冬季飛機除／防冰的重要性

冬季飛機除／防冰的重要性隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人類生活的日益提高，飛機作為一個交通工具越來越被大眾所接受。有時候冬天由于特殊天氣的原因，造成飛機的延誤，往往引起旅客的極大不滿。其實隨著天氣的寒冷，北方地區(qū)下起鵝毛大雪，南方部分地區(qū)也逐漸結(jié)冰，作為一年四季都運營的飛機，當白白的大雪覆蓋飛機的時候需要進行清掃，并且一般肉眼很難觀察的冰霜覆蓋也會對飛機的飛行造成安全隱患，所以飛機維修人員必須在特定的時間內(nèi)對飛機進行除／防冰作業(yè)來保證飛機的安全飛行。2004年11月某航空公司從包頭到上海的航班，一架小型客機在起飛一分鐘后墜毀，機上53人全部罹難。2006年12月21日，中國國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局和監(jiān)察部公布了事故原因：飛機起飛過程中，由于機翼污染使機翼失速臨界迎角減小。當飛機剛剛離地后，在沒有出現(xiàn)警告的情況下飛機失速，飛行員未能從失速狀態(tài)中改出，直至飛機墜毀。飛機在包頭機場過夜時存在結(jié)霜的天氣條件，機翼污染物最大可能是霜。國內(nèi)、國際航空飛行史上已經(jīng)出現(xiàn)很多起由于飛機結(jié)冰未處理而造成的飛行事故，所以說結(jié)冰飛行是航空飛行的大忌。每年的冬季來臨之前，各航空公司對保障飛機的相關(guān)人員或者外地航站進行除冰／防冰的再教育是每個航空公司的重頭大戲，由此可見冬季的除／防冰工作是每個航空公司關(guān)注的冬季安全飛行重大事件。民航規(guī)章CCAR-121部第121.649條“在結(jié)冰條件下運行”規(guī)定：當機長或者飛行簽派員（僅在國內(nèi)定期和國際定期運行時）認為，在航路或者機場上，預(yù)料到的或者已遇到的結(jié)冰狀況會嚴重影響飛行安全時，任何人不得簽派或者放行飛機、繼續(xù)在這些航路上飛行或者在這些機場著陸。航空飛行的各個部門對飛機的除冰／防冰的工作的重視程度可見一斑。飛機結(jié)冰是非常嚴重的事故征候。飛機外表面的冰雪霜污染會使飛機的外形產(chǎn)生變化，增加飛機重量，使飛機的外表面變得粗糙，增加阻力，減少升力。嚴重時會引起飛機失速和瞬間反常上仰，從而使操縱效能降低和起飛離地過程中出現(xiàn)非指令迎角變化和滾轉(zhuǎn)，使飛行姿態(tài)難以控制，處置不當嚴重危及飛行安全。引起飛機結(jié)冰的條件有兩個：一是與天氣相關(guān)的條件。當大氣溫度接近或低于冰點且有可見濕氣或以降水或冷凝的形式產(chǎn)生結(jié)冰時，預(yù)計在地面有結(jié)冰條件。降水可以是雨、雪片或雪。由于霧或霾的冷凝，可能會結(jié)霜。當OAT外界大氣溫度）為負值且過夜為晴天時，自然會產(chǎn)生霜。在這些天氣條件下再加上進一步的天氣現(xiàn)象也導(dǎo)致飛機在地面結(jié)冰。二是與飛機相關(guān)的條件。結(jié)冰的概念通常只與暴露在惡劣天氣下有關(guān)。不過，即使 OAT外界大氣溫度）高于冰點，若飛機結(jié)構(gòu)的溫度低于0C（32°F華氏度）并存在濕氣或相對高的濕度，則仍可形成冰或霜。通常飛機一些結(jié)冰部位如機翼前緣、尾翼前緣、發(fā)動機進氣道、風擋玻璃、儀表探頭、飛機天線、排水口等。機翼尾翼結(jié)冰會使翼型阻力增加導(dǎo)致升力下降，飛機操縱性能降低，儀表探頭結(jié)冰會使探測數(shù)據(jù)失誤導(dǎo)致儀表系統(tǒng)失靈等?？账俟堋㈧o壓管、發(fā)動機進氣道等部位結(jié)冰會導(dǎo)致飛機失去動壓速度的顯示，和發(fā)動機喘震等失效故障。還有機翼前緣、風擋等部位結(jié)冰都會導(dǎo)致操控失效或影響飛機飛行等故障。所以飛機在冬天有雨雪或結(jié)冰情況時，地面人員需要做除防冰工作，具體就是氣體和除冰劑的噴灑，和防凍劑涂刷，都有一個有效期，所以要計算飛機出港時間?？傊旓w機飛到安全高度，性能正常，升力穩(wěn)定后，是不會結(jié)冰的。很多因為結(jié)冰的航空事故都是由于地面的工作問題。所以在飛機起飛前的除防冰工作是至關(guān)重要的。通常的防冰、除冰方式有四種：氣熱防冰，電熱防冰，化學(xué)溶液防冰和機械除冰。氣熱防冰。用于機上防冰面積較大的部位，如機翼前緣、尾翼前緣、發(fā)動機進氣道前緣。噴氣飛機的熱氣源引自發(fā)動機壓氣機，活塞發(fā)動機則要用加熱器加熱空氣，把熱空氣通過導(dǎo)道送到需防冰的部位防止結(jié)冰。電熱防冰。利用電阻把電能轉(zhuǎn)化為熱能進行防冰。主要用于面積較小、又較為突前的部位。如空速管和風擋玻璃的防冰。空速管內(nèi)裝有功率很大的電阻絲，在結(jié)冰時通電把冰融化；風擋玻璃則通過玻璃上的金屬涂層加熱?；瘜W(xué)溶液防冰。使用防凍液噴灑到防冰表面進行防冰或除冰。防冰液是冰點很低的化學(xué)液體，用酒精和甘油的混合物或是異丙基酒精，它們使水的冰點降低或使結(jié)冰融化，主要用于螺旋槳飛機的螺旋槳防冰或小型飛機的機翼等部位的防冰。機械防冰。在小型飛機上還廣泛使用著機械除冰方法，在機翼前緣裝有一層橡膠防冰管帶，平時這些防冰管帶緊貼在機翼上，結(jié)冰后在管帶內(nèi)充放壓縮空氣使管帶反復(fù)膨脹、收縮，使冰層破裂為碎塊，讓迎面氣流吹掉。當航空公司維修部接到飛機地面實施除霜、冰、雪的指令時，或者維護人員報告飛機需除霜、冰、雪的要求時，需要一線立即啟動飛機地面除冰／防冰預(yù)案，根據(jù)航班出港次序組織飛機地面除冰／防冰工作的實施。并且如果飛機移到集中除冰區(qū)除冰，應(yīng)檢查集中區(qū)有可供使用的滅火器。相關(guān)操作人員嚴格遵守安全防護規(guī)定，穿戴防護用具、系好安全帶，合理正確的配置使用除冰液，使得飛機