瀝青路面施工技術(shù)

瀝青路面施工技術(shù)第1頁(yè)/共124頁(yè)21.瀝青路面重要術(shù)語(yǔ)及特性瀝青結(jié)合料：在瀝青混合料中起膠結(jié)作用的瀝青類(lèi)材料(含添加的外摻劑、改性劑等)的總稱(chēng)。乳化瀝青：石油瀝青與水在乳化劑、穩(wěn)定劑等的作用下經(jīng)乳化加工制得的均勻的瀝青產(chǎn)品，也稱(chēng)瀝青乳液。液體瀝青：用汽油、煤油、柴油等溶劑將石油瀝青稀釋而成的瀝青產(chǎn)品，也稱(chēng)輕制瀝青或稀釋瀝青。1.1瀝青路面重要術(shù)語(yǔ)第2頁(yè)/共124頁(yè)3改性瀝青

：摻加橡膠、樹(shù)脂、高分子聚合物、天然瀝青、磨細(xì)的橡膠粉或者其他材料等外摻劑（改性劑），使瀝青或?yàn)r青混合料的性能得以改善而制成的瀝青結(jié)合料。

改性乳化瀝青：在制作乳化瀝青的過(guò)程中同時(shí)加入聚合物膠乳，或?qū)⒕酆衔锬z乳與乳化瀝青成品混合，或?qū)酆衔锔男詾r青進(jìn)行乳化加工得到的乳化瀝青產(chǎn)品。天然瀝青：石油在自然界長(zhǎng)期受地殼擠壓、變化，并與空氣、水接觸逐漸變化而形成的、以天然狀態(tài)存在的石油瀝青，其中?；煊幸欢ū壤牡V物質(zhì)。按形成的環(huán)境可以分為湖瀝青、巖瀝青、海底瀝青、油頁(yè)巖等。第3頁(yè)/共124頁(yè)4透層：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上噴灑液體石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青而形成的透入基層表面一定深度的薄層。粘層：為加強(qiáng)路面瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層。封層：為封閉表面空隙、防止水分侵入而在瀝青面層或基層上鋪筑的有一定厚度的瀝青混合料薄層。鋪筑在瀝青面層表面的稱(chēng)為上封層，鋪筑在瀝青面層下面、基層表面的稱(chēng)為下封層。第4頁(yè)/共124頁(yè)5稀漿封層

用適當(dāng)級(jí)配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌和而成的流動(dòng)狀態(tài)的瀝青混合料，將其均勻地?cái)備佋诼访嫔闲纬傻臑r青封層。瀝青混合料

由礦料與瀝青結(jié)合料拌和而成的混合料的總稱(chēng)。按材料組成及結(jié)構(gòu)分為連續(xù)級(jí)配、間斷級(jí)配混合料，按礦料級(jí)配組成及空隙率大小分為密級(jí)配、半開(kāi)級(jí)配、開(kāi)級(jí)配混合料。按公稱(chēng)最大粒徑的大小可分為特粗式(公稱(chēng)最大粒徑等于或大于31.5mm)、粗粒式(公稱(chēng)最大粒徑26.5mm)、中粒式(公稱(chēng)最大粒徑16或19mm)、細(xì)粒式(公稱(chēng)最大粒徑9.5或13.2mm)、砂粒式(公稱(chēng)最大粒徑小于9.5mm)瀝青混合料。按制造工藝分熱拌瀝青混合料；冷拌瀝青混合料；再生瀝青混合料等。第5頁(yè)/共124頁(yè)6開(kāi)級(jí)配瀝青混合料

礦料級(jí)配主要由粗集料嵌擠組成，細(xì)集料及填料較少，設(shè)計(jì)空隙率18％的混合料。半開(kāi)級(jí)配瀝青碎石混合料

由適當(dāng)比例的粗集料、細(xì)集料及少量填料（或不加填料）與瀝青結(jié)合料拌和而成，經(jīng)馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)成型試件的剩余空隙率在6％～12％的半開(kāi)式瀝青碎石混合料（以AM表示）。間斷級(jí)配瀝青混合料礦料級(jí)配組成中缺少1個(gè)或幾個(gè)檔次(或用量很少)而形成的瀝青混合料。第6頁(yè)/共124頁(yè)7瀝青穩(wěn)定碎石混合料(簡(jiǎn)稱(chēng)瀝青碎石)

由礦料和瀝青組成具有一定級(jí)配要求的混合料，按空隙率、集料最大粒徑、添加礦粉數(shù)量的多少，分為密級(jí)配瀝青碎石(ATB)，開(kāi)級(jí)配瀝青碎石(OGFC表面層及ATPB基層)、半開(kāi)級(jí)配瀝青碎石(AM)。瀝青瑪蹄脂碎石混合料

由瀝青結(jié)合料與少量的纖維穩(wěn)定劑、細(xì)集料以及較多量的填料(礦粉)組成的瀝青瑪蹄脂，填充于間斷級(jí)配的粗集料骨架的間隙，組成一體形成的瀝青混合料，簡(jiǎn)稱(chēng)SMA。第7頁(yè)/共124頁(yè)8油石比是指瀝青混凝土中瀝青與礦料質(zhì)量比的百分?jǐn)?shù)，它是瀝青用量的指標(biāo)之一。它的用量高低直接影響路面質(zhì)量，油石比大則路面容易泛油，反之則影響強(qiáng)度和防水效果。

第8頁(yè)/共124頁(yè)9瀝青路面的結(jié)構(gòu)瀝青路面的優(yōu)缺點(diǎn)1.2瀝青路面的基本特性第9頁(yè)/共124頁(yè)101.2.1瀝青路面的結(jié)構(gòu)第10頁(yè)/共124頁(yè)11AC密級(jí)配瀝青混凝土混合料,粗型、細(xì)型兩類(lèi)ATB密級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石混合料第11頁(yè)/共124頁(yè)12第12頁(yè)/共124頁(yè)131.2.2瀝青路面的優(yōu)缺點(diǎn)瀝青路面是用瀝青材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料修筑面層與各類(lèi)基層和墊層所組成的路面結(jié)構(gòu)。

與水泥混凝土路面比，瀝青路面優(yōu)點(diǎn)：表面平整、無(wú)接縫、行車(chē)舒適、耐磨、振動(dòng)小、噪聲低、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便、適宜于分期修建。第13頁(yè)/共124頁(yè)14缺點(diǎn)

（1）屬柔性路面,強(qiáng)度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性;抗彎強(qiáng)度較低；

（2）低溫時(shí)易縮裂.抗變形能力很低，在寒冷地區(qū)為了防止土基不均勻凍脹而使瀝青路面開(kāi)裂，需設(shè)置防凍層。

（3）瀝青面層的透水性小，從而使土基和基層內(nèi)的水分難以排出，在潮濕路段易發(fā)生土基和基層變軟，導(dǎo)致路面破壞。

（4）高溫時(shí)易產(chǎn)生車(chē)轍。第14頁(yè)/共124頁(yè)152瀝青路面的分類(lèi)（1）密實(shí)類(lèi)瀝青路面礦料的級(jí)配按最大密實(shí)原則設(shè)計(jì)，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性主要取決于混合料的粘聚力和內(nèi)摩阻力。密實(shí)類(lèi)瀝青路面按空隙率的大小可分為閉式和開(kāi)式兩種：閉式混合料致密而耐久，但熱穩(wěn)定性較差；開(kāi)式混合料熱穩(wěn)定性較好。2.1按強(qiáng)度構(gòu)成原理，分為密實(shí)類(lèi)和嵌擠類(lèi)兩大類(lèi)第15頁(yè)/共124頁(yè)16（2）嵌擠類(lèi)瀝青路面采用顆粒尺寸較為均一的礦料，路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性主要依靠骨料顆粒之間相互嵌擠所產(chǎn)生的內(nèi)摩阻力，粘聚力則起著次要的作用。按嵌擠原則修筑的瀝青路面，其熱穩(wěn)定性較好，但因空隙率較大、易滲水，因而耐久性較差。第16頁(yè)/共124頁(yè)17（1）層鋪法

①概念：是用分層灑布瀝青，分層鋪撒礦料和碾壓的方法修筑。

②特點(diǎn)：工藝和設(shè)備簡(jiǎn)便、功效較高、施工進(jìn)度快、造價(jià)較低，缺點(diǎn)是路面成型期較長(zhǎng)，需要經(jīng)過(guò)炎熱季節(jié)行車(chē)碾壓之后路面方能成型。

③適宜路面類(lèi)型：瀝青表面處治和瀝青貫入式兩種。

2.2按施工工藝分為層鋪法、路拌法和廠拌法三類(lèi)第17頁(yè)/共124頁(yè)18（2）路拌法①概念：是在路上用機(jī)械將礦料和瀝青材料就地拌和攤鋪和碾壓密實(shí)而成的瀝青面層。此類(lèi)面層所用的礦料為碎（礫）石者稱(chēng)為路拌瀝青碎（礫）石；所用的礦料為土者則稱(chēng)為路拌瀝青穩(wěn)定土。

②路拌瀝青面層，通過(guò)就地拌和，瀝青材料在礦料中分布比層鋪法均勻，可以縮短路面的成型期。但因所用的礦料為冷料，需使用粘稠度較低的瀝青材料，故混合料的強(qiáng)度較低。

第18頁(yè)/共124頁(yè)19（3）廠拌法將規(guī)定級(jí)配的礦料和瀝青材料用專(zhuān)用設(shè)備加熱拌和，然后送到工地?cái)備伳雺憾傻臑r青路面；礦料中細(xì)顆粒含量少，不含或含少量礦粉，混合料為開(kāi)級(jí)配的（空隙率達(dá)10%～15%），稱(chēng)為廠拌瀝青碎石；若礦料中含有礦粉，混合料是按最佳密實(shí)級(jí)配配制的（空隙率10%以下）稱(chēng)為瀝青混凝土。按混合料鋪筑時(shí)溫度不同，可分為熱拌熱鋪和熱拌冷鋪兩種：熱拌熱鋪是混合料在專(zhuān)用設(shè)備加熱拌和后立即趁熱運(yùn)到路上攤鋪壓實(shí)。如果混合料加熱拌和后儲(chǔ)存一段時(shí)間再在常溫下運(yùn)到路上攤鋪壓實(shí)為熱拌冷鋪。廠拌法使用較粘稠的瀝青材料，礦料經(jīng)過(guò)精選，因而混合料質(zhì)量高，使用壽命長(zhǎng)，但修建費(fèi)用較高。第19頁(yè)/共124頁(yè)202.3瀝青馬蹄脂碎石路面指用瀝青瑪蹄脂碎石混合料作面層或抗滑層的路面。瀝青瑪蹄脂碎石混合料（簡(jiǎn)稱(chēng)SMA）是以間斷級(jí)配為骨架，用改性瀝青、礦粉及木質(zhì)纖維素組成的瀝青馬蹄脂為結(jié)合料，經(jīng)拌和、攤鋪、壓實(shí)而形成的一種構(gòu)造深度較大的抗滑面層。具有抗滑耐磨、孔隙率小、抗疲勞、高溫抗車(chē)轍、低溫抗開(kāi)裂的優(yōu)點(diǎn)，是一種全面提高密級(jí)配瀝青混凝土使用質(zhì)量的新材料，適用于高速公路、一級(jí)公路和其他重要公路的表面層。第20頁(yè)/共124頁(yè)21

改性瀝青SMA路面已經(jīng)被公認(rèn)為是性價(jià)比最好的瀝青路面結(jié)構(gòu)，在全國(guó)20幾個(gè)省、市、自治區(qū)得到了推廣應(yīng)用?，F(xiàn)在，SMA已經(jīng)成為我國(guó)高速公路的主要路面結(jié)構(gòu)形式之一，是一些大交通量、重載交通道路或重要高速公路首選的結(jié)構(gòu)形式。第21頁(yè)/共124頁(yè)22八達(dá)嶺高速公路第22頁(yè)/共124頁(yè)231996年首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)東跑道第23頁(yè)/共124頁(yè)241997年長(zhǎng)安街施工第24頁(yè)/共124頁(yè)252000年首都機(jī)場(chǎng)西跑道第25頁(yè)/共124頁(yè)26各地SMA路面第26頁(yè)/共124頁(yè)27SMA路面優(yōu)缺點(diǎn)

瀝青瑪蹄脂碎石(SMA)是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量的細(xì)集料組成的瀝青瑪蹄脂填充間斷級(jí)配的粗集料骨架間隙組成一體的瀝青混合料，其混合料具有以下特點(diǎn)：第27頁(yè)/共124頁(yè)281)粗集料多在SMA的組成中，礦料是間斷級(jí)配，粗集料占到70%以上，粗集料顆料之間有良好的嵌擠作用。瀝青混合料產(chǎn)生非常好的抵抗荷載變形的能力，即使在高溫條件下，瀝青瑪蹄脂的粘度下降時(shí)，這種抵抗能力的影響也不會(huì)減小，因而有較強(qiáng)的高溫抗車(chē)轍能力。AC-13AC-16SMA-13SMA-164.75mm通過(guò)率38~6834~6220~3420~32第28頁(yè)/共124頁(yè)292)礦粉和瀝青用量高，采用纖維穩(wěn)定劑

SMA使用礦粉高達(dá)8%～12%，瀝青用量高達(dá)5.7%～6.5%，比一般AC-13/AC-16高1%左右。同時(shí)要使用纖維作穩(wěn)定劑，由此組成的瀝青瑪蹄脂包裹在粗集料表面，充分填充集料間隙，在溫度下降、混合料收縮變形時(shí)，瑪蹄脂有較好的粘結(jié)作用，它的韌性和柔性使混合料有較好的低溫變形性能，低溫抗裂性能得到大大提高。AC-13AC-16SMA-13SMA-160.075mm通過(guò)率4~84~88~128~12第29頁(yè)/共124頁(yè)303)空隙率小

SMA混合料的內(nèi)部空隙率很小(3%～4%)，混合料滲水很少或幾乎不滲水，混合料內(nèi)部的水屬毛細(xì)水形態(tài)，不易成為大的動(dòng)力水，再加上瑪蹄脂與集料的粘結(jié)力好，混合料的水穩(wěn)定性也有較多改善。同時(shí)由于密水性好，對(duì)下面的瀝青層和基層有較強(qiáng)的保護(hù)作用和隔水作用，使路面能保持較高的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。第30頁(yè)/共124頁(yè)314)路面表面粗糙，構(gòu)造深度大

SMA一方面要求采用堅(jiān)硬的、耐磨的優(yōu)質(zhì)石料;另一方面礦料采用間斷級(jí)配，粗集料含量高，路面壓實(shí)后表面形成大的孔隙，構(gòu)造深度大0.8~1.3mm，使雨天高速行車(chē)下不易產(chǎn)生水漂，抗滑性能提高，較好地解決了抗滑與耐久的矛盾。同時(shí)，雨天交通不會(huì)產(chǎn)生大的水霧和濺水，路面噪音可降低3～5dB，從而可以全面提高路面的表面功能。第31頁(yè)/共124頁(yè)325)耐久性良好

SMA的混合料內(nèi)部被瀝青瑪蹄脂充分填充，空隙率小，瀝青與空氣接觸少，瀝青老化降低，因而瀝青混合料的耐久性能良好。第32頁(yè)/共124頁(yè)33▲抗高溫變形能力強(qiáng)；▲抗開(kāi)裂、疲勞性能良好，提高耐久性和早期裂縫較少；▲不透水，抗水損壞性能強(qiáng)；▲表面粗糙度大，抗滑性能好，提高行車(chē)安全▲降低行車(chē)噪音▲雨天減小燈光反射，減小水霧，提高能見(jiàn)度

第33頁(yè)/共124頁(yè)34

①施工復(fù)雜、難度大。對(duì)施工隊(duì)伍的要求較高；SMA的施工工藝要求較高，對(duì)施工因素的敏感性較強(qiáng)，礦料級(jí)配及瀝青用量的小的波動(dòng)和變化，很容易造成路面質(zhì)量的大的波動(dòng)，也會(huì)造成局部泛油、油斑、透水等。

②對(duì)集料要求較高。由于同時(shí)由于瀝青用量和礦粉多，混合料的成本會(huì)顯著增加。不足之處第34頁(yè)/共124頁(yè)35項(xiàng)目增加的費(fèi)用纖維30增加瀝青用量12.6增加礦粉用量6采用高質(zhì)量集料14拌和延時(shí)、增加燃料費(fèi)和人工費(fèi)5利潤(rùn)和稅金16.9增加管理費(fèi)8.788合計(jì)增加93.288SMA混合料較一般改性瀝青混合料成本增加情況(元/噸)第35頁(yè)/共124頁(yè)363SMA瀝青混合料的原材料要求

3.1瀝青的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)牌號(hào)質(zhì)量指標(biāo)試驗(yàn)方法

1號(hào)(Q/SHR003-2000)2號(hào)(Q/SHR004-2000)

AH-90AH-70AH-90AH-70

密度（25℃），g/cm31.01-1.05報(bào)告GB/T8928蠟含量，%不大于23SH/T0425薄膜加熱試驗(yàn)(163℃,5h)GB/T5304質(zhì)量變化，%不大于0.50.8GB/T5304針入度比，%不小于50705055GB/T4509延度(25℃,5cm/min)，cm不小于10010075GB/T4508延度(15℃,5cm/min)，cm不小于10050報(bào)告GB/T4508第36頁(yè)/共124頁(yè)37

根據(jù)目前我國(guó)的瀝青使用和生產(chǎn)水平，將每一個(gè)等級(jí)的瀝青在主要性能上分為A、B、C三級(jí)。A級(jí)與石化系統(tǒng)提出的1號(hào)瀝青標(biāo)準(zhǔn)相近；B級(jí)與石化系統(tǒng)提出的2號(hào)瀝青標(biāo)準(zhǔn)相近；C級(jí)瀝青相當(dāng)于一般瀝青水平，比現(xiàn)行“中、輕交通道路石油瀝青”技術(shù)要求稍有提高。

高速公路要求采用A級(jí)瀝青；其他等級(jí)公路及高速公路的下面層采用B級(jí)；C級(jí)瀝青用于三級(jí)以下公路和維修養(yǎng)護(hù)。①瀝青分級(jí)第37頁(yè)/共124頁(yè)38結(jié)晶蠟對(duì)低溫性能影響大；無(wú)定型蠟對(duì)高溫性能影響大。含蠟量超過(guò)3%后，則起支配作用。高溫時(shí)，蠟熔化，粘度降低，與石料的親和力下降，使粘結(jié)力和水穩(wěn)性降低。低溫時(shí)，蠟結(jié)晶析出，易脆裂。

②蠟對(duì)瀝青溫度敏感性的影響第38頁(yè)/共124頁(yè)39③改性瀝青的應(yīng)用（1）適用場(chǎng)合

氣候條件惡劣；交通繁重；特殊路面結(jié)構(gòu)；特殊重要路段。第39頁(yè)/共124頁(yè)40（2）根據(jù)需要可以進(jìn)行復(fù)合改性，即同時(shí)采用幾種聚合物改性劑，或聚合物與天然瀝青復(fù)合改性的措施。（3）根據(jù)聚合物改性劑的使用目的，宜作如下選擇：①為提高抗永久變形能力，宜使用熱塑性橡膠類(lèi)或熱塑性樹(shù)脂類(lèi)改性劑。②為提高抗低溫開(kāi)裂能力，宜使用熱塑性橡膠類(lèi)或橡膠類(lèi)改性劑。③為提高抗疲勞開(kāi)裂能力，宜使用熱塑性橡膠類(lèi)改性劑。④為提高抗水損害能力，宜使用各類(lèi)抗剝落劑。（4）改性劑劑量通過(guò)試驗(yàn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)論證確定，在改性瀝青的質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求的前提下，選擇較低的劑量。第40頁(yè)/共124頁(yè)413.2粗集料

用于SMA的粗集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬，表面粗糙，形狀接近立方體，有良好的嵌擠能力的破碎集料。有些材料非常致密，但是表面非常光滑，其吸附瀝青較少或油膜較薄，這些材料不宜用于SMA路面。

SMA用粗集料應(yīng)該滿足下表要求。第41頁(yè)/共124頁(yè)42

瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位高速公路/一級(jí)公路其他等級(jí)公路試驗(yàn)方法表面層其他層次石料壓碎值不大于%252830T0316洛杉機(jī)磨耗損失不大于%283040T0317視密度不小于t/m32.602.502.45T0304吸水率不大于%2.03.03.0T0304堅(jiān)固性不大于%1212-T0314針片狀顆粒含量不大于%151520T0312水洗法<0.75mm顆粒含量不大于%111T0310軟石含量不大于%155T0320石料磨光值不小于BPN42--T0321石料沖擊值不大于%25--T0322第42頁(yè)/共124頁(yè)43粗集料在細(xì)破作業(yè)時(shí)不得采用顎式破碎機(jī)加工，要用反擊式或者錐式碎石機(jī)破碎。當(dāng)采用酸性石料作粗集料，如一些花崗巖、石英巖、砂巖等酸性巖石質(zhì)量較好，但與瀝青的粘附性往往很差，應(yīng)采用摻加適量消石灰粉或水泥等措施。如使用抗剝落劑時(shí)，必須確認(rèn)抗剝落劑具有長(zhǎng)期的抗水損害效果。對(duì)于石灰?guī)r類(lèi)的非堅(jiān)硬石料不適用于SMA混合料。第43頁(yè)/共124頁(yè)443.3細(xì)集料細(xì)集料宜采用專(zhuān)用的細(xì)料破碎機(jī)(制砂機(jī))生產(chǎn)的機(jī)制砂。當(dāng)采用普通石屑代替時(shí)，宜采用與瀝青粘附性好的石灰?guī)r石屑，且不得含有泥土、雜物。與天然砂混用時(shí)，天然砂的用量不宜超過(guò)機(jī)制砂或石屑的用量。建議將細(xì)集料分為3～5mm(S14規(guī)格)和0～3mm(S16規(guī)格)兩種規(guī)格。細(xì)集料需要滿足下表要求。第44頁(yè)/共124頁(yè)45

瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量要求指標(biāo)單位高速公路、一級(jí)公路其他等級(jí)公路試驗(yàn)方法視密度不小于t/m32.502.45T0328T0329堅(jiān)固性（>0.3mm部分）不小于%12-T0340砂當(dāng)量不小于%6050T0334塑性指數(shù)%無(wú)無(wú)T0118T0119粗糙度s實(shí)測(cè)實(shí)測(cè)T0345注：①堅(jiān)固性試驗(yàn)可根據(jù)需要進(jìn)行；②砂當(dāng)量指小于4.75mm集料混合料的要求。第45頁(yè)/共124頁(yè)463.4SMA用填料技術(shù)要求

填料必須采用由石灰石等堿性巖石磨細(xì)的礦粉。礦粉必須保持干燥，能從石粉倉(cāng)自由流出，其質(zhì)量應(yīng)符合下表的技術(shù)要求。為改善瀝青結(jié)合料與集料的粘附性，使用消石灰粉和水泥時(shí)，其用量不宜超過(guò)礦料總質(zhì)量的2%。粉煤灰不得作為SMA的填料使用。第46頁(yè)/共124頁(yè)47

瀝青面層用礦粉質(zhì)量要求指標(biāo)單位高速公路、一級(jí)公路其他等級(jí)公路試驗(yàn)方法視密度不小于t/m32.502.45T0352含水量不大于%11烘干法%%%10090～10075～10010090～10070～100T0351外觀

無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊

親水系數(shù)

<1T0353塑性指數(shù)

<4T0354加熱安定性

報(bào)告T0355回收粉的比例，不大于%填料總量的25

注：當(dāng)摻加拌和機(jī)回收廢石粉時(shí)需檢驗(yàn)塑性指數(shù)。粒度范圍<0.6mm<0.15mm<0.075mm第47頁(yè)/共124頁(yè)483.5SMA用纖維穩(wěn)定劑技術(shù)要求用于SMA的纖維穩(wěn)定劑包括木質(zhì)素纖維、礦物纖維、聚合物化學(xué)纖維等，以改善瀝青混合料性能，吸附瀝青，減少析漏。木質(zhì)素纖維的質(zhì)量，應(yīng)符合下表的技術(shù)要求。其他纖維品種的質(zhì)量可參照國(guó)內(nèi)外相關(guān)的技術(shù)要求執(zhí)行，其長(zhǎng)度也不宜大于6mm。第48頁(yè)/共124頁(yè)49木質(zhì)素纖維穩(wěn)定劑第49頁(yè)/共124頁(yè)50

纖維應(yīng)能承受250℃以上的環(huán)境溫度不變質(zhì)，且對(duì)環(huán)境不造成公害，不危害身體健康。纖維可采用松散的絮狀纖維或預(yù)先與瀝青混合制成的顆粒狀纖維。施工中纖維不能受潮結(jié)塊，能在瀝青混合料拌和過(guò)程中均勻地分散開(kāi)。纖維應(yīng)存放在室內(nèi)或有棚蓋的地方，防止受潮、結(jié)團(tuán)，已經(jīng)受潮、結(jié)團(tuán)不能在拌和時(shí)充分分散的纖維，不得使用。

第50頁(yè)/共124頁(yè)51纖維穩(wěn)定劑的摻加比例，以瀝青混合料總量的質(zhì)量百分率計(jì)算，用量根據(jù)瀝青混合料的種類(lèi)由試驗(yàn)確定。通常SMA路面的木質(zhì)素纖維不宜少于0.3%，礦物纖維不宜少于0.4%，必要時(shí)可適當(dāng)增加。摻加纖維的質(zhì)量允許誤差為±5%。。纖維穩(wěn)定劑的材料質(zhì)量影響SMA泛油成為SMA較為常見(jiàn)的病害之一。應(yīng)選擇合適的品牌、正確的類(lèi)型和相應(yīng)的纖維投放設(shè)備。第51頁(yè)/共124頁(yè)52（1）密級(jí)配瀝青混凝土適用于各等級(jí)公路的各個(gè)層次。（2）為提高瀝青混合料的使用性能，可鋪筑改性瀝青混合料路面。SMA宜同時(shí)采用改性瀝青。（3）開(kāi)級(jí)配排水式瀝青混合料磨耗層必須采用具有高粘結(jié)性能的特殊的改性瀝青鋪筑，其下的層次應(yīng)采用空隙率小、密水性好的結(jié)構(gòu)層，并設(shè)置封層。3.6瀝青混合料選擇第52頁(yè)/共124頁(yè)53

（4）特粗式瀝青混合料適用于基層，粗粒式瀝青混合料適用于下面層或基層，中粒式瀝青混合料適用于中面層和表面層，細(xì)粒式瀝青混合料適用于表面層和薄層罩面。砂粒式瀝青混合料適用于非機(jī)動(dòng)車(chē)道或行人道路。對(duì)高速公路及一級(jí)公路，除瀝青穩(wěn)定碎石基層外，通常宜選用公稱(chēng)最大粒徑為13.2mm~26.5mm的瀝青混合料。第53頁(yè)/共124頁(yè)54

瀝青面層的混合料類(lèi)型應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)及所處層位的功能性要求，選擇適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)組合，并應(yīng)遵循以下原則：（1）瀝青面層宜采用雙層或三層式結(jié)構(gòu)，各層之間應(yīng)聯(lián)結(jié)成整體，在瀝青層下必須澆灑透層瀝青，瀝青層間必須噴灑粘層瀝青。（2）瀝青路面應(yīng)滿足耐久性、抗車(chē)轍、抗裂、密水、抗滑等多方面性能要求，便于施工；應(yīng)根據(jù)施工機(jī)械、工程造價(jià)等實(shí)際情況選擇瀝青混合料的種類(lèi)。3.7結(jié)構(gòu)層組合第54頁(yè)/共124頁(yè)55

（3）對(duì)高速公路、一級(jí)公路，為提高瀝青混合料的使用性能和延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命，宜對(duì)上面層或中面層瀝青結(jié)合料采取改性措施，或采用SMA等特殊的礦料級(jí)配。（4）對(duì)瀝青層較厚的高速公路、一級(jí)公路，在選擇級(jí)配類(lèi)型、確定礦料級(jí)配和最佳瀝青用量時(shí)，應(yīng)首先保證各層的組合不致發(fā)生早期破壞。并在此基礎(chǔ)上優(yōu)先考慮各層的功能作出抉擇。第55頁(yè)/共124頁(yè)56①表面層應(yīng)具有良好的表面功能、密水、耐久、抗車(chē)轍、抗裂、抗滑要求；潮濕區(qū)和濕潤(rùn)區(qū)路面上面層抗滑性能不符合要求時(shí)，宜鋪筑抗滑磨耗層。在寒冷地區(qū)表面層應(yīng)考慮低溫抗裂性能的要求。②三層式路面的中面層或雙層式路面的下面層應(yīng)重點(diǎn)滿足混合料的高溫抗車(chē)轍性能。

③下面層應(yīng)在滿足高溫抗車(chē)轍性能的基礎(chǔ)上，考慮抗疲勞性能及抗裂性能的要求。

④除排水式瀝青混合料外，每一層都應(yīng)該考慮密水性，當(dāng)上層屬滲水性結(jié)構(gòu)層時(shí)，層間或下層應(yīng)采取防滲水或排水措施。

第56頁(yè)/共124頁(yè)57（5）瀝青面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大，并應(yīng)與設(shè)計(jì)厚度相匹配。除行人道路外，瀝青層的壓實(shí)厚度不宜小于集料最大粒徑的2倍。對(duì)高速公和一級(jí)公路，密級(jí)配瀝青混合料的層厚不宜小于公稱(chēng)最大粒徑的3倍，SMA等嵌擠密實(shí)型混合料的層厚不宜小于公稱(chēng)最大粒徑的2.5倍，以減少離析，便于施工和壓實(shí)。各層次適用的結(jié)構(gòu)類(lèi)型、公稱(chēng)最大粒徑、最小壓實(shí)層厚度宜按表選擇。

第57頁(yè)/共124頁(yè)58

瀝青混合料的最小壓實(shí)層厚度（mm）注：×表示不適用。第58頁(yè)/共124頁(yè)59

施工中各個(gè)環(huán)節(jié)的操作溫度可以參照施工技術(shù)規(guī)范推薦值確定；改性瀝青混合料拌和、壓實(shí)溫度建議由瀝青拌和廠根據(jù)試拌情況及施工經(jīng)驗(yàn)確定。SMA的溫度需要在一般改性瀝青的基礎(chǔ)上適當(dāng)提高。

SMA路面宜在較高的溫度條件下施工，氣溫不宜低于15℃，不得低于10℃。3.8混合料的施工溫度控制第59頁(yè)/共124頁(yè)60面層一般較薄，低溫下散熱較快，為了保證SMA的鋪筑溫度，需注意以下環(huán)節(jié)：1)集料的加熱溫度宜不低于200℃，如果溫度不夠高，由于冷礦粉和纖維數(shù)量很大，溫度不高，纖維不能夠充分分散、拌和。2)改性瀝青溫度需要穩(wěn)定，不宜低于170℃。對(duì)較稠的瀝青或改性瀝青，使用顆粒纖維，礦粉用量大，施工氣溫較低時(shí)，選用高值，反之選低值。3)無(wú)論如何運(yùn)輸中需采用雙層苫布覆蓋。4)壓路機(jī)緊跟碾壓，盡可能高的溫度下完成碾壓。第60頁(yè)/共124頁(yè)61工序不使用改性瀝青使用改性瀝青測(cè)量部位SBS類(lèi)SBR膠乳類(lèi)EVA、PE類(lèi)瀝青加熱溫度150～160160～165160～165150～160瀝青加熱罐改性瀝青現(xiàn)場(chǎng)制作溫度-165～175-160～170改性瀝青車(chē)改性瀝青現(xiàn)場(chǎng)加工最高溫度-180-175改性瀝青車(chē)成品改性瀝青加熱最高溫度-175-175改性瀝青加熱罐集料加熱溫度185～195190～210200～210180～200熱料提升斗SMA路面的正常施工溫度范圍（℃）表第61頁(yè)/共124頁(yè)62SMA混合料出廠溫度160～170175～185175～185170～180運(yùn)料車(chē)混合料最高溫度（廢棄溫度）195不高于195運(yùn)料車(chē)混合料貯存溫度降低不超過(guò)10貯存罐及運(yùn)料車(chē)攤鋪溫度不低于150不低于160攤鋪機(jī)初壓開(kāi)始溫度不低于140不低于150攤鋪層內(nèi)部復(fù)壓最低溫度不低于120不低于130碾壓層內(nèi)部碾壓終了溫度不低于110不低于120碾壓層內(nèi)部開(kāi)放交通溫度不高于50不高于60路面內(nèi)部或路表面

第62頁(yè)/共124頁(yè)634瀝青路面施工機(jī)械瀝青混合料的拌合瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料的攤鋪瀝青混合料的碾壓第63頁(yè)/共124頁(yè)64瀝青灑布機(jī)是在以貫入法、表面處治法修筑路面，穩(wěn)定土壤以及路拌瀝青混合料等工程中，用以運(yùn)輸、灑布液態(tài)瀝青和煤焦油的一種專(zhuān)用機(jī)械第64頁(yè)/共124頁(yè)65石屑撒布機(jī)：用來(lái)撤布石屑到灑過(guò)瀝青的路面上，作為黑色路面的配套機(jī)械。構(gòu)造：由一個(gè)箱形料斗和裝在料斗下方的撒料轉(zhuǎn)筒所組成。轉(zhuǎn)筒的側(cè)面有用彈簧鋼板做成的斗門(mén)，斗門(mén)與轉(zhuǎn)筒之間有可調(diào)整的間隙。當(dāng)轉(zhuǎn)筒旋轉(zhuǎn)時(shí)就將料斗的石屑從斗門(mén)縫撤出去。拖式石屑撒布機(jī)外貌圖第65頁(yè)/共124頁(yè)66第66頁(yè)/共124頁(yè)67瀝青攤鋪機(jī)瀝青混凝土攤鋪機(jī)是攤鋪瀝青混凝土路面的專(zhuān)用機(jī)械。它可將已拌制好的瀝青混合料按一定的技術(shù)要求（橫斷面形狀和厚度）迅速而均勻地?cái)備佋谝颜玫穆坊虻讓由?，并予以初步搗實(shí)和整平，既可大大增加鋪筑路面的速度和節(jié)省成本（可減少壓路機(jī)的滾壓遍數(shù)達(dá)2/3），又可提高所鋪路面的質(zhì)量?，F(xiàn)代的瀝青混凝土攤鋪機(jī)大多為自行式的。根據(jù)其行駛裝置的不同，可分為輪胎式的和履帶式的兩種第67頁(yè)/共124頁(yè)68施工設(shè)備的要求

必須配備齊全施工機(jī)械和配件，做好開(kāi)工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機(jī)，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。試驗(yàn)路施工應(yīng)配備的主要施工機(jī)械包括：(1)瀝青混合料拌和機(jī)：配有熱貯料倉(cāng)，單機(jī)產(chǎn)量宜不少于240t/h，增加纖維(和消石灰，必要時(shí))投放口，配有良好的打印裝置，生產(chǎn)過(guò)程要求實(shí)時(shí)打??；(2)攤鋪機(jī)：履帶式攤鋪機(jī)2臺(tái)以上；(3)壓路機(jī)：重型振動(dòng)壓路機(jī)3～4臺(tái)，10t雙鋼輪壓路機(jī)1～2臺(tái)。第68頁(yè)/共124頁(yè)695熱拌熱鋪瀝青混合料路面的施工5.1試驗(yàn)路段施工前要首先完成試驗(yàn)段（200m），用以確定以下內(nèi)容：（1）確定合理的機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式；

（2）確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝；（3）確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)；

（4）確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；

（5）驗(yàn)證瀝青混合料配比；

（6）全面檢查材料及施工質(zhì)量；確定施工組織及管理體系；第69頁(yè)/共124頁(yè)705.2基層準(zhǔn)備、灑透層粘層油1）面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層或舊路面的厚度、密實(shí)度、平整度、路拱等進(jìn)行檢查；2）透層瀝青：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上噴灑液體石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青而形成的透入基層表面一定深度的薄層。粘層瀝青：為加強(qiáng)路面瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而撒布的瀝青材料薄層。第70頁(yè)/共124頁(yè)71透層瀝青瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層及水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。透層瀝青宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青，也可采用中、慢凝液體石油瀝青或煤瀝青。透層瀝青的稠度宜通過(guò)試灑確定。表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的較稀的透層瀝青，級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石等粒料基層宜采用較稠的透層瀝青。透層宜緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑。當(dāng)基層完工后時(shí)間較長(zhǎng)，表面過(guò)分干燥時(shí)，應(yīng)清掃，少量灑水，表面稍干后澆灑透層瀝青。高速公路、一級(jí)公路的透層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車(chē)噴灑，二級(jí)及二級(jí)以下公路也可采用手工瀝青灑布機(jī)噴灑。第71頁(yè)/共124頁(yè)72澆灑透層瀝青應(yīng)符合下列要求：

澆灑透層前，路面應(yīng)清掃干凈，對(duì)路緣石及人工構(gòu)物應(yīng)適當(dāng)防護(hù)，以防污染。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌、滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。如遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)，不得澆灑透層瀝青。氣溫低于10℃時(shí)，不宜澆灑透層瀝青。應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時(shí)，應(yīng)用人工補(bǔ)灑。澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車(chē)輛，行人通過(guò)。在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)，應(yīng)予清除。第72頁(yè)/共124頁(yè)733）澆灑粘層瀝青雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前，其下面的瀝青層已被污染。舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層。與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等的側(cè)面。粘層的瀝青材料宜采用快裂的灑布型乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青或煤瀝青。粘層瀝青宜用與面層所使用的種類(lèi)、標(biāo)號(hào)相同的石油瀝青乳化或稀釋制成。第73頁(yè)/共124頁(yè)74澆灑粘層瀝青應(yīng)符合下列要求：粘層瀝青應(yīng)均勻?yàn)⒉蓟蛲克?，澆灑過(guò)量處應(yīng)予刮除。路面有臟物塵土?xí)r應(yīng)清除干凈。當(dāng)有沾粘的土塊時(shí)，應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑。當(dāng)氣溫低于10℃或路面潮濕時(shí)，不得澆灑粘層瀝青。澆灑粘層瀝青后，嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)外的其他車(chē)輛、行人通過(guò)。第74頁(yè)/共124頁(yè)75乳化瀝青的類(lèi)型應(yīng)根據(jù)使用目的、礦料種類(lèi)、氣候條件選用。對(duì)酸性石料、石料處于潮濕狀態(tài)或低溫下施工，宜采用陽(yáng)離子乳化瀝青；對(duì)堿性石料(石料處于干燥狀態(tài))或與水泥、石灰、粉煤灰共同使用時(shí)，宜采用陰離子乳化瀝青。陽(yáng)離子乳化瀝青：用陽(yáng)離子乳化劑制得的帶正電荷(以C表示)的乳化瀝青。陰離子乳化瀝青：用陰離子乳化劑制得的帶負(fù)電荷(以A表示)的乳化瀝青。第75頁(yè)/共124頁(yè)764）若基層為灰土類(lèi)基層或有抗沖刷要求，為加強(qiáng)面層與基層的粘結(jié)，減少水分浸入基層，可在面層鋪筑前鋪下封閉層在灰土基層上灑布0.7～0.9kg/m2的液體石油瀝青或0.8～1.0kg/m2的煤瀝青后，隨即撒鋪3～8mm顆粒的石屑，用量為5m3/1000m2，并用輕型壓路機(jī)壓實(shí)5）為控制攤鋪厚度，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。

第76頁(yè)/共124頁(yè)77熱拌瀝青混合料可采用間歇式拌和機(jī)或連續(xù)式拌和機(jī)拌制。各類(lèi)拌和機(jī)均應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除尖設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度的裝置。連續(xù)式拌和機(jī)應(yīng)具備根據(jù)材料含水量變化調(diào)整礦料上料比例、上料速度、瀝青用量的裝置。高速公路和一級(jí)公路的瀝青混凝土宜采用間歇式拌和機(jī)拌和。當(dāng)工程材料從多處供料、來(lái)源或質(zhì)量不穩(wěn)定時(shí)，不得采用連續(xù)式拌和機(jī)。5.3瀝青混合料的拌制

第77頁(yè)/共124頁(yè)781）間歇式拌和設(shè)備第78頁(yè)/共124頁(yè)79間歇式拌和機(jī)1—冷料倉(cāng)；2—送料門(mén)；3—冷料升運(yùn)；4—烘干；5—集塵；6—排氣煙囪；7—熱料升運(yùn)；8—篩分；9—熱料倉(cāng)；10—稱(chēng)重；11—拌和；12—填料；13—熱瀝青罐；14—瀝青稱(chēng)重第79頁(yè)/共124頁(yè)80第80頁(yè)/共124頁(yè)81第81頁(yè)/共124頁(yè)82熱料篩分第82頁(yè)/共124頁(yè)832）連續(xù)式拌和設(shè)備第83頁(yè)/共124頁(yè)84瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為30～50s(其中干拌時(shí)間不得少于5s)，連續(xù)式拌和機(jī)的拌和時(shí)間由上料速度及拌和溫度調(diào)節(jié)。間歇式拌和機(jī)熱礦料二次篩分用的振動(dòng)篩篩孔應(yīng)根據(jù)礦料級(jí)配要求選用，其安裝角度應(yīng)根據(jù)材料的可篩分性振動(dòng)能力等由試驗(yàn)確定。拌和廠拌和瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放入成品儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存。貯料倉(cāng)無(wú)保溫設(shè)備時(shí)，允許的儲(chǔ)料時(shí)間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)料時(shí)間亦不宜超過(guò)72h。拌和的SMA混合料應(yīng)當(dāng)天生產(chǎn)當(dāng)天使用。

第84頁(yè)/共124頁(yè)853）拌合溫度的控制（℃）瀝青種類(lèi)石油瀝青煤瀝青瀝青標(biāo)號(hào)AH—50AH—70AH—90A—60AH-110AH-130A-100A-140A-180A-200T-8T-9T-5T-6T-7

瀝青加熱溫度150～170140～160130～150100～13080～120礦料溫度間隙式拌和機(jī)比瀝青加熱溫度高度0～20（填料不加熱）比瀝青加熱溫度高15（填料不加熱）連續(xù)式拌和機(jī)比瀝青加熱溫度高5～10（填料不加熱）比瀝青加熱溫度高8（填料不加熱）瀝青混合料出廠正常溫度140～165125～160120～15090～12080～110混合料貯料倉(cāng)貯存溫度貯料過(guò)程中溫度降低不超過(guò)10貯料過(guò)程中溫度降低不超過(guò)10第85頁(yè)/共124頁(yè)865.4運(yùn)輸拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)放料時(shí)，為減少瀝青混合料顆粒離析，應(yīng)盡量縮短出料口至車(chē)廂的下料距離，保持50cm為宜，且裝料宜分三次以上進(jìn)行，分3個(gè)不同的位置往卡車(chē)中裝料，第1次裝料靠近車(chē)廂的前部，第2次裝料靠近后部車(chē)廂門(mén)，第3次裝料在中間，以減少粗細(xì)集料的離析。

SMA混合料在運(yùn)輸、等候過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)有瀝青結(jié)合料沿車(chē)廂板滴漏等情況，應(yīng)停止卸料、采取相應(yīng)措施。第86頁(yè)/共124頁(yè)87熱拌瀝青混合料應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車(chē)運(yùn)輸、車(chē)廂應(yīng)清掃干凈。車(chē)廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水(柴油與水的比例可為1∶3)混合液，但不得有余液積聚在車(chē)廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車(chē)位置，減少粗細(xì)集料的離析。運(yùn)料車(chē)應(yīng)用蓬布覆蓋，以保溫、防雨、防污染、夏季運(yùn)輸時(shí)間短于0.5h時(shí)，可不加覆蓋。瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車(chē)在等候卸料。對(duì)高速公路和一級(jí)公路，開(kāi)始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料車(chē)不宜少于5輛。連續(xù)攤鋪過(guò)程，運(yùn)料車(chē)應(yīng)在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后應(yīng)檢查拌和質(zhì)量。不符合溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。第87頁(yè)/共124頁(yè)885.5熱拌瀝青混合料的攤鋪1）人工攤鋪瀝青混合料卸在鐵板上，隨即用人工鏟運(yùn)，以扣鏟方式均勻攤鋪在路上，攤鋪時(shí)不得揚(yáng)鏟遠(yuǎn)甩，以免造成粗細(xì)粒料分離瀝青混合料的攤鋪應(yīng)盡可能在全幅路面上攤鋪，以避免產(chǎn)生縱向接縫。如路面較寬可按車(chē)道寬度分成兩幅或數(shù)幅分別攤鋪，但接縫必須平行路中心線，縱縫搭接要密切，以免產(chǎn)生凹槽。人工攤鋪時(shí)，瀝青混凝土松鋪系數(shù)混合料為1.25～1.50，瀝青碎石為1.20～1.45第88頁(yè)/共124頁(yè)892）機(jī)械攤鋪?zhàn)詣?dòng)傾卸汽車(chē)將瀝青混合料卸到攤鋪機(jī)料斗后，經(jīng)鏈?zhǔn)絺魉推鲗⒒旌狭贤髠鞯铰菪龜備伷鳎S著攤鋪機(jī)向前行使，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地?cái)備伝旌狭希S后由振搗板搗實(shí)，并由攤平板整平第89頁(yè)/共124頁(yè)90

用于鋪筑高速公路和一級(jí)公路的瀝青混合料攤鋪機(jī)應(yīng)符合下列要求：具有自動(dòng)和半自動(dòng)方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置。具有足夠容量的受料斗，在運(yùn)料車(chē)換車(chē)時(shí)能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動(dòng)運(yùn)料車(chē)。具有可加熱的振動(dòng)熨平板或振動(dòng)夯等初步壓實(shí)裝置。攤鋪機(jī)寬度可以調(diào)整。第90頁(yè)/共124頁(yè)91攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地?cái)備仭Ｔ跀備佭^(guò)程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。瀝青砼的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制在不低于110—130℃

，不超過(guò)165℃，在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查并作好記錄。開(kāi)鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于65℃

。采用雙機(jī)或三機(jī)梯進(jìn)式施工時(shí)，相鄰兩機(jī)的間距控制在10—20m。兩幅應(yīng)有5—10cm寬度的重疊。第91頁(yè)/共124頁(yè)92攤鋪機(jī)在開(kāi)始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。攤鋪機(jī)自動(dòng)找平時(shí)，中、下面層宜采用一側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。表面層宜采用攤鋪層前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度控制方式。經(jīng)攤鋪機(jī)初步壓實(shí)的攤鋪層應(yīng)符合平整度、橫坡的規(guī)定要求。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?。攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度就根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，并應(yīng)符合2～6m/min的要求。在鋪筑過(guò)程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。第92頁(yè)/共124頁(yè)93現(xiàn)下列情況時(shí)，可用人工作局部找補(bǔ)或更換混合料：橫斷面不符合要求。構(gòu)造物接頭部位缺料。攤鋪帶邊緣局部缺料。表面明顯不平整。局部混合料明顯離析。攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕。當(dāng)高速公路和一級(jí)公路施工氣溫低于10℃、其他等級(jí)公路施工氣溫低于5℃時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。必須攤鋪時(shí)，應(yīng)采取以下措施：提高混合料拌和溫度，使其符合低溫?cái)備仠囟纫?。運(yùn)料車(chē)必須覆蓋保溫。采用高密實(shí)度的攤鋪機(jī)，熨平板應(yīng)加熱。攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長(zhǎng)度。第93頁(yè)/共124頁(yè)94不得在雨天或下層潮濕的情況下鋪筑SMA路面。攤鋪機(jī)宜采用非接觸式平衡梁。必須采用2臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪，而不能用全幅攤鋪機(jī)攤鋪。對(duì)于上坡路段應(yīng)該使得攤鋪方向與行車(chē)方向一致，即沿坡角向坡頂方向攤鋪。改性瀝青時(shí)，粘度高，攤鋪?zhàn)枇Υ蟆．?dāng)下層灑布粘層油時(shí)，一般的輪胎式攤鋪機(jī)將會(huì)頂不動(dòng)運(yùn)料車(chē)，產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，所以需用履帶式攤鋪機(jī)攤鋪。第94頁(yè)/共124頁(yè)95第95頁(yè)/共124頁(yè)96第96頁(yè)/共124頁(yè)97第97頁(yè)/共124頁(yè)98第98頁(yè)/共124頁(yè)99第99頁(yè)/共124頁(yè)100第100頁(yè)/共124頁(yè)101SMA路面宜采用鋼筒式壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，不宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓。以防止搓揉過(guò)渡造成瀝青瑪蹄脂膠漿上浮而達(dá)不到壓實(shí)的效果。振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，即緊跟在攤鋪機(jī)后面，采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。SMA的碾壓速度不得超過(guò)4～5km/h。5.6熱拌瀝青混合料的碾壓第101頁(yè)/共124頁(yè)102初壓宜采用剛性碾靜壓。經(jīng)試驗(yàn)證明直接使用振動(dòng)壓路機(jī)初碾不造成推擁，也可直接用振動(dòng)壓路機(jī)初壓。如發(fā)現(xiàn)初壓有明顯推擁，應(yīng)檢查混合料的礦料級(jí)配及油石比是否合適。每次碾壓應(yīng)直至攤鋪機(jī)跟前，初壓區(qū)的長(zhǎng)度通過(guò)計(jì)算確定以便與攤鋪機(jī)的速度匹配，一般不宜大于20m。宜采用兩臺(tái)壓路機(jī)同時(shí)進(jìn)行，初壓遍數(shù)一般為1遍。第102頁(yè)/共124頁(yè)103

SMA路面的復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，壓路機(jī)的噸位以不壓碎集料，又能達(dá)到壓實(shí)度為度。復(fù)壓宜采用重型的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓遍數(shù)不少于3～4遍;也可用剛性碾靜壓，復(fù)壓遍數(shù)不少于6遍。

終壓采用剛性碾緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，以消除輪跡，終壓遍數(shù)通常為1遍。若復(fù)壓后已無(wú)明顯輪跡或終壓看不出明顯效果時(shí)可不再終壓。即允許采用振動(dòng)壓路機(jī)同時(shí)進(jìn)行初壓、復(fù)壓、終壓一氣呵成。

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防止過(guò)度碾壓，在壓實(shí)度達(dá)到98％以上或者現(xiàn)場(chǎng)取樣的空隙率不大于6％后宜中止碾壓。如碾壓過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有瀝青瑪蹄脂部分上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等過(guò)碾壓的現(xiàn)象時(shí)，碾壓即應(yīng)停止，并分析原因。第104頁(yè)/共124頁(yè)105瀝青路面碾壓注意事項(xiàng)壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水。嚴(yán)禁灑柴油。輪胎壓路機(jī)可不灑水，或在連續(xù)碾壓一般時(shí)間輪胎已發(fā)熱后停止向輪胎灑水壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車(chē)等候。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。對(duì)雨水井與各種檢查井邊緣還應(yīng)用人工夯錘、熱烙鐵補(bǔ)充壓實(shí)。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車(chē)輛，不得散落礦料、油料等雜物。第105頁(yè)/共124頁(yè)106第106頁(yè)/共124頁(yè)107第107頁(yè)/共124頁(yè)108第108頁(yè)/共124頁(yè)1095.7熱拌瀝青混合料路面的接縫施工1）縱縫施工攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。

對(duì)不在同一天鋪筑的相鄰車(chē)道，或與舊瀝青路面連接的縱縫，在攤鋪新料之前，應(yīng)對(duì)原路面邊緣加以修理，鑿齊邊緣，刨除塌落松動(dòng)部分?？p邊應(yīng)保持垂直，并需在涂刷一薄層粘層瀝青之后方可攤鋪新料，攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。

縱縫應(yīng)在攤鋪之后立即碾壓，壓路機(jī)應(yīng)大部分在已鋪好的路面上，僅有10～15cm的寬度壓在新鋪的車(chē)道上，然后逐漸移動(dòng)跨過(guò)縱縫第109頁(yè)/共124頁(yè)1102）橫縫施工橫縫應(yīng)與路中線垂直。接縫時(shí)先沿已刨齊的縫邊用熱瀝青混合料覆蓋以預(yù)熱，覆蓋厚度約15cm。接縫處瀝青混合料變軟之后，將所覆蓋的混合料清除，換用新的熱混合料攤鋪，隨即用熱夯沿接縫邊緣夯搗，并將接縫的熱料鏟平，然后趁熱用壓路機(jī)沿接縫邊緣碾壓密實(shí)雙層式瀝青路面上下層的接縫應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)20～30cm成臺(tái)階式銜接已壓實(shí)路面新鋪部分已壓實(shí)路面新鋪部分對(duì)高速公路和一級(jí)公路，中下層的橫向接縫時(shí)可采用斜接縫，在上面層應(yīng)采用垂直的平接縫。其他等級(jí)公路的各層均可采用斜接縫。

斜接縫的搭接長(zhǎng)度與層厚有關(guān)，宜為0.4～0.8m。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油。斜接縫應(yīng)分充壓實(shí)并搭接平整。平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。第110頁(yè)/共124頁(yè)111熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開(kāi)放交通。需要提早開(kāi)放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。第111頁(yè)/共124頁(yè)112路面面層施工工藝流程機(jī)械選型與安裝機(jī)械檢修機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)配合比調(diào)試試機(jī)拌和瀝青混合料生產(chǎn)瀝青混合料抽提等試驗(yàn)驗(yàn)基層檢測(cè)驗(yàn)收測(cè)量放樣路緣石安裝噴灑透層油試驗(yàn)段施工瀝青混合料攤鋪瀝青混合料壓實(shí)路面成型檢測(cè)料場(chǎng)選擇材料性能鑒定瀝青砼配合比設(shè)計(jì)批準(zhǔn)配合比制定改進(jìn)措施壓實(shí)度檢測(cè)第112頁(yè)/共124頁(yè)1136施工質(zhì)量管理和驗(yàn)收第113頁(yè)/共124頁(yè)114項(xiàng)目檢查頻度及單點(diǎn)檢驗(yàn)評(píng)價(jià)方法質(zhì)量要求或允許偏差試驗(yàn)方法混合料外觀隨時(shí)觀察集料粗細(xì)、均勻性、離析、油石比、色澤、冒煙、有無(wú)花白料、油團(tuán)等各種現(xiàn)象目測(cè)拌和溫度瀝青、集料的加熱溫度逐盤(pán)檢測(cè)評(píng)定符合規(guī)定傳感器自動(dòng)檢測(cè)混合料出廠溫度逐車(chē)檢測(cè)評(píng)定符合規(guī)定逐車(chē)人工檢測(cè)逐盤(pán)測(cè)量記錄，每天取平均值評(píng)定符合規(guī)定傳感器自動(dòng)檢測(cè)礦料級(jí)配(篩孔)0.075mm逐盤(pán)在線檢測(cè)±2％計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)計(jì)算2.36mm±4％4.75mm±5％0.075mm逐盤(pán)檢查，每天匯總l次取平均值評(píng)定±1％總量檢驗(yàn)2.36mm±2％4.75mm±2％0.075mm每臺(tái)拌和機(jī)每天l～2次，以2個(gè)試樣的平均值評(píng)定±2％T0725抽提篩分或燃燒法2.36mm±3％4.75mm±4％施工過(guò)程中熱拌瀝青混合料的頻度和質(zhì)量要求第114頁(yè)/共124頁(yè)115項(xiàng)目檢查頻度及單點(diǎn)檢驗(yàn)評(píng)價(jià)方法質(zhì)量要求或允許偏差試驗(yàn)方法瀝青用量(油石比)逐盤(pán)在線監(jiān)測(cè)±0.3％計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)計(jì)算逐盤(pán)檢查，每天匯總l次取平均值評(píng)定±0.1％總量檢驗(yàn)每臺(tái)拌和機(jī)每天l～2次，以2個(gè)試樣的平均值評(píng)定±0.3％T0722、T0721或燃燒法馬歇爾試驗(yàn)：空隙率、穩(wěn)定度、流值每臺(tái)拌和機(jī)每天l～2次，以4～6個(gè)試件的平均值評(píng)定符合規(guī)定T0702、T0709浸水馬歇爾試驗(yàn)必要時(shí)符合規(guī)定T0702、T0709車(chē)轍試驗(yàn)必要時(shí)符合規(guī)定