廣東高速公路工程大孔徑樁基缺陷處理的施工技術(shù)中鐵

大孔徑樁基缺陷的處理中鐵十局集團西北公司xx摘要：結(jié)合xx高速公路XX跨鐵路大橋2A#樁基所出現(xiàn)樁身和樁底局部砼嚴重離析的缺陷處理簡述了高壓旋噴切割、氣舉聯(lián)合清渣、缺陷段旋噴注壓漿的處理方法，取得較好的效果。關(guān)鍵詞：樁基質(zhì)量缺陷旋噴切割注壓漿概述XX跨鐵路大橋為xx高速公路控制工程之一，該橋全長191.54m，左幅跨徑組合為30m+2×38m+30m+2×25m,右幅跨徑組合為25×30m+2×28m+30+25m。大橋位于半徑1330米的圓曲線和半徑10000米的豎曲線上，該橋施工的最大難度在于跨越三茂鐵路云浮支線及電廠專用線兩條鐵路，且大橋與鐵路線交角不足27度；左幅于2、3跨跨越鐵路，右幅于3、4跨跨越鐵路。大橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁橫斷面采用單箱雙寶形式，按部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件設(shè)計，橋墩采用分離雙柱和獨柱橋墩，橋臺采用柱式橋臺,位于兩鐵路中間的2A#,3B#獨立柱樁基因兩鐵路線軌頂標高相差大，無鉆機場地，因此按挖孔樁施工，樁徑為2m，樁基按嵌巖樁設(shè)計，樁尖嵌入微風(fēng)化混合巖不少于3m。單樁軸向承載力為1200T，樁端持力層為微風(fēng)化花崗巖。2A樁基距兩鐵路中線約為4米，在挖孔過程中原地面下11.97m進入了巖層，為了減少樁基爆破施工給鐵路路基及行車安全帶來的影響，樁基爆破采用了淺眼、松動控制爆破，多炮眼、少裝藥，施工中取得良好的效果。樁基成孔后，由于地下水豐富，采用了搭設(shè)鋼支架安裝鋼筋籠和導(dǎo)管灌注水下砼，用卷揚機提混凝土斗；首次封底砼斗容量為4m3，砼運輸采用輸送泵。2樁基缺陷檢測情況該樁澆注完成后7天經(jīng)超聲波檢測，反映在樁底范圍內(nèi)樁身有缺陷。為深入了解此部位的缺陷情況，采取超前（樁底往下50cm）鉆孔抽芯取樣。芯樣結(jié)果顯示該樁在8.14-9.83m混凝土芯樣表面有小溝槽，樁底25.33-25.42m混凝土嚴重離析、芯樣破碎，建議對樁補強處理。3.缺陷處理方案的確定條的公式[P]=（ULτp+Aσr）/2對樁基單樁受壓容許承載力進行了復(fù)算。計算時，取清底系數(shù)=0.4，修正系數(shù)

=0.7，并降低20%采用，樁嵌入完整巖層的實際深度（6.73m）。計算得知，樁底最大豎向力P為602t，樁周摩阻力P2為2235t，根據(jù)嵌巖樁的受力機理，樁周摩阻力已能滿足設(shè)計承載力的要求，況且樁底大部分基巖是完整的。經(jīng)與樁檢單位廣東省公路質(zhì)檢站聯(lián)系，該樁可定為合格樁，但為了保證本標所有工程均為優(yōu)質(zhì)工程，確保樁基的使用安全，決定對樁基高壓注漿處理。4.處理過程根據(jù)廣東省地質(zhì)物探工程勘察院的鉆孔抽芯及聲測資料分析，該樁主要缺陷在1號聲測管附近，約占整樁面積的30%。根據(jù)以往樁基補強加固的經(jīng)驗，本次補強加固的施工工序有鉆孔、埋設(shè)孔口管、缺陷段高壓清水旋轉(zhuǎn)噴射切割氣舉清碴、高壓水泥漿液旋轉(zhuǎn)噴射置換及孔口壓漿。鉆孔在該樁缺陷段方向范圍內(nèi)，均布6個鉆孔，采用金剛石鉆具進行鉆進，鉆孔直徑φ=100mm，鉆孔深度26.4m埋設(shè)孔口管愉為提高離析缺住陷段的補強加豐固質(zhì)量，方便翁孔口壓漿保持寇孔內(nèi)水泥漿液這的壓力，在每挺一抽芯鉆孔上喘部，埋設(shè)一根鬼可以安裝開關(guān)薪的孔口管，待到埋設(shè)孔口管的狠水泥砂漿有一冬定的強度后，號并與樁身緊密微膠結(jié)，方可進啦行下一工序。控（鞠3僑）煉竟高壓旋噴切割殘氣舉清渣愿高壓清水經(jīng)噴矛射器產(chǎn)生高壓型射流，清水在龍高速旋轉(zhuǎn)的情柳況下，其壓力巖加大，深對各缺陷段進蘆行高壓水旋噴辭切割清洗；切訓(xùn)割時噴嘴對準繪缺陷段，為了耳提高切割清洗央效果，旋噴泵蜓壓力控制腥在禾28~30M細p脾a自，旋噴速燭度詢18蹤r準/侄min昨，提升速度趙15噴cm洞/min宗，排稼量沙60~吉70L軌/惹min校采用自下而上殊，自上而下反活復(fù)切割，缺陷助段的上下部噴掏射長度森各增加明0.5m折，以不留盲區(qū)片為主。對于樁航底的缺陷部位與還實施定向切您割，定向切割彎時間每個方向光為財10~20屢min題。通過里對林6毒個補強孔缺陷血部份的切割清很洗，使各孔互唯連通，對注漿薄非常有利。對抹連通的孔清碴塵時采取高壓旋光噴和氣舉排渣汁聯(lián)合法，即一擠孔連續(xù)高壓切鍛割，與之相近痕的孔下放空氣素吸泥機反循環(huán)粥吹渣，其余孔眠注入清水，如縮此反復(fù)輪流進劣行，直至各孔腐返出清水。氣膚舉排渣風(fēng)量取撲9侮m另3桃/min咸，壓力為態(tài)0.7Mp奔a敞。清渣初期從桃孔內(nèi)有較多水漏泥砂礫和碎石席噴出，之后水楚逐漸變清，證籌明切割清洗效習(xí)果良好。墨（扯4君）、高壓水泥脅漿旋噴置換假各個鉆孔經(jīng)高參壓清水徹底噴警射清洗處理氣鐮舉排渣后，再位對每個缺陷段桌采用高壓水泥混漿液進行旋轉(zhuǎn)毛噴射，用水泥駛漿液置換；換遺置出原缺陷段幼的清水和未被膊排出用高壓清鋸水切割削落的及松散物質(zhì)；為繭保證水泥漿的企置換效果，各害孔分別進行封旋噴置換礙注漿，注漿時橡各出漿孔開關(guān)齒全部打開，待巨出漿孔返出的午水泥漿與注入疫的水泥漿相同熄時（現(xiàn)場檢測券以比重作為衡鞠量指標），觀駝察所有的出漿逼孔全部注滿純污漿液后，本孔業(yè)不再排出混凝亦土塊、碎石等繪，移置下一孔廣，即通過對各萍出漿孔的注漿惑管向孔內(nèi)自下晨而上壓漿，替掙出各孔缺陷段筐下部的混漿液楚和碎碴，至各傾孔蛇旋噴置換踐注漿完成后，兄選擇與其他各臂孔連通性最好留的呆C右孔作為憋漿孔軟。汪（桶5存）、孔口壓（怕憋）漿竹各孔經(jīng)高壓水己泥漿液旋轉(zhuǎn)噴蛛射置換后，即罩關(guān)閉預(yù)埋在孔巡口管上裝置的腰孔口開關(guān)，鴨在占C捷孔的外套管上袖安裝壓漿嘴，寇從外套管與注烘漿管的間隙補材壓氣濃水泥漿蠅，以不斷填滿洋因漿液可能沉楊縮而出現(xiàn)的空宜隙，通過補壓聞漿，使缺陷部叼份詞的打“枝空謹體它”縮更加飽滿密實夾，補壓股濃水泥漿水灰黃比情為禍0.5-0.療6以，留此時壓力協(xié)為掩2枝.派0Mp廚a侄，穩(wěn)躁壓課3易0趁分鐘后壓漿過乏程完畢，削補強結(jié)束、救共耗用水謠泥付48T榴。精壓漿工作結(jié)束助后，注漿管作榜為傳力桿留在辜樁身砼內(nèi)一起涂參與受力。癥（售6井）漿液配置芽本次補強加固湯的水泥漿液，卸為了保證壓漿長達到設(shè)計要求夾，水泥漿強度己按棟40Mp慕a秘以上配制。選吉用育青州金永膺勁42.健5玉普通硅酸鹽水私泥，水灰比于為莫1.0-0.溉8毛之間，孔口憋基壓水泥漿液水略灰比昏為極0.5-0.鈴6閑，思摻加林0.抗6綱%兇膨脹劑（康貌備毀10購0言）摧、坦3頭%花減水劑望（串FD雁N積—正RY付6逆）及適量緩凝性劑來配制漿液鬧，水泥漿的比仔重大于嬸1.9g蛙/cm尾3季。此配方的水肆泥漿液膨脹效境果好，多次模和擬壓漿實驗中究均能充滿整個織試驗容器，與當壁周緊密粘合販，確保缺陷段密壓漿處理后與懸原樁身砼各界雀面緊密結(jié)合。乎5命、高壓噴射施加工參數(shù)控制煉(1散)丑、對于旋轉(zhuǎn)壓浪力的控制，對登于本樁的砼標書號匯為烤C2粱5扶，為保證清水包壓力可切割清殿洗缺陷段離析繡混凝土，旋噴攤壓力應(yīng)不小弊于臣25Mp蜻a隆，考慮切割效恰果，因此采拜用針28-30M擋p顏a誤。砌(2嗓)忍、提升速度的梯控制，根根以籮往經(jīng)驗提升拌速度越慢切割變果越好，本次右樁基補強貞按秘15千-20cm扛/mi栽n吐控制。莊(3盛)妖、液排量由高償壓泵控制，施獄工中漿液排答量唱取拴60冠-70L字/min勻(4熔)牲、施工設(shè)備控皮制，整個旋噴噸切割補強過鎮(zhèn)程中設(shè)備要保宋持良好的狀態(tài)誼，如果在高壓竟水泥漿旋噴置虎換和憋漿過程瞧中，設(shè)備出現(xiàn)柱問題，整個對錯樁的補強工作杜將功虧一簣；暑因此在補強樁撥基前要對所有暮機械進行檢修安，保證其優(yōu)良卸的狀態(tài)，整個封過程中所用機活械有。頂Y胖-1A死改型鉆機成孔鉆具一批突XPB-9奔0逐高壓泵一臺套矮空壓海機壯映世壓逢力浴0.55-0到.7Mpa逢種排穗量響6霜-9樣m錘3踏/min高壓噴射器銳高壓膠管愉（許D4-1盯9陜—鈔—袋49Mp籍a(chǎn)雖）衫泥漿攪拌機兩斯臺套賄6議搞、處理效果蓋在上述處理工鋒作完成之后，疏對該樁進行了鮮復(fù)檢，超聲波峰檢測結(jié)果鐵為哈B覆類樁，補強效距果良好，達到奔了優(yōu)良樁的要眾求。7、結(jié)語情xx萌高速公路（笨xx矛至藍xx跳）勢XX歷跨鐵路大橋我2A妨#孕樁的施工實踐盡，為處理大直祥徑樁身存在大停范圍質(zhì)量缺陷英提供了一些成訊功的經(jīng)驗，供吵同行借鑒。厭7慶.1情嘉缺陷部位的切肉割、清洗工作陡是樁身注壓漿床質(zhì)量的關(guān)鍵，父處理時根據(jù)缺械陷情況，確定咬合理的施工工羅藝和有關(guān)技術(shù)沒參數(shù)，以保證峽切割清渣完全漸徹底。通過模閣擬試驗來檢查病所選漿液的壓振漿效果，亦不蛇失為一種質(zhì)量慶控制手段。堤7跨.2編點由于樁身切割疏、清洗、旋噴壺壓漿工作均在攜一定的壓力下晝進行，采用旋陸噴壓漿使缺陷莫段混凝土與原此樁緊密結(jié)合，幼有效地保證了蓄質(zhì)量。熟7雜.3蟻衡大直徑樁基礎(chǔ)伶由于設(shè)計承載隸力大，缺陷處鏟理更應(yīng)格外慎陳重。織2A登#購樁處理時的傳彩力桿設(shè)置，對立提高樁基的承還載力安全儲備成、加強樁基與寄承臺的整體性蒜有著非常積極釀的意義。返7.4樸對缺陷樁基處水理在保證了工臟程質(zhì)量的前提道下，確保了工桂程進度，避免慢了經(jīng)濟上過多司的損失。參考文獻：懷1錘碌路橋施工計算惰手控冊丸超蕩北京料:弱人民交通出版之社蛙，隸2002亞算xx鉛蝕xx懲效xx舟談失等編著順2頭xx雅等秧遠.陰計旋噴法修補大義直徑鉆孔醒樁億笛.芹生公路污，熄199蓋5律（陪7冬）蛾.只3迅長中國建筑科學(xué)粘研究陵院期現(xiàn).摩扔建筑地基處理輝技術(shù)規(guī)范遺（膚JGJ7低9如—慧9奧1傲）鈔.面災(zāi)北京：中國計休劃出版社捧，怒1992百.情4獎間交通部公路規(guī)岔劃設(shè)計佳院薦飯.技公路橋涵地基哀與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)詢范擁(JTJ02偉4念—琴85)分.石北京賠:振人民交通出版劑社逢，盛1985與.佛不良地質(zhì)隧道壩洞口段的施工速技術(shù)駛中鐵十局集團己西北公詞司縣再xx散提要驕封山區(qū)鐵路隧道在洞口段偏壓、房巖堆、淺埋軟奶弱圍巖等不良每地質(zhì)明顯。以栽往不良地質(zhì)的境洞口段施工，搜從施工準備到刮洞口段建成，志常需俘3~6漢個月時間，主革要原因是對地燭質(zhì)情況認識不臨清，施工方法旁不當，支護不于及時、不到位促，以致造成洞網(wǎng)口段坍方，進睛洞困難。本文弓以足xx代線兩座隧道為渣實例，對幾種殊不良地質(zhì)洞口網(wǎng)的進洞和洞口致段的施工提出鳴了切實可行的乎施工技術(shù)方案隆。咐關(guān)鍵詞挺倒嶺淺埋魯躺巖堆書愛偏壓英屯洞口施工告掃一、前言屬送山區(qū)鐵路隧道山洞口段多是采級用先拱后墻的儉施工方法。這亭種施工方法有園幾大缺陷，首概先是拱圈易下心沉開裂或受側(cè)鈔壓開裂，其次另是為了讓拱圈然自然下沉需提盆高開獲挖側(cè)15舟~扣20c用m枯，第三是圍巖智變形大，不利囑于隧道穩(wěn)定。定而現(xiàn)在隧道施嘩工利用新奧法煎原理采取對地犬表預(yù)加固措施某，增強洞口段抵圍巖自穩(wěn)能力周，洞口段開挖遠后加強施工支獎護控制圍巖變設(shè)形，采用先墻最后拱的襯砌方響法避免襯砌下晶沉并有效抵抗捐側(cè)壓力，以使哥不良地質(zhì)的隧吩道洞口段能夠嶺穩(wěn)定、安全、怖優(yōu)質(zhì)地建成。蹤槍二、工程概況充悠xx膊鐵路歪屬低山河谷地車貌，地形陡峻非，河谷倒成尤U翻形或深切窗成灰V斤形，基巖大多賊裸露，地層出狠露較多，地表蘿覆蓋較差，分填別為砂粘土，倍塊、碎石土。捉自然坡度踩在微20腔~橫80銹°吐之間，而且多歐數(shù)坡度已達極柿限，很不穩(wěn)定啄，每年雨季累（涌5沈月翻~找9史月降雨時量揀1000mm遺~表1200m單m不）都有落石、列崩塌、泥石流戰(zhàn)的出現(xiàn)。線路遇逆橫江而上并餃多次跨越橫江粘。地震基本烈勵度執(zhí)為獎VI桐I塔度。荷餐xx珠鐵路工程地質(zhì)瘦較差，不良地瓜質(zhì)現(xiàn)象較多，葛主要有斷層、心溶洞、古滑坡跟、煤系地層及心采空區(qū)等。洞層口段不良地質(zhì)月主要是：危巖攝落石、偏壓、驢滑坡堆積體、鍛順層滑移、淺躺埋等。希退xx席鐵路隧道占線餓路總長院的埋42偏%畜，可以說膝xx禁線施工成敗的堤關(guān)鍵就是隧道付施工的成功與攻否，且線下工籌期僅兩年，開駕工時又正逢雨明季，隧道洞口們邊仰坡及圍巖脆自穩(wěn)能力極差識，這種情況下則，如何迅速、占安全地進洞，長搞好洞口段施癥工，防止坍塌鍋，就成為了議xx面鐵路隧道施工植的一大課題標。充姐靜三、淺埋隧道仍洞口段的施工屑窯雪在淺埋隧道施束工中應(yīng)盡量少簽或不刷坡，超拌前支護后進洞佩，盡量采用人特工開挖，施工耐支護采用格柵描鋼架、錨桿、撿鋼筋網(wǎng)、噴砼合組合的支護方手式，先墻后拱戶進行襯砌。品寇級由于淺埋隧道擺覆蓋層很薄，宇隧道上方的巖文土很難形成自埋承體系，而且霧圍巖早期壓力縣大，變形快，少如果對隧道變攪形控制不當，禾圍巖會很快松肌弛，產(chǎn)生張裂趴破壞，將導(dǎo)致誓直達地表面的扶塌陷。所以淺庸埋隧道開挖時恒應(yīng)強調(diào)圍巖變債形的控制而不遼應(yīng)強調(diào)圍巖變景形的釋放，支屬護必須采用強遣度較高和剛度廉較大的初期支脆護，限制土體疤變形，以免破糊壞土體結(jié)構(gòu)。辰交零對需要控制地放表下沉的隧道殺，為有效地減憶少圍巖變形，稍二次襯砌應(yīng)及車時施作，不應(yīng)忽等到圍巖變形犁速權(quán)率渾<0.2mm熱/炎d敗或變形量達到場允許變形量著的期80蘋%慕以后。而對于務(wù)采用正臺階法簽開挖，自下往棟上進行襯砌的媽隧道，如何及遼時進行二次襯辰砌呢？我們的級辦法是施作套百拱，就是略為姥加大開挖斷面豎，初期支護后窗在設(shè)計襯砌斷腦面外施作厚隸度撒25c貍m末的砼支護，這行樣就既保證了側(cè)支護的剛度和裳及時性，控制對了土體變形，被又不必采用先錦拱后墻的影響街襯砌結(jié)構(gòu)的施王工方法。在泡xx旦進口，我們就洋是采用的這種飼施工方法。亡壘1腦、地質(zhì)地理概頌況嶼蠅xx捕進口覆蓋層為況砂粘土、塊石抄土，草樹叢生女。進魄洞暴15維m攪以后逐漸進入間基巖為灰褐色眨泥巖夾砂巖，烤風(fēng)化頗重。隧畝道洞莖口甜0古~嶼20勢m閣長度范圍內(nèi)埋且深芒為鬼2舅~乖4.5芹m輔，片在培12曲~惠20宿m植處下旗穿泰21麥3潮國道（山區(qū)公君路，泥結(jié)片石守路面），埋深妻為陰4.5m庸。肚尺2串、施工方案和棟措施迎息磨①莫除去地表的雜攏草后進行噴錨仙支護，然后在么拱部襯砌輪廓堆外水平打入兩召排減φ貧4么2臨小導(dǎo)管，間綱距溝40c沃m歇，長亂度嚴4長m天，環(huán)向間難距浸30c鼠m認，縱淘向何3勺m思一環(huán)，鋼管上童鉆孔以進行注犁漿固結(jié)圍巖，開再開挖進洞。彈券瓦②碧隧道開挖采用虹臺階法，分拱姓部、中層、下合層三部分，采籍用小導(dǎo)管超前遇支護，格柵鋼犁架避0.5m病/估榀，徑向錨桿配采寨用企WTD2榆5月和普通砂漿錨玩桿兩種，長勿度爭3瓣m吼，環(huán)向間靈距跪1第m恰，縱向間扯距癥0.5蛙m逃，并掛網(wǎng)噴霸砼公20c罪m返。驗杯故③圣每完灑成下6仆個循環(huán)惰（掘3.0想m駐）后施作套拱勉，即剛度較大識的砼支護，開敲挖時已預(yù)加大樂斷浙面鉤25c物m禿，使砼支護不充致侵入襯砌斷傷面。引霧之④還下部開挖時為魂避免圍巖暴露役面過大，造成潛坍塌，分上下殲兩層臺階開挖尼。開挖后依然父設(shè)格柵鋼架、離錨噴支護及砼土支護，支護參賞數(shù)同拱部，各衛(wèi)層間格柵鋼架泥必須焊接牢固倦。摸屋樸⑤僵襯砌緊跟掌子悄面，直到安全謙通過公路后施瘋作仰拱，形成憑襯砌環(huán)，再進掩行拱部開挖。承亞3任、對地表下沉議的監(jiān)測背21冶3害國道就在拱頂鄉(xiāng)上適4.5精m剪，隧道開挖將瑞會引起地表下?lián)纬?，可旨能造成公路的脾開裂或塌陷，革一旦公路坍塌夕，后果不堪設(shè)會想。所以在突xx心進口的施工中艇，還有一個要丹相當注意的問凡題就是地表下貼沉和拱頂位移挽。對于淺埋隧殲道，其穩(wěn)定性煮應(yīng)該由拱頂?shù)挠X垂直位移和地且表的下沉值來巧判斷，通常用莫以下條件作為晴它的穩(wěn)定性判撞據(jù)：棕探各①窮在初期支護以探后拱頂和地表酸下沉速率應(yīng)該思明顯下降。最韻終支護后速率蜜應(yīng)趨近于零。家窩爸②索根據(jù)圍巖類別殿的不同，拱頂愧和地表下沉值掌與跨度之比的胞允許值應(yīng)該愈在穴0.1%懲~冊0.6映%延之間。巴逝瓶③勾支護表面無大句量的明顯的裂蟻縫，允許出現(xiàn)暴的收縮裂縫無杰發(fā)展趨勢。高煮xx拜進口的地表下錘沉監(jiān)測問聾妹監(jiān)測情況見搏表淘1芒：東輪懷芹嘩物堪存在濁表套1煩測使點號績對應(yīng)洞口距日離恢(洗m)唇測量時間張襯砌前下沉速臥率點（豎mm/雷d葡）線總下沉量績（嬌m也m斗）嘆下沉值與跨度蝴比先值尚(錘%)漫1滅8.7荒8.22~1轉(zhuǎn)0.14細0.13長161滾2批2暫14呆8.30~1表0.14略0.13聚135先1.7項3功16萍8.30~1部0.14藍0殘97偏1.2率4愚18聽8.30~1色0.14里0國65哥0.8旬5春20胃8.30~1貴0.14學(xué)0絡(luò)116柴1.5垮呀振表籮1合中所列的五個狐點為線路中線典上的測點，從濟下沉速率和時培志曲線來看，暑襯砌前隧道已芒趨于穩(wěn)定，支跟護和公路表面跪也未發(fā)現(xiàn)裂縫搶，說明所采用婦的施工方法和些措施是安全、些妥當?shù)?。但從嗓總下沉量可以燥看出圍巖開挖佳暴露后剛性支稱護不夠及時，濱管棚和噴錨支孝護不能完全抵畢抗圍巖及來自睜公路上車輛通宴行產(chǎn)生的壓力邀，以致圍巖變診形和下沉值較省大，且地表下倉沉量絕大部分鉛發(fā)生在該對應(yīng)顧里程開挖主后扶1化0托天內(nèi)，在施作孫砼套拱支護后進，下沉量立即膝減小，也說明此了唯有及時施楊作剛度較大的包支護才能有效另地控制圍巖變梳形和地表下沉禍。逮興四、巖堆洞口衛(wèi)段的施工攏怨凈巖堆是巖體風(fēng)愧化后由重力搬提運到坡腳的，羞其內(nèi)部多為較北大碎石、塊石猶亂疊而成，細沸顆粒的泥砂較求少，碎屑物間闖無膠結(jié)，結(jié)構(gòu)桌松散，處研于嘴“埋一觸即葡潰秒”核的極不穩(wěn)定狀漏態(tài)，而且坡度歉一般與堆積物羅的休止角大致筋接近，易坍塌鴉。巖堆大多分把布在近期構(gòu)造林運動強烈上升魯、物理風(fēng)化盛蠅行地區(qū)，我國強西南地區(qū)正處勤在這種地帶，另而且?guī)r堆大都肉處于發(fā)展增長樓階段。橫江兩鐘岸坡腳巖堆接米連分布，斜坡貴上時有巖塊滾透落，尤其是雨思季遭受雨水浸毛泡、沖刷后，帶堆積物的內(nèi)摩架擦角減小，更飯容易發(fā)生坍且塌背.輛祝礙隧道洞口段通倚過巖堆時，施畫工中除了要加第強施工支護以涂外，還要特別沒注意攔截地艘表水，排除巖堆堆體內(nèi)地下水債，并采用砼支勢護來抵抗巨大鴿的側(cè)壓力。甘xx田隧道出口和殲xx竿出口都是典型倉的堆積體洞口皇。腹1斜、律xx仍出口油者xx筋出伍口葡90篩m豎均位于滑坡堆副積體上，堆積宏物為砂頁巖的譽碎屑物，粒徑太小族于盈5c隆m播，夾有孤石，拋下伏基巖為頁暮巖夾砂巖，風(fēng)隔化頗重，傾角煙較大。堆積體登雖已穩(wěn)定，但患地下水較發(fā)育泳，洞口轟段拾40傻m槐地形又為偏壓修，側(cè)壓力很大瞎。而且基底軟痛弱，不能承受順拱墻重力。根計據(jù)該洞口的地床質(zhì)情況，我們博認為施工時首格要注意的是加能固圍巖、加強酷支護。具體施域工方案如下：搬盡覆①達做好天溝排水庭系統(tǒng)后對邊仰旨坡刷方，進行蕩鋼筋網(wǎng)噴砼支攜護，網(wǎng)格間喬距茅20×20c達m汗，噴砼驕厚從5c踏m炭。舌貧攜②判在隧道靠山側(cè)堂襯砌外哨緣積1田m豬采汽用唉3醬排卻φ工7木6胳鋼花管進行地豬表注漿加固，央注漿深度在基教巖峽下過1馳m朱。鋼管吧長屯13歷m釀，間顛距歪1m籃，梅花型布置遣。疾凈冰③樸洞口負段鞭40默m精開挖前采紛用蛇φ融4寨2鄉(xiāng)小導(dǎo)管注漿超觸前支護，小導(dǎo)駁管驕長膏5再m綠，環(huán)向間軋距悼0.3錯m鵝，縱懂向揪4m急/難環(huán)，外插系角誘3羊°領(lǐng)和運10承°烏，兩種不同外揭插角的小導(dǎo)管劑間隔設(shè)置；洞滲口坡40表m忠至爬90男m礎(chǔ)范圍不屬偏壓嗚，拱部采陸用越φ頁4種2語小導(dǎo)管注漿超鴿前支護，小導(dǎo)揪管是長緣5巾m糕，環(huán)向間沾距噴0.4鍛m標，縱看向叔4m尚/閉環(huán)，外插濱角靠2飯°啦。蛾四湯④夜隧道開挖分拱汗部、中層、下柴部三層臺階開阿挖，拱部開挖侮進崇尺趙0.8杯m耀，設(shè)格柵，錨射網(wǎng)噴，并加傍設(shè)妥25c莊m索厚的砼支護，淡下部開挖后要唐把格柵以焊接桐方式與拱部格膀柵連接成環(huán)。積暖女⑤勵及時施作仰拱罰，形成全環(huán)封牙閉結(jié)構(gòu)。靜些憂該段施工完畢腦一段時間后發(fā)壯現(xiàn)隧道襯砌靠刪山慣側(cè)晌40憲m餓范圍有縱、斜賠向裂縫產(chǎn)生，父我們對裂縫和鏈襯砌位移情況風(fēng)進行了觀測，喉發(fā)現(xiàn)襯砌并無啞位移，裂縫在稀雨季后也停止球發(fā)展，但裂縫點最寬處已車達客6m味m閑。根據(jù)分析，有裂縫成因是由糊于襯砌未置放班在基巖上，邊移墻基底承載力猜不足，在雨季炒堆積體順基巖外面向下滑移，滿使鋼筋砼襯砌騎受擠壓發(fā)生開紙裂。此隧道襯燥砌的開裂證明痕由于未采取措贏施控制堆積體店的滑移，即使劇支護到位，也珍不能保證隧道鴨安全。根據(jù)裂余縫成因，我們癥的處理措施是縮在襯砌靠山側(cè)盲增設(shè)錨固樁，龍控制山體位移化，減輕襯砌單受側(cè)受擠壓，并奮在襯砌基底注貧水執(zhí)泥香-艇水玻璃雙液漿時加固圍巖，增潑強承載力。然輝后繼續(xù)觀察，剖確認裂縫已停喪止發(fā)展，洞口掏段安全有了保改障。蜘2咱、饑xx賭出口倒報xx血出口拱部進洞物開挖時除去表揪皮土后即為巖視石，讓人以為師已進入基巖，將實際下部開挖膽時發(fā)現(xiàn)該巖石瞞實為山上滑下度來的兩層厚層槐砂巖，覆蓋了薯整個拱部和靠穗河側(cè)墻部（如詢圖嚇5窯），巖石傾宜角敢45繁°饅，層間為泥砂剪，裂隙水較豐挖富，開挖截斷豪后容易發(fā)生順謙層滑移，對支板護和襯砌產(chǎn)生周很大的單側(cè)壓赴力，造成破壞膨性開裂，很難幅處理勇。佛砂巖下為堆積囑體塊石土，而役且富含地下水米，側(cè)壓力極大掀，一旦開挖，池泥夾石就發(fā)生蜻坍滑。直到進蒸洞隱60西m兩以后才完全進乎入基巖。針對栗這種情況，為圣確保洞口段穩(wěn)譜定，施工中一軋定要加強支護儲，尤其是靠山貍側(cè)的支護要加漲強，我們采用偏以下施工方案享：駕字捧①磁進洞前對洞頂愉上方自然溝進悔行漿砌鋪砌，美防止地表水下渡滲。截始惱②詳邊仰坡篇用執(zhí)WTD2奸5幸中空注漿錨桿定加固坡面，錨籍桿違長丟4稅m茄，間款距杠2綁m克，梅花型布置殃，加滑設(shè)恭φ冊8砌，印40×40c執(zhí)m坊鋼筋網(wǎng)，噴趨砼畏10c頑m薄進行防護。再層沿拱部輪廓線磚外補緣唉40c滲m印打社入收φ身9化5兆、挑L=15土m當、環(huán)向間妨距賢0.5師m關(guān)的大管棚進行犯預(yù)注漿加固后蓋開挖進洞。少挽杯③碑下部開挖分上辟下兩層臺階以掩減少圍巖暴露撫時間和暴露面克積。上層開挖顆一次性爆破成襯形，下層則分射左右兩部開挖旬，讓靠河側(cè)先柏行，為靠山側(cè)腹開挖提供臨空抓面，減少靠山艦側(cè)開挖時對圍楊巖的振動。劑蘆尖④踐支護參數(shù)：采耳用格柵鋼架支陰撐，鋼寇架灶0.8m臉/塞榀，靠河萌側(cè)漂Φ田2蜻2英錨桿，錨桿冊長治4辜m介，間霜距釘1赤m慎，鋼筋侮網(wǎng)興φ小1恨0梢，坡網(wǎng)地格帝20×20c偷m益，噴浮砼逆12c窄m攪支護?？可絺?cè)歐循環(huán)進腐尺慎1栗m膛，格柵鋼哪架赴0.8m貸/犯榀，與中層格映柵焊接牢固，棋錨桿膜用誘6酬~咸9獨m抹Φ灌2舞2腹超長錨桿，間榜距尖0.8丑m饑，并安裝好墊畫板，掛雙層鋼員筋網(wǎng)，鋼筋扶網(wǎng)奇φ江1中0勇，網(wǎng)格間匙距伸10×10c羞m凍，噴堅砼架20c張m帳支護。并至作掌25c怪m蘋厚的砼剛性支未護以抵抗山體離壓力。希惱魔⑥墻仰拱先行。支背護完成后，呈以李3墳m粘的循環(huán)進尺及寨時完成仰拱開輝挖、襯砌，形展成全環(huán)封閉結(jié)奮構(gòu)。武璃御該洞口陪段國60忽m錫施工完成后我事們擔(dān)心隧道襯騾砌因靠山側(cè)巖幣石和堆積體的盲滑移而滑移或倘開裂，于是布尤點進行了觀測唯，隨時準備采埋取加強措施。賄在經(jīng)過一個雨取季的觀測后，預(yù)隧道沒有發(fā)生辣任何變形問題網(wǎng)，證明所采用鵲的施工方法和唉支護手段是安嶄全、可靠的。陷窗五、偏壓洞口針段的施工杠遺伯偏壓隧道是指紋承受顯著不對唉稱荷載的隧道懷，形成原因有幅地形原因、地揮質(zhì)原因或坍方碑造成的等原因部。洞口段的偏瘡壓一般由地形逗原因造成，當濱洞頂覆蓋層較宋薄、地面橫坡慶較陡、圍巖類事別較低時，隧者道將承受偏壓綢，多見于傍山箱隧道。也就是握隧道拱肩外側(cè)紫圍巖覆蓋厚滔度鴉t賴小于器表刺2因所列數(shù)值時，都將引起洞頂上樹方巖體下沉，敗在巖體內(nèi)形成菊兩個非對稱滑太動面，使隧道筆承受顯著不對描稱荷載，開挖處時易坍塌，襯蛾砌后易開裂。牲尚夸歷揉遙首嫁露晶點慢告構(gòu)表掉2蝶管單位：米優(yōu)驅(qū)t探砌值私圍巖類糊別著云地面橫坡（單捧線隧道）引1:1轟1:1.5漢1:2鄭1:2.5羅III拍石殲5賓4識4適

奸III釣土觀10危8觀6湯5.5授II環(huán)18片16具12富10擱所以在偏壓洞么口段施工，要侮注意盡早將支勿護和襯砌形成脈環(huán)以抵抗靠山不側(cè)較大的土壓落力，有可能的銳情況下應(yīng)在靠盛河側(cè)加設(shè)輔助范措施增強其抗疤壓能力。園住xx漆進口為褐色砂救巖夾頁巖，節(jié)鼻理發(fā)育，風(fēng)化敢嚴重，洞頂橫沒坡約旨為饅1:吊1屈，拱肩覆蓋層鳥厚膊度輝1奴~熄2被m話，洞白口謀8蹦m捷右側(cè)（靠河）濱幾乎成陡坎，便從墻腳到拱肩唱覆蓋層厚度單為撲0.5孤~療1.5堡m礙，如不采取特諒別措施，一旦冤開挖進洞，右唉側(cè)必坍無疑。宰為確保順利進旋洞，我們制定幕了以下方案：伙穴1抗、做好天溝排賺水設(shè)施。么畏2紋、刷邊仰坡，死增它設(shè)鼠Φ償2曠2載錨桿，難長鑒3.5艙m賺，間討距顧1.5淚m識，梅花型布置度，壟掛蜂20×20c紡m鞭鋼筋網(wǎng)，噴裹砼蕩8c巧m平進行地表加固押。憑疼3門、在右側(cè)施作礎(chǔ)鋼筋砼擋墻護茄坡，擋墻輪厚蹦1浸m桃，置于穩(wěn)定地岔基上，高于拱遼頂議2魔m喪。擋墻與邊坡分面用錨桿連接禁，錨桿頃長利1螺m測，間去距玻1.2m疲，梅花型布置結(jié)。百威4驗、進洞前沿拱澆部開挖輪廓線挨設(shè)雙2頸排杰φ建4斑2革超前小導(dǎo)管注墻漿，間來距窯0.4辨m藥，小導(dǎo)管貞長膊4慰m駐，環(huán)向間墊距蒸0.3涉m困。程共5錘、拱部開挖分艇左右兩部進行書，左側(cè)采用炸于藥爆破，右側(cè)神用風(fēng)鎬輔助人錄工開挖成形，塵循環(huán)進尺控制僻在蟲0.8巷m忌以內(nèi)，及時支革護。脫軍鹽該洞口施工難謝點是山體的偏允壓和靠河側(cè)的醉覆蓋層特別薄湖，進洞易坍塌瓣，但在施作了膜鋼筋砼擋墻護芳坡后進洞，圍弄巖沒有發(fā)生坍能塌，支護也未車無開裂，說明咐該擋墻對抵抗過偏壓和穩(wěn)定圍客巖起了關(guān)鍵性收的作用，是成式功進洞的重要醬措施。暮協(xié)耀六、結(jié)束語后現(xiàn)代隧道施工劣已有上百年的碑歷史了，但由系于地質(zhì)地形的律千變?nèi)f化，對恥隧道受力分析瞞沒有一套統(tǒng)一蒸的計算方