汽車空調(diào)試題-

一、填空題1、在冷凝器內(nèi)，制冷劑從—氣態(tài)—變成—液態(tài)—。2、空調(diào)系統(tǒng)高壓局部壓力過高可能是由于_制冷劑—過量，或系統(tǒng)內(nèi)有—空氣 。3、當空調(diào)系統(tǒng)從R-12R-134a后，原貯液枯燥器因含有_XH5_〒燥劑，應被含有〕日7_或_XH9_JF枯燥器替換。4、空調(diào)壓縮機的電磁離合器，假設銜鐵和轉(zhuǎn)盤之間的距離太近，當離合器斷開時—分別不徹底假設距離太遠，當離合器接通時簡潔打滑—。5、冷凍油的作用有―潤滑、—密封、—冷卻—及降低壓縮機噪聲。6、空調(diào)所需的動力和驅(qū)動汽車的動力都來自同一發(fā)動機，這種空調(diào)系統(tǒng)叫 非獨立式 ;承受專用發(fā)動機驅(qū)動制冷壓縮機的空調(diào)系統(tǒng)稱立式 。7、汽車空調(diào)三個重要指標分別是—溫度 ；—濕；—空氣清潔度_。8液體汽化的方法有—減壓—和—升溫—。9、空調(diào)壓縮機潤滑油的牌號越大，粘度—越大凝固點—越高 。10、帶檢視窗的儲液枯燥器的作用是_儲液枯燥過濾 ；檢視 。11、掌握離合器工作的恒溫器主要有機械式、雙金屬片式、熱敏電阻式三種形式12、泄壓閥的作用是防止高壓側(cè)壓力特別上升，以免損壞壓縮機和冷凝器。13、 真空掌握系統(tǒng)主要有單向閥、真空罐、真空作動器、真空電磁閥組成。14、儲液枯燥器的作用過濾雜質(zhì)、吸取水分、防止堵塞、儲存高壓液體，隨時供給膨脹閥。15、 汽車空調(diào)系統(tǒng)加注制冷器設備有真空泵、歧管壓力表、加注閥、汽車空調(diào)制冷劑回收加注機等。16、 制冷根本方法有自然制冷和機械制冷兩種。17、 膨脹閥的作用主要有節(jié)流降壓、調(diào)整流量、掌握流量，主要有感溫受壓局部和閥體局部組成。18、汽車空調(diào)蒸發(fā)器有—管片式 、—管帶式 、—層疊式

三種構(gòu)造。19、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)有—目測檢漏法

、_肥皂水檢漏法—―真空保壓法 、—充注檢漏法—四種檢漏方法。20、抽真空的目的是把系統(tǒng)中的―水份 和 空氣 除去。21、目前汽車空調(diào)系統(tǒng)常用的制冷劑有 R134 。22、汽車空調(diào)系統(tǒng)溫度掌握器主要有—波浪管式 、—熱敏電阻式 兩種形式。23、 在冷凝器內(nèi)，制冷劑從氣體_變成—液體_。24、在空調(diào)制冷系統(tǒng)中，壓縮機將系統(tǒng)的—高壓側(cè)與系統(tǒng)的低壓側(cè)分開，25、三位壓力開關一般安裝在儲液枯燥器上，主要作用是感受制冷劑壓回路的壓力信號26、空調(diào)壓縮機潤滑油的牌號越大，粘度_、凝固點—越大。27、汽車空調(diào)的凈化包括兩局部，即車外空氣的凈化和車內(nèi)循環(huán)空氣的凈化28功能型2930送風速度二、選擇題1、汽車空調(diào)掌握按鍵“AUTO〔A〕。A.B.C.D.溫度掌握2、一般汽車空調(diào)工作時，壓縮機電磁離合器能依據(jù)車廂內(nèi)溫度的凹凸自動分別和吸合，是受 〔D〕掌握.A.B.C.A/CD.溫控開關3、引起制冷系統(tǒng)發(fā)生異響的緣由主要發(fā)生在A.B.C.D.蒸發(fā)器4、氟利昂制冷劑R12的危害是 〔C〕。

〔A〕。A.B.C.D.破壞自然生態(tài)5、以下汽車空調(diào)部件中，不是熱交換器的是〔〕D。A.B.C.D.鼓風機6A/C工作時,每個制冷循環(huán)包括壓縮、冷凝、膨脹、〔〕A四個工作過程。A.B.C.D.排氣7、在制冷循環(huán)蒸發(fā)過程的后期，制冷劑應呈〔〕B態(tài),被吸入壓縮機。A.B.C.D.固8A30B、50C、70D、809R134a器離開。A2300B、2500C、3140D、413010、 制冷系統(tǒng)高壓側(cè)工作壓力偏低、〔〕D。

〕BC 。〕CKPa時，ABCD、制冷劑過少11、空調(diào)制冷系統(tǒng)中壓縮機的作用是A、掌握制冷劑流量B、完成壓縮過程

〔〕B。C將制冷劑攜帶的熱量散發(fā)至大氣中D、掌握蒸發(fā)12、空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器的安裝要求之一是〔 A B、上、下管可任憑連接C D13、汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液枯燥器安裝在ABCD、高壓14、寶馬、奔馳等豪華轎車的空調(diào)鼓風機調(diào)速裝置多承受〔〕A。A、BCDECU15、 〔〕D。ABCD、膨脹閥結(jié)冰16、 一般來說人體適宜的溫度為〔〕A濕度為50%~70%A20C~28CB、20C~18CC、18C~12CD、12C~5C17、 R134a的ODP值為零，所以R134a對臭氧層無破壞作用這種說話〔〕A。ABCD、以上都不是18、制冷系統(tǒng)正常工作時 〔〕A枯燥瓶進出管的溫度是。ABCD、溫差明顯19 〕A。ABCD、以上都不是20、 在檢修時,技師甲說,如消滅時冷時熱，則制冷管道可能有水份；技師乙說,儲液枯燥瓶進出管處溫度一樣，應當是堵塞了。你認為〔〕A。A甲對B、乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對21、 檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，蒸發(fā)器、冷凝器拆卸后，接口不用封起來;技乙說,更換制冷系統(tǒng)部件，都無須補注冷凍機油。你認為〔〕ABCD、甲乙都不對22、在檢修汽車空調(diào)時技師甲說,對制冷系統(tǒng)加壓檢漏氮氣；技師乙說，1.5Mpa左右。你認為〔〕C。A甲B、乙對CD、甲乙都不對23、空調(diào)掌握電路中，溫控開關、壓力開關與壓宿機的磁吸線圈是〔〕A。ABCD、以上都不是24〔〕C。AB、低壓或高壓管道上CD、以上都不是25、在汽車空調(diào)的壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)制冷循環(huán)中冷劑〔〕A。A、從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)B、從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)C從氣態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)D、從固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)26、 汽車空調(diào)系統(tǒng)中，冷凝器散熱風扇調(diào)速是由〔〕A。ABCD、低壓側(cè)溫度27、電阻絲式汽車空調(diào)鼓風機調(diào)速器，應安裝在鼓風機〔〕A上。ABCD、扇葉28、 汽車空調(diào)的布置，按〔〕C方式可分為前送式、后送式、前后置式三種類型。ABCD、供暖29、 空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時，冷凝器進出管道應〔〕B。ABCD、以上都不是30、 汽車空調(diào)制冷壓縮機，一般來說，排氣管比吸氣管的直徑要〔 〕C。A.B.C.D.大小不肯定31、在制冷系統(tǒng)中，R134a〔〕C減壓節(jié)流后進入蒸發(fā)器蒸發(fā)制冷。ABCD、枯燥瓶32、A/C正常工作時，蒸發(fā)器流淌的是〔〕B的制冷劑。ABCD、高壓中溫液態(tài)33、 下述〔〕C是向自動空調(diào)ECU供給溫度掌握信號的傳感器。ABCD、A/C開關34、感溫式熱力膨脹閥的感溫頭應安裝在離蒸發(fā)器出口〔道上,并用絕熱材料包扎好。

A.5cmB.10cmC.20cmD.很難確定35、 在〔〕C狀況時，自動空調(diào)電腦則切斷壓縮機電磁離合器的電流。A、車外溫度二BW設定溫度值Cw設定溫度值D、車內(nèi)溫度》設定溫度值36、個〔〕B。

歧管壓力表的低壓表還包括一ABCD、低壓手動閥37、 開啟空調(diào)開關后視液鏡的氣泡并在3-5分鐘內(nèi)消逝則制冷劑量是〔〕C。ABCD、以上都不對38、 A/C工作時,從視液鏡上能看到條紋，則為〔〕B過多。ABCD、水分39，R12空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力〔〕AR134a高壓端壓力。ABCD、等于40、檢修時,技師甲說，空調(diào)真空掌握的真空源可來自進氣歧管；技師乙說,冷凍機油加注應適量，既保證潤滑壓縮機，又能有較好的制冷。你認為〔〕B。ABCD、甲對41、風口溫度范圍應為〔A0-4B、4-10C、10-15D、15-2042、 膨脹閥的功能是將〔〕B節(jié)流減壓。AB、高壓制冷劑液體

汽車空調(diào)檢測合格出〕BC。CD、低壓制冷劑液體43、在〔〕D狀況時，自動空調(diào)電腦掌握壓縮機電磁離合器工作。ABW設定值CD、車內(nèi)溫度》設定值44、小轎車采暖量的強度調(diào)整一般是通過〔 〕C進展調(diào)整的。ABCD、真空膜盒45、空調(diào)壓縮機電磁離合器的間隙一般為〔A0.1-0.3B、030.5C、0.5-1.0D、1.0-1.5

〕Cmm。46、B。

空調(diào)系統(tǒng)中蒸發(fā)器的作用是〔〕AB、吸取車廂中的熱量CD、以上都不是47、汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液枯燥器的作用有〔ABCD、以上都是

〕D。48 〕D。AB、冷凝器散熱不良CD、以上都有可能49R12含有水分時對金屬有很大腐蝕性鋁合金更為明顯。這種說話是〔 〕A。ABCD、以上都不是50、 制冷系統(tǒng)正常工作時，壓縮機排氣管的溫度一般是〔〕A。A70C-80°CB、-5°C-30°CC、50-70°CD、以上都不是51、四個工作過程的挨次是〔

汽車空調(diào)制冷循環(huán)〕A。A、壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)B、壓縮、膨脹、蒸發(fā)、冷凝C蒸發(fā)、冷凝、壓縮、膨脹D、蒸發(fā)、壓縮、膨脹、冷凝52、 汽車空調(diào)風量掌握器〔〕A即轉(zhuǎn)變的大小進展掌握。A、電阻B、電容C、電磁D、電壓53、 空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時，膨脹閥前后管道應〔〕B。ABCD、以上都不是54、 關閉空調(diào)開關后，如視液鏡消滅氣泡，則制冷劑量是〔〕C。ABCD、以上都不對55，R134a空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力〔〕AR12空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力。ABCD、小于56、制冷系統(tǒng)中，由壓縮機排氣，到冷凝器入口這一段管路，溫度可達〔〕B。A40~50CB、70~80CC、5~10CD、0~3C57、現(xiàn)在汽車空調(diào)系統(tǒng)承受的制冷劑是〔C〕AR12B、R22C、R134a D、R2158、 汽車空調(diào)系統(tǒng)中的動力設備是〔

C〕C 、壓縮機 D 、節(jié)流器A、冷凝器

B 、蒸發(fā)器A〕A、吸熱汽化過程D降溫汽化過程

B 、降溫冷凝過程 C、吸熱冷凝過程60、制冷循環(huán)中壓縮機的排氣壓力等于〔A〕A、蒸發(fā)壓力BC、節(jié)流后的壓力D壓縮機吸氣壓力二、推斷題1、裝有空調(diào)的汽車上，在靠近擋風玻璃的儀表板上裝有暖氣通風管，利用風扇向擋風玻璃吹暖風，可以有效地防止結(jié)霜?！?V〕2、壓縮機排出的R134A70C50C時它就能變成液體?！睼〕3、自動空調(diào)掌握系統(tǒng)，俗稱恒溫空調(diào)系統(tǒng)?！?V〕4、汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)的熱源一般來自發(fā)動機冷卻水和廢氣?！睼〕5、在壓縮機加注冷凍潤滑油時，加注量可隨便確定?！?X〕6、汽車空調(diào)冷凍機油不簡潔吸取潮氣，故在保存中和使用后無須在將瓶蓋密封?！瞂〕7、加第一罐制冷劑時，將制冷劑罐倒立，翻開咼低壓手動閥，并且開啟空調(diào)?！瞂〕8汽車空調(diào)系統(tǒng)中，熱敏電阻通過放大器可以掌握電磁離合器的分離或接合?！睼〕9、冷凝器不是熱交換器，它的作用只是將氣態(tài)制冷劑變成液體制冷劑。〔X〕10、 冷凝器應安裝在車上不易通風的地方，讓制冷劑更簡潔液化?！瞂〕11、 A/C正常工作時，高、低壓管內(nèi)流淌的都是制冷劑氣體?！瞂〕12、 汽車空調(diào)用制冷劑R134A也稱氟里昂，蒸汽無色，有刺激性，會破壞大氣層?！瞂〕13、 在汽車空調(diào)的制冷循環(huán)過程中，制冷劑經(jīng)過蒸發(fā)器然后到達膨脹閥。〔X〕14、 觀看視液鏡，如視液鏡清楚，確定系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑是夠的?！瞂〕15、 A/C工作時，枯燥瓶兩邊的管道溫差大，消滅露水，則可推斷枯燥瓶有堵塞。〔V〕16、枯燥瓶上一般有制冷劑的流淌方向標記，在安裝時是可以倒裝的17結(jié)冰?！睼〕18、膨脹閥依據(jù)蒸發(fā)器溫度可以自動調(diào)整膨脹閥的開度?！?V〕19、 自動空調(diào)可依據(jù)溫度參數(shù)通過轉(zhuǎn)變鼓風機轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)自動調(diào)整出氣溫度。20、制冷劑注入量越多，則制冷效果越好?！?x〕21、 裝有空調(diào)的汽車上， A/C開啟時可以有效地防止前擋風玻璃上結(jié)霧?！睼〕22、 在汽車空調(diào)正常工作時，壓縮機排出的R134a氣體在壓力不變的狀況下，經(jīng)冷凝器散熱它就能變成液體?！?V〕23、 自動空調(diào)掌握系統(tǒng)的掌握面板上也設有A/C按鍵?！睼〕24、 非獨立式汽車空調(diào)的采暖系統(tǒng)的熱源來自于發(fā)動機的冷卻水或排氣。〔V〕25、 制冷量的掌握方式有壓縮機間歇性工作與轉(zhuǎn)變壓縮機排量兩種方式?！? V〕26、 冷凝器的故障形式有破損泄露、翅片間臟堵、異響等。〔X〕27、 汽車空調(diào)系統(tǒng)中，壓力保護開關可掌握電磁離合器的分別或接合?！睼〕28、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中枯燥瓶和膨脹閥的作用是節(jié)流減壓、過濾枯燥。〔X〕29、 觀看視液鏡，如視液鏡清楚，確定系統(tǒng)內(nèi)制冷劑缺乏或沒有。30、節(jié)流膨脹管是一種可以調(diào)整制冷劑流量的節(jié)流設備?！瞲〕31、 環(huán)保制冷劑R134a溫室效應指數(shù)GWP二0所以對大氣臭氧層的危害很小。〔x〕32、R134a與R12制冷系統(tǒng)都可以使用礦物冷凍機油?！?x〕33、 在汽車空調(diào)制冷循環(huán)的壓縮過程中，制冷劑由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)?！瞲〕34、 檢查制冷劑量時，歧管壓力表的壓力正常則系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑是正常。〔“〕35、 A/C正常工作時，枯燥瓶兩邊管道溫差很小，則可推斷枯燥瓶沒有堵塞?！睼〕36、 枯燥瓶上一般有安裝箭頭標記，在安裝時箭頭連進液管，箭尾連出液管?！睼〕37、恒溫膨脹閥是一種不能調(diào)整流量的節(jié)流設備?！?x〕38、 膨脹閥和孔管的作用根本一樣，但膨脹閥安裝在高壓側(cè)，而孔管則在低壓側(cè)?！瞲〕39、 外平衡式恒溫膨脹閥接收兩個信號，除蒸發(fā)器出口溫度信號外，還有冷凝器出口制冷劑的壓力信號?！?x〕40、汽車空調(diào)溫控器的作用是通過感受蒸發(fā)器的溫度，從而掌握壓縮機的工作。〔V〕41、對轎車而言，冷凝器安裝在發(fā)動機冷卻水箱的后面?！睼〕42、儲液枯燥器安裝在冷凝器和膨脹閥之間。〔V〕43、感溫式膨脹閥有內(nèi)壓式和外壓式兩種。〔V〕44、 在膨脹閥前，制冷劑是低壓、低溫飽和液體和霧狀混合物?！瞲〕45、在空調(diào)系統(tǒng)中，均安裝有蒸發(fā)壓力調(diào)整閥?！瞲〕46、 電磁離合器的電磁線圈通電時，離合器接合，壓縮機工作?！睼〕47、熱敏電阻阻值隨溫度的上升而加大。〔x〕48、 在空調(diào)安全保護電路中，溫度檢測信號由安裝在冷凝器外側(cè)正面的傳感器供給。〔x〕49、 汽車空調(diào)系統(tǒng)工作正常時，儲液枯燥器的前管熱后管涼。〔x〕50、 汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑量嚴峻缺乏時，將會消滅高壓側(cè)熱，低壓側(cè)冷的現(xiàn)象?！瞲〕51、 汽車空調(diào)系統(tǒng)工作正常時壓縮機的輸入與輸出兩根管子應有明顯的溫度差。〔V〕52、汽車空調(diào)系統(tǒng)高壓特別低時，說明制冷劑量很少?！睼〕53、水暖式暖風裝置的米暖力量和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速無關?！瞲〕54、 水暖式暖風裝置除供給車內(nèi)取暖外，還具有對車窗玻璃除霜的作用。〔V〕55、往復曲軸式制冷壓縮機多數(shù)都不用活塞環(huán)?！瞲〕56、蒸發(fā)壓力調(diào)整閥安裝在壓縮機與冷凝器之間?！瞲〕57、斜板式壓縮機與曲軸連桿式壓縮機都有活塞裝置，所以他們工作原理是一樣的〔x〕58R12R134a可以混用〔X〕59、電磁離合器一般安裝在壓縮機前端帶輪內(nèi)?！睼〕60、低壓開關一般安裝在低壓側(cè)回路中。〔V〕四、問答題1、汽車空調(diào)是如何分類的？答：一、按功能分類〔1〕、冷氣機和暖風機獨立分開型〔2〕、局部合一型〔3〕、完全合一型二、按驅(qū)動方式分類〔1〕、主機帶動〔非獨立式〕〔2〕、輔機帶動〔獨立式〕〔3〕、電力驅(qū)動〔特種車輛〕三、按構(gòu)造型式分類〔1〕、整體獨立式〔2〕、組合式〔3〕、分散式四、按送風方式分類〔1〕、直吹式〔2〕、風道式五、按自控程度分類〔1〕、手動掌握〔2〕、半自動掌握〔3〕、全電腦掌握2、簡述汽車空調(diào)管道檢漏的步驟和方法。答、①看油跡法檢漏。②連接好歧管壓力表，加注氮氣肯定正壓后，500~2023kPa先用歧管壓力表法檢漏，確定是否泄漏，然后用肥皂泡泡法檢漏，確定泄漏的部位。③加注制冷劑后，用電子檢漏儀檢查用油跡法、歧管壓力表法、肥皂泡泡法檢不到的泄漏，如蒸發(fā)器泄漏，。④在管道系統(tǒng)抽真空后再用真空表進展真空檢漏。此外還可以米用熒光檢漏法檢漏。3、簡述用電子檢漏儀檢查蒸發(fā)器〔免拆〕泄漏的步驟和方法。500KPa時，則500KPa左右，②A/C關閉，開啟鼓風機低檔，③關閉中心出風口以外的全部風口，④用電子檢漏儀從中心出風口檢查蒸發(fā)器是否泄漏。4、簡述俗稱為枯燥瓶的作用和安裝要求。答、①對液態(tài)制冷劑有過濾、枯燥和儲存的作用，②垂直安裝在冷凝器四周IN/OUT標識方向連管，箭尾，IN，接進液管，箭頭，OUT接出液管，③安裝結(jié)實牢靠，與其它零部件無運動和位置干擾。④更換枯燥瓶時，枯燥瓶必需是最終連接到管道系統(tǒng)，即在抽真空前快速安裝。5、汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成？答：完善的汽車空調(diào)系統(tǒng)一般由制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、操縱掌握系統(tǒng)及空氣凈化系統(tǒng)組成；〔 〕制冷系統(tǒng)的作用是對車內(nèi)或由外部進入車內(nèi)的穎空氣進展冷卻和除濕，使車內(nèi)的空氣變得涼爽、舒適；采暖系統(tǒng)的作用是對車內(nèi)或由外部進入車內(nèi)的穎空氣進展加熱，到達取溫存除霜的目的； 〔3〕通風系統(tǒng)的作用是將車外的穎空氣引入車內(nèi)，到達通風和換氣的目的；〔4〕操作掌握系統(tǒng)的作用是對制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)及通風系統(tǒng)的工作進展掌握，同時對車內(nèi)空氣的濕度、溫度、流量等進展調(diào)整，保證空調(diào)系統(tǒng)正常工作；〔5〕空氣凈化系統(tǒng)的作用是對車內(nèi)空氣的塵埃、臭味、煙氣等進展過濾，保證車內(nèi)空氣清潔。6、簡述用手感覺制冷系統(tǒng)不同部位溫度變化診斷壓縮機和冷凝器的故障。應有燙手的感覺，否則，壓縮機有嚴峻磨損、內(nèi)部泄漏等故障，②用手觸摸冷凝器的上中下部，應有上部燙手、中部熱手、下部溫手的感覺，否則，冷凝器有散熱不良等故障。7、簡述冷凝器的作用和安裝要求。80C50C的低壓制冷劑液體，②垂直安裝在發(fā)動機水箱前面并相隔2cm,上接從壓縮機來的進氣管下接到枯燥瓶去的出液管，安裝結(jié)實牢靠，與其它零部件無運動和位置干擾。&汽車空調(diào)系統(tǒng)由哪四大子系統(tǒng)組成？②暖氣系統(tǒng)，加熱器、進出水管、暖水閥，③送風系統(tǒng)，鼓風機、風管、風門和驅(qū)動器、風口，④掌握系統(tǒng)，電氣、放大器和電腦掌握。9、簡述電磁離合器的作用。答：〔1〕將汽車發(fā)動機的動力，經(jīng)電磁離合器傳遞給壓縮機主軸，〔2〕器線圈電源的通斷進展控制。10、 請寫出汽車空調(diào)系統(tǒng)的五個根本功能。答、12345速調(diào)整。五、論述題1A/C工作時，時冷時熱，低壓側(cè)消滅正、負壓交替的現(xiàn)象，試述故障的緣由和排解方法。答、1、故障緣由，制冷系統(tǒng)中有水分。在制冷系統(tǒng)蒸發(fā)制冷，膨脹閥的0C由于壓縮機連續(xù)吸氣，使低壓側(cè)消滅負壓真空，由于膨脹閥堵死后制冷循環(huán)停頓不制冷，膨脹閥處的溫度上升到0C以上時，冰堵溶化制冷循環(huán)連續(xù)進展，低壓側(cè)消滅正壓。2、排解方法，首先用抽真空的方法除水，然后更換枯燥器，最終再抽真空，加注制冷劑。2、論述汽車空調(diào)制冷的工作原理。當壓縮機工作時，壓縮機吸入從蒸發(fā)器出來的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)壓縮，制冷劑的溫度和壓力上升，并被送入冷凝器。在冷凝器內(nèi)，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑把熱量傳遞給經(jīng)過冷凝器的車外空氣而液化，變成液體。液態(tài)制冷劑流經(jīng)節(jié)流裝臵時，溫度和壓力降低，并進入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內(nèi)，低溫低壓的液態(tài)制冷劑吸取經(jīng)過蒸發(fā)器的車內(nèi)空氣的熱量而蒸發(fā)，變成氣體。氣體又被 壓縮機吸入進展下一輪循環(huán)。這樣，通過制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)，不斷吸取車量并排到車外空氣中，使車內(nèi)空氣的溫度漸漸下降。3、論述從低壓側(cè)加注制冷劑的步驟和和方法。

內(nèi)空氣的熱答、①連接歧管壓力表管道系統(tǒng)和制冷劑罐，②從中間管排空氣，③開啟手動低壓閥，高壓閥關閉，從低壓側(cè)加注氣態(tài)制冷劑，制冷劑罐正立，④當管道系統(tǒng)壓力上升到300KPa左右時，開啟A/C連續(xù)加注，⑤在加注緩慢或困難時，可適當提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速來降低低壓側(cè)的壓力，或?qū)⒅评鋭┕拗糜?C 左右的溫水中加熱以提高制冷劑罐的壓力。也可兩者同時用。⑥通過觀看視液鏡，如間或有氣泡、測量中心出風口的出風的溫度等方法來檢測制冷劑的加注量。4、論述空調(diào)系統(tǒng)制冷劑缺乏的緣由分析？答：〔1〕制冷劑和冷凍潤滑油的緣由造成制冷缺乏〔具體排解方法略〕ABC.制冷劑和潤滑油中含有賘物①壓縮機工作性能下〔低壓側(cè)壓力高高壓側(cè)壓力低制冷效