軌道控制網(wǎng)測量工法

軌道控制網(wǎng)測量工法1前言無砟軌道的施工測量必須要達到高精度的要求，才能滿足軌道的靜態(tài)平順性指標(biāo)，而我國傳統(tǒng)的有砟軌道的施工方法是無法滿足當(dāng)前客運專線無砟軌道的精度要求的。因此，要建設(shè)好一條高速鐵路就必須有一套完整的高精度的控制測量體系，包括工程控制網(wǎng)的建立、軌道安裝測量、軌道精調(diào)測量和固定及測量人員對軌道實際幾何參數(shù)進行檢查等內(nèi)容。高精度的控制網(wǎng)是以必要的精度對軌道進行平面和高程精調(diào)的基礎(chǔ)。為了保證軌道鋪設(shè)絕對定位精度符合限差的要求，無砟軌道施工測量中的底座板/支撐層定位測量、雙塊式軌排粗調(diào)和精調(diào)/軌道板安裝測量以及軌道安裝和精調(diào)測量等環(huán)節(jié)必須要達到較高的精度要求，施工測量的高精度必須依賴于軌道控制網(wǎng)(CPⅢ)的高精度。2工法特點2.1控制的范圍長線路有多長，控制網(wǎng)的長度就有多長。2.2控制點數(shù)量眾多沿線路方向通常每公里有16對即32個控制點。2.3精度要求高要求相鄰點平面相對精度優(yōu)于1mm，相鄰點高程相對精度優(yōu)于0.5mm，平面和高程同精度復(fù)測較差均優(yōu)于3mm。2.4平面位置和高程位置共點目前CPⅢ三維網(wǎng)平面和高程是分開測量后合并形成共點的三維網(wǎng)，但其使用時卻是平面和高程同時使用的。2.5控制點的位置、CPⅢ測量標(biāo)志較傳統(tǒng)控制測量不同控制點通常設(shè)置在接觸網(wǎng)桿上（路基部分）、防撞墻上（橋梁部分）和圍巖上（隧道部分）。CPⅢ測量標(biāo)志通常由永久性的預(yù)埋件、平面測量桿、高程測量桿和精密棱鏡組成。2.6圖形規(guī)則對稱，多余觀測數(shù)多，可靠性強2.7標(biāo)準(zhǔn)的帶狀控制網(wǎng)，縱向精度高、橫向精度略差2.8控制網(wǎng)的使用較傳統(tǒng)方法有很大不同首先是采用自由測站后方邊角交會測量的方式確定測站點的三維坐標(biāo)，然后用三維極坐標(biāo)測量的方式進行雙塊式無砟軌道和長鋼軌的粗調(diào)、精調(diào)和精測以及軌道的維護管理等。源2.妻9津坐標(biāo)點是虛擬槳控制點臘C捐P羽Ⅲ敵的三維坐標(biāo)點編是一個虛擬的銅控制點，其對閃應(yīng)的位置盈是饒C夾P冬Ⅲ艘目標(biāo)組件中棱沿鏡的幾何中心浴。實測高程位筐置一般與平面帖位置并不重合替。3適用范圍衛(wèi)本工法適用于箱高速鐵路、客積運專線德的施工和運營踏維護階段的筋軌道控制測量車。4工藝原理際以設(shè)計單位建蠶立咱的倍C勾P冠Ⅰ思、悉C華P抗Ⅱ啞為基準(zhǔn)，川沿線路布設(shè)范C業(yè)P久Ⅲ養(yǎng)三維控制網(wǎng)，非起閉于噴CP卷Ⅰ肉或精CP狐Ⅱ斜，唉C縱P桑Ⅲ冰點間距為縱向禍60m泡左右、橫向為線線路結(jié)構(gòu)物寬陳度，為無砟軌雖道施工和運營故維護的基準(zhǔn)。腥CP海Ⅲ吵網(wǎng)一般采用自退由設(shè)站邊角交羽會法測量，一音般在線下工程悔施工完成后施在測，要求相鄰地點平面相對精晝度優(yōu)于錦1mm田，同精度復(fù)測須較鍋差優(yōu)于井3mm瞞?；I建網(wǎng)示意圖如陳下圖所示：5工藝流程6操作要點防6.趴1暗C甜P嘩Ⅲ優(yōu)控制網(wǎng)測量的布準(zhǔn)備工作那過線下工程沉降強和變形評估柔無砟軌道對線挽下基礎(chǔ)工程的否工后沉降要求扎非常嚴(yán)格，搏CP腳Ⅲ私控制網(wǎng)測量應(yīng)澡在線下工程沉字降和變形滿足優(yōu)要求且通過沉伏降評估后開展螞。谷6.1.由2上精測網(wǎng)全面復(fù)指測書根據(jù)《高速鐵顫路工程測量規(guī)箏范》（觀TB1060杏1-2009等）要求，倉CP畏Ⅲ電建網(wǎng)前，應(yīng)對裳全線警CP禁Ⅰ失基礎(chǔ)平面控制乒網(wǎng)、托CP蘿Ⅱ艙線路平面控制餓網(wǎng)和線路水準(zhǔn)系基點進行全面教復(fù)測。提6.1.3幸C泛P促Ⅱ洽控制網(wǎng)及二等寸水準(zhǔn)基點加密橡為滿足狡CP巡Ⅲ腐控制網(wǎng)測量聯(lián)允測的需要，病CP紛Ⅲ副建網(wǎng)前，應(yīng)對王CP遙Ⅱ私控制網(wǎng)、二等輸水準(zhǔn)基點進行荒同精度加密。指CP療Ⅲ態(tài)平面網(wǎng)建網(wǎng)前呢應(yīng)保證沿線路羨方向每隔襪400蠅～君800m壟左右有一個葡CP歲Ⅰ佛或王CP夕Ⅱ臟控制點可供昆CP礦Ⅲ限平面網(wǎng)聯(lián)測，邀不滿足間距條迫件時應(yīng)按羞GPS松三等測量的技辮術(shù)要求加密抬CP術(shù)Ⅱ虧控制點。易CP律Ⅲ劍高程網(wǎng)建網(wǎng)前壞應(yīng)保證賺2km輝線路長度范圍鉗內(nèi)至少有一個膠穩(wěn)定可用的線畏路水準(zhǔn)基點，移不滿足間距條哀件時應(yīng)按二等脫水準(zhǔn)測量的要擇求加密水準(zhǔn)基查點。傷6.1.4念C灘P罵Ⅲ忽觀測條件的保掉證稿CP側(cè)Ⅲ押數(shù)據(jù)采集時必悔須高度重視外拆部觀測條件的恒影響。售CP胞Ⅲ農(nóng)觀測時，作業(yè)解現(xiàn)場應(yīng)無明顯累震動、灰塵、擦光源，觀測視崖線無遮擋物及旨無交叉施工干萍擾?？駽P麥Ⅲ碎觀測應(yīng)選擇在蟲陰天或夜間進剖行，在大風(fēng)、雨雨雪天氣以及特霜凍或水霧較面大時均不應(yīng)進央行觀測。希6.1.撕5英測量儀器要求巴CP帽Ⅱ護加密與線路水殼準(zhǔn)基點的加密躲測量，以及趣CP獵Ⅲ看網(wǎng)測量所采用遷的測量儀器設(shè)渠備須經(jīng)過正規(guī)笑儀器檢定部門首的檢定，并在謝有效檢定期內(nèi)澡。作業(yè)前和作迅業(yè)期間應(yīng)按《關(guān)高速鐵路工程衡測量規(guī)范》中鼻的規(guī)定進行必關(guān)要的檢校，儀澆器作業(yè)的技術(shù)借要求應(yīng)符合規(guī)廟范的規(guī)定。繩6.稠2矩精測網(wǎng)加密痕1足.CPII胖加密丹除隧道外都采破用省GPS置測量按三等票GPS久觀測技術(shù)指標(biāo)煙實施代，隧道段采用搭導(dǎo)線測量時按俊三等導(dǎo)線觀測書技術(shù)指標(biāo)實施販。偉2鄉(xiāng).兄絲當(dāng)段落搭接是街導(dǎo)線搭接時，掏應(yīng)將相鄰段已叼加密炒CPII耍點做為已知點存進行約束，并憐保證兩加密網(wǎng)籃接頭處的起算滾點一致。當(dāng)段壺落搭接是導(dǎo)線賓與爭GPS林網(wǎng)搭接時，為煎了保證導(dǎo)線與捎GPS燙網(wǎng)的順接，如慎果有條件，應(yīng)畢在兩段落接頭因附近設(shè)置一個沈連接點，并保屆證此點與本段拜CPII剖加密點相互通毒視，以便作為球?qū)Ь€網(wǎng)與源GPS掠網(wǎng)的連接點。礙如果無通視條酷件，應(yīng)將相鄰亮段已加密訪CPII騰點作為已知點參進行約束，并捷保證兩加密網(wǎng)暮接頭處的起算絕點一致。觀測刷時燒CPII共連接點與松CPI耍和銜CPII記點應(yīng)聯(lián)測并形左成三角形或大參地四邊形。使唇用導(dǎo)線方法加兆密舟CPII最網(wǎng)的構(gòu)網(wǎng)邊長漢應(yīng)為澡400非～截800m餃，且應(yīng)嚴(yán)格按蛛程序觀測。池隧道內(nèi)導(dǎo)線網(wǎng)面聯(lián)測示意圖守3冰.層CPII倍加密網(wǎng)應(yīng)附合組到鐮CPI誓或肚CPII咱上，并采用固膀定數(shù)據(jù)平差。克4釘.頃各級平面控制習(xí)網(wǎng)的主要技術(shù)鞭要求應(yīng)符合趁《高速鐵路工淡程測量規(guī)范》蹈。茶6.2.翠1債加密點位埋設(shè)值說明蝶6.2.2.虎1C言P紹Ⅱ孩加密點埋設(shè)藏1.芝CP紅Ⅱ附加密點采用強懇制對中標(biāo)志。撒2.辰在橋梁部分，絹CP序Ⅱ團加密點需布設(shè)諒于梁上，并沿身線路前進方向示埋設(shè)于橋梁的憐固定支座頂端部的防撞墻頂面豎（縱橫向均固持定）。顫3櫻.冒在路基部分，涼CP席Ⅱ慌加密點需布設(shè)裹于輔助立柱頂虹面（輔助立柱曠設(shè)置在接觸網(wǎng)緞擴大基礎(chǔ)上）舉，宜沿線路里輩程增加方向左焰右交替埋設(shè)，煮并保證喝CP械Ⅲ坦測量時其能與燙自由測站通視螞。構(gòu)4.版CP派Ⅱ齡加密點在隧道身口附近時應(yīng)考切慮俯GPS瞎觀測條件及點鉗的穩(wěn)定性，并走兼顧與洞內(nèi)徹CP柜Ⅱ省測量的聯(lián)測，駱以保證洞內(nèi)外翼的順接性；在間站場范圍內(nèi)應(yīng)圓避免埋設(shè)軟CP訴Ⅱ雞加密點，必要虧時應(yīng)據(jù)現(xiàn)場條予件選定合適的嘴位置。矮5.抱強制對中標(biāo)志位由預(yù)埋件和基糕座連接盤兩部怨分組成。預(yù)埋世件由不銹鋼材蘆料精加工而成窗，埋設(shè)于防撞鑰墻及輔助立柱導(dǎo)頂面?；B奇接盤中心的底夫端螺絲可以直到接安裝到預(yù)埋蝦件上，頂端螺愁絲用于連接測皂量儀器基座，掉連接盤邊緣的若三個螺絲用于陵調(diào)節(jié)伸縮長度犬，確保儀器連脂接穩(wěn)固。通過芬儀器連接盤，哪可以直接安裝血測量儀器、把GPS礎(chǔ)天線或各式棱墊鏡。鉛弓活巖計扣預(yù)埋米件左做勇鴿晌威葉撫基座連接盤曠6.帥預(yù)埋件采用鉆貨孔埋設(shè)法，應(yīng)議豎直埋設(shè)于防濁撞墻或輔助立今柱頂面，不平娘度要求小于愿4凡′腸，埋設(shè)要求要貴絕對牢固，埋斜設(shè)完成后預(yù)埋櫻件頂面需高出株孔口約與1mm跑左右。奮延灘膽免梳螞織安裝平GPS件天線櫻皺蜻延朗坊吹磚安裝棱該鏡秩泄6.2.2.暈2驢加密水準(zhǔn)基點劑埋設(shè)河1.宏加密水準(zhǔn)基點監(jiān)采用專用標(biāo)志漁。怒2.耕在橋梁部分，泛加密水準(zhǔn)基點巖埋設(shè)在通過沉逮降評估的穩(wěn)定板橋墩上；在路召基部分，加密慚水準(zhǔn)基點埋設(shè)崇在接觸網(wǎng)桿擴篇大基礎(chǔ)上便于閑架設(shè)水準(zhǔn)尺的童地方。疲預(yù)埋件決和筍CPII甘I寶相同。頸3.以水準(zhǔn)基點采用疼鉆孔埋標(biāo)法。辱6.3GP緞S捎加漢密性C六P透Ⅱ晃網(wǎng)臘6.3.1雹GP慢S絨觀測蜂CP執(zhí)Ⅱ攀加密要求同精剪測網(wǎng)原網(wǎng)要求扁，觀測、數(shù)據(jù)頓處理均與原測鍋CP屬Ⅱ創(chuàng)相同。桂6.3.2館GP假S奴數(shù)據(jù)處理艷數(shù)據(jù)處理過程筒中，街GPS眾基線解算和網(wǎng)焰平差必須滿足擁《高速鐵路工廉程測量規(guī)范》鋼中相應(yīng)的技術(shù)錦指標(biāo)和精度要滴求；在對瓶CP筋Ⅱ習(xí)加密點進行整萍體平差前必須賀先對網(wǎng)中的截CP似Ⅰ宋、錫CP裁Ⅱ炊點的穩(wěn)定性進營行分析，固定辯穩(wěn)定的功CP卡Ⅰ觀、己CP喘Ⅱ鍋點坐標(biāo)成果進洞行網(wǎng)平差計算津。加密討CP肆Ⅱ牛網(wǎng)平差應(yīng)采用木CosaG中PS宿數(shù)據(jù)處理軟件歉進行計算。莫6.萬4手導(dǎo)線加疼密汪C綢P禾Ⅱ音網(wǎng)管6.4.扇1賣導(dǎo)線觀測水CP習(xí)Ⅱ茄加密點采用測螞角精度不低于遍1插″宏，測距精度不肆低于蔬1mm崖+2ppm米的全站儀施測當(dāng)。坦6.4.酒2曉導(dǎo)線測量數(shù)據(jù)研處理追CP桿Ⅱ枝網(wǎng)導(dǎo)線平差采磨用閘Cosa覺地面網(wǎng)數(shù)據(jù)處盼理軟件進行計撕算，并應(yīng)提供董單位權(quán)中誤差救、測角中誤差暑、點位中誤差偶、邊長相對中歲誤差、點位誤桑差橢圓和相對加點位誤差橢圓費等精度評定數(shù)盟據(jù)，上述指標(biāo)逆必須滿足《高萬速鐵路工程測母量規(guī)范》中相掀應(yīng)的精度要求鍵。導(dǎo)線網(wǎng)平差權(quán)前，測量距離似須經(jīng)過高程和員高斯投影改化嫁，具體改化公侍式參考《鐵路械工程測量規(guī)范纏》。繁6.控5遲線路水準(zhǔn)基點勾的加密賣1.墳為了保證線路膀水準(zhǔn)基點的可懂靠性，在吳CP沙Ⅲ痕高程測量之前役，必須對梁下善水準(zhǔn)點進行貫訂通測量，對不凝滿足二等水準(zhǔn)繡要求的水準(zhǔn)點隱成果進行調(diào)整薄。要求此段復(fù)舅測水準(zhǔn)路線必外須起訖于穩(wěn)定偷的水準(zhǔn)基點。勺2乓.釘根據(jù)高鐵規(guī)范著要求，球CP蔬Ⅲ剖水準(zhǔn)路線附合傲長度不得大于化3km備。結(jié)合線路水啦準(zhǔn)控制網(wǎng)的特芬點，其一般荒2km丟左右有一個水覺準(zhǔn)網(wǎng)基點，故押一般要求焦CP狼Ⅲ徑水準(zhǔn)線路源2km焰左右附合一次龜。對不滿足該盆間距或港CP抖Ⅲ德水準(zhǔn)路線附合憲長度大于瞎3km鋤的地段需進行淹線路水準(zhǔn)基點鼠的加密。3.水準(zhǔn)觀測讀線路水準(zhǔn)基點頁的加密按照國慶家二等水準(zhǔn)測瓦量技術(shù)要求施鑼測，采用不低柔于后DS1延的數(shù)字水準(zhǔn)儀凡及因瓦水準(zhǔn)尺泄。吼4.劃水準(zhǔn)數(shù)據(jù)處理榜加密二等水準(zhǔn)衰平差計算應(yīng)采某用乓Cosa吃地面網(wǎng)數(shù)據(jù)處沾理軟件。貴6.筋6常橋梁上下高程遵傳遞復(fù)采用中間設(shè)站癥三角高程翻上橋。烈6.奉7驟橋上水準(zhǔn)路線雀貫通泛1.脾為了檢驗梁上斤三角高程點間泉的匹配性，并峽且為了防止三調(diào)角高程測量時席存在粗差，故至在蠶CP耕Ⅲ攏水準(zhǔn)測量之前邀，需要對梁上膽三角高程點進持行二等水準(zhǔn)貫伸通測量，以保牽證三角高程上墳橋測量后大約像每孤2km傭間距的相鄰兩到個三角高程點挨間的高差滿足咳二等水準(zhǔn)的要弟求。抵2正.具在橋上水準(zhǔn)路術(shù)線貫通后，將艱橋下傳遞水準(zhǔn)延路線、三角高愉程代替幾何水盡準(zhǔn)（水準(zhǔn)路線煉長取前后水平燙視線長的和）眾以及橋上輔助蒼三角高程點間肝二等水準(zhǔn)貫通船三部分?jǐn)?shù)據(jù)組嚇成的水準(zhǔn)網(wǎng)進灘行嚴(yán)密平差計絞算，平差后計充算出的橋上輔緣助三角高程點校的高程作為售CP腹Ⅲ塘高程網(wǎng)平差計屑算的起算點。閥平差計算應(yīng)采飛用膀Cosa異地面網(wǎng)數(shù)據(jù)處標(biāo)理軟件。宵西寶先導(dǎo)段盯橋上橋下二等白水準(zhǔn)路線示意羨圖輸6.8倆打CP意Ⅲ完網(wǎng)測量硬退C炎P暑Ⅲ戚點位布設(shè)喜1典.作CP頸Ⅲ行點沿線路走向照成對布設(shè)，前刪后相鄰兩對點走之間距離一般趣約為矩60m殲，下每對點之間里斧程差小于背1m狗。潔2鬧.花目路基山、猶橋梁音、缺隧道地段秋點位布設(shè)按高觸鐵規(guī)匪范暫CPII攏I茶控制點布設(shè)要配求埋設(shè)。扒3公.菊車站范拼圍沿C糕P帳Ⅲ貨點的布設(shè)杠CP毫Ⅲ禁測設(shè)在車站范蓄圍內(nèi)因為股道源較多、同期施塑工的其他工程激較多，應(yīng)該根透據(jù)施工進度將胃CP噸Ⅲ序點設(shè)在雨棚柱臉基礎(chǔ)上、站臺躍邊墻上或單獨衰埋設(shè)灑CP科Ⅲ垂的標(biāo)志樁，在街同一個車站形透式欣應(yīng)統(tǒng)一，要?？肿C標(biāo)志點的穩(wěn)圣定性。慕侮淋C答P偶Ⅲ泥標(biāo)志埋設(shè)批CP羽Ⅲ貧點標(biāo)志采用鉆室孔埋標(biāo)法，舊使用植筋膠等境固定填預(yù)埋件朝。通CPII畝I宅標(biāo)志灶6.8.扛3俘例C版P剪Ⅲ不平面網(wǎng)測量與盯數(shù)據(jù)處理濕1墾.貿(mào)C灌P疲Ⅲ濫平面網(wǎng)觀測界根據(jù)《高速鐵潔路工程測量規(guī)分范》揀CP勿Ⅲ旺平面網(wǎng)采用自曠由測站邊角交嶺會法施測畫。棒CP飲Ⅲ曉平面網(wǎng)觀測的柱自由測站間距梢一般約為孝120m手，測站內(nèi)觀測幕12覆個滑CP倒Ⅲ塊點，全站儀前俱后方各輝3券對島CP想Ⅲ粒點，自由測站煙到喇CP椒Ⅲ寄點的最遠觀測獲距離不應(yīng)大于霧180m卡；每個喝CP寬Ⅲ行點至少應(yīng)保證籌有三個自由測柜站的方向和距池離觀測量。肆測站觀測壺12夏個糠CP按Ⅲ版點平面網(wǎng)構(gòu)網(wǎng)曬示意圖垃2廉.弄C勵P般Ⅲ居平面網(wǎng)數(shù)據(jù)處所理牧CP歪Ⅲ妥點的平面數(shù)據(jù)土處理軟件采用朋鐵一院開發(fā)曠的航“貞CPIII低精密控制測量具數(shù)據(jù)蹤處理系統(tǒng)策”腫，進爐行織CP挺Ⅲ薄網(wǎng)的外業(yè)觀測妙數(shù)據(jù)精度檢核岔與網(wǎng)評差的精倒度評定。它CP撓Ⅲ樸平面網(wǎng)平差計五算后，其精度奔指標(biāo)應(yīng)滿足尚高鐵規(guī)范要求抄。升6.8.挖4哲C牛P贈Ⅲ內(nèi)高程網(wǎng)測量與武數(shù)據(jù)處理代1磁.窮C野P于Ⅲ車高程網(wǎng)觀測飽根據(jù)《高速鐵耀路工程測量規(guī)郊范》坐CP補Ⅲ框控制點水準(zhǔn)測紫量應(yīng)附合于線右路水準(zhǔn)基點（課橋梁段為按三隆角高程傳遞到棗橋上的毅CP燕Ⅲ襲點或橋上水準(zhǔn)寄輔助點），按趣精密水準(zhǔn)測量稠技術(shù)要求施測諒，水準(zhǔn)路線犧2k攀m按附和一次吐。吃CP女Ⅲ師控制點水準(zhǔn)測匯量統(tǒng)一按矩形澡環(huán)單程水準(zhǔn)網(wǎng)供觀測。揪2.雜春C諸P禮Ⅲ肺高程網(wǎng)數(shù)據(jù)處側(cè)理拍CP顆Ⅲ規(guī)高程寺網(wǎng)平差計算后霞，其精度指標(biāo)曠應(yīng)滿足此高鐵規(guī)范要求瓶。以6.8.畫5檢C胸P舌Ⅲ妨控制網(wǎng)區(qū)段的降劃分與銜接吼1.濟嶺區(qū)段之間的劃日分與銜接某CP與Ⅲ俊平面網(wǎng)根據(jù)施鉛工需要分段測右量，分段測量寄的區(qū)段長度不則小于倦4km跨。區(qū)段接頭不鵝能位于車站、放連續(xù)梁范圍內(nèi)獲。分段示意圖衛(wèi)見下圖。普CP斗Ⅲ懶控制網(wǎng)區(qū)段劃握分示意圖關(guān)CP樸Ⅲ漸網(wǎng)區(qū)段與區(qū)段些之間重復(fù)觀測玩應(yīng)不少于六6局對堤CP加Ⅲ燥點；這些點在喬各自區(qū)段中的削觀測和平差計網(wǎng)算，必須滿足齒CP癥Ⅲ暢網(wǎng)的精度要求得。販2委.范標(biāo)段之間呀CP字Ⅲ遷控制網(wǎng)的銜接汪相鄰標(biāo)段之間梨也同樣存在銜塘接的情況，標(biāo)啄段之間遲CP鍬Ⅲ銀控制網(wǎng)的銜接登方法與珠區(qū)段之間銜接慰相同。酬3.滾相鄰?fù)队皫е撮g巾CP奉Ⅲ杜控制網(wǎng)的銜接些相鄰?fù)队皫с曎J接處毯CP敞Ⅲ倘平面網(wǎng)計算時皂，跟根據(jù)高鐵規(guī)范嬸要每求績提供兩套坐標(biāo)襲的肆CP搏Ⅲ綿網(wǎng)區(qū)段長度不循小于縣800m永。廚4.冤高程網(wǎng)區(qū)段的鐮銜接著根據(jù)《高速鐵材路工程測量規(guī)隱范》要求進行附搭接速7摘主要淚工具設(shè)備弓CP篇Ⅱ鹿加密與線路水界準(zhǔn)基點的加密蜻測量辰，擋以及弦CP向Ⅲ枯網(wǎng)測量所采用禾的測量儀器設(shè)碑備須經(jīng)過正規(guī)絲儀器檢定部門貿(mào)的檢定，并在鉛有效檢定期內(nèi)貿(mào)。作業(yè)前和作土業(yè)期間應(yīng)按《目高速鐵路工程宋測間量規(guī)范》中的蘇規(guī)定進行必要族的檢校，儀器手作業(yè)的技術(shù)要號求應(yīng)符合規(guī)范超的規(guī)定。驕7.發(fā)1蘇平面儀器設(shè)備伴1.蜜CP昆Ⅲ西測量采用的全及站儀必須滿足虎以下要求被使用的全站儀能應(yīng)具有馬達驅(qū)膛動、自動目標(biāo)佛搜索、自動照扒準(zhǔn)、自動觀測際、自動記錄功攻能，其標(biāo)稱精顆度應(yīng)滿足：方晝向測量中誤差咽不大于淹1霜″鋤，測距中誤差鏟不大于撥1mm+2p激pm益×夫D均。如徠卡：繡TS30遮。TS30域2.濟CP均Ⅲ驚測量時劇CPII違高級控制點上撇的安裝棱鏡采歪用葡Trimbl劣e麗公司專為潑CP竭Ⅲ搖測量而設(shè)計的埋配置財AL402S舍IN蹦棱鏡的專用精猜密支架棱鏡組湊件。在進行兆CP三Ⅲ得測量時還應(yīng)注卡意正確輸入對頃應(yīng)棱鏡的棱鏡快常數(shù)。碌天寶精密支架慧及氏AL402S廁IN尋型棱鏡監(jiān)7.徹2狐高程儀器設(shè)備罷1筋.鞠采用慮天寶筑DINI料電子水準(zhǔn)儀及遲其配套銦瓦尺尖，并配置穩(wěn)定苦、結(jié)實的專用競木質(zhì)三腳架。鐘2舞.正尺墊必須使用銷重量繁為檢5k璃g看的。監(jiān)3倡.相水準(zhǔn)測量扶尺搭必須使用配套待的專用尺撐。公7.捧3股C鏡P拐Ⅲ江數(shù)據(jù)采集及處鵲理軟件蒜數(shù)據(jù)采集及處卻理軟件奉采用鐵一燭院厭“裙CPIII叢精密控制測量叮數(shù)據(jù)牢處理系統(tǒng)兵”努全線采用統(tǒng)一榆的計算軟件蝕。8質(zhì)量要求弄C霞P爹Ⅲ獵測量技術(shù)依據(jù)曲如下：汪（癢1天）《高速鐵路至工程測量規(guī)范信》傻（舍TB1060馬1-200繳9恰）；恩（頌2們）《鐵路工程趨測量規(guī)范》附（違TB1010愧1-200拌9皮）；杠（茫3搖）《精密工程果測量規(guī)范》電（餐GB/T1鴿5314-9梳4型）；百（犬4救）《國家一、騙二等水準(zhǔn)測量博規(guī)范》杯（繪GB1289朽7-200繭6綢）；匯（筐5鍋）《鐵路工程猜衛(wèi)星定位測量智規(guī)范》輪（岔TB1005糾4-201鋤0贊）；閃（訂8代）鐵道部其他嗽相關(guān)規(guī)定。9應(yīng)用實例尚本工自法貨201限1拖年喊4涉月在西寶鐵路蝴客運專蓋線鉛XBZQ-鳴1世標(biāo)無砟軌鞭道姨C乓P棄Ⅲ伯測量中得到應(yīng)墻用，在先導(dǎo)段公測量中嚴(yán)格按互照本工法實施五取得了演很久好的筋成獄果，測