數(shù)模轉(zhuǎn)換器專題研究報告

數(shù)模轉(zhuǎn)換器專題研究報告

鼓勵區(qū)域、行業(yè)骨干企業(yè)聯(lián)合職業(yè)學(xué)校、高等學(xué)校共同組建產(chǎn)教融合集團(tuán)（聯(lián)盟），帶動中小企業(yè)參與，推進(jìn)實體化運作。注重發(fā)揮國有企業(yè)特別是企業(yè)示范帶頭作用，支持各類企業(yè)依法參與校企合作。結(jié)合推進(jìn)國有企業(yè)改革，支持有條件的國有企業(yè)繼續(xù)辦好做強(qiáng)職業(yè)學(xué)校。發(fā)揮骨干企業(yè)引領(lǐng)作用鼓勵區(qū)域、行業(yè)骨干企業(yè)聯(lián)合職業(yè)學(xué)校、高等學(xué)校共同組建產(chǎn)教融合集團(tuán)（聯(lián)盟），帶動中小企業(yè)參與，推進(jìn)實體化運作。注重發(fā)揮國有企業(yè)特別是企業(yè)示范帶頭作用，支持各類企業(yè)依法參與校企合作。結(jié)合推進(jìn)國有企業(yè)改革，支持有條件的國有企業(yè)繼續(xù)辦好做強(qiáng)職業(yè)學(xué)校。促進(jìn)產(chǎn)教供需雙向?qū)樱ㄒ唬?qiáng)化行業(yè)協(xié)調(diào)指導(dǎo)行業(yè)主管部門要加強(qiáng)引導(dǎo)，通過職能轉(zhuǎn)移、授權(quán)委托等方式，積極支持行業(yè)組織制定深化產(chǎn)教融合工作計劃，開展人才需求預(yù)測、校企合作對接、教育教學(xué)指導(dǎo)、職業(yè)技能鑒定等服務(wù)。（二）規(guī)范發(fā)展市場服務(wù)組織鼓勵地方行業(yè)企業(yè)、學(xué)校通過購買服務(wù)、合作設(shè)立等方式，積極培育市場導(dǎo)向、對接供需、精準(zhǔn)服務(wù)、規(guī)范運作的產(chǎn)教融合服務(wù)組織（企業(yè)）。支持利用市場合作和產(chǎn)業(yè)分工，提供專業(yè)化服務(wù)，構(gòu)建校企利益共同體，形成穩(wěn)定互惠的合作機(jī)制，促進(jìn)校企緊密聯(lián)結(jié)。（三）打造信息服務(wù)平臺鼓勵運用云計算、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)，建設(shè)市場化、專業(yè)化、開放共享的產(chǎn)教融合信息服務(wù)平臺。依托平臺匯聚區(qū)域和行業(yè)人才供需、校企合作、項目研發(fā)、技術(shù)服務(wù)等各類供求信息，向各類主體提供精準(zhǔn)化產(chǎn)教融合信息發(fā)布、檢索、推薦和相關(guān)增值服務(wù)。（四）健全社會第三方評價積極支持社會第三方機(jī)構(gòu)開展產(chǎn)教融合效能評價，健全統(tǒng)計評價體系。強(qiáng)化監(jiān)測評價結(jié)果運用，作為績效考核、投入引導(dǎo)、試點開展、表彰激勵的重要依據(jù)。（五）實施產(chǎn)教融合發(fā)展工程十三五期間，支持一批中高等職業(yè)學(xué)校加強(qiáng)校企合作，共建共享技術(shù)技能實訓(xùn)設(shè)施。開展高水平應(yīng)用型本科高校建設(shè)試點，加強(qiáng)產(chǎn)教融合實訓(xùn)環(huán)境、平臺和載體建設(shè)。支持中西部普通本科高校面向產(chǎn)業(yè)需求，重點強(qiáng)化實踐教學(xué)環(huán)節(jié)建設(shè)。支持世界一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)高校加強(qiáng)學(xué)科、人才、科研與產(chǎn)業(yè)互動，推進(jìn)合作育人、協(xié)同創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化。（六）落實財稅用地等政策完善體現(xiàn)職業(yè)學(xué)校、應(yīng)用型高校和行業(yè)特色類專業(yè)辦學(xué)特點和成本的職業(yè)教育、高等教育撥款機(jī)制。職業(yè)學(xué)校、高等學(xué)?？蒲腥藛T依法取得的科技成果轉(zhuǎn)化獎勵收入不納入績效工資，不納入單位工資總額基數(shù)。各級財政、稅務(wù)部門要把深化產(chǎn)教融合作為落實結(jié)構(gòu)性減稅政策，推進(jìn)降成本、補短板的重要舉措，落實社會力量舉辦教育有關(guān)財稅政策，積極支持職業(yè)教育發(fā)展和企業(yè)參與辦學(xué)。企業(yè)投資合作建設(shè)職業(yè)學(xué)校、高等學(xué)校的建設(shè)用地，按科教用地管理，符合《劃撥用地目錄》的，可通過劃撥方式供地，鼓勵企業(yè)自愿以出讓、租賃方式取得土地。（七）強(qiáng)化金融支持鼓勵金融機(jī)構(gòu)按照風(fēng)險可控、商業(yè)可持續(xù)原則支持產(chǎn)教融合項目。利用中國政企合作投資基金和國際金融組織、外國貸款，積極支持符合條件的產(chǎn)教融合項目建設(shè)。遵循相關(guān)程序、規(guī)則和章程，推動亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行、絲路基金在業(yè)務(wù)領(lǐng)域內(nèi)將一帶一路職業(yè)教育項目納入支持范圍。引導(dǎo)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新服務(wù)模式，開發(fā)適合產(chǎn)教融合項目特點的多元化融資品種，做好社會資本合作模式的配套金融服務(wù)。積極支持符合條件的企業(yè)在資本市場進(jìn)行股權(quán)融資，發(fā)行標(biāo)準(zhǔn)化債權(quán)產(chǎn)品，加大產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地項目投資。加快發(fā)展學(xué)生實習(xí)責(zé)任保險和人身意外傷害保險，鼓勵保險公司對現(xiàn)代學(xué)徒制、企業(yè)新型學(xué)徒制保險專門確定費率。（八）開展產(chǎn)教融合建設(shè)試點根據(jù)國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)布局，支持若干有較強(qiáng)代表性、影響力和改革意愿的城市、行業(yè)、企業(yè)開展試點。在認(rèn)真總結(jié)試點經(jīng)驗基礎(chǔ)上，鼓勵第三方開展產(chǎn)教融合型城市和企業(yè)建設(shè)評價，完善支持激勵政策。（九）加強(qiáng)國際交流合作鼓勵職業(yè)學(xué)校、高等學(xué)校引進(jìn)人才和優(yōu)質(zhì)教育資源，開發(fā)符合國情、國際開放的校企合作培養(yǎng)人才和協(xié)同創(chuàng)新模式。探索構(gòu)建應(yīng)用技術(shù)教育創(chuàng)新國際合作網(wǎng)絡(luò)，推動一批中外院校和企業(yè)結(jié)對聯(lián)合培養(yǎng)國際化應(yīng)用型人才。鼓勵職業(yè)教育、高等教育參與配合一帶一路建設(shè)和國際產(chǎn)能合作。集成電路行業(yè)發(fā)展情況與未來發(fā)展趨勢根據(jù)以太網(wǎng)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，基于銅介質(zhì)的以太網(wǎng)技術(shù)從誕生至今歷經(jīng)了十兆以太網(wǎng)、百兆以太網(wǎng)、千兆以太網(wǎng)到萬兆以太網(wǎng)的技術(shù)歷程，目前規(guī)模應(yīng)用的主流技術(shù)是802．3ab標(biāo)準(zhǔn)的千兆以太網(wǎng)。但隨著無線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用設(shè)備的大量集中部署，以及實際接入速率已經(jīng)可以達(dá)到1．3Gbps的IEEE802．11ac無線終端的商用，千兆以太網(wǎng)傳輸將逐步向更高速率更迭。雖然升級到萬兆以太網(wǎng)可以提供更高的網(wǎng)絡(luò)帶寬及傳輸速率，但是萬兆網(wǎng)絡(luò)端口需要配套Cat6/6a或以上線纜，在網(wǎng)絡(luò)布線上會存在諸多不便，為響應(yīng)市場對高速網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌l(fā)展需求，2016年IEEE協(xié)會正式發(fā)布了包含了2．5G/5G的兩種傳輸速率規(guī)格的IEEE802．3bz標(biāo)準(zhǔn)。IEEE802．3bz標(biāo)準(zhǔn)明確定義了2．5G/5G以太網(wǎng)介質(zhì)的訪問控制（MAC）參數(shù)、物理層規(guī)范和管理通過2．5G/5G以太網(wǎng)傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)對象等內(nèi)容?；贗EEE802．3bz標(biāo)準(zhǔn)的2．5G/5G以太網(wǎng)技術(shù)具備多方面優(yōu)勢特點，是目前基于雙絞線的以太網(wǎng)技術(shù)重點發(fā)展方向之一。目前汽車總線技術(shù)以CAN總線為主，LIN總線為輔，CAN總線具有多主仲裁的特點，但是它在每個時間窗口里只能一個節(jié)點贏得控制權(quán)發(fā)送信息，其他節(jié)點都要變?yōu)榻邮展?jié)點，因此CAN總線只能實現(xiàn)半雙工通訊，最高傳輸速度1Mbps（40m）。隨著以新能源汽車為代表的當(dāng)代汽車以電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化為發(fā)展趨勢，繼續(xù)使用CAN總線連接不僅將造成汽車電子系統(tǒng)成本大增，更無法滿足高性能處理器實時高速雙向數(shù)據(jù)交互的需求。車載以太網(wǎng)使用單對非屏蔽電纜以及更小型緊湊的連接器，使用非屏蔽雙絞線時可支持15m的傳輸距離（對于屏蔽雙絞線可支持40m），同時車載以太網(wǎng)可通過使用回聲抵消在單線對上實現(xiàn)雙向通信，滿足智能化時代對高帶寬的需求。車載以太網(wǎng)是在普通以太網(wǎng)的基礎(chǔ)上，針對車內(nèi)通信技術(shù)需求研發(fā)的一種用以太網(wǎng)連接車內(nèi)電子單元的新型局域網(wǎng)技術(shù)。隨著汽車智能化發(fā)展，車載以太網(wǎng)技術(shù)有望率先應(yīng)用于智能駕駛及智能座艙，并在未來實現(xiàn)對整車現(xiàn)有車內(nèi)通信技術(shù)的逐步替代，是近年以太網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的重要方向之一。車載以太網(wǎng)的物理層基于博通的BroadRReach技術(shù)并由OPEN聯(lián)盟進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。IEEE協(xié)會在此基礎(chǔ)上發(fā)布了以下車載以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)具有開放性好、互操作性好的技術(shù)優(yōu)勢，但調(diào)度方式導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)性能往往不能滿足確定性和實時性的要求。近年來，時間敏感網(wǎng)絡(luò)（TSN）技術(shù)作為新一代以太網(wǎng)技術(shù)，因其符合標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)架構(gòu)，具有精準(zhǔn)的流量調(diào)度能力，可以保證多種業(yè)務(wù)流量的共網(wǎng)高質(zhì)量傳輸，兼具技術(shù)和成本優(yōu)勢，得以在音視頻傳輸、工業(yè)、移動承載、車載網(wǎng)絡(luò)等多個領(lǐng)域成為下一代網(wǎng)絡(luò)承載技術(shù)的重要演進(jìn)方向之一。時間敏感網(wǎng)絡(luò)主要在時間同步、流量調(diào)度以及互操作三個方面對以太網(wǎng)技術(shù)協(xié)議進(jìn)行了優(yōu)化升級，包括利用gPTP技術(shù)提升時間同步機(jī)制的性能，利用時間分片、搶占、流過濾等技術(shù)擴(kuò)展流量調(diào)度手段，以及利用路徑控制、冗余設(shè)備以及YANG模型等技術(shù)增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的互操作功能。目前標(biāo)準(zhǔn)的制定主要集中在基于標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)的基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)以及結(jié)合應(yīng)用場景的技術(shù)細(xì)化和升級兩個方面。時間敏感網(wǎng)絡(luò)旨在為以太網(wǎng)協(xié)議建立通用的時間敏感機(jī)制，以確保網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸?shù)臅r間確定性，同時利用數(shù)據(jù)整形，確保無論發(fā)生鏈路故障、電纜斷裂以及其他錯誤，均能強(qiáng)制實現(xiàn)可靠的通訊，確保關(guān)鍵流量的復(fù)本在網(wǎng)絡(luò)中能以不相交集的路徑進(jìn)行傳送，只保留首先到達(dá)目的地的任何封包，從而實現(xiàn)無縫冗余，達(dá)到超高的可靠性。當(dāng)前，世界各國正在經(jīng)歷著傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)向數(shù)字經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型，數(shù)字經(jīng)濟(jì)的全面爆發(fā)使得網(wǎng)絡(luò)傳輸芯片的重要性日益凸顯，以太網(wǎng)通信已成為當(dāng)前經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中不可或缺的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施。2019年，工信部正式發(fā)放5G商用牌照，標(biāo)志著中國正式進(jìn)入5G商用元年，運營商開始在一二線城市大規(guī)模部署5G基站，并帶來了以智能手機(jī)為主的移動終端產(chǎn)品的更新。根據(jù)工信部公開數(shù)據(jù)，截至2020年底，我國已建設(shè)超70萬個5G基站，5G終端連接數(shù)已超1．8億。同時，2021年全國工業(yè)和信息化工作會議和三大運營商2021年工作會議在北京召開，宣布2021年我國將新建5G基站60萬個以上，較2020年繼續(xù)提速。5G商用正式啟動，5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)開始駛?cè)肟燔嚨?。隨著5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)以及未來5G網(wǎng)絡(luò)的全面普及，對于適用于5G承載網(wǎng)絡(luò)的以太網(wǎng)芯片的市場需求也將快速提升。2019年，WIFI6無線局域網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，帶來路由器的更新需求。WIFI6是第六代無線接入技術(shù)，適用于個人室內(nèi)無線終端上網(wǎng)，具有傳輸速率高、系統(tǒng)簡單、成本低等優(yōu)點，目前WIFI6的單流帶寬已經(jīng)達(dá)到1201Mbps，最大帶寬支持9．6Gbps，速度可以達(dá)到目前通用的Wi-Fi5的2．7倍，未來的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。IDC數(shù)據(jù)指出，WIFI6在2019年第三季度開始從一些主流廠商陸續(xù)登場，WIFI6路由器的產(chǎn)值預(yù)計將保持114%的復(fù)合增長率，并在2023年達(dá)到52．2億美元。無線終端的速率提升除了要求無線接入點（AP）、接入控制器（AC）等無線設(shè)備支持更高的速率和性能，同時也要求以以太網(wǎng)為主干的骨干網(wǎng)絡(luò)的匯聚和核心層設(shè)備提供充足的帶寬資源。5G及WIFI6等無線通訊技術(shù)的發(fā)展意味著匯聚層設(shè)備必須提供高密度的高速接口，來匯集接入設(shè)備的流量，將在極大程度上推動以太網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和更新。近年來物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的迅速發(fā)展一方面催生出大量物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)接入需求，用戶對企業(yè)、服務(wù)提供商和家庭網(wǎng)絡(luò)的傳輸數(shù)據(jù)量呈幾何倍增長，另一方面由于機(jī)器學(xué)習(xí)需要海量的數(shù)據(jù)資源素材作為基礎(chǔ)，高清攝像頭、語音采集等終端設(shè)備聯(lián)網(wǎng)增多帶來數(shù)據(jù)量不斷上升，圖像視頻處理、模式識別和計算機(jī)視覺等領(lǐng)域的數(shù)據(jù)傳輸量巨大，均急需快速、高效、可靠、穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)傳輸作為基礎(chǔ)。根據(jù)IDC預(yù)測，全球AloT市場規(guī)模將從2019年的約2，260億美元上升至2022年的約4，820億美元，年平均增長率達(dá)28．65%；萬物互聯(lián)數(shù)據(jù)規(guī)模將從2019年的約13．6ZB上升至2025年的79．4ZB。以太網(wǎng)作為應(yīng)用最廣泛的局域網(wǎng)傳輸技術(shù)，在傳輸可靠性、穩(wěn)定性等方面具有明顯優(yōu)勢，可以為物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、操作系統(tǒng)和軟件應(yīng)用運行提供基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)層，故而以太網(wǎng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于機(jī)器設(shè)備傳輸以及攝像頭等終端采集設(shè)備傳輸中。隨著物聯(lián)網(wǎng)和人工智能發(fā)展帶來的數(shù)據(jù)傳輸量不斷攀升，其應(yīng)用將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上不斷擴(kuò)展，同時也將推動以太網(wǎng)端口性能的持續(xù)提升。車載網(wǎng)絡(luò)多年發(fā)展至今已形成以CAN總線為主流，多種總線技術(shù)并存的解決方案。但隨著近年來汽車電子化浪潮的快速發(fā)展，汽車內(nèi)部電子電氣元器件的數(shù)量和復(fù)雜度大幅提升，單輛車ECU數(shù)量已逐漸從20-30個發(fā)展到100多個，部分車輛線束長度已高達(dá)2．5英里，E/E架構(gòu)已經(jīng)不能滿足汽車智能化時代的發(fā)展需求，故而車載網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)向域控制和集中控制的趨勢越來越明顯，總線也需要往高帶寬方向發(fā)展。目前博世、采埃孚等紛紛提出下一代網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，特斯拉在Model3和ModelY中已采用域控制結(jié)構(gòu)。架構(gòu)的改變和自動駕駛傳感器帶來的大量數(shù)據(jù)處理需求，都使得帶寬成為下一代汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的關(guān)鍵。與傳統(tǒng)的車載網(wǎng)絡(luò)不同，車載以太網(wǎng)可以提供帶寬密集型應(yīng)用所需的更高數(shù)據(jù)傳輸能力，同時其技術(shù)優(yōu)勢可以很好地滿足汽車高可靠性、低電磁輻射、低功耗、帶寬分配、低延遲、輕量化等方面的要求，將成為下一代汽車網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵技術(shù)。以企業(yè)為主體推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化支持企業(yè)、學(xué)校、科研院所圍繞產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)、核心工藝和共性問題開展協(xié)同創(chuàng)新，加快基礎(chǔ)研究成果向產(chǎn)業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)化。引導(dǎo)高校將企業(yè)生產(chǎn)一線實際需求作為工程技術(shù)研究選題的重要來源。完善財政科技計劃管理，高校、科研機(jī)構(gòu)牽頭申請的應(yīng)用型、工程技術(shù)研究項目原則上應(yīng)有行業(yè)企業(yè)參與并制訂成果轉(zhuǎn)化方案。完善高?？蒲泻笤u價體系，將成果轉(zhuǎn)化作為項目和人才評價重要內(nèi)容。繼續(xù)加強(qiáng)企業(yè)技術(shù)中心和高校技術(shù)創(chuàng)新平臺建設(shè)，鼓勵企業(yè)和高校共建產(chǎn)業(yè)技術(shù)實驗室、中試和工程化基地。利用產(chǎn)業(yè)投資基金支持高校創(chuàng)新成果和核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。健全需求導(dǎo)向的人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整機(jī)制加快推進(jìn)教育放管服改革，注重發(fā)揮市場機(jī)制配置非基本公共教育資源作用，強(qiáng)化就業(yè)市場對人才供給的有效調(diào)節(jié)。進(jìn)一步完善高校畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量年度報告發(fā)布制度，注重發(fā)揮行業(yè)組織人才需求預(yù)測、用人單位職業(yè)能力評價作用，把市場供求比例、就業(yè)質(zhì)量作為學(xué)校設(shè)置調(diào)整學(xué)科專業(yè)、確定培養(yǎng)規(guī)模的重要依據(jù)。新增研究生招生計劃向承擔(dān)國家重大戰(zhàn)略任務(wù)、積極推行校企協(xié)同育人的高校和學(xué)科傾斜。嚴(yán)格實行專業(yè)預(yù)警和退出機(jī)制，引導(dǎo)學(xué)校對設(shè)置雷同、就業(yè)連續(xù)不達(dá)標(biāo)專業(yè)，及時調(diào)減或停止招生。推進(jìn)產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)改革（一）將工匠精神培育融入基礎(chǔ)教育將動手實踐內(nèi)容納入中小學(xué)相關(guān)課程和學(xué)生綜合素質(zhì)評價。加強(qiáng)學(xué)校勞動教育，開展生產(chǎn)實踐體驗，支持學(xué)校聘請勞動模范和高技能人才兼職授課。組織開展大國工匠進(jìn)校園活動。鼓勵有條件的普通中學(xué)開設(shè)職業(yè)類選修課程，鼓勵職業(yè)學(xué)校實訓(xùn)基地向普通中學(xué)開放。鼓勵有條件的地方在大型企業(yè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)周邊試點建設(shè)普職融通的綜合高中。（二）推進(jìn)產(chǎn)教協(xié)同育人堅持職業(yè)教育校企合作、工學(xué)結(jié)合的辦學(xué)制度，推進(jìn)職業(yè)學(xué)校和企業(yè)聯(lián)盟、與行業(yè)聯(lián)合、同園區(qū)聯(lián)結(jié)。大力發(fā)展校企雙制、工學(xué)一體的技工教育。深化全日制職業(yè)學(xué)校辦學(xué)體制改革，在技術(shù)性、實踐性較強(qiáng)的專業(yè)，全面推行現(xiàn)代學(xué)徒制和企業(yè)新型學(xué)徒制，推動學(xué)校招生與企業(yè)招工相銜接，校企育人雙重主體，學(xué)生學(xué)徒雙重身份，學(xué)校、企業(yè)和學(xué)生三方權(quán)利義務(wù)關(guān)系明晰。實踐性教學(xué)課時不少于總課時的50%。健全高等教育學(xué)術(shù)人才和應(yīng)用人才分類培養(yǎng)體系，提高應(yīng)用型人才培養(yǎng)比重。推動高水平大學(xué)加強(qiáng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)，為學(xué)生提供多樣化成長路徑。大力支持應(yīng)用型本科和行業(yè)特色類高校建設(shè)，緊密圍繞產(chǎn)業(yè)需求，強(qiáng)化實踐教學(xué)，完善以應(yīng)用型人才為主的培養(yǎng)體系。推進(jìn)專業(yè)學(xué)位研究生產(chǎn)學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式改革，增強(qiáng)復(fù)合型人才培養(yǎng)能力。（三）加強(qiáng)產(chǎn)教融合師資隊伍建設(shè)支持企業(yè)技術(shù)和管理人才到學(xué)校任教，鼓勵有條件的地方探索產(chǎn)業(yè)教師（導(dǎo)師）特設(shè)崗位計劃。探索符合職業(yè)教育和應(yīng)用型高校特點的教師資格標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)技術(shù)職務(wù)（職稱）評聘辦法。允許職業(yè)學(xué)校和高等學(xué)校依法依規(guī)自主聘請兼職教師和確定兼職報酬。推動職業(yè)學(xué)校、應(yīng)用型本科高校與大中型企業(yè)合作建設(shè)雙師型教師培養(yǎng)培訓(xùn)基地。完善職業(yè)學(xué)校和高等學(xué)校教師實踐假期制度，支持在職教師定期到企業(yè)實踐鍛煉。（四）完善考試招生配套改革加快高等職業(yè)學(xué)校分類招考，完善文化素質(zhì)+職業(yè)技能評價方式。適度提高高等學(xué)校招收職業(yè)教育畢業(yè)生比例，建立復(fù)合型、創(chuàng)新型技術(shù)技能人才系統(tǒng)培養(yǎng)制度。逐步提高高等學(xué)校招收有工作實踐經(jīng)歷人員的比例。（五）加快學(xué)校治理結(jié)構(gòu)改革建立健全職業(yè)學(xué)校和高等學(xué)校理事會制度，鼓勵引入行業(yè)企業(yè)、科研院所、社會組織等多方參與。推動學(xué)校優(yōu)化內(nèi)部治理，充分體現(xiàn)一線教學(xué)科研機(jī)構(gòu)自主權(quán)，積極發(fā)展跨學(xué)科、跨專業(yè)教學(xué)和科研組織。（六）創(chuàng)新教育培訓(xùn)服務(wù)供給鼓勵教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、行業(yè)企業(yè)聯(lián)合開發(fā)優(yōu)質(zhì)教育資源，大力支持互聯(lián)網(wǎng)+教育培訓(xùn)發(fā)展。支持有條件的社會組織整合校企資源，開發(fā)立體化、可選擇的產(chǎn)業(yè)技術(shù)課程和職業(yè)培訓(xùn)包。推動探索高校和行業(yè)企業(yè)課程學(xué)分轉(zhuǎn)換互認(rèn)，允許和鼓勵高校向行業(yè)企業(yè)和社會培訓(xùn)機(jī)構(gòu)購買創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、前沿技術(shù)課程和教學(xué)服務(wù)。集成電路行業(yè)概況（一）集成電路簡介集成電路是指采用一定工藝，把一個電路中所需的晶體管、二極管、電阻、電容和電感等，制作在一小塊或幾小塊半導(dǎo)體晶片或介質(zhì)基片上，然后封裝在一個管殼內(nèi)，成為具有所需電路功能的一種微型電子器件或部