場地電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動建議

場地電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動建議

針對基礎(chǔ)元器件和零部件、基礎(chǔ)工藝、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料等實施一批節(jié)能減碳研究項目。集中優(yōu)勢資源開展減碳零碳負碳技術(shù)、碳捕集利用與封存技術(shù)、零碳工業(yè)流程再造技術(shù)、復(fù)雜難用固廢無害化利用技術(shù)、新型節(jié)能及新能源材料技術(shù)、高效儲能材料技術(shù)等關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，形成一批原創(chuàng)性科技成果。開展化石能源清潔高效利用技術(shù)、再生資源分質(zhì)分級利用技術(shù)、高端智能裝備再制造技術(shù)、高效節(jié)能環(huán)保裝備技術(shù)等共性技術(shù)研發(fā)，強化綠色低碳技術(shù)供給。加強規(guī)劃組織實施強化部際、部省、央地間協(xié)同合作，建立責(zé)任明確、協(xié)調(diào)有序、監(jiān)管有力的工作體系。加強溝通協(xié)調(diào)，強化跨部門、跨區(qū)域協(xié)作，各地要結(jié)合實際制定出臺配套政策，落實規(guī)劃總體要求、目標和任務(wù)，打好政策組合拳。開展規(guī)劃實施情況的動態(tài)監(jiān)測和評估，推進規(guī)劃落實。發(fā)揮行業(yè)協(xié)會、智庫、第三方機構(gòu)等的橋梁紐帶作用，助力重點行業(yè)和重要領(lǐng)域綠色低碳發(fā)展。組織開展全國節(jié)能宣傳周、全國低碳日、中國水周等活動，加強各類媒體、公益組織輿論引導(dǎo)，宣傳工業(yè)綠色發(fā)展政策法規(guī)、典型案例、先進技術(shù)。加快能源消費低碳化轉(zhuǎn)型著力提高能源利用效率，構(gòu)建清潔高效低碳的工業(yè)用能結(jié)構(gòu)，將節(jié)能降碳增效作為控制工業(yè)領(lǐng)域二氧化碳排放的關(guān)鍵措施，持續(xù)提升能源消費低碳化水平。（一）提升清潔能源消費比重鼓勵氫能、生物燃料、垃圾衍生燃料等替代能源在鋼鐵、水泥、化工等行業(yè)的應(yīng)用。嚴格控制鋼鐵、煤化工、水泥等主要用煤行業(yè)煤炭消費，鼓勵有條件地區(qū)新建、改擴建項目實行用煤減量替代。提升工業(yè)終端用能電氣化水平，在具備條件的行業(yè)和地區(qū)加快推廣應(yīng)用電窯爐、電鍋爐、電動力設(shè)備。鼓勵工廠、園區(qū)開展工業(yè)綠色低碳微電網(wǎng)建設(shè)，發(fā)展屋頂光伏、分散式風(fēng)電、多元儲能、高效熱泵等，推進多能高效互補利用。（二）提高能源利用效率加快重點用能行業(yè)的節(jié)能技術(shù)裝備創(chuàng)新和應(yīng)用，持續(xù)推進典型流程工業(yè)能量系統(tǒng)優(yōu)化。推動工業(yè)窯爐、鍋爐、電機、泵、風(fēng)機、壓縮機等重點用能設(shè)備系統(tǒng)的節(jié)能改造。加強高溫散料與液態(tài)熔渣余熱、含塵廢氣余熱、低品位余能等的回收利用，對重點工藝流程、用能設(shè)備實施信息化數(shù)字化改造升級。鼓勵企業(yè)、園區(qū)建設(shè)能源綜合管理系統(tǒng)，實現(xiàn)能效優(yōu)化調(diào)控。積極推進網(wǎng)絡(luò)和通信等新型基礎(chǔ)設(shè)施綠色升級，降低數(shù)據(jù)中心、移動基站功耗。（三）完善能源管理和服務(wù)機制加快節(jié)能標準更新，強化新建項目能源評估審查。依據(jù)節(jié)能法律法規(guī)和強制性節(jié)能標準，定期對各類項目特別是兩高項目進行監(jiān)督檢查。規(guī)范節(jié)能監(jiān)察執(zhí)法、創(chuàng)新監(jiān)察方式、強化結(jié)果應(yīng)用，探索開展跨地區(qū)節(jié)能監(jiān)察，實現(xiàn)重點用能行業(yè)企業(yè)、重點用能設(shè)備節(jié)能監(jiān)察全覆蓋。強化以電為核心的能源需求側(cè)管理，引導(dǎo)企業(yè)提高用能效率和需求響應(yīng)能力。開展節(jié)能診斷，為企業(yè)節(jié)能管理提供服務(wù)。完善綠色制造支撐體系健全綠色低碳標準體系，完善綠色評價和公共服務(wù)體系，強化綠色服務(wù)保障，構(gòu)建完整貫通的綠色供應(yīng)鏈，全面提升綠色發(fā)展基礎(chǔ)能力。（一）健全綠色低碳標準體系立足產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、綠色低碳技術(shù)發(fā)展需求，完善綠色產(chǎn)品、綠色工廠、綠色工業(yè)園區(qū)和綠色供應(yīng)鏈評價標準體系，制修訂一批低碳、節(jié)能、節(jié)水、資源綜合利用等重點領(lǐng)域標準及關(guān)鍵工藝技術(shù)裝備標準。鼓勵制定高于現(xiàn)行標準的地方標準、團體標準和企業(yè)標準。強化先進適用標準的貫徹落實，擴大標準有效供給。推動建立綠色低碳標準采信機制，推進重點標準技術(shù)水平評價和實施效果評估，暢通迭代優(yōu)化渠道。推進綠色設(shè)計、產(chǎn)品碳足跡、綠色制造、新能源、新能源汽車等重點領(lǐng)域標準國際化工作。（二）打造綠色公共服務(wù)平臺培育一批綠色制造服務(wù)供應(yīng)商，提供產(chǎn)品綠色設(shè)計與制造一體化、工廠數(shù)字化綠色提升、服務(wù)其他產(chǎn)業(yè)綠色化等系統(tǒng)解決方案。完善綠色制造公共服務(wù)平臺，創(chuàng)新服務(wù)模式，面向重點領(lǐng)域提供咨詢、檢測、評估、認定、審計、培訓(xùn)等一攬子服務(wù)。（三）強化綠色制造標桿引領(lǐng)圍繞重點行業(yè)和重要領(lǐng)域，持續(xù)推進綠色產(chǎn)品、綠色工廠、綠色工業(yè)園區(qū)和綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)建設(shè)，遴選發(fā)布綠色制造名單。鼓勵地方、行業(yè)創(chuàng)建本區(qū)域、本行業(yè)的綠色制造標桿企業(yè)名單。實施對綠色制造名單的動態(tài)化管理，探索開展綠色認證和星級評價，強化效果評估，建立有進有出的動態(tài)調(diào)整機制。將環(huán)境信息強制性披露納入綠色制造評價體系，鼓勵綠色制造企業(yè)編制綠色低碳發(fā)展年度報告。（四）貫通綠色供應(yīng)鏈管理鼓勵工業(yè)企業(yè)開展綠色制造承諾機制，倡導(dǎo)供應(yīng)商生產(chǎn)綠色產(chǎn)品，創(chuàng)建綠色工廠，打造綠色制造工藝、推行綠色包裝、開展綠色運輸、做好廢棄產(chǎn)品回收處理，形成綠色供應(yīng)鏈。推動綠色產(chǎn)業(yè)鏈與綠色供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展，鼓勵汽車、家電、機械等生產(chǎn)企業(yè)構(gòu)建數(shù)據(jù)支撐、網(wǎng)絡(luò)共享、智能協(xié)作的綠色供應(yīng)鏈管理體系，提升資源利用效率及供應(yīng)鏈綠色化水平。（五）打造綠色低碳人才隊伍推進相關(guān)專業(yè)學(xué)科與產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)，強化專業(yè)型和跨領(lǐng)域復(fù)合型人才培養(yǎng)。充分發(fā)揮企業(yè)、科研機構(gòu)、高校、行業(yè)協(xié)會、培訓(xùn)機構(gòu)等各方作用，建立完善多層次人才合作培養(yǎng)模式。（六）完善綠色政策和市場機制建立與綠色低碳發(fā)展相適應(yīng)的投融資政策，嚴格控制兩高項目投資，加大對節(jié)能環(huán)保、新能源、碳捕集利用與封存等的投融資支持力度。發(fā)揮國家產(chǎn)融合作平臺作用，建設(shè)工業(yè)綠色發(fā)展項目庫，推動綠色金融產(chǎn)品服務(wù)創(chuàng)新。推動運用定向降準、專項再貸款、抵押補充貸款等政策工具，引導(dǎo)金融機構(gòu)擴大綠色信貸投放。影響場地電動車行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素（一）影響場地電動車行業(yè)發(fā)展的有利因素1、國家政策大力支持場地電動車行業(yè)近年來，國家為倡導(dǎo)綠色發(fā)展理念，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，提出碳達峰、碳中和的戰(zhàn)略目標。中國走綠色低碳發(fā)展道路、實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標，是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟社會系統(tǒng)性變革，新能源替代傳統(tǒng)石化能源不可逆轉(zhuǎn)，新能源車輛替代傳統(tǒng)燃油車輛勢在必行。做好碳達峰、碳中和工作，已列入十四五開局之年的重點任務(wù)，國家政策的大力支持將對行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生積極影響。2、應(yīng)用場景不斷增多，場地電動車行業(yè)市場需求不斷增強近年來，人們物質(zhì)文化生活水平和需求不斷提升，場地電動車的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴展。在旅游景區(qū)、樓盤物業(yè)、政府部門、酒店、度假村、學(xué)校、企業(yè)、廠區(qū)、高爾夫球場等場所使用場地電動車更經(jīng)濟、更安全、更環(huán)保，對場地電動車的需求快速增長。3、場地電動車行業(yè)技術(shù)不斷進步場地電動車行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，技術(shù)水平得到了長足的進步。整車的結(jié)構(gòu)設(shè)計更加合理，使得場地電動車更加輕量、安全、舒適；電機、電池、控制器等核心部件技術(shù)性能不斷提高，使得場地電動車產(chǎn)品爬坡、載重、續(xù)航能力更強；此外，行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)致力于提升場地電動車的使用功能，在動力提升等方面均有布局，以提升消費者體驗。場地電動車的使用功能和結(jié)構(gòu)設(shè)計趨于完善，駕駛體驗不斷提升，行業(yè)技術(shù)進步使得場地電動車產(chǎn)品能夠更好地滿足不同消費者的需求，擴大行業(yè)規(guī)模。珠三角，長三角地區(qū)在場地電動車制造方面起步較早，積累了大量的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗，已形成產(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)集群具有產(chǎn)業(yè)屬性和地理集中特性，由于地理上的接近性和產(chǎn)業(yè)上的關(guān)聯(lián)性，有利于國內(nèi)企業(yè)彼此之間形成良好的分工、協(xié)作關(guān)系。中國企業(yè)利用產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢可快速完成產(chǎn)品制造，縮短交貨期，從而提高經(jīng)營效率，助力企業(yè)形成競爭優(yōu)勢。（二）影響場地電動車行業(yè)發(fā)展的不利因素1、場地電動車行業(yè)人才匱乏，制約行業(yè)發(fā)展場地電動車行業(yè)是多學(xué)科交叉融合的行業(yè)，涉及能源、動力學(xué)等多個學(xué)科。因此，很難從高校直接培養(yǎng)出契合場地電動車經(jīng)營所需的專業(yè)人才，對場地電動車行業(yè)的發(fā)展形成制約。作為電動車的重要依托，新能源產(chǎn)業(yè)目前人才極度短缺，后備人才梯隊不完善。新能源產(chǎn)業(yè)由于涉及到高新技術(shù)問題，需要專業(yè)型的高素質(zhì)人才，而國內(nèi)對人才的培養(yǎng)速度趕不上對人才的需求速度，因而人才補空不是一朝一夕能夠解決的。2、場地電動車行業(yè)國內(nèi)品牌知名度較低國內(nèi)場地電動車發(fā)展較晚，企業(yè)規(guī)模普遍較小，國內(nèi)場地電動車品牌企業(yè)在全球的市場占有率較低，品牌影響力有待進一步提升。構(gòu)建綠色低碳技術(shù)體系推動新技術(shù)快速大規(guī)模應(yīng)用和迭代升級，抓緊部署前沿技術(shù)研究，完善產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系，強化科技創(chuàng)新對工業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的支撐作用。（一）加快關(guān)鍵共性技術(shù)攻關(guān)突破針對基礎(chǔ)元器件和零部件、基礎(chǔ)工藝、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料等實施一批節(jié)能減碳研究項目。集中優(yōu)勢資源開展減碳零碳負碳技術(shù)、碳捕集利用與封存技術(shù)、零碳工業(yè)流程再造技術(shù)、復(fù)雜難用固廢無害化利用技術(shù)、新型節(jié)能及新能源材料技術(shù)、高效儲能材料技術(shù)等關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，形成一批原創(chuàng)性科技成果。開展化石能源清潔高效利用技術(shù)、再生資源分質(zhì)分級利用技術(shù)、高端智能裝備再制造技術(shù)、高效節(jié)能環(huán)保裝備技術(shù)等共性技術(shù)研發(fā)，強化綠色低碳技術(shù)供給。（二）加強產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)研究和前沿技術(shù)布局加強基礎(chǔ)理論、基礎(chǔ)方法、前沿顛覆性技術(shù)布局，推進碳中和、二氧化碳移除與低成本利用等前沿綠色低碳技術(shù)研究。開展智能光伏、鈣鈦礦太陽能電池、綠氫開發(fā)利用、一氧化碳發(fā)酵制酒精、二氧化碳負排放技術(shù)以及臭氧污染、持久性有機污染物、微塑料、游離態(tài)污染物等新型污染物治理技術(shù)裝備基礎(chǔ)研究，穩(wěn)步推進團聚、微波除塵等技術(shù)集成創(chuàng)新。（三）加大先進適用技術(shù)推廣應(yīng)用定期編制發(fā)布低碳、節(jié)能、節(jié)水、清潔生產(chǎn)和資源綜合利用等綠色技術(shù)、裝備、產(chǎn)品目錄，遴選一批水平先進、經(jīng)濟性好、推廣潛力大、市場亟需的工藝裝備技術(shù)，鼓勵企業(yè)加強設(shè)備更新和新產(chǎn)品規(guī)?；瘧?yīng)用。重點推廣全廢鋼電弧爐短流程煉鋼、高選擇性催化、余熱高效回收利用、多污染物協(xié)同治理超低排放、加熱爐低氮燃燒、干法?；龎m、工業(yè)廢水深度治理回用、高效提取分離、高效膜分離等工藝裝備技術(shù)。組織制定重大技術(shù)推廣方案和供需對接指南。優(yōu)化完善首臺（套）重大技術(shù)裝備、重點新材料首批次應(yīng)用保險補償機制，支持符合條件的綠色低碳技術(shù)裝備、綠色材料應(yīng)用。鼓勵各地方、各行業(yè)探索綠色低碳技術(shù)推廣新機制。場地電動車發(fā)展歷程（一）上世紀90年代前，全球場地電動車萌芽階段上世紀60年代，為了盡量減輕球員體力上的負擔(dān)而專注于打球，利用燃油為動力的高爾夫球車開始應(yīng)用于高爾夫球場。上世紀80年代至90年代，隨著蓄電池技術(shù)的進步，蓄電池的能量密度、循環(huán)使用壽命和高低溫適應(yīng)性逐漸提高，蓄電池的成本大幅下降，以蓄電池為動力的高爾夫球車在國外的普及率逐漸提升。（二）上世紀90年代中至2010年，中國場地電動車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展上世紀90年代前，我國高爾夫球車基本依靠進口。1992年后，有了自行研制和生產(chǎn)的場地電動車產(chǎn)品。2000年前后，大量的中國場地電動車企業(yè)成立，主要面向的市場是高爾夫球場，并逐漸向旅游景區(qū)和商業(yè)服務(wù)領(lǐng)域拓展。隨著中國制造的崛起，全球各個門類的制造業(yè)向中國沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移，并最終形成產(chǎn)業(yè)集聚。中國場地電動車產(chǎn)業(yè)通過十幾年的發(fā)展，形成珠三角、長三角、環(huán)渤海三大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，包括動力系統(tǒng)在內(nèi)的場地電動車上游部件供應(yīng)也逐漸形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。（三）2010年至今，場地電動車應(yīng)用場景不斷豐富自2010年以來，尤其是近些年來，隨著場地電動車性能的不斷提升，細分車型種類的逐漸增多，以及用戶對場地電動車優(yōu)勢的認知不斷增強，除高爾夫球場和旅游景區(qū)外，場地電動車在地產(chǎn)樓盤、巡邏、工業(yè)廠區(qū)、學(xué)校、酒店、度假村、機場、環(huán)衛(wèi)、消防等場景均得到大量應(yīng)用，場地電動車的應(yīng)用場景不斷豐富。引導(dǎo)產(chǎn)品供給綠色化轉(zhuǎn)型增加綠色低碳產(chǎn)品、綠色環(huán)保裝備供給，引導(dǎo)綠色消費，創(chuàng)造新需求，培育新模式，構(gòu)建綠色增長新引擎，為經(jīng)濟社會各領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型提供堅實保障。（一）加大綠色低碳產(chǎn)品供給構(gòu)建工業(yè)領(lǐng)域從基礎(chǔ)原材料到終端消費品全鏈條的綠色產(chǎn)品供給體系，鼓勵企業(yè)運用綠色設(shè)計方法與工具，開發(fā)推廣一批高性能、高質(zhì)量、輕量化、低碳環(huán)保產(chǎn)品。打造綠色消費場景，擴大新能源汽車、光伏光熱產(chǎn)品、綠色消費類電器電子產(chǎn)品、綠色建材等消費。倡導(dǎo)綠色生活方式，繼續(xù)推廣節(jié)能、節(jié)水、高效、安全的綠色智能家電產(chǎn)品。推動電商平臺設(shè)立綠色低碳產(chǎn)品銷售專區(qū)，建立銷售激勵約束機制，支持綠色積分等消費即生產(chǎn)新業(yè)態(tài)。（二）大力發(fā)展綠色環(huán)保裝備研發(fā)和推廣應(yīng)用高效加熱、節(jié)能動力、余熱余壓回收利用等工業(yè)節(jié)能裝備，低能耗、模塊化、智能化污水、煙氣、固廢處理等工業(yè)環(huán)保裝備，源頭分類、過程管控、末端治理等工藝技術(shù)裝備。加快農(nóng)作物秸稈、畜禽糞污等生物質(zhì)供氣、供電及農(nóng)膜污染治理等農(nóng)村節(jié)能環(huán)保裝備推廣應(yīng)用。發(fā)展新型墻體材料一體化成型、銅鋁廢碎料等工業(yè)固廢智能化破碎分選及綜合利用成套裝備，退役動力電池智能化拆解及高值化回收利用裝備。發(fā)展工程機械、重型機床、內(nèi)燃機等再制造裝備。（三）創(chuàng)新綠色服務(wù)供給模式打造一批重點行業(yè)碳達峰碳中和公共服務(wù)平臺，面向企業(yè)、園區(qū)提供低碳規(guī)劃和低碳方案設(shè)計、低碳技術(shù)驗證和碳排放、碳足跡核算等服務(wù)。建立重點工業(yè)產(chǎn)品碳排放基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，完善碳排放數(shù)據(jù)計量、收集、監(jiān)測、分析體系。推廣合同能源管理、合同節(jié)水管理、環(huán)境污染第三方治理等服務(wù)模式。積極培育綠色制造系統(tǒng)解決方案、第三方評價、城市環(huán)境服務(wù)等專業(yè)化綠色服務(wù)機構(gòu)，提供綠色診斷、研發(fā)設(shè)計、集成應(yīng)用、運營管理、評價認證、培訓(xùn)等服務(wù)，積極參與綠色服務(wù)國際標準體系和服務(wù)貿(mào)易規(guī)則制定。健全法律法規(guī)政策推動修訂《節(jié)約能源法》《循環(huán)經(jīng)濟促進法》《清潔生產(chǎn)促進法》等法律法規(guī)。貫徹落實《固體廢物污染環(huán)境防治法》，健全配套政策。制定工業(yè)節(jié)能監(jiān)察、工業(yè)資源綜合利用、新能源汽車動力電池回收利用、綠色制造體系建設(shè)等管理辦法。完善節(jié)能減排約束性指標管理。建立企業(yè)綠色信用等級評定機制，加大評定結(jié)果在財政、信貸、試點示范等方面的應(yīng)用。完善企業(yè)信息披露制度，促進企業(yè)更好履行節(jié)能節(jié)水、減污降碳和職工責(zé)任關(guān)懷等社會責(zé)任。場地電動車行業(yè)規(guī)模及發(fā)展前景（一）場地電動車市場規(guī)模從全球的發(fā)展來看，能源的生產(chǎn)和消費革命已經(jīng)展開。特別是中國為實現(xiàn)碳達峰、碳中和的戰(zhàn)略目標，制定諸多政策，引導(dǎo)各產(chǎn)業(yè)向綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其在打破傳統(tǒng)工業(yè)生態(tài)的同時，也推動綠色低碳技術(shù)大規(guī)模研發(fā)、應(yīng)用和推廣，給眾多行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。在終端能源消費中，電能對化石能源的替代作用隨著經(jīng)濟增長模式的轉(zhuǎn)變而不斷強化，大到客車、卡車，小到乘用車、場地車，電能驅(qū)動替代內(nèi)燃機驅(qū)動的速度逐漸加快。場地電動車具備安全、平穩(wěn)、低噪音、環(huán)保等特點。場地電動車相較于一般內(nèi)燃車，更加契合旅游度假地、巡邏、高爾夫球場、廠區(qū)物流、大型樓盤、主題公園、科技園區(qū)、機場、車站、商業(yè)中心等場景對節(jié)能環(huán)保與安全的需求，適用性更強。隨著應(yīng)用場景的不斷拓展，場地電動車市場近幾年來一直處于快速增長的態(tài)勢。根據(jù)先進制造業(yè)發(fā)展聯(lián)盟研究數(shù)據(jù)，2019年，全球場地電動車市場規(guī)模達到97．02萬臺，2015-2019年復(fù)合增長率約為8．8%。1、場地電動車海外市場快速增長，中國出口規(guī)模巨大美國是全球最大的高爾夫球車市場。美國高爾夫球產(chǎn)業(yè)發(fā)展較早，而且規(guī)模龐大，根據(jù)美國NGF的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2020年末，全世界共有38，081個高爾夫球場，其中美國擁有16，156個高爾夫球場，占比為42．43%。高爾夫球場對高爾夫球車用量較大，占據(jù)了美國場地電動車市場的大部分份額。隨著技術(shù)的發(fā)展，憑借著高環(huán)保、低噪音、高安全性和低運營成本等優(yōu)點，高爾夫球車不斷拓寬其應(yīng)用領(lǐng)域，逐漸在旅游景點、廠區(qū)、機場、大型樓盤等商業(yè)領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。根據(jù)中國海關(guān)總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國近幾年來出口高爾夫球車等場地電動車數(shù)量不斷增長。2021年、2022年1-6月，中國出口高爾夫球車等場地電動車分別為116，977臺、87，398臺，分別同比增長96．47%、79．08%，其中，中國出口至美國的高爾夫球車等場地電動車數(shù)量分別為85，822臺、65，347臺，分別同比增長161．99%、94．47%，保持快速增長態(tài)勢。中國出口的場地電動車主要為高爾夫球車，中國高爾夫球車出口地集中度高，主要集中在北美、亞太和歐洲，占據(jù)了整體的95%以上。2、場地電動車國內(nèi)市場以旅游景區(qū)為主，市場規(guī)模迅速增長目前我國的場地電動車應(yīng)用場景以旅游景區(qū)、地產(chǎn)樓盤、酒店、安保巡邏等為主。場地電動車相對傳統(tǒng)燃油動力車動力較小，最高行駛速度不超過30公里/小時，遠低于普通汽車，因此駕駛更穩(wěn)定，安全系數(shù)更高。同時，其采購及運營成本更低，且具備低噪聲、無廢氣排放、更環(huán)保的優(yōu)點。由于旅游景區(qū)、樓盤物業(yè)、巡邏、酒店、度假村、學(xué)校、廠區(qū)、高爾夫球場等使用場景的限制，駕駛場地電動車更加安全、穩(wěn)定。因此，場地電動車更加適合這些特定區(qū)域的要求，我國場地電動車的應(yīng)用領(lǐng)域有望得到進一步擴展。（二）場地電動車下游應(yīng)用行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢1、旅游觀光產(chǎn)業(yè)場地電動車發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢旅游市場的快速發(fā)展，給場地電動車帶來了巨大的發(fā)展空間。從環(huán)保角度看，越來越多的景區(qū)限制私家車在景區(qū)內(nèi)通行，因此場地電動車的使用將更加頻繁，同時場地電動車具備噪音小、污染少的特點，采用場地電動車用于景區(qū)載客、載物成為更優(yōu)的選擇；從經(jīng)濟性角度看，場地電動車具備易保養(yǎng)、低運營成本的特點，采用場地電動車能夠有效降低旅游景區(qū)的成本，并且隨著旅游景點面積越來越大，低齡和高齡游客數(shù)量比例的逐步增大，選擇在景點內(nèi)乘坐場地電動車的游客越來越多；從安全性角度看，旅游景區(qū)行人較多，場地電動車行駛速度更低，行駛更安全。根據(jù)中國文化和旅游部數(shù)據(jù)，2019年國內(nèi)旅游市場和出境旅游市場穩(wěn)步增長，入境旅游市場基礎(chǔ)更加牢固。2019年國內(nèi)旅游人數(shù)60．06億人次，比上年同期增長8．43%；入境旅游人數(shù)14，531萬人次，比上年同期增長2．91%。根據(jù)中國文化和旅游部數(shù)據(jù)，旅游業(yè)對GDP的綜合貢獻為10．94萬億元，占GDP總量的11．05%。2020年，受新冠疫情影響，國內(nèi)旅游市場出現(xiàn)滑坡。2021年，得益于有效的疫情防控措施，國內(nèi)旅游市場已經(jīng)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，國內(nèi)旅游總?cè)舜?2．46億，比上年同期增加3．67億，增長12．75%（恢復(fù)到2019年的54．05%）；國內(nèi)旅游收入2．92萬億元，比上年同期增加0．69萬億元，增長30．98%（恢復(fù)到2019年的50．99%）。2022年上半年，國內(nèi)旅游總?cè)舜?4．55億，比上年同期下降22．2%；國內(nèi)旅游收入1．17萬億元，比上年同期下降28．2%，主要系上海等部分地區(qū)出現(xiàn)新冠疫情，導(dǎo)致旅游業(yè)受到一定影響。2、高爾夫球場場地電動車發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢高爾夫球運動在北美、歐洲以及部分發(fā)達國家屬于普及性很高的運動。高爾夫球社區(qū)主要指以高爾夫球場為活動中心，覆蓋周邊一定活動區(qū)域的社區(qū)。根據(jù)美國NGF發(fā)布的《全球高爾夫2021》（GolfAroundtheWorld2021）研究報告，截至2020年底，全球共有206個國家擁有38，081個高爾夫球場，其中北美（19，160個，占比50．31%）和歐洲（8，888個，占比23．34%）最多，南美（703個，占比1．85%）和非洲（930個，占比2．44%）最少。高爾夫球場的地理上集中度較高，全球79．95%的高爾夫球場數(shù)量位于前十名的國家和地區(qū)：美國、日本、英國、加拿大、澳大利亞、德國、法國、韓國、瑞典和中國。全球89．73%的高爾夫球場數(shù)量位于前二十名的國家和地區(qū)。美國是全球高爾夫球運動最普及的國家，2020年美國球場數(shù)量達到16，156個，球場數(shù)量全世界第一，占比42．43%。根據(jù)NGF的報告數(shù)據(jù)，在全球范圍內(nèi)，共有540個新的高爾夫球場項目在96個國家處于積極建設(shè)或提前規(guī)劃的不同階段，高爾夫運動正保持持續(xù)的增長。蓬勃發(fā)展的發(fā)達國家的高爾夫球產(chǎn)業(yè)將為場地電動車提供巨大的市場空間。不斷新增的高爾夫球社區(qū)保證了高爾夫球車的購置需求，已有的高爾夫球車也面臨升級換代的需求。隨著人們的健康意識快速提升，為避開人群擁擠的地方，越來越多的人群選擇在環(huán)境安靜、空氣好、人員少的高爾夫球運動場進行體育鍛煉和商業(yè)談判等。以全球參與高爾夫球運動人次最多的美國為例，根據(jù)NGF調(diào)查報告，2020年美國高爾夫球比賽場次同比增長13．9%，2021年美國高爾夫球比賽場次同比增長5．5%。另外，2021年美國除參與高爾夫球人次創(chuàng)歷史新高之外，場外高爾夫參與人次與場內(nèi)高爾夫參與人次不斷接近并即將超過，高爾夫參與人次的高速增長衍生了高爾夫球車的需求。3、巡邏場地電動車發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢安保日常巡邏的需求使得場地電動車在這一領(lǐng)域擁有巨大的市場。場地電動車作為巡邏車，無污染、無噪音、怠速停車不費電、機動靈活、方便操控，是理想的巡邏工具，能增加居民安全感，是平安城市建設(shè)中重要的組成部分。近年來，平安城市建設(shè)逐步成為國家以及各地政府重點開展的城市公共安全建設(shè)工作。平安城市建設(shè)由1996年科技強警開始，20多年來，國家頻發(fā)政策推動建設(shè)步伐，《關(guān)于推進城市安全發(fā)展的意見》提出要加強城市的安全風(fēng)險管控能力，深化隱患排查治理，提升應(yīng)急管理和救援能力。根據(jù)IDC的數(shù)據(jù)，2018年我國平安城市建設(shè)市場規(guī)模約為286．15億元，未來將繼續(xù)保持14%以上的增速。4、場（廠）區(qū)貨運場地電動車發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢場（廠）區(qū)貨運為場地電動車提供了巨大的市場空間。目前全球正逐漸進入老齡化，人口紅利逐步消失，客觀上要求通過提高勞動效率來進行彌補，因此，為降低成本和提高工作效率，制造業(yè)企業(yè)越來越多的使用場地電動車來替代日益昂貴的勞動力，從而增加對場地電動車的需求。另外，全球在節(jié)能減排共識帶動下，電驅(qū)動、鋰電池、燃料電池等技術(shù)快速發(fā)展，不斷擴大場（廠）區(qū)貨運電動車的應(yīng)用范圍。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，過去幾年來，我國規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)數(shù)量均保持在37萬家以上，這些企業(yè)的廠區(qū)內(nèi)物流運輸需求，給貨運車輛帶來了很大的市場空間。5、野外休閑