道路橋梁施工技術(shù)及裂縫問(wèn)題的處理措施

道路橋梁施工技術(shù)及裂縫問(wèn)題的處理措

施摘要：現(xiàn)階段，我國(guó)的交通行業(yè)有了很大進(jìn)展，道路橋梁工程建設(shè)越來(lái)越多。道路橋梁的裂縫問(wèn)題受到多方面因素影響，且危害較大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生?；诖?，文中首先分析了路橋施工的常用技術(shù)，其次探討了道路橋梁出現(xiàn)裂縫問(wèn)題后的有效處理措施，以供參考。關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工技術(shù)；裂縫問(wèn)題；處理措施引言在進(jìn)行混凝土工程項(xiàng)目建設(shè)施工的過(guò)程中，應(yīng)用的材料發(fā)生了較大變化，無(wú)論是以前的紅土還是現(xiàn)階段的鋼筋混凝土，在材料升級(jí)的過(guò)程中，相關(guān)材料使用要求也發(fā)生了較大變化，這也使得現(xiàn)階段我國(guó)一部分土木工程項(xiàng)目在展開(kāi)建設(shè)施工的過(guò)程中往往沒(méi)有對(duì)材料使用要求以及管理要求進(jìn)行深入理解，使得施工操作不慎而致使混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象越來(lái)越常見(jiàn)，從而影響了最終工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量。因此，今后在展開(kāi)土木工程施工的時(shí)候，應(yīng)該注意對(duì)可能導(dǎo)致混凝土裂縫的原因進(jìn)行深入分析，并且制定出相應(yīng)的解決方案。1路橋施工的常用技術(shù)1.1路橋施工中的混凝土施工技術(shù)道路橋梁施工過(guò)程中，離不開(kāi)混凝土現(xiàn)場(chǎng)施工，該施工過(guò)程會(huì)直接影響路橋的施工質(zhì)量。在進(jìn)行混凝土現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)應(yīng)注意：（1）選擇優(yōu)質(zhì)的材料實(shí)施充分?jǐn)嚢?；?）按照施工要求完成混凝土的澆筑；（3）完成關(guān)鍵的混凝土振搗處理。1.2市政道路橋梁工程地基施工技術(shù)在市政道路橋梁工程施工的過(guò)程中，地基施工技術(shù)是十分重要的。一般認(rèn)為，地基的穩(wěn)定性將直接影響工程的穩(wěn)定性。那么在技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)參數(shù)設(shè)置前，應(yīng)當(dāng)先明確工程施工現(xiàn)場(chǎng)的地基地層情況，結(jié)合實(shí)際情況來(lái)選擇出與之對(duì)應(yīng)的施工工藝。同時(shí)，在市政道路橋梁工程路基施工的過(guò)程中，還需要把握好路基的強(qiáng)度、路基的穩(wěn)定性和路基的承載能力，避免給市政道路橋梁工程的正常使用造成負(fù)面影響。因此，在組織開(kāi)展路基施工的過(guò)程中，就需要企業(yè)和施工人員切實(shí)對(duì)焦工程的施工地段真實(shí)情況來(lái)做好路基土方填筑。在實(shí)際的施工作業(yè)中，企業(yè)和施工人員還需要遵循“分層平行攤鋪”的原則，并同時(shí)保證每一層的厚度能夠控制在30cm以下。此外，在整合路基填筑施工的過(guò)程中，也需要做好分層填筑和分層碾壓。其中，在對(duì)填料鋪設(shè)寬度進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)保證其超過(guò)路堤設(shè)計(jì)寬度的30cm以上。最后，則是在施工作業(yè)的過(guò)程中，還需要明確具體的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，切實(shí)保證地基施工的質(zhì)量。1.3鋼筋銹蝕施工處理技術(shù)在市政道路橋梁工程當(dāng)中，鋼筋銹蝕是工程中比較常見(jiàn)的問(wèn)題，而鋼筋作為道路橋梁工程中最為常見(jiàn)的施工材料，施工人員對(duì)鋼筋處理不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致鋼筋出現(xiàn)銹蝕情況，進(jìn)而影響到工程質(zhì)量，所以相關(guān)工作人員應(yīng)加強(qiáng)工程管理，有效控制鋼筋出現(xiàn)銹蝕情況，提高鋼筋本身穩(wěn)定性，這是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵。實(shí)際對(duì)道路橋梁工程開(kāi)展施工期間，施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)加強(qiáng)對(duì)鋼筋的管理，從選購(gòu)鋼筋材料過(guò)程中，應(yīng)挑選品質(zhì)更為優(yōu)質(zhì)的材料，而工程質(zhì)量檢測(cè)部門(mén)，應(yīng)嚴(yán)格對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，確保材料質(zhì)量滿足工程要求，這樣才能確保工程質(zhì)量。在材料進(jìn)入施工場(chǎng)地之前，相關(guān)工作人員應(yīng)根據(jù)材料的實(shí)際情況，合理選擇存放方式，以防材料因存放不當(dāng)，而出現(xiàn)生銹等情況，進(jìn)而影響到整個(gè)工程質(zhì)量。如若對(duì)道路橋梁工程開(kāi)展施工過(guò)程中，工程監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)工程中所使用的鋼筋存在生銹情況，應(yīng)及時(shí)停止使用這類(lèi)材料，如果這類(lèi)材料已經(jīng)使用到工程之中，相關(guān)工作人員需要暫停施工，要求負(fù)責(zé)該部分施工團(tuán)隊(duì)，對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的部分進(jìn)行整改，以降低工程后期返工的情況發(fā)生，進(jìn)而影響到工程質(zhì)量。1.4灌注樁施工在進(jìn)行灌注樁施工之前，應(yīng)當(dāng)先對(duì)地下管線高程、位置等信息了如指掌，避免施工對(duì)管線形成破壞。如果地下管線和樁基施工形成干擾，應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間通知設(shè)計(jì)單位和建設(shè)單位，商討出解決方案。鉆孔專(zhuān)注樁施工應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，同時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)工序質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。施工主要包含以下環(huán)節(jié)。（1）護(hù)筒埋設(shè)。工程采用的護(hù)筒直徑為0.8m，護(hù)筒應(yīng)保證精確的埋設(shè)位置，入土深度應(yīng)在1m以上，相較于土面，應(yīng)超出0.1m。為令灌注樁質(zhì)量達(dá)到要求，樁中心線和護(hù)筒中心豎直線應(yīng)保持重合，傾斜度應(yīng)控制在1%以下。（2）成孔方法。鉆孔灌注樁在鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)采用就地造漿的方式，對(duì)黏度進(jìn)行合理控制，從而提高孔壁的穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)孔底坍塌的現(xiàn)象。樁機(jī)應(yīng)以樁中心為基準(zhǔn)，可以調(diào)整鉆機(jī)的就位情況，也就是依照鉆機(jī)儀表顯示數(shù)據(jù)，合理調(diào)整鉆桿垂直度與機(jī)體整體水平度，提高樁位準(zhǔn)確程度。實(shí)際操作時(shí)，應(yīng)使樁機(jī)在加壓狀態(tài)下保持正轉(zhuǎn)，當(dāng)斗桶盛滿，將鋼絲繩提起，使鉆桿不斷上升，作業(yè)時(shí)應(yīng)不斷將護(hù)壁穩(wěn)定液注入孔中。另外，應(yīng)以設(shè)計(jì)標(biāo)高控制成孔高度，待監(jiān)理工程師審查通過(guò)，即可進(jìn)行緊后工序的施工。（3）清孔。若孔底和設(shè)計(jì)標(biāo)高保持一致后，應(yīng)對(duì)鉆孔情況進(jìn)行檢查，檢查項(xiàng)目以孔徑、孔深以及傾斜率為主。通過(guò)檢查之后才能繼續(xù)清孔，為避免渣土和泥漿在孔內(nèi)積聚過(guò)多，應(yīng)當(dāng)快速進(jìn)行清孔。當(dāng)鋼筋籠下放以及安裝過(guò)灌注混凝土導(dǎo)管之后，應(yīng)當(dāng)再次清孔。需要注意的是，現(xiàn)場(chǎng)清孔方式無(wú)論采用哪一種，都需要令孔內(nèi)水頭高度達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，避免出現(xiàn)孔內(nèi)坍塌現(xiàn)象。另外，在灌注混凝土之前，應(yīng)以設(shè)計(jì)允許值控制孔底沉淀厚度。最后，清孔時(shí)不能進(jìn)一步加深孔深。（4）成樁工藝。工程的成樁工藝，用的是導(dǎo)管法，在水下灌注砼，應(yīng)以19?21cm控制砼坍落度。灌注之前，一定要先檢查砼質(zhì)量，若與要求不符，應(yīng)避免使用。具體有兩項(xiàng)施工任務(wù)，首先是制作、吊放鋼筋籠。制作鋼筋籠應(yīng)當(dāng)和設(shè)計(jì)圖標(biāo)準(zhǔn)高度相符，同時(shí)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋籠長(zhǎng)度應(yīng)當(dāng)在大約10cm，骨架外徑應(yīng)為大約1cm，主筋間距為大約1cm，箍筋間距為2cm。在吊裝鋼筋籠時(shí)，應(yīng)當(dāng)使其達(dá)到平衡狀態(tài)，入孔安裝時(shí)，應(yīng)呈垂直狀態(tài)，防止和孔壁接觸。如果鋼筋籠表面存在污垢，應(yīng)當(dāng)提前進(jìn)行清理，同時(shí)應(yīng)保證下方深度和要求符合，并完成保護(hù)塊的焊接工作。另外還涉及混凝土灌注工作。在完成鋼筋籠的下方操作之后，應(yīng)再次清孔，孔底沉渣厚度應(yīng)控制在10cm以下。通過(guò)監(jiān)理工程師驗(yàn)收之后，在半小時(shí)內(nèi)開(kāi)始灌注。正式灌注之前，應(yīng)準(zhǔn)備各項(xiàng)工具，例如坍落儀、砼隔水塞、注漿導(dǎo)管、注漿斗，同時(shí)貫徹專(zhuān)人專(zhuān)崗的制度，完成相關(guān)工序。注漿管下放階段，應(yīng)當(dāng)對(duì)其絲扣密封性以及連接狀況進(jìn)行檢查，同時(shí)最大程度防止和邊緣靠近，防止和孔內(nèi)鋼筋籠發(fā)生碰撞?？椎着c注漿管底口之間的距離，應(yīng)控制在大約0.4m（上下誤差不超過(guò)0.1m）。灌注時(shí)不能使導(dǎo)管超過(guò)砼面，提出導(dǎo)管之后的埋深，應(yīng)當(dāng)以3?5m為基準(zhǔn)，并保證全程連續(xù)灌注。1.5完善市政工程道路橋梁施工裂縫處理技術(shù)在市政道路橋梁工程施工的過(guò)程中，混凝土裂縫問(wèn)題是影響工程質(zhì)量的重要隱患之一。因此，還需要施工單位和施工人員進(jìn)一步提高對(duì)混凝土裂縫問(wèn)題的重視程度，進(jìn)一步完善混凝土的裂縫處理技術(shù)。那么從目前工程建設(shè)中比較常見(jiàn)的裂縫處理技術(shù)來(lái)看，主要包括了以下幾點(diǎn)，即表面修補(bǔ)技術(shù)、填充技術(shù)和注漿修補(bǔ)技術(shù)。首先從表面修補(bǔ)技術(shù)來(lái)看，施工人員在對(duì)表面修補(bǔ)技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用的過(guò)程中，所對(duì)焦的目標(biāo)大都是比較淺的裂縫。過(guò)程中，會(huì)使用到環(huán)氧膠泥材料或者是水泥漿材料，通過(guò)在裂縫位置進(jìn)行涂抹來(lái)達(dá)到彌補(bǔ)裂縫的目的。同時(shí)，在材料涂抹后，施工人員也需要使用瀝青或者是油漆材料來(lái)進(jìn)行覆蓋處理，最后再使用玻璃纖維，以此來(lái)防止環(huán)境對(duì)其造成的二次破壞。其次，從填充技術(shù)的應(yīng)用來(lái)看。施工人員對(duì)填充技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，所對(duì)焦的同樣是一些裂縫面積小比較的情況。過(guò)程中，會(huì)使用到水泥漿或者是樹(shù)脂膠結(jié)物等材料，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)裂縫位置的有效修復(fù)。最后，從注漿修補(bǔ)技術(shù)應(yīng)用的角度來(lái)看。施工人員對(duì)注漿修補(bǔ)技術(shù)應(yīng)用主要是對(duì)焦一些比較深的裂縫，或者是會(huì)影響到結(jié)構(gòu)完整性的裂縫。在開(kāi)展施工作業(yè)的過(guò)程中，施工人員需要對(duì)加壓設(shè)備進(jìn)行應(yīng)用，通過(guò)加壓設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)環(huán)氧樹(shù)脂等膠凝材料到裂縫內(nèi)的壓入處理。從而當(dāng)材料進(jìn)入到裂縫中后，經(jīng)過(guò)材料的固化反應(yīng)，使材料能夠同結(jié)構(gòu)形成一個(gè)完整的整體，防止其他物質(zhì)進(jìn)入到裂縫中。1.6沉降處理技術(shù)工程出現(xiàn)沉降情況，不僅影響到整個(gè)工程質(zhì)量，而且還給工程埋下安全隱患，給人們的出行安全造成極大威脅。所以在道路橋梁工程實(shí)際開(kāi)展施工期間，應(yīng)重視對(duì)工程沉降的處理。從工程出現(xiàn)沉降情況分析可以得出，造成工程出現(xiàn)沉降情況。除了一些不可控制的自然因素之外，員工應(yīng)在工程正式開(kāi)展之前，對(duì)工程進(jìn)行全面的分析與研究，將可能影響工程出現(xiàn)沉降的因素進(jìn)行綜合分析，并制定相應(yīng)的解決措施，以提高工程質(zhì)量。除此之外，相關(guān)部門(mén)工作人員需要對(duì)工程的各個(gè)方面，進(jìn)行全方位的檢查與管理，并做好后期養(yǎng)護(hù)工作，在問(wèn)題發(fā)生之前，將所有問(wèn)題有效管控，這樣才能有效提高工程質(zhì)量。2道路橋梁出現(xiàn)裂縫問(wèn)題后的有效處理措施2.1加強(qiáng)材料管理認(rèn)真完成養(yǎng)護(hù)作業(yè)對(duì)于施工裂縫來(lái)說(shuō)，材料是裂縫出現(xiàn)的主要誘因。因此，路橋施工的時(shí)候，需要嚴(yán)格管控原材料，選擇資質(zhì)好的大品牌廠家合作。應(yīng)注重材料的質(zhì)量、性能與價(jià)格。選擇完材料以后，認(rèn)真管理材料。派專(zhuān)人保管材料，材料保管地點(diǎn)，必須干燥、通風(fēng)，以防材料變質(zhì)。為保障材料的應(yīng)用性效果。結(jié)束施工以后，認(rèn)真保養(yǎng)，應(yīng)做好材料的質(zhì)量分析工作，包括混凝土溫度和環(huán)境濕度管理。加強(qiáng)細(xì)節(jié)管理，才能保障成品結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和質(zhì)量。施工人員需要使用高質(zhì)量材料填補(bǔ)空隙和裂縫，防止裂縫變大。2.2對(duì)施工期間的溫差變化加以關(guān)注為了避免溫度影響裂縫，對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌之時(shí)，需對(duì)加水量進(jìn)行合理控制，以免混凝土因加水量太大產(chǎn)生大量熱量，在夏季要特別注意這個(gè)問(wèn)題。在夏天進(jìn)行路橋施工之時(shí)，對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑需適當(dāng)減少澆筑厚度，盡量提升散熱能力。針對(duì)特殊情況來(lái)說(shuō)，要在澆筑以后在其內(nèi)部設(shè)置一個(gè)獨(dú)立的降溫裝置，增強(qiáng)混凝土具有的抗裂性。由于抗裂性和混凝土實(shí)際質(zhì)量存在直接關(guān)聯(lián)，因此在攪拌、澆筑與堆放期間需格外注意。在溫度較高之時(shí)，需對(duì)澆水措施進(jìn)行嚴(yán)格控制；在溫度較低之時(shí)，需對(duì)保溫措施加以嚴(yán)格控制，進(jìn)而降低溫差給裂縫帶來(lái)的影響。2.3規(guī)范施工技術(shù)人員操作對(duì)于土木工程施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，在實(shí)際展開(kāi)工程項(xiàng)目建設(shè)施工的過(guò)程中，應(yīng)該注意對(duì)相關(guān)施工技術(shù)人員綜合素質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格要求，這也是保證最終工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵。這就需要施工企業(yè)對(duì)施工人員的行為進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范，并且監(jiān)督其施工過(guò)程，一旦發(fā)現(xiàn)存在施工操作不規(guī)范的現(xiàn)象應(yīng)該及時(shí)指出，從而盡可能地降低因?yàn)槿藛T因素而致使施工裂縫出現(xiàn)的可能性。同時(shí)，施工企業(yè)還應(yīng)該注意進(jìn)一步加大對(duì)相關(guān)施工人員的培訓(xùn)力度，在培訓(xùn)過(guò)程中要積極向其傳授先進(jìn)的施工技術(shù)工藝，同時(shí)，還應(yīng)該注意進(jìn)一步提升施工人員的施工安全意識(shí)，從而保證其在實(shí)際展開(kāi)施工的過(guò)程中可以在保障施工質(zhì)量的同時(shí)保障施工安全。此外，企業(yè)方面還應(yīng)該注意建立完善的獎(jiǎng)懲制度，對(duì)那些多次考核不達(dá)標(biāo)的施工人員予以一定懲罰，并且加強(qiáng)對(duì)此類(lèi)人員的施工監(jiān)督力度，如果在規(guī)定期限內(nèi)其仍然沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求則勒令其離開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)這種方式的應(yīng)用，可以有效降低混凝土裂縫現(xiàn)象出現(xiàn)的可能性。2.4注重橋梁各處檢修工作的開(kāi)展要想加強(qiáng)橋梁施工裂縫的應(yīng)對(duì)處理，還需要注重橋梁各處檢修工作的開(kāi)展，這樣有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁裂縫問(wèn)題，以便于盡快安排工作人員進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，進(jìn)而避免橋梁施工裂縫問(wèn)題所引起的事故發(fā)生。另外針對(duì)橋梁的不同部位以及不同階段的混凝土，需要設(shè)置不同的檢修間隔時(shí)間，對(duì)于一些容易出現(xiàn)橋梁裂縫的位置，需要采取特別措施來(lái)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，進(jìn)而最大程度地減少橋梁裂縫問(wèn)題。2.5強(qiáng)化混凝土加固操作由于在展開(kāi)土木工程項(xiàng)目建設(shè)施工的過(guò)程中會(huì)頻繁用到混凝土材料，因此混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性也勢(shì)必會(huì)直接影響最終工程施工質(zhì)量。多數(shù)時(shí)候僅僅依靠混凝土材料自身的結(jié)構(gòu)性以及功能性往往很難保證其在實(shí)際施工過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)混凝土裂縫的現(xiàn)象。因此，相關(guān)施工技術(shù)人員在正式展開(kāi)土木工程項(xiàng)目建設(shè)施工的時(shí)候，應(yīng)該注意進(jìn)行混凝土加固操作，可以在混凝土材料中適當(dāng)添加一些黏合劑，通過(guò)這種方式進(jìn)一步提升混凝土材料的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，從而盡可能地避免混凝土材料出現(xiàn)二次開(kāi)裂現(xiàn)象，這也使得最終工程項(xiàng)目的質(zhì)量得到了保證。2.6合理進(jìn)行負(fù)荷構(gòu)局如今，為避免因超負(fù)荷導(dǎo)致裂縫問(wèn)題，在施工以前，需對(duì)施工地點(diǎn)實(shí)際情況加以全面考慮，對(duì)施工附近環(huán)境、當(dāng)?shù)貧夂颉④?chē)流量與經(jīng)濟(jì)發(fā)展這些因素加以綜合考慮，著重分析這些因素給施工帶來(lái)的具體影響，合理科學(xué)制定路橋負(fù)載量，對(duì)路橋裂縫出現(xiàn)的主要因素進(jìn)行全面了解，制定有效可行的預(yù)防方案。當(dāng)管理人員與施工人員進(jìn)行深刻討論以后，可以適當(dāng)改進(jìn)以及完善施工計(jì)劃，加固負(fù)荷能力比較低的一些部分，以防出現(xiàn)裂縫。2.7注重橋梁各處檢修工作的開(kāi)展要想加強(qiáng)橋梁施工裂縫的應(yīng)對(duì)處理，還需要注重橋梁各處檢修工作的開(kāi)展，這樣有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁裂縫問(wèn)題，以便于盡快安排工作人員進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，進(jìn)而避免橋梁施工裂縫問(wèn)題所引起的事故發(fā)生。另外針對(duì)橋梁的不同部位以及不同階段的混凝土，需要設(shè)置不同的檢修間隔時(shí)間，對(duì)于一些容易出現(xiàn)橋梁裂縫的位置，需要采取特別措施來(lái)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，進(jìn)而最大程度地減少橋梁裂縫問(wèn)題。結(jié)語(yǔ)綜上所述，現(xiàn)階段我國(guó)混凝土工程項(xiàng)目建設(shè)數(shù)量以及規(guī)模都呈現(xiàn)出了持續(xù)上漲的趨勢(shì)，并且其所涉及的施工環(huán)節(jié)也越來(lái)越復(fù)雜，這也對(duì)相關(guān)施工技術(shù)人員自身專(zhuān)業(yè)素質(zhì)提出了更高的要求。在展開(kāi)混凝土建筑工程項(xiàng)目建設(shè)施工的時(shí)候，要想有效降低施工裂縫現(xiàn)象出現(xiàn)的可能性，應(yīng)該注意對(duì)混凝土原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把握，通過(guò)這種方式保證其綜合施工質(zhì)量。同時(shí)，施工企業(yè)方面還應(yīng)該注意進(jìn)一步提升對(duì)相關(guān)施工技術(shù)人員的培訓(xùn)力度，從而提升其施工專(zhuān)業(yè)水平以及施工安全意識(shí)。在正式展開(kāi)土木工程施工的過(guò)程中，還要注意成立專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量監(jiān)督小組，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工以及管理工作的開(kāi)展情況進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)該及時(shí)指出。此外，施工企業(yè)方面應(yīng)該充分意識(shí)到環(huán)境溫度以及濕度是導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫的關(guān)鍵因素，在實(shí)際施工過(guò)程中應(yīng)該對(duì)這些影響因素進(jìn)行有效把控，要根據(jù)不同季節(jié)確定不同的環(huán)境溫、濕度管控模式，從而盡量降低環(huán)境因素對(duì)混凝土材料的負(fù)面影響程度，這樣才能使混凝土的功能特性得到有效保證，同時(shí)，也降低了施工裂縫出現(xiàn)的可能性。參考文獻(xiàn)童定君.道路橋梁設(shè)計(jì)與施工中裂縫成因分析及處理措施[J].建材與裝飾，2019(10)：244-245.郭曉飛.分析道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防方法[J].建筑