng)PCVXX3.0》進(jìn)行設(shè)設(shè)計(jì)。3)、施工要點(diǎn)1、布置圖中對(duì)地地基承載力力的要求是是指基坑開(kāi)開(kāi)挖至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高后的的地基承載力力基本容許許值。2、各種形式的通通道涵施工工均按相應(yīng)應(yīng)部頒標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)圖的施工工要求及《公公路橋涵施施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》有關(guān)關(guān)條文辦理理。特別是是基坑開(kāi)挖挖后，要注注意防排水水，保證地地基的穩(wěn)定定，以減少少因地基泡泡水軟化后后引起大量量的換填砂砂礫(級(jí)配碎石)數(shù)量。3、通道涵基底范范圍內(nèi)換填填砂礫等，要要求與前后后路基同時(shí)時(shí)分層夯實(shí)實(shí)、壓實(shí)，壓壓實(shí)度要達(dá)達(dá)到95%以上；清清表后天然然地基土應(yīng)應(yīng)充分碾壓壓（夯）實(shí)實(shí)，壓實(shí)度度要達(dá)到規(guī)規(guī)范要求；；具體實(shí)施施按有關(guān)圖圖紙辦理。4、鋼筋砼蓋板通道道臺(tái)背采用用透水性材材料回填。5、在兼排水的通通道涵中的的人(車(chē))行道外側(cè)側(cè)設(shè)置鋼管管扶手，同同時(shí)須在顯顯眼位置設(shè)設(shè)置禁令標(biāo)標(biāo)志；6、通道涵設(shè)計(jì)有有C25鋼筋臺(tái)(墩)帽，臺(tái)身身與臺(tái)帽接接觸面在臺(tái)臺(tái)身施工時(shí)時(shí)須預(yù)埋鋼鋼筋，讓預(yù)預(yù)埋鋼筋伸伸入臺(tái)(墩)帽，同時(shí)時(shí)臺(tái)(墩)身頂面須須拉毛，保保證臺(tái)(墩)身與臺(tái)(墩)帽的連接接。7、對(duì)于兼排水通通道涵,在進(jìn)行流流水面鋪砌砌工程時(shí),應(yīng)在側(cè)墻墻位置處預(yù)預(yù)埋石筍,保證流水水面的鋪砌砌與側(cè)墻的的聯(lián)接,確保側(cè)墻墻的穩(wěn)定。8、對(duì)于兼排水通通道涵，采采用整體式式基礎(chǔ)時(shí)，涵涵底鋪砌采采用20厘米厚，并并與基礎(chǔ)材材料一致，但但必須與基基礎(chǔ)一起同同時(shí)澆注保保證其整體體式，使其其支撐臺(tái)身身的效果更更為明顯。9、進(jìn)出口八字墻處處的橫隔墻墻至洞身處處的洞口鋪鋪砌與洞底底鋪砌等厚厚度,除設(shè)計(jì)圖圖有特殊的的規(guī)定外，均均采用40厘米厚；；洞外鋪砌砌除特殊規(guī)規(guī)定外，其其余均采用用M7.5漿砌片石石，厚度采采用30厘米；改改溝除特殊殊規(guī)定外，其其余均采用用M7.5漿砌片石石，采用30厘米厚，鋪鋪砌高度及及長(zhǎng)度按設(shè)設(shè)計(jì)圖中的的設(shè)計(jì)進(jìn)行行施工。10、在基礎(chǔ)頂面以以上的涵身身結(jié)構(gòu)外側(cè)側(cè)須全斷面面涂熱瀝青青兩層,每層厚1~1.5毫米。11、通道涵涵長(zhǎng)及及洞口兩端端各10米的范范圍內(nèi)采用用水泥砼路路面，其余余除有特殊殊規(guī)定，一一般采用普普通泥結(jié)碎碎石路面，路路面構(gòu)造詳詳見(jiàn)《等級(jí)級(jí)路、通道道路面結(jié)構(gòu)構(gòu)圖》。對(duì)對(duì)于排水與與行人（車(chē)車(chē)）兩用的的涵洞，有有設(shè)置擋水水側(cè)墻段的的路面取消消5%的水穩(wěn)穩(wěn)層，路面面結(jié)構(gòu)采用用水泥砼面面層+級(jí)配碎石石層。12、洞身在順?biāo)髁鞣较驊?yīng)根根據(jù)地形、地地基土壤情情況，每隔隔4~6米設(shè)置一道道沉降縫，沉沉降縫貫穿穿整個(gè)斷面面(含基礎(chǔ))。沉降縫縫縫寬1~2厘米，縫縫內(nèi)填瀝青青麻絮。13、施工過(guò)程中，當(dāng)當(dāng)洞頂覆土土厚度小于于0.5米時(shí)，涵頂頂及涵兩側(cè)側(cè)填土在兩兩倍孔徑范范圍內(nèi)必須須采取人工工方法分層層夯實(shí)；當(dāng)當(dāng)洞頂覆土土厚度在