汽車新能源汽車簡介

汽車新能源汽車簡介第1頁/共38頁目錄12345新能源汽車概述電動車構(gòu)造主要零部件介紹維修培訓(xùn)內(nèi)容培訓(xùn)結(jié)果第2頁/共38頁新能源汽車概念新能源汽車新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動機(jī)之外所有其它能源汽車,包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。節(jié)能汽車

指燃料經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于國家現(xiàn)行燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，且在年度內(nèi)處于國內(nèi)同類汽車產(chǎn)品領(lǐng)先水平的汽車。（1）可變壓縮比技術(shù)、停缸技術(shù)和均質(zhì)壓燃技術(shù)；（2）BSG、雙離合器式自動變速器。第3頁/共38頁新能源汽車分類混合動力電動汽車指能夠至少從兩類車載儲存的能量中獲得動力的汽車。純電動汽車指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。燃料電池電動汽車是以燃料電池作為動力源的汽車。太陽能動力汽車是以太陽能電池作為動力源的汽車。第4頁/共38頁電動車三大技術(shù)：電池、電機(jī)、電控。

動力電池——電動車的“心臟”，其為整車提供動力。動力電池對與

整車來說需要向其提供持續(xù)的、穩(wěn)定的能量。電機(jī)——電動車的行駛的“軀干”，其將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，

通過傳動裝置驅(qū)動車輪。電控——電動車的“大腦”，用來協(xié)調(diào)各個(gè)零部件，使整車以最佳狀

態(tài)行駛。第5頁/共38頁中國發(fā)展電動車的原因：1我國汽車現(xiàn)狀

我國汽車落后國外汽車至少20年，但是在新能源車這個(gè)新的平臺上，暫時(shí)沒有特別大的差距，有趕上的一個(gè)機(jī)會。2能源危機(jī)的迫近

主要是能源安全的考慮，2000年中國原油自給率73%，2009年中國原油自給率50％以下。使其恢復(fù)至5成為中國的目標(biāo)，但是如果發(fā)動機(jī)汽車增加的話原油的海外依賴度就會繼續(xù)升高。3資源結(jié)構(gòu)類型(1)煤炭資源豐富，最好是增加能夠通過利用豐富煤炭資源進(jìn)行火力發(fā)電來滿足需求的汽車；(2)稀土資源豐富，98%的稀土都集中在中國，電動車所需大部分零部件都需要稀土資源。第6頁/共38頁國家出臺的新能源車政策1、《私人購買新能源汽車試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》主要內(nèi)容：（1）純電動汽車電池組能量不低于15千萬時(shí)，混合動力電池組能量不

低于10千萬時(shí)；（2）動力電池等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或10萬公里（以先到者為

準(zhǔn)）的質(zhì)保；（3）按3000元/千萬時(shí)給予補(bǔ)助，純電動車最高補(bǔ)助6萬，插電式混合

動力最高補(bǔ)助5萬。2、《新能源汽車示范推廣通知》第7頁/共38頁純電動車的特點(diǎn)1本身不排放有害氣體，不對環(huán)境造成污染；2使用過程中有良好的經(jīng)濟(jì)效益；3結(jié)構(gòu)簡單，維修方便；4能量利用效率高；5噪音小。第8頁/共38頁經(jīng)濟(jì)性：今日油價(jià)：7.61元/升北京電價(jià)：0.48元/度按正常燃油車7升/百公里，百公里需要53.27元按現(xiàn)在正常的電動車水平是16.28度/百公里，百公里需要7.91元維修方便性：相對于傳動燃油車零部件少，結(jié)構(gòu)簡單。第9頁/共38頁混合動力汽車概述

從世界范圍內(nèi)電動汽車的發(fā)展過程看，電動汽車的研究是從單獨(dú)依靠蓄電池供電的純電動汽車開始的。但由于純電動汽車是從單獨(dú)依靠蓄電池供電的，而目前動力電池的性能和價(jià)格還沒有取得重大突破，因此，純電動汽車的發(fā)展沒有達(dá)到預(yù)期的目的。同樣燃料電池研究也暫時(shí)未取得重大突破，燃料電池電動汽車發(fā)展也受到了限制。

在此情況下，混合動力汽車成為電動汽車開發(fā)過程中最有可能市場化的一種新車型，它將現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)與一定容量的儲能器相連接，可以以大幅度降低油耗和污染物的排放。第10頁/共38頁第11頁/共38頁混合動力汽車特點(diǎn)：1、其有兩套驅(qū)動行駛系統(tǒng)，根據(jù)不同的工況可以有選擇性的搭配使用，

保持良好的經(jīng)濟(jì)性。2、可以遠(yuǎn)距離行駛，根據(jù)出行距離的遠(yuǎn)近來進(jìn)行轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)近距離用電，

遠(yuǎn)距離用油。3、儲存回饋能量，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)性

把制動回饋和下坡道的能量儲存起來，增加整車經(jīng)濟(jì)性。第12頁/共38頁混合動力汽車節(jié)油原因（1）限制發(fā)動機(jī)的工作區(qū)間

通過限制發(fā)動機(jī)的工作區(qū)間，將發(fā)動機(jī)控制在高效率區(qū)運(yùn)行，提供所要求的扭矩；將電機(jī)作為載荷調(diào)節(jié)裝置，當(dāng)需要大扭矩輸出時(shí)參與驅(qū)動，當(dāng)需要小扭矩輸出時(shí)吸收發(fā)動機(jī)能量進(jìn)行發(fā)電。（2）取消發(fā)動機(jī)怠速

車速較低時(shí)，程序控制發(fā)動機(jī)關(guān)閉，取消發(fā)動機(jī)怠速用電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動或進(jìn)行發(fā)動機(jī)發(fā)電補(bǔ)充電能。（3）

回收再生制動能量

當(dāng)車輛滑行或制動時(shí)，控制電機(jī)反轉(zhuǎn)來產(chǎn)生電能對動力電池進(jìn)行充電。

第13頁/共38頁發(fā)動機(jī)不同工況的燃油消耗第14頁/共38頁12345電動車的的特點(diǎn)電動車構(gòu)造各控制器簡介維修培訓(xùn)內(nèi)容培訓(xùn)結(jié)果第15頁/共38頁電動車基本組成

1、電源和電池管理系統(tǒng)；2、動力總成和驅(qū)動系統(tǒng)；3、車身；4、底盤；5、內(nèi)外飾。第16頁/共38頁整車動力輸出簡圖第17頁/共38頁早在2000多年前醫(yī)圣華佗老前輩就教誨過，治腎虛，藥不對癥，越治越重，說明對癥用藥的絕對性說中醫(yī)一人一方對癥用藥效果好，這里面也有個(gè)最重要因素就是一個(gè)中醫(yī)辯證用方的水平，和用藥的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在也有不少自稱是中醫(yī)的，但其組方用藥開方水平實(shí)在是不敢恭維。像能不能包治，100%能治好嗎，你問這問題業(yè)余，你心情能理解，說都想藥到病除，不花冤枉錢，不多受罪。但用藥是根據(jù)客觀事實(shí)決定，不是什么無用的承諾，胡亂的做一下保證就可以的，如果誰給你說那個(gè)產(chǎn)品或治療方法能100%治愈，永遠(yuǎn)不復(fù)發(fā)，可以斷定說這類話的100%都是騙子。咨詢老中醫(yī)薇?msdf003可以獲得最權(quán)威的解答?。~~~第18頁/共38頁混合動力車構(gòu)造第19頁/共38頁混合動力車串聯(lián)模式第20頁/共38頁并聯(lián)模式第21頁/共38頁混聯(lián)模式第22頁/共38頁12345電動車的的特點(diǎn)電動車構(gòu)造主要零部件介紹控制器連接整車線束及保險(xiǎn)分布第23頁/共38頁動力電池

為整車儲存能量，內(nèi)部設(shè)置有動力電池管理器和溫度、電壓傳感器。

因?yàn)殡姵赜袦囟群碗妷旱南拗埔螅詣恿﹄姵乩镄枰袦囟群碗妷簜鞲衅鲗ζ溥M(jìn)行數(shù)據(jù)采集，然后將數(shù)據(jù)傳給動力電池管理器進(jìn)行判斷。

電池管理器主要的功用就是：（1）電池包電量計(jì)算；（2）電池溫度、電壓、濕度檢測；（3）漏電檢測、異常情況報(bào)警；（4）充放電控制、預(yù)充控制；（5）電池一致性檢測；（6）系統(tǒng)自檢等。第24頁/共38頁動力總成（電機(jī)+變速箱）電動車的能量轉(zhuǎn)換裝置，通過驅(qū)動電機(jī)控制器的調(diào)配用電機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動整車行駛。動力總成包括電機(jī)、變速箱、旋變傳感器。，旋變傳感器主要是將電機(jī)的轉(zhuǎn)速信號等傳遞給驅(qū)動電機(jī)控制器進(jìn)行判斷。第25頁/共38頁序號連接定義A驅(qū)動電機(jī)控制器CAN通訊和旋變信號B驅(qū)動電機(jī)控制器輸入高壓交流電C動力電池動力電池高壓直流電輸入第26頁/共38頁驅(qū)動電機(jī)控制器（1）驅(qū)動電機(jī)控制器其將動力電池提供

的直流電，轉(zhuǎn)化為交流電，然后輸

出給電機(jī)；

（2）通過電機(jī)的正轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)整車正常的

運(yùn)轉(zhuǎn)，加速減速；通過電機(jī)的反轉(zhuǎn)

來實(shí)現(xiàn)整車的倒車；

（3）其通過有效的控制策略，控制動力

總成以最佳方式協(xié)調(diào)工作。第27頁/共38頁序號連接定義ACAN通訊CAN通訊和旋變信號B驅(qū)動電機(jī)輸出高壓交流電給驅(qū)動電機(jī)C動力電池輸入動力電池高壓直流電D冷卻水管冷卻水進(jìn)水口E冷卻水管冷卻水出水口第28頁/共38頁車載充電器（1）為動力電池進(jìn)行充電，為其補(bǔ)充電

能；（2）具有CAN通訊功能，收到允許充電

信號后，將輸入220V交流電，經(jīng)過

濾波整流后，通過升壓電路和降壓

電路，輸出適合電壓電流給動力電

池進(jìn)行充電。第29頁/共38頁序號連接定義A充電線220V交流輸入B低壓保險(xiǎn)盒12V直流電輸出C高壓保險(xiǎn)盒高壓直流電輸出D開關(guān)車載充電器開關(guān)E整車ＣＡＮ整車ＣＡＮ通訊第30頁/共38頁DC/DC轉(zhuǎn)換器(1)將動力電池的高壓直流電轉(zhuǎn)換

為能夠?yàn)檎囁褂玫牡蛪褐?/p>

流電;(2)整車上電所用的電是蓄電池提

供的12V的低壓電，整車啟動以

后動力電池代替蓄電池，通過DCDC為整車提供低壓電。第31頁/共38頁序號連接定義A充電線動力電池直流電輸入BCAN線整車通訊C蓄電池正極為蓄電池充入直流低壓電D蓄電池負(fù)極為蓄電池充入直流低壓電第32頁/共38頁12345電動車的的特點(diǎn)電動車構(gòu)造各控制器簡介續(xù)培訓(xùn)內(nèi)容培訓(xùn)結(jié)果第33頁/共38頁培訓(xùn)內(nèi)容：

1理論培訓(xùn)；1）整車構(gòu)造（電動車和燃油車）、電動車關(guān)鍵零部件介紹；2）原理圖、線束圖和整車控制策略；3）機(jī)械原理。2實(shí)際操作；1）電動車的拆裝、零部件更換；2）故障診斷，改線；3）實(shí)車操作。3行為規(guī)范及考核。1）行為規(guī)范的培訓(xùn)；2）培訓(xùn)結(jié)束考核。第34頁/共38頁培訓(xùn)課程安排計(jì)劃課程名稱第一周（11月1~4）第二周（11月7~11）第三周（11月14~18）第四周（11月21~25）第五周（11月28~2）第六周（12月5~9）第七周（12月10~14）整車原理介紹董英雷傳統(tǒng)燃油車概述許博機(jī)械原理及設(shè)備介紹吳俊電動汽車原理圖、線路圖王連旺整車線束改線調(diào)試中易發(fā)故障張洪超動力電池、電機(jī)培訓(xùn)董英雷整車裝調(diào)培訓(xùn)趙寶整車故障診斷培訓(xùn)陳志廣實(shí)車操作培訓(xùn)陳志廣整車控制策略介紹●電器設(shè)備培訓(xùn)張洪超整車故障樹解析張?zhí)m文售后行為規(guī)范培訓(xùn)陳、董培訓(xùn)考核陳、董第35頁/共38