物流行業(yè)資質壁壘研究

物流行業(yè)資質壁壘研究

推廣先進適用運輸裝備。開展CR450高速度等級中國標準動車組、譜系化中國標準地鐵列車研發(fā)應用，推廣鐵路重載運輸技術裝備。提升大型液化天然氣運輸船、極地船舶、大型郵輪等研發(fā)能力，推進水下機器人、深潛水裝備、深遠海半潛式打撈起重船、大型深遠海多功能救助船等新型裝備研發(fā)。推廣綠色智能船舶，推進船舶自主航行等單項智能船舶技術應用，推動船舶智能航行的岸基協(xié)同系統(tǒng)、安保系統(tǒng)和遠程操控系統(tǒng)整體技術應用。加強適航審定能力建設，推動C919客機示范運營和ARJ21支線客機系列化發(fā)展，推廣應用新舟700支線客機、AG600水陸兩棲飛機、重型直升機、高原型大載重無人機等。推進智能倉儲配送設施設備發(fā)展。構建以高速鐵路、國家高速公路、民用航空等為主體的快速網，完善以普速鐵路、普通國省道、港口航道等為主體的干線網，提高基礎網保障能力。深入推進運輸結構調整，逐步構建以鐵路、船舶為主的中長途貨運系統(tǒng)。加快鐵路專用線建設，推動大宗貨物和中長途貨物運輸公轉鐵、公轉水。優(yōu)化門到門物流服務網絡，鼓勵發(fā)展城鄉(xiāng)物流共同配送、統(tǒng)一配送、集中配送、分時配送等集約化配送模式，提高工礦企業(yè)綠色運輸比例，擴大城市生產生活物資公鐵聯(lián)運服務供給。物流行業(yè)資質壁壘由于化工品的危險特性，化工物流企業(yè)承擔著較大的社會安全責任，特別是隨著近年來安全事故頻發(fā)，化工物流行業(yè)安全、環(huán)保監(jiān)管趨嚴，倉庫堆場等經營設施的建設、《?；方洜I許可證》《港口經營許可證》等經營資質的審批都更加嚴格。其中，?；肺锪髟O施的投資建設除正常的項目投資審批程序外，還須通過安監(jiān)、消防、環(huán)保、氣象防雷等部門的嚴格審查和批準；經營資質的取得需要企業(yè)運營規(guī)范且具有一定業(yè)務規(guī)模，其中對物流過程的安全管控、運輸及倉儲的業(yè)務資質都有非常嚴格的要要求，只有符合規(guī)定資質并辦理相關手續(xù)的經營者才能從事?；返膫}儲、運輸?shù)冉洜I業(yè)務。缺乏在本行業(yè)管理經驗的企業(yè)很難獲得相應的資產、資質，經營資產和資質構成本行業(yè)的進入壁壘。推進基礎設施智能化升級完善設施數(shù)字化感知系統(tǒng)。推動既有設施數(shù)字化改造升級，加強新建設施與感知網絡同步規(guī)劃建設。構建設施運行狀態(tài)感知系統(tǒng)，加強重要通道和樞紐數(shù)字化感知監(jiān)測覆蓋，增強關鍵路段和重要節(jié)點全天候、全周期運行狀態(tài)監(jiān)測和主動預警能力。構建設施設備信息交互網絡。穩(wěn)步推進5G等網絡通信設施覆蓋，提升交通運輸領域信息傳輸覆蓋度、實時性和可靠性。在智能交通領域開展基于5G的應用場景和產業(yè)生態(tài)試點示范。推動車聯(lián)網部署和應用，支持構建車—路—交通管理一體化協(xié)作的智能管理系統(tǒng)。打造新一代軌道交通移動通信和航空通信系統(tǒng)，研究推動多層次軌道交通信號系統(tǒng)兼容互通，同步優(yōu)化列車、航空器等移動互聯(lián)網接入條件。提升郵政機要通信信息化水平。整合優(yōu)化綜合交通運輸信息平臺。完善綜合交通運輸信息平臺監(jiān)管服務功能，推動在具備條件地區(qū)建設自動駕駛監(jiān)管平臺。建設基于區(qū)塊鏈技術的全球航運服務網絡。優(yōu)化整合民航數(shù)據(jù)信息平臺。提升物流信息平臺運力整合能力，加強智慧云供應鏈管理和智慧物流大數(shù)據(jù)應用，精準匹配供給需求。有序建設城市交通智慧管理平臺，加強城市交通精細化管理。運輸服務更加高效運輸服務質量穩(wěn)步提升，客運一站式、貨運一單制服務更加普及，定制化、個性化、專業(yè)化運輸服務產品更加豐富，城市交通擁堵和停車難問題持續(xù)緩解，農村和邊境地區(qū)運輸服務更有保障，具備條件的建制村實現(xiàn)快遞服務全覆蓋。面向全球的國際運輸服務網絡更加完善，中歐班列發(fā)展質量穩(wěn)步提高。建設多層級一體化綜合交通樞紐打造綜合交通樞紐集群。建設京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經濟圈等國際性綜合交通樞紐集群，提升全球互聯(lián)互通水平和輻射能級。培育一批輻射區(qū)域、連通全國的綜合交通樞紐集群，合理組織集群服務網絡，提高集群內樞紐城市協(xié)同效率。優(yōu)化綜合交通樞紐城市功能。提升國際性綜合交通樞紐的全球聯(lián)通水平和資源要素配置能力，增強部分樞紐國際門戶功能。優(yōu)化全國性綜合交通樞紐客貨中轉設施、集疏運網絡及客運場站間快速連接系統(tǒng)。增強區(qū)域性綜合交通樞紐的銜接轉運能力，發(fā)展口岸樞紐。強化不同層級綜合交通樞紐城市之間功能互補、設施連通、運行協(xié)同。完善綜合客運樞紐系統(tǒng)。優(yōu)化客運場站和城市公共交通樞紐布局，鼓勵同站布設，加強與城市交通系統(tǒng)有效銜接。對換乘潛在需求大的綜合客運樞紐，做好銜接通道用地和空間預留。推動新建綜合客運樞紐布局立體換乘設施，鼓勵同臺換乘，實施既有樞紐換乘設施便捷化改造，推動主要運輸方式間便捷換乘。整合接入綜合客運樞紐的不同運輸方式信息資源，加強數(shù)據(jù)、時刻、運力等對接。促進綜合客運樞紐站城融合，探索建立樞紐開發(fā)利益共享機制，推動樞紐與周邊區(qū)域統(tǒng)一規(guī)劃、綜合開發(fā)，加強開發(fā)時序協(xié)調、服務功能共享。建設綜合貨運樞紐系統(tǒng)。優(yōu)先利用現(xiàn)有物流園區(qū)以及貨運場站等設施，規(guī)劃建設多種運輸方式高效融合的綜合貨運樞紐，引導冷鏈物流、郵政快遞、分撥配送等功能設施集中布局。完善貨運樞紐的集疏運鐵路、公路網絡，加快建設多式聯(lián)運設施，推進口岸換裝轉運設施擴能改造。實施郵政快遞樞紐能力提升工程，加強郵政普遍服務和快遞處理中心等設施建設，與鐵路、公路、民航等樞紐加強統(tǒng)籌。推進120個左右國家物流樞紐建設。技術裝備更加先進第五代移動通信（5G）、物聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術與交通運輸深度融合，交通運輸領域新型基礎設施建設取得重要進展，交通基礎設施數(shù)字化率顯著提高，數(shù)據(jù)開放共享和平臺整合優(yōu)化取得實質性突破。自主化先進技術裝備加快推廣應用，實現(xiàn)北斗系統(tǒng)對交通運輸重點領域全面覆蓋，運輸裝備標準化率大幅提升。支撐引領區(qū)域協(xié)調發(fā)展補齊西部地區(qū)交通基礎設施網絡短板，提升干線鐵路覆蓋度、干線公路通暢性和農村公路均等化水平，打造成渝地區(qū)雙城經濟圈1小時交通網，暢通多向出川出渝綜合運輸通道。提升東北地區(qū)交通基礎設施網絡整體效能，進一步暢通對外通道，推動沿海內陸沿邊一體開放。推進中部地區(qū)內陸開放大通道建設，增強承東啟西、連南接北功能，進一步鞏固提升綜合交通樞紐地位。構建東部地區(qū)現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，加快區(qū)域一體化交通網絡建設，提升重點運輸通道能力和綜合交通樞紐輻射能級，實現(xiàn)交通運輸優(yōu)化升級。提升欠發(fā)達地區(qū)、革命老區(qū)、邊境地區(qū)對外通道能力，拓展網絡通達深度，補齊生態(tài)退化地區(qū)基礎設施短板，加強建設保障資源型地區(qū)轉型發(fā)展、老工業(yè)基地產業(yè)轉型升級的交通基礎設施。推進基礎設施互聯(lián)互通打造全方位、多層次、復合型的一帶一路基礎設施網絡，積極推動與周邊國家基礎設施互聯(lián)互通，推進口岸鐵路、口岸公路、界河航道建設。強化面向俄蒙、東南亞、南亞、中亞等重點方向的陸路運輸大通道建設，支持西藏打造面向南亞開放的重要通道。進一步完善海上戰(zhàn)略通道，謀劃建設亞歐陸海貿易通道、東北陸海貿易通道，補齊沿線基礎設施短板。發(fā)展現(xiàn)代郵政快遞服務提升寄遞服務質效。創(chuàng)新郵政普遍服務，實現(xiàn)郵件全程跟蹤查詢。開展快遞服務質量品牌創(chuàng)建行動，發(fā)展航空快遞、高鐵快遞等差異化產品。推進快遞進村，強化縣鄉(xiāng)村寄遞物流資源共享，推動共同分揀、共同運輸、共同收投，基本實現(xiàn)建制村直接收投郵件快件。推進快遞進廠，深度嵌入產業(yè)鏈價值鏈，發(fā)展入廠物流、線邊物流等業(yè)務。推動快遞出海，加快建設郵政國際寄遞中心，建設南昌、長沙、成都、鄭州、南寧、南京、大連、義烏等郵政處理中心和國際郵件互換局（交換站），構建國際快件運輸網絡，推動國際寄遞服務便利化。完善寄遞末端服務。建設多元化、智能化末端服務網絡，推進城鄉(xiāng)快遞服務站、智能收投終端和末端服務平臺等布局建設和資源共享。推動城市居住社區(qū)配建郵政快遞服務場所和設施。建設集郵政、快遞、電商、商貿等功能于一體的寄遞物流綜合服務站。推廣無人車、無人機運輸投遞，穩(wěn)步發(fā)展無接觸遞送服務。支持即時寄遞、倉遞一體化等新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。加強基礎設施養(yǎng)護推動落實全生命周期養(yǎng)護，強化常態(tài)化預防性養(yǎng)護，科學實施養(yǎng)護作業(yè)，加強養(yǎng)護工程質量檢驗評定，強化養(yǎng)護管理監(jiān)管考核，提高基礎設施使用壽命。加強橋梁隧道、通航建筑物、港口錨地、跑道停機坪等公共設施養(yǎng)護管理。加大養(yǎng)護新技術推廣力度，建設交通基礎設施長期性能科學觀測網，鼓勵自動化、信息化巡查，提高管理養(yǎng)護科學決策水平，推進養(yǎng)護機械化和標準化。加強鐵路綜合維修養(yǎng)護一體化管理。發(fā)展和規(guī)范公路養(yǎng)護市場，逐步增加向社會購買養(yǎng)護服務。深化農村公路管理養(yǎng)護體制改革，全面實施農村公路路長制。健全橋梁養(yǎng)護管理責任體系和工作機制。完善航道常態(tài)化養(yǎng)護機制，推動航道養(yǎng)護基地及配套設施設備建設。進一步暢通國際運輸發(fā)揮中國—新加坡互聯(lián)互通項目示范效應，加強與周邊國家協(xié)商合作，持續(xù)推動西部陸海新通道鐵海聯(lián)運提質增效，促進跨境班列班車發(fā)展。優(yōu)化國際海運航線網絡布局，提高中韓陸海聯(lián)運效率，推動中歐陸?？炀€健康發(fā)展，擴大絲路海運品牌影響。穩(wěn)固東南亞、東北亞等周邊航空運輸市場，有序拓展歐洲、北美洲、大洋洲等洲際航線網絡，建設空中絲綢之路。穩(wěn)步擴大國際道路運輸便利化協(xié)定簽署實施范圍。優(yōu)化國際聯(lián)程聯(lián)運組織和中轉服務，完善海外轉運服務網絡。維護設施設備本質安全建立健全基礎設施資產管理體系，嚴把設施設備產品源頭質量關