汽車電路維修診斷思路

汽車電路維修診斷思路第1頁(yè)/共28頁(yè)內(nèi)容故障案例分析總結(jié)診斷排查的思路2第2頁(yè)/共28頁(yè)第一章：診斷排查的思路3第3頁(yè)/共28頁(yè)診斷排查的思路

·思路的涵義：

我認(rèn)為思路的本意，就是思考的線索和路徑。其本質(zhì)是人們對(duì)前進(jìn)方向和目標(biāo)的一種理性思考，是對(duì)事物發(fā)展的一種預(yù)見(jiàn)，是對(duì)未來(lái)的設(shè)計(jì)。

·思路決定出路：

我認(rèn)為思路與出路的關(guān)系是源與流的關(guān)系。源之不遠(yuǎn)，流之不長(zhǎng)；源之不豐，流之不活。思路對(duì)出路起著多方面的決定作用。思路的正誤決定出路的正誤。

4第4頁(yè)/共28頁(yè)癥狀經(jīng)驗(yàn)

故障點(diǎn)

程咬金的三板斧診斷排查的思路傳統(tǒng)的維修思路：5

傳統(tǒng)維修思路的優(yōu)點(diǎn)：好掌握、維修速度快、大大減少了用戶的等待時(shí)間。第5頁(yè)/共28頁(yè)現(xiàn)代的維修思路：?jiǎn)栐\

試車

分析假設(shè)

驗(yàn)證診斷排查的思路6第6頁(yè)/共28頁(yè)傳統(tǒng)維修思路與現(xiàn)代維修思路的區(qū)別：傳統(tǒng)維修思路現(xiàn)代維修思路經(jīng)驗(yàn)判斷定性分析對(duì)比試驗(yàn)故障診斷定量分析邏輯思維檢測(cè)試驗(yàn)形象思維診斷排查的思路7第7頁(yè)/共28頁(yè)診斷排查的思路為什么在現(xiàn)代汽車故障診斷時(shí)，一定要著重于“診斷思路”？8第8頁(yè)/共28頁(yè)

診斷排查的思路因?yàn)槲覀冊(cè)趯?shí)際維修作業(yè)過(guò)程中，往往會(huì)被一些錯(cuò)誤的思維方式所誤導(dǎo)：

只有遵循正確有效的維修思路，才能在最短時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確的判斷問(wèn)題所在！·經(jīng)驗(yàn)告訴我們以前的檢測(cè)方法是對(duì)的—實(shí)際是片面的檢測(cè)方法·被別人的錯(cuò)誤信息所誤導(dǎo)—一是客戶對(duì)故障所發(fā)生的條件描述不對(duì)；二是同仁之間的錯(cuò)誤指導(dǎo)·維修作業(yè)時(shí)間較緊、思想不端正、排查不仔細(xì)，造成錯(cuò)誤的檢查結(jié)果·對(duì)元器件的作用與檢測(cè)方法掌握不夠，導(dǎo)致不能準(zhǔn)確的判斷故障點(diǎn)·太自信，經(jīng)驗(yàn)說(shuō)明某個(gè)部分不大可能損壞·亂拆裝，造成新的故障，掩蓋了舊問(wèn)題·電腦診斷儀和測(cè)量?jī)x器失去精確度，導(dǎo)致所測(cè)數(shù)據(jù)不對(duì)，造成誤判·備件質(zhì)量批量不正常9第9頁(yè)/共28頁(yè)怎樣才能擁有一套正確有效的維修思路呢？要著重學(xué)習(xí)

只有通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)來(lái)掌握各元器件的作用、工作原理以及檢測(cè)方法，從而才能更深入的去看待問(wèn)題所在。靈活運(yùn)用維修案例

在使用案例過(guò)程中要遵循以下原則：

一要看經(jīng)典案例，目的是了解具有代表性的故障現(xiàn)象與規(guī)律。二要看描述生動(dòng)完整的案例，目的是了解故障診斷思路以及是如何歸納、推理、總結(jié)的。三要看典型案例，目的是了解某一車型的同一故障的易發(fā)性。四要對(duì)待案例千萬(wàn)不能生搬硬套，要舉一反三。

善于總結(jié)

在我們維修隊(duì)伍是有很多維修人員是會(huì)干不會(huì)說(shuō)、會(huì)說(shuō)不會(huì)寫。其實(shí)對(duì)一個(gè)已維修完的故障進(jìn)行總結(jié)時(shí)，可以從新梳理一下自己的維修思路，也是一個(gè)非常有利于思維條理性鍛煉的過(guò)程。

診斷排查的思路10第10頁(yè)/共28頁(yè)學(xué)習(xí)與維修的關(guān)系：學(xué)習(xí)的過(guò)程故障現(xiàn)象系統(tǒng)功能分析檢測(cè)元件功能元件檢測(cè)更換調(diào)整故障現(xiàn)象系統(tǒng)功能分析檢測(cè)元件功能元件檢測(cè)更換調(diào)整維修的過(guò)程

診斷排查的思路

注：系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，只是在知識(shí)上得到增進(jìn)，而對(duì)實(shí)踐的應(yīng)用往往是先發(fā)現(xiàn)結(jié)果，然后再針對(duì)結(jié)果來(lái)推論原因，最后再著手判斷，兩者雖有所不同，但仍有親密關(guān)系，理論結(jié)合實(shí)踐才是最有效的學(xué)習(xí)之道。11第11頁(yè)/共28頁(yè)幾種常見(jiàn)的汽車故障性質(zhì)：篩選分析

診斷排查的思路

在對(duì)汽車故障維修時(shí)，很重要的一點(diǎn)就是要先確定故障性質(zhì)。根據(jù)汽車故障性質(zhì)、狀態(tài)的不同可采用不同的維修方法。

（一）按工作狀態(tài)可分為“間歇性故障”和“永久性故障”“間歇性故障”就是有時(shí)發(fā)生、有時(shí)消失的故障?！坝谰眯怨收稀笔枪收铣霈F(xiàn)后，如果不經(jīng)人工排除，它將一直存在。

（二）按故障程度可分為“局部功能故障”和“整體功能故障”?！熬植抗δ芄收稀笔侵钙嚹骋徊糠执嬖诠收?，這一部分功能不能實(shí)現(xiàn)，而其它部分功能仍完好?！罢w功能故障”雖然可能是汽車的某一部分出現(xiàn)了故障，但整個(gè)汽車的功能不能實(shí)現(xiàn)。

12第12頁(yè)/共28頁(yè)幾種常見(jiàn)的汽車故障性質(zhì)：篩選分析

診斷排查的思路

（三）按故障形成速度分，可分為“急劇性故障”和“漸變性故障”?！凹眲⌒怨收稀笔枪收弦唤?jīng)發(fā)生后，工作狀況急劇惡化，不停機(jī)修理汽車就不能正常運(yùn)行?！皾u變性故障”發(fā)展較緩慢，故障出現(xiàn)后一般可以繼續(xù)行駛一段時(shí)間后再修理。與急劇性故障相類似的一種故障叫“突發(fā)性故障”。在故障發(fā)生的前一刻沒(méi)有明顯的癥狀，故障發(fā)生往往導(dǎo)致汽車功能喪失，甚至危及人身、車輛安全。（四）按故障產(chǎn)生的后果分，可分為“危險(xiǎn)性故障”和“非危險(xiǎn)性故障”?！巴话l(fā)性故障”和“急劇性故障”屬于“危險(xiǎn)性故障”，常引起汽車損壞，危及到車輛和人身安全，是汽車故障診斷與預(yù)防的重點(diǎn)。“漸變性故障”屬“非危險(xiǎn)性故障”，故障發(fā)生后一般可以修復(fù)。

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診斷排查的思路維修過(guò)程中幾種常見(jiàn)的邏輯分析方法：互換比較法重疊比對(duì)法故障樹(shù)分析法分離判斷法模擬判斷法最終結(jié)果法14第14頁(yè)/共28頁(yè)

診斷排查的思路互換比較法

用兩輛相同的車或者在同一部車輛上各種系統(tǒng)中，有兩個(gè)以上相同的零件，可利用此法互換來(lái)比較是否有變化，來(lái)判斷故障元件。

分離判斷法

當(dāng)系統(tǒng)與系統(tǒng)之間有控制互動(dòng)作用或信號(hào)連線，會(huì)因互相干撓而造成無(wú)法偵測(cè)或控制時(shí)，可將元件先行拆開(kāi)或分離，若因此其它系統(tǒng)作用即可回復(fù)正常，則說(shuō)明被拆開(kāi)或分離的元件有故障。

重疊比對(duì)法

也叫“篩選分析法”，當(dāng)系統(tǒng)與系統(tǒng)之間相互作用時(shí)，會(huì)出現(xiàn)某一個(gè)元件信號(hào)同時(shí)會(huì)被兩個(gè)或兩個(gè)以上控制系統(tǒng)所采用，可利用控制元件的關(guān)系，當(dāng)一個(gè)系統(tǒng)發(fā)生故障而另一個(gè)系統(tǒng)作用正常時(shí)，從此可判定該元件一定是好的。

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診斷排查的思路最終結(jié)果法

也叫“數(shù)值分析法”，當(dāng)一個(gè)很復(fù)雜的系統(tǒng)，要快速判斷故障時(shí)，可由最終控制的元件作用的狀況或數(shù)據(jù)的好壞來(lái)判斷整個(gè)系統(tǒng)的好壞。模擬判斷法

依據(jù)故障現(xiàn)象，應(yīng)用已知元件發(fā)生故障時(shí)所產(chǎn)生的現(xiàn)象，逐項(xiàng)應(yīng)用分析檢測(cè)。“故障樹(shù)”分析法

是根據(jù)汽車的工作特征和技術(shù)狀況之間的邏輯關(guān)系構(gòu)成的樹(shù)枝狀圖形，來(lái)對(duì)故障的發(fā)生原因進(jìn)行定量分析，并能用邏輯代數(shù)運(yùn)算對(duì)故障出現(xiàn)的條件和概率進(jìn)行定量估計(jì)。16第16頁(yè)/共28頁(yè)汽車電路故障排查的基本流程：

診斷排查的思路17第17頁(yè)/共28頁(yè)第二章：故障案例分析18第18頁(yè)/共28頁(yè)案例一：行駛中急加速感覺(jué)車子沒(méi)勁故障案例分析

根據(jù)此故障現(xiàn)象，一般很容易把它定性為“發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足”或者“變速箱內(nèi)部故障”。而產(chǎn)生此故障的原因有很多，如：變速箱上各傳感器故障、換檔電磁閥故障、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱電腦故障、底盤系統(tǒng)故障、其他線路故障等等。

車輛基本信息：

·車型：SQR7240

·電噴系統(tǒng)：三菱

·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：4G64·里程數(shù)量：63630KM·變速器型號(hào)：F4A4BK2-N1Z19第19頁(yè)/共28頁(yè)

要想對(duì)此故障進(jìn)行分析，首先要對(duì)此變速箱的控制策略與工作原理清楚：故障案例分析20第20頁(yè)/共28頁(yè)

首先對(duì)該車進(jìn)行試車確認(rèn)故障現(xiàn)象，在試車時(shí)發(fā)現(xiàn)，該車在平穩(wěn)加速減速時(shí)一切正常，但是在中、低速急加速時(shí)不降檔，更甚至有時(shí)還升檔，從而導(dǎo)致想提速時(shí)一下子提不上來(lái)，從此現(xiàn)象就可以斷定發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱肯定沒(méi)有問(wèn)題，此故障應(yīng)該為無(wú)法實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制降檔所至。故障案例分析換檔曲線圖節(jié)氣門開(kāi)度輸出軸轉(zhuǎn)速車速21第21頁(yè)/共28頁(yè)

無(wú)法強(qiáng)制降檔的原因：1、變速箱電控系統(tǒng)故障。2、節(jié)氣門信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信以及車速信號(hào)故障。3、TCU內(nèi)部故障。變速箱電控系統(tǒng)故障：用診斷儀對(duì)TCU進(jìn)行診斷，一是看是否有明顯故障碼；二是看數(shù)據(jù)流，根據(jù)數(shù)據(jù)流的變化來(lái)判斷各傳感器與內(nèi)部電磁閥的工作情況；另外對(duì)線路進(jìn)行檢查，看是否有斷路、短路以及接頭松動(dòng)地方。節(jié)氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及車速信號(hào)故障：如果這三個(gè)信號(hào)出現(xiàn)故障后系統(tǒng)肯定就會(huì)記錄下故障碼，而這三個(gè)信號(hào)又同時(shí)被ECU、TCU兩系統(tǒng)采用，對(duì)ECU與TCU分別進(jìn)行診斷，利用“重疊比對(duì)法”來(lái)篩選分析是傳感器的故障，還是系統(tǒng)與系統(tǒng)之間連結(jié)線路故障，從而縮小故障范圍。

TCU內(nèi)部故障：如果對(duì)各傳感器以及線路檢查都無(wú)故障的話，那就更換TCU試下。故障案例分析22第22頁(yè)/共28頁(yè)案例二：開(kāi)空調(diào)時(shí)有時(shí)壓縮機(jī)不工作故障案例分析

首先詳細(xì)詢問(wèn)用戶，了解故障發(fā)生的時(shí)間、癥狀以及維修歷史記錄和是否安裝其它附件等，經(jīng)了解得知：該車發(fā)生故障時(shí)沒(méi)有規(guī)律性，從此可以對(duì)此故障定性為“間歇性故障”。對(duì)于“間歇性故障”一般比較難排查，如果出現(xiàn)的頻率不高的話，可以先要客戶在出現(xiàn)故障時(shí)對(duì)一些細(xì)節(jié)做詳細(xì)記錄，從而為下次進(jìn)站檢修時(shí)準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn)打下基礎(chǔ)。下面就重點(diǎn)講一下故障排查的流程：

車輛基本信息：

·車型：SQR7150A137·電噴系統(tǒng)：聯(lián)電M7.8·發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：SQR477F·里程數(shù)量：10630KM·變速器型號(hào)：QR515MHA23第23頁(yè)/共28頁(yè)故障案例分析根據(jù)客戶所描述的現(xiàn)象AC開(kāi)關(guān)燈不亮且鼓風(fēng)機(jī)不工作AC開(kāi)工作正常并且有提高怠速變化

從此現(xiàn)象可以得出從空調(diào)面板到達(dá)ECU的信號(hào)都是正常的，問(wèn)題就在ECU控制空調(diào)繼電器給壓縮機(jī)這一塊有故障

檢查空調(diào)控制面板

檢查壓縮機(jī)繼電器到壓縮機(jī)線路以及壓縮機(jī)是否正常

檢查ECU到C51號(hào)針角與壓縮機(jī)繼電器線路以及繼電器與保險(xiǎn)絲是否正常

檢查空調(diào)系統(tǒng)電源與搭鐵AC開(kāi)工作正常并沒(méi)有提高怠速變化

修復(fù)相關(guān)線路

檢測(cè)空調(diào)面板14號(hào)針角有無(wú)電壓信號(hào)輸出

根據(jù)此現(xiàn)象可以得出AC開(kāi)關(guān)沒(méi)有信號(hào)到達(dá)ECＵ

檢測(cè)空調(diào)面板14號(hào)針角到高低壓開(kāi)關(guān)線路是否正常有否正檢查壓力開(kāi)關(guān)否檢查發(fā)動(dòng)機(jī)水溫與動(dòng)力是否正常檢查發(fā)動(dòng)機(jī)ECU是否正常檢查壓力開(kāi)關(guān)到ECU，C65、C09號(hào)針角線路是否正常正

修復(fù)相關(guān)線路

更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU正否檢查空調(diào)控制面板是否正常否

更空調(diào)面板正

檢查空調(diào)各傳感器是否正常否

更換壓力開(kāi)關(guān)正

檢查空調(diào)壓力及散熱24第24頁(yè)/共28頁(yè)第三章：總結(jié)