1樸智-神華朔黃鐵路公司-訪(fǎng)談?dòng)涗?919韓副總

訪(fǎng)談紀(jì)錄訪(fǎng)談時(shí)間：2003年9月19日8：00—9：00訪(fǎng)談地址：朔黃38號(hào)樓辦公室訪(fǎng)談對(duì)象：韓總聯(lián)系方式：辦公電話(huà)內(nèi)部分機(jī)手機(jī)訪(fǎng)談人員：張學(xué)森田彤李寶華張瑞霖訪(fǎng)談紀(jì)要：訪(fǎng)談內(nèi)容：：韓總，我們工程已經(jīng)比較清楚，從頭建立人力資源管理系統(tǒng)。主要方面：認(rèn)識(shí)分管部門(mén)業(yè)務(wù)；對(duì)人力資源想法；以及建議？b5E2RGbCAPklfHYJ6cEUqPAsthvQVFNqwK3w9lbpXh3ITFLbTLbiyTdmvcyAblHU2UOvErzK0eX9MRyOvkWatvRDwH1XMAeBz8GZ。：我分管工程質(zhì)量這部分，我向來(lái)負(fù)責(zé)這方面，從這條線(xiàn)一開(kāi)始，主若是施工，開(kāi)始營(yíng)運(yùn)以后，就不說(shuō)了。施工質(zhì)量狀況，有一個(gè)安全質(zhì)量督查部，對(duì)新建鐵路的質(zhì)量檢查，羅主要主管營(yíng)運(yùn)安全，我主要管理施工時(shí)期的工程質(zhì)量，督查部從97年一開(kāi)始就建立了，我是經(jīng)理，主要質(zhì)量這部分，施工單位在合同中已經(jīng)共同明確了，保證部?jī)?yōu)等等，我們經(jīng)過(guò)國(guó)家規(guī)定，經(jīng)過(guò)監(jiān)理，給我們把關(guān)，經(jīng)過(guò)公然招標(biāo)，擁有甲級(jí)資質(zhì)多家賊，對(duì)工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、工程督查，把這些內(nèi)容交給他們控制，這是第一個(gè)我管的，經(jīng)過(guò)管理方法、制度，同時(shí)我們不按期的下現(xiàn)場(chǎng)檢查。p1EanqFDPwH97TYYioVMLhgXsH62GIu3yZxXq9T5C3MQatakR5lNPVd7KGIFjDX62DB8m0x8vP9HvqMZxLaBnGeCMpcJrdLZ6FOx。：安全督查部一共幾人？A：人極少，連我在內(nèi)，一共3人，是個(gè)暫機(jī)遇構(gòu)，從動(dòng)工報(bào)告開(kāi)始，有一整套制度，經(jīng)過(guò)制度進(jìn)行管理。這條線(xiàn)有他的特別性，是97、98年動(dòng)工的，開(kāi)的比較早，施工單位比許多，成立單位也比許多，鐵道部全部大的領(lǐng)導(dǎo)都參加這條線(xiàn)的建設(shè)，正好鐵道部其余沒(méi)有大的工程，我是鐵三局的，我是93年調(diào)來(lái)的，參加神朔線(xiàn)的建設(shè)，我也向來(lái)搞工程建設(shè)，調(diào)這條線(xiàn)此后，這條線(xiàn)工程質(zhì)量大家都比較認(rèn)同，我們開(kāi)始是指揮部，這些人都是搞鐵路建設(shè)，我們都是搞了即便年的施工管理，這條線(xiàn)的特色，基本上與鐵道部的管理猶他的獨(dú)立性，基本上也是依據(jù)鐵道部的規(guī)定。我們的運(yùn)行比較靈巧，在這條線(xiàn)的工程質(zhì)量管理方面，也沒(méi)有太新的東西，我們研究完了后，就能夠履行了，鐵道部婆婆多。能夠說(shuō)，這條線(xiàn)的工程質(zhì)量，能夠說(shuō)在鐵道建設(shè)上，是一個(gè)登臺(tái)階的里程碑，獲得了魯班獎(jiǎng)、詹天佑獎(jiǎng)，我們幫助他們組織，這么大比率的國(guó)家獎(jiǎng)項(xiàng)，在國(guó)內(nèi)是不多的。工程質(zhì)量方面，有什么獨(dú)到的東西，就是嚴(yán)格履行國(guó)家的政策、法律，也沒(méi)有其余。像我們做一些制度，檢查方面的，不按期檢查，指揮部一年不見(jiàn)得下去一次，我們向來(lái)在下邊，我們采納一些激勵(lì)舉措，榮譽(yù)等等，每年也評(píng)選好的監(jiān)理單位、監(jiān)理工程師。我負(fù)責(zé)的部門(mén)，就是建設(shè)期的。DXDiTa9E3d4X06YdvAcE5JXrr8HesMbHzf2oIYBLiPuZrhzuQpvj6YdTZbRLsUch1mnK4AvxZqlffYZazdo3gRBB18ow6QjoCdX4。：此刻負(fù)責(zé)的工程有幾個(gè)？1/3：神朔段，本來(lái)我們是半自動(dòng)閉塞，車(chē)站信號(hào)是人工的，車(chē)站之間沒(méi)有切割區(qū)間，剛開(kāi)始運(yùn)量不是那么大，我們董事會(huì)確立半自動(dòng)，跟著運(yùn)量的增動(dòng)，半自動(dòng)不可以知足工作需要。全自動(dòng)能夠增添運(yùn)量。21－29號(hào)國(guó)家初驗(yàn)，1年此后再查收。RTCrpUDGiTqLSiYsINswpcEWqziqdPSkAuwPZNjrYBd7I5YEPIFOm0eFfG1QBcss16anM9sVt1xOYxdkBEBu93XAgRAjLtQM9K5C。：到天津的？：那個(gè)還沒(méi)有立項(xiàng)，我們想明年上工程，這個(gè)與山東龍口，增添了出路。：現(xiàn)有工程技術(shù)人員可否知足？：管理人員沒(méi)有問(wèn)題，施工單位就是招標(biāo)。工程招標(biāo)，主若是工程部和計(jì)劃部，實(shí)質(zhì)上計(jì)劃部就是歸口單位。：管理基建的還有劉總，兩人怎么分工？A：他是管施工，我是管技術(shù)，質(zhì)量。其余分工是劉總負(fù)責(zé)物質(zhì)、供給等等。有些大型設(shè)計(jì)，是劉總負(fù)責(zé)，小的工程我負(fù)責(zé)，這么個(gè)狀況。5PCzVD7HxANzKvYHUZJoKElqo0TCYSyXCK1ghB17EoWfZTmON2PkD2erubaVKuIE1PX0uIqjXBJmH5rvD5PV2ekzwzM6q6naFid9。：您作為高層，管理的方面，組織機(jī)構(gòu)、管理流程，公司文化的問(wèn)題？：總的來(lái)說(shuō)仍是能夠的。人愈來(lái)愈多，部門(mén)愈來(lái)愈多，做事效率相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)降低，這是辨證的。再則，我們這些人基本上用工方面，一部分正式的、一部分聘任的、部分暫時(shí)工、人事代理、結(jié)合運(yùn)輸，我們正式調(diào)來(lái)的都是國(guó)鐵系統(tǒng)的人，主若是搞運(yùn)輸?shù)谋容^少，作為公司體制方面比較好，人員素質(zhì)相對(duì)來(lái)說(shuō)不必定跟的上發(fā)展，本來(lái)都是站、段，很大多數(shù)都是站、段的副職，思路上有必定的限制性。jLBHrnAILganCIYX7c0g462VnruPJWfBDZvHzqKNkaFngHLXMmZPT5edJGk0SLYP1zKCchoHscVUrEFGFx2nWqHyLiXT5JVzcPmH。：您感覺(jué)此刻薪資收入怎么樣？：我們的收入是不錯(cuò)的，在國(guó)內(nèi)公司不可以算多，比國(guó)鐵要高。：我們當(dāng)前的分派體制，能否起到激勵(lì)的作用？：依據(jù)崗位定的來(lái)說(shuō)，能否合適，有這個(gè)問(wèn)題。大概來(lái)說(shuō)，我以為是能夠的。有高級(jí)的、基層的，分派部門(mén)辦理的不太合理，主若是技術(shù)部門(mén)。不是太高，也不是太低，比方高工應(yīng)該依據(jù)部門(mén)副職來(lái)的，可是辦理的不太好，造成一些問(wèn)題。xHAQX74J0XxbuUYckoh8pyIqmR51vZWeEf08Qesu0Wnvxva7KG9ka7eYYat513d10iwfUQl5WN7sadSRGYgOPB3x119FKmsXImue。：其余方面您還有什么增補(bǔ)？：沒(méi)有什么，我再有幾個(gè)月就退休了，明年三月份退休。從我的領(lǐng)會(huì)，搞建設(shè)，在這條線(xiàn)成效好，干得舒心，像董事長(zhǎng)羅云光，向來(lái)在鐵路上工作，把在國(guó)鐵想辦辦不可的事情辦成。的確與國(guó)鐵有很大的問(wèn)題。我本來(lái)主要搞線(xiàn)下工程的，58年畢業(yè)就向來(lái)搞這個(gè)。重點(diǎn)是人，在從前特別著重，一個(gè)是人格，一個(gè)是能力，此刻總的來(lái)說(shuō)，國(guó)有公司有國(guó)有公司的特色，財(cái)產(chǎn)是國(guó)有的，少量人來(lái)支配，若是這個(gè)人的素質(zhì)不高，就簡(jiǎn)單出