物流無人機行業(yè)發(fā)展分析與投資前景分析報告

物流無人機行業(yè)發(fā)展分析與投資前景分析報告匯報人：匯報時間2023目錄CONTENTS010302040506物流無人機發(fā)展環(huán)境物流無人機發(fā)展趨勢物流無人機投資分析物流無人機競爭格局物流無人機現(xiàn)狀分析物流無人機行業(yè)綜述行業(yè)定義行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程物流無人機行業(yè)概述01&&&物流無人機行業(yè)定義物流無人機指用于物流業(yè)的無人機，物流無人機可解決物流時效性、可達性及物流成本問題。無人機飛行不受傳統(tǒng)運輸路線上的地形限制，適用于農(nóng)村等偏遠地域的物流配送。無人機在天空的飛行路線為直線，行走路線比傳統(tǒng)路面運輸線距離短，適合緊急件配送。目前，中國及海外眾多物流、快遞及電商企業(yè)在大量測試物流無人機應用，嘗試將無人機添加為常用的物流配送工具。行業(yè)定義行業(yè)發(fā)展歷程010203042015.02圓通完成中國首次無人機配送示范2018.02京東京東成為首個國家級無人機物流配送試點企業(yè)2016.09中國郵政在安吉完成首次無人機配送行業(yè)政策1支持鼓勵通用航空企業(yè)增加具有應急救援能力的直升機、固定翼飛機、無人機及相關專業(yè)設備，發(fā)揮其在搶險救災、醫(yī)療救護等領域的作用，強化遠程航空投送能力和極端條件下的自我保障能力；完善國家衛(wèi)生應急現(xiàn)場處置指導專家?guī)?，逐步建設國家和省級突發(fā)事件心理干預救援隊伍。鼓勵加強航空醫(yī)療救援和轉運能力建設鼓勵傳統(tǒng)方式與新業(yè)態(tài)融合發(fā)展。支持物流企業(yè)利用通用航空器、無人機等提供航空物流解決方案，加快制定和完善有關運行規(guī)章制度和標準體系，規(guī)范市場秩序，制定貨運無人機設計要求，支持物流企業(yè)在空域條件良好、地面交通欠發(fā)達地區(qū)開展無人機物流配送試點加快民用無人機行業(yè)應用基礎設施、服務保障體系建設，建立技術應用交流平臺、新技術演示驗證中心等，推進民用無人機在農(nóng)林植保、物流快遞、地理測繪、環(huán)境監(jiān)測、電力巡線、安全巡查、應急救援等行業(yè)領域創(chuàng)新應用對民用機場無人駕駛航空器監(jiān)測系統(tǒng)通用技術的適用范圍、術語定義、無人機監(jiān)測等通用要求及安裝部署條件作了規(guī)范，填補標準空白，為民用機場采用無人駕駛航空器監(jiān)測提供基本依據(jù)，為民用機場相關應用和設備制造提供參考標準《國家突發(fā)事件應急體系建設“十三五”規(guī)劃》《關于促進和規(guī)范民用無人機制造業(yè)發(fā)展的指導意見》《民用機場無人駕駛航空器系統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)通用技術要求》《關于促進航空物流業(yè)發(fā)展的指導意見》行業(yè)市場分析5868億營收10.5%年復合增長率21462億2020資產(chǎn)總額567.6億凈利潤近幾年，國內物流無人機行業(yè)產(chǎn)量快速增長，從2017年的323架增長到了2020年的3162架。目前，雖然我國物流無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢大好，但無人機機型、配送體系仍處在探索、試驗階段。市場仍主要集中在末端市場，但支線級飛機的采購金額也呈現(xiàn)出明顯的高速增長態(tài)勢。從細分產(chǎn)品來看，2020年我國干線、支線物流無人機產(chǎn)量為12架；末端無人機產(chǎn)量達3150架。隨著我國物流行業(yè)市場的成熟發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)、傳感器技術的不斷創(chuàng)新，物流無人機的應用得到了一定技術支持，截至2020年，國內物流無人機需求量總計2722架，其中干線、支線物流無人機12架，末端物流無人機需求量2710架。2）本土物流無人機企業(yè)的研發(fā)技術不斷提高，逐漸發(fā)展擴大，豐富了物流無人機行業(yè)產(chǎn)品的種類，擴大了市場規(guī)模；行業(yè)得以保持快速增長，主要因為受到以下三個因素的影響：1）物流無人機行業(yè)的發(fā)展需要大量科學實驗的支持，拉動產(chǎn)品的需求提升；3）相關政策的逐漸完善，使得物流無人機的監(jiān)管愈加完善，生產(chǎn)、消費、使用流程得到安全保障，促進了行業(yè)的發(fā)展。7驅動因素15頁驅動因素標題115頁驅動因素標題215頁驅動因素標題415頁驅動因素標題3中國政府重視無人機行業(yè)的發(fā)展，國務院、工信部、中國民航局等主體相繼出臺一系列鼓勵政策助推無人機行業(yè)發(fā)展政策支持、快遞業(yè)務量迅速增長、用人成本高企等是行業(yè)發(fā)展主要驅動因素隨著農(nóng)村市場、西部地區(qū)、跨境購及生鮮領域等快遞需求的釋放，無論從市場拓展還是從區(qū)域擴張來看，未來快遞行業(yè)都將繼續(xù)保持高速增長勢頭。但在人口紅利進一步消退，人工成本逐漸高企的背景下，傳統(tǒng)人工作業(yè)模式使物流行業(yè)面臨發(fā)展瓶頸，無法滿足客戶對物流服務高速、快捷、準確的需求。在此背景下，深層次的自動化物流運作需求呼之欲出。用無人機打造短途航空物流網(wǎng)絡，加速物流效率，有效解決偏遠地區(qū)及常規(guī)物流網(wǎng)絡無法觸及的地區(qū)在傳統(tǒng)配送方式下成本高收益低的問題。快遞時效性標準的不斷提升，使得物流企業(yè)需要投入更多配送力量，不斷增加末端配送人員，但人口紅利持續(xù)消退，快遞企業(yè)面臨人工成本高、配送難的現(xiàn)狀。為解決用工成本高、末端配送難問題，物流快遞企業(yè)努力實現(xiàn)業(yè)務環(huán)節(jié)的自動化與無人化，節(jié)省成本同時提高效率。無人機是“最后一公里”配送節(jié)省成本的重要方案，在農(nóng)村及偏遠地區(qū)具有明顯的應用優(yōu)勢，自然受到物流企業(yè)的推廣。動力系統(tǒng)是無人機的基礎，直接影響無人機飛行的可靠性。目前民用工業(yè)級無人機以油動為主，民用消費級無人機以電動為主。隨著無人機的研發(fā)深入和行業(yè)應用需求增長，無人機動力系統(tǒng)逐漸向小體積、低成本、高可靠方向演進，太陽能、氫能等新能源有望成為新動力來源，為無人機提供更持久的續(xù)航能力。經(jīng)濟環(huán)境社會環(huán)境02物流無人機發(fā)展環(huán)境02政策環(huán)境行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境物流無人機能夠有效加速物流效率及解決困難地區(qū)配送問題，近年來，快遞業(yè)務量迅速增長帶動物流無人機需求增長。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國快遞業(yè)務量為635.2億件，較上年同比增長25.3%；2020年，我國快遞業(yè)務量超800億件，較上年同比增長約為25.9%。10社會環(huán)境1社會環(huán)境2行業(yè)社會環(huán)境在企業(yè)層面，一方面，我國人口紅利的持續(xù)消退，倒逼物流企業(yè)加速從人口密集型向技術密集型方向轉型，促使物流企業(yè)選擇開發(fā)更多無人化物流工具；另一方面，2020年的新冠疫情加速了國內物流快遞企業(yè)的市場布局，國內以順豐、京東、郵政、中通、韻達等為代表的快遞龍頭企業(yè)均在不斷探索和深化無人機物流配送解決方案，除此之外，蘇寧、菜鳥等電商物流企業(yè)也在該領域紛紛布局。隨著無人機技術的不斷成熟，民用無人機開始向國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)滲透，解決部分行業(yè)日常運作中遇到的痛點，提升行業(yè)運作效率與安全性。目前民用無人機已在能源、農(nóng)業(yè)、安防、基建、救災、物流等行業(yè)中應用與推廣。11行業(yè)社會環(huán)境隨著無人機技術的不斷成熟，民用無人機開始向國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)滲透，解決部分行業(yè)日常運作中遇到的痛點，提升行業(yè)運作效率與安全性。目前民用無人機已在能源、農(nóng)業(yè)、安防、基建、救災、物流等行業(yè)中應用與推廣。從市場需求和技術成熟度考量，物流配送對無人機的需求量巨大，但無人機應用仍處于早期發(fā)展階段，且無人機飛行涉及空中管制，在監(jiān)管尚未明確的背景下，無人機在物流領域尚未大規(guī)模實現(xiàn)商用，眾多中國及海外物流、快遞及電商企業(yè)在大量測試物流無人機應用，嘗試將無人機添加為常用的物流配送工具。未來三年，將是政府與產(chǎn)業(yè)界協(xié)同推進監(jiān)管政策落地的關鍵階段，當無人機商用牌照發(fā)布時，物流無人機行業(yè)應用將迎來發(fā)展高潮。政策環(huán)境國務院工信部國務院《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》明確提出推進民用飛機產(chǎn)業(yè)化，大力開發(fā)市場需求大的民用直升機、多用途飛機、特種飛機和工業(yè)級無人機，這是首次將無人機產(chǎn)業(yè)提升到國家戰(zhàn)略層面。提出要大力促進民用無人機制造業(yè)發(fā)展。重點突破自主無人系統(tǒng)計算架構、復雜動態(tài)場景感知與理解、實時精準定位、面向復雜環(huán)境的適應性智能導航等共性技術，無人機自主控制以及汽車、船舶和軌道交通自動駕駛等智能技術，服務機器人、特種機器人等核心技術，支撐無人系統(tǒng)應用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)展消費類和商用類無人機、無人船，建立試驗鑒定、測試、競技等專業(yè)化服務體系，完善空域、水域管理措施《關于促進和規(guī)范民用無人機制造業(yè)發(fā)展的指導意見》《“十四五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》行業(yè)市場規(guī)模行業(yè)現(xiàn)狀03物流無人機現(xiàn)狀分析03行業(yè)現(xiàn)狀民用無人機應用發(fā)展加速，已在農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、航空拍攝等領域嶄露頭角。2018年以來，政府加速推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，推廣植保無人機統(tǒng)防服務，給予農(nóng)業(yè)植保無人機采購補貼，加大無人機統(tǒng)防統(tǒng)飛作業(yè)面積，一定程度上加快植保無人機應用發(fā)展。截至2019年底，無人機在農(nóng)業(yè)植保領域的應用占比高達43，電力巡檢、安防領域的無人機應用占比亦超10。無人機可執(zhí)行人工作業(yè)無法執(zhí)行的任務，適應艱險的作業(yè)環(huán)境，如物流運輸、防災減災、搜索營救、核輻射探測、交通監(jiān)管、資源勘探、邊防巡邏、森林防火、氣象探測、農(nóng)作物估產(chǎn)、管道巡檢等領域運用無人機作業(yè)具有明顯優(yōu)勢。隨著無人機優(yōu)勢的凸顯及應用研發(fā)成熟，未來將有更多行業(yè)采用無人機作業(yè)。從市場需求和技術成熟度考量，物流配送對無人機的需求量巨大，但無人機應用仍處于早期發(fā)展階段，且無人機飛行涉及空中管制，目前監(jiān)管尚未明確，無人機在物流領域尚未大規(guī)模實現(xiàn)商用。15行業(yè)市場規(guī)模近幾年，國內物流無人機行業(yè)產(chǎn)量快速增長，從2017年的323架增長到了2020年的3162架。目前，雖然我國物流無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢大好，但無人機機型、配送體系仍處在探索、試驗階段。市場仍主要集中在末端市場，但支線級飛機的采購金額也呈現(xiàn)出明顯的高速增長態(tài)勢。從細分產(chǎn)品來看，2020年我國干線、支線物流無人機產(chǎn)量為12架；末端無人機產(chǎn)量達3150架。隨著我國物流行業(yè)市場的成熟發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)、傳感器技術的不斷創(chuàng)新，物流無人機的應用得到了一定技術支持，截至2020年，國內物流無人機需求量總計2722架，其中干線、支線物流無人機12架，末端物流無人機需求量2710架。16行業(yè)市場規(guī)模無人機是物流“最后一公里”配送節(jié)省人力成本的重要應用方案，無人機在空中飛行，可繞開復雜的路況，運行環(huán)境較無人配送車運行環(huán)境簡單。無人機具有飛行覆蓋面廣，飛行速度快的優(yōu)勢，適用于如農(nóng)村、鄉(xiāng)村等常規(guī)配送網(wǎng)絡覆蓋不足且建設成本高的地區(qū)。無人機應用方案可幫助物流企業(yè)在不加大開發(fā)與人力成本的情況下，快速開拓與占領廣闊的農(nóng)村市場，對物流企業(yè)具有較強吸引力，商業(yè)前景可觀。目前京東、順豐、菜鳥等物流巨頭均對“最后一公里”無人機配送方案進行測試與定點試用，但無人機的飛行觸及中國空中管制條例，在監(jiān)管尚未開放的背景下，無人機配送仍無法實現(xiàn)真正的商業(yè)化應用。17行業(yè)現(xiàn)狀偏遠地區(qū)農(nóng)村及偏遠地區(qū)地廣人稀，交通不夠便利，若通過建造傳統(tǒng)物流網(wǎng)絡覆蓋農(nóng)村及邊遠地區(qū)，搭建及運營成本過高，企業(yè)負擔將會過重。農(nóng)村及邊遠地區(qū)的低空管制相對寬松，更適合通過無人機工具打造物流配送網(wǎng)絡。隨著農(nóng)村電商市場的不斷發(fā)展，偏遠地區(qū)，特別是山地、跨江河等特殊地理條件的區(qū)域，為物流無人機提供廣闊的市場空間。18城市地區(qū)相對農(nóng)村地區(qū)而言，無人機在城市地區(qū)的應用前景受到一定程度的限制。（1）城市地區(qū)的傳統(tǒng)物流網(wǎng)絡相對健全與成熟，傳統(tǒng)的物流運輸配送工具即可滿足城市地區(qū)的物流需求；（2）城市地區(qū)對低空飛行有嚴格限定，大規(guī)模的無人機配送仍難以獲得準許；（3）無人機載重有限，每次配送數(shù)量不多，需要多次往返取件，而在城市人口聚集的情況下，同樣的派送路線多次往返將會導致配送成本大幅增加，不具備使用優(yōu)勢。行業(yè)發(fā)展趨勢04物流無人機發(fā)展趨勢04行業(yè)制約因素行業(yè)發(fā)展策略行業(yè)制約因素投入大續(xù)航能力缺乏標準和管理制度續(xù)航能力一直是制約物流無人機發(fā)展的重大因素。對于希望長時間飛行在空中的需求來說，物流無人機的續(xù)航能力還是遠遠不夠。物流無人機大批投放到商用領域需要一筆不小的開支，普通個人難以辦到。加之行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條較長，需要不斷的融資，讓商家望而卻步。目前全球都缺乏對無人機安全運營的一致標準和管理制度，此種情況下，無人機事故發(fā)生率較大。流通環(huán)節(jié)有待完善物流無人機產(chǎn)品種類繁多，消費數(shù)量較大，質量參差不齊，試劑流通管理難以完善，導致物流無人機行業(yè)目前在流通領域還面臨許多問題。（1）在產(chǎn)品的流通中，許多環(huán)節(jié)缺少安全的冷鏈和冷庫設施供應。在目前運輸多為汽車和鐵路運輸?shù)那闆r下，物流無人機行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)普遍采用運輸箱內置冰凍袋的冷藏方式，在高溫天氣或長距離運輸?shù)那闆r下無法確保運輸溫度的穩(wěn)定，影響試劑的安全性。（2）監(jiān)管人員技術水平有待提高。物流無人機產(chǎn)品是一種高技術含量的產(chǎn)品，產(chǎn)品研發(fā)涉及生物學、信息技術、電子技術、工程學等多項學科，而目前從事物流無人機行業(yè)的人員50%以上是工商、質檢管理等專業(yè)背景的人員，缺少必要的專業(yè)技術知識。知識背景的不匹配使得管理流程漏洞頻發(fā)，物流無人機行業(yè)整體監(jiān)管水平有待提高。（3）中間環(huán)節(jié)加價嚴重。出于安全的考慮，國家對物流無人機行業(yè)進出口標準與流程嚴格把控，環(huán)節(jié)復雜，中間環(huán)節(jié)加價嚴重，代理公司的介入可能使產(chǎn)品出廠價格上漲至少一倍以上，導致產(chǎn)品市場競爭力下降，阻礙本土物流無人機行業(yè)企業(yè)的國際化進程。流通環(huán)節(jié)問題中間環(huán)節(jié)加價嚴重供應鏈質量監(jiān)管質量提升在資本的加持下，物流無人機的跑馬圈地仍在持續(xù)，預計2021年將會更加殘酷和激烈。同時，在線教育也面臨著更嚴格的監(jiān)管，合規(guī)成本提升。物流無人機行業(yè)產(chǎn)品品種多、批量小、附加值高，產(chǎn)品質量要求也較為嚴格。物流無人機行業(yè)市場產(chǎn)品質量參差不齊，假冒偽劣等亂象仍普遍存在，嚴重阻礙物流無人機行業(yè)發(fā)展進步。未來，提升物流無人機行業(yè)產(chǎn)品質量是發(fā)展物流無人機行業(yè)的核心任務，具體措施可分為以下兩大部分：（1）政府方面：政府應當制定行業(yè)生產(chǎn)標準，規(guī)范物流無人機行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關部門，對科研用物流無人機行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎設施建設，重點加強冷鏈運輸環(huán)節(jié)的基礎設施升級，保證物流無人機行業(yè)產(chǎn)品的質量，促進行業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：物流無人機行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應嚴格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質量的穩(wěn)定性。目前市場上已有多個本土物流無人機行業(yè)企業(yè)加強生產(chǎn)質量的把控，對標優(yōu)質、高端的進口產(chǎn)品，并憑借價格優(yōu)勢逐步替代進口。此外，物流無人機行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進一步擴大市場占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢提升產(chǎn)品質量生產(chǎn)企業(yè)方面政府方面22行業(yè)發(fā)展建議提升產(chǎn)品質量（1）政府方面：政府應當制定行業(yè)生產(chǎn)標準，規(guī)范物流無人機行業(yè)生產(chǎn)流程，并成立相關部門，對科研用物流無人機行業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各個環(huán)節(jié)進行監(jiān)督，形成統(tǒng)一的監(jiān)督管理體系，完善試劑流通環(huán)節(jié)的基礎設施建設，重點加強冷鏈運輸環(huán)節(jié)的基礎設施升級，保證物流無人機行業(yè)產(chǎn)品的質量，促進行業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展；（2）生產(chǎn)企業(yè)方面：物流無人機行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)應嚴格遵守行業(yè)生產(chǎn)規(guī)范，保證產(chǎn)品質量的穩(wěn)定性。目前市場上已有多個本土物流無人機行業(yè)企業(yè)加強生產(chǎn)質量的把控，對標優(yōu)質、高端的進口產(chǎn)品，并憑借價格優(yōu)勢逐步替代進口。此外，物流無人機行業(yè)企業(yè)緊跟行業(yè)研發(fā)潮流，加大創(chuàng)新研發(fā)力度，不斷推出新產(chǎn)品，進一步擴大市場占有率，也是未來行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。全面增值服務單一的資金提供方角色僅能為物流無人機行業(yè)企業(yè)提供“凈利差”的盈利模式，物流無人機行業(yè)同質化競爭日趨嚴重，利潤空間不斷被壓縮，企業(yè)業(yè)務收入因此受影響，商業(yè)模式亟待轉型除傳統(tǒng)的物流無人機行業(yè)需求外，設備管理、服務解決方案、貸款解決方案、結構化融資方案、專業(yè)咨詢服務等方面多方位綜合性的增值服務需求也逐步增強。中國本土物流無人機行業(yè)龍頭企業(yè)開始在定制型服務領域發(fā)力，鞏固行業(yè)地位多元化融資渠道可持續(xù)公司債等創(chuàng)新產(chǎn)品，擴大非公開定向債務融資工具（PPN）、公司債等額度獲取，形成了公司債、PPN、中期票據(jù)、短融、超短融資等多產(chǎn)品、多市場交替發(fā)行的新局面；企業(yè)獲取各業(yè)態(tài)銀行如國有銀行、政策性銀行、外資銀行以及其他中資行的授信額度，確保了銀行貸款資金來源的穩(wěn)定性。物流無人機行業(yè)企業(yè)在保證間接融資渠道通暢的同時，能夠綜合運用發(fā)債和資產(chǎn)證券化等方式促進自身融資渠道的多元化，降低對單一產(chǎn)品和市場的依賴程度，實現(xiàn)融資地域的分散化，從而降低資金成本，提升企業(yè)負債端的市場競爭力。以遠東宏信為例，公司依據(jù)自身戰(zhàn)略發(fā)展需求，堅持“資源全球化”戰(zhàn)略，結合實時國內外金融環(huán)境，有效調整公司直接融資和間接融資的分布結構，在融資成本方面與同業(yè)相比優(yōu)勢突出。行業(yè)趨勢物流領域的無人機實踐將推動監(jiān)管發(fā)展在眾多企業(yè)的試點實踐推動下，物流行業(yè)的無人機管理辦法或將出現(xiàn)行業(yè)先行，推動政策發(fā)展的局面。未來三年，將是政府與產(chǎn)業(yè)界協(xié)同推進監(jiān)管政策落地的關鍵階段，當無人機商用牌照發(fā)布時，物流無人機行業(yè)應用將迎來發(fā)展高潮。工業(yè)級無人機市場需求逐步釋放，將吸引更多企業(yè)布局工業(yè)級領域，專注于消費級領域的企業(yè)也將切入工業(yè)級領域，如消費級無人機領頭企業(yè)大疆創(chuàng)新逐步切入能源、公共安全、建筑等工業(yè)級無人機領域，為行業(yè)應用提供解決方案。隨著入局企業(yè)增多，更多應用領域將被開拓，各行業(yè)應用規(guī)模將逐步擴大工業(yè)級無人機市場發(fā)展空間大行業(yè)趨勢無人機在物流領域應用的商業(yè)前景可期無人機應用方案可幫助物流企業(yè)在不增加開發(fā)與人力成本的情況下，快速開拓與占領廣闊的農(nóng)村市場，對物流企業(yè)具有很強吸引力，商業(yè)前景可觀。目前京東、順豐、菜鳥等物流巨頭均對“最后一公里”無人機配送方案進行測試與定點試用，但無人機的飛行觸及中國空中管制條例，在監(jiān)管尚未開放的背景下，無人機配送仍無法實現(xiàn)真正的商業(yè)化應用。未來三年，將是政府與產(chǎn)業(yè)界協(xié)同推進監(jiān)管政策落地的關鍵階段，當無人機商用牌照發(fā)布時，物流無人機行業(yè)應用將迎來發(fā)展高潮。無人機軟硬件及IT等信息科技水平的持續(xù)革新降低了無人機技術門檻和生產(chǎn)成本，為無人機行業(yè)發(fā)展奠定基礎。硬件方面，無人機硬件主要由電池、云臺、機體、相機等零部件組成，近年來硬件產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟，為無人機的發(fā)展奠定重要基礎。隨著移動終端的崛起，芯片、電池、慣性傳感器等技術水平得以提升、成本得以降低，為無人機各硬件的規(guī)?；a(chǎn)以及制造成本的下降創(chuàng)造了良好條件。無人機產(chǎn)業(yè)鏈前后端持續(xù)發(fā)展行業(yè)典型企業(yè)05物流無人機競爭格局05行業(yè)競爭格局同質化競爭激烈價格戰(zhàn)授信加大行業(yè)并購新進企業(yè)（1）價格戰(zhàn)引發(fā)收益率報價逐年下降：部分物流無人機行業(yè)公司為抓住優(yōu)質客戶資源，依靠價格戰(zhàn)取得競爭優(yōu)勢，導致行業(yè)毛利率下降，選擇合作企業(yè)時“唯價格論”，不利于行業(yè)良性發(fā)展；（2）過高授信加大財務風險：物流無人機行業(yè)公司對各家醫(yī)院的總體授信額度偏高，甚至超過醫(yī)院的償還能力，為自身帶來較大財務風險，不利于企業(yè)的長期發(fā)展。未來，物流無人機行業(yè)行業(yè)要想獲得突破，首先需要企業(yè)間形成差異化競爭優(yōu)勢。27物流無人機行業(yè)受經(jīng)濟周期影響較弱，于物流無人機企業(yè)而言具有“低風險、高收益”的特點，吸引眾多新興市場參與者加入其中。目前中國物流無人機行業(yè)市場企業(yè)數(shù)量眾多，同質化競爭現(xiàn)象日趨嚴重，成為制約中國物流無人機行業(yè)行業(yè)發(fā)展的主要原因。中國物流無人機行業(yè)公司數(shù)量眾多，但大多以簡單融資租賃為主要業(yè)務方式，服務模式單一，同質化現(xiàn)象嚴重，為中國物流無人機行業(yè)行業(yè)的發(fā)展帶來以下不良影響：競爭趨勢

隨著科技不斷發(fā)展，物流無人機企業(yè)對物流無人機行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)投入不斷加大，企業(yè)形成自己的技術堡壘是在未來市場中取得市場份額的重要收到，因此技術競爭也是未來行業(yè)競爭的重要方向之一。物流無人機行業(yè)的競爭促進了產(chǎn)品質量與服務的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新，在滿足客戶需求的同時也給行業(yè)服務帶來不斷的新體驗。優(yōu)質的服務是物流無人機行業(yè)競爭的重要焦點與未來趨勢?？蛻羰巧系?，滿足客戶的需求是物流無人機行業(yè)企業(yè)的價值實現(xiàn)，物流無人機行業(yè)競爭趨勢首先在需求的分析與客戶痛點的把握。小眾運動場景日益崛起，帶動了新的物流無人機行業(yè)產(chǎn)品需求。隨著行業(yè)的競爭不斷加劇，企業(yè)競爭的本質是人才的競爭，物流無人機行業(yè)企業(yè)都在不斷提升專業(yè)員工的技術水平。通過專項培訓、高薪招聘吸引高端優(yōu)質人才加入。人才競爭是未來物流無人機行業(yè)競爭的核心點之一。

服務技術需求人才28隨著科技不斷發(fā)展，物流無人機企業(yè)對物流無人機行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)投入不斷加大，企業(yè)形成自己的技術堡壘是在未來市場中取得市場份額的重要收到，因此技術競爭也是未來行業(yè)競爭的重要方向之一。物流無人機行業(yè)的競爭促進了產(chǎn)品質量與服務的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新，在滿足客戶需求的同時也給行業(yè)服務帶來不斷的新體驗。優(yōu)質的服務是物流無人機行業(yè)競爭的重要焦點與未來趨勢?？蛻羰巧系?，滿足客戶的需求是物流無人機行業(yè)企業(yè)的價值實現(xiàn)，物流無人機行業(yè)競爭趨勢首先在需求的分析與客戶痛點的把握。小眾運動場景日益崛起，帶動了新的物流無人機行業(yè)產(chǎn)品需求。&&&行業(yè)競爭格局中國物流無人機行業(yè)市場參與者可分為:（1）以京東、蘇寧等電商企業(yè)為代表的電商系；（2）以順豐、中國郵政等物流企業(yè)為代表的物流系；（3）以智航、億航、迅蟻等無人機生產(chǎn)制造企業(yè)為代表的專業(yè)無人機服務提供商系。其中電商系和物流系企業(yè)生產(chǎn)研發(fā)的無人機產(chǎn)品較多為自用品，為自有物流網(wǎng)絡提供服務。專業(yè)無人機服務提供商較多以垂直細分領域切入工業(yè)無人機應用市場，如科比特專注為公安消防、農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢領域提供無人機解決方案，易瓦特主要為電力巡檢、警用執(zhí)法、農(nóng)業(yè)植保領域提供無人機服務，迅蟻主要為物流領域客戶提供無人機綜合解決方案。行業(yè)競爭格局物流無人機屬于工業(yè)級無人機應用，工業(yè)級無人機應用領域廣泛，具有規(guī)模的行業(yè)格局尚未形成，工業(yè)級無人機行業(yè)競爭相對分散，參與競爭廠商數(shù)量較多，企業(yè)重點布局的應用領域包括農(nóng)林植保、安防、電力巡檢、物流運輸?shù)?。工業(yè)級無人機的行業(yè)垂直性強，廠商傾向于以功能性和行業(yè)適用性較強的無人機產(chǎn)品及解決方案在各自專注領域積累競爭力，進而提升品牌力和行業(yè)影響力。各垂直細分領域內陸續(xù)誕生具有高成長性的企業(yè)，如深耕物流領域的迅蟻和億航，深耕電力巡檢領域的易瓦特，專注農(nóng)業(yè)植保領域的極翼等。目前物流領域的無人機應用仍處于早期發(fā)展階段，未出現(xiàn)已大規(guī)模開展商業(yè)運作的品牌。市場上專注于物流運輸領域的專業(yè)無人機服務提供商數(shù)量較少，較多是物流和電商企業(yè)的自用無人機。無人機在物流領域均處于試點飛行階段，部分發(fā)展較快的企業(yè)如順豐、京東等獲得中國民航局批準的試點區(qū)域較多，未獲得試點區(qū)域的企業(yè)無法進行無人機的室外運行。行業(yè)代表企業(yè)1杭州迅蟻網(wǎng)絡科技有限公司（以下簡稱“迅蟻”）成立于2015年11月，是一家通過研發(fā)物流無人機、無人站及云端UTM和調度系統(tǒng)，構建城市空中配送網(wǎng)絡的科技公司。迅蟻先后為中國郵政、蘇寧物流、菜鳥網(wǎng)絡、中通、韻達、長江匯等物流企業(yè)提供空中物流服務。中國郵政通過迅蟻的第一代無人機物流產(chǎn)品，建立了第一條無人機郵路，并常態(tài)化運行至今。未來3-5年，迅蟻計劃為全球100座城市構建安全高效的空中配送網(wǎng)絡，為企業(yè)用戶和消費者提供城市內航空運輸服務。代表企業(yè)1行業(yè)標桿企業(yè)11行業(yè)標桿企業(yè)2行業(yè)代表企業(yè)2零度智控（北京）智能科技有限公司（以下簡稱“零度智控”）成立于2007年，是智能飛行器產(chǎn)品和智能無人機整體解決方案供應商，主要研發(fā)工業(yè)級無人機、消費級無人機及相關配件，為安防、測繪、巡檢、物流等工業(yè)應用領域提供解決方案。零度智控成立初期主要從事