上海捷翊租賃的車可以分期付款嗎

/上海捷翊租賃的車可以分期付款嗎?捷翊汽車租賃—－—開啟城市用車新理念給人們出行帶來(lái)巨大改變的互聯(lián)網(wǎng)專車誕生幾年以來(lái)，又經(jīng)過一年的廝殺，到了2０1５年年末,市場(chǎng)已基本形成一桌麻將搭子:滴滴快的、優(yōu)步、易到用車和神州專車等四家主要參賽選手。2０16年互聯(lián)網(wǎng)專車格局還將如何變？易到用車CEＯ周航說(shuō)了，經(jīng)過這兩年的癲狂，２016年專車市場(chǎng)還將持續(xù)“低燒”.專車新規(guī)漸明朗互聯(lián)網(wǎng)專車模式從一誕生起,就伴隨著相對(duì)滯后的政策管理規(guī)范.2015年1月,交通運(yùn)輸部就首次表態(tài)，認(rèn)可專車服務(wù)但不允許私家車接入經(jīng)營(yíng)。１０月10日,交通部發(fā)布了《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿）》(簡(jiǎn)稱:《指導(dǎo)意見》)和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法（征求意見稿）》(簡(jiǎn)稱:《暫行辦法》)，并進(jìn)行為期一個(gè)月的公開征求意見.該意見依然遵循１月的表態(tài)原則。一個(gè)月后,交通部對(duì)意見進(jìn)行了匯總，其中涉及到專車的意見有近七成.從意見整體情況來(lái)看，專車納入監(jiān)管幾無(wú)懸念。業(yè)內(nèi)人士透露,專車新政有望在201６年正式出臺(tái)。爭(zhēng)搶資本好打仗由于專車模式新、市場(chǎng)剛開始需要培育,進(jìn)入專車市場(chǎng)的賽手們，個(gè)個(gè)都毫不示弱，這一年來(lái)，一邊與交通部等有關(guān)部門不斷溝通，一邊積極尋求資本的幫助，得以擁有充足的糧草來(lái)應(yīng)對(duì)這場(chǎng)漫長(zhǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)。繼2０14年12月Uｂer獲得包括百度在內(nèi)的新一輪投資，百度與Uｂer達(dá)成戰(zhàn)略合作，１月,易到用車和海爾產(chǎn)業(yè)金融宣布建立合資公司“海易出行”，三年內(nèi)管理資產(chǎn)將達(dá)80億元,擬解決10萬(wàn)輛租賃車輛;很快,滴滴與快的在資本方的撮合下合并.隨后,uｂｅr、滴滴快的、神州等不斷宣布融資消息,這使得專車競(jìng)爭(zhēng)上升為資本競(jìng)爭(zhēng).在年初大家以為將與Ubｅｒ中國(guó)合并的易到用車，最終投向了跨界集團(tuán)樂視的懷抱，１0月獲得樂視7億美元的戰(zhàn)略入股，打消了不少人對(duì)這個(gè)最早在中國(guó)踐行專車模式、提倡汽車共享的創(chuàng)業(yè)公司的擔(dān)心。據(jù)悉,今年全行業(yè)燒掉了約200億元人民幣,而專車行業(yè)從２０14年到２015年市場(chǎng)擴(kuò)大了10倍.真槍真刀拼業(yè)務(wù)、拼服務(wù)有了充足的資金,家家都甩開膀子埋頭實(shí)干了。這一年里,人們?cè)谧嚦鲂械姆绞缴喜粌H多了拼車、順風(fēng)車等新方式,還時(shí)時(shí)收到送冰淇淋、鮮花、甜品等小驚喜，專車司機(jī)的服務(wù)質(zhì)量也越來(lái)越好，越來(lái)越周到了，這還不夠,最關(guān)鍵的是，講究服務(wù)品質(zhì)的專車公司也開始送錢了！這不,在滴滴快的等補(bǔ)貼券越來(lái)越少的情況下，一向最講服務(wù)品質(zhì)的易到用車居然開始大力度降價(jià)了！本月，易到用車在全國(guó)范圍內(nèi)推出了充100得200的充值返券活動(dòng),不封頂、無(wú)上限,而且還同步在全國(guó)降價(jià),令易到專車降幅高達(dá)60%。筆者在第一時(shí)間充進(jìn)５00元，然后出門打了個(gè)易到用車來(lái)體會(huì)下究竟便宜了多少。從北京的西單大悅城打車到東邊三里屯，正常情況下，預(yù)計(jì)里程為1１公里，耗時(shí)49分鐘。筆者按照各家專車價(jià)格粗略計(jì)算了下，若是在易到用車降價(jià)前、但依然享受這次充返促銷，最后我的實(shí)際支出約為4２元；但若既享受降價(jià)，又享受充返，最后實(shí)際支出只需35元;如果選擇同樣等級(jí)的滴滴舒適車型，坐過去則需要83元；如果乘坐目前還開展“充100送5０”活動(dòng)的神州公務(wù)車，坐過去要4７元；連平時(shí)價(jià)格最親民的Uber優(yōu)選也要48元。當(dāng)然啦,如果乘坐滴滴拼車，價(jià)格可能會(huì)更便宜，但別忘了拼車模式卻省不了時(shí)，要不你坐在車上等著司機(jī)再去接一位乘客共同去往目的地,要么坐在車上等司機(jī)先把第一位乘客送達(dá)到目的地再送您。遇到上下班高峰期,只有哭的份兒.而這個(gè)時(shí)候選擇易到，不僅價(jià)格便宜，服務(wù)依然得到保障。昨天筆者就在車上聽這位易到司機(jī)說(shuō)，上下班高峰期若離乘客較遠(yuǎn)就不太敢去接，不是因?yàn)樽约涸诼飞隙碌脽?，而是怕乘客在寒風(fēng)中等太久，還被投訴就不好了。這時(shí)就想，若是打順風(fēng)車,雖然價(jià)錢便宜，但司機(jī)多是順路接送，也不好對(duì)司機(jī)要求過多，只能冒著大風(fēng)走到司機(jī)方便停車的位置.市場(chǎng)格局未定，明年將持續(xù)“低燒”拿著補(bǔ)貼、返券，大冬天坐在暖和的轎車?yán)锖退緳C(jī)嘮著嗑,很多用戶都在猜想，這樣的好日子還有多久?互聯(lián)網(wǎng)專車的市場(chǎng)格局是否塵埃落定?顯然,經(jīng)過一年多的激烈廝殺拼搶，滴滴快的、Ubeｒ、易到用車、神州專車等幾大玩家都已找準(zhǔn)自己定位，或業(yè)務(wù)模式更靈活，或服務(wù)品質(zhì)更有保障，用戶們也能在關(guān)鍵時(shí)期選擇最準(zhǔn)確最劃算的方式出行,可謂皆大歡喜。對(duì)此，周航在3６氪ＷＩＳE2。0大會(huì)表示，專車市場(chǎng)的行業(yè)格局還沒有落定,牌桌上的四個(gè)玩家還有巨額資金和持續(xù)投入能力。不過，如果說(shuō)２015年的互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)是高燒的話,2０１6年會(huì)是高燒轉(zhuǎn)低燒的狀態(tài),但絕對(duì)不會(huì)不“發(fā)燒”。但專車市場(chǎng)會(huì)發(fā)生一些變化,例如用戶將從北上廣深向二三線城市下滲,用戶從２０~3０歲往更高歲數(shù)發(fā)展,使用頻次更多，即實(shí)現(xiàn)人群、頻次和地域擴(kuò)張。專車市場(chǎng)不再是單一公司的競(jìng)爭(zhēng)，而是生態(tài)系統(tǒng)之間的競(jìng)爭(zhēng)。不過，２01６年依然看不到專車行業(yè)的盈利可能性，這種“不合理”的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)倒逼商業(yè)模式創(chuàng)新。恩，這個(gè)就是企業(yè)們的事情了，我們只管在能拿到補(bǔ)貼、返券的時(shí)候多多體驗(yàn)，畢竟汽車共享還是件利于環(huán)保的大好事呢!“結(jié)義幫專車招聘節(jié)"是