七應(yīng)急響應(yīng)與救援處置演示文稿

七應(yīng)急響應(yīng)與救援處置演示文稿現(xiàn)在是1頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三七應(yīng)急響應(yīng)與救援處置現(xiàn)在是2頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三一、概述概念

機(jī)場(chǎng)突發(fā)事件

機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)可能發(fā)生的突發(fā)事件進(jìn)行包括：1、事故災(zāi)難A、航空器事件；B.公共設(shè)施設(shè)備事件；C.火災(zāi)事故；D.環(huán)境污染與生態(tài)破壞事件；E.其它2、自然災(zāi)害A.氣象災(zāi)害；B.地質(zhì)災(zāi)害；3、公共衛(wèi)生事件A.傳染??；B.食品安全事件；C.危險(xiǎn)品泄露；4、社會(huì)安全事件A.恐怖襲擊；B.非法干擾；C.群體性事件；現(xiàn)在是3頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三一、概述概念

應(yīng)急響應(yīng)

發(fā)生緊急事件時(shí)的應(yīng)對(duì)程序，包括四個(gè)階段：1、預(yù)防與應(yīng)急準(zhǔn)備2、檢測(cè)與預(yù)警3、應(yīng)急處置與救援4、事后恢復(fù)與重建現(xiàn)在是4頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三一、概述概念

機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援是指為預(yù)防、減少機(jī)場(chǎng)或機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)（8公里范圍）發(fā)生的突發(fā)事件（包括航空器、機(jī)場(chǎng)車(chē)輛等事故）對(duì)人員生命和財(cái)產(chǎn)的傷害所采取的一系列現(xiàn)場(chǎng)反應(yīng)行動(dòng)。現(xiàn)在是5頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三一、概述組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急指揮中心應(yīng)急救援總指揮醫(yī)療部門(mén)公安機(jī)關(guān)消防部門(mén)空管部門(mén)航空公司1.組織機(jī)構(gòu)圖現(xiàn)在是6頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三一、概述

2.機(jī)構(gòu)職責(zé)

應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組：是機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援工作的最高決策機(jī)構(gòu)，由當(dāng)?shù)厝嗣裾⒚窈降貐^(qū)管理局、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、空管部門(mén)、相關(guān)航空公司和其他駐場(chǎng)單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)組成；

應(yīng)急救援總指揮：由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)最高領(lǐng)導(dǎo)人或其授權(quán)人擔(dān)任，全面負(fù)責(zé)指揮中心的指揮工作；現(xiàn)在是7頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三一、概述

應(yīng)急救援指揮中心：

①機(jī)場(chǎng)常設(shè)機(jī)構(gòu)；②制定和修改機(jī)場(chǎng)的應(yīng)急救援預(yù)案；③檢查各有關(guān)單位的應(yīng)急救援預(yù)案并組織演練；④制定與修訂應(yīng)急救援各相關(guān)單位負(fù)責(zé)人花冊(cè)；⑤定期檢查各種應(yīng)急救援設(shè)備器材保管、維護(hù)情況；⑥組織與指揮殘損航空器的搬移工作；⑦指揮、協(xié)調(diào)和調(diào)動(dòng)各救援單位實(shí)施救援，發(fā)布救援命令，傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組指令；現(xiàn)在是8頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三一、概述

空中交通管理部門(mén)：

①將獲得的緊急事件按程序通知有關(guān)部門(mén)；②及時(shí)了解機(jī)長(zhǎng)意圖和事件發(fā)展情況，并報(bào)告指揮中心；③根據(jù)預(yù)案指揮發(fā)生緊急情況的飛機(jī)與其他飛機(jī)的起降與滑行；④發(fā)布因緊急情況影響機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行的航行通告；⑤及時(shí)提供氣象預(yù)報(bào)，并通知有關(guān)部門(mén)；現(xiàn)在是9頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三一、概述

消防部門(mén)：

①救助被困遇險(xiǎn)人員，防止起火，組織實(shí)施滅火；②協(xié)調(diào)地方消防部門(mén)的救援工作；③實(shí)施殘損飛機(jī)的搬移工作；

醫(yī)療部門(mén)：①組織進(jìn)行傷情分類(lèi)、現(xiàn)場(chǎng)救治和傷員運(yùn)送工作；②隨時(shí)向指揮中心報(bào)告?zhèn)銮闆r；③人員傷亡、運(yùn)送及處置工作的記錄；現(xiàn)在是10頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三一、概述

公安部門(mén)：

①協(xié)調(diào)駐機(jī)場(chǎng)保安人員的救援工作；②設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)警戒線(xiàn)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，維持現(xiàn)場(chǎng)秩序；③參與核對(duì)死亡人數(shù)、死亡人員身份；④處理爆炸物或危險(xiǎn)品；⑤疏導(dǎo)交通，保障救援道路暢通；⑥進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取證、記錄、錄音、錄像等工作；⑦人為事故的，制服、緝拿犯罪嫌疑人；現(xiàn)在是11頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三一、概述

航空公司：

①提供航班、人員、貨物信息；②在航空器起飛、降落機(jī)場(chǎng)設(shè)立接待機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)接待、查詢(xún)；③負(fù)責(zé)通知傷亡人員家屬；④在指揮中心或事故調(diào)查組允許下，負(fù)責(zé)貨物、郵件、行李的清點(diǎn)和處理；⑤承擔(dān)殘損航空器的搬移工作；⑥負(fù)責(zé)死亡人員遺物的交接工作及傷亡人員的善后處理；現(xiàn)在是12頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三二、機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援工作程序

獲取緊急事件信息按對(duì)應(yīng)預(yù)案發(fā)布信息，發(fā)布指令隊(duì)伍集結(jié)或出動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)處置事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查恢復(fù)運(yùn)行事件評(píng)估總結(jié)完善預(yù)案判斷事件類(lèi)型并進(jìn)行評(píng)估救援對(duì)象服務(wù)與保障安保行動(dòng)醫(yī)療救護(hù)消防救援殘損航空器搬移現(xiàn)場(chǎng)清理后勤保障事故征候否維持運(yùn)行措施現(xiàn)在是13頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三三、應(yīng)急救援預(yù)案定義與目的

應(yīng)急救援預(yù)案是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化、透明化的應(yīng)對(duì)機(jī)場(chǎng)救援范圍內(nèi)各類(lèi)緊急事件的反應(yīng)程序，使救援行動(dòng)能按照預(yù)先周密的計(jì)劃和最有效的實(shí)施步驟有條不紊的進(jìn)行，從而提高救援效率，并能夠盡快恢復(fù)機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行；現(xiàn)在是14頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三三、應(yīng)急救援預(yù)案編寫(xiě)思路

在編制應(yīng)急救援預(yù)案時(shí)，可按照5W1H方法進(jìn)行：WHAT：本機(jī)場(chǎng)有哪些資源？有哪些緊急事件類(lèi)型？WHO：哪些單位、部門(mén)及人員應(yīng)擔(dān)負(fù)相應(yīng)的職責(zé)？這些職責(zé)是什么？WHEN：各單位及人員完成規(guī)定動(dòng)作做的時(shí)間限制；WHERE：救援人員在哪里集結(jié)？其它即將到站飛機(jī)安排在什么地方？等待旅客安排在什么地方？現(xiàn)在是15頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三

WAY：完成處置的路徑與渠道；如救援通訊手段、聯(lián)系方式等。

HOW：如何達(dá)到預(yù)期效果？為救援計(jì)劃中最重要的一步，要盡可能詳細(xì)的規(guī)定各單位及人員的行動(dòng)步驟與要領(lǐng)。三、應(yīng)急救援預(yù)案現(xiàn)在是16頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三內(nèi)容

1.對(duì)緊急事件的分類(lèi)與描述;包括事件類(lèi)型、發(fā)生地點(diǎn)、原因、周?chē)h(huán)境等。

2.緊急事件的評(píng)估;根據(jù)事件描述推斷可能后果，作出相應(yīng)處置。

3.響應(yīng)程序;在事件發(fā)生后，可以按照相應(yīng)程序指揮、協(xié)調(diào)救援行動(dòng)、合理使用資源。三、應(yīng)急救援預(yù)案現(xiàn)在是17頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三

響應(yīng)程序包括：

Ⅰ.接警與通知程序

Ⅱ.救援隊(duì)伍的集結(jié)與準(zhǔn)備程序

Ⅲ.現(xiàn)場(chǎng)救援實(shí)施過(guò)程

Ⅳ.導(dǎo)致緊急事件的因素與消除方法

Ⅴ.受損物品的處理

Ⅵ.事故調(diào)查程序

Ⅶ.撤離、清理現(xiàn)場(chǎng)

Ⅷ.現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)

Ⅸ.善后處理三、應(yīng)急救援預(yù)案現(xiàn)在是18頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三四、應(yīng)急救援演練與培訓(xùn)演練的目的

應(yīng)急演練可以使參演人員熟悉救援程序，并通過(guò)對(duì)演練結(jié)果的評(píng)價(jià)來(lái)檢驗(yàn)應(yīng)急救援計(jì)劃的有效性、正確性；根據(jù)演練中發(fā)生的問(wèn)題對(duì)應(yīng)急救援預(yù)案進(jìn)行補(bǔ)充、修改與完善。應(yīng)急演練的種類(lèi)

1.綜合演練：由駐機(jī)場(chǎng)各單位及互助單位共同參加，就某一或多種類(lèi)型的模擬緊急事件的組合進(jìn)行演練，以檢查參與演練的各單位之間的通知程序現(xiàn)在是19頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三通信聯(lián)絡(luò)、反應(yīng)應(yīng)急、現(xiàn)場(chǎng)處置、協(xié)同配合和指揮協(xié)調(diào)方面的總體情況，來(lái)檢驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案的合理性。

2.單項(xiàng)演練：由負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的某一單位或某幾個(gè)單位參加，按照各自在應(yīng)急救援工作中擔(dān)任的責(zé)任就某一模擬事件進(jìn)行演練；

3.桌面演練：由駐機(jī)場(chǎng)各單位及互助單位共同參加，就某一或多種類(lèi)型的模擬緊急事件的組合，以語(yǔ)言表達(dá)的方式進(jìn)行演練；四、應(yīng)急救援演練與培訓(xùn)現(xiàn)在是20頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三

機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)至少每?jī)赡昱e行一次綜合演練，未舉行綜合演練每年應(yīng)當(dāng)進(jìn)行桌面演練；機(jī)場(chǎng)的各個(gè)救援機(jī)構(gòu)應(yīng)每年至少舉行一次有針對(duì)性的單項(xiàng)演練；演練時(shí)要盡可能避免影響機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行。演練計(jì)劃

在演練前要制定詳細(xì)的演練計(jì)劃內(nèi)容包括：

a.演練的目的

b.演練緊急事件的類(lèi)型、演練地點(diǎn)、日期與時(shí)間四、應(yīng)急救援演練與培訓(xùn)現(xiàn)在是21頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三

c.參加單位及其責(zé)任內(nèi)容

d.演練步驟

e.演練所需設(shè)備及要求

f.演練場(chǎng)地的布置，人員、設(shè)備的安排

g.演練信息的傳遞

h.進(jìn)出演練現(xiàn)場(chǎng)的路線(xiàn)

i.演練結(jié)束的通知方式及中止演練的程序

j.演練的評(píng)估方法及對(duì)策

k.演練的講評(píng)方式四、應(yīng)急救援演練與培訓(xùn)現(xiàn)在是22頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三四、應(yīng)急救援演練與培訓(xùn)培訓(xùn)的目的

確保從事和參與突發(fā)事件處置和應(yīng)急救援的機(jī)場(chǎng)工作人員能夠充分熟悉機(jī)場(chǎng)預(yù)案、熟練運(yùn)用各種系統(tǒng)和設(shè)備、充分勝任并完全適應(yīng)機(jī)場(chǎng)突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)要求，提高從業(yè)人員突發(fā)事件應(yīng)對(duì)素質(zhì)，減少降低機(jī)場(chǎng)突發(fā)事件的損失。培訓(xùn)體系為保證應(yīng)急救援培訓(xùn)工作的順利進(jìn)行，組建三級(jí)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)。機(jī)場(chǎng)級(jí)為第一級(jí)，各應(yīng)急救援保障單位為第二級(jí)，各應(yīng)急救援保障單位科室站隊(duì)為第三級(jí)?，F(xiàn)在是23頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三四、應(yīng)急救援演練與培訓(xùn)1、第一級(jí)——運(yùn)行指揮中心與人力資源部：制定應(yīng)急救援規(guī)劃、組織培訓(xùn)項(xiàng)目、審核與檢查各保障單位的培訓(xùn)計(jì)劃及落實(shí)情況；2、第二級(jí)——應(yīng)急救援保障單位：制定本單位及下屬各部門(mén)的培訓(xùn)計(jì)劃、組織培訓(xùn)項(xiàng)目、撰寫(xiě)培訓(xùn)教材、對(duì)下級(jí)科室培訓(xùn)工作的檢查；3、第三級(jí)——各單位的科室：實(shí)施本部門(mén)的應(yīng)急救援培訓(xùn)計(jì)劃。培訓(xùn)計(jì)劃由指揮中心會(huì)同人力資源部于每年12月份下發(fā)下一年的培訓(xùn)規(guī)劃，各保障單位據(jù)此制定本單位培訓(xùn)計(jì)劃并報(bào)人力資源部審核，最后形成機(jī)場(chǎng)總體培訓(xùn)計(jì)劃下發(fā)各單位?，F(xiàn)在是24頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三四、應(yīng)急救援演練與培訓(xùn)培訓(xùn)內(nèi)容1、應(yīng)急管理理論知識(shí)2、各類(lèi)有關(guān)于應(yīng)急救援的方針、政策與法律法規(guī)3、應(yīng)急組織與協(xié)調(diào)能力4、應(yīng)急管理專(zhuān)業(yè)技能5、應(yīng)急防范意識(shí)與救援隊(duì)伍的專(zhuān)業(yè)技術(shù)6、突發(fā)事件新聞發(fā)布培訓(xùn)培訓(xùn)方法1、培訓(xùn)班2、部門(mén)自行培訓(xùn)3、以會(huì)代訓(xùn)4、演練培訓(xùn)現(xiàn)在是25頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三四、應(yīng)急救援演練與培訓(xùn)培訓(xùn)類(lèi)型1、指揮人員培訓(xùn)2、救援人員培訓(xùn)現(xiàn)在是26頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三五、救援設(shè)備與物質(zhì)的管理應(yīng)急救援設(shè)備的配備機(jī)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)其保障等級(jí)配備足夠數(shù)量的消防車(chē)輛、滅火器材、救生器材、自動(dòng)滅火與報(bào)警系統(tǒng)、破拆器材、醫(yī)療藥品、器具、救護(hù)車(chē)輛、通信設(shè)備以及人員等。機(jī)場(chǎng)的消防與救援保障等級(jí)由在該機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的航空器機(jī)身最大長(zhǎng)度和機(jī)身最大寬度進(jìn)行分類(lèi)，對(duì)不同類(lèi)別提供不同的救援與消防保障；在對(duì)使用該機(jī)場(chǎng)的航空器進(jìn)行分類(lèi)時(shí)，機(jī)身長(zhǎng)度為首要評(píng)價(jià)要素，機(jī)身寬度次之；在實(shí)際應(yīng)用中，還要適當(dāng)考慮最大型航空器在機(jī)場(chǎng)的使用頻率，并作出適當(dāng)調(diào)整；現(xiàn)在是27頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三五、救援設(shè)備與物質(zhì)的管理機(jī)場(chǎng)級(jí)別飛機(jī)機(jī)身全長(zhǎng)（m）最大機(jī)身寬度（m）10～＜9229～＜122312～＜183418～＜244524～＜284628～＜395739～＜495849～＜617961～＜7671076～＜908現(xiàn)在是28頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三五、救援設(shè)備與物質(zhì)的管理設(shè)備物資的使用與維護(hù)設(shè)備使用單位根據(jù)本單位的設(shè)備實(shí)際技術(shù)狀況，建立設(shè)備臺(tái)帳明細(xì)，并報(bào)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心備案。設(shè)備使用單位根據(jù)本單位的設(shè)備實(shí)際技術(shù)狀況，建立設(shè)備的日常保養(yǎng)、一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、保養(yǎng)頻次及設(shè)備保養(yǎng)記錄，報(bào)主責(zé)部門(mén)審批并備案，經(jīng)主責(zé)部門(mén)審批后，使用單位嚴(yán)格執(zhí)行，由設(shè)備操作人員填寫(xiě)《設(shè)備保養(yǎng)記錄》。設(shè)備使用單位需對(duì)應(yīng)急救援設(shè)備進(jìn)行單獨(dú)統(tǒng)計(jì)，并按要求填寫(xiě)《完好率統(tǒng)計(jì)表》并于每個(gè)季度末的前3個(gè)工作日?qǐng)?bào)經(jīng)營(yíng)管理部，由經(jīng)營(yíng)管理部匯總后，填寫(xiě)《設(shè)備完好率考核報(bào)表》抄報(bào)安全質(zhì)量部。應(yīng)急救援設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，考試合格，才能獨(dú)立操作。從事特殊工種的操作人員，必須按國(guó)家和有關(guān)部門(mén)規(guī)定，進(jìn)行專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)考試，取得操作合格證后憑證操作?，F(xiàn)在是29頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三五、救援設(shè)備與物質(zhì)的管理設(shè)備物資的檢查1、檢查內(nèi)容（1）《設(shè)備開(kāi)箱驗(yàn)收單》，本機(jī)出廠(chǎng)合格證、保修單、裝箱單及其隨機(jī)文件等。（2）設(shè)備安裝、試運(yùn)行、驗(yàn)收的安裝工藝規(guī)程，安裝基礎(chǔ)圖、電器接線(xiàn)圖、試運(yùn)行規(guī)范及試驗(yàn)記錄、《設(shè)備安裝、調(diào)試、試運(yùn)行驗(yàn)收單》以及現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)記錄。（3）設(shè)備安全操作規(guī)程、維修保養(yǎng)記錄等，操作規(guī)程等重要程序要在醒目位置標(biāo)示，便于操作。（4）設(shè)備封存、啟用、調(diào)撥、報(bào)廢、更新等申請(qǐng)報(bào)告，技術(shù)鑒定及審批文件等。現(xiàn)在是30頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三五、救援設(shè)備與物質(zhì)的管理設(shè)備物資的檢查2、檢查周期1、自查：使用單位檢查。主責(zé)部門(mén)兩月一次進(jìn)行設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)檢查，并做好《設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)檢查記錄》。2、全面檢查：機(jī)場(chǎng)層面的檢查。經(jīng)營(yíng)管理部結(jié)合機(jī)場(chǎng)設(shè)備的春、秋兩次換季保養(yǎng)工作的同時(shí)，進(jìn)行應(yīng)急救援設(shè)備的檢查。換季結(jié)束后，由機(jī)場(chǎng)主管領(lǐng)導(dǎo)、經(jīng)營(yíng)管理部、安全質(zhì)量部、運(yùn)行指揮中心組成檢查小組，對(duì)應(yīng)急救援設(shè)備進(jìn)行檢查，由經(jīng)營(yíng)管理部填寫(xiě)《應(yīng)急救援設(shè)備檢查單》。3、抽查：隨機(jī)檢查。經(jīng)營(yíng)管理部組織相關(guān)部門(mén)隨時(shí)進(jìn)行應(yīng)急救援設(shè)備的抽查?，F(xiàn)在是31頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三六、機(jī)場(chǎng)緊急事件與應(yīng)急響應(yīng)等級(jí)緊急事件等級(jí)1、航空器飛行事故等級(jí)特別重大飛行事故：

①死亡人數(shù)在40人及其以上；②航空器失蹤，機(jī)上人員在40人以上；

重大飛行事故：

①人員死亡在39人及其以下；②航空器嚴(yán)重?fù)p壞或迫降在無(wú)法運(yùn)出的方；③航空器失蹤，機(jī)上人員在39人及其下；現(xiàn)在是32頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三六、機(jī)場(chǎng)緊急事件與應(yīng)急響應(yīng)等級(jí)一般飛行事故：

①人員重傷在10人及其以上；②小型航空器嚴(yán)重?fù)p壞或迫降在無(wú)法運(yùn)出的地方；③中型航空器一般損壞，修復(fù)價(jià)格超過(guò)航空器價(jià)格的10%；④大型航空器一般損壞，其修復(fù)費(fèi)用超過(guò)航空器價(jià)格的5%；飛行事故征候：

除上述所有事件外的一切與航空器相關(guān)的緊急事件發(fā)生或發(fā)生嚴(yán)重威脅飛行安全的情況；現(xiàn)在是33頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三六、機(jī)場(chǎng)緊急事件與應(yīng)急響應(yīng)等級(jí)緊急事件等級(jí)2、航空地面事故等級(jí)

一般航空地面事故

①造成人員重傷；②直接經(jīng)濟(jì)損失30~100萬(wàn)元；

重大航空地面事故

①死亡人數(shù)3人以下；②直接經(jīng)濟(jì)損失100~500萬(wàn)元

特別重大航空地面事故

①死亡人數(shù)4人以上；②直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元以上；現(xiàn)在是34頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三六、機(jī)場(chǎng)緊急事件與應(yīng)急響應(yīng)等級(jí)應(yīng)急響應(yīng)等級(jí)

（1）緊急出動(dòng)：已發(fā)生航空器墜毀、爆炸、起火等嚴(yán)重?fù)p壞的緊急事件，各救援保障部門(mén)接到指令后，根據(jù)預(yù)定的救援行動(dòng)計(jì)劃，立即出動(dòng)，以最快速度趕赴失事地點(diǎn)參與救援行動(dòng)。

①消防大隊(duì)、衛(wèi)生醫(yī)療急救中心、公安分局立即組織車(chē)輛和人員趕赴緊急事件現(xiàn)場(chǎng)，公安人員實(shí)施設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域管控。②應(yīng)急救援總指揮、副總指揮、領(lǐng)導(dǎo)小組成員立即趕赴運(yùn)行指揮中心。③現(xiàn)場(chǎng)指揮部成員、事件調(diào)查組成員、善后處理組人員立即趕往緊急事件現(xiàn)場(chǎng)。④航空安全檢查部、航空器營(yíng)運(yùn)人或地面代理公司立即組織人員趕赴緊急事件現(xiàn)場(chǎng)?，F(xiàn)在是35頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三六、機(jī)場(chǎng)緊急事件與應(yīng)急響應(yīng)等級(jí)應(yīng)急響應(yīng)等級(jí)

（2）集結(jié)待命：航空器在空中發(fā)生故障，隨時(shí)可能發(fā)生航空器墜毀、爆炸、起火或者航空器受到非法干擾等緊急事件，各救援保障部門(mén)接到指令后，以最快速度趕赴預(yù)定或指定的位置集結(jié)，做好隨時(shí)出動(dòng)準(zhǔn)備，直至緊急事件救援等級(jí)升級(jí)或警報(bào)解除。

①消防大隊(duì)、衛(wèi)生醫(yī)療急救中心、公安分局立即組織車(chē)輛和人員趕赴機(jī)場(chǎng)“集結(jié)區(qū)域”或指定地點(diǎn)。②應(yīng)急救援總指揮、副總指揮立即趕赴運(yùn)行指揮中心，現(xiàn)場(chǎng)指揮部成員立即趕赴機(jī)場(chǎng)“集結(jié)區(qū)域”或指定地點(diǎn)。③航空安全檢查部、航空器營(yíng)運(yùn)人或其地面代理公司立即組織人員趕赴機(jī)場(chǎng)“集結(jié)區(qū)域”或指定地點(diǎn)。④參與救援的單位到達(dá)指定位置后，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場(chǎng)指揮部現(xiàn)場(chǎng)最高指揮人員報(bào)到。現(xiàn)在是36頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三六、機(jī)場(chǎng)緊急事件與應(yīng)急響應(yīng)等級(jí)應(yīng)急響應(yīng)等級(jí)

（3）原地待命：航空器在空中發(fā)生故障等緊急事件，但其故障對(duì)航空器安全著陸可能造成困難，各救援保障部門(mén)在接到指令后，應(yīng)當(dāng)做好緊急出動(dòng)的準(zhǔn)備直至緊急事件救援等級(jí)升級(jí)或警報(bào)解除。①消防大隊(duì)、衛(wèi)生醫(yī)療急救中心、公安分局立即組織車(chē)輛和人員在本單位做好隨時(shí)出動(dòng)準(zhǔn)備。②應(yīng)急救援總指揮、副總指揮、現(xiàn)場(chǎng)指揮部成員做好隨時(shí)出動(dòng)準(zhǔn)備。③航空安全檢查部、航空器營(yíng)運(yùn)人或其地面代理公司立即組織人員在本單位做好隨時(shí)出動(dòng)準(zhǔn)備?，F(xiàn)在是37頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三七、應(yīng)急指揮權(quán)限與信息傳遞指揮權(quán)限1、指揮權(quán)的行使

實(shí)施應(yīng)急救援時(shí)，參與應(yīng)急救援的單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)服從應(yīng)急救援指揮中心的統(tǒng)一指揮。總指揮不在或未趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，由其授權(quán)人行使指揮權(quán)。需要關(guān)閉和開(kāi)放機(jī)場(chǎng)時(shí)，在機(jī)場(chǎng)當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)的授權(quán)下，通過(guò)民航空管部門(mén)拍發(fā)航行通告和業(yè)務(wù)電報(bào)。應(yīng)急救援各項(xiàng)工作應(yīng)當(dāng)在總指揮的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，機(jī)場(chǎng)和各駐場(chǎng)單位分別在自己的職責(zé)范圍行使分指揮權(quán)。在特殊情況下，應(yīng)急救援指揮中心可以授權(quán)互助單位行使分指揮權(quán)。現(xiàn)在是38頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三機(jī)場(chǎng)消防指揮官、醫(yī)療指揮官、公安指揮官在應(yīng)急救援指揮中心的領(lǐng)導(dǎo)下，分別行使緊急事件現(xiàn)場(chǎng)消防工作、醫(yī)療救護(hù)工作、安全保衛(wèi)工作的最高指揮權(quán)，并應(yīng)將現(xiàn)場(chǎng)的情況及時(shí)報(bào)告應(yīng)急救援指揮中心。當(dāng)機(jī)場(chǎng)消防、醫(yī)療、公安力量不足或來(lái)不及施救時(shí),分別由消防指揮官、醫(yī)療指揮官、公安指揮官協(xié)調(diào)政府相關(guān)部門(mén)的緊急支援工作，并報(bào)告應(yīng)急救援指揮中心。

七、應(yīng)急指揮權(quán)限與信息傳遞現(xiàn)在是39頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三指揮權(quán)限2、指揮權(quán)實(shí)施順序

當(dāng)發(fā)生航空器緊急事件時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮按下列順序行使指揮權(quán)：

總指揮——總指揮授權(quán)人——運(yùn)行指揮中心負(fù)責(zé)人——公安指揮官/消防指揮官/醫(yī)療指揮官。A.實(shí)施滅火時(shí)，消防指揮官在總指揮領(lǐng)導(dǎo)下行使現(xiàn)場(chǎng)消防工作最高指揮權(quán)。B.處置劫機(jī)、爆炸物威脅、暴力犯罪、非法干擾機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行等事件時(shí)，公安指揮官在總指揮領(lǐng)導(dǎo)下行使現(xiàn)場(chǎng)公安工作最高指揮權(quán)。C.在總指揮領(lǐng)導(dǎo)下，醫(yī)療指揮官行使現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療救護(hù)工作最高指揮權(quán)。當(dāng)上一級(jí)指揮員未到達(dá)位置前，由下一級(jí)指揮員負(fù)責(zé)指揮；上一級(jí)指揮員到達(dá)后，下一級(jí)指揮員立即向其簡(jiǎn)要報(bào)告救援情況，移交指揮權(quán)。七、應(yīng)急指揮權(quán)限與信息傳遞現(xiàn)在是40頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三應(yīng)急信息的傳遞1、信息傳遞的途徑

機(jī)場(chǎng)應(yīng)建立完善的應(yīng)急救援通訊系統(tǒng)，包括：A.應(yīng)急專(zhuān)門(mén)頻率B.地面指揮系統(tǒng)（對(duì)講機(jī)、電話(huà)、高音喇叭）C.空-地通話(huà)系統(tǒng)（甚高頻無(wú)線(xiàn)電通話(huà)系統(tǒng)、電話(huà)）D.各個(gè)救援單位之間的通訊系統(tǒng)（對(duì)講機(jī)、高音喇叭）七、應(yīng)急指揮權(quán)限與信息傳遞現(xiàn)在是41頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三應(yīng)急信息的傳遞2、信息通報(bào)的內(nèi)容與程序緊急事件最重要且必須在第一時(shí)間通報(bào)的內(nèi)容：“緊急事件種類(lèi)、地點(diǎn)、時(shí)間”，還應(yīng)盡量包括：機(jī)型、機(jī)號(hào)、機(jī)上人數(shù)、國(guó)籍、航空公司、航班號(hào)、目的地、預(yù)計(jì)降落時(shí)間、使用跑道、嚴(yán)重程度等。緊急事件為非法干擾時(shí)還包括機(jī)長(zhǎng)要求和意圖、爆炸物種類(lèi)、劫持方法、劫持或威脅者企圖等其它了解到的盡可能詳細(xì)的信息。

七、應(yīng)急指揮權(quán)限與信息傳遞現(xiàn)在是42頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三應(yīng)急信息的傳遞2、信息通報(bào)的內(nèi)容與程序任何單位、個(gè)人獲知緊急事件信息均要報(bào)告運(yùn)行指揮中心；空管、運(yùn)行指揮中心、駐場(chǎng)航空器營(yíng)運(yùn)人簽派室接到緊急事件信息應(yīng)立即相互通知，并立即通知本單位救援人員及相關(guān)救援單位。在救援準(zhǔn)備和處置過(guò)程中，各方應(yīng)及時(shí)互相通報(bào)準(zhǔn)備情況和事態(tài)變化。七、應(yīng)急指揮權(quán)限與信息傳遞現(xiàn)在是43頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三應(yīng)急信息的傳遞2、信息通報(bào)的內(nèi)容與程序

運(yùn)行指揮中心接到緊急事件的通報(bào)后：（1）立即（第一時(shí)間）將緊急事件種類(lèi)、地點(diǎn)、時(shí)間等通知機(jī)場(chǎng)消防大隊(duì)、醫(yī)療急救中心、公安分局；（2）迅速（第二時(shí)間）將緊急事件種類(lèi)、地點(diǎn)、時(shí)間等報(bào)告機(jī)場(chǎng)當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)、應(yīng)急救援指揮中心總指揮、當(dāng)日值班經(jīng)理、副總指揮、運(yùn)行指揮中心領(lǐng)導(dǎo)；（3）迅速（第三時(shí)間）將緊急事件種類(lèi)、地點(diǎn)、時(shí)間等通知相關(guān)救援單位；（4）發(fā)生緊急事件的航空器為執(zhí)行國(guó)際或地區(qū)飛行任務(wù)，通知駐場(chǎng)各聯(lián)檢單位；（5）根據(jù)應(yīng)急救援指揮中心總指揮或其授權(quán)人的指示通報(bào)民航局、當(dāng)?shù)卣⒌貐^(qū)管理局。七、應(yīng)急指揮權(quán)限與信息傳遞現(xiàn)在是44頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三應(yīng)急信息的傳遞2、信息通報(bào)的內(nèi)容與程序各救援單位（接收信息第一人）接到緊急事件的通知后，立即通報(bào)本單位領(lǐng)導(dǎo)和其他救援人員。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員、應(yīng)急救援指揮中心總指揮、副總指揮、現(xiàn)場(chǎng)指揮部成員、事件調(diào)查組成員、善后處理組成員分別由各自單位相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)通知。在救援過(guò)程中，各部門(mén)指揮官需將對(duì)講機(jī)調(diào)至應(yīng)急救援專(zhuān)用的頻道，并保持長(zhǎng)守，直至救援行動(dòng)結(jié)束。

七、應(yīng)急指揮權(quán)限與信息傳遞現(xiàn)在是45頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三八、應(yīng)急救援集結(jié)等待集結(jié)等待位置的選擇

集結(jié)位置分為固定集結(jié)位置與臨時(shí)集結(jié)位置兩種；

原則：A、地勢(shì)平坦、面積足夠；B、交通便利，進(jìn)出方便；集結(jié)要求

1、救援單位在接到發(fā)生緊急情況信息后，迅速組織救援力量根據(jù)指令緊急出動(dòng)、集結(jié)待命或原地待命。2、緊急事件發(fā)生時(shí)，機(jī)場(chǎng)內(nèi)行駛的車(chē)輛和人員應(yīng)當(dāng)避讓參加應(yīng)急救援的車(chē)輛，應(yīng)急救援車(chē)輛在保證安全的條件下，可不受有關(guān)時(shí)速、車(chē)道的限制?，F(xiàn)在是46頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三八、應(yīng)急救援集結(jié)等待集結(jié)要求

3、集結(jié)區(qū)的車(chē)輛停放由機(jī)場(chǎng)公安分局負(fù)責(zé)指揮、引導(dǎo)，以停放有序、方便進(jìn)出為原則，基本順序?yàn)榫仍笓]車(chē)、消防車(chē)、公安指揮車(chē)、救護(hù)車(chē)、地面特種車(chē)輛。4、應(yīng)急救援車(chē)輛和人員需要進(jìn)入運(yùn)行中的跑道、滑行道，必須征得塔臺(tái)管制室許可后方可進(jìn)入。5、救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員抵達(dá)機(jī)場(chǎng)后，由機(jī)場(chǎng)公安分局、辦公室、指定人員引導(dǎo)進(jìn)入隔離區(qū)；現(xiàn)在是47頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三九、救援現(xiàn)場(chǎng)處置應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)為事故發(fā)生地，在救援期間，由于情況緊急，死傷者眾多，救援單位眾多，如不進(jìn)行協(xié)調(diào)與控制，現(xiàn)場(chǎng)會(huì)非?；靵y；應(yīng)急指揮中心的職責(zé)就是對(duì)各救援保障單位進(jìn)行協(xié)調(diào)與指揮，控制救援進(jìn)程。救援識(shí)別標(biāo)志

救援現(xiàn)場(chǎng)人員混雜，為了便于區(qū)分，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制作救援人員的識(shí)別標(biāo)志；該識(shí)別標(biāo)志要易于佩戴、醒目，并能體現(xiàn)救援人員的工作性質(zhì)。現(xiàn)在是48頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三幾種主要的識(shí)別標(biāo)志

1.總指揮：橙色頭盔、橙色外衣，外衣后印有“總指揮”反射性字樣；2、現(xiàn)場(chǎng)指揮部：車(chē)身有“應(yīng)急救援指揮車(chē)”紅色標(biāo)志；2.消防指揮官：紅色頭盔、紅色外衣，外衣后印“消防指揮官”反射性字樣；3.公安指揮官：藍(lán)色頭盔、藍(lán)色外衣，外衣后印有“公安指揮官”反射性字樣；4.醫(yī)療指揮官：白色頭盔、白色外衣，外衣后印有“醫(yī)療指揮官”反射性字樣；九、救援現(xiàn)場(chǎng)處置現(xiàn)在是49頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三參加救援的車(chē)輛應(yīng)當(dāng)張貼“應(yīng)急救援車(chē)輛通行證”于醒目位置，便于警戒人員識(shí)別并予以通行；消防與救援

1.消防救援的目的

消防救援的最主要目的是為了挽救人員生命，同時(shí)也要盡可能的減少財(cái)產(chǎn)損失；在飛機(jī)失事或發(fā)生故障時(shí)，救援人員訓(xùn)練程度、設(shè)備的有效性、救援消防人員與設(shè)備的反應(yīng)速度是人員能夠得救的決定因素。九、救援現(xiàn)場(chǎng)處置現(xiàn)在是50頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三

2.反應(yīng)速度1）緊急出動(dòng)應(yīng)急反應(yīng)速度是指在接到警報(bào)鈴聲時(shí)候開(kāi)始，第一輛救援車(chē)輛到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)或集結(jié)地所用時(shí)間。在最佳能見(jiàn)度和地面條件下，機(jī)場(chǎng)消防首車(chē)應(yīng)在3分鐘以?xún)?nèi)到達(dá)機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)的任何位置；為保障救火的連續(xù)性，其余救援消防車(chē)輛應(yīng)該在首車(chē)到達(dá)后1分鐘內(nèi)及時(shí)到達(dá)。在機(jī)場(chǎng)圍界外部時(shí)，消防車(chē)主力在收到命令1分鐘內(nèi)出發(fā)，其余車(chē)輛在5分鐘之內(nèi)出發(fā)。九、救援現(xiàn)場(chǎng)處置現(xiàn)在是51頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三

2.反應(yīng)速度2）集結(jié)等待在最佳能見(jiàn)度和地面條件下，機(jī)場(chǎng)消防主力車(chē)應(yīng)在2分半鐘以?xún)?nèi)到達(dá)集結(jié)位置；滅火劑運(yùn)輸車(chē)在消防主力車(chē)到達(dá)后1分鐘內(nèi)及時(shí)到達(dá)。第一輛救護(hù)車(chē)在3分鐘內(nèi)到達(dá)集結(jié)位置，其余車(chē)輛在4分鐘內(nèi)到達(dá)。公安車(chē)首車(chē)在3分鐘內(nèi)到達(dá)集結(jié)位置。其余各類(lèi)救援車(chē)輛在4分鐘內(nèi)到達(dá)集結(jié)位置。九、救援現(xiàn)場(chǎng)處置現(xiàn)在是52頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三3.消防站為了能夠到達(dá)應(yīng)急反應(yīng)時(shí)間的要求，機(jī)場(chǎng)應(yīng)該設(shè)置一個(gè)或多個(gè)消防站，這樣能夠使救援和消防車(chē)輛直接順利進(jìn)入機(jī)動(dòng)區(qū)。九、救援現(xiàn)場(chǎng)處置現(xiàn)在是53頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三人員救護(hù)與安置

1.傷員鑒別分類(lèi)

醫(yī)療救護(hù)人員在到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)以后，首先要將救援人員救出的受難者進(jìn)行傷勢(shì)分類(lèi)，以決定醫(yī)療或運(yùn)送的先后。受難者可以分為4類(lèi)：

（1）Ⅰ級(jí)，表示迅速救治；

（2）Ⅱ級(jí)，表示暫緩救治；

（3）Ⅲ級(jí)，表示需略加救治；

（4）Ⅳ級(jí)，表示已經(jīng)死亡；

要盡最大努力確保Ⅰ級(jí)傷員最先在現(xiàn)場(chǎng)被救治，穩(wěn)定后最優(yōu)先用救護(hù)車(chē)運(yùn)送至醫(yī)院進(jìn)行救治。九、救援現(xiàn)場(chǎng)處置現(xiàn)在是54頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三

2.傷員鑒別標(biāo)簽與用途

傷員鑒別標(biāo)簽應(yīng)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的顏色與符號(hào)使其便于識(shí)別，有助于加快傷員分類(lèi)救治，加快傷員疏散至救護(hù)區(qū)或醫(yī)院。（1）Ⅰ類(lèi)傷員標(biāo)簽，表示迅速救治，使用有羅馬數(shù)字Ⅰ和兔子符號(hào)的紅色標(biāo)簽；（2）Ⅱ類(lèi)傷員標(biāo)簽，表示暫緩救治，使用有羅馬數(shù)字Ⅱ和烏龜符號(hào)的黃色標(biāo)簽；（3）Ⅲ級(jí)，表示需略加救治，使用有羅馬數(shù)字Ⅲ和無(wú)需救護(hù)車(chē)符號(hào)的綠色標(biāo)簽；九、救援現(xiàn)場(chǎng)處置現(xiàn)在是55頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三

3.醫(yī)療救護(hù)區(qū)域的劃分

在實(shí)施醫(yī)療救護(hù)時(shí)，醫(yī)療機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置一些區(qū)域，便于進(jìn)行救護(hù)工作：

（1）集合區(qū)：用于從失事地點(diǎn)集合重傷員,位于失事地附近；（2）分類(lèi)區(qū)：設(shè)置于失事地點(diǎn)上風(fēng)位100米外，在此區(qū)域受難者由救援人員手中交接到醫(yī)療機(jī)構(gòu)手中，并對(duì)傷員進(jìn)行分類(lèi)；九、救援現(xiàn)場(chǎng)處置現(xiàn)在是56頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三

（3）救護(hù)區(qū)：根據(jù)救治類(lèi)別可以分為3個(gè)區(qū)域：迅速救治區(qū)（紅色旗幟），暫緩救治區(qū)（黃色旗幟），略加救治區(qū)（綠色旗幟）；（4）轉(zhuǎn)移區(qū)：用于登記、派送和疏散生存著，通常位于救護(hù)區(qū)與出路之間；九、救援現(xiàn)場(chǎng)處置現(xiàn)在是57頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三現(xiàn)場(chǎng)安全護(hù)衛(wèi)

失事現(xiàn)場(chǎng)由公安人員和機(jī)場(chǎng)安保人員負(fù)責(zé)警戒、區(qū)隔（警戒隔離帶）與維持秩序；例如：防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入、防止非法人員哄搶失事旅客財(cái)物、在入口處檢查工作人員與車(chē)輛通行證、控制媒體進(jìn)入等。九、救援現(xiàn)場(chǎng)處置現(xiàn)在是58頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三十、事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與清理事故調(diào)查組在事故發(fā)生以后，應(yīng)立即由民航總局或事發(fā)地地區(qū)管理局組織有關(guān)專(zhuān)家和人員組成事故調(diào)查小組，負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)事件的人員傷亡、破壞情況和事故原因進(jìn)行調(diào)查，并提供安全建議，防止此類(lèi)事故再次發(fā)生。事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

a.基本情況了解：在調(diào)查小組到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)后，要聽(tīng)取各救援組織單位、事故發(fā)生單位、其他有關(guān)單位的匯報(bào)，了解事故詳情；現(xiàn)在是59頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三

b.事故現(xiàn)場(chǎng)接管：按照有關(guān)規(guī)定，在調(diào)查小組抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，接收并負(fù)責(zé)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管，收集由各方收集的證據(jù)，接收、復(fù)制有關(guān)部門(mén)和個(gè)人拍攝的現(xiàn)場(chǎng)照片、錄像，接管各種證據(jù)與資料；

c.現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)：事故調(diào)查組在進(jìn)行調(diào)查前，要清除不安全物品和危險(xiǎn)物品，采取各種防護(hù)措施，并在事故現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警戒，規(guī)范人員進(jìn)出事故地；十、事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與清理現(xiàn)在是60頁(yè)\一共有68頁(yè)\編輯于星期三

d.現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查：①一般性勘察：首先建立事故現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的總體印象；然后確定航空器與地面或障礙物碰撞點(diǎn)與后續(xù)軌跡；接下來(lái)確定殘骸基本情況包括主要零部件、機(jī)載設(shè)備、貨物、遇難者與幸存人員的位置；最后對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍照、攝像，并繪制殘骸分布圖。②事故地點(diǎn)測(cè)定：測(cè)定事故發(fā)生地的經(jīng)緯度與標(biāo)高，與相鄰城市、機(jī)場(chǎng)、導(dǎo)航臺(tái)的方位與距離，測(cè)定時(shí)以主