礦用普軌型卡軌車專題調(diào)研報告

礦用普軌型卡軌車專題調(diào)研報告

加快實施中小企業(yè)數(shù)字化促進工程，針對中小企業(yè)典型應用場景，推廣一批符合中小企業(yè)需求的數(shù)字化產(chǎn)品和服務。支持專精特新小巨人企業(yè)發(fā)揮示范引領作用，開展裝備聯(lián)網(wǎng)、關鍵工序數(shù)控化、業(yè)務系統(tǒng)云化等改造，推動中小企業(yè)工藝流程優(yōu)化、技術裝備升級。依托數(shù)字化服務商，提供數(shù)字化咨詢診斷、智能化改造、上云用云等服務。深化推廣應用，開拓轉型升級新路徑聚焦企業(yè)、行業(yè)、區(qū)域轉型升級需要，圍繞車間、工廠、供應鏈構建智能制造系統(tǒng)，開展多場景、全鏈條、多層次應用示范，培育推廣智能制造新模式。煤礦輔助運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀我國煤礦輔助運輸機械化起步較晚，直至七十年代后期才開始這方面的研制工作。到目前為止，我國已先后研制成功并定型生產(chǎn)了一些新型高效的煤礦輔助運輸設備，如猴車、單軌吊、卡軌車、膠輪車以及無極繩連續(xù)牽引車等。有些設備如猴車、卡軌車、膠輪車和無極繩連續(xù)牽引車，在我國許多煤礦生產(chǎn)實踐中已經(jīng)得到了推廣應用，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟和社會效益。部分設備的主要技術性能也達到了國外同類產(chǎn)品的國際先進水平。但總的來看，設備種類還不多，未形成系列產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量也不穩(wěn)定，某些技術性能尤其是可靠性有待進一步提高。目前除少數(shù)幾個礦井外，絕大多數(shù)煤礦尚未實現(xiàn)從地面或從井底車場直至采區(qū)工作面端頭不經(jīng)轉載的直達運輸，而是分階段運輸。從井下材料、設備供應點到井下工作面使用地點，要經(jīng)過多次轉載。運輸效率低，事故多，占用設備和用工人數(shù)也多。特別是采區(qū)的輔助運輸機械化程度還相當?shù)?，這種狀況長期未得到改變。另外，有些關鍵元部件如防爆低污染柴油機還不過關，減速機、油泵、油馬達等還需要從國外進口，提高了設備的制造成本、銷售價格偏高，從而妨礙了輔助運輸設備的推廣應用。礦山機械行業(yè)發(fā)展趨勢二十一世紀開始，我國的礦山機械制造行業(yè)進入了快速發(fā)展的時期。目前，我國是礦山機械的主要生產(chǎn)國，但我國現(xiàn)有的采礦機械技術還相對較落后，還遠遠不能滿足我國經(jīng)濟建設對資源的需求。隨著低碳經(jīng)濟戰(zhàn)略的發(fā)展，我國的礦山機械設備面臨著更多的挑戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計，到2022年，在持續(xù)工業(yè)化和城市化發(fā)展的背景下，我國煤炭，鐵礦石，鋁，精煉銅等國民經(jīng)濟支柱的礦產(chǎn)資源將會非常匱乏。所以說，現(xiàn)在需要迫切改善我國的礦產(chǎn)資源勘探和采礦技術。政府為貫徹科學、有序、合理的開發(fā)利用礦山資源理念，自2017年以來，相繼出臺多項政策，明確我國礦業(yè)發(fā)展持續(xù)向綠色礦山及智能礦山全面推進，加強礦山環(huán)境建設以及智能化建設，推進企業(yè)兼并重組，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構及產(chǎn)業(yè)格局。政府頒布各項關于綠色礦山政策的目的在于引導企業(yè)自主發(fā)展綠色礦業(yè)、建設綠色礦山，推進資源合理利用、節(jié)能減排、保護生態(tài)環(huán)境和促進礦地和諧的經(jīng)營理念，要求企業(yè)對在開發(fā)過程中產(chǎn)生的污染、礦山地質(zhì)災害、生態(tài)失衡等破壞予以最大限度的治理和修復，為實現(xiàn)我國碳中和目標做好布局規(guī)劃。為推進智能礦山的全面建設，政府先后頒布多項政策文件，從行業(yè)規(guī)范到企業(yè)轉型方面對智能礦山建設都予以明確的指導，從資金、技術、人力、物力等方面予以企業(yè)支持，鼓勵礦企對新建礦山直接進行智能化規(guī)劃與設計，對礦用機械設備進行智能化全面改造升級，持續(xù)推進智能礦山的建設進程。我國的礦山機械制造行業(yè)一直是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，對國家的發(fā)展有著重要的影響。隨著國家政策的支持與引導，礦山機械制造行業(yè)將通過深化改革，積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結構，轉變經(jīng)濟增長方式等，走向國際化的高端市場舞臺。未來5年，礦山機械的技術成長將會成為行業(yè)焦點。我國煤礦輔助運輸行業(yè)發(fā)展概況運輸是煤礦采、掘、機、運、通五大系統(tǒng)之一，一般分為主運輸和輔助運輸。煤礦井下除煤炭運輸以外的人員、材料、設備等各種運輸統(tǒng)稱為輔助運輸，煤礦井下輔助運輸是煤礦運輸系統(tǒng)不可或缺的一部分，輔助運輸設備效率高低決定了運輸時間長短，影響煤炭產(chǎn)量及機組利用率，輔助運輸對整個煤礦運行系統(tǒng)有著十分重要的影響。煤礦輔助運輸設備是在井下運送材料、設備和人員的設備，是煤礦運輸系統(tǒng)中的重要組成部分。在我國的煤礦井下平巷運輸時用機車運煤，設備、材料和人員也用機車運輸，如果采用帶式輸送機運煤，則應設置專用的輔助運輸設備。對于綜采機組工作面來說，輔助運輸也是一個重要的環(huán)節(jié)，因此綜采機組在調(diào)換工作面時，整件的重量大，運量也大，還要求專用的時間短，而輔助運輸設備就能滿足綜采機組的調(diào)換條件，并可以縮短機組調(diào)換工作面的占用時間，所以說輔助運輸對于提高煤炭產(chǎn)量及機組的利用率有著重要的意義。目前，盡管我國的煤礦開采技術突飛猛進的發(fā)展，但是井下輔助運輸除了少數(shù)的幾個現(xiàn)代化超大型礦井采用了一些新型高效的輔助運輸設備，國內(nèi)大多數(shù)煤礦的輔助運輸仍是小絞車、小蓄電池機車等多段分散落后的傳統(tǒng)方式，與綜采綜掘等現(xiàn)代化系統(tǒng)很不相稱，已經(jīng)成為制約我國煤炭生產(chǎn)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，而且嚴重影響礦井全員效率和煤礦生產(chǎn)安全。近年來，我國一些新建大、中型礦井和改擴建礦井在這些方面進行了積極的實踐和探索，并初步取得較好的效果。礦山機械行業(yè)市場規(guī)模（一）我國煤炭市場規(guī)模我國是全球最大的煤炭生產(chǎn)國與消費國，2019年我國煤炭產(chǎn)量為3，698．00百萬噸，同比上升4．00%；消費量為4，176．54百萬噸，同比上升5．09%，較之煤炭行業(yè)去產(chǎn)能、調(diào)結構初期已呈現(xiàn)一定的回暖態(tài)勢。根據(jù)中國煤炭工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《煤炭工業(yè)十四五高質(zhì)量發(fā)展指導意見》，到十四五末即2025年，我國煤炭產(chǎn)量將控制在41億噸左右，相較2020年39．00億噸的產(chǎn)量而言仍有一定的增長空間。受宏觀經(jīng)濟增速下降以及國內(nèi)煤炭行業(yè)自身轉型升級的影響，煤炭行業(yè)發(fā)展于2015年跌入低點，2015年我國煤炭開采和洗選業(yè)利潤總額為440．80億元，僅為2011年利潤總額的一成左右，但隨著我國煤炭行業(yè)供給側改革初見成效，行業(yè)效益回暖，2021年更是受疫情后工業(yè)復蘇、市場需求旺盛而市場供給偏緊等因素影響，我國煤炭開采和洗選業(yè)利潤總額攀升到了近十年以來的最高水平，達7，023．10億元。隨著國家煤炭供給側結構性改革的不斷推進，落后產(chǎn)能逐步淘汰，我國的煤礦數(shù)量也逐減，從2018年的5800處降到了2021年的4500處以內(nèi)。盡管煤礦數(shù)量在降低，但得益于政策支持及技術創(chuàng)新等多重保障，煤礦智能化建設在加速進行，煤炭的單產(chǎn)在穩(wěn)步提升，煤礦的采掘質(zhì)量以及效率越來越高，安全體系也越來越完善。另一方面，根據(jù)國家能源局數(shù)據(jù)顯示，平均每個煤礦的投資規(guī)模大約是2億元以上，對于全國四千多處煤礦而言，預計智慧煤礦整體市場規(guī)模超萬億元。（二）我國礦山機械制造行業(yè)市場規(guī)模2017年以前，我國礦山機械產(chǎn)量整體呈增長趨勢，2014年后均在700萬噸以上，2017年達到高峰812．66萬噸。近兩年來，隨著新能源行業(yè)的發(fā)展、干凈能源概念的建立以及供給側改革的推進，礦山機械制造行業(yè)的增速開始放緩。此外，由于成本上升、效益下滑、需求疲軟等因素，2018年我國礦山機械產(chǎn)量出現(xiàn)大幅度的下滑，全年產(chǎn)量僅為504．88萬噸，2019年行業(yè)運行態(tài)勢有所改善，全年產(chǎn)量達到673．11萬噸。2020年受到疫情影響，我國礦山專用設備產(chǎn)量為653．60萬噸，同比下降19．50萬噸。礦山機械制造產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中占有支柱地位，于經(jīng)濟建設中的作用和貢獻良多。無論是從我國礦山機械制造行業(yè)的市場發(fā)展現(xiàn)狀，還是從全球產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢來看，我國礦山機械制造行業(yè)正置身一個歷史性的窗口期中。未來5-10年，是我國礦山機械制造企業(yè)全面或深入融入世界、與世界共同發(fā)展的重要時期，行業(yè)的發(fā)展前景較好。我國礦山機械的技術進步以及在價格、交貨期等方面的優(yōu)勢促使礦山機械制造行業(yè)持續(xù)保持貿(mào)易順差。根據(jù)頭豹研究所統(tǒng)計，2015年以來我國礦山機械制造行業(yè)市場規(guī)模較為平穩(wěn)，未來，伴隨一帶一路倡議的深入推進，我國礦山機械有望進一步打入國際市場，行業(yè)市場規(guī)模有望進一步擴大。（三）我國煤機行業(yè)市場規(guī)模在國家政策的推動下，近年來，我國煤礦機械化、智能化建設也取得不少進展。自2010年以來，我國煤礦采煤機械化程度逐步提高，據(jù)中國煤炭工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國大型煤炭企業(yè)采煤機械化程度由2010年的65%提高到2021年的85%。根據(jù)《煤炭工業(yè)十四五高質(zhì)量發(fā)展指導意見》目標，2022年我國大型煤炭企業(yè)采煤機械化程度將提升至90%。隨著我國采煤機械化的深入發(fā)展以及煤炭采掘行業(yè)的復蘇，我國煤礦機械50強企業(yè)營業(yè)收入穩(wěn)步提升，據(jù)煤炭機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國煤炭機械50強企業(yè)營業(yè)收入累計為1，321億元，同比增加421．44億元，同比增長46．85%。我國煤炭行業(yè)發(fā)展概況受我國能源資源富煤、貧油、少氣特點影響，煤炭是我國能源體系的支柱。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2021年我國能源消費總量為52．40億噸標準煤，其中煤炭消費占比為56．00%。雖然近年來核能、風能、太陽能等新能源行業(yè)發(fā)展迅速，我國能源結構呈現(xiàn)出持續(xù)多元化發(fā)展的態(tài)勢，但具備成熟可靠、價格低廉等優(yōu)勢的煤炭資源仍將在較長時期內(nèi)作為我國能源結構中的主導性能源和基礎性能源，為我國國民經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。根據(jù)中國煤炭工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《煤炭工業(yè)十四五高質(zhì)量發(fā)展指導意見》，到2025年，我國煤炭年產(chǎn)量將控制在41億噸左右，煤炭年消費量將控制在42億噸左右，相較于目前總體保持穩(wěn)定。在國家能源保供及煤炭穩(wěn)價的持續(xù)推進下，采礦業(yè)保持高速增長，煤炭產(chǎn)能持續(xù)擴大。2022年上半年，采礦業(yè)增加值同比增長8．4%，其中煤炭開采和洗選業(yè)增速超過兩位數(shù)，均明顯快于全部規(guī)模以上工業(yè)增長。煤炭價格方面，2020-2021年煤炭價格大幅提升，2022年穩(wěn)價保供雖促使煤炭價格較去年小幅回落，但整體價格仍處于近10年高位水平，礦企獲利空間依舊很大；煤炭產(chǎn)能方面，在國內(nèi)供給偏緊及高牽引下，2021年煤炭產(chǎn)能高達41．26億噸，比2020年增加5．7%，2022年1-8月，全國生產(chǎn)原煤29．3億噸，同比增長11．0%，原煤產(chǎn)能持續(xù)擴大。我國由于地質(zhì)特殊性的原因，多為井工煤礦。井工煤礦開采作業(yè)是在環(huán)境復雜、巖層多樣的井下進行，因此開采難度更大、危險系數(shù)更高。同時，煤礦過去依靠資金、人力等生產(chǎn)要素的大量投入來實現(xiàn)發(fā)展，容易造成資源浪費、環(huán)境破壞、安全事故。為切實提升煤炭行業(yè)安全水平、生產(chǎn)效率，國家相繼出臺了一系列政策持續(xù)推進煤礦機械化、自動化、信息化、智能化建設，大力推進機械化換人、自動化減人科技強安專項行動，根據(jù)國家礦山安監(jiān)局新聞發(fā)布會的內(nèi)容，截至2022年3月，全國已建成813個智能化采掘工作面。綜上可知，我國煤炭行業(yè)供給側改革已初具成效，煤炭產(chǎn)能逐步集中，產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)優(yōu)化，這為我國煤礦大型化、智能化發(fā)展奠定了堅實基礎。2020年以來，國家有關部門陸續(xù)出臺《關于加快煤礦智能化發(fā)展的指導意見》、《智能化示范煤礦建設管理暫行辦法》、《煤炭工業(yè)十四五高質(zhì)量發(fā)展指導意見》等產(chǎn)業(yè)政策，提升對煤礦智能化建設領域的資源投入，拉動領域內(nèi)對相關產(chǎn)品需求的增長。夯實基礎支撐，構筑智能制造新保障瞄準智能制造發(fā)展趨勢，健全完善計量、標準、信息基礎設施、安全保障等發(fā)展基礎，著力構建完備可靠、先進適用、安全自主的支撐體系。深入推進標準化工作。持續(xù)優(yōu)化標準頂層設計，統(tǒng)籌推進國家智能制造標準體系和行業(yè)應用標準體系建設。加快基礎共性和關鍵技術標準制修訂，加強現(xiàn)有標準的優(yōu)化與協(xié)同，在智能裝備、智能工廠等方面推動形成國家標準、行業(yè)標準、團體標準、企業(yè)標準相互協(xié)調(diào)、互為補充的標準群。加快標準的貫徹執(zhí)行，支持企業(yè)依托標準開展智能車間/工廠建設。積極參與國際標準化工作，推動技術成熟度高的國家標準與國際標準同步發(fā)展。圍繞智能車間/工廠建設、新模式應用、供應鏈協(xié)同、新技術應用等方面，開展智能制造標準應用試點，形成國家標準、行業(yè)標準、團體標準協(xié)調(diào)配套的標準群，推進試點成果在中小企業(yè)和同行業(yè)企業(yè)的應用。繼續(xù)加強中德智能制造/工業(yè)4．0標準合作，拓展中日、中英等合作，積極參與國際標準化活動，持續(xù)提升中國方案在國際標準中的貢獻度，深化雙邊、多邊標準化交流機制，形成一批標準化成果。完善信息基礎設施。加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、5G、千兆光網(wǎng)等新型網(wǎng)絡基礎設施規(guī)?；渴穑膭钇髽I(yè)開展內(nèi)外網(wǎng)升級改造，提升現(xiàn)場感知和數(shù)據(jù)傳輸能力。加強工業(yè)數(shù)據(jù)中心、智能計算中心等算力基礎設施建設，支撐人工智能等新技術應用。支持大型集團企業(yè)、工業(yè)園區(qū)，圍繞內(nèi)部資源整合、產(chǎn)品全生命周期管理、產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈協(xié)同、中小企業(yè)服務、工業(yè)數(shù)據(jù)處理分析，建立各具特色的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)的有效集成和管理。礦山機械行業(yè)壁壘（一）礦山機械行業(yè)技術壁壘行業(yè)礦山軌道運輸智能裝備及配件，其自身研發(fā)與生產(chǎn)涉及電控系統(tǒng)、變頻調(diào)速器、電池組、驅(qū)動部和液壓系統(tǒng)等部件的研制、整合組裝；其中電控系統(tǒng)的設計研究需要利用現(xiàn)代控制技術和現(xiàn)代控制理論完成；液壓起吊系統(tǒng)需要雄厚的數(shù)學理論知識建立數(shù)學模型；電池組的研制需要熟練掌握電路原理及其電路圖。因此行業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)和研發(fā)人員不僅需要具備現(xiàn)代地質(zhì)、電子、傳感器、網(wǎng)絡通信、計算機、工程、人工智能等多學科的知識背景，還需要防爆設計技術等專業(yè)技術，因此相關技術研發(fā)人員多為復合型人才，培養(yǎng)周期較長。（二）礦山機械行業(yè)資金壁壘礦山機械制造行業(yè)需要大量初始投資，其中固定資產(chǎn)投入主要包括大型廠房、加工設備、檢測設備等；此外，行業(yè)下游多為大型煤炭企業(yè)，這些煤炭企業(yè)多為大型國企，其對產(chǎn)品采購、付款具有嚴格的審批程序，導致合同結算周期較長，應收賬款普遍較高，要求企業(yè)必須擁有大量的營運資金，才能保證生產(chǎn)的正常運轉。因此，投資礦山機械制造行業(yè)的企業(yè)必須具備強大的資金投入能力，行